Почему чешские грузовые автомобили Авиа так нравились нашим шоферам

Рет қаралды 72,146

4 ай бұрын

Авиа моторс -это чешская компания Она была основана для производства самолетов в 1919 году. Производство грузовых автомобилей и автобусов компания начала производить в 1946 году. В 1963 году производство самолетов закончено.,тогда была завершена постройка лицензионных ИЛ 14. И уже в 1960 х годах начали производиться легкие и средние грузовые автомобили

Пікірлер: 106

@meandr51 4 ай бұрын

Я фургон Авиа 21 в отличном состоянии за 100 долл. купил без документов. Очень выгодная машина была в начале 90-х. Соотношение цена/качество было оптимальным. Был магазин родных запчастей, которые были не слишком дороги.

@compozitor5473 4 ай бұрын

Канал интересный !!! Подписан Только вот одна и таже музыкальная шарманка из видео в видео мягко говоря мешает просмотру 🙂 Музыка точно нужна в подобных видео ?

@user-pu5bk1yk1n 4 ай бұрын

Все заморское" нравилось нашим водителя) И не только им.

@user-qk9rh4id5p 4 ай бұрын

Так почему Авиа так нравились нашим водителям? Да и нарезка видео не совсем соответствует тексту: двигатель 4-х цилиндровый, а снимают сборку 6-ти, тормоза то пневматические, то гидравлические. На самом деле - гидропневматические. И по факту даты как-то не вяжутся, особенно в конце ролика.

@user-tu7cb7zn4y 4 ай бұрын

Я работал в конце 80х и после службы в СА в начале 90х , на продуктовых

@user-tu7cb7zn4y 4 ай бұрын

Асалютнос вами согласен,гидропневматические тормоза,

@igorkatukov4778 4 ай бұрын

достойная машина!

@sak7283 4 ай бұрын

В 1987 году Батя получил новую квартиру переезжали на таком грузовичке ,я был зелёный но в технике разбирался ,и ещё новые татры самосвалы ездили ,на лиаз677 в школу ездил помню номер маршрута 20 ,весёлое детство рожденного в СССР😢,Всем Мира и Добра спасибо за ролик

@user-gw4qv8ke4m 4 ай бұрын

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля

@fatimababa1959 4 ай бұрын

Иукраина была ещё адекватной странной. 😂

@romanfishbein8829 4 ай бұрын

@@fatimababa1959Республикой😂

@aleksey96821 4 ай бұрын

В начале 2000х. работал на AVIA. Хорошая машинка.

@goretc5318 18 күн бұрын

ну а сегодня Алексей...можно, или вернее стоит ли покупать ее сегодня)? При наличии массы авто из СССР и зарубежных... ? Если исходить из политики дешевое авто, недорогой расход бензина и т.п.? Спасибо!

@user-lu9fp9uk1s 4 ай бұрын

Эти грузовички и сейчас были бы очень актуальны!!!

@goretc5318 18 күн бұрын

Почему Вы так думаете?

@michaelkoktebel7429 4 ай бұрын

Тормоза на А21 и А31 были пневмогидравлическими.

@arcadiologanoff5164 4 ай бұрын

Они так нравились потому что это было лицензионная копия французских грузовиков и они просто не были как отсталые как другие грузовика из соцлагеря

@serhiichub4135 4 ай бұрын

У нас в поселке две таких,поставили на них манипулятор и вели черную заготовку леса

@Andrew-uf2qn 2 ай бұрын

Я одно время мечтал об авиа 21.Мне казалось, что это самая лучшая машина.Экономичный дизель,2 тонны грузоподъёмность, низкая погрузочная высота и высокий потолок, боковая дверь и можно из кабины в фургон проходить.Для рыночной торговли лучше не придумаешь.Но оказалось, что в гараж она не проходит по высоте и пришлось отказаться от покупки

@alexkramer994 4 ай бұрын

На фото с фургоном AVIA 21F. Единственно что напрягло это отсутствие гидроусилителя и большой радиус разворота.

@user-tu7cb7zn4y 4 ай бұрын

Работал на таких ,и на А20, А21 и А31 , последние модели уже шли с кулисой не на руле, очень мне нравилась машина

@goretc5318 18 күн бұрын

ну а сегодня ...можно, или вернее стоит ли покупать ее сегодня)? Какую лучше брать для дома, для себя? При наличии массы авто из СССР и зарубежных... ? Если исходить из политики дешевое авто, недорогой расход бензина и т.п.? Спасибо!

@user-tu7cb7zn4y 17 күн бұрын

@@goretc5318 смотря для каких целей, если для повседневной работы, стоит подумать, ввиду очевидного отсутствия запчастей по моей работе на ней , давно это было , но я не помню серьезных поломок , работал по городу , Минск, возил продукты, из поломок помню стартер, сделали за час . Самая большая проблема сегодня, я думаю кузовные детали. Я сейчас в Европе живу , видел их только в Чехии

@user-tu7cb7zn4y 17 күн бұрын

@@goretc5318 по расходу топлива я уже не помню, да и в то время дизель никому был не нужен, но А31 расходовал в Минске в районе 15 л ,А 20-21, 11-12литров

@antoniomontana2232 4 ай бұрын

Имел 31. Грузовик за рулем которого как в легковой машине. Из минусов- стартер.

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

Только на месте руль не провернуть..

@antoniomontana2232 4 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 как то и не замечал.

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

Значит, по магазинам продукты не развозили.. Там это быстро замечалось, во внутренних двориках. @@antoniomontana2232

@antoniomontana2232 4 ай бұрын

В начале 90 купили два и у обеих стартера замучили.

@goretc5318 18 күн бұрын

@xandr_59 4 ай бұрын

В 86 работал на А31 , хороший аппарат , мне нравился . Правда зимой , если не гружоный , проходимость не очень.

@goretc5318 18 күн бұрын

@user-bq8nc9lb8d 4 ай бұрын

Супер авто, руля не повернуть, в мороз не завести, мотор говно, вот за это и любили.

@goretc5318 18 күн бұрын

Вы были долго и близко знакомы с этой моделью?

@user-dk5jk8jv9t 4 ай бұрын

Удивительно что про автомобиль рассказывает женьщина . Голос как у диктора советского союза. Автор кто вы по профессии?❤❤

@user-cq4pt4bk7u 4 ай бұрын

Гозон нехт до сих пор не достиг этого качества

@goretc5318 18 күн бұрын

А кто знает...какой у них (Авиа 21 и 31) Реальный расход бензина? Стоит ли его брать сегодня?

@Vladanius 4 ай бұрын

Так почему Авиа нравились нашим шоферам?

@michaelkoktebel7429 4 ай бұрын

Потому что неплохая машинка была. Мы ч батей когда-то взяли А31N бортовая, переделали ее в термобудку, и при ее грузоподъемности 3.8т таскали на ней яблоки-помидоры по 7т, по 1500-2000км и везла

@alexwolf9549 4 ай бұрын

и другие так же таскали)@@michaelkoktebel7429

@user-gw4qv8ke4m 4 ай бұрын

Аета сикрет

@ldkbudda4176 4 ай бұрын

Потому что оно было дизелёк. Ближайший советский дизелёк был МАЗ, но это уже грузовик/самосвал другого класса.

@ldkbudda4176 4 ай бұрын

Профессиональным и бывалым советским шофёрам АВИА не нравилось потому, что некому было сливаемую солярку продавать! Другое дело на газоне или зиле бензин сливать? ;)

@user-gw4qv8ke4m 4 ай бұрын

Зис-101 два рога и хвост один

@user-cs3qd1su4o 4 ай бұрын

а че,прикольно,на сахарном заводе выпускают самолеты...

@user-qq1id2em7x 2 ай бұрын

Говорите в 1961 году производство авиации на госпредприятии "Авиа" прекратилось? А я думал, что оно имело целую сеть заводов по всей Чехословакии и самолёты были его основной продукцией, среди них довольно известный в СССР и на постсоветском пространстве малый пассажирский L-410; автомобиль же для него был тем же самым, что и кастрюля (товар народного потребления). Выходит, самолёты L-410 выпускало другое предприятие?

@user-es8ts1sl7r 4 ай бұрын

Были у нас в гараже такие, в холодное время хрен заведешь, с октября и до апреля без эфира не заводились

@user-zc7ev3se6q 3 ай бұрын

После армии в декабре 89го пришел в атп, предложили авиа фургон и г-53 вьібрал пятилетний бортовой г-53, и не жалею,

@user-pw6mq4fi2g 3 ай бұрын

Вам про Фому, а вы про Ерему

@user-zc7ev3se6q 3 ай бұрын

@@user-pw6mq4fi2g сам тьі елка, я сказал что ,,авіа" мне не нравилась, и я вьібралг-53,

@user-pw6mq4fi2g 3 ай бұрын

А при чем тут ёлка ?

@user-pw6mq4fi2g 3 ай бұрын

И тыкать не нужно, это говорит о Вашем воспитании.

@user-de9sk4qx4l 4 ай бұрын

0:16 производство начала производить звучит не по-русски

@drobunb4yv4qz9l 4 ай бұрын

В середине 80х пришли к нам на автобазу 2шт. Проходили не долго,отзывы работавших на них не ахти, сломались,зап.частей на них не было,поставили под забор,там и сгнили.

@user-pc9tm2vu5b 3 ай бұрын

Почему чешские грузовые автомобили Авиа так нравились нашим шоферам

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 4 ай бұрын

Как у вас хреново только через 30 лет сделали передний мост Независимый на шаровых опорах

@slava1234.... 4 ай бұрын

Может ты и шибко умный, но для грузовика вообще не нужна независимая подвеска ввиду особенности эксплуатации

@yroslavukropov9393 4 ай бұрын

50000 до капиталки?

@goretc5318 18 күн бұрын

? не понял...

@user-wi4mh8fm8u 4 ай бұрын

ни одного слова что это Saviem в девичестве

@user-gd1ym9ir8v 4 ай бұрын

50000 до капиталки... Не смешно даже 😮

@user-yq9kq4ko5b 4 ай бұрын

АВИА 31 ХОРОШАЯ МАШИНА . РАБОТАЛ НА ТАКОЙ БОРТОВАЯ БЫЛА. ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО КУЛИСА ПЕРЕДАЧИ СТОЯЛА НА РУЛЕВАОЙ КОЛОНКЕ.КАБИНА КАК АКВАРИУМ СОВСЕХ СТОРОН ОБЗОР БЫЛ. ПОТОМ СТАЛИ ПРИХОДИТЬ МОДЕЛИ КУЛИСА СТОЯЛА ОБЫЧНАЯ.

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

Кулиса на колонке очень мне нравилась. Лёгкое, чёткое переключение.

@goretc5318 18 күн бұрын

@ILNYR84 3 ай бұрын

Кто текст писал??? Какое удлинение шестерни??? Вы о чем??? Задолбали хрень рассказывать!!! Картинки не в попад, давно свечи зажигания стоят на двигателях авиа??? Мозги включите, и начните уже делать видосы нормально!!!

@OxxximiRonn 4 ай бұрын

Нравились то они наверно не тем кто на них гемор набивал ,как и сейчас китайские

@user-wy1li6ir8k 4 ай бұрын

Бред, хорошее авто мерседес рекс

@rossel-2448 2 ай бұрын

Одни ляпы...

@user-yb6xw9cg7k 4 ай бұрын

Никому не нравились эти ваши АВИА. Шофера были профессионалами. Эта шушлайка расценивалась как игрушка для зелёных начинающих шоферов.

@user-gw4qv8ke4m 4 ай бұрын

Даштовы гаварити ниужэле так ужэ вазмутитильна бизабразие ишь чиво удумали супостаты

@ldkbudda4176 4 ай бұрын

Профессиональным и бывалым шофёрам АВИА не нравилось потому, что некому было сливаемую солярку продавать! Другое дело на газоне или зиле бензин сливать? ;)

@user-gw4qv8ke4m 4 ай бұрын

@@ldkbudda4176 вотэта панашиму скрепоносненько

@user-yb6xw9cg7k 4 ай бұрын

Частных машин было мало. Никто из шоферов не парился с продажей бензина. Некому было особо то продавать. Да и срок за эо был не малый. Сливали как правило для себя. Впрочем могу писать только о Сибири, что там за Уралом происходило Х.З. Может богаче жили?@@ldkbudda4176

@goretc5318 18 күн бұрын

@elvegd 4 ай бұрын

О чем разговор? Это вся Россия. Там уже законы только зоновскик кругом. Менты крышуют наркомафию итд. Покажите мне честного мента? А нету. А меня братишка. Корый умер для меня когда в в мусора пошел. Вроде не чмошник. Борец. Кмэсеик. И туда пошел работать??? Видимо мозгов нет. Раз так пошёл. Его дорога. Что такое рашка? Это зона огромна. Где все несут свое наказание. Не за что. Потому ты есть. Мцсорскрй беспредел. В 2000х даже. В Москве. Ненавижу этот город. Если белом не русский. При выходе из метро к бабке не ходи. Мусора остановят. А та ебанная регистрация итд. Это все с подачи властей. Ни как иначе. Пирог може не вкусный. Но поднести его надо уметь. Путин умеет.

@user-cd9ud4xu1q 4 ай бұрын

ХА ХА о как ты весело скулишь в комментах

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

С утра выпил-день свободен😂😂

@user-sd1ko3pn7c 4 ай бұрын

Ты писать сначала научись!

@sebastianpereira.9000 4 ай бұрын

Перебродившим салом объелся ?

@aleksandryaremchuk8187 4 ай бұрын

😂 мальчик! Завязывай грибы жрать!!!!

@user-qc4rl5xx1k 4 ай бұрын

Все эти чмори развивались на золото России, везенного при Колчаке.

@user-di8xl3vu9j 4 ай бұрын

Действительно,а советскому автопрому не давали голову поднять,да ты что!!!!???,нам надо дружить с чехами, венграми и прочей нечистью,мы лучше у них купим,а свои...вот потому то и упустили всё спасибо руководителям СССР. Также ягоды, фрукты, овощи,мясо, птица, по иностранному написано -все даже не обсуждается вкуснотища.

@elvegd 4 ай бұрын

Заедьте хоть куда в Рашке. Спросите. Кто смотрит за этим городом или селом? Кто крышует кого? О чём вы люди????

@user-cd9ud4xu1q 4 ай бұрын

ХА ХА о как ты весло заскулила

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

Вроде понедельник, а ты уже с утра кирнул..

@elvegd 4 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 ну по себе только русские судят. Не мои слова . Разбудите меня через 100 лет там будут бухать и воровать. Это страна такая

@sebastianpereira.9000 4 ай бұрын

@@elvegd Перебродившим салом объелся ?

@alexwolf9549 4 ай бұрын

Лизун полосатого сало??))

@user-qh7xc2em1j Ай бұрын

Работал я на такой в 80х. Ничего путнего сказать не могу. В кабине постоянно воняло соляркой. Зима была просто ужасом для водителей. На ровном месте не могла тронутся. Чуть поломка и всё,на два - три месяца вставала в ожидании запчастей. Наша автобаза отказалась от получения этих АВИА. Мы были только рады!!! Так что автор,не сочиняй что наши водилы прям пищали от этих машин. Вот когда пришли немецкие РОБУРы в место них,мы были очень довольны!!

@goretc5318 18 күн бұрын

а что за РОБУРы немецкие)?

@user-sf1ev3jf1x 4 ай бұрын

Много воды. В заголовке про то почему нравились авиашки,а болтовни больше про другую технику.

@user-ik8zi2vq9y 4 ай бұрын

Нравились когда ты получал ее новую и во времена дефицита был приписан к какой нибудь торговой базе. Когда дело доходило до ремонта, вся любовь заканчивалась. Кабина не поднималась. Передняя ось сложная по тем временам. Шины дефицитной размерности. Постоянные трещины дверей и кабины в районе задних подушек. Болячек у нее хватало.