Почему ломаются автокраны Ивановец отвечает крановщикам!

Всем привет.
Это продолжение, вторая часть вопросов и ответов. Руководство завода ИМЗ Автокран продолжит отвечать на вопросы крановщиков, почему ломаются автокраны.
Завод имз автокран в лице своих представителей ответят на Ваши вопросы, которые были ранее заданы Вами на моем канале в Ютубе и в группе ВК.
Автокран Ивановец давно был известен своей надежностью среди остальных заводов. Но примерно с 2014 года на заводе начались процессы, которые в конечном счете привели к тому, что завод Ивановец прошел процедуру банкротства.
Какое может быть качество, когда в тот период людям не платили зарплату, а у завода не было комплектующих для сборки автокранов. В то время автомобильные краны собирались по давальческой схеме, когда в завод передавались какие-то порой не прошедшие контроль качества материалы и комплектующие, лишь бы получить номинальный кран. Негативные отзывы про Ивановец приходятся именно на этот период работы завода.
В тот период производство автокранов существенно снизилось, как снизилось и качество.
Примерно с 2017 года вновь созданное юридическое лицо: Ивановский машиностроительный завод автокран усилиями своих сотрудников делает все необходимое для того чтобы к ИМЗ автокран вернулась прежняя слава.
Новая команда пытается вновь возродить Ивановский крановый завод. На сегодняшний день производители автокранов вышли на производство 60-70 единиц грузоподъемной техники в месяц. Ведется производство серийных автомобильных кранов, а также разрабатываются новые модели. В предыдущих выпусках мы показали Вам автокран 32 тонны на вездеходном шасси камаз 43118, который не имеет аналогов среди конкурентов.
Думаю, если ничего не помешает, Ивановец станет одним из самых надежных и передовых автокранов, производимых в нашей стране, вся необходимая база для этого возрождения на заводе уже есть.
Уважаемые зрители моего канала, пишите, что вы думаете про этот авто крановый завод.
#автокранивановец #автокран #автокраны #ивановец
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии
00:00 самые «острые» вопросы
01:01 как решили проблему лопания металлоконструкции
02:47 как правильно чалить крюк
03:39 почему маленький опорный контур
04:17 когда сделают побольше ящиков для строп
05:15 почему нет цилиндра подъема кабины
07:56 что с краном который делали для военных
08:46 почему на кранах нет пятой опоры
10:07 когда кондиционер начнут ставить
12:02 вопрос по качеству покраски кранов
14:01 почему стрелы дергаются при задвижении
15:19 почему не выдерживает металлоконструкция рамы
18:05 почему кран 25 тонн 37 метров на дальних вылетах не устойчив?
19:41 катушка смотчик проводов, окислились контакты?
21:36 благодарим Вас за ваши вопросы
22:17 про электро пропорциональные джойстики
22:57 пишите новые вопросы и до новых встреч

[@KonstantinPro]

Пишите на какие вопросы мы не ответили. Спасибо за комментарии и лайки, кто не видел 1 часть kzbin.info/www/bejne/eHnck5-seJiZf68 краткое содержание серии 00:00 самые «острые» вопросы 01:01 как решили проблему лопания металлоконструкции 02:47 как правильно чалить крюк 03:39 почему маленький опорный контур 04:17 когда сделают побольше ящиков для строп 05:15 почему нет цилиндра подъема кабины 07:56 что с краном который делали для военных 08:46 почему на кранах нет пятой опоры 10:07 когда кондиционер начнут ставить 12:02 вопрос по качеству покраски кранов 14:01 почему стрелы дергаются при задвижении 15:19 почему не выдерживает металлоконструкция рамы 18:05 почему кран 25 тонн 37 метров на дальних вылетах не устойчив? 19:41 катушка смотчик проводов, окислились контакты? 21:36 благодарим Вас за ваши вопросы 22:17 про электро пропорциональные джойстики 22:57 пишите новые вопросы и до новых встреч

[@user-qj9pr5gx9k]

Катушка смотчик называется датчик длинны,у нас крану года ещё небыло как он накрылся и ответ завода был отправляйте его в арзамас на завод,в итоге он 2 раза ездил туда сюда а машина которой ещё года не было 3 месяца стояла.Р.С и сервисмены особо не хотят с ивановским заводом работать.

[@alexkurak5736]

Интересный вопрос 18.05.ответ конечно не стал слушать..да и так понятно 25..с 37 метровым стрелой и делают его что бы весовые проезжал с такой стрелой минимум он должен весить 30 тон.може конечно я не прав но китаец весит 33тоны при стреле 40.5 и грузоподъёмность 25тон

[@densktv]

К сожалению, в комментариях гораздо больше горькой правды, чем в ответах завода. Ухмылки и обвинения в адрес нерадивых крановщиков, очень странное объяснение про лишний вес на оси 300 кг(а если в кабине 3 здоровых мужика за 100кг, тоже подрамник будет лопаться...) - все это не красит отважных ребят, которые встали перед камерой, как бы под критику... Самое плачевное, что завод знает все косяки и тонет в рутине при попытке их решить. Про покраску уже 8 лет как минимум звоночек звенит, а они делают вид, что только услышали и так во всем. Завод идёт на встречу потребителю, но такое ощущение что идёт повернувшись спиной к этому потребителю. Что мешает взять китайцев на мазе и камазе и посмотреть руками, что сделали китайцы на этих шасси? Уверен, там есть чему поучиться, вместо того чтобы рассказывать какие дорогие гидравлические джойстики...

[@user-pq3bv8eu7z]

@@densktv никаму это на хрен не надо. Проще ссылается на законы и рассказывать что мы проходим весовую. Сделайте как китайцы не габарит и перевес и пакупатели проголосуют кашельком. Некоторым проще взять разрешение и ездить без страха чем на супер кране и бояться взять лишние трусы с собой ибо перегруз

[@densktv]

@@user-pq3bv8eu7z катаем зумлион 25 т на мазе без перегруза и без разрешения и все гуд. Заказчики после Ивановца все зумлион просят🤷

[@user-uk7tw8sw5r]

Вот этих умников я бы посадил на ихный кран они смену отработали летом или зимой потом спросили их чу как вам кран, они смеются запас прочности ноль мы рискуем нашими жизнью и другими полный пипиц

[@user-yj3es6sh5y]

Спасибо инженеру, доходчиво объяснил, что покупать ивановец не стоит...

[@user-qj9pr5gx9k]

Да действительно,только к сожилению кто их покупает на них не работают ,а только потом плачут зачем мы это говно купили.

[@user-qm3np6bg5l]

@@user-qj9pr5gx9k да не гоните вы. остальные наши краны тоже гавно

[@user-qm3np6bg5l]

и всё дерьмо, что выходит из других мест тоже не покупай

[@user-tc2tm8or9w]

Луче купите галичанин щяс новый авалный стрел прочный и устойчиво постоянно перегрузом 150%-180% работаю негде трещин нету. Это ивановец везде трещин. Луче купить старый ивановец

[@user-cy6ol5rh8c]

👍👍👍🤝👏👏👏

[@user-cy6ol5rh8c]

Может вы напишите всё же 16 тон, а не 25т на ваших 25 тонниках!

[@zasim07]

25т/м они , 😄😄☝️на вылете 1м даже больше берут только груза такого не существует но ладно

[@EvgenyK17]

@@zasim07 Вообще то 25 тонн российского производства на автомобильных шасси идут в диапазоне от 75 до 85 т*м

[@zasim07]

@@EvgenyK17 а получаются 25т на м 😝😝😝 не правильно считают , наверное им калькуляторы подарить надо , они походу не вылетами мериЮт , а длинной стрелы 😑

[@user-xv3kn3bh4t]

У меня кран в огороде стоит 87 года выпуска 28 тонн грузоподъёмность, так он эти 28 берёт по книжке на вылете 1 метр от опоры и это не считая дурного запаса прочности ( сам поднимал 34 тонны с трала, а это минимум 2 метра от опоры, а не от центра установки. ) А сколько можно будет поднять на нынешней 25 ее в метре от опоры? 16? Вот и получается, что он 16 тонник, всё верно. Просто производителю стыдно такие деньги брать за 16 тонник, вот и придумали себе, что 25 тонн на вылете 1 метр от центра установки. Это получается, что только между лап он 25 поднимет. Т.е внутри опорного контура. За опорным контуром 16 тонн. Короче, кругом дурят, да ещё с умными лицами. А потом эти же инженеры удивляются, почему им картошку гнилую втюхали на базаре, молочко кислое и т.д.? Да потому что сегодня каждый норовит ближнего нае...ть.

[@EvgenyK17]

@@zasim07 3,2 м вылет х 25 т грузоподьемности = 80 т*м причем здесь 25 т *м

[@user-we1fe2gq6p]

Из данного ролика стало понятно, что у нынешнего ИВАНОВЦА запаса прочности 0%

[@Aytruger]

Это да раз даже 10% перегруза нельзя

[@user-ls4qn1lp4v]

Мне тут писали: зато дёшево, свои задачи выполняет )).

[@denis2223]

Вопрос в другом Готовы ли вы платить за эти 10 % прочности который вы не имеете право использовать?

[@zasim07]

9%

[@user-js5ic8xu6q]

Сергей, вы невнимательно смотрите видео. Усилить они могут, но по весовым не пройдет. А если усилят, то вы плакать начнёте что ГАИ вас чпокает на каждой весовой!

[@user-pq3bv8eu7z]

Бляя мы улучшаем лестницу и работаем над кромками, сколько вам нужно лет 10,20, 30 сколько? Мы никогда не сможем сравниться даже с китайцами с таким подходом. Уних на более масштабные вопросы уходит меньше времени, а вы лесенки кромки решаем ээххх

[@user-cy6ol5rh8c]

Ужас! 😔 Врут и не краснеют! Они даже красить не умеют технику! Ржавеют в первый же год!

[@rasamaxa105]

Пока такие люди работаю на заводе ждать хорошего крана не стоит, хотя бы посмотрели на конкурентную гонку ,что предлагают другие отечественные производители в этой отрасли.Рабочий не быдло и хочет комфорта и качества,а гонка среди производителей только и заключается в мнимой грузоподъемности 25т кран в реале не может поднять реальный груз при работе на объекте мы на стройках не поднимаем контрольные веса ,которые блинчик в диаметре 1 м зачастую это объемы и груз в 20 -15 тонн зачастую невозможно переместить только лишь преподнять чтобы машина из под него вышла.

[@user-ls4qn1lp4v]

Не нравится? За забором очередь.

[@zasim07]

@@user-ls4qn1lp4v 😄да да да , гасторбайтеры не смотрят на приборы ... они кладут просто ...

[@user-do6pb8yf2n]

Или я ленивый и не читаю все комментарии,или ни кто не написал,что представители этого завода нормальные мужики!И здоровья им и удачи не пожелали.

[@KonstantinPro]

🤝 были и такие кто пожелал успехов

[@avtokran]

Спасибо большое за комментарий.

[@Fire_Cat_]

Показательно, что официальные лица завода открыто воспринимают критику, не просят вырезать и т.д. Главное, чтобы не пролетало мимо ушей. В который раз желаю развития этому некогда легендарному заводу!

[@user-rl8ps2js4j]

Если плохой кран то это ИВАНОВЕЦ👍! Приятно было услышать свой вопрос👍!

[@user-qm3np6bg5l]

ну это прям лозунг какой-то. Работаю на Галиче, до этого был Ивашка, до этого Клинцы, до этого Ульяновец. Всё плохо, стараются, но всё плохо. Не надо топить одних, а вот объединились бы заводы, друг другу помогли и было бы счастье.. может быть)

[@Makcum_crane]

Какие перегрузы ,на них 15 тонн то страшно поднимать )

[@Aytruger]

Работал на клинцах 25т 2008 года можно было и глушить и заводить с кабины крановщика очень удобно

[@zheka_kran]

50 тонник представили достаточно давно, а ГВХ так и нет. Заявили, что он имеет крутые характеристики, но подробностей нет. Сдаётся мне, что что-то тут нечисто. По поводу глушить/заводить из кабины крана - они думают не о том и не в ту сторону. При чём тут включённая передача и прочее? Речь о работе в скворечнике и возможности на время заглушить кран. А не лезть и заводить двигатель в скворечник по приходу в гараж утром. Глупо, тупо и нелепо. Галич сделал и отлично. Пользуюсь. Вопрос в достаточном наличии свободных колец на токоприёмнике. Я запуск и на Челябинце делал, Камаз евро 2. Мне подсказали поставить в кабину шасси простое реле стартера, не убирая родное, которое блокирует стартер после первого поворота ключа. Да, исполнение самое простое получилось, зажигание не выключалось, но местами такая фишка помогала.

[@user-db7ds6mj9k]

В Дрогобычском кране тоже можно было глушить и запускать из скворечника.На педали газа стопор.Его убрал и педаль дальше назад откинулась и двигатель заглох.Зажигание при этом не выключалось.Вернул педаль на место и запускай с кнопки.Кран на шасси типа МАЗ-5337 с турбовым ЯМЗ-236 Евро-2.

[@craneoperator8843]

Отличное видео, молодцы что ответили на вопросы крановщиков! Константин спасибо Вам и Вашим друзьям!

[@KonstantinPro]

Будет еще одна серия

[@nasevich_kostya]

Спасибо за вопросы и ответы!

[@user-tm1fz2wh4o]

Без берегуза на наших кранах работать не возможно, дым грузить

[@user-bj6gx2rh1f]

Возможно опцию "цилиндр наклона кабины" будет проще продать при объяснении что лизинговый ежемесячный платеж из-за этой суммы изменится на малую сумму. А для закрепления результата показать графики платежей с опцией и без.

[@IvAnDrEv]

Обратная связь с производителем это очень нужный и правильный формат. Главное, чтобы сами представители завода-изготовителя шли на контакт, как в этом случае. Константин, развивайте эту тему.

[@avtokran]

Спасибо за конструктивный комментарий.

[@KonstantinPro]

🤝

[@savinryhan8701]

Конструктора на все рекламации кладут и ложат, качество г...!

[@user-op5xk7fj7h]

Успехов стобильности и прорывных решений.

[@avtokran]

Спасибо за пожелания!

[@user-lx7zu5jm3d]

Посадить этих инженеров в этот кран и за полярный круг на вахту, зимой👍. Только в этом случае они начнут головой пользоваться по назначению.

[@hata-89]

Без перегрузов нереально работать, перегруз это у нас когда опоры начинают подниматься

[@user-bf3tr9oh4b]

Приятно послушать технически грамотных людей.Я думаю было бы хорошее финансирование завода,было и спецшасси и всякие приятные мелочи ввиде рукомойников,форточек,лесиниц покраски и прочего ,прочего.

[@KonstantinPro]

👍

[@avtokran]

Спасибо. Мы рады были ответить на волнующие вопросы.

[@user-hp1sq3jy7v]

Молодец Костя! Все вопросы задал. В столовке покормили?

[@user-nm2ik1dl3h]

Кран 1999 года выпуска ,16 тонн ,перегрузы дикие были и есть не где трещин нет кроме рамы

[@user-vc8tm9bg4b]

Из настоящего метала делали

[@user-pq3bv8eu7z]

Статику при пто тоже нельзя, это перегруз?

[@alivemole439]

Ивановцы просели конкретно!!! Работаю на Клинцах 25т. 31м. имеются противовесы, ящики под сторопы, закрытый ящик упр. опорами. Рукомойник. Кабина яйцевидной формы со стеклоочестителем во все стекло сверху вниз. А самое главное доступная функция запуска и глушения двигателя из кабины крановщика.

[@user-cy6ol5rh8c]

16 тонный харбен на базе КАМАЗа берёт 25тонн. С ПЕРЕГРУЗОМ! Без проблем!! А ваши не берут не 25тонны, а перегруз уж тем более не возьмёт!!

[@ganbatisto5117]

л логика купить 16тон и тягать 25

[@user-ls4qn1lp4v]

@@ganbatisto5117 лучше купить 25 и не поднять 25 тонн. 👆

[@ganbatisto5117]

@@user-ls4qn1lp4v купи себе ведро и носи в нем искру для зажигания.

[@user-we1fe2gq6p]

Короче у этих ребят больше мыслей чем дел

[@user-qm3np6bg5l]

помоги делами ребятам, может лучше станет

[@user-pq3bv8eu7z]

Если ящиком может служить газель... Мне её как на жёсткой сцепке за собой тяныть, купить, или она у вас комплекте идёт? Может проще китаец?

[@zasim07]

qy25k5s он не габарит по весу 😒... пока что в своем регионе как-то обьезжаем весовые , мзду платим , но чувствую скоро придут и к нам "суровые законы"

[@user-fo7xx4ik9w]

Работаю на автокране КС 45717К 3Р 2013гв декабрь отличный аппарат,но кое-что пришлось доработать,в частности джойстики,хотя это можно было сделать на заводе

[@user-ym4df4cn3c]

Про запас прочности неповоротной платформы всё понятно. А как с запасом прочности стрелы?

[@user-xt7ku4cw6k]

Кто-то пишет дворник плохо чистит,а нам машинистам БКМ, подъемников,манипуляторов,хоть какую нибудь конуру от 🌨️🌧️ спрятаться 😁👍

[@user-uk7tw8sw5r]

Александр Фомин переходи на автокран только не ивановец

[@user-xt7ku4cw6k]

@@user-uk7tw8sw5r 👍

[@zasim07]

кто на что учился ...

[@user-qj9pr5gx9k]

На клинцах тоже стекло полукруглое но там один дворник и чистит всё стекло,и не баробанит так что кабина вздрагивает.На самом деле я понял одно,у них политика чем дешевле тем лучше.

[@zasim07]

@@user-qj9pr5gx9k ну признайся дядь что привод там ппц какой зло ***чий и там форточку справа не сделать , точно руку от ухачит 😄😄😄😄... Да - кабины Клинцовские Беларусы клепают вроде ...

[@Aytruger]

А по поводу подъёма кабины крановщик я согласен с инженером для таких кранов с короткими стрелами она не очень и нужна её функционал нужен когда подаешь очень высоко и под собой весь день

[@user-ls4qn1lp4v]

Так с короткой стрелой груз может висеть практически над краном.

[@user-pq3bv8eu7z]

Правильно, и кабина кранавому не нужна, а то вишь им то в ногу дует то очеститель бьёт по краям стекла

[@user-xt4hh1mk3i]

Подъём кабины очень облегчает нам жизнь!собирали металлокоркас под будущий завод,так я на следующий день шею не чувствовал,благо хоть кабина была с закругленным лобачём.так что эта функция нужна,но как часто это вопрос!

[@Aytruger]

@@user-xt4hh1mk3i вот про это и говорит инженер что не очень востребована

[@user-ck8tt3vf4j]

Всё ему хи-хи ха-ха, это не капризы, а удобство рабочего места! 10% перегруза трещины, значит сами знают что говно а не кран

[@user-js5ic8xu6q]

Данил Ещё один не внимательный или не очень умный человек.

[@faruklezgi4743]

Вот они сами и сказали что ихние краны полное деремо, 10% перегружать нельзя 🤔

[@alexkurak5736]

А ты что не знал?..))))

[@user-jw7qx5ip8r]

Спасибо заводчанам за открытый и очень полезный рассказ. А планирует ли завод выпуск кранов на спец шасси ? У вас до банкротства были серии на базе БАЗ . Я помню как мы хотели приобрести 32тонник на 2х осном БАЗе . А в будущем будут выпускаться краны для холодной аренды ? Сейчас уже гидроподьемники уже лет десять как на стройках работают .

[@--aziz--1034]

Клинцы и Галич работают с перегрузом и не чего не лопается и только у Ивановца полная жопа. Самая херовая марка кранов в России. Стаж с 92 года.

[@guran8999]

Все правильно, с людьми надо общаться

[@jaloliddinboymurotov1276]

Ждём репортаж от Галичского завода!

[@user-fi2ut7fr7s]

Сам крановщиком не являюсь, но знаю одну болячку, конечно может исправили, получили у нас кран Ивановец на базе некста, так у него при входе в поворот кардан цепляется за стремянку крепления установки и это при том что машина новая и балансиры ещё не разбитые

[@zasim07]

3й и последний комент - почему производители отечественной техники не напишут петицию чтобы для спецтехники подняли вес - хотябы по 10т на ось ... мы же не самосвалы блин , по городу 500+ в день не наматываем ...

[@Aytruger]

Поддерживаю только не 10т на ось а внести как исключения как и с тахографами

[@user-qm3np6bg5l]

дружище, сколько этих производителей? капля в море... не услышат, слышал, что были потуги, но ничего не разрешилось в итоге

[@Oleg_174_]

🤘

[@viacheslavrodin4370]

Молодцы, Ивановцы! Пережили и банкротство и кризис, но возродились, как птица Феникс! Успехов вам и процветания!

[@KonstantinPro]

🤝

[@avtokran]

Спасибо за пожелания!

[@Rafa_xam]

Здравствуйте Константин,по поводу спецшасси в начале 2000-х мотался в Барнаул и увидел там автокран на базе мзкт 8/4 , я обратил внимания что автокран необычный у него мазовская кабина была сдвинута в перёд и низко посажена ,чем ни спецшасси,выходит что был опыт в производстве такого автокрана.

[@user-xs1lr1yb3p]

Были ещё краны на шасси БАЗ, но году в 2014 всё это дело накрылось.

[@Rafa_xam]

@@user-xs1lr1yb3p в 2000-х много что накрылось кремлёвским тазом

[@user-bs3lw8qb6w]

На базе мзкт выпускался Газакс 50т. Половина гидравлики от tadano, плавность не сравнима с отечественными кранами, перегруз в плоть до 250% кратковременно не замечает, через голову работает без пятой опоры, в день по 200 кубов бетона заливал.

[@user-ls4qn1lp4v]

Был Краян, 8×6, все блокировки, кабина как у январца, большая. Кран вроде 40 тонник, стрела метров 35. На гидроджойстиках. Кстати тормоз поворота был ногой.

[@user-cw1zu5qh9r]

@@user-ls4qn1lp4v был "краян" Одесского кранового завода", 50 тонн на гидроджойстиках,8×4,

[@evgeniiorlovskii31]

Что за бред про запуск только из кабины?! Какая безопасность? Возьмите на работу хорошего автоэлектрика!!!)

[@jaloliddinboymurotov1276]

Здравствуйте! Когда будет спальное место у кабины?

[@user-lb1qw8sb3j]

Спецшасси было у ивановца . Да 50-ти тонник был стрёмный но это был первый шаг и вместо того чтобы развивать это направление пошли по пути сиюминутной прибыли

[@user-yo7np9yd4q]

Когда гак на платформе то нереально иногда работать. Например если над кабиной препятствия (провод) поворот стрелы невозможно осуществить. Спасибо.

[@zasim07]

нет, но согласитесь - это же не по правилам работать так ... все мы это понимаем ... 😁😁😁 нужен наряд-допуск , подписать журнал , ознакомиться с ППР, проверить ПЛАС , а потом можно разчехлить стрелу "вынуть гак" , а далее расставиться под проводом (если это прописано в ППР , одобрено наряд-допуском и обозначены меры ПЛАС )... я сам не припомню когда такое делал 😄😄😄

[@vladimirgarbuzyuk8408]

@@zasim07 Не дай Вам бог участвовать в разборе аварии с смертельным исходом ! Тогда Технадзор , Прокуратура и Суд Определят степень виновности каждого участника драмы .

[@user-lb1qw8sb3j]

Видно что ребята переживают за ивановскую марку , от вопросов не уходят . Маленький совет . Ваши скворечники ... грустно . Посмотрите на кабину эксковатора дусан , если сделаете что-то подобное , крановщики будут хвалить без устали

[@user-zy3tr4do1y]

Стрела очень тяжёлая так как ставят два цилиндра а на остальных кранов стоит один и в помощь полеспас поэтому ему тяжело и все лопается и прочности о%

[@user-qp5fp2fi3e]

Раньше металл был на порядок толще- и никогда ничего не лопалось- даже мыслей не было заглядывать куда либо...теперь лопается всё. Даже задняя часть ,где стоит лебёдка с противовесом.... Страшно работать на технике- чего раньше,кроме уверенности в машине- не было.

[@user-qm3np6bg5l]

читаешь и оху...шь от комментаторов. все хотят за небольшие деньги получить "золотой ёршик". Все российские крановые завод делают одно и тоже, кто-то добавляет прибомбасы, кто-то технологии производства улучшает. Спасибо Константин за работу, очень хороший репортаж у вас получился с завод. Был в молодости в Иваново, завод тогда гремел на всю страну. сейчас вижу не те объёмы, но ведь повезло устоять. Вспоминаешь как закрывались огромные заводища, аж дрожь берёт. Владимирский тракторный какой махина был... Заводчанам удачи и процветания. Качественной продукции. Константину крепкого здоровья,, чтобы все заводы страны объездить)))

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за добрые слова

[@user-gp4ky4yz7w]

Всё состоит из мелочей...... умывальник мне кажется не трудно поставить на заводе

[@user-ym4df4cn3c]

Почему противовесы не возят в прицепе, зацепленном за кран? Или с категорией Е крановщиков не найти?

[@KonstantinPro]

Хороши вопрос, не задал, виноват

[@user-sg6ef9lp8p]

Не до вар рамы- это тоже делается для того чтобы уменьшить весс крана????

[@karpik13]

Кран работал на электро- тяге(электро мотор ) дополнение

[@user-yo7np9yd4q]

Вариант до объекта повесить вперёд.

[@shashoksempyat9658]

А как же испытания с 25% перегрузом? Если на 10% уже критично?

[@user-kc5ht1ud1g]

Статические и динамические испытания провёл рама лопнула)))

[@user-qm3np6bg5l]

закон физики никогда не отменят. Качество российского металла? слышали об этом?

[@user-vc8tm9bg4b]

Да ладно я на старом ивановце работал на буровых одни перегрузы были 130,140.почти стабильно и не чё не лопалось делают сейчас соледол а не кран

[@user-qp5fp2fi3e]

Нам сказали ещё 8 лет назад при покупке- стоит шток подъёма кабины сто тысяч. С неба цены берут? Или о людях думать начнут? Почему на импортных всё идёт в базе- а у нас- это блин- дополнительные опции??? Может тогда и технику безопасности сделать на потом,когда "опции" появятся? Дурдом какой то. Купи машину- но коврики огнетушитель щапаска- это,блин,дополнительные опции...

[@vladimirgarbuzyuk8408]

Потому что покупают краны одни , а эксплуатируют их другие . И зарубежные машины продают в различной комплектации . Просто есть базовая -минимальный обвес , и есть с наворотами . Изготовитель сам определяет базовую комплектацию . Чем более продвинут изготовитель - тем насыщеннее оборудование машины . Но есть необходимый минимум комплектации , который определяется Законами , Правилами , инструкциями . Даже страной , куда продается такая техника .

[@user-jw7qx5ip8r]

Проблема перегрузок кранов пройдёт при условии что заказчик тоже будет нести ответственность за правильную эксплуатацию кранов ! А так из пяти 25 один да сделает ! И его назовут молодцом а все остальные не хотят работать .

[@CommanderGM]

Я думал в МММ уже давно никто не верит, а нет всё равно деньги несут

[@user-ql3wf7wb2i]

После ивановца поработал на челябинце которого многие хвалят, там тоже много косяков стрела потрескалась шахты целые, тепло от фена дует хрен знает куда, лебёдки вообще не видно со скворечника а ведь что там творится должен видеть оператор крана, лебёдка стояла на самой стреле с родным хорошим канатом, чуть бороду не намотали, во время увидел стропальщик

[@user-lq6uf1mm5y]

А как же статические испытания на 25% превышение грузоподъёмности

[@boyling]

Че-то характеристики не верно указаны написали бы что кран 15тонный ивановец ужасный кран

[@karpik13]

Здравствуйте! почему ничего несказанно рвет стрелу в ранее главного пальца?

[@avtokran]

Здравствуйте! На каком кране?

[@karpik13]

КС 45717К 1Р Ни каких усилений у кранов к допускает перегрузы свыше 125℅ вскором времени вылащит эта беда после лап,

[@karpik13]

Я сравниваю данный узел на степных кранах на ивановцах самая слабая конструкция

[@karpik13]

vk.com/photo-39896943_457253637

[@karpik13]

В группе крановщиков посмотрели тут все ясно

[@user-pq3bv8eu7z]

Я веду ктому что крановщики по больше части фанаты и как любому фанату нам нужно испытывать гордость за то на чем мы работаем, а иногда и живём, а вместо этого сплашное расстройство и чувство не полноценности когда работаешь рядом с китайцами, немцами, японцами. Пусть он будет карявый как старый,, Иван 14 тонн,, но на нем твариш такое, что не каждый сможет, а если нет грузоподьемности то пусть он выглядит и по эстетике будет выше. А так не то, не сё и с боку бант

[@user-dd4oz2uy5c]

Вы правильно говорите в СССР старались на стройках сделать площадки по колесные краны а сейчас нет .. а качество всех агрегатов отсутствуют и крановщик рискует постоянно я прочитал ваши все комменты все правильно ,,💯👍👍👍🤝

[@user-gn7sd9vo6j]

Нормальные специалисты (крановщики) и так знают ответы на вопросы так как хватает опыта,ума и профессионализма,тут скорее надо было пожелания заводу отправлять,а 99 процентов комментариев от рукожопых у которых кто угодно виноват (не умеют,не знают как эксплуатировать и ремонтировать,хотя бы тупо инструкцию почитать)). А так краны что раньше,что сейчас стоят своих денег,функционал выполняют,себя отбивают,зарабатывают при не больших сравнительно вложениях в ремонт.

[@andreylapinin7601]

Я так понимаю запас прочности отсутствует, так как я отучился на автокрановщика и предстоит работать на ивановце.

[@user-tv9nb5vy4z]

Эти краны масло бежит со всех щелей кечества нету весь ржавеет

[@avtokran]

Здравствуйте! Уточните, пожалуйста, что за кран, какого кода? Где течёт и что ржавеет. Подробностей, пожалуйста. Когда проходили последний раз техническое обслуживание?

[@user-es1di7du5l]

Здравствуйте! 10% и даже 20% перегруза не должны ломать не поворотную раму!!! Какже тагда динамические и статические испытания? Ведь коэффициент 1.25 и 1.1 никто не отменял!

[@dennschtainer8403]

Да уж, раньше "Ивановцы" были намного прочнее выпускавшиеся ещё на старых МАЗах и их до сих пор можно встретить в бывших республиках СССР в полне рабочем состоянии. А сейчас г..но. Как расказал один мастер с завода ИМЗ "АВТОКРАН" крановую установку собирают из китайских узлов и деталей таких как поворотный механизм платформы, подшипники, редукторы и пр. Короче качество как у китайского ширпотреба.

[@zasim07]

-Константин, а-а они теперь вас пустят на завод ?

[@KonstantinPro]

А почему нет, они адекватные ребята и про это видео они знают, дали согласие на публикацию. Много проблем которые люди не видят и считают что на заводе злодеи, которые только и думают как крановщикам жизнь ухудшить. Поверьте это не так!

[@zasim07]

@@KonstantinPro Константин , но простите - может и не злодеи, может и инжинеры хорошие есть , и конструктора - но ленивые до ужаса 😄. Порой настолько глупые ответы дают на простые вопросы , да и реализация, даже в условиях гаража.. хотя нам то " диванным экспертам" никогда не создать такого чуда , как кран ...

[@avtokran]

Обязательно пустим, и не раз!

[@user-wf6gw4zp8h]

Здравствуйте Константин. Вы, как могли пытались заставить, представителей завода, дать конкретные и подробные ответы. А представители скорее всего учились у депутатов, как отвечать на каверзные вопросы.

[@KonstantinPro]

Нормальные мужики точка были бы ненормальные вообще бы интервью давать не стали. к а так на многие вопросы ответили не в этой так в предыдущих сериях

[@user-wf6gw4zp8h]

@@KonstantinPro Вы указали, в одном из вопросе, на сварные соединения шахт задних опор. Они проигнорировали этот вопрос, ссылаясь на нулевой запас прочности. Есть предложение, сделать задние опоры, как у галичанина 50 и 70 тонника, только односекционные для 25 тонников. Там задние шахты и опоры сделаны, как кранах с спецшасси.

[@zakilol8898]

Константин, kzbin.info/www/bejne/l4Guf4qGnchgq5I вот ивановец на базе маза 32т www.cdminfo.ru/katalog-tehnicheskih-opisaniy/gruzopodemnaya-spetstehnika/avtokranyi/avtokran-ivanovets-ks-5576b-32-tonnyi.html вас видимо обманули, может они имели ввиду в данный момент времени, а на вопрос почему не делают на базе 6520,а делают на 65117, перегруз не допускается даже на 10% - всем хорошо известно, что так завод снимает с себя ответственность за гарантийный случай т.к в первую очередь они лезут в черный ящик онк или другого прибора безопасности и смотрят был ли перегруз в работе если был то это сразу снимает с завода всю ответственность и перекладывает на хозяина крана, был случай в коми на 50т ивановце новом через 2 месяца оторвало лапу при подъеме 30т под собой, и первым делом же полезли смотреть онк был перегруз или нет, и тогда крановщику очень повезло, что его не было т.к все бы повесили на него

[@user-we1fe2gq6p]

Ответ на вопрос о устойчивости крана 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-uk7tw8sw5r]

Я написал Константину косяки с 18ю минуту все мои вопросы но это не ответ на вопросы они умеют красиво мздит

[@user-hk2cj4jp9t]

Про подпятник вопрос не задал. Константин, здравствуйте

[@user-sp7qb2hb9b]

Задал, смотрите ещё. Сказали из-за универсальности, и габариты видимоч, +угол въезда сразу меняется

[@user-qm3np6bg5l]

было

[@user-jr5du4zh2v]

Стрела с новая дёргается что там ещё мазать и лебедка тоже самое

[@_Vladimir_MP]

Они шприцуются через отверстия в секциях. И стрела телескопирует плавно.

[@user-rv7ro6yx9z]

Прочность

[@user-bq7ir4kp6d]

Конструктора сильно лукавят что 10% это критично а почему не что не говорят о запасе прочности металлических конструкций. Проще списать на крановых на их неграмотность. Что касается наклона кабины ,хорошая функция но не столь важна . Лучше удлинили кабину чтобы можно было отклоняться спинку сидения на угол 45 градуса (очень удобно с боковыми рычагими) и не будут болеть шея. По чем у Клинцах и Галичанине реализуется старт-стоп в крановой а Ивановецу сложно переделать электросхему видно затратно

[@user-qp5fp2fi3e]

Почему трубы высрюокого давления сразу не поставить потолще и бесшовные... Почему,как приходит новый кран- приходиться сразу выкидывать ивановские и ставить свои.

[@karpik13]

почему не выполняют машины на базе БАЗ 25т 21м последний раз машины видел воочью

[@EvgenyK17]

В разговоре с человеком который их в свое время продавал основным вопросом по ним была ненадежность шасси, и при отсутствии развитого сервиса и доступности запчастей завод отказался от этой разработки.

[@karpik13]

😭😭😭😭😭 жаль только начали на одной раме машины с краном делать и загнулись ааа рамы КАМАЗ подымать нужно.

[@user-sx2jq1ys2i]

25 т он по вылету может только себе на палубу положить +1 м вылета и перегруз получишь...

[@user-og3qh8tp5r]

И находятся ещё дураки что ещё и покупает

[@user-qp5fp2fi3e]

При перегрузе упадёт кран. О каких перегрузках может идти речь. Да,условия тяжёлые- потому что это уже не СССР- и площадок для кранов редко где делают- порой для одного подъёма кран выставляет четыре часа . Но это не должно никоим образом влиять на железо. Лопается желещо- металл из металлолома делают. А два раза отрывались опорные контура прямо по шву сварки- при экспертизе причина- пережжён шов у сварщика...

[@user-wt3sz4rc5v]

В России хорошую машину делать не выгодно

[@user-ww3wn6gn7x]

Тетя иди на кухню котлеты лепи...

[@user-ls4qn1lp4v]

А вот и представитель "Ивановца".

[@user-ww3wn6gn7x]

@@user-ls4qn1lp4v привет представитель ивановца

[@user-jr5du4zh2v]

Это Россия матушка!!!

[@snikitin32]

Что это за катет сварного шва на раме? Мы таким катетом варим метал 2мм 😐

[@user-jr5du4zh2v]

Говорит забудьте про тросики а что делать у кого тросики

[@_Vladimir_MP]

Тссс... Всё, забудь ☝️

[@densktv]

Видимо купить новый кран без тросиков🙈🙈🙈 у другого производителя

[@savinryhan8701]

2ю лебедку поставить ума нет ! Зато рассуждаем оподеме кабины!

[@--aziz--1034]

Ивановец держатся только на своём старом имени А так кран отстой. Сейчас кран Камышин он же Клинцы-- Галич намного лучше.

[@zasim07]

отправить ребят в командировку на пару месяцев поработать на ихнем кране , по сменам 12/12 ... а по поводу запуска из кабины - достаточно датчика включенной передачи блокирующий стартер... и всеееее(хотя нет .. в ихнем исполнении оно заблокирует стартер навсегда , так что пусть остаётся как было ..)

[@TarLex2902]

Там что, коробка автомат? Ты вообще в курсе как поставить "датчик включения передачи" на механику? Вспомни как устроено включение света заднего хода. Предлагаешь так же сделать на все передачи?

[@zasim07]

@@TarLex2902 вы только на легковой ездите !? вам слово "кулиса" знакомо , а додумать что датчик включенной передачи нужен один всего ( распознающий положение нейтраль ) я не инжинер но имея опыт в ремонте КПП и зная как оные работают могу собрать в кучу систему !? Уважаемый - они не в подвале собирают краны 🤷🏼‍♂️ хотя качество подвально-китайское....

[@TarLex2902]

@@zasim07 приведите пример такого датчика на механике с католожным номером.

[@zasim07]

@@TarLex2902 0501219856 (0501 219 856) .. Гуглите

[@user-qp5fp2fi3e]

И почему коробка электронного газа на крановую стоит в самом грязном трудно доступном месте у задних мостов??? Где вся грязь - а элемент этот с каждым годом стоит всё больше и немалые деньги. ????

[@user-wf6rv6xh5b]

Пусть не врёт. Там вечно они трещат. Он свои 25 тонн не поднимает. Вот старые с квадратной установкой это кран 25 тонн а эти чихотки. Пусть этот в очках не врёт. Пусть сядет на него и за Заполярьем поработает .

[@user-vf4be6go4b]

При грамотном обслуживание играмотной эксплуатацыи ему сноса не будет😊😊😊

[@user-gz9qi6uq2b]

Этот как?

[@vladimirgarbuzyuk8408]

Так где взять грамотных эксплуатантов кранов ? Иногда смотрю видео эксплуатации некоторых кранов . Уже не удивляюсь той безграмотной работе на таких машинах . И где таких готовят ? И сколько сегодня стоят " корочки" машиниста в наличных рублях без прохождения обучения ? . В обсуждениях только и читаешь - кран г\п 25 тонн , а мне надо поднять 32 тонны - плохой кран . Это еще не затронута тема подготовки всех обслуживающих крены специалистов .

[@user-yl3tp4lm7w]

Извините, дайте ему швабру !

[@6363OK]

Какая нахрен пятая нога, когда у них спереди рама от одного только крюка лопается?)))

[@user-sx2jq1ys2i]

А почему бы не сделать полуприцеп кран??? Опорный контур будет огромный и по весам проблем не будет Есть еще одна тема для 3х осных автокранов чтоб проходить весовые и добавить к нему группу противовесов,но эта идея получит патент и я его покажу

[@alexeigrigorev4924]

Качества 0 комфорт 0 новый кран разваливается начиная от краски, вожу с собой 2 банки краски постоянно подкрашиваю кран на гарантии толку нету пишут отписки, писать можно много но только негатив.

[@user-pq3bv8eu7z]

А на х удлинённая база? Опорный контур такой же как и при стандарте, так на хрена? Вы удлинняете базу и даёте 360 градусов работы при идентично о контур, раму не ломает, а гак спереди ломает как так