Почему машина жрет масло.

Мы ВКонтакте iglinoavtoservis
Е-mail: [e-mail]

[@user-cb4ri7qc8h]

Благодарю за объяснение! Ничего не понял,но время убил 👍👍👍

[@user-gw1kl2ri8u]

Главное не перегреть двигатель и чаще менять масло наверное он это хотел сказать

[@darsevera1749]

Вы огромный молодец!!! Спасибо Вам большое!

[@alexgnom1875]

Otli4no i doxod4iwo objasnil. Spasibo Master

[@vladimirvladimir3049]

Как на счёт влияние промывок на ,,сальники резинки и тд,,.....???

[@user-qm5fv5by5z]

интересно асцилограммы! просто не каждый день можно посмотреть, очень нравятся видео с асцилограммами, а вообще всё нравится) спасибо за ваши видео

[@user-40447]

Спасибо, очень полезное видео!!!

[@jorayagmurov4953]

Александр расскажите пожалуйста можетли у двигателя елипс одного гилзы и еще что такое елипс гилзы. Спасибо

[@user-le6lb5xf7i]

В видео очень важный момент относительно раскоксовки от промывки инжектора без съема. Полностью подтверждаю.

[@shurup75]

Какова цена полной промывки? (Форсунки, впуск, масляной системы)

[@artur450]

Здравствуйте, ответьте пожалуйста на вопрос, Лада приора после обрыва ГРМ делают кап ремонт, и многие ставят поршня облегчённые без втыковые , нужно ли делать расточку блока?

[@user-vu8ym5xd4t]

Да вот ещё вопрос Александр может вы знаете почему у меня в двигатель входит 2,7 литра масла вместо 3,7 помоему точно уже не помню, ваз 21124.

[@PabloEscobarYS]

Спасибо за ваши ролики , за простоту объяснения !

[@user-mm4wd3ki5u]

Какой распредвал лучше установить на дв 2106 рв2101или рв21213 в плане экономия+динамика

[@user-ce3qg7dj1h]

Александр!!! Очень интересно видео, где рассказываете про правильную диагностику. Не забрасывайте пожалуйста. Ждем видео, спасибо.

[@Kz-wc2fc]

Здраствуйте.Я заменяю масло и через примерно тысяча км масло черный (как будто долго не заменила) и расход на тысячу км литра масло уходить. Синий дым есть на глушителе. Запах дыма как будто масло загоряет . Причина масло или как можете помочь?

[@user-bd2cb8ji3j]

Здравствуйте скажите посоветуете чем можно попробовать роскоксовать маслосъёмные кольца на Хонда црв 2.0

[@dimonmasin9300]

добрый день может ли притирочная паста клапанов после притирки клапана плохо промыли и осталась паста попала в цилиндры и сточилакольца о цилиндры

[@user-bi4ko6qh4j]

Спасибо за видео !!!

[@maks986kes]

Александр подскажите почему после капитале мотора начался жор масла(по трассе в основном),первую тысячу от ездил масло стояло в уровень,поменял масло и его просто начало гнать в заслонку,на трассе при скорости 100,проезжаю 250-300 километров доливаю литр масла.Машина кия спектра 1.6,пробег 120000,капиталил потому что вскипятил(пробило прокладку под башкой,поздно увидел)

[@Semen1565]

Спасибо! Ничего не понял

[@zlobozlobo3371]

Обращайся если что😀

[@tmfyrixtor0076]

Вопрос дымит из глушителя синий дым покатаюсь дыметь перестаёт при проверки с прогазовке до 3.5т оборотов дым нет но во время езды дым всё ровно идёт и не перестаёт. Компрессия во всех по 14атм кроме 3 цылиндра там 8атм ВАЗ 2110 8кл

[@vsegohoroshigo]

Хотел уточнить момент вы сказали про промывку форсунок по месту! как это сделать лучше ???. До этого я промывал на стенде . При этой технологии жидкость с промывки не идет в камеру сгорания)

[@alexhoua1]

нельзя подстраиваться по аудиторию, нужно делится диагностическим опытом тоже, так как вас смотрят не только простые автомобилисты, но и диагносты разного уровня подготовки...

[@user-ro7yf1yh6p]

Александр у меня с 4 2 кубовый 93 год вып на 1000 км литр доливал на глушителя ни какой свет дыма нет дым нормальный скажите пожалуйста причину.

[@viktorvasilenko7864]

какой хитрый человек

[@user-ow9en5bw6z]

Александр Степанов --при всем уважение к вам отчасти надо было рассказать людям о том чего не любит двс.КАК автолюбители пользуются автом сами же гробят их. К примеру .Автолюбитель зимой запускает авто и поехал на работу в офис .За 10 ,15 минут пока доехал--двс не нагрелся.Заглушил и бросил авто на стоянку. Виртуальна загляне в двс .Что том будет происходить.Двс холодный ,хотя температура показывает что все нормальна .Но подкапотное пространства ище не нагрелось должным образом.Пары масло быстро охлаждаются---при это холодный конденсат садятся на стенки цилиндров ,клапаной крышке... Продукты горение на богатой смеси смешиваются с маслом и не успевают сгорать на таком режиме.Им для горение нужен горячий режим.Который начинается при езде от 30 ,40 минут не прирывной работы двс .Работа двс на коротких растояние губительно зимой.Ели место работы находится в 10,15 минут езды от дома ---то лучше ехать своим ходом. Более рационально но не так круто.ЛЕТОМ другая беда.Работа двс на горячем режиме.Пробки --работа двс на х/ходу , авто включение егр, Перегрев масла не успевает отводить тепло.Егр тушит горение для охлаждение.Отложение нагара на маслосьемных кольцах .Ели длительная поездка двс охлаждается от встречного ветра и двигатель служит дольше.Это как рас тот случай ,когда лишний круг во благо авто.Всем удачи

[@user-xt8yq6wu8x]

Здравствуйте,хорошее видео,спасибо.У мена Фиат Добло1.4 бенз.меняю масло через7 тыс.стало жрать пробег140 тыс,по трассе не ест,только по пробкам.С чем связано никто не знает.

[@user-sy3vy4xx3m]

Однажды мужик на новой Мазде офигевал; весь мотор в масле и в сервисе нмчего не смогли сделать :просто фильтр сапуна иногда чистить нужно;на моём Москвиче с пробегом (сам в шоке)590000 тысяч км проработала поршневая ,и масла не жрет, и прет на плохо , и расход 5-7 литра 100/км .Как-то так .

[@ColaCoCKu]

@@user-sy3vy4xx3m 5-7 литра расход с выключеным двигателем в гараже?

[@user-gf5tx9hn8d]

Нехер было рать 1.4 говно моторы. 1.6, 1.8 1.9 лучшие моторы,модно брать вообще 2.0 и чем выше объём,зачастую тем лучше и дольше будет ездить , ибо сделан качественнее

[@user-fk3fh1ds8t]

Здравствуйте у меня Машина на газ _бензин свевчу снимаешь изминени нету но искра сеть что может быть

[@protego89]

В конце очень интересную вещь сказали. Про то что кольца отводят тепло от поршня. Многие люди с этим несогласятся, видел и слышал очень много такой информации про то что тепло отводит...юбка поршня. Согласен с вами в том что ну никак не должна деталь которая работает в скольжении на масле(юбка) отводить тепло, а заниматся этим должны как раз компрессионные кольца работающие в непосредственном контакте со стенкой цилиндра с которой предварительно сняты излишки масла.

[@ivanpugachov8706]

Александр Степанов Спасибо! Ia vse понял.

[@sudja_Krigs]

Александр, здравия! Вполне вменяемый ролик... Продолжай в том же духе.

[@user-kn5jh4uk4e]

Познавательно, спасибо !

[@sergiomisto]

Ну ежели я понял правильно то можно сделать несколько выводов. Для профилактики: 1. Использовать качественные промывки или промывочные масла для маслянной системы которые именно растворяют лаковые и коксовые отложения и при этом не вредят РТИ и прокладкам. ИМХО Возможно применение через одну замену масла. 2. Менять масло чаще чем положено по регламенту 3. Синтетические масла мнее малозольные чем полусинтетические и тем более минеральные и более применимы к современным более "теплонагруженным" двигателям. Ктому же имеют более высокие моющие свойства и более высокие антифрикционные показатели при высоких температурах. 4. Проводить более частую промывку чем положено по регламенту топливных форсунок именно на двигателе ( с применением стэнда ) т.к промывка будет растворять отложения как на клапанах так и на деталях ЦПГ. Но опять же от себя добавлю что это справедливо когда еще дело не запущено и промывка именно растворяет нагар и лаковые отложения а не срывает куски "сажи" которая потом забивает те же тепловые зазоры между кольцом и поршнем и не приведет к тому же залеганию а также может попасть под седло клапана и спресоваться там что приведет к прогару последнего изза неплотного прилегания. Так что с промывкой на двигателе а так же с промывками добавлямыми в топливо нужно быть осторожнее. На мой взгляд их применениие оправдано но на свежем двигателе или недавно отремонтированном. 5. Следить за темпрературным режимом двигателя не допускать перегревов. Ели уже залегли и масложор 1. Также не лишни вышперечисленные методы 2. Пробывать залить более агрессивные промывки ( раскоксовки) именно в камеру сгорания. 3. Самый верный метод не тянуть доливая масло а разбирать и чистить механическим путем либо менять кольца (если снять не удастся не поламав). 4 . При износе ЦПГ естественно расточка ( или гильзовка) и замена поршней с кольцами. Как то так я думаю понятней будет...если что забыл поправьте...

[@user-ge4ll6eh5y]

Конкретно можете покороче рассказать что купить и как делать.

[@user-sm4jy3fg3u]

Ну что, он вам военную тайну поведал?

[@user-mg8dp4pv2p]

Осцилограммы тоже нужны,продолжайте диагностить

[@ivanpugachov8706]

prosto i interesno, narod prav-chut' dolgo!!!! Sleduiushchie sovety pobystree, esli mozhete!!!

[@user-mn3vs9pl2s]

Спасибо! Но дела ть то что? Чем промывать

[@user-uu1vz4vf2l]

здравствуйте ! очень интересно однако у меня ваз 2105 на 4 свече появилось масло и не большой жор масла это сальник клапанов или все таки кольцо маслосьемное?! спасибо!

[@Nikolay125rus]

Маслосъемные. Но для начала видеоэндоскопия и замер компрессии. Если компрессия в норме и хон на месте. Тогда меняем мск.

[@madialdamuratov7322]

Даааа! Я то думал что бывают двух и четырехтактные. Как жить дальше?

[@user-mt7mh3mv8c]

Что то мужик понес и спутал поршня с цилиндрами и газораспределение. А тема о чем?

[@viktorovich5191]

Александр как вы относитесь к раскоксовке сольвентом?

[@user-uu1bz5vn2p]

Я ко всему хорошо отношусь если это приносит хороший результат. Если бы Вы знали, что за свою жизнь я не испробовал!

[@user-io7fp6xn1u]

Подскажите пожалуста у меня Опель астра Н 2005 год 1,6 мотор все время заслонка на печку (шум идет с панели) туда _сюда

[@user-qm9xk5my9z]

Тоже шум был. Это нормально

[@user-fy7eo9wj1r]

Поменчл движок 5афе трамблерный v1.5сальники маслосьемные кольца в е ноаое теперь на дню по 1. 1.5 жрет и дымит и изнутри трубф прям свежее ну тоесть там нагар с маслом че делать столько бабок отдал и капздец

[@user-jn6re4uf9v]

Александр, наверно стоило сказать, как понять куда именно уходит масло. Не претендую на 100% точность, т.к. я простой автолюбитель. Если дымит несколько секунд при запуске двигателя, то "виноваты" колпачки клапанов. Если дымит постоянно и масло в сапуне, то залегли кольца.

[@user-hg5tt3hx4c]

Неужели не понятно:масло не снимаеться со стенок и сгорает в камере

[@user-gv9hf2wy2f]

Здравствуйте, Санта Фе классик начал жрать масло пробек 400 тысяч. Стоит ли делать раскаксовку ? И чем можно лучшее средство

[@user-uu1bz5vn2p]

Спорный вопрос. Скорее делать двигатель

[@user-gv9hf2wy2f]

@@user-uu1bz5vn2p расход на 1000 700 грамм масло

[@android_gametv6101]

Скажите плиз если на холостом пару раз газануть до красного на тахометре,ето вредно для двигла или нет?

[@user-uu1bz5vn2p]

Лучше не стоит

[@user-kn3qz8tp5u]

Было 2199 карбюратор, газовал до 9000 оборотов, также и ездил на второй до 90 и больше км в час... Движок крутил, масло менял раз в 15000 км фильтр менял чаще через 5-7 т.км. Пробег был 250 т.км. и как новый. Сейчас двигатели теплонагружены и Т образные поршня.. объем масла на единицу мощности меньше... Термостаты на большую температуру могут быть и так далее. Фильтра все меньше и меньше по размеру... Так что ресурс естественно все меньше и меньше... Раньше синтетика была с ПАО, сейчас гидрокрекинг.. маркетинг всюду..

[@user-vu8ym5xd4t]

Александр я уважаю вас и ваши комментарии но я работаю (точнее) работал сейчас уже на пенсии, на вольво и масло мы меняем (сейчас я помогаю в обслуживание) через 50 т. км синтетику. Двигатели прошли почти по два миллиона, а некоторые уже и перевалили за два миллиона, масла хватает от замены до замены и как это можно объяснить. И в связи с этим я противник частой замены масла, а чтобы не было закоксовки двигатель надо "прожигать" то есть прогонять авто на больших оборотах и не тянуть на малых оборотах. У меня Ваз с 124 - м двигателем брал с рук пробег неизвестен, но я думаю перед продажей его сделали, я проехал уже 100 000 на масле лукойл полусинтетика 10w40 и пока тьфу - тьфу проблем нет меняю через 10000 км.

[@davorshuker198]

Саша спец по нанотехнологиям

[@user-pw5sv8gf2n]

У меня на дизеле до раскоксовки димексидом (в цилиндры заливал) жрал почти литр на 300 км , после раскоксовки жрёт 3-3,5 л на 200 км . На светофоре останавливаюсь и на малых такой дымище (иногда ) выбрасывает и подтраивает и если газку в это время дать , даже в разнос идёт - душу включением передачи . Что интересно , на ходу не дымит , если только в гору .Что-бы это значило ?

[@user-pv8gd6zo7m]

Поломало кольца

[@user-ow9en5bw6z]

Дормидонт Шаляпин это означает что необходимо сделать кап ремонт.В кратце---до раскоксовке на маслосьомных колец был нагар в канавках .По этому масло какая то часть полностю не снималось с стенок цилиндра и сгорала в процесе работы двс.После раскоксовке канавки под маслосьемные кольца очистились--- кольца стали на свое посадочное места но у ж е от износа увеличеного зазора между стенок цилиндра и кольца /больше 030 соток/масленый клин не снимается. На х/ходу когда мало требуется топлива ---вы наблюдаете черный дым----это горит масла с топливом.Когда на ходу больше нагрузка на двс ---больше топлива при этом тот же процент масло горит .Его как то не заметна.Вскрытие покажет.Хотя можно и так ездить пока расход топлива не сравняется с расходом масла.

[@user-cc8vt5un7g]

Добрый вечер вот у меня ауди 80 не дымит так чуть серый дымок кидает а масло уходит кудата

[@user-ok4jv8jr7i]

Спасибо! Мне кажется вы мастером работали где нибудь в учебном заведении))

[@user-uu1bz5vn2p]

Всего лишь 10 классов образование у меня

[@user-ok4jv8jr7i]

@@user-uu1bz5vn2p Всё ясно. Хорошо объясняете. Спасибо.

[@aguariusheram2191]

@@user-uu1bz5vn2p Нужно хорошое масло для хонда акорд ( 2006г. 114кв. бензиновы- 2 л.) ненашол практически ни одного масло, LIQUI MOLI TOP TEC 4300 это для дызеля, бензиновому мотору оно неподходит. LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL 5 W-30, может подходит, на сколъко он подходит , то трудно сказатъ. Линеика MOBIL 1, в интернете пишут что серия толъко MOBIL 1 подходит. рание версие может быт, а теперъ там все MOBIL 1 , с маркировкой C2, C3. такое масло идет под екологие, защита мотора от такого масло будет хренова. ест всякие параметры, золъность, индекс вязкости, кислотное число, щелочное число и другие...........Масло может бытъ с маркировкой A3/ B3 , но оно будет неподходет по какими то параметроми...........Болъшенство продовцов там на поиске масло, например интернет магазине, там таккую кучю маслов выкидывает, как говоритса ты толъко покупай! а по реалности , из них даи бог , что 5 % подходит. 3-4 варианта нашол, ......KASTROL MAGNATEC, KASTROL MAGNATEC STOP START, LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL , MOBIL SUPER 3000 FORMULA FE , Что по лучше , нет других вариантов ?. подходит для хонда акорд ?. Клас SN , в книжке написано , потреблятъ SL клас, перескакиватъ можно с SL на SN ? SN клас появилса толъко в 2010 г.

[@user-qm6kx6bw1d]

Много слов ,но чем промывать и как нихрена так и не понял

[@maratsaleksejsbernatovichs5037]

Хорошими промывками : )) 8:27

[@user-ih2sb2oz5t]

Никакой.полезной.информации

[@user-tq9ge8ww5y]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста купил Калину 1,4 16 кл, пробег ~ 120т. Масло жрет ~ 1 литр на 1000 км Что делать ? Кроме продажи Авто

[@denreznik8817]

Цилиндры в 79мм растачивай,поршни дмрв и шатуны 2110.это все,что можно сделать

[@user-ke2mn8pm3h]

Добрый день у меня каждый день выскакивает ошибка 0422 по бортового компьютера притом чек не горит , кислородный датчики новые катализатор с камерой заглядывал идеальном состояние много что заменил но ошибка не уходит

[@user-uu1bz5vn2p]

Возможные причины и места неисправности Механические повреждения нейтрализатора Перегрев каталитического нейтрализатора из-за пропусков воспламенения Старение каталитического нейтрализатора Деградация нецтрализатора из-за некачественного топлива Кислородный датчик (B1S2) Проводка и разъемы цепей кислородного датчика (B1S2) Утечки в системе выпуска

[@user-cr6ch5vi4c]

Назовите чем разкоксовоть?Название жидкости.

[@user-jr4cx4lr7e]

Можно до масло съёмных колец добраться с низу не разбирая мотор снять и почистить?

[@Caha72]

Хотел бы я посмоттреть как ты это будешь делать.

[@user-ww6mh4lr9r]

Болгарка нужна хорошая.

[@user-zp6oy6mr6p]

Насчет раскоксовки понял что это если это и поможет то на ранних стадиях когда жор литр на 5к км, в моем случае литр на 100км только вскрытие и дефектовка поршней, цилиндра, после если элипса нет и зазоры в допуске то меняем кольца, если поршень от руки болтаеться в колодце то сверяем диаметр внутренний если больше допуска делаем расточку блока и покупаем ремонтный коплект поршней большего диаметра , даллее смотрим на вкладыши измеряем микрометром если все в допуске и нету видимых насечек от трения оставляем.

[@fedya-sielmedvedya]

Спасибо,очень интересно рассказали!

[@lenovoa3771]

Нижнее компрессионное кольцо имеет по наружной части маленький шкребок а верхнее внутри фасочку нижнее шкребок ставить вниз нижнее компрессионное кольцо работает как дополнительное маслосъёмные,а верхнее фасовкой вверх так как эта фасочка немного очищает нагар с поршня.

[@pavlusha-dd1ki]

лайк! тот кто хоть раз доковырял до колен-вала всё поняли......))))))грамотное видео-лично я приму к сведению и применю .......

[@user-xj9nk1zl9m]

Грамотный мужик!!!всё тютя в тютю!!!

[@dpkhan5739]

От Души, спасибо за любовь к авто

[@sega6435]

Ни хуя не понял, но очень интересно.

[@user-mr1vq8cs9p]

Приора после кап ремонта ,вторая замена масла,проехал 3 т ,дыма нет не течёт,но масло нижний уровень на поворотах горит лампочка давления.подскажите пожалуйста что это может быть?

[@user-uu1bz5vn2p]

Скорее всего щуп неправильный и нижний уровень неверно определяет

[@artur450]

Если после кап ремонта, ты наверно поршня безвтыковые поставил. Пока они притрутся будет расход масла. И вообще на приоровских движках и не только на приоровских ,это нормой считается . У меня у самого приора 36 т пробег, расход масла от замены до замены примерно 500 г иногда и чуть по больше. И ещё зависит от качества масла, манеры езды итд итп

[@user-sy3vy4xx3m]

Попробуем включить мозговой центр :кольца закоксовываются при каких условиях ? При большом расходе топлива ,и малом воздуха ;однако при правильной дозировке кольца никак не закоксовываются ,а просто снашиваясь теряют свою упругость ,тоесть просто катаются в поршне не принося пользы .Наблюдал да и вникал в процес износа двса ;у самово два Москвича 407-2140.Задымел мой 407 хорошо ,но компрессия еще ничего ,проработал он около 100000 по тахометру (поставил от Т 150 ) походу плохое качество металла колец .

[@eltuibasosmonov962]

З

[@lexus.777]

душевное видео! лайк с меня!

[@user-sb1wi7sh5l]

Подписался. Уж очень мне импонирует слог Александра! Немного сумбурно, но доходчиво! Познавательно!

[@Altai2000]

Ролик хороший, как говориться на пальцах. А почему не все коменты видно?

[@user-uu1bz5vn2p]

Что то тут в настройках, некогда разбираться

[@user-uv5yp3lo5r]

Максим Рябцев Пиздеж не о чем. Забрали эти бездари

[@user-lf4ix3oz8z]

"Осцилограммы тоже нужны", согласен. но не у всех есть осцилограф, чтоб смотреть - как ремонтировать по результатам осцилограммы ...

[@user-fy4yh2yl5h]

Доступно и хорошо объяснили спасибо

[@user-my5eo5sy5r]

Все именно так!

[@user-mt7qi4nr4g]

Спасибо

[@user-zv7on8wk3v]

Спасибо большое, Александр за совет и за видео вы все правильно говорите)

[@user-yf3lt5ku1j]

привет с молдовы александр ! мерседес 307 дв 2.4 начал стучать, аказалось сломалась юбка одного поршня, мастер сказал штобы купить 1 поршень , оригинал купил 75 евро, все кольца на все 4 поршня , все салники клапана, и все продклатки. мастер все поменял и все зделал но кагда заведи машыну , из выхлопа синий дым я спрашывал как так он мне мол колца еще новые. так вот ранше когда менял масло купил 10 литро канистра , 6 литр в двиг остолное 4 литр кушал до 10,000 км и меня устранвал но щас по 2 по 3 литра каждое 1000 км, до ремонта небыло синива дыма и кушала 4 литра масла за 10,000 а после ремонта синий дым и жрет 20 литр на 10,000, что может быть ?

[@user-xt3qy5wr3c]

Убей мастера.

[@sharifburanov7928]

@@user-xt3qy5wr3c Точно срочно ликвидировать

[@ivanivanov-xv1bw]

Непонятно, но здОрово! Чем мыть, как раскоксовать, просто болтовня на камеру.

[@EgorZhuravlev]

Как вы думаете, карбклинером можно чистить? Прям в колодцы его залить. Ядреная штука. А так же ВД 40 обалденно масло отмывает, а будет ли так же отмывать кокс?

[@reds7005]

Опасно. Основная масса карбклинеров сильно обезжиривает поверхность и кокс становится твердым

[@user-yn8hl6wl3y]

в книгах пишут верхнее компресионное второе масло съёмное а нижнее газоотводное

[@user-xe4hs1nz6n]

Здравствуйте！Ваз 2114 второй цилиндр почти не работает с чего может быть, синий дым выходит

[@user-uu1bz5vn2p]

Может кольца поломало?

[@user-jh1ww6zs3m]

Кольца Сломини

[@user-yo3yd3we4j]

Также залейте в бак сольвент 4 лира на 3 литра бензина и искатайте 2 процедуры . Почистит форсунки . У меня авто едет даже на чистом сольвенте

[@user-cy8yj8jf9m]

я машину перегрел где то на 5 минут это павлияло на кольца?

[@user-uu1bz5vn2p]

Неоднозначно

[@user-to6fo3tw6k]

Особенно было бы интересно про ирехтактный или пятитактный послушать? То

[@user-lx5fx7cb4o]

Лайк 👍 и подписка, видео как раз то что мне нужно. У меня двигатель 1,6 бензин z16xeP , пробег почти 250 тис. Хочу поменять масло и заодно роскоксовку но как правильно это сделать и какой химией не знаю посоветуйте пожалуйста или ссылочку дайте. Заранее благодарен.

[@user-uu1bz5vn2p]

Я посоветовал бы промывку BG109.

[@user-lx5fx7cb4o]

@@user-uu1bz5vn2p Спасибо 👍, GM-109 я понял это в старое масло, а в бензин залить посоветуете что лучше?

[@user-uu1bz5vn2p]

BG 109 в масло, BG 208 в бак

[@user-lx5fx7cb4o]

@@user-uu1bz5vn2p Спасибо 👍

[@user-lc4ts8lc3s]

За живой организм лайк.Думаю также.

[@olegurvancev5475]

У меня возникла проблема другого харакатера после удаления "катализатора" у меня проявился просто адский расход масла !! хотя я вварил в колектор пламя гаситель и перепрограмировал ( тобиш отключил лямду 2 програмно) за место второго (нижнего) "ката" я просто поставил трубу. Маина Тойота авенсис 1.8

[@andrij6560]

Здрастуйте.Поможет значит розкоксовка при росходе масла в 700 грамм на 100км?Mazda 6 GG 2.0 бензин

[@user-uu1bz5vn2p]

700 на 100!? Так там поршень дырявый!

[@andrij6560]

Оооо опечатка,вибачте.На 1000

[@user-yl1ko2hf5h]

@@user-uu1bz5vn2p здравствуйте. Вопрос такой : двигатель 2.0 бензин, на пробеге 128 т. подъедает масло на 1000км 1 литр, внешне двигатель сухой, не дымит. Есть, правда, одна проблема - катализатор забит, чек по нему часто загорается. Мощность не упала, машина на полном приводе, "наваливает" - будь здоров. В чём может быть дело?

[@user-ob5rx2nt1n]

У мене был джип Либерти 3.7, жрал масло литр на тыщу, поменял колпачки, расход пропал! Думаю был хорошо перегрет до меня

[@ibragim23]

Сольвент залейте с маслом 3 литра масла + 1 литр сольвента , покататься недельку на 1500 оборотах , промывает до блеска

[@navigationya1598]

Ага... Я один раз попробовал как сольвент резину разъедает, причем бензин вреда не приносит, никакого желания сальвент лить...

[@user-rz8uv9gh2u]

Щас тут насоветают что двигатель заклинит

[@user-sm4jy3fg3u]

Царскую водку в движок и радиатор до краёв залить и часа 2 подождать... А после в мусор всю трехомудию.

[@user-sb1wi7sh5l]

4 цилиндра 4х тактный, 3 цилиндра 3х тактный юмор жёсткий! Но это реально имеет место в нашей жизни от горе мастеров

[@user-by1rt5qw3n]

Хаха

[@bahaanvarbekov6603]

+Султан Бейшенбаев а

[@zvalyazm4812]

Ну тупые........!

[@zvalyazm4812]

Одна болталогия, зачем?

[@Miklas444]

А если забить на жор масла? Если планирую на ВАЗе ездить 1-1.5года. В чём вообще минус этого жора

[@Shura_Balaganov_]

Смотря сколько приходится доливать....если 0,5 л на 1000 км или больше, то это еще можно поездить...а если 1,5 л вылетает за 150 км и свечи на двух цилиндрах заплеваны маслом, хоть ты чисти их, но на 2 км пути этой чистки не хватает....то пришла пора капиталить мотор....

[@Caha72]

Зазоры должны быть нормальными .

[@NONAME-sk3rp]

Часто жалуются ко мне... Ничего не понял, но очень интересно

[@nita4ka236]

Это че было,7такт.двигун изобрели,наверное очень мощный и эконом....

[@user-kn3qz8tp5u]

Нагружать двигатель нужно и давать обороты, добавить эстеры они горят при 350 градусах, а масло при 236 примерно... Эстеры лучший очиститель...

[@user-ue4si2rg8k]

Мужик ты не преподаватель в какой-нибудь шараге автослесарной? Очень напомнил мне обучение в Дсафе. У нас такой-же препод был по теории, с ним все легко запоминалось так-же прикольно говорил много шуток малорик! Тока умники сарказма не поняли на счет 3-5 тактных движков, сколько цилиндров столько и тактов!

[@sasa32100]

15-11 минута . да это правда. ЛЮБИТЕ СВОИ АВТОМОБИЛИ.

[@user-xi5bb8qz8m]

Очень грамотный человек! Слушать приятно. У меня тоуота краун 1997года. 1jzt-ge vv-ti. 2,5. Пробег на машине 260тыс.км и двигателя родная стоит еще. И тащит и резвый капец, масло меняю через 5тыс. И он дарит радость и эмоции от плавности хода и тяги.

[@mrpeterson8473]

У меня Круз 1.6 за 350000км два раза перегревался пара раз я проезжал некоторое количество км без масла т.к. оно вытекло через сальники. А год назад снимая двигатель просто чтоб всю подкаподку от масла очистить (машина при этом не то что не троила даже топлива очень мало жрала), а вместо топлива походу масло жрала. померял нутромером пришел к выводу что лучше бы прокапиталить и не видел не одного сломанного кольца

[@kot9529]

вот похожее , только про газ и влияние газа на мотор не плохо было бы увидеть ваше мнение, а так благо дарю, познавательно

[@user-ti9lh9zd9k]

KOT Бегемот на газу проехал 115000 км. На Гранте.Газ диджи троник Польша. Полёт нормальный. Я 1 хозяйн. До 50000 заливал Кикс 5-30 синтетика. Потом ТНТ в синим пластике. Движок начал страдать. Фанфаро 10-40,5-40. Так себе. Сейчас Переиду на Кикс 10-40 Россия в синей пластмассовой канистре. У нас качестве ный газ. Есть газ с газалином, он забивает фильтры.

[@user-sk5vm3uf9k]

Спасибо. Но, разбор осциллограмм тоже очень нужен.

[@user-uu1bz5vn2p]

kzbin.info/www/bejne/gafZhmeXerGJoMU

[@remontdvs5650]

Особенно 5ти тактный)))

[@user-rz8uv9gh2u]

Подробнее ещё не слышал