Почему кпп греется на второй.

Полезная информация для обладателей фронтальных погрузчиков.
www.alfatech54.ru

[@user-vc9sr8fb2r]

Здравствуйте Элдияр. Причиной перегревоэа пкк могут быть разные факторы 1) Элементарно не отрабатывает теплообменник. (Были случяи когда РНД на теплообменник от времени отслаивался внутри и при возникновении потока масла в нём, отслоившаяся часть перекрывала паток, в следствии чего церкуляция через теплообменник была нарушена) 2) Слив по компрессионным кольцам ГТР. Масло под давлением входит в "бублик" гидротрансформатора, отрабатывает в нём и выходит в теплообменник. В ГТРе масло естевственно нагревается. Если компрессионные кольца износились, через них будет слив а следовательно опять же, как и в первом случае, недостаточная церкуляция через теплообменник. 3) Недостаточное давление в кпп. Как правило это бывает в двух случаях это: 1) Вышел из строя клапан управления пкк. 2) Износ уплотнений на поршнях пакетов. В любом из этих случаев будет недостаточное сжатие фрикционных дисков, в следствии чего пакет начнёт "буксовать" и нагреваться от трения. (В этом случае появится пудра медного или бронзового цвета в масле) 4) Самый плачевный вариант это, лопнул корпус пакета и через трещину идёт слив. Симптомы будут такими же как и в третьем случае.

[@user-gq9yh5ly6n]

Здравствуйте. У меня проблема с пакетами слив который 2 передач поменял уже 3 раз прокладку включаю 2 скорость бежить масло. Возможно ли из-за блок управления.

[@user-ed6rl9qy4c]

Здравствуйте! У меня Changlin 956 GT первая, вторая и задняя передача включается нормально, но сильно нагревается коробка при длительных поездках, там подьемы спуски. Это от чего греется? Стаж пол года. Спасибо заранее

[@user-tt1vu6dw1z]

А вы не знаете почему перегревается каробка фронтального погрузчика я работаю только на первом градус 80-90

[@user-pi7vz8rj9l]

Владимир здравствуйте.936 SDLG плохо едет на 2 скорости.давление в коробке 1.5 на всех передачах.подскажите в чем проблема и если можно напишите ваш номер тел.плиз.

[@user-bh7nm3hs9p]

Здравствуйте, это пакет второй передачи, диски фрикционов в ней вот такие 🤏 в отличии от пакета первой и второй передачи...

[@user-uq1ox3zw2h]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста приобрел лв500ф.проблема такая под нагрузкой вяло тянет. По ровной вроде норма, чуть Подъем еле ползёт. На 2 скорости максимум 22 км/ч едет в полный газ, а по паспорту вроде 38 бегать должен.

[@htzrestoration7873]

Здравствуйте, у меня то же самое устранили причину?

[@user-qf3vq1sh9u]

Здраствуй.скажи пожалуйста на 2 передаче не какай реакций и давление падает

[@user-gz3jr6ys9v]

Здравствуйте у меня тоже такая проблема можете подсказать причину заранее спасибо

[@user-nb7vt2dl1h]

Здравствуйте. Греется коробка на zoomlion zd160. С чего начать смотреть?

[@user-vc9sr8fb2r]

Приветствую. С полной диагностики кпп.

[@user-gr6th3gi6u]

@@user-vc9sr8fb2r асааламу алейкум как найти метка кардана чтобы выбираться не было

[@user-qv7gp1br3o]

Здравствуйте на экскаватор хундай 140зделайте обзор

[@user-vc9sr8fb2r]

Приветствую. Как будет в ремонте подобный, обязательно зделаю.

[@MuhammadjonSaidbekov]

Здраствуй от чего греетса Масло в г т р но трактор тянит хорошо а рул и стрела неработает скажите пожалуйста

[@user-vc9sr8fb2r]

Приветствую. Пишите на вотсапп 89538807314

[@user-vc9sr8fb2r]

Наш сайт www.alfatech54.ru

[@user-zu5xt9cm1u]

День добрый в каком городе находитесь??

[@user-vc9sr8fb2r]

Приветствую. В Новосибирске.

[@user-zu5xt9cm1u]

При замене масла в кпп. Сливать лучше на горячую. Или на холодном тоже можно.

[@user-vc9sr8fb2r]

@@user-zu5xt9cm1u можно и на холодную, просто малость дольше сливаться будет.

[@user-qs2qq8eg8c]

Ты где находишся

[@user-vc9sr8fb2r]

@@user-qs2qq8eg8c Новостбирск

[@user-dm8pp4lt5c]

У меня первая передача при нагрузке не работает, а без нагрузки погрузчик едет.

[@user-vc9sr8fb2r]

Здравствуйте. Коробка такаяже, большая?

[@anosipov7924]

Распределитель новый купи, или разбери его, клапан пружину глянь

[@user-vc9sr8fb2r]

Для начала надо замерить давление в кпп. Тут есть несколько вариантов: 1) Давление в норме и на всех передачах нет просада: 1) Вышла из строя БКУ ( это муфта отвечает какраз за первую передачю и состоит из множества подпружиненных роликов, при перегрузке она проварачивается и не даёт порвать детали трансмиссии. Если она выйдет из строя, то погрузчик не будет брать нагрузку) 2) Вышел из строя ГТР ( изношенны компрессионные кольца ГТР. В этом случае проблема будет на всех передачах) 3) Износ фрекционных дисков первой передачи ( Из-за износа дисков пакет просто буксует) 2)В нейтрали давление в норме, а на передаче есть просад. 1)Сдуло прокладку под клапаном переключения передачь( снять клапан и сразу будет видно) 2) Износ уплотнений на поршне пакета данной передачи. 3) Давление слабое даже на нейтральной передаче. 1) Вышел из строя редукционный клапан( вскрыть, посмотреть клапан, если зависший, или есть задиры, то заменить клапан управления КПП) 2) Вышел из стрля насос КПП ( не выдаёт нужного давления ) Давление в КПП должно составлять 1.5Мпа -- 1.6Мпа и при включении передач, стрелка падает и сразу возвращяется на точно то-же значение что и в нейтрали.

[@user-hp8gn1mf3m]

Скорость перепутали первую с задней

[@user-du5em9iq1l]

На второй передачи всего три диска,ты сказал четыре

[@user-vc9sr8fb2r]

Не на всех кпп.

[@anosipov7924]

Да нахер этих из сервиса слушать, подшипник чуть люфтит сразу под замену, вал насоса от руки крутится под замену, я разбирал менял необходимое что в плохом состоянии а люфты эти незначительные хер с ними, машина еще на них год два проездит, , нахер деньги тратить сразу менять

[@user-vc9sr8fb2r]

С одной стороны я с вами соглашусь, но есть одно маленькое но! Процентов 80 кпп выходят из строя из-за какого-то подшипника, следовательно он выроботал свой ресурс, а так как подшипники не работают по отдельности а постоянно все, то не известно сколько отходят остальные. Если вы делаете сами для себя, никто не запрещяет оставлять старые подшипники, которые неизвестно сколько отходят, может год а может неделю. Если вам техника нужна для кросаты, или чтобы просто была и нарабатывает по 100 часов в год, тогда можно и оставить. Мы даём гарантию на работу и чтобы её дать я должен быть уверен в запчасти, по этому я и ездию как правило выбирать запчасти сам, именно выбирать, потаму что качество очень отличается. Техника у наших клиентов постаянно в работе, и каждый день простоя это потеря больших денег. Если каждую неделю разбирать и менять по одному подшипнику, а это будет гарантийный ремонт, то не заработаем ни мы, ни клиент. Поэтому прежде чем что-то говорить, сначала надо подумать. Последствия одного разсыпанного подшипника могут быть разными, вплоть до того что шарик от потшипника попадает между зубьев главной передачи кпп на полном ходу и корпус кпп разрывает, такое уже было на моём опыте. И потом покупать кпп из-за не помененного подшипника. Если вы привыкли ремонтировать МТЗ, на которых все зазоры относительны и запчасти стоят копейки, то не довайте глупых советов людям. С импортной техникой так не прокатит. Вам пофиг, ляпнул да ляпнул, а кто нибуди послушает ваш совет в надежде съэкономить и разматается н круглую сумму в последствии.

[@user-ie8tp3ev3w]

Хрень а не погрущик! 800 ч каробка закипает! Гидравлика гавно!