Почему General Motors до сих пор НЕ УБИЛА Buick? / История компании

Рет қаралды 9,106

8 ай бұрын

Buick - одна из старейших автомобильных компаний Америки, которой несмотря на кризис 2008 г. удалось выжить(в отличии от других менее удачливых производителей). Но почему сегодня мы о ней практически ничего не слышим, хотя показатели ее продаж превышают отметку в 1 000 000 экземпляров?
История компании - рубрика, где я рассказываю о брендах, производителях, концернах.
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
Ссылка для тех, кто хочет поддержать не только добрым словом: new.donatepay.ru/@HistoryCar

Пікірлер: 35

@user-od1ve4fd5p 8 ай бұрын

Приятно видеть в русском сегменте Ютуба обзоры на нетривиальные темы из автомобильной индустрии. Такого нужно больше

@andreikaplanov8903 8 ай бұрын

Спасибо за труды. Я думал что это марка уже загнулась,но оказывается я ошибался. Здоровья и удачи!

@user-dr3ok2wm2h 8 ай бұрын

Бьюик а не Понтиак, потому что логотип круглый и подходит к Опелю)

@Muxaul_MK 8 ай бұрын

Привет! Что-то я проглядел оповещение о новом видео. Ютюб начал рекомендовать твои видео другим пользователям просматривающим контент про автомобили) Поздравляю!) 🙂👍

@Grandfitare 8 ай бұрын

Спасибо за работу!

@orgrimwar 2 ай бұрын

Не пропадайте, очень ждём новых видео, очень понравилась альфа Ромео, можно пожалуйста про мазерати кватропорте такой же

@user-ht9cb8ux9j 8 ай бұрын

Отличный ролик. Спасибо

@wooster000 8 ай бұрын

Делаешь очень интересный и качественный контент. Желаю тебе удачи и не сдаваться

@igoryan29 8 ай бұрын

Отличный разбор, очень познавательный.

@daromanov 21 күн бұрын

0:32 самис? На картинке Сатурн, Хаммер, сааб

@stratoto7923 8 ай бұрын

Спасибо! Приятно удивлён, посмотрел на одном дыхании и действительно узнал для себя что-то новое

@svenparker 8 ай бұрын

Envista и Encore считаются лучшим предложением в своём классе на рынке США. Очень хорошее предложение в соотношении цена-комфорт.

@nikoproof 7 ай бұрын

Очень люблб твой контент, от начала до конца

@uapalett 8 ай бұрын

Интересно. Тем более о бренде который я НИКОГДА не приобрету) Ну вот никогда не ставил себе цель китайский автомобиль. Мне бы чего попроще - ауди, хонда...

@kvsKR1602 8 ай бұрын

Почему так мало подписчиков? Контент - бомба

@user-gm6zw9tr9k 8 ай бұрын

Отличный выпуск - с удовольствием посмотрел. Но американский автомобиль я больше никогда не куплю. Причин несколько. В 2011 году наша семья купила форд рэнджер. Брэнд хоть и американский, но собирался, да и сейчас собирается, в Тайланде. Платформу, узлы и агрегаты делил с мазда БТ50, когда концерн мазда еще был в составе концерна форд. И вот наступил 2014 год - американцы запретили полностью поставки в РФ товаров двойного назначения и их запчастей, а пикапы именно к ним и относятся. Если бы не 100% клон от мазды, то я наверное давно бы продал эту машину, а так пока находится у нас и получает все фирменное необходимое обслуживание. К сожалению из за того, что изначально автомобиль расчитывался под жаркие страны, в условиях нашего климата задубела манжета в тормозах через 10 лет эксплуатации - итог отказ тормозов, авария, разбитая морда. Но все исправляется, тормоза перебраны и работают лучше, чем раньше, а морду оставил как есть - мужчину шрамы украшают, а это мужская машина. Со временем оброс знакомствами в сервисах, знаю ребят с руками и головой, к которым можно приехать и сделать автомобиль, которые не обманут с запчастями и с маслами. Прежде чем покупать автомобиль всегда помните, о том, как Вы будете его обслуживать и доставать запчасти. На своего фомзу (производная от форд и мазда) я буду иметь запчасти еще лет 20. А вот для машины выпущенной для американского рынка сейчас и запрещенную к ввозу на нашу территорию - беда, сейчас без програмного обеспечения ничего не сделаешь, без ПО после ТО машина может и не завестись, так как выдаст ошибку, которую надо сбросить. Мой Вам совет смотрите в сторону японской техники, корейской и ОТЕЧЕСТВЕННОЙ. Что касается китайщины, по тем ценам, за которые эти ноунеймы тут продают, на мой взгляд полное безрассудство их покупать голосуя своими кровно заработанными.

@historycar1496 8 ай бұрын

Друзья, всех приветствую. На кадрах с Картой вы можете заметить, что Кыргыстан и Таджикистан входят в состав Китая. Это, конечно же, ужасная ошибка при монтаже. Прошу понять и простить криворукого автора😊.

@MedoedovMax 3 ай бұрын

Просто Опель...

@ilnil3049 8 ай бұрын

У нас тоже есть новый Москвич, и не каждый ответит что это Москвич

@mushijian7839 8 ай бұрын

Краткий ответ: Китайцы.

@andriiua3603 8 ай бұрын

Тут не вся информация .... GM ещё и Opel продал... а его модельный ряд в Buick перевёл...

@ras6660 8 ай бұрын

Ошибка у вас! Тесла в китае ни с кем не создавала совместных предприятий

@vitaliagor 8 ай бұрын

Опель один в один

@user-sq2lg7wf6i 8 ай бұрын

На 7:11, и 10:43 а что Таджикистан и Кыргызстан это теперь территория Китая? 🤔

@TopRoylt 8 ай бұрын

Потому что старцев очень много.... Мда...

@SvitogorAkakey 8 ай бұрын

Почему на видео тТджикистан и Киргизия на карте входят в состав КНР? Пичём на всех трёх картах, что показаны в ролике.

@historycar1496 8 ай бұрын

Спасибо тебе, мой внимательный зритель. В закреплённым комментарии отметил этот момент.

@scaleworld9826 13 күн бұрын

Всë, сперделся канальчик?

@user-qz5jl7gb3r 12 күн бұрын

Saab умер как раз из за gm!

@lolkek4968 6 ай бұрын

"Зажравшихся профсоюзов" сразу дизлайк. Действительно, как могут сметь люди требовать улучшения условий труда?! Немыслимо!

@historycar1496 6 ай бұрын

Советую почитать книгу "Падение титанов" Пол Инграссия. В книге наглядно описывается как руководство профсоюзов использовали забастовки с целью давления на компании, а не с целью улучшений условий труда. Поверь, у этих профсоюзов на рубеже 21 века были самые сладкие условия, они могли позволить себе играть в карты на работе, пить алкоголь, не выполнять план и гнать брак, и их не могли уволить. Не говоря уже о так называемом банке рабочих мест, мед страховок на всю семью, а не на одного рабочего. На профсоюзы уходило(да и уходит по сей день) просто огромное количество денежных средств. Которое могло пойти на повышение качества автомобиля, модернизацию заводов и тд. Когда компании были на грани банкротства, в профсоюзе не шли на уступки, думая, что Государство(читай налогоплательщики) спасет американскую троицу. В 2008 профсоюзы доигрались(хотя этому и помог кризис, и другие факторы) и Крайслер с ДжиЭм обанкротились. Профсоюзы это хорошо, но то, во что они превратились в американской автопромышленности, это уже перебор.

@lolkek4968 6 ай бұрын

@@historycar1496Спасибо за развернутый ответ. Книгу добавил в свой список. С тезизами после слова поверь я не согласен. Профсоюз никак не может помочь людям которые пьют или играют в карты, как и позволять гнать брак, ибо никто в здравом уме не позволит профсоюзу или кому либо управлять ОТК. Я не говорю что такого совсем не может быть - в нашем мире может быть что угодно но чтобы это носило массовый характер - не думаю. Хотя это лишь мои домыслы. =) >Которое могло пойти на повышение качества автомобиля, модернизацию заводов и тд. Без обид но это фантастика. Вот если бы вы написали на бонусы топ менеджеру и акционерам, я бы поверил. >В 2008 профсоюзы доигрались(хотя этому и помог кризис, и другие факторы) и Крайслер с ДжиЭм обанкротились. Крайслер был в финансовой яме с второй половине двадцатого века (или с 70-80 если не ошибаюсь) странно что эту дохлую лошадь не пристрелили раньше.

@historycar1496 6 ай бұрын

Я это к тому, что руководство профсоюзов там имеют ощутимую власть, не всегда полезную для самих компаний и как следствие рабочих этих профсоюзов. Именно поэтому звучит фраза "зажравшиеся профсоюзы"

@icurator2215 8 ай бұрын

не каждый ответит, бо не знает, что китайчанам втюхивают, а те хавают, да купують.. но, кстати с качеством у них боле-мене чики-пики, хотя да, стайлинг - мрак..