Коробка автомат или вариатор, что лучше? Как не убить АКПП и Вариатор?

Автомат или вариатор, что лучше? Разбираемся, какая коробка передачи прослужит дольше - классическая акпп или вариатор? Как ездить на авто с акпп и вариатором, чтобы не сломать коробку и не попасть на ремонт или замену!
Как устроена автоматическая коробка передач и как она работает? Что нужно сделать, чтобы убить любую акпп даже самую надежную? Так как правильно обслуживать акпп, чтобы не попасть на ее ремонт или замену?
Что такое вариатор или CVT? Как работает вариатор и в чем главные отличия от акпп? Как устроена коробка вариатор? В чем преимущества и недостатки вариатора? Как правильно обслуживать вариатор? Что чаще всего ломается в вариаторе?
Пишите в комментариях, что лучше коробка автомат или все-таки вариатор?
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал! Ровных вам дорог! ;)
Комплекты для замены масла в акпп: autoostrov.by/zapchasti-k-akp...
Трансмиссионные масла для любых коробок: autoostrov.by/masla-i-avtohim...

[@EvgenyGIDrov]

Ребята! Не забрасывайте канал, пожалуйста. У вас очень крутой и понятный контент! Спасибо

[@Danutkaa]

Спасибо за выпуск ! Очень интересно

[@user-iw8qi3zm3l]

Приятно, весело и задорно. Хороший ролик.

[@SPRAVEDLIVOST-ADOLAT]

СПАСИБО 🖐️ ОЧЕНЬ ДАЖЕ ЧЕТКО И ЯСНО СКАЗАЛИ 💪👍

[@vadim23_]

Просто , доходчиво и интересно ! Спасибо за вашу работу ! Новый ведущий топ 👍👏

[@autoostrov5145]

👍

[@user-qg4ni4is9b]

Поэтому в европе предпочитают механику.

[@allaivanova3978]

@@user-qg4ni4is9b В Европе все изнеженные и ездиют на автоматах, вариаторах и роботах.Механика составляет от силы 10%.

[@anastasiakruk1921]

Познавательно очень 👍

[@VeronikaWWW11]

огромное спасибо вам за ролик, сравнения этих двух коробок, прям в нужное время на ваш канал наткнулась.

[@iuriemunjiu5456]

Каждые 5 лет меняешь авто,естественно новые, проблема решена

[@stock1250]

Никакого срача в коммах не будет, потому что люди выберут то что им больше нравиться.

[@AvitoB0T]

На Lada Granta 2013 года выпуска какая устанавливается АКПП гидравлическая или вариаторная?

[@anuark.5017]

Вопрос - для двигателей и генераторов 500 - 600 кВт что лучше? Существуют ли такие вариаторы? Вариатор или гидротрансформатор. Рабочая скорость вращения будет в районе 30-50 оборотов в минуту. Будет использоваться понижающий редуктор.

[@Po6om_Bepmep]

Таким образом, мы выяснили, что лучшая коробка - механическая :))))

[@Akella225]

Робот

[@jaksmafia7687]

Говорит человек в которого денег не хватило на автомат

[@Po6om_Bepmep]

@@jaksmafia7687 Исправь одну опечатку и одну пунктуационную ошибку в своём комменте :) А то неаккуратно как-то. По делу: не совсем так. Не на автомат, а на машину с удачным (а не каким попало) автоматом, которую я бы мог нормально содержать. То есть, вовремя проводить ТО, использовать оригинальные запчасти или же достойные аналоги и так далее. И при этом не сильно ограничивать себя в других сферах жизни. Так будет правильнее :)

[@lancer8269]

@@jaksmafia7687 клоун

[@lancer8269]

@@jaksmafia7687 про какой бюджет ты говоришь? За 200к можно взять автомат, только он будет раздроченым За 1 лям можно взять как автомат, так и механику На многие мощные авто для дрифта используется только механика, а для трека - робот

[@anuark.5017]

Вопрос - для двигателей и генераторов 500 - 600 кВт что лучше? Вариатор или гидротрансформатор. Существуют ли вариаторы такой мощности? Рабочая скорость вращения будет в районе 30-50 оборотов в минуту. Будет использоваться понижающий редуктор.

[@shymlight1588]

Шедеврально

[@XerdnR]

подскажите пожалуйста, какой гидрокомпенсатор от тойоты подходит на двигатель g4na.артикул дайте пожалуйста.

[@user-ye3mz2os9x]

Коробка меняет скорость за счет масло, и еще масло смазывает детали... выполняет два функции в одном. Поэтому менять надо масло в коробке

[@user-xy5py5di1r]

супер!спасибо!

[@a1_mma_coach]

Все четко и по делу. Очень крутой канал. Ждём новые выпуски.

[@autoostrov5145]

Спасибо 👍

[@sayatabdykalykov7859]

Спс. Видео помогло сделать выбор

[@sencedj]

Мой любимый блогер!!!

[@fireblade1235]

Обзор делает человек, который знает об этих коробках только то, что прочитал в интернете. Информативность поверхностная с большим количеством заблуждений бытующих в интернете

[@UNCLE_DJO]

особенно про замену масла каждые 60 тысяч

[@nataliavargot1469]

Мне важно всё!!!!! Интересно всё!!!! Спасибо большое❤ раздражает только громкая музыка в информационных роликах. Громкая музыка очень мешает восприятию. Здесь всё чётко, ясно и доступно. Я не механик, просто водитель- и с радостью слушаю уже второй раз. Уверена, будет и третий, спасибо ещё раз.

[@user-on3rp6qm9d]

Езжу на вариаторе direct shift. Очень удобная коробка. Бывает пинок на холодную при переключении с первой передачи, но слабо заметный. Переключение по виртуальным передачам происходит плавно, слышно лишь по оборотам двигателя. По пробкам оптимально ездить в нормальном или ЭКО режиме. Если хочется ускориться, то в спорте добавится немного динамики

[@user-fr9wq9eu3x]

А машина какая или на самой коробке катаетесь😂

[@user-yg8eo6qs4c]

Чювствуеш периключение с первои́ на вторую потому что первая передача она от автомата а дальше на ремне , то есть это две коробки как бы первая это как у автомата а дальше вариатор

[@user-nu5kk9dv7h]

@@user-ms4fb8hc4kс этим вариатором который он пишет пинок должен быть , потому что идет переключение с шестерни на ремень

[@nightmarry7512]

Товарищи канала "Автоостров". Куда вы пропали? у вас появился второй канал? Интересно и познавательно вас смотреть и слушать. Если кому-то интересно данный контент поставьте лайк, чтобы Автор увидел данный коммент. Хочется больше таких подробных и интересных видео. Вижу только новые Shorts) Интересно что вы скажете в своё оправдание 🤣

[@ash_shams]

Почему механизм Уатта не используется на задней оси автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара?

[@unree]

Современные вариаторы НЕ ДАДУТ вам их угробить. У Тойоты «первая передача» не использует ремень/цепь вариатора. У Jatco вариаторов вообще стоит гидротрансформатор, и планетарка, ремень задействуется когда машина уже выходит на скорость (от 12-18 км/ч и до 40 км/ч у реальных внедорожников). А на скорости ремень/цепь может получить резкую нагрузку только в случае мгновенной остановки (столб). К этому всему электроника мониторит весь процесс и не даст травмирующую нагрузку передать на цепь, электроника банально задушит двигатель. Газуйте себе спокойно на светофорах и не переживайте. Радуйтесь низкому расходу за счет малого веса коробки а также минимальным потерям при передачи момента(~1%) и люксовой плавности хода.

[@user-nu6yy3lo3v]

На некоторых вестах уже поменяли вариатор на акпп 4-ступку, потому что сломался варик. У одного пробег 55 тыс только, у другого 80, потом 130 Так что не всё так однозначно. Другое дело мы не знаем как эксплуатировали эти авто. У меня знакомый несколько раз менял гидроавтомат уже новый: ездит газ в пол

[@IvanIvanov-yo3rb]

@@user-nu6yy3lo3v езжу газ в пол тормоз в пол, пробег 340 т.км. вариатор айсин

[@Adil-fh2tj]

Значит тихо тихо можно ездить на вариаторе не беспокоясь остаться на дороге?

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@user-pr8bf5di4w]

Вариатор на Тайота Авенсис проехал 180 тыс. км без проблем. Меняю масло каждые 30 тыс. км. Доволен выбором!

[@autoostrov5145]

👍

[@timaolegov9570]

Если у меня пробег за 4 года 20 тыс.,то как мне менять по годам?

[@lancer8269]

@@timaolegov9570 меняйте по пробегу

[@IvanIvanov-yo3rb]

Меняю раз в 90 т.км, пробег 340 т.км. двигатель масло жрет, а варик как новый, варик айсин

[@vladimirkarnauhov7902]

Toyota verso 11год. 200т пробег. Вариатор. Масло не менял и не собираюсь.

[@user-fx5up6wq5j]

Вариатор разобрать гораздо проще чем АКПП!просто их все бояться..а конструкция куда проще!)))

[@user-dc6rv7ni2z]

У меня мать ездит на вариаторе, пересела с автомата. Говорит, что больше нравится ездить на вариаторе, потому что, на нем более плавно трогаеться автомобиль, отсутствует толчок. Ездит на рав 4 2022 года.

[@surfsmm6903]

Только на варике канеш плавнее, но нелюбит резких стартов, а буксировок те более, кароче городская коробка, канеш еслиф для более тяжёлых авто усилить то будет более менее норм...

[@andreyzh2718]

@@user-dc6rv7ni2z на исправном автомате нет и не должно быть никаких толчков. Если таковые есть - приготовьтесь к ремонту .

[@allaivanova3978]

Ты его разбирал что знаешь легче или трудней ? А если легче то почему за ремонт вариатора в разы дороже просят нежели простого автомата ? Говно твой вариатор ! Ездий и тресись за то что порвётся ремень, а порвавшись он как правило испортит всё в коробке настолько что ремонт встанет заоблочных денег.Единственный вариатор надёжный это тот который Тойота ставит в свои гибриды (ECVT) безременчетый вариатор планетарного типа.Обычный CVT говно.

[@allaivanova3978]

Так что не занимайся самоутишением выдумывая всякую отсебятину.Когда накроется твой вариатор вспомнишь мои слова.

[@user-nm5ii8wg9w]

Позитивно 😅👍💋

[@user-ke8mz3sj2j]

Молодец джигит ,все четко обяснил !!!!!!

[@user-eo4un3rb7s]

Корола на вариаторе 300 проблем нет Сейчас Форестер варик. Огонь !

[@OleYoule]

В городе не езжу на авто, поэтому МКПП - 👍

[@enottv4061]

Сейчас премиум авто с механикой не найти.

[@randomdude_138]

Целый реферат зачитали. Когда появился, кем создан, расшифровка аббревиатуры компаний и т.д. Комментаторы тут топ. Понятно и без воды рассказали.

[@zulos]

Меняйте жидкость в коробках своевременно. Идеально раз в 30000 км. Прогревайте зимой перед поездкой.

[@allaivanova3978]

В механических коробках вообще мало кто когда меняет масло однако они проходят многие сотни тыс.км без поломок.Механика и обычный автомат надёжные коробки, вариатор и особенно робот по типу ВАГовского DSG говно которое лучше обходить стороной как можно дальше.

[@millmaster]

Ручка наше всё!))

[@user-ie4ih6si7p]

Я с вами согласен.

[@user-ei2fi3qk6v]

Классический автомат это конечно хорошо, но на новые машины сейчас ставят в основном только вариаторы и роботы с двойным сцеплением.

[@AlexanderSergeevich23]

Как по мне ,так робот с двойным сцеплением поинтереснее будет и потенциал мотора лучше реализует.

[@cblcg]

роботы с двойным мокрым сцеплением норм, но как по мне лучше бы оставались древние неубиваемые 4-х ступенчатые автоматы

[@user-zz7xq6yx7u]

@@AlexanderSergeevich23 Н м комм .

[@RUS-gp4wt]

Рассматриваю авто с вариатором, но что-то сомневаюсь

[@timurtimur2676]

Reno arkana Установлен вариатор "гибрид" Тоесть : первая скорость и задния гидротрансфарматор а остальные уже вариатор . Так что современные вариаторы уже не бояться двс с 220 лошадками и более

[@lancer8269]

Что-то я не видел Аркану с двигателем более 1.3 литра...

[@user-bo6vk7jo4t]

@@lancer8269 150 кобыл для данного класса авто это норма,чтоб в налог вписаться,такой же варик стоит на мурано 3.5 литра,слышишь 3.5 литра ,получаеться на аркане запас епинячий просто

[@lancer8269]

@@user-bo6vk7jo4t чтобы в налог вписаться, лучше иметь авто 190+ сил(до 200) - это к примеру Санта Фе 2 поколения(если не ошибаюсь, 197 л.с)

[@user-bo6vk7jo4t]

@@lancer8269 ошибаешься,я уж не знаю там второй парог,но первый до 150 л.с., так еще ты сравнил совсем разные классом авто. При сантафе я вообще за железо переживать не должен,так как если имею сантафе то и на железо легко найду бабло

[@user-zz7xq6yx7u]

Есть и лучше . Найдите м комм .

[@UPOH]

Впервые пользуюсь вариатором, и я просто кайфую, очень плавная динамика, нет переключений передач, накатал более 20000 км, и в снегу, и в гололеде уверенно чувствует себя, на дальни расстояния пока не ездил. Так что мой ответ , вариатор-лучшая трансмиссия 👍

[@iiivadiii5089]

Ваш оптимизм, до первого ТО!

[@gang_boymzfk6967]

Субару Леворг на вариаторе, там есть версия 1.8(200лс)-2.0(300л.с) но там вариантов тоже

[@tmp-ix5bp]

CVT читается как СИвити, а не как ЭСвити.

[@user-nu6yy3lo3v]

Главное, что люди понимают о чём речь. Не все знают иностранные языки.

[@sergiyciuvaga2142]

Расскажите про акпп ДСГ .

[@BamZoonis]

Збз коробка

[@autoostrov5145]

Принято !

[@EmreJan-bw6ut]

Вариатор можно зделат на акпп?

[@user-vz4ng7ex8r]

Самая лучшая коробка это планетарная. Она почти никогда не ломается. Масло можно в ней вообще не менять и она проедет 350 -450 тыс км. Контрактная стоит 10 тыс рублей.

[@user-xx8yy1zq4s]

Редуктор ещё лучше, как на е-пауэре

[@IvanIvanov-yo3rb]

Приус рулит, бессмертный танк

[@user-zz7xq6yx7u]

Есть и проще .найдите м комм .

[@akella1962]

Сходу прям могу назвать несколько машин с вариатором мощнее 220 сил Форстер 240 сил с CVT, Ниссан Мурано 249 сил с CVT, Субару аутбек 260 сил с CVT, куча фиников больше 220 сил тоже с CVT, и ничего, годами ходят при должном обслуживании. Кстати, для вариатора критична не столько мощность, сколько крутящий момент, потому как удар, создаёт именно он, но и большой момент, до 350Nm CVT переваривает. И у вариатора тоже есть гдт.

[@user-xx8yy1zq4s]

На финиках и муранах варики дохнут. Редуктор от е- пауэра рулит сегодня.

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@user-hn4wl6fk5u]

Хорош и вариатор и автомат, при должном обслуживании переплюнут и механику, мой вариатор прошëл уже 340т без проблем. Не жалейте денег на хорошее масло и сэкономите потом на ремонте!

[@user-by1nh9ic2o]

Кажется на вариаторе тоже стоит гидротранс сначала?

[@Kanalperviy]

Да но не у всех

[@lexeichetverka]

Конечно "бублик" есть. Без него машина уже на прокрутке стартером поедет.

[@user-zz7xq6yx7u]

Н м комм

[@eprohoda]

коллега-ппрофессиональн. загрузка~пока-

[@user-zb2nd1cl5d]

Проедьте по горной дороге на вариаторе с обгонами, хорошо если живы останетесь

[@user-lj3gg2uj2s]

Ауди а4б7. 2.0 тди. Пробег 368. Вариатор не вскрывался. Шумят подшипники при езде накатом, а в остальном вроде все норм

[@mikhailvoskresensky9906]

Накатом на вариаторе это как, на N что-ли? Это ж не механика, чтобы ручку в нейтраль и вперёд с ветерком...))

[@user-lj3gg2uj2s]

@@mikhailvoskresensky9906 накатом имел ввиду когда не жмешь на газ.

[@sergeyyakovlev5113]

Как страшно жить. Хорошо, что в планетарном редукторе от toyota нет ремня.

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@nab_zdel]

"При замене масла в автомате, нужно менять ещё и фильтр." Не вводите зрителей в заблуждение. В большинстве случаев, фильтр - это металлическая сетка, которую нужно просто продуть сжатым воздухом.

[@olivia254_]

А можно ли менять масло на вариаторе если машина больше 200к? А то мне рассказывают, что коробке сразу хана из за того что там много мусора вырабатонного коробкой типа стружки

[@lancer8269]

Если не менять, то скоро вариатор отрыгнëт и нужно будет делать капиталку. Меняйте

[@user-ti2wy4je8b]

Жижу в варике желательно менять каждые 50-60ткм. И как слив грязную жижу, сменив фильтры, ты прибавишь грязи?! Логику в школе не освоил?

[@qazaq0017]

Нужно

[@user-nb3qz1rm9w]

Вариатор или гидротрансформатор, это как двигатель или коленвал.

[@m.a.f.8424]

Механика это лучший выбор.

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@Poloskun4ik]

Плавная спокойная езда- вариатор. Быстрые динамичные старты- АКПП. Хотя механика для этих задач лучше подходит, особенно, если авто покупаете старое (старше 5 лет).

[@user-dz5dz2zt5u]

Что вариатор ,что автомат прекрасные надежные агрегаты пробег за 350.000 что автомат ,что вариатор !

[@allaivanova3978]

Автомат да, вариатор нет.Как не береги ремень больше 150 тыс.он редко выхаживает.Единственно где стоит надёжным вариатор это на Тойотовских гибридах (ECVT) безременчетый вариатор планетарного типа.

[@user-dz5dz2zt5u]

@@allaivanova3978 я живу в Сибири где 90 процентов японские автомобили вариатор ходит как минимум 250.000 км ! Люди частичную замену делают каждые 20.000 км !

[@kamradfisher774]

Клапан насоса, главная причина поломки вариатора

[@Singllable]

Чисто технически любая коробка в которой нет прямого переключения скорости водителем - это АКПП

[@user-yn9hg4fl6t]

а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?

[@user-xm1uu6gh7x]

Был у меня Ниссан Виноград 2001. Пока не разбили. Один раз менял масло в АКПП за 435.000км проблем не было вообще. Прогревал всегда авто. А в ДВС всегда замена через 7.000км

[@VasyaPupkin858]

но не ты же проехал все эти 435 000км, может до тебя меняли

[@Misha_diablo]

Нынче в моде машины с турбированным двигателем и вариатором, они вдвойне хороши в динамика хода и в расходе топлива. Так что не надо боятся чего не знаешь и не пробовал...

[@denis_kovtun]

2:44 - а какой смысл дилеру обманывать и не менять своим клиентам масло? Чтобы что? Если коробка передач сломается, что - обязательно клиент пойдет чинить её у дилера? Сомневаюсь. Какая причина дилеру обманывать?

[@user-wg5mh7gd8d]

У меня солярис 234000 прошёл не менял масло, проблемм нет.

[@iko6043]

У меня hond hr-v на вариаторе 25 лет и 500 000 км, фильтры ни разу не менял, только масло меняю и проблем нет

[@shamshodbekadilboev9284]

Лучше гидротрансформатор коробка больше крутящий момент хорошо держит

[@user-nb3qz1rm9w]

Гидротрансформатор - это не кпп, а часть кпп планетарной (автомата), либо вариаторной.

[@Kanalperviy]

Гидротрансформатор бывает и у вариаторов

[@dieselekk]

Вариатор или гидротрансформатор 😅 это как прямой впрыск и форсунка 😅😅

[@olegkljapikow8138]

На лайк !

[@Thinktool.]

Всё хорошо Ну что-то потихоньку можно объяснить

[@user-so1yx1uf4r]

Я езжу на вариаторе купил в салоне Мицубиси Оутлендер, меняю масло каждый 35-38 тысяч пробега, сейчас 620 тысяч пробега, на 540 тысяч начал тупить оказалось гидротрансформатор сломан, менял и все , езжу по трассе часто 180 км час в основном , пока проблем нет думаю вариатор тоже нормально можно купить авто с вариатором, всем удачи на дороге не ломайтесь

[@user-Oral]

Вариатор это для городской машине на трассе лучше автомат или механика

[@ruhsatigoek1632]

👍.

[@user-xx8yy1zq4s]

Редуктор от ниссан ноут е пауэр не боится нагрузок, хоть прицеп цепляй😂

[@sergeitokarev2476]

Subaru Ascent 2023 имеет 260 л.с. вариатор и может таскать прицеп более 2 тонн без проблем.

[@user-zz7xq6yx7u]

Можно и больше таскать .Найдите мой комм .

[@SashaCandymen]

японский или американский гидротрансформатор оптимально лучше по комфорту и надежности,чем механика и варик.И кстати,Саша, CVT -это СИВИТИ,а не ЭСВИТИ (SVT )!!!

[@user-nu6yy3lo3v]

Гидротрансформатор это только часть коробки передач, которая и с вариаторами идёт и с классическими акпп.

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@EygeniyKlimenko]

Почему то все русскоязычные «обозреватели» называют «автомат» с планетарной передачей крутящего момента, гидротрансформаторм. И даже в этом ролике в описании работы cvt не уточняют что « бублик» также является частью cvt. Он также обеспечивает сцепление между двигателем и трансмиссией. Это довольно странно. Гидротрасформатор это разновидность сцепления, и устанавливается как на автоматы с планетарной передачей крутящего момента так и на cvt.

[@user-zz7xq6yx7u]

Смотрите патент нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще надёжней и ресурс выше чем у МКП . без сцепления и гидро т . единственное переключение реверса . Смотрите и распространяйте и избавимся от проблемных Кит ..Яп ..вариаторов и других видов кор.

[@JanibekAmanbaev-nq8xh]

Ты бухти бухти, А я посплю

[@user-lc7zo9xp3b]

Не о чем…. Езжу на вариаторах 24 года. Хонда, три кашкая и сейчас x-трейл, ну типа ниссаны))) со светофора всегда в пол, что раз вытаскивал застрявших друзей и ни разу не было проблем. И что бы вы поняли, использование в Израиле , жара зашкаливает. Так что все эти россказни о вариаторе сказки.

[@skylark1878]

коробка вполне себе ходовая, ездить по городу очень даже можно. но! никому не советую, так как это одна сплошная головная боль: резко газанул - едешь и думаешь а все ли норм с вариатором, резко затормозил (например при создании помехи) - снова едешь и думаешь не накрылся ли вариатор, попал на заснеженную дорогу и пробуксовал - снова думаешь про коробку, поехал на непрогретую - не трется ли ремень в вариаторе насухую... короче это одна сплошная головная боль, постоянно трясешься за все. проще переплатить и купить акпп и не париться..

[@user-vh6ik8hz2g]

Субару Аутбек 2.4 турбо, 263 л.с. коробка вариатор. Проблем нет

[@user-uz4mn6dj1m]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Какой крутящий момент выдержит вариатор на автомобиль Ниссан Х треил бензиновый и на Рено Колеус бензиновый. Можно ли сделать чиповку на вариатор. Есть желание чтпонуть двигатель на Рено Колеус 2.5 171лс до 190 или 200 л.с крутящий момент с 380 до 420 крутящий момент. Стоит сделать чиповку.

[@GVARDEEC19]

Нет.... Если не нужны в последствии лишние расходы на ремонт..... Заводом изготовителем не зря устанавливаются определённые параметры в настройках.....

[@SuperEpati]

jf011e рассчитан только на 250нм,дрыгло ниссан 2,5 даёт 230нм, запаса практически нет,поэтому не стоит чиповать🤷🏻‍♂️

[@user-sg6te5pw5s]

У меня раф4 2017 год автомат.проездил 35 тыс продал купил раф4 2019 года вариатор,намного комфортно ездить по городу также в отпуск.главное резко не трогаться плавно а там хоть 160, езди, суть в том шустрее чем автомат.знаю человека который ничего не менял даже некакие ремни 270000 тыс пробег.когда я спросил он даже в коробке масло не менял.я в щоке был.Я сам на двигателе меняю 7,10 тыс.а на кпп через 50,60 тыс.

[@olegneljubov1260]

Блин оба типа имеют гидротрансформатор.

[@teleskop59]

В 2009 году, взял Nissan-X-Trail новый из салона, на вариаторе. Проехал на нëм 310.000 км.за 8 лет. Продал человеку, всë честно рассказал ( что ничего в коробке, кроме жижи и фильтров не менял) и он до сих пор на нëм ездит. Мне и прицеп приходилось таскать и машины буксировать, всë без проблем, иногда на трассе, при обгоне - тапку в пол)

[@kamradfisher774]

Мне так не повезло, через 15тыс после покупки бу сломался 197тр ремонт 😢

[@anvaradilcan8308]

Автоматическая передач и есть ваиатор или планетарного передачи

[@user-zz7xq6yx7u]

Нет .Найдите мой комм .

[@user-me9oj8gp6z]

Что за бред про двигателя 220 л.с. ?! А как же мурано и инфинити с двигателами 250-280 л.с. или субары с вариаторами TR 580 и TR 580 и двигателями 280-320 сил?? Да и ремонт варика на данный момент дешевле ремонта автомата

[@Kirill-ne9fo]

Где видосы? Уже год нету не чего 😢

[@Za_svobodu_slova_i_vubora]

Ни разу не ездил на АКПП)только механика🤗 И стажа за 10 перевалило...)

[@artemzm9780]

Сядешь на любое новое авто с АКПП - про механику забудешь как в страшном сне.

[@user-fk3vc3pe1c]

​@@artemzm9780заблуждаешься

[@user-mc8we9ts1y]

У моего отца стаж водительский за 40 перевалил. И тоже кричал "только механика")). Пока не сел на мою с автоматом😁 Короче купил и себе с автоматом😂 Ездит и не жалеет))

[@user-wb4ho1th1r]

В городе на автомате удобнее

[@satrimutanto2679]

палка для минимальных затрат, автомат для кайфа ... вариатор не рассматриваю в принципе ))

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@user-yx1sh7wc1g]

Проехал на Ниссан треил т 31 200000тысяч.Менял масло в cvt 600000.Ездил с пробуксовкой коробку не жалелел. Все что говорят полная лажа.

[@alehg7844]

На вариаторе нет режима Р ( паркинг). Нет?

[@Alex-el9oe]

Есть

[@vell7566]

Так на каких кроссоверах АКПП стоит?

[@door6254]

на старых

[@skirnir-atf]

на надёжных )

[@vell7566]

@@skirnir-atf тебе лучше на велосипеде с таким ответом

[@skirnir-atf]

@@vell7566 так это ты спрашиваешь, что купить. Я себе уже давно купил и полностью доволен. Свои 180 000 авто честно проехало и ещё проедет, без серьёзного обслуживания. (только полная замена масла в коробке)

[@vell7566]

@@skirnir-atf Какое авто то?

[@user-yn9hg4fl6t]

а вообще вариатор комфортнее робота ?

[@user-fd7sd8do9u]

Смотря какого робота. Роботы бывают однодисковые и двухдисковые (т.н преселективы). Если однодисковый - то вариатор поконфортнее в разы. С двухдисковым одинаково.

[@user-pt8cz8qb9i]

Весь текст зачитал.Сразу видно,что автор ни на АКПП и CVT не ездил,только на механики

[@Adil-fh2tj]

Если знаешь расскажи

[@vadimKiriy]

Автомат называть гидротрансформатором такое себе, ведь в некоторых вариаторах тоже стоит гидротрансформатор, например в вариаторе от чери

[@user-vs5mj2vn7x]

Самый лучший вариант это 10 ступенчатый автомат . Выриатор был бы неплох , если бы был надежен .

[@user-zz7xq6yx7u]

Найдите м комм .

[@user-bz7yb7nq9c]

Кто покупает авто с вариатором они подходят для городских дорогах, потому что в городе нет нагрузки , вариатор не любит нагрузку то есть не подходит для горных местах

[@skirnir-atf]

Тут вы не правы и КОНКРЕТНО не правы При плавной езде по трассе мошность требуемая от двигателя 8-15КВт При городской езде нужно минимум 25-30КВт, для езды с потоком. Да это кратковременно и при разгоне, но так даже хуже для ремня. Видите? В городе нагрузка больше, чем по трассе.

[@user-zz7xq6yx7u]

Для всего подходит .Найдите мой комм .

[@Dulth]

Говорят вариатор нелюбит трассовую езду на большой скорости

[@user-if8lt6cq3r]

и непонятно почему. Я наблюдаю температуру вариатора и на трассе при 120-130 кмч ее температура сильно ниже чем если толкаться по пробкам в городе.

[@alash7093]

Не любит.сразу пепегрев

[@metallizator4774]

Враньё всё это