Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?

Замечали ли вы, что, так сказать, «свежий» щебень на железной дороге, как правило, светло-сероватого цвета, но со временем, он становится коричневым. Комментарий, с просьбой рассказать, почему это происходит - я видел под прошлым видео, так что сейчас как раз и расскажу, как же так получается. Приятного просмотра!
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #этоинтересно #интересныефакты

[@avishekelberg4829]

Все так, рыжий цвет щебня это стальная пыль от ломов торчащих из поездных сортиров

[@Surmommy]

Спасибо, не пришлось смотреть видео 5 минут)

[@user-zo3jp7dj2q]

На ломоотводах экономят, негодяи）

[@smolny699]

Феррум2 о4 так и сыплется из каждого сортира.

[@johnkornilov5572]

Дибильный коментарий на дибильный ролик!!!

[@user-vg4jv6zc1w]

В очко сортира положено кидать титановый лом. Рыжий цвет от несоблюдения ГОСТов!

[@denrus4282]

Цвет щебня зависит от питания пассажиров

[@sergev6632]

Я тоже думал, что это пассажиры загаживают😂

[@user-ns9fi8qe9i]

@@sergev6632 Москалі їжу на лайно переводять

[@user-lb3ws8hc4m]

Цвет фекалий у щебня !

[@bruceairman]

Я в начале видео. Дай-ка догадаюсь. Сталь постепенно стачивается в железную пыль, которая оседает повсюду, и ржавеет. Стопудов угадал. Продолжаю просмотр)

[@user-ns9fi8qe9i]

А лайно як?

[@DZD_RZD_UFA]

Ооо наконец то человек подробно объясняющий все буквально за 5 мин😉

[@andreyostashko]

Это все можно было за 30 сек объяснить

[@dimsorokin]

​@@andreyostashko до этого всего можно было и своей головой додумать, основываясь на школьной программе хотя бы...

[@Sergus28]

угадаю пока не видел видос: креазот и ржавчина.

[@user-ns9fi8qe9i]

@@Sergus28 А ще лайно. Какашка.

[@yustasgt5212]

Особо ничего не объяснил...есть тупиковые ветки длинной 15-30км где нет угольной пыли ибо ходят электровозы,нет междугородних поездов и постоянных торможений,но щебень коричневый через пару лет лежания

[@MetroGrad_]

Да, часто вижу коричневый щебень, особенно на загруженных жд станциях (Выхино к примеру). Там щебня уже почти не видно, настолько там всё ржавое от трения)

[@nortonidze]

Например, Ломов, говорите?)))))) Вот так незаметно юмор проникает в ваши ролики!)

[@odenand]

Кратко, доступно, на понятном языке, ничего лишнего, без рекламы и ссылок на спонсоров. Супер! Так держать

[@giper4403]

Разрастется канал, потребуются доп средства на его работу - все приедет. Осталось только разобраться, что в этом плохого...

[@user-sj4ig3no6p]

Интересно увидеть видео про рельсосмазыватель и да кстати там где лежат бетонные шпалы щебень,белее чем рядом🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝

[@KanuTaH_YJIuTka.]

От стационарных рельсосмазывателей стали отказываться-износ рельса такой же. А щебень белеет и края щебенки зализываются от того что на рельсе есть неровность и при проезде колесной пары происходит стук и подброс щебенки и она как в шейкере истирается

[@dim117xyz]

Всё правильно и доступным языком. Даже добавить нечего.

[@Rin__Okumura]

а тема с ломом в унитазе поезда не раскрыта!

[@Iliagalinskii]

Доже?

[@dim117xyz]

@@Iliagalinskii Здравствуйте господин учитель по граматике. А по теме видео есть что сказать???

[@yustasgt5212]

​@@dim117xyz по теме видео одни домыслы и ни одного ответа

[@dim117xyz]

@@yustasgt5212 Вы серьёзно ??? Даны все возможные ответы. Вы вообще, имеете отношение к железной дороге??? А я проработал на ней 30 лет и если вы решили потроллить, то мимо.

[@user-qd9dk2lg7t]

Понятно это ржавчина, спасибо большое за объяснение!!!!😊😃😀👍👍👍👍👍👍

[@Scobaru]

Отлично! Спасибо за мою фотку на 1:34 (165 км СПб-Витебской дороги, пер. Бахарево - Передольская, кривая 800 м радиусом)!

[@user-tb4kn8te9t]

Требуем раскрыть тему с ломом в туалете поезда.

[@tvoy_papka]

Стори про «бросить лом в унитаз при движении состава, и что потом будет» Так вот, ничего не будет, поезд продолжит движение, ничего не сломается

[@user-kl9uj1hu3t]

Патрубок от унитаза выходит над концами шпал РШР максимум что произойдёт - оторвёт этот патрубок и вместе с ломом улетит в откос.

[@nekto522]

Что будет если кинуть лом в унитаз? П**ды от проводника получишь.

[@tvoy_papka]

@@highway4275 нее, читал про эту легенду

[@tvoy_papka]

@@highway4275 сейчас биотуалеты везде) не выйдет

[@bearloga4361]

Все, посмотрел все видосы на одном дыхании. Жалко, что закончились). Очень очень интересно, грамотная приятная речь, уютный музыкальный фон. Все круто.

[@alien7836]

Ещё окрашивает торможение) чугунные колодки) пыль. Зимой хорошо видно

[@armysairus5033]

Чугунных колодок практически не осталось. Только локомотивы и часть пассажирских вагонов, электрички. Грузовые вагоны всё практически с композицией катаются

[@alien7836]

@@armysairus5033 но тем не менее) плюс песок локомотивов)

[@user-zx5pg2dx6x]

А я видел картину. Положили свежий балласт из серого гранита. Красивый свежий серый щебень. А потом едет специальный поезд, который всю эту красоту плсыпает какой-то коричневой пудрой

[@user-mh9dd5zu5w]

Да, да, да. А белый пушистый след за самолётом, это химтрейл.

[@Dellvmnyam]

Так и есть. Я когда-то машинстом в таком поезде работал.

[@saishoxeishexo9327]

@@user-mh9dd5zu5w не, за самолётом хвост из стесанной воздухом с крыльев стружки же!)

[@user-mh9dd5zu5w]

@@saishoxeishexo9327 Хе-хе, приятно видеть, что ту эпичную ветку не забывают. :)

[@user-ns9fi8qe9i]

З пасажирів сиплеться лайно. Вони сруть й пердять.

[@olegmartinov7196]

Камни темнеют, это пустынный загар. Щебень темнеет, это железнодорожный загар.))

[@user-pf6tr8tb6q]

Расскажи про свою деятельность на железной дороге, потому что в одном из старых видео ты был в роли то ли машиниста то ли помощника, будет интересно послушать

[@user-zx5pg2dx6x]

Блохер - инфоцыган Ай, нане-нане

[@user-uv7yc2no8m]

А че рассказывать? 15 лет работал в депо Железнодорожное, а 9- в метро

[@dim117xyz]

Пожалуйста. В 1988 всё лето работал слесарем в локомотивном депо. С 1го сентября пошёл учиться на помощника машиниста и мае 1989 сдал экзамены и пошёл работать.1 октября 1990 года поехал учится на машиниста в г. Курск. 8 августа 1991 года сдал экзамены и получил права управления. Для того , чтобы стать машинистом нужны тренировочные поездки под контролем опытного машиниста. Потом поездка под контролем начальства. Так называемая "обкатка". Потом к начальству за разрешением на самостоятельную работу. По итогу поездок может и не дать разрешения. Тогда переподготовка и на следующий год. Когда, это личное дело каждого, а может желания не будет. Вот я машинистом тепловоза с 2007 года. В 2018 списан по здоровью. сейчас на пенсии. Вот как то так.

[@user-tl9rq1ct1l]

@@dim117xyz с 2018 на пенсии. А жд все не отпускает )) здоровья и успехов в творчестве. )

[@dim117xyz]

@@user-tl9rq1ct1l так бывших не бывает ни в одной профессии. След на всю жизнь

[@user-ic3fi2sy6n]

Одно из самых интересных видео

[@dalnoboy2012]

Один из самых интересных каналов! Так держать!

[@kanal-granta1975]

даже если тема железных дорог неинтересна, стоит послушать автора ради тембра голоса. Фантастика.

[@motoprogger]

Это не его канал был "Бабах-ТВ"?

[@login1198]

Воу, опубликовано 25 секунд назад - удачно попал ) вообще, догадывался об этом, просто никогда не задумывался всерьёз)

[@MycccuQ]

Коротко, лаконично. Приятные видео у вас на канале, спасибо.

[@thunderrus88]

Надо же, а ведь и правда, когда в деревне возле местной ж/д станции гулял, видел этот рыжий щебень. Тогда я не имел понятия о его происхождении, но он прям заметно придавал чувства какой-то удаленности от мегаполиса, т.к. отличается от "тамошнего", и вносил свой вклад в ощущение спокойствия на душе, на ряду с общей безмятежностью маленьких областных станций ))))

[@PravoslavniyZ]

как поэтично

[@user-ey1qx2ff8y]

Любая станция, где часто ходят электрички, выглядит так-же. Никакой уголь там не нужен. Это, тупо от тормозных колодок.

[@teysheba2351]

Как всегда, быстро и понятно объяснили

[@senjasvoboda5315]

Привет железнодорожникам !

[@shabkablab]

Большое спасибо за видео Действительно там, где ходят электрички, щебень более коричневый - я думал, что просто потому что там его реже меняют

[@shabkablab]

@хочу в ГДР чтобы красиво было) А вообще без понятия, надо его в принципе менять

[@betatester8800]

Лет 40 назад у нас работала железорудная шахта. Так вот свежий щебень в отвалах был серым. Однако отвалы сделанные в 1950-х выглядели коричневыми. Сегодня отвалы 1980-х тоже стали коричневыми. Никакого производства, тайга и медведи(бурые). Отвалы это такие терриконы метров по 300

[@Tim3l3ssn3ss]

Вот выпуск это в кассу, вчера ехал на электричке и впервые лет за 20 лет про это подумал. Интересно было проверить свою гипотезу.

[@Alien-Wiz]

Ну это довольно очевидный ответ, странно, что кто-то не догадался о ржавчине на щебне)

[@mishapotapovish2690]

лучший канал про жд!!

[@wernerhollt7644]

Спасибо, за Ваши материалы. Всегда интересно

[@user-jd2jj3vw8r]

благодарю! Как всегда интересно.

[@helmetson652]

"Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?" - неужели я один подумал про туалеты в пассажирских вагонах?

[@user-sl9qk1ms2n]

Есть у людей в РЖД должность такая - "покрасщик щебня"

[@user-ns9fi8qe9i]

Гамном красят.

[@SuperLIGHTKILLER]

вот бы еще кто новую птэ в таком формате рассказал)

[@Kirill_PlutovRZD475]

Да это интересно❤

[@TheMorpheios]

Челябинские дети настолько суровы, что им в песочницы сыпят не песок, а щебень! (Причем отработку с железной дороги)

[@mezantrop]

Скорее песчаные формы с отливочных форм. У нас такое в песочницах иногда бывало, песчаные фигуры, темных цветов.

[@user-ts3ib8gx4r]

Плюс темноты на рельсошпальную решётку добавляют старые маневровые тепловозы, которые часто просто текут маслом и соляркой.

[@user-bk9ot9tg2x]

построение предложения было такое не с проста?

[@olegdc40]

Подсел сильно на канал ) кратко - емко - интересно

[@mourinholol]

"кратко" заголовок про коричневый, деб начал рассказывать про черный

[@user-rj8hy1qp3s]

Благодарю! -это по моему запросу!

[@user-zd7lj4dg6z]

Потому, что Лаос!!! Чугун. Одна колодочка 16 кг. Ею и тормозят до сих пор. Срок жизни колодочки месяц - два. На одной колесной паре их 4.На вагоне 16. В составе 164 штуки. Представьте степень отсталости от рекуперирующих поездов. У нас такого нет. но это не точно).

[@user-fs3dq5ms7x]

А в составе получается десять с четвертью вагонов?=) Если 164 поделить на 16, так и получается.

[@user-tl9rq1ct1l]

​@@user-fs3dq5ms7xне, просто три оси - нетормозные )

[@A_Man_with_a_Dream]

Спасибо большое, информативно, доступно и приятно объяснено :)

[@user-gp4sl8tl6z]

Спасибо за интересный видеоролик

[@sergstasov6485]

Когда в пассажирских вагонах не было биотуалетов щебень на перегоне от туапсе до сочей был цвета перевареных чебуреков)))

[@vaddik1800]

А я вот замечал, что коричневый щебень там, где электрическая тяга. Там, где тепловозная тяга, щебень или в мазуте или темно-серый.

[@user-vh8fm5yl4g]

Никогда не думал об этом, но всё равно интересно

[@Den-cu5if]

Молодец, как всегда круто, доступно, понятно и конечно же очень интересно! Так держать!😊

[@user_people.6]

Интересно я не знал про такое. Спасибо ща видео, лайк я поставил

[@user-sk6gk9jq6r]

Тю... Вот интересный вопрос! Обсерают его - оттого и коричневый. 😂

[@MrKop1986]

Продукты человеческой жизнедеятельности. Как красиво звучит, хоть ешь, хоть мажся, можно даже продавать. Вот что такое маркетинг. Умение продать какашку, по цене конфеты.

[@vdv73rus]

Спасибо за ролик! А сделайте видео про то как работала железная дорога при переходе с летнего на зимнее время и обратно, как это регулировалось

[@user-vq9ez1cl6c]

Никак. При переводе стрелок вперед, с 3 часов на 4 часа поезда считаются опаздьівающими. Отправление новьіх происходит с опозданиями, до устранения опозданий. При переводе с 4х часов на 3 часа поезда стоят И ждут своего расписание на отправление

[@georg404]

@@user-vq9ez1cl6c более глупой ахинеи придумать сложно. Браво!

[@georg404]

Приказом начальника дороги. Просто часы одновременно переводили в 2.00 и всё. Поезда шли как обычно. Одна особенность была, при 12- ти часовой смене, весной работали (фактически) 11 часов, осенью 13.

[@user-bq1fh7pq4s]

Краааааааааааасава😉😉😉

[@kranovoy_3076]

2:54 станция Алабушево рядом с городом Зеленоград , приятно увидеть знакомые места !

[@VerAlN]

Круто! Я думал, что это специально окрашивают

[@user-dw7my7cd4c]

Единственный канал на котором абсолютно все видео были просмотрены 😅

[@jelez0bet0n90]

На любом канале без видео у вас тоже все просмотрены🤓🤓🤓

[@user-qh3ly1zv7p]

Обычный "пустынный загар". На Закавказье в предгорьях все поля такого цвета. Чем дольше лежит камень, тем темнее окислы

[@tomankt]

На участках торможения ЭР2-подобных электричек это происходит гораздо быстрее, чем может образоваться "пустынный загар", и совершенно не в тех климатических условиях.

[@user-qu1yc6gp6j]

😆😁😆😁😆😁😆😁ну очень просто!!! Из-за гравитационого помещения в начале и в конце пассажирского вагона!!! Блин дослеëëззз

[@artemozr]

Лайк для продвижения!

[@bistronousogust]

класс!

[@deepblueskyshine]

А ещё, для основ пути используют преимущественно твёрдый известняк, который на срезе в карьере бывает искряще белым, серым разной насыщености, оранжевым или коричневым, с приблизительно однородным цветом или с прожилками в любом сочетании из вышеперечисленных. Причина сему, кроме искряще белого разные естественные примеси в известняке и оранжевый до тёмного бурого оттенки благодаря железу. Добытый, прошедший через дробилки и просеянный по размеру щебень развозят по участкам обслуживания, где его могут употребить сразу или он может годами пролежать в кучах хранения. Любой известняк на воздухе темнеет, а если куча или сам рельсовый путь недалеко от города, загруженой дороги, хоть железной, хоть автомобильной или промышленного предприятия с дымящей трубой это потемнение происходит в разы, иногда порядки быстрее, чем на чистом воздухе.

[@johnshepard6851]

Сколько видел - всегда гранитный щебень использовали при укладке. Хотя может специфика Ленобласти и Карелии - гранита здесь дофига, а вот известняк ещё поискать надо.

[@user-tu2gz2we6u]

спс за знание!!

[@dmitryligeradov1543]

А я думал, что на станциях всё рыжее от курильщиков, которые бычки кидают. На МЦК на платформах не курят и щебень светлый. Но тут дело может быть в другом типе тормозных колодок на "Ласточках"...

[@dimaCHboro]

Спасибо, красиво рассказал

[@OlegMers]

😮Всё верно, в метро ещё больше этой ржавой гадости - эта ржавая пыль повсюду, и пассажиры ей дышат, но не знают об этом. Но ещё больше работники метро от этой пыли страдают. Например в релейных СЦБ монтеры постоянно аппаратуру чистят и вдыхают эту гадость за копейки, а в механики не всё идут - там ответственность совсем другая

[@tomankt]

Ничего не больше. Электрички (классические - все ЭР1-ЭР2-подобные) реально тормозят либо чисто ЭПТ, либо смешанно электродинамикой с ЭПТ, а колодки у них из фосфористого чугуна. В метро рабочий тормоз - только электрический, электропневматикой в норме только дотормаживают на пешеходной скорости, и колодки, няп, композиционные. Торможение пневматикой на скорости иногда тоже случается, но редко, это не штатный вариант. Другой вопрос, что износ рельсов и колёс никто не отменял, а тоннель - закрытое пространство, и там любая пыль от износа - хоть железная от колёс и рельсов, хоть от композиционных колодок - копится и не смывается сама дождями, всё надо мыть. Да ещё плюс к этому пыль просто из уличного воздуха, которая тоже оседает. И пыль, образуемая пассажирами (тоже уличная пыль на обуви, износ одежды и т.д.)

[@user-uv7yc2no8m]

Всё элементарно, потому что пыль от колодок ржавеет на щебне

[@Nikitos48]

Тема для защиты докторской .😂

[@user-ll4hj3ii7y]

Не знаю зачем мне эта инфа, но я послушал и мне интересно))

[@suvfan7500]

Да со временем все вокруг становится ржаво-коричневым: крыши павильонов на платформах, фонари.

[@user-ns9fi8qe9i]

Взагалі все в Московії стає лайном.

[@sergiorusso8253]

Автор молодец, подписаться стоит хотя бы потому что, это один из каналов на котором ценят время зрителей. Большое спасибо за ролики.

[@VanesLab]

Как же красиво расписал

[@mrbrain3339]

Всю жизнь только и думал, почему щебень на жд коричнивеет. 😂

[@user-si7gx5ou6f]

Классный канал!!!

[@MAD-rd2zp]

Я жил возле железки и часто там гулял. Лет 30 назад,рельсы были равномерно покрыты отходами жизни деятельности и аналогами прокладок из газет и ваты.

[@larionov8141]

первые кадры с моей станции) одинцово привет

[@user-bm1dr3jg6y]

Спасибо Очень понравилось

[@labzeen]

С рельсов и колес летит железная пыль, она оседает на земле и окисляется.

[@user-sc7ux2zl5m]

Я по стоп-кадру на 3:03 понял, что верхние полки второго этажа двухэтажных вагонов находятся выше крыши обычных вагонов на добрых полметра (учитывая, что они находятся выше окон на месте скоса крыши 2-этажного вагона).

[@michaelross8020]

Благодарю, сэр! Интересно, чётко и без лишней воды.

[@user-si3mx5wi7k]

Сделай подробное видео про кран машиниста. Про его положения и т.д. Так же было бы интересно видео про эпт.

[@gregkMos]

Спасибо за ответ! Я так и предполагал но не знал как вопрос задать , и тут такой ответ. Ещё заметил на участках с электричками , где такой рыжий цвет есть нехилый запах железа стоит

[@videoslogmos]

Получается, что люди неизбежно вдыхают эту пыль. Какая прелесть.

[@djmagicvnov]

Какие люди то в поезде что ли

[@ivanovanonym1810]

Фильтруют атмосферу. От некоторых это единственная польза.

[@videoslogmos]

@@djmagicvnov на платформе. И в поезде, если форточки открывать.

[@djmagicvnov]

@@videoslogmos ну и что , посидите подумайте над концентрацией вдыхаемого

[@user-rj8hy1qp3s]

Недостаток железа в организме

[@user-kl9uj1hu3t]

На ДВ нет электровозов, а основная масса поездов грузовые. Поэтому цвет щебня там не бывает коричнивого цвета.

[@user-bz7mc7lz8f]

Расскажи что за метки на рельсах на 0.39 секунде видео? Не раз такие видел, но для чего они не знаю.

[@user-kd6xs8kt4k]

Был готов послушать очередной бред горе-экспертов, но услышал действительно достойное объяснение.

[@sobakinvolkin4993]

Вот это кстати актуально, спасибо

[@igor.5104]

Сделай видео про профессии на железной дороге)

[@user-xr2iu7iw9e]

Интересно!

[@user-df6wb4wl4i]

Сделайте пожалуйста видео о том, как тележка крепится к вагонам и локомотивам.

[@kostikz1870]

Скотчем двусторонним

[@dimsorokin]

​@@kostikz1870 зачем обманываешь? Там синюю изоленту применяют.

[@dmitrys777]

@@dimsorokin Если бы там была синяя изолента, то при крушении тележка бы не отваливалась от вагона. Двухсторонний скотч, не иначе.

[@nenormalnyislesar]

Щебень с нашего щебзавода идёт уже коричневый.

[@user-kl9uj1hu3t]

На ЖД вроде только гранитный щебень используется.

[@user-ns9fi8qe9i]

Предварительно обосраний щебень? :)

[@nenormalnyislesar]

@@user-ns9fi8qe9i он добывается с не глубокого горизонта, там идёт рыжий, а немного глубже серый.

[@LiEnDoc]

В начале видео сам попробовал объяснить феномен рыжего щебня. Совпало)

[@user-jj4jw9yx1x]

Краткость-сестра таланта...

[@kbegemot]

А могли бы квалифицированно ответить на извечный вопрос -- что будет, если на полном ходу бросить лом в туалет старого типа? =)

[@user-iu9dz1dc7f]

попробуй как - нибудь .

[@a.1901]

Будет как стоп кран и сход с путей

[@alexsandrkulishenko9659]

Тепловозы серии тэ10 еще очень хорошо меняют цвет щебня особенно там где они постоянно курсируют и всё в китовом жире.

[@Silver1488Skin]

Неужели есть люди реально задающие подобные вопросы. Вроде как достаточно в школе пару раз хоть зайти на физику и химию

[@Hobby_live]

Я то думал...Ладно...Расскажи про третью рельсу. Я вроде видел где-то что она была у электрички как в метро расположена, при том открыто.

[@eespb4759]

Да у нас ещё до кучи поездов без электрооторления и с классическими туалетами.

[@user-gz1wx6ig8s]

Мазута,масло, с локомотивов течет, особенно со старых, от сюда и черный щебень, точнее замазученный

[@kitaez83]

Спасибо очень интересно и позновательно

[@user-wy5et2pq6c]

Темнеет щебень ещё от тепловозов,,,,из сапуна масло летит будь здоров

[@Horatio_Hornblower]

Сделайте пожалуйста видео про запуск локомотива про температуре - 30 градусов по Цельсию.