Коротко и ясно. Видно проффесианолизм. Но про сосставы антикора было бы интересно узнать кто чем работает. Мы работаем по схеме песочка кислотно-фосфотирующий полиуретан.
@617.68 ай бұрын
Да тут задача оттолкнуться от дна, иначе можно на три часа ролик снять)
@ЖекаФамилия-е3й8 ай бұрын
С замерами было прям очень интересно и познавательно.
@KG-pu8nn8 ай бұрын
Здравствуйте. Как по Вашему - локеры (пластиковые защиты арок) вредят? Ведь под них забивается много грязи, которую не так просто вымыть и кузов начинает гнить. А фендера на внедорожниках - с одной стороны защищают ЛКП, с другой, они не герметичны и под ними скапливается все та же гниющая грязь...
@Devil67city8 ай бұрын
по поводу мойки днища. ржу с недоуменных взглядов когда я блестящий чистый заезжаю на мойку и мою днище автомобиля 😂 езжу редко и смываю соли каждый раз, когда выезжаю в период осень-весна. плюс, он же и минус это хранение в гараже. но лучше пусть влажное днище авто, чем соленое.
@serg127468 ай бұрын
Тоже мою за зиму раз 10 днище. Авто высокое, встал на колено и залез везде.
@Devil67city8 ай бұрын
@@serg12746 если посмотреть как люди моют машины, реально про мойку днища, хотя бы водой сполоснуть задумываются единицы. Автор правильно акцентировал внимание. А про замеры было познавательно.
@ИльяКарасёв-в4в8 ай бұрын
эпоксидный катафорезный грунт самый прочный из всех слоев (он не гигроскопичен), база вообще ничего не защищает, лак глобально не меняет картины. вся разница в том, что лицевые панели моют и они просыхают в разы быстрее, а днище и полости полгода сырые/соленые
@user-re8kd5kz2t6 ай бұрын
Виталий, видосы супер: подача и сама полезность материала. Удачи тебе в твоём деле.) Димон(Белый Ланс и Чери Тиго).)
@rbn2588 ай бұрын
Был прадо 10 года не было нигде коррозии , кроме мостов и то особо в глаза не кидалось , вот кузов полностью в отличном состоянии был , имею свой гараж машину сам поднимал и обслуживал , продал в 22 году машине было 12 лет пробег за 436 двигатель 4.0 все работала отлично , кдсс и пневма тоже в отличном состоянии , живу в западной Сибири машина эксплуатация была везде и в лесах и в горах и в городе 🙂
@AndyRybin8 ай бұрын
ролик есть, снизу? а на нэт - нэнада. пожалуйста)
@СКРОСТ-в9ж8 ай бұрын
Мою 2-3 раза в год днище сам лично поднимаю перед домом! Керхером мин 3 часа занимает! Мини эстокада в помощь!!!
@Lexey_368 ай бұрын
А где рассказ про антикор по обещанный по ржавчине
@ОлегЯрославский-ю5ч8 ай бұрын
Всё правильно ! У меня Прадо 150 2012 года, и я совершил все ошибки которые Вы описали в этом ролике. Теперь собираюсь ехать к вам. Хоть и далеко (660км) но надо 😕
@Vasili_Ivanovich8 ай бұрын
Какие ошибки? Из видео автора я понял, что дно гниёт, потому что не покрыто лаком.... Тогда логичное решение - покрывать лаком и ездить дальше, тогда не сгниет,видимо... )
@igornechaev88998 ай бұрын
@@Vasili_Ivanovich видимо... видимо, ты ролик не смотрел )
@Vasili_Ivanovich8 ай бұрын
@@igornechaev8899 ролик посмотрел, и даже пересмотрел ещё раз, потому что название громкое, а по делу мало чего.... Поэтому и спрашиваю, что там человек увидел, какие ошибки.
@Vasili_Ivanovich8 ай бұрын
Машины гниют, потому что дороги поливают реагентами. Гниют в тех местах, где часто мокнут, долго сохнут, плохо продуваются и куда попадает грязь с реагентом, делая такой "реагентовый компрес". Это углы порогов полки колёсных арок, всевозможные углы, швы и стыки металлов. Вот именно с этих мест начинается коррозия. И сохнущими материалами с этим бороться не эффективно. Что бы там не было коррозии, нужно все это пропитывать жировыми составами. Все. И чем чаще тем лучше. И гниёт больше всего при плюсовых - околонулевых температурах, это в межсезонье когда ещё машина в реагентах купается но днём плюсовая температура. Или если машину загоняют в теплый гараж, теплую парковку. @@igornechaev8899
@Vasili_Ivanovich8 ай бұрын
Зачем комментарии то удалять?
@Sanyo1528 ай бұрын
Подскажите Какая примерная стоимость будет киа спортаж 1 Ремонт рамы и кузова
@СергейБуданов-в3м7 ай бұрын
Мою днище теперь раз в месяц! После пескоструя, электро дугового цинкования, кислотного грунта, акрилового грунта, и полиуретановой краски! И так же каждый год перед зимой вымываются все полости и заганяется растоп с мовилем!
@humanspirit34328 ай бұрын
Автопроизводители специально не покрывают днище антикором и тем более цинком, а также изнутри салона всегда есть толстый ковёр, который если промокнет (а он промокнет из за любых дыр в кузове) - то днищу габэлла. Просто в труху. А скрытые полости набивающиеся землёй, снегом и химикатами - специально сделаны чтобы тачка быстрее сдохла, чтобы быстрее впарить тебе новую. Капитализм.
@ROMAN846008 ай бұрын
Оцинковка- это не панацея. Посмотри как хорошо гниют форды, шкоды и даже ваги, все они оцинкованы. Про капитализм, согласен. Но больше виноваты те, кто сыпет реагенты. Я не знаю из чего их вообще делают, но металл сжирают они нещадно.
@denisdenisov92668 ай бұрын
Во внутрь двери и в капот, какое вещество заливаешь!?
Здравствуйте Вы делаете антикор старому автомобилю , без пескоструя ? ржавчину вытравляете чем ?
@habaev90478 ай бұрын
Говно на дороги нехер сыпать, а вовремя чистить их надо!! Тогда и ржаветь ни чего не будет 100%!!!!!!!!
@АлександрКузьмин-щ6н8 ай бұрын
какой антикор посоветуете
@Спортивнаярыбалка3 ай бұрын
Посоветуйте на днище авто какой нибудь антикор?
@Дмитрий-н1к3л4 ай бұрын
Лады с конвейера сходят уже ржавые. Мне друг рассказывал. Загнали на подьемник новую 2115 и на днище очаги коррозии . Он специально спорил о том что они уже новые ржавые и доказал это
@617.64 ай бұрын
Согласен. Сейчас есть такое. Но это было не всегда) 😁
@MakaronchukАй бұрын
В США скандалили из-за Форда, у него тоже с завода ржавые мосты. Сейчас нет "хороших" авто.
@виталийчерных-д3л8 ай бұрын
Да потому что они железные!!))))))))А гарантийный срок эксплуатации авто 100 000 км или 3-5 лет,не о каких 10 лет и более речи не идёт!
@ВадимЛунев-э7е8 ай бұрын
Ребята, как с вами связаться?
@617.68 ай бұрын
+7-950-706-26-26
@dmitryipopov29598 ай бұрын
Нужно ли мыть днище авто если оно обработано антикором?
@mehanix46888 ай бұрын
Вы ни в одном видео не показываете каким антикором вы обрабатываете машины ( производителя). Это секрет какой то?
@ДмитрийТимофеев-е3е8 ай бұрын
Напишите пожалуйста лучший состав антикора для обычного не рамного автомобиля, нового, не нового, потому что их выбор огромен???
@Vasili_Ivanovich8 ай бұрын
Амс3
@dmitryk21238 ай бұрын
@@Vasili_Ivanovich амс-кой можно днище да раму снаружи вымазать. Только гниёт всё изнутри
@Vasili_Ivanovich8 ай бұрын
@@dmitryk2123 можно и нужно. Я тут уже писал. Во первых у нее ползучесть есть. Во вторых ее можно разбавля гидромаслом, atf, и т.д и заливать. Да даже просто гидромаслом, хотя бы. Или всевозможными сочетаниями мас3 пушсала растстопа и атф-ки, торсиола. На что фантазии хватит.
@Мбаку8 ай бұрын
Парни, вот всё круто (снаружи), но что творится внутри рамы ? Понятно, что её не разошъёшь, но мы то понимаем, что ржа лезет изнутри. Второй момент: Песка наверное задувается во время пескоструя, мама дорогая. Как выходите из этой ситуации ? Ну и по итогу, надо задувать МLкой все полости с новья ! Именно с новья !!! И проливать таким образом, каждые 2-3 года. Это ойййй, как удлинит жизнь кузова.
@Mixxail2 ай бұрын
Самое эффективное !!! Зарабатывать достаточно денег и менять машину каждые 5-7 лет и не пытаться из нее делать вечный автомобиль. Любой жестянщик скажет что антикор это злостное зло😂 так как после аварии его не возможно сварить, вся эта жижа в скрытых полостях горит ядом и потом лезит из нового шва если плохо где то отчистил. А бьются машины как вы понимаете каждый день тысячами по всей стране.
@4wheelsoff-roadnn3918 ай бұрын
Почему гниют? 😂Да по тому что нет ни чего вечного, и не надо тешить себя надеждами что антикор спасёт, он всего лишь отсрочит неменуемое
@mikemike69558 ай бұрын
Про антикор по ржавчине ни слова
@Sorento19-778 ай бұрын
Форд не гниет потому что двухсторонняя горячая оцинковка
@617.68 ай бұрын
Серьёзно? Фокус любого поколения видели снизу?)
@Sorento19-778 ай бұрын
@@617.6 у меня на работе 4 фокуса, разьезные, 3 поколений, 6-12- и 14 лет все выглядят отлично нет нигде сквозной ржавчины вообще. Днище не ржавое. У меня куга 2012 года, она вообще как новая с завода выглядят, нет никапли ржи, нигде, чесно говорю, мог бы фотку скинул)
@FailArslanov8 ай бұрын
Куга. Через 3года двери ржавые
@Sorento19-778 ай бұрын
@@FailArslanov куга 12 лет - нет ни капли ржавчины вообще нигде. После мойки тачка блестит и выглядит как новая.
@БорисАнисимов-ю5е8 ай бұрын
Авто гниёт по скрытым полостям а вы про днище. А карта сп а точки доступа к сп а мойка сп а сушка а состав а материалы а инструмент а уф контроль а очистка лкп. Непрофессионально. Либо разводила либо невежда.
@АйратКаримов-ъ4ж8 ай бұрын
Тойота 2008 года ,нету ржавчины ,так что не писти
@MegaH22a8 ай бұрын
а зачем днище мыть? оно же быстро испачкается😆
@dmitryk21238 ай бұрын
После зимы соль вымыть
@dmitryk21238 ай бұрын
А кто же на него смотреть будет🤣
@как-же-так8 ай бұрын
шо ты несешь?" лак препятствует воде попадать в грунт, который не защищает от влаги"
@givikeninkon33108 ай бұрын
Грунт неэпоксидный является пористым. Пропускает воду. Что не так?
@БорисАнисимов-ю5е8 ай бұрын
@@givikeninkon3310 грунт и есть главный антикор либо оцинковка.
@СемёнСурин8 ай бұрын
всё очень просто-вот Вам формула---купил,3 года поездил,купил новую
@west33378 ай бұрын
Только в России не у всех и не всегда она работает! Бывают наступают времена, даже у тех у кого работала!
@peskostruy-kemerovo8 ай бұрын
А ресурс и надёжность авто все хуже и хуже с каждым годом.
@paleoflex73338 ай бұрын
Только тех машин, которые были 3 года назад уже не делают. И так каждые 3 года уходят хорошие модели. Их заменяют погремушки для таких жертв (терпил) маркетинга вроде тебя.
@СемёнСурин8 ай бұрын
@@paleoflex7333 спасибо, мне очень важно Ваше мнение. Намажу его пушсалом,что бы сохранить)) И пожалуйста- побольше оскорблений и определений в мой адрес в следующий раз😂
@paleoflex73338 ай бұрын
@@СемёнСурин ни каких оскорблений не было. Правда это не оскорбление 🤷♂️
@СергейКиселев-п8я8 ай бұрын
Машины бы не ржавели если ьы при выплавке стали для проката добовляли бы все необхадимые компоненты тогда бы метал не ржавел
@peskostruy-kemerovo8 ай бұрын
И стоили бы как бизнес джет.
@МихаилЖелезнов-н1м8 ай бұрын
Хром , никель надо добавлять , а лучше из нержавейки делать . Пятьсот лет копить на новое авто , зато долго ездить будет , ну если не тотал конечно .😂