Причины поломок алюминиевых рам для кросскантри. Как предотвратить поломку. Какую раму взять для гонок, а какую для повседневного катания. Моя группа, страница и инстраграм: tonystepbike.com antonstorm tonystepblog / tonysteps
Пікірлер: 288
@looneyroll7 жыл бұрын
Антох, давай побольше контента такого рода. Слишком интересно и познавательно, чтобы не продолжать :)
@Dima11687 жыл бұрын
Крутые уроки!!! С удовольствием их посещаю, потому что нигде нет в интернете таких. Теоретический материал всегда понятен. Плюс можно ещё получить дополнительные знания из других областей деятельности, тесно связанных с велами...
@alexstaffxxx61893 жыл бұрын
😂😂😂👍. Вспомнил училище, как раз учился на сварщика 😂. Ну и Лена головач это уже классика.И полуавтомат сварка так же в углекислотке может применяться.
@Mihaniwe7 жыл бұрын
Спасибо, доступно и информативно) В принципе, вещи общеизвестные, но и кое-что новое узнал) Давай такую же телегу за карбон, что там и как с ним.
@tonystepblog7 жыл бұрын
Никого из Луганска обидеть не хочет. Чего все такие обидчивые пошли?) Нечего тут превратно все толковать - я рассказал о причинах поломок, но не сказал, что все поголовно ломается. Толстая, рама без тройного баттинга будет жить дольше, но и гоночных свойств от нее не дождетесь.
@fruitfruit28607 жыл бұрын
Anton Stepanov расскажи что нибудь про карбон
@zaozzaz7 жыл бұрын
Антон, а что ты думаешь насчёт выносов из алюминия? Та же самая схема работает и можно сложиться после длительного их использования? И как диагностировать эти микротрещины, чтобы предотвратить себя от нехороших последствий?
@CLV.7 жыл бұрын
Добавь освещения, слишком тёмно при съёмке.
@ivanh95677 жыл бұрын
Луганд**ы... :D
@user-xq8qi8xd3w7 жыл бұрын
у меня горный велосипед и рама широкая ваще тот райсерский велик
@ianglass97087 жыл бұрын
Годное видео на мой др, изумительно. Забыл же рассказать про поддув при РАД сварке. Очень важный момент, на самом деле. Сварка труб из цвет мета без поддува - чаще всего дохлый номер.
@FattyFnat7 жыл бұрын
В остальном очень познавательно. Да кстати увеличение диаметра труб и увеличение стенок на алюминии приводит к том у что одногруппные велы из стали и алю практически одинаковы по весу(разница в основном из-за разного обвеса)
@elpablo98487 жыл бұрын
Круто. Давно познавательных видео не смотрел. Намного лучше чем просто сидеть и деградировать смотря Ивангая))))
@taran22eight4 жыл бұрын
Как-то странно, это читать в 2020 году)
@oleksandrostapenko49754 жыл бұрын
@@taran22eight скорее странно что аудитория Степанова смотрит Ивангая
@user-sx8rw5rr8h7 жыл бұрын
молодец.как всегда о волнующих народ темах.полезно,интересно и понятно.как всегда лайк!!))))
@DendyFromRu Жыл бұрын
Что я понял из этого видео. Во первых в очередной раз убедился что училки нудные, любят все растянуть и углубиться в теорию. А во вторых, то что алюминиевая рама хрупкая и ломается. Какой я сделал вывод после урока? Алюминиевые рамы идут лесом, а я буду покупать старую и надежную стальную, чтобы там не говорила Марья Ивановна.
@JackneBlack7 жыл бұрын
супер видос, хлопаю стоя
@revolveramd7 жыл бұрын
У знакомого развалилась топовая гоночная алюминевая рама 2002 года просто от катания по парку. А всё в следствии того, что она топовая, облегчённая, стенки сделаны очень тонко. И за 14 лет рама очень устала. Те кто чинят вело рамы сказали, что даже нет смысла чинить, очень тонкие трубы и старая рама, через месяц лопнет в другом месте. И рама мид сегмента 2002 года прожила бы дольше. Из стали те же колнаги раньше делали, и выходили очень лёгкие рамы (меньше 1600г, вес с вилкой) из очень тонких труб, но точность по допускам была бешеная и рамы стояли запредельно. Всё было сделано на результат, и цели, что бы рама прожила больше 1 поездки никто не ставил. И следить надо за такой рамой, иначе ржавчина её за пару лет скушает полностью. На аукционах сейчас такие рамы 70-90х годов могут стоить и по 20 тыс $.
@FattyFnat7 жыл бұрын
Колнаги вообще не ржавеют и даже простая легировка практически -именно поэтому те рамы ценны. Говорю за свой ХВЗ из частично легированной стали. 8лет в неотапливаемом гараже , рама с облупленной краской -результат только мизерная пленка поверхностной ржавчины в местах скола краски. При нормальной эксплуатации они вечные а ломались только из-за сильных перегрузок что любителям которые сейчас покупают их совсем не грозит.
@artemstilov53977 жыл бұрын
Отличное видио ✨
@Gimelrooft Жыл бұрын
Спасибо за труд!
@nesvet7 жыл бұрын
Так как это предотвратить, Антон? Если я катаюсь на кантрийнике уже 8-й год - что делать? Бросаться менять раму или ждать, пока сломается (сломается?)?
@gizi7 жыл бұрын
Оч познавательно, спасибо!
@sachasug46814 жыл бұрын
редко увидишь так профессионально
@xratcherx55253 жыл бұрын
Сначала весело. Потом интересно. А потом хочется спать как на настоящей паре)
@VasserHome7 жыл бұрын
Ну теперь все ждут такого же видео про карбон. Логично было бы. Титан - бОльшая экзотика, а карбон достаточно распространён. Так что надеемся и ждём.
@dreydrey55056 күн бұрын
Большое спасибо за ценную насышеную информацию.
@dreydrey55056 күн бұрын
Низкий поклон.
@user-ul2tl6ep9m2 жыл бұрын
Спасибо молодед,хороший видос
@NikolayS6257 жыл бұрын
Антон, расскажи что ты думаешь про велосипеды Inspired? они стоят своих денег или это только понты?
@kotmurzik72596 жыл бұрын
Установка вилки с большим на 20-30 мм ходом увеличивает риск поломки рамы?
@JustOrl6 жыл бұрын
Зачёт, всё просто и понятно. Подписался. Вопрос такой. Насколько может повредить алюминиевой раме жёсткая абразивоструйная обработка? 9.5 атмосфер, фракция купершлака до 1.2 мм, удлинённое сопло 5 мм в диаметре.
@Demonlip487 жыл бұрын
Антон, что скажешь про раму GT Ruckus DX (La Bomba), как она по прочности?
@mzh00017 жыл бұрын
У вас есть видео с подробным обзором хромоливых рам? Мне приглянулся Jamis Dragon 650 2016, хотелось бы окончательно разобраться в свойствах этих рам.
@aleksandraleksandrov88636 жыл бұрын
Ага! Понял - на гоночном велосипеде не желательно вести мешок с картошкой с дачи, но если нужно быстро перевести то можно.) Чем больше смотрю твои ролики, тем больше убеждаюсь что не куплю нормальный велосипед - денег хрен хватит ). Спасибо за видео - Очень подробно. +1 )
@user-jq1yl6mh3p5 жыл бұрын
Замечательная лекция. Спасибо!
@user-gm2xo1nh8d3 жыл бұрын
Оооочень полезное видео! Скажите ето правда или миф что после сварки алюминевой рамы нужно ещо ждать неделю перед тем как кататься?!
@user-ev1me4xq8v7 жыл бұрын
привет лена головач... ой.. т.е. Антон, подскажи пожалуйста литературу которую можно почитать про разлычные рамы, может быть журналы какие...
@KOTTIHON2227 жыл бұрын
Антоха Спасибо! ОЧЕНЬ КРУТО и информативно! Узнал много нового и интересного! Будем ждать продолжения!)
@DendyFromRu Жыл бұрын
мне вот интересно, и как на ПРАКТИКЕ ты применишь полученные знания?!
@g0nzalezTV7 жыл бұрын
Тохааааа =( Про жёсткость стали и алюминия совсем фигню погнал. В общем, смотри. Если мы говорим про изгиб, то изгибная жёсткость определяется как ЕJ. Это как раз та штука, что стоит в знаменателе правой части в уравнении изгиба балки. Здесь E - это модуль Юнга (модуль упругости материала), а J - геометрический момент инерции (отвечает за геометрию трубы). Фактически J тем больше, чем дальше от оси изгиба разнесён материал, т.е. чем толще труба и толще её стенки. Считается как интеграл от r^2, если что. Т.е. у одинаковых по форме труб J одинаковый, так что при прочих равных жёсткость зависит от того, из какого материала сделана труба, т.е. именно от Е, что вполне себе логично. Так вот, у алюминия модуль Юнга почти что в 3 раза МЕНЬШЕ, чем у стали. Т.е. при прочих равных труба из стали будет ЖЁСТЧЕ! Этим как раз и объясняется тот факт, что, как ты и правильно сказал в начале, алюминиевая труба обычно будет толще и с более толстыми стенками. Это как раз и делается для того, чтобы недостаток в модуле Юнга компенсировать увеличением момента инерции, дабы жёсткость осталась на уровне. Ты же в середине видео (начиная с 9:35) почему-то постоянно говоришь, что при прочих равных алюминиевые рамы будут жёстче, и что вообще алюминий сам по себе жёстче стали (хотя такого понятия, как жёсткость материала, вообще нет). Не надо так, пожалуйста( Если есть возможность, попробуй перезалить видео, перезаписав или вырезав этот момент. А то как-то нехорошо вводить народ в заблуждение.
@FattyFnat7 жыл бұрын
Жесткость алю не в том что он тверже стали а в том что при сходной толщине стоит колом а нормальная сталь упруга . Поэтому алю и трескается потому-что запаса упругости не имеет. А всякие баттинги-шматтинги это уже последующее упрочнение и ужесточение а результат весьма странный ...С одной стороны хрупкость а с другой избыточная жесткость бесполезная для любительской езды.
@g0nzalezTV7 жыл бұрын
И снова неверно. Как я уже сказал выше, модуль Юнга у алюминя ниже, чем у стали, поэтому при равных нагрузках он будет претерпевать бОльшие упругие деформации. Предел упругости у алюминия тоже ниже, так что необратимо гнуться он начнёт раньше. В общем, по всем показателям сталь "жёстче", что ты в это слово не вкладывай...
@user-xk1xx8es9l6 жыл бұрын
а вас не смущает что диаметр алюминиевой трубы всегда больше делают чем у стальной?
@Feraoth5 жыл бұрын
Данил, Спасибо за развёрнутые пояснения ) очень пригодилось. А то голову затуманили своими дремучими фантазиями.
@user-vp1qs2sz7z4 жыл бұрын
Привет! Что можете сказать о раме dragstar от leader fox 2007 г.в? Рама 7005 сплава.
@veloman987 жыл бұрын
А можно выйти?)))
@user-di3xz4kl4f7 жыл бұрын
Антон делай пожалуйста обзоры на триальные запчасти и на сами триалы!
@radonius7 жыл бұрын
👍Лайк за пухлика на велике!
@gt-36077 жыл бұрын
что для фэтбайка лучше алюминиевая раса или стальная ?
@user-xt8io7qw8l4 жыл бұрын
Антон,подскажи пожалуйста рама на Fort soul нормальная ??
@user-ij8jg2tq5v7 жыл бұрын
отличное видео , угарнул как следует
@newlife10362 ай бұрын
*Подскажите, а где вторя серия? Там Петушенко и Чепушенко довели учителя до*
@user-ii3px2xp6n7 жыл бұрын
Антон привет! у меня вел куб лтд про 2014 года. заметил в районе подседельной трубы, где перья приварены к это трубе еле заметные трещинки краски. Скажи, это уже начало конца?? Или это от какого то сильно удара, просто лопнула краска??
@Alekkkseeey5 жыл бұрын
Не и как там у тебя м рамой дела? Конец ей пришёл?
@relestelid7 жыл бұрын
Будет выпуск про карбон?
@user-hu3le7py2e7 жыл бұрын
Антон Степанов я хочу купить автор пимп 2.0 ( оранжевый) но незнаю где продаются можете сказать либо сайт с доставкой либо может магазин в Санкт-Питербурге зарание спасибо)
@L_ink_S7 жыл бұрын
да здравствует старый будильник 😂 жив курилка !!!
@user-bu4ts8me2j7 жыл бұрын
Очень познавательно, доходчиво, но закос под училку все-таки немного не в тему)
@gromov_4 жыл бұрын
Алексей Ламивит Крипово и забавно)
@romaksbassbmx2 жыл бұрын
@@gromov_ крипово))
@kompastb7 жыл бұрын
а как на счет подвесов?
@user-vz2sb2er1m6 жыл бұрын
что ты думаешь о велосипеде старк шутер 2 трэйл
@user-me3il9uu6w3 жыл бұрын
Узнал из одного видео больше чем из техникума
@user-tt3sz9le9t2 жыл бұрын
Ахиренно
@Deflexion-qw2ei5 жыл бұрын
Ответьте пожалуйста Катаю стрит на алю,болит спина...это может быть из-за того что как сказано в этом видео алю жосче,не так играет и поглощает вибрацию как сталь?
@user-we4ip7mb7w4 жыл бұрын
Мне кажется это у тебя со спиной проблемы. Но на стальной раме мне кажется разницы ты особо не почувствуешь
@BidicGameCompany7 жыл бұрын
Доброго времени суток! Хотел разъяснить для себя один момент. У меня на велике верхние перья приварены как будто не полностью. Ощущение, что вварена только подседельная труба, а по краям перо является единым целым с верхней трубой. Возможно ли такое и хорошо ли это? Фото: yadi.sk/i/ZXyD1rF438a3sR
@melnick19977 жыл бұрын
В начале видео ты прям улыбку скрыть не можешь ,как будто вот вот засмеешься - глаза выдают,хотя,может мне кажется
@iksdi40307 жыл бұрын
Антон, в ролике ты рассказываешь о свойствах материала, и не правильно называть алюминий более жестким материалом, тк он имеет меньший модуль упругости (в 3 раза) по сравнению со сталью, определящий жесткость материала. Это значит, что при одинаковых сечениях алюмний будет гнутся сильнее. Все таки правильнее будет, что рамы из алю делают более жесткими по сравнению со стальными за счет использования сечений труб с большим моментом инерции т.е. большим диаметром и толщиной. В данном случае получается более жесткая конструкцию без проигрыша в весе.
@FattyFnat7 жыл бұрын
Cам материал велосипедного алюминия не такой пластичный как сталь . Упругости у него очень мало поэтому и трескается . Отсюда и ощущаемая жесткость. Эта жесткость не том что кусок алю труднее сломать а в том что он не играет при нагрузках а если отыграет то просто хрупнет. Отсюда и всякие изощрения с диаметрами, толщинами и баттингами что добавляет ЕЩЕ жесткости которая уже играет роль общего каркаса.
@iksdi40307 жыл бұрын
я согласен, что у алюминия нет пластических деформаций и что он сразу начнет трещать в отличие от стали, у которой перед разрушением есть полка "текучести". Но не согласен с тем что алюминий "не играет при нагрузках", при всем этом при одинаковых сечения упругий прогиб у алюминия будет больше. А основную роль в "жесткости" играет изощренность сечений.
@FattyFnat7 жыл бұрын
Iks Di Ну если бы алю играл почти как сталь то все бы так не ахали и не охали над ним -ведь в дешевых алю нет особых сечений но все пишут что при езде он тем не менее жестко отбивает конечности ездоков . Просто алюминиевые стенки не играют мягко а вибрируют в одной плоскости и не отыгрывают кочки -отсюда и кажущаяся некоторым ''накатистость'' . То есть какая-то доля упругости всей в целом конструкции конечно есть -в противном случае велы вообще не выживали бы и одной поездки но тем не менее если уж алю гнется от резкой нагрузки то уж совсем или ломается как фанера которая тоже может играть в большом листе хотя на ощупь гораздо тверже цельнодеревнной доски но попробуйте фанеру немного но резко согнуть и что будет?...
@iksdi40307 жыл бұрын
Я, конечно, не из КК, но думаю что даже дешевые рамы алю рамы сделаны из труб с большей толщиной стенки и большим диаметром по сравнению со стальным аналогом (по крайней мере других я не видел). А по-поводу фанеры, если ее согнуть с силой, которая не вызовет в материале напряжения выше предела прочности, то она отыграет обратно.
@FattyFnat7 жыл бұрын
Iks Di Ну я имел виду тарную фанеру а не какую нибудь там высококачественную авиационную . Большой диаметр алю на велах ну это конечно само собой а на счет толщины стенок не в курсе ...
@danilameganagibator7 жыл бұрын
каникулы продлили!!!!!!! до 16 января!!!
@AZ-bu7ss Жыл бұрын
Топ)))
@user-be5yu9pc4f6 жыл бұрын
Антон ! Сварка в среде аргона тоже является электродуговой!
@xbreyy257 жыл бұрын
стоит ли с мягкой вилки переходить на жесткую с алюминиевеой рамой? Как бы с жёсткой вилкой алюминиевая рама еще больше будет накапливать устлость?
@xbreyy257 жыл бұрын
особенно если катаешь стрит, значит ли это что комбинация алюминиевая рама плюс хромолиевая вилка не живёт долго?
@xbreyy257 жыл бұрын
что думаете про это?
@user-nk8ls1zi2p7 жыл бұрын
Алю рама от жесткой вилки умрет быстро, жесткая вилка онли для хро мо рам, особенно если техники нету в таком случаи на жести даже хро мо рамы долго не живут
@mika79767 жыл бұрын
Хочу себе такого учителя в школу)
@user-jh7ij7xm5h7 жыл бұрын
антон скажи пожалуйста можно всё таки или нет варить хромолибденовую и хайтеновую раму электро дуговой сваркой? Ответь пожалуйста
@tonystepblog7 жыл бұрын
Костя Скуйбедин сталь варить дело не хитрое
@ianglass97087 жыл бұрын
Можно сваривать полуавтоматической сваркой. Хайтен в углекислоте, хромомолибден в смеси, но рекомендую РАД(TIG) для хромоля и вообще легированных сталей. И хорошего сварщика со знанием дела и технологии.
@FattyFnat7 жыл бұрын
Хромоль не варят а паяют. Cварка хромоля это хромоль на выброс. А хайтен как начали варить так и участились случаи развала почти новых велосипедов .
@ianglass97087 жыл бұрын
Балдуин Балдуинов товарищ, ты болен. Твои знания материаловедения очень глубокие.
@fussymussy13375 жыл бұрын
Почему если рамы из аллюминия- жёсткие то их гидроформируют для большей жесткости, а стальные наоборот мягкие по сравнению с аллюминием и им не придают жесткие формы в виде треугольников и тп?
@user-gs1hz6vu4x4 жыл бұрын
Расскажи про карбон!
@aleksshin66054 жыл бұрын
Весело)
@tiggowinters36055 жыл бұрын
Прикольная идея с имитацией урока
@user-vg4sy6gj1h6 жыл бұрын
Иногда подумывал о том почемубы не отлить раму самому
@alextrezvy68895 жыл бұрын
Разскажи ещё почему "ломаются" колени.
@user-yx7xu7ih8m7 жыл бұрын
сделай видео про рули
@KomoreBithrows7 жыл бұрын
КВНа что ли насмотрелся?
@artemstilov53977 жыл бұрын
Когда следующее занятие ?)
@Enemy_Within4 жыл бұрын
По удалёнке теперь, платные онлайн курсы.
@bond18024 жыл бұрын
@@Enemy_Within Ахахахах)
@VasilisaKalaeva5 жыл бұрын
Зачетная училка.
@user-ir5xl2zq5e7 жыл бұрын
Дак как предотвратить?)
@georgiyorgiy85815 жыл бұрын
То чувство, когда у Блогера реклама выглядит лучше чем российское кино
@user-oz8wk5mc7z3 жыл бұрын
2:18 вообще ржач
@lincore393 жыл бұрын
Стальная рама это хорошо?
@KotofermaMSK6 жыл бұрын
Немножечко о сварке. Разница между аргоном и гелием гораздо сильнее, чем то, что аргон используют у нас, а гелий в США. На самом деле везде используют аргон. И везде используют гелий. А что использовать - зависит от ситуации. Если задача сварить 1-3 мм алюминия, есть нормальный сварочник, почти всегда используют аргон. Если задача сварить 4-10 мм, сварочник тоже нормальный, то лучше использовать гелий. В нем дуга более жесткая, поэтому сварочная ванна глубже, но не шире. И да. Алюминий в сварке запороть сложнее, чем сталь ) это как раз и связано с этой удельной теплоемкостью.
@Feraoth5 жыл бұрын
Когда комменты на порядок интереснее ролика)
@D1nossavr3 жыл бұрын
Мне бы такого учителя) XD Я бы был отличником
@ildusmasautov57066 жыл бұрын
Приятно вернуться лет на 30-35 назад, "дебилы", "коэьи морды" от в меру истеричных преподавателей услышать. Хорошо! И материал не безынтересный. Спасибо!
@weekdaysfatbike7817 жыл бұрын
было же про рамы разве не?
@ervinromel9772 жыл бұрын
я откатал 15 тысяч км в городе получается мне нужно менять раму потому что пробег очень большой .... что бы не убиться .. локация город
@user-cz6rz9hh1j5 жыл бұрын
Продолжай в томже духе я имею в веду шутки
@frico14277 жыл бұрын
Прожгется)))
@specdemotrek7 жыл бұрын
9:38 - еще в толщине труб дело - тонким швом толстую трубу хрен провариш так то ...
@ianglass97087 жыл бұрын
толстые трубы сваривают в несколько швов, если что;)
@specdemotrek7 жыл бұрын
условно толстие я имею ввиду - ну как стакан и нижняя труба на алю раме например
@ropacedirty51504 жыл бұрын
Велосипед тысяч за 15руб. с алюминевой рамой,БУДЕТ ЛИ РАМА ХОРОШЕЙ?
@Feraoth5 жыл бұрын
Температура дуги 5000-8000С ) Не бывает дуги с температурой "от 1000С"
@user-uj9rw9ty1e2 жыл бұрын
Алюминевая рама гнется или нет?
@arsenkamtb65144 жыл бұрын
Чуть не уснул
@haTTaB.2 жыл бұрын
У GT рамы надежные ???
@user-nk8ls1zi2p7 жыл бұрын
Ребята помогайте, поставил рулевую но когда поворачиваешь руль вправо его на 45 градусах(примерно) становится туговато крутить
@user-ig5vp9ej6c7 жыл бұрын
рома поддубецкий подшипники перекосил или криво вынос стоит, а может что-то хреново изготовлено
@user-yp4oi8pv3w7 жыл бұрын
мож подшипн неравномерно посажен?)
@vladmiloradovi47 жыл бұрын
Сольный театр от Степахи
@MrAntoto117 жыл бұрын
Маааало теории. Ни слова о напряжениях, модулях упругости, моментах инерции сечения... Все куда сложнее. Хотелось бы по обсуждать такие моменты, как влияние формы сечения на момент инерции; разобрать какие то варианты соотношения толщины стенок, формы и веса рамы. Просто сказать, что изгиб перьев придает жесткости очень далек от правды...теория упругости ооооочень сложный предмет. А вот мне хотелось бы обсудить, пусть даже тут в комментах какие там факторы и тд...
@solimr17 жыл бұрын
Antoto это было бы глупо пытаться за пол часа выдать университетский 2ух семестровый курс сопромата.
@liubovglazunova3795 Жыл бұрын
Мне интересно, пенсионерка, 65+, бегаю, на вело более30 лет, спасибо.
@rodiondobrokhvalov56077 жыл бұрын
LenaGolovach это стример по Hearthstone.......
@artemmarkov4557 жыл бұрын
возможно алюм рамы ломаются от усталости? (не смотрел еще видео)
@artemmarkov4557 жыл бұрын
будет новая тони степ книга в твердом издании или только электронная?
@tonystepblog7 жыл бұрын
Твердое издание - выше цена)
@Xomafckswg7 жыл бұрын
Неплохой урок для человека который далек от сварного дела( только не делай вид что ты понимаешь всю кухню эту )
@ianglass97087 жыл бұрын
чувак, он же сварной по образованию.
@Xomafckswg7 жыл бұрын
Ian Glass пока он только говорит складно) образование тут мало, нужен опыт
@ianglass97087 жыл бұрын
Влад Михалькевич Опыт нужен для работы. А теория позволяет говорить грамотно о процессах и других технических аспектах)
@annvoskresenskaya14562 жыл бұрын
видела вчера Чепушенко на трассе-ремонтировал свои обода при том страшно матерился. Не до сочинения ему видно тогда было, да и сейчас тоже!
@newlife10362 ай бұрын
Вместе с Петушенко ездили или с Ветчинкиным?
@user-mo4qc5nm9l5 жыл бұрын
Пистец начало оттолкнуло от просмотра.
@user-qr7yb8pn1z4 жыл бұрын
А эслы йа трукач шо мне пакупать Антон?! Помоги пж) Если я буду делать трюки ,раме прийдёт п****? Или будет жить...
@annvoskresenskaya14562 жыл бұрын
ну вообще, оксид аллюминия-это как раз и есть ржавчина, только цвет ее не такой рыжий как у оксида железа, ее цвет темно серый
@pshmtb7 жыл бұрын
на 14:08 что за слово?!
@igorinkognito25943 жыл бұрын
Вагину рррррр
@Garberfly2 жыл бұрын
Вагиська))
@sanykent50302 жыл бұрын
Мне бы в такой школе учится мечтаю о такой школеXD