Почему моторное масло быстро темнеет Unol#16

[@Денис-э6ж5й]

Зря забросил, канал у тебя очень крутой. Все видосы пересмотрел дважды!

[@Razenkovgin]

Как круто! Я всегда так рад вашим выпускам!!! Лайк не глядя! Я благодаря вам стал прямо умнее!!!)))

[@burgelyalex5040]

Классный канал!!Удачи вам.

[@РеалМадрид-к7ж]

Юра спс за оперативность. По совету этого же гонщика он посоветовал при замене масла дать полчаса слиться маслу а затем обычным компрессором через горловину продуть двигатель и оттуда еще выйдет грам 400 500 старого и завести двиг на пару секунд. В прошлый четверг именно так и сделал и дополнительно вылилось ровно 400 с лишним старого масла и с поддона картера мастер шприцом 20 кубовым еще высосал 150 грамм. Вот получается 1/8 почти старой жижы плавало бы. Совет: сделай сжатый информативный наглядный ролик пусть ребята увидят, будут использовать при замене совет. Как же приятно смотреть видосы за 4-5 минут получаешь всю инфу у тебя.

[@Sytnik71]

Хороший канал , информативный , я надеюсь что с ведущим все хорошо , жаль что на данный момент уже 4 года как канал остановлен .

[@136korka]

поздновато увидел ваш ролик, думал масло плохое, оказывается моющие свойства хорошие..

[@Petrovih36]

Приятно слушать, все быстро и по делу, 👍.

[@Rs_power]

Спасибо за видео, хоть понял какое лить надо:)

[@галинаданилова-ц2д]

добрый день залил новое масло не заводя движок а оно вроде как и не менял черное

[@brianlopez9694]

спасибо за объективный профессиональный взгляд на маслянную тему. Очень интересно Ваше объекьивное мнение о маслах для мотоциклов и скутеров

[@Deatherovich]

Куда Вы пропали?

[@thisismeko7651]

Салам яшули,спасибо вам,все по полочкам разложил,подписался

[@reds7005]

Здравствуйте, Интересная тема для размышления. Мотор 1.8 qqdb ставился на Focus 2, , Volvo s40, Mazda L8 (видимо "6" первой генерации) Пообщался с мотористами по Фордам, говорят нет разницы в конструкциях. Разница в настройках и коробках. Рекомендации по вязкости 1.8 на сайте Кастрол Вольво 0-30, 5-20, 5-30 Мазда 5-30,5-40,10-40 Форд 5-20,5-30 Допустимые классы A1. Рекомендованные классы А5 и А3 Вывод сделали, что тут ВОЗМОЖНО больше маркетинга и унификаций, чем реальных требований мотора к маслу.

[@unoltv9703]

это говорит о том, что практически любое современное моторное масло можно заливать в подавляющее большинство машин. Только что я написал "страшную крамолу" и опять последует шквал негодований по этому поводу, но Вы сами же пришли к этому выводу. И этот вывод верен. Ведущие производители автомобилей для обеспечения МАКСИМАЛЬНО комфортных условий работы их двигателей, максимального снижения расхода топлива, и максимального увеличения моторесурса составляют особые требования к маслам, которые называют Допусками. Так, компания Форд, считающая себя законодателем мод, требует заливать в свои двигатели масла, имеющие допуски WSS-M2C913. А согласно этим требованиям, масла должны иметь вязкость SAE 5W-30, и никакую другую, мало того, эти масла должны относиться к классу энергосберегающих масел ACEA A5B5. Для своего нового двигателя Ecoboost. нужна вязкость SAE 5W-20. Поэтому, в рекомендациях ЛЮБОГО производителя масел для Форда будет указана вязкость SAE 5W-30 (кроме Ecoboost), и никакая другая А производители автомобилей, не имеющие своих требований к маслам, могут рекомендовать масла из общей линейки, и даже с другими характеристиками по качеству и по вязкости.... Вот и получается, что для одного и того же двигателя, установленного на автомобили разных торговых брендов, "требования к вязкости и качеству масла" могут быть разными. А если взять во внимание, что каталоги применяемости составляются не производителями автомобилей, а независимыми организациями, имеющими на это лицензии, то вот такой каламбур и получается. Форд говорит - нельзя, а Мазда говорит - можно))))

[@reds7005]

на счет достижения максимального моторесурса я что-то сомневаюсь. Как мне кажется, у Форд задачи были следующие: 1) обеспечить с запасом гарантийный срок службы. 2) заключить договор с выгодным партнером. Кастрол. 3) привлечь дополнительных клиентов низкими расходами на Т.О. межсервисным интервалом в 20 000 км и низкими ценами. Кастрол соответственно свою выгоду учитывал. масло низкой категории обеспечивающее работы двигателя на период гарантии. Немного спустя рукава получился данный симбиоз. Больше половины моторов 1.8 и 2.0 к концу гарантии имели масложор около 500 гр на тысячу, в следствии залегания колец. детонация и прочие прелести. а 500 гр на тысячу, для гарантии -это норма

[@reds7005]

Аналогичная картина с двигателем разработки Вольво 2.4 Ставился на Focus ST. Volvo рекомендует 0-40, Форд все те же 5-30)

[@unoltv9703]

я не буду гадать, какие задачи ставит Форд))) Когда-то, много лет назад, я работал в дилерском центре Форда, и кое-какая информация "из первых уст" мне перепадала.... а сейчас, я в другом окопе, общаюсь с маслопроизводителями и вижу картинку с изнаночной стороны)))

[@reds7005]

Подписывали о неразглашении?)))

[@Sneplton]

Успокоил. Спасибо

[@ЖеняЯковцов]

Купил авто б/у, старый владелец говорил что заливал Кастрол 10в40. Думаю Окей буду лить дальше. Думаю пойду в фирменной магазин а не на рынок и возьму там Кастрол, хоть и дороже. Масло через 4 000 стало чёрное, машина работает чётко и ровно. А когда сливал его масло было черноватые но не такое как у меня сейчас :)

[@Garry_Ber]

Использовал дорогое Мобил1.Оно постепенно темнело и к замене (через 4 т.) было темным. Залил разрекламированное Тойота 5W30 эмираты через 50 км оно стало чернущим, как после 5 т.км. Дилер ответил это нормально!Раньше вы ездили на поддельном масле.

[@СашаЛепешков]

Дядька Юра куда делся??????без тебя столько"очумелые умников" появилась аж жуть,давай возвращайся,ты самый адекватный специалист на Ютубе.

[@CuJIaMoJIuTBbI]

Добрый вечер Юрий, машина Ауди а6 тди 2.0 дизель 2012, в мануале рекомендовано масло с допуском 507 00 без упоминания вязкости. Прежний владелец лил 5в-30, я хочу сменить на 0в-30 с тем же допуском 507 00 от shell. Когда напрямую искал масло от Мобил и шелл, оба рекомендовали 0в-30. Могут ли эти масла смешиваться 0-30 и 5-30 так как 5-30 был от кастрол а 0-30 от шелл. Нужна ли промывка? Машина прошла 95к миль спасибо заранее.

[@unoltv9703]

с допуском VW 507.00 масла могут быть двух вязкостей SAE 5W-30 и SAE 0W-30. Оба масла могут применяться в Вашем автомобиле. Масла SAE 0W-30 более требовательны к качеству топлива. Они нуждаются в топливе Euro V или Euro VI. Если у Вас есть возможность применять такое топливо, то переход на вязкость SAE 0W-30 имеет смысл, если топливо хуже, то нужно ездить на SAE 5W-30

[@CuJIaMoJIuTBbI]

Unol Tv спасибо Юрий за быстрый и содержательный ответ, живу в Англии, и топливо лью только в повер на шелл и бп, а как на счёт смешивания этих двух масел в процессе перехода 0-30 и 5-30, они оба с допуском 507 00 но разных производителей?!

[@unoltv9703]

НИКАКИХ проблем от смешивания этих масел у Вас не будет. Mobil в Англии производится на заводе Comma в г. Грейвсенд. Был на этом заводе однажды. Современный завод, проблем не будет

[@CuJIaMoJIuTBbI]

Unol Tv спасибо большое! А из вашего опыта, какое масло вы бы предпочли для себя: Shell или Mobile ( как раз сегодня буду покупать, хотелось бы вашего совета) спасибо!

[@panzerhaubitz]

Что значит "быстро темнеет"? Дай определение - за какой период по пробегу или в моточасах, насколько именно по разнице цвета потемнение является резким? Без этого - видео ни о чём

[@СайханАгуев-в2ф]

Залил масло Рольф Энерджи через 5000 стало как мазут чёрное 5000 это много или мало как думаете сп

[@michaeljager417]

У Рольфа высокое щелочное число(это хорошо т.к. моет двигатель) просто поменяй раньше и всё ок.

[@plohoyhoroshiy4306]

а на газу интервал замены масла такой же как и на бензине, и зависит ли от газа (метан / пропан)?

[@unoltv9703]

Прикольный вопрос. Теперь ответ. Фактически... никто... , ни производитель двигателя, который обязан это сделать, ни производитель масла, который должен это сделать, ни производитель газовой установки, который мог бы это сделать, никак эту ситуацию не комментируют. Производитель двигателя полностью игнорирует процесс переоборудования его детища на принципиально другой вид топлива, и думаю понятно ПОЧЕМУ. Он не проводил испытания и не может гарантировать заявленный моторесурс. А самая большая проблема - обеспечение этого моторесурса. Производитель ГБО юридически не имеет права устанавливать интервал замены масла, потому что он не производит ни двигатель, ни масло, а производит НЕСОГЛАСОВАННУЮ с ними установку)))) Производитель масла производит масла ПО СПЕЦИФИКАЦИЯМ производителя двигателя, и по этим же спецификациям устанавливает интервал замены. Подчеркну... ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МАСЛА НЕ УСТАНВЛИВАЕТ СВОИ ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ, А ТОЛЬКО ПРОИЗВОДИТ МАСЛА ПОД ЗАЯВЛЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. Вот, именно по этой причине, никто никак официально не передвигает интервалы замены масла Теперь о том, какой интервал применять... Я рекомендую применять заявленные интервалы))). Но... в данном случае можно применять УДЛИНЕННЫЕ интервалы замены масла, если они предусмотрены производителем

[@plohoyhoroshiy4306]

спасибо, за ответ, а говорят что мы лодыри ))).

[@radheshyama16]

Should I still change my 2011 Lexus RX 450h's oil, even if the oil is a clear amber color (not dark), after 3 years of driving 2000 miles only? Должен ли я все равно менять масло в своем 2011 Lexus RX 450h, даже если оно имеет чистый янтарный цвет (не темный), после 3 лет езды всего на 2000 миль?

[@АндрейМ-ф8е]

Здравствуйте Юрий! На ТЛК 200 мотор 1VD многие считают проблемным. Производитель Тойоты рекомендует 0w30, 5w30. Но наши мотористы советуют однозначно 5w40. Можете прокоментировать это? Или точнее жду вашего совета как професионала в данном вопросе.

[@pravdannss9575]

Андрей М смело лей 5w-40!

[@АлександрОк-р1ж]

Андрей М если у тебя нет сажевого фильтра , лей CF-4 только смотри на морозы какие у вас . Его можно использовать если темп не ниже -30

[@balabirakhmetov7236]

Юрий спасибо что ответили. Это дополнение. Тойота скион /урбан крузер /американец. Бензин 1. 8vvt-i . 2ZR-FE. Пробег 41тыс, /насколько реальный не знаю / эксплуатируется по городу, ну и домой по трассе 40км не более 100км/ч. Пробки тоже есть. Температура летом до *35 зима -35. Угара можно сказать что нет, сейчас залито масло 0w40. Мобил. На пробке написано 0w-20. 5w-20.машина куплена пол года назад. Подскажите какое масло заливать? Спасибо.

[@unoltv9703]

ну... это ж другое дело. Американцы любят масла 0W-20 и 5W-20. Это масла, действительно, очень высокого качества, к тому же они экономят топливо, но... есть одно большое но... они расчитаны на топливо Евро 6. Если у вас есть возможность применения такого топлива, то я рекомендую в идеале на лето 5W-20, на зиму 0w-20. Но, если такого топлива нет, то и смысла нет использовать такие масла . После 5 000 - 6 000 км пробега вырабатываются очищающие присадки и масло начинает лавинообразно деградировать, терять свою вязкость и угорать. Учитывая температурный диапазон эксплуатации автомобиля и стиль езды, могу сказать, что применение масла 0W-40 в данных условиях - это наиболее оптивальный вариант

[@balabirakhmetov7236]

Unol Tv м

[@АлександрСарапулов-х7э]

Добрый день! Двигатель Тойота форчунер 2019г ТR-FE атмосферник евро5,масло с класс C1 2 3 4'подойдет,с каким лучше?

[@pesotskiymgn1]

Купил Рено с дизелем к9к, масло темнеет уже через 200 км. Это нормально?

[@НеВажно-й5о]

Да, это норм, непереживай ездий, я уже 130 тыс прашёл на дустере всё норм

[@Навсерукиотскуки-ю9ъ]

Норм. Это дизель, в нём очень много сажи

[@ivastor]

А как следить за вязкостью масла в гаражных условиях. Просто пальцами так плюс минус трамвайная остановка. Может есть какие то способы рад был бы узнать. Заранее спасибо.

[@НикитаМедведев-у2э]

Каждый день на подводной лодке делали диспергирующую способность масла , экспресс анализ . Капали каплей масла на специальную бумагу , ждали некоторое время и получался некий рисунок - в середине ядро и чуть больше него как бы кольцо . По таблице сравнивали диаметры и по формуле считали какое получалось число . От этого числа зависло состояние масла . Процесс быстрый и простой , ничего сложного нету . Более обширную информацию ищите в интернете ( экспресс анализ диспергирующей способности масла )

[@Name099v]

Очень жду ролики о atf и трансмиссионном масле)

[@АлексШтирлиц-л9у]

Причина №1 выглядит спорно! В подделках вряд ли кто-то будет заморачиваться высоким щёлочным числом. Обычно высокие моющие свойства характерны дорогим продуктам (или как минимум среднего уровня).

[@NikolayHaNIVE]

Здравствуйте.А в ниву какое масло лучше?

[@АликПрозревший]

Кикс полусинтетику летом 10w40 и зимой синтетику 5w30 и всё норм будет проверено уже! Только эта синтетика гидрокрекинг поэтому и недорогая)

[@driver332]

Со всем согласен. У самого была такая же проблема, купил машыну залил масло зик, заклинили гидрики думал херовое масло но позже понял что масло поотмывало отложения в двигателе каторые забили гидрики, маслом зик теперь пользуюсь 5 лет движок блестит как у кота яйца.

[@doomerdoomer9179]

Я в мот залил zic, потемнело через 200 км, вначале думал хреновое масло, а теперь понял что нет.

[@ВікторБілецький-в6й]

Здравствуйте, очень интересует вопрос о переходе с масла Total 5w30 синт на 5w40 синт, с каких позиций это резонно? И исчё одно, масло у меня в моторе 1.6 HDI темнеет быстро где то через 100-200 км, заливаю его уже 3 раз , картина та самая, это нормально или стоит задуматьса ( пробег 90 тис машина куплена с пробегом 74 тис)? Заранее спасибо за ответ.

[@unoltv9703]

для точного ответа мне не хватает данных Вашего автомобиля и заливаемого сейчас масла. Общие рекомендации таковы Судя по двигателю у Вас дизель либо Пежо, либо Ситроен. Переход на синтетику с вязкостью SAE 5W-40 допустим только в том случае, если в автомобиле нет сажевого фильтра (Diesel Particulate Filter - DPF). Если автомобиль оснащен DPF, то рекомендуемое масло SAE 5W-30 ACEA C2, а для обеспечения удлиненного интервала замены масло должно иметь допуск производителя Пежо - PSA B71 2290, или Рено - Renault 0700. В дизелях современное, качественное моторное масло темнеет после пробега в 100-200 км - это нормально, это значит, что оно эффективно смывает остатки процессов сгорания в двигателе

[@stanislavbezsmertniy]

Но 5-40 для дизеля и его режимов намного предпочтительнее в угоду ресурсности двигателя а не сажевого фильтра, ведь двигатель не получится потом вырезать, а фильтр - это всего лишь фильтр. Тем более у хороших производителей масел дизельное масло будет именно 5-40 с сульфатной зольностью не больше 1, что как я понимаю является золотой серединой. Маслянная пленка будет толще у 40ки соответственно степень защиты будет выше. Хотя и толщина масляной пленки должна соответствовать тепловым зазорам ДВС, что бы обеспечить необходимый масляный клин поршня. Считаю 30ки энергосберегающими маслами, но не все. А как вы считаете?

[@ВікторБілецький-в6й]

Stanislav Bezsmertniy Вот этот фактор и смущает что 30 может сильно розжижатса и как следствие повысить износ поршневой . Один раз приехав с моря (4000км) услышал цокот движка на горячую, после смены масла цокота тфутфу нету но вот меня насторожило это что может у этого масла не достаточная масляная пленка при высоких температурах.

[@unoltv9703]

это Вы думаете, что SAE 5W-30 сильнее разжижается, чем SAE 5W-40, или Вы уже посмотрели в описании продукта? В описании любого масла обязательной характеристикой является указании вязкости при +20 С и при +100 С. Зайдите на сайт Total, найдите точное название своего масла, потому что там с вязкостью 5W-30 будет их много, и найдите нужные характеристики в описании. Затем сравните эти цифры с маслом SAE 5W-40. Возможно Вы применяете масло ACEA A5B5 - это масло действительно создает гораздо более тонкую защитную пленку. Цокот, который Вы слушали мог быть причиной деградации и срабатывания вязкостных присадок вашего старого масла. Причин тому масса, от некачественного масла, до некачественного топлива

[@ВасильБілий-ф4э]

А ещё снять и почистить поддон,там много «открытий»можно увидеть.

[@СергейДенис-ф6ф]

Здравствуйте. У меня В5, 2005 г.в. 1.9tdi, пробег 180.000, по каталогу лью 5w30Титан синтетика, нужно ли мне переводить авто на полусинтетику в связи с износом мотора в дальнейшем? Спасибо.

[@unoltv9703]

чтобы ответить на этот вопрос, мне нужно знать - какой износ у Вашего двигателя? Сколько масла Вы доливаете от замены до замены, на каком пробеге и сколько масла Вы доливаете, стиль езды, примерное процентное соотношение езды на неразогретом двигателе, езда в пробках и езда на трассе со скоростями выше 130 км/час

[@СергейДенис-ф6ф]

Unol Tv меняю масло после 8000-9000 км.,стиль езды город 80%,, на пробег 1500-2500 доливаю 100-150 гр., за городом скорость 100-120км.ч.,стиль городской езды плавный ход, адекватная езда без резкого старта. Пробег авто 180.000 .Начало движения после прогрева двигателя спустя 10-15 минут.Спасибо.

[@СергейДенис-ф6ф]

Unol Tv меняю масло после 8000-9000 км.,стиль езды город 80%,, на пробег 1500-2500 доливаю 100-150 гр., за городом скорость 100-120км.ч.,стиль городской езды плавный ход, адекватная езда без резкого старта. Пробег авто 180.000 .Начало движения после прогрева двигателя спустя 10-15 минут.Спасибо.

[@unoltv9703]

Рекомендованное масло для двигателя Вашего автомобиля SAE 5W-40 ACEA C3 допуск VW 505.01. Рекомендованный интервал замены - 15 000 км. Допустимо к применению SAE 5W-30 ACEA C3. Долив 100 - 150 г масла на каждые 2 000 км - вполне допустимый и нормальный угар для этого двигателя. Он находится в нормальном состоянии и переход на полусинтетику SAE 10W-40 будет не только не оправданным, но и вредным. Моя рекомендация перейти на SAE 5W-40 ACEA C3 допуск VW 505.0, возможно угар масла немного уменьшится и менять его через 12 000 - 13 000 км

[@СергейДенис-ф6ф]

Большое спасибо.

[@Razenkovgin]

Ну и всё же, что вы скажете о маслах на микрокерамике?

[@unoltv9703]

Вы мне уже не первый раз задаете этот вопрос))))) Я Вам уже отвечал, что не комментирую конкретные бренды. )))) Вы все-равно задаете))) Отвечаю - я категорический противник любых чудо-масел, в т.ч. и масел на микрокерамике. Но... в полемику вступать не буду))).

[@jwserge_MaiL_Ru]

ну, тут можно вспомнить историю появления синтетических масел - наверное кто-то точно так же и про них отзывался в своё время ;) ;) типа _"я категорический противник любых чудо-масел, в т.ч. и синтетических масел. Но... в полемику вступать не буду)))"_.

[@unoltv9703]

вот именно поэтому, в полемику вступать не буду))) Когда масло проходит сертификацию ACEA оно становится маслом, а когда оно проходит испытания на заводе-производителе и получает, например, допуск Мерседеса, или Фольксвагена, оно становится хорошим маслом. Причем, реально получает допуск и об этом указано на сайте, того же Мерседеса, а не просто написано на банке, что оно ПРЕВЫШАЕТ требования такого-то допуска. Вот тогда уже можно высказывать свое личное мнение, но я не делаю и этого, я публично не критикую конкретные масла, хотя, безусловно у меня есть свое личное мнение. Возможно они хороши и революционны, я это вполне допускаю, у меня нет возможности проводить крупномасштабные лабораторные, стендовые и полевые испытания, как это делают производители... А в рекламных буклетах, описаниях и презентациях к таким маслам и присадкам, указывают полный бред, выдавая это за революционные решения))) Как я могу рекомендовать своим клиентам масла, которые не получили одобрения производителей двигателей и не внесены в каталоги применяемости? Как я могу рекомендовать то, или иное масло, если его не рекомендует, к примеру, Мерседес? Вопрос))) А конкретно о том масле, о котором Вы меня спрашивали прошлый раз, могу ответить следующее - я такого масла вживую ни разу не видет, в руках не держал и ничего конкретного сказать не могу)))) Поэтому и был такой ответ, что я не рассматриваю конкретные бренды. Я не хочу, чтобы сюда забрел продавец такого масла и начал поливать меня грязью с ног до головы. Я никому не делаю рекламу, даже тем маслам, которые сам продаю, но я и не критикую конкурентов. Пока масло не прошло сертификации международных инстанций, для меня оно не конкурент и не масло.))) Каждый конкретный человек имеет право на своем собственном автомобиле проводить подобные опыты))) Я, как продавец, или в данном случае, как эксперт.... не имею морального права рекомендовать то, что ВОЗМОЖНО может навредить Вашему двигателю Ответил? )))

[@jwserge_MaiL_Ru]

Блин, но мы-то ищем мнение эксперта как раз для того, чтоб НЕ ставить опыты над своими автомобилями ;)

[@unoltv9703]

это понятно))) но я и такие, как я эксперты только до тех пор эксперты, пока мы говорим правду))) Как только я начну нести отсебятину и выносить на всеобщее обозрение свое личное, сугубо субъективное мнение, я перестану быть эпспертом, которому верят. А стану банальным "спецом", который на рынке покупает не пойми какие канистры, морозит их в холодильнике, выжаривает на газовой печке и делает "экспертное заключение" о качестве того или иного масла. Или, как модно сейчас - я залил масло в двигатель 3 дня назад, двигатель не слышно, экономия бензина 15%))) Вы, наверняка, слышали о целом классе энергосберегающих масел SAE 5W-30 ACEA A5B5. Технологи потратили миллионы долларов, чтобы создать такие ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЕ масла... Знаете, сколько топлива они экономят???? По отношению к неэнергосберегающим маслам с вязкостью 5W-30 от 0,8 до 1%!!!!! До одного процента.... Вдумайтесь - до одного процента. Конструкторы Мерседеса, Фольксвагена, или Форда тратят миллионы долларов на создание двигателя, расход топлива у которого будет на 200 гр меньше, чем у конкурентов... И тут появляется мальчик, который снимает ролик о том, как за 50 или 70 долларов можно на бензопровод пластиковыми стяжками прицепить пластмассовую штуковину, внутри которой умные магниты будут поляризовывать и в правильном порядке выставлять молекулы топлива, что приведет к экономии 20% бензина))))))). Не смешно? Да, акционеры Мерседеса взашей выгонят своих технологов и конструкторов, не способных создать подобное у себя, и купят эту разработку с потрохами. Уже только тот факт, что никто из автомобильных гигантов не интересуется такими разработами и не внедряет в свои двигатели должно настораживать. Фразы, что мы это не продаем, потому что мы такие честные.... являются смешными и не состоятельными, как и фразы - это мировой сговор нефтяных гигантов....

[@trualger]

Юрий добрый день. пробег 45+ тыс. всегда лил 5w40 shell helix ultra, а в прошлое ТО залил 10w40 тоже shell. ничего страшного не будет если вновь вернусь на 5w40? у обоих масел допуск VW 501.000 и 502.000 соответственно, как в сервисной книжке.

[@unoltv9703]

Ничего страшного не произойдет, заливайте

[@vision56russ]

купил машину залил зик полусинтетику почти две тысячи проехал масло черное. слил и залил лукойл синтетику еще даже и двух тысячи не прошел а масло уже черное. что это может быть?

[@unoltv9703]

когда Вы моете грязные руки, намыливаете их мылом и видите темную пену, то это означает, что мыло хорошо отмывает грязь. А если пена белая, то вся грязь остается на руках... Вот, то же самое и с моторным маслом. В двигателе оно выполняет 3 функции - смазывает, отводит тепло, и... очищает двигатель от остатков процесса сгорания. Хорошее, качественное масло должно темнеть, и очень хорошо, когда оно темнеет, но при этом... грязь должна находиться во взвести и не сбиваться в комочки, т.е. моторное масло должно быть однородно жидким и грязным. Это нормально P.S. Когда кто-то утверждает, что у него "классное " масло - оно не темнеет, то это означает, что у него вся грязь не смылась маслом, а осталась в двигателе... ну, или он ездит на газе. От газа грязи не бывает, и там, действительно, масло сливается чистым

[@РеалМадрид-к7ж]

Доброго дня. Вопрос: турбированый субару лошадей около 270 по заводу рекомендуют 5 на 30, но я заливаю 5 на 50 уже года два и чувствую что двиг и тише и как бы звуков трущизся бьющихся клоцающих меньше. Заливать стал по рекомендации одного гонщика профессионала. Аргументы были что у 50 вязкостная пленка устойчивее на форсиррванных и разогретых движках. Что вы скажете на это? Спс ловите подписку

[@unoltv9703]

Ваш гонщик рассказал Вам все правильно - у 50 вязкостная пленка устойчивее на форсиррванных и разогретых движках, но у масел SAE 5W-50 есть один существенный недостаток - они не расчитаны на удлиненный интервал замены .... вообще-то они не расчитаны и на нормальный интервал замены. Такие масла необходимо менять через 5-6 тыс км, или хотя бы на том пробеге, когда вы увидели угар масла. Доливать 300-400 гр и кататься дальше нельзя. Вязкостная присадка, обеспечивающая вязкость SAE 5W-50 не может обеспечить нормальную работу масла достаточно долго и начинает разрушаться раньше, чем у масел с другими вязкостями.... После разрушения этих присадок, говорить о достаточной защите двигателя от износа уже нельзя

[@НиколяНик-и1о]

Можно вопрос У меня ЗАЗ 968М, 1993гв, пробег 300 000км, за время эксплуатации был поменян маслонасос, поршневая группа и два раза поршневые кольца На данный момент лью «ойлрайт» минералку 10w40 но планирую использовать машину и зимой (температура до -35°-40°) на данный момент двигатель заводится с пол пинка и давление масла в норме на всем интервале температур, но... в силу того что при -15° двигатель сложно запустить приходится на зиму ставить машину на прикол а 4 месяца пешком это жопа Сам вопрос:могу ли я залить синтетику 0w40чтоб двигатель хотябы до -30° заводился... уж месяц без машины я перетерплю

[@unoltv9703]

можно, заливайте

[@СЕРГЕЙМАРТЫНЕНКО-л2у]

КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В ФОРД СКОРПИО 2 1995 Г 2 0 136Л???

[@alexcoffein7697]

Рафинированое лей, не пожалеешь

[@Навсерукиотскуки-ю9ъ]

Любое, самое дешевое

[@ГарикХарламов-л6ы]

Это все конечно хорошо, но как понять почему потемнело именно в моем случае?

[@dsanta4988]

Сам должен понимать в твоем или моем ждать ничего хорошого не нужно

[@marlenmaas9837]

у меня nexia 2010 масло там лукойл полусентетик. Это хорошо? и просто хотел заменить на другую. какую вы советвуте????? отв.пжл

[@GR63FA14]

не меняй

[@drandulet7112]

Меняй машину.

[@ВікторБілецький-в6й]

Peugeot Partner DV6BTED4 без сажевого фильтра ( проверил по вин номеру в оф сети Пежо) сейчас лью Total ineo ECS 5w30 допуск PSA 2290. Замена каждые 10 тис. Или раз в год если не добегают 10 тис.

[@unoltv9703]

ну... подберите себе масло SAE 5W-40 с допусками PSA B71 2290, или еще лучше PSA B71 2296. Все будет хорошо, но... на 2-3% возрастет расход топлива от применения более вязкого масла

[@balabirakhmetov7236]

Юрий подскажите пожалуйста тойота скион /урбан крузер /2011г. 1. 8, какое масло лучше заливать?

[@unoltv9703]

уточните, пожалуйста, данные по автомобилю.... Я пока не вижу, чтобы на него ставился двигатель 1,8л. Это первое. И второе - чем больше информации об автомобиле Вы мне предоставите, тем более конкретными будут мои рекомендации. Автомобиль, марка, страна производитель, объем двигателя, тип двигателя (дизель/бензин/газ), пробег, условия эксплуатации (город, трасса, время в пробках, температура летом и зимой, с какими скоростями любите ездить по трассе и по городу), какое масло сейчас применяете, какой угар масла от замены до замены и если угорает, токак - равномерно, или послсе какого пробега, или после езды сос скоростью 180 км, или при езде на холодном двигатель.... ну и так далее Если все это не учитывать, то рекомендации такие - заливайте синтетику с вязкостью SAE 5W-40 и спецификацией ACEA A3B4 и меняйте каждые 12 000 км

[@СергейТаланкин-м8э]

Подбор масла: lukoil-shop.ru/page/podbor_masla/

[@ВікторБілецький-в6й]

Ну а так если продолжать использовать масло Total ineo ECS 5w30 допуск PSA 2290, ничего плохого для двигателя оно не зделает при наших летних температурах +33 и выше?

[@unoltv9703]

Две цифры после W-, в данном случае 30, не означают, что масло можно применять при температурах окружающей среды не выше 30 С. Это всеобщее заблуждение. Температура масла в разогретом двигателе чуть более 100 С... Какая разница для масла, какая температура за бортом? Правильный ответ - никакой. Подтверждение моим словам Вы легко найдете, заглянув в сервисную книжку Вашего автомобиля, где будут указаны характеристики масел без привязки их к температурному диапазону. А вот, если бы такая зависимость была, то там бы ОБЯЗАТЕЛЬНО указывалось, что для такого диапазона - такая вязкость, для другого - другая.

[@ВікторБілецький-в6й]

Unol Tv при 100град: 5w30 10.67. а 5w40 14.7 мм2/с. Привожу масла с допусками для моей машины. Инф с офф сайта тотал ( для приметки)

[@unoltv9703]

не может быть)))) В таком случае, 5W-40 гораздо предпочтительнее для Вашего дизеля, и на лето, и на зиму

[@ВікторБілецький-в6й]

Unol Tv Спасибо, я тогда могу слить сторое 5в30 инео , и сразу влить 5в40?

[@unoltv9703]

да... можно без промывки

[@nenaebesh]

Вчера поменял масло, сегодня проехав 20 км, решил снизить уровень и слил (шприцем) около 150 грамм, так оно было уже чёрным, это нормально?

[@XtaticVideo]

да

[@ЕвгенийЕршов-у7ф]

Масло ведь не все сливается с двигателя, поэтому новое масло и , окрасилось,, быстро,, Все нормально ,не переживай, хорошее масло темнеет быстро!!!

[@asl75]

У меня на дизеле на след день после замены уже черное было

[@kz_A86]

машина 2000г тайота. можно ли залить 5w40 масло летом и зимой. что посоветуете?

[@unoltv9703]

в 2000 году Тойота выпускала несколько десятков моделей автомобилей, на каждую из которых ставилось по 5-6 видов двигателей. Итого, получается около 50-80 модификаций)))) Мне Вам просто так, "с потолка" что-нибудь написать, или Вы мне предоставите полные данные Вашего автомобиля?

[@kz_A86]

Unol Tv У меня каролла двигатель 4A-FE 1,6. расход масло есть,год назад менял маслосемные калпачки расход уменшился. как вы думаете уже пора менять кольца.пробег 241тыс км. насчет масло уточните, заливаю мобил3000.летом 10-40.зимой 5-40. спс что ответили

[@unoltv9703]

Пора менять кольца или не пора - на этот вопрос Вам должен ответить моторист после диагностики двигателя... Если говорить просто о моторесурсе, то 240 тыс для Тойоты Королы это не пробег. В двигатель можно заливать и синтетику SAE 5W-40 и полусинтетику SAE 10W-40. Если угар до 1 л на 10 000 км, то это допустимый угар и с двигателем ничего делать не нужно, нужно просто, сменить производителя масла. Если угар больше 1 литра, то лучше обратиться на СТО

[@murabasik_]

добрый день.1,6 hdi пробег 90 тыс.можно переходить на 5 w40?

[@unoltv9703]

А автомобиль, а марка, а год выпуска??? Переходить на 5 w40 можно

[@murabasik_]

цитрамон 13 года😛

[@unoltv9703]

Вы по-людски.... не можете писать??? Вопрос будет без ответа

[@ajigari]

а 3-4 тыс. километров до заметного потемнения это нормально?

[@unoltv9703]

вполне нормально

[@РусланЯкупов-д7б]

У меня нервы не выдерживают и через 5 тысяч меняю потемневшее масло, мне начинает казаться, что оно уже не защищает мой двигатель)) Масло-эльф синтетика.

[@unoltv9703]

масло должно и обязано темнеть - это его основная задача - чистить двигатель, смывать и растворять в себе остатки процессов сгорания. Для того, чтобы понять, хорошо масло моет двигатель, или нет, сделайте следующее... При очередной замене масла на СТО, станьте таким образом, чтобы сливающаяся струйка масла оказалась между Вами и источником света (открытая дверь, окно, лампа...)... Посмотрите на струю на просвет.Когда масло практически сольется, струя будет очень тонкая и вот этот период очень важен для диагностики. Хорошее, качественное масло будет не черным, а янтарным на просвет и струя будет тонкая, как нитка, но все-равно без сгустков и комочков. Ну, а плохое масло будет сливаться комочками, напоминая сардельки)))

[@АлексейБудниченко-ы2м]

+Руслан Якупов я тебя прекрасно понимаю. Не лей эльф, если конечно тебе не жалко свой мотор. Вся продукция моторных масел группы TOTAL просто рекордсмены по съеданию мотора. Есть куча тестов на машине трения и все они провальные. Я пробовал масло эльф 5w-30 на 4 моторах! Из них 3 реношные. Выробатка просто караул. Реклама делает свое черное дело. Хорошая замена лукойл люкс синтетика .

[@РусланЯкупов-д7б]

Unol Tv спасибо за совет! Я знаю, что масло должно темнеть, но это очень пугает "специалистов" СТО и они сразу начинают предлагать промывку двигателя) Эти предложения отвергаю, лучше я просто пораньше масло поменяю.

[@романроманов-м9у]

Добрый день Юрий. У меня тойота рав 4 2013 г. Двигатель 2ar-fe стоит ГБО лью Масло тойота 0-20 в жестянке пробег 80 000 живу на юге, хочу перейти на идемитсу оно дешевле немного,Стоит или нет посоветуйте.

[@traser9595]

роман романов Идимицу сбалансированное масло с хорошим пакетом присадок. В нем присутствует бор и молибден, который продлевают жизнь не молодому двигателю. Только меняйте его на 7500 км. Причина, не качественное топливо. Если конечно не ездите на газе. В этом случаи интервал замены может быть больше.

[@maximmobil6589]

Toyota не делает масло. Масло в банках Totota именно Idemitsu. Так что смело меняйте.

[@ruslish2]

Максим Зингельшухер нет,тойота-мобил,субару-идемитцу

[@maximmobil6589]

Вы где Mobil в железе видели? Я работаю в крупной конторе по продаже автомасел. На все масла ТИПА АВТО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, сертификат один - Идемитсу.

[@arman_kz4921]

Максим Зингельшухер а вот скажите если меняю марку масло нужно ли промывать двигатель? люди которые меняют масло говорят что это лишняя трата денег

[@ЮрийДолгорукий-и4ц]

Юрок подскажи масло мобил 1 сша наскар норм продукт ?

[@РеалМадрид-к7ж]

Че нет видосов от вас давно?! В чем дело

[@Главнаястраница]

В руководстве по ремонту и эксплуатации автомобилей к замене масла для гидроусилителя руля написано, что масло меняется бензиновый двигатель 15.000 км. Дизельный двигатель10.000 км. Причём здесь тип двигателя? Это ведь не моторное масло.

[@unoltv9703]

Не знаю, не готов ответить(((. Предоставленных данных недостаточно для корректного ответа. Я не встречал не только разные сроки замены масла в зависимости от типа двигателя, но и не припомню ни одной машины, в ГУ которой менялась бы жидкость через 10 000км. Думаю, что вероятнее всего 2 варианта ответа 1. Вы что-то не так в сервисной книжке прочли 2. Ошибка в сервисной книжке, особенно если это перевод с английского языка. Укажите все данные по Вашему автомобилю и я посмотрю, с какой периодичностью меняется масло в ГУ Вашего автомобиля

[@dohdtten3997]

Залил на мазду 6 gh хороший аналог масло в ДВС , через 3 тысячи проверил щуп уровня , масло было чёрным цветом , хотя ошибок не выдаёт! Это нормальное явления?

[@unoltv9703]

ну конечно нормально... Масло выполняет функцию мыла, смывая со стенок двигателя остатки процессов сгорания, и растворяет эту грязь в себе. Поэтому и чернеет. Гораздо хуже, когда масло остается чистым, тогда вся грязь остается внутри двигателя

[@dohdtten3997]

Unol Tv ок , спасибо а то переживал

[@АндрейКовалев-о2ц]

Просто Я у меня такая же ситуация, решил проверить уровень масла после 3 тыс., пробега, а оно черное! Был немного в шоке!

[@Aleksey787]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие масла можно заливать в двигатель 2.0 MT 2WD 150л.с. G4KD kia Sportage 3 2013г. У него идёт API : SL , SM. ILSAC : GF-3 , GF-4 или выше. По этим параметрам нету масел. А3 В3 А4 и тд. Что выбрать не знаю и не понимаю в них. Подскажите пожалуйста. Вязкость масла 5w40 нужен.

[@murabasik_]

какая разница какая марка автор,двигатель 1,6 hdi,цвет думаю не играет роль

[@unoltv9703]

если я спрашиваю модель, марку и год выпуска, значит мне такая информация для правильного ответа нужна. Если Вы ерничаете, то... прощайте

[@provse5455]

Какое масло имеет хорошие моющие свойства ?кто знает, пишите .

[@GR63FA14]

лукойл

[@bzone84]

Мобил 1х1

[@Georgyi_Ha]

Езжу на гбо, а масло всё равно темнеет. Не понимаю тех людей, которые утверждают что на гбо масло не темнеет. Или понятие темноты у нас разное )))

[@bloodangel3126]

на гбо масло начинает темнеть ближе к 7 тысячам а на бензе к 5 тысячам

[@genaskoutkov8842]

Как заметил на газу масло темнеет приобретая кофейный цвет на бензине чернеет

[@alexeygorsky]

Согласен !

[@naumoff-s9t]

GT OIL .УЖЕ 4Т.КМ ЕЩЕ СВЕТЛОЕ..И ВСЕ ГУД НЕ КАПЛИ НЕ ЕСТ.👍❗👉😎

[@РазмикДаниелян7]

Спасибо

[@jwserge_MaiL_Ru]

короче, фиг разберёшься, как оно там темнеет... И хорошо - оно темнеет, и плохо - оно темнеет... и не темнеет - плохо :)))

[@unoltv9703]

вообщем... да)))) В данном случае важна тенденция.... Если Вы все время заливали одно и то же масло, и вдруг оно начало темнеть быстрее, то причины одни, а если перестало темнеть, то Вы установили газовую установку)))). .. И так я перечислил все возможные варианты. Их нужно уложить в свои условия и получите результат.

[@Verityoil]

Моторное масло из Японии! Переходите на канал. Есть отправка в регионы!

[@stanislavbezsmertniy]

В одном не соглашусь только: масло моет очень медленно, чуть быстрее масло с эстерами, в остальном лучше купить хорошую промывку, для запущенных случаев мягкую, для промывки профилактической быструю 5 минутку перед сменой масла. Надо было раскрыть вопрос какие хорошие масла всетаки моют. Уж гидрокрекинговое масло да еще и сомнительного качества врят ли че то вам там отмоет :)) www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/ www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/

[@unoltv9703]

не согласны - ну и ладно)))). Основа масла - минеральная, гидрокрекинговая, полиолефиновая, эстеровая, как и любая другая... НИКАКОГО отношения к моющим свойствам масла не имеет. Моющие свойства моторного масла определяются исключительно составом и количеством очищающих присадок, опосредованное количество... именно количество, но не качество, которого указывают в описании масла как щелочное числе TBN в милиграммах KOH. Вот состав и качество очищающих присадок - это да.... это интересная тема... Но это тема для тренинга специалистов и в формат данного канала не входит

[@stanislavbezsmertniy]

Ну раз не входит ладно, хотя жаль. Интересно рассказываете. Но эстеры все же моют ведь это сложные эфиры.

[@unoltv9703]

Блин... там все немножко не так.... очень сложно простыми словами рассказать о сложных процессах. Задача масла - растворить сложные углеродистые соединения И НЕ ДАТЬ ИМ ПОВТОРНО СЛИПНУТЬСЯ. Так вот, эстеровые масла обладают большей стойкостью к повторному слипанию. А качество очищающих присадок зависит от их состава. и не просто от состава, а от суммарного.... нет не так... так запутаемся... В современных маслах нет отдельно очищающих, противоизносных, антикоррозийных, противопенных... и тд.. присадок. Это кануло в лету. Сейчас производится пакет присадок. И состав этих присадок - тайна за семью печатями их производителей. А этих производителей в мире можно пересчитать по пальщам одной руки. Так вот....Существует пакет присадок, часть которого отвечает за очищающие свойства. И стоимость одного пакета присадок от другого, выпускаемого одним и тем же производителем, может отличаться в разы, в зависимости от требований заказчика. Одни блендинговые производители заказывают дорогие пакеты, другие дешевые.... Но, кто положит дорогую ортопедическую влагопоглощающую стельку в дешевый кроссовок? Никто.... Как и наоборот в дорогом кроссовке для профессионалов никогда не будет войлочной стельки и дешевых х/б шнурков. Это нонсенс... Так и в производстве моторных масел - в маслах на дорогих синтетических основах дорогие пакеты присадок. И наоборот. Все логично. Вот интересный ролик был бы по основам масел - это да.... но... честная подача поднимет бурю негодования в мой адрес, как ролик о смешиваемости масел)))) Вот, что такое полусинтетика? Это смесь минералки и синтетики - логично... А в каких пропорциях? 50 на 50))))) Логично... но не правильно. Почитаешь MSDS производителей - а там может быть и 75 на 25 и 40 на 60, и 25 на 75.... И все это полусинтетика. С синтетикой та же каша - угадайте, как будет названа синтетика из соотношения 70% гидрокрекинга и 30% PAO-синтеза? А 93% гидрокрекинга и 7% эстеров??? Эстеровое масло лучше моет двигатель, чем гидрокрекинговое, которое почти не моет))))))))))))))))))... С вечером пятницы Вас. Станислав

[@stanislavbezsmertniy]

Спасибо за ответ и разъяснение! Все логично и правильно. Добавили 20 % ПАО и все, можно говорить на основе ПАО и писать большими буквами супер пупер синтетика. Так же и с крекингом - напишут на основе эстеров но никто не спросит сколько там чего, а еще продавец на уши присядет и расскажет сказку как эстеры моют прилипают и прочее :)) и все, масло продано. ПОЖАЛУЙСТА!!! Сделайте этот ролик, который вызовет массу негодования потому что уже надоело когда ссут в уши с экрана наивным таким как я :)) а Вы похоже единственный адекватный человек, который в том числе знает про масла очень много чего правильного, заодно и я подтяну свои знания. Как раз по основам, из чего че состоит какие базовые масла че на че влияет как че с чем работает, чего сколько надо, пакеты всяких там ZDDP и прочего, не забыть про беззольные масла на основе, термостабильность масел на что влияет, HTHS, и почему масла с индексами 10W 15W термостабильней других и низкие к угару и плотность базы и про все все:))

[@ФЕДЯДенисюк-в2м]

наверное забыли упамуть перегрев двс у меня за 500 км темнело

[@unoltv9703]

да... забыл))) и такое бывает

[@goshashurigin1177]

Кто нибудь видел, что через 10000 км масло сливают такое же как и залили???

[@valery6324]

👍👍👍

[@murabasik_]

тут же не все блондинки ,есть и те кто знает что это за двигатель и он стоит на многих авто,разных брэндов,при чем здесь марка автор не понятно

[@MrCostyaG]

Тот с лучай, когда подписался на канал евромайдан и большетгода уже не выпускаешь видео. АТО наверн. СУГС.

[@НиколайЧупаков-х1ъ]

Толково

[@zsrvsr5472]

Ведущий, похоже, ездил только на Жигулях. После этого видео люди будут думать что подделку купили если масло не темнеет. А весь секрет в том, что есть двигатели теплонагруженные, а есть холодные. На горячих двигателях (как конструктивно, так и с плохой работой системы охлаждения) масло чернеет чуть ли не после первой поездки. Посмотрите тесты на прожарку - все масла чернеют при нагреве за несколько минут и исключений нет

[@ufelix2661]

Бред. У меня Таун Каунтри 3.8 4х4, с пробегом под пол-ляма. Лью Тотал Кварц - за 8-9т.км масло темнеет, но не чернеет.

[@nedlend6611]

Бред!Езжу на дизельном для Джон Диров!!Двиг как новый!

[@РоманДорожкин-щ8э]

Какие 10.000? Не стоит слушать подобные советы ,6-7 это потолок.

[@nope8655]

ага и нулевое то

[@orioni1139]

Я вижу первый ролик без дизлайков!Огого!!!

[@plohoyhoroshiy4306]

это можно легко исправить))

[@Odnoux]

в 2107 лью ликви моли 10w40 с молибденом

[@ЛютикЛютый-м7х]

В Германии все моторные масла делают из отработки, в том числе и ликви моле. Просек инфу, что масла comma (англия) производят из качественного , не бывшего в употреблении нефтепродукта.

[@Partizan23]

Dir Saks В Европе НЕТ производителей моторного масла, которые изготавливают его из чистого сырья. Есть законодательство, по которому ВСЕ производители ОБЯЗАНЫ использовать в производстве от 30% переработанных масел. И не только моторных. Из "отработки" масло по умолчанию изготавливать дороже! Вопрос только в том, на чем производители могут сэкономить. Это и применение более низкокачественных присадок, использование базовых масел I-й, II-й группы низкой степени очистки и их смесей, так и неполучение необходимых официальных допусков ОЕМ.

[@vitaliyavt6397]

Похудел мужичёк , и маленькая бородка появилсь

[@ВалераЛапшин-ю9ш]

Реально не узнать

[@Alex-oz6xh]

Лью в Хондавский двиг NGN 5w50 вместо 5w30. Чернеет уже через 3000-5000 км.

[@Сергей727-я7н]

Через 5000 его надо уже сливать и менять

[@torchwood7983]

Заменил 10w40 на 5w40. Со всех щелях начал протекать масло. Вернулся обратно на 10-40 но уже поздно. Доливаю 1л каждые 1000 км. Вот такая вот фигня.

[@АлгебраМи]

Какая марка машины у тебя, мне тоже советуют 5w30 лить, сейчас 5w40

[@Georgyi_Ha]

Когда купил машину зимой. Не мог запустить мотор. Думал акб слабая, но морозов ещё небыло. Поставил новую акб и запустил мотор еле еле. Масло гуталин. Из выхлопа повалил черный дым. Большая нагрузка на двигатель, много топлива лило. Сразу паехал и залил 5w40. Заменил воздушный фильтр. Машина с пол пинка стала запускаться и дым пропал. Летом это масло слишком жидкое оказалось. Перешел на 5w30 и летом мотор работает тихо. Но зимой запуск хуже, до -25 ещё можно использовать. На старых моторах лучше использовать масла А3 В4 5w30 SL или SM.

[@rodomirvasilevski4353]

Потому что у меня дизель.

[@MrAleksandero]

Какая, на хрен промывка! На дворе 21-й век, а мы всё веретёнкой моем

[@ArhanusShamsudinov]

Профессор у меня мопед дельта какой нафиг чек горит ахаха

[@unoltv9703]

Профессор, конечно, лопух, но аппаратура при нём-мм, при нём-мм!

[@serg14695]

Это что же, все моторы TSI на помойку ?) Ну а что ? Темнеет масло на них за первые 500км и к 1000 уже масло черное.

[@фимаколенвалов]

Нихуя ничего не темнеет, и вообще никогда масло не меняю.

[@jwserge_MaiL_Ru]

можно последнюю фразу развернуть попо... по.. по подробнее? :)))

[@unoltv9703]

о чем? О том, что масло в двигателе, работающем на газе не темнеет? В силу того, что газ по своей структуре сгорает без осадка, после него в двигателе нет остатков процессов сгорания... соответсвенно... и маслу нечего смывать и растворять... соответственно и не темнеет, но больше "угорает"))) Двигатель внутреннего сгорания устроен таким образом, что масло в нем угорает всегда. Это его технологическая особенность. Когда говорят, что уровень масла от замены до замены "стоит" - это значит, что количество сгоревшего масло заместилось таким-же количеством остатков процессов сгорания, т.е. грязи. У газа остатков нет, и водитель видит реальный угар масда в его двигателе.

[@jwserge_MaiL_Ru]

спасибо! Жаль, что это не вошло в видео. Может дополнить и перезалить видео?

[@TO-ot5wx]

Хотелось бы добавить то, что масло в двигателе работающем на газе, в конце срока эксплуатации масла, мутнеет т.е. становится менее прозрачным

[@БиллиДжоэл-р6у]

Первый пункт рассмешил))))) =

[@vitol45]

двигатель никогда, никогда, никогда, никогда, никогад, НИКОГДА!!!! нельзя промывать. закройте уже эту тему навсегда.

[@stanislavbezsmertniy]

ты не прав

[@vitol45]

ну допустим. но я же уже 150 тыс. проехал. машина раньше развалится чем двигатель. уже там всё под замену. особенно в подвеске. так какой смысл тогда?

[@stanislavbezsmertniy]

Vitaliy Kanunnikov у меня 80к пробег. Буквально недавно мой двс vw cfna 1.6 сильно стучал как и у всех. кто что делает, кто меняет чуть. ли не весь мотор по гарантии. а причина банальная. нагар на поршнях от нашего плохого топлива. что я сделал: промыл мягкой промывкой двс с упором на промывку гидрокомпенсаторов, произвёл раскоксовку поршневой группы, потом ещё раз промыл ДВС промывочным маслом с промывкой. мотор шепчет . промывать надо но не как лекарство а как профилактика это касается и рамкоксовки раз в 30-40000 км. моей машине 5 лет и я собираюсь ещё 5 проехать. катаюсь на низком профиле круглый год 17 радиус, за машиной ухаживают ибо я автолюбитель а не наездник. ДВС внутри чистый идеально. подвеска в норме за 80к. итог. хочешь. что бы машина была исправна и радовала тебя как владельца придётся приложить не мало усилий и профилактических мер потому как проще не допустить и предупредить чем потом чинить ремонтировать. и на пробеге 200к у меня все будет впорядке. надо всего лишь придерживаться определённых правил и интервалов по обслуживанию автомобиля. и что это за Авто такой который на 150к разваливается?

[@vitol45]

я утрирую, на счёт разваливается. всё в норме. пока ещё ни копейки не вложил, а подвеска требует. а промываю я частой заменой масла. меняю максимум через 5 тыс. так рекомендуют в США - 3 тыс. миль. думаю мой двигатель тоже чистый. надо будет заменить ремень генератора, обводной и натяжной, тормозные диски и колодки, стрекозу, лобовое стекло. короче, хуй знает уже, продавать или делать.

[@vitol45]

и не надо боготворить машину. это кусок говна, на котором можно ездить. так во всём мире, и только в России на них молятся. машины уничтожают всё вокруг. мы от них болеем невиданными ранее болезнями и дохнем. заебись было бы на конях передвигаться. я бы ездил верхом, а кто ссыт можно в карете. в Москве это такая роскошь, а раньше каждый мог. вот лошадей я люблю и ухаживал бы за ним. конь ведь живой, а машина обычная железка. и по хуй какой у неё шильдик.

[@benjaminfranklin932]

А про картерных газов забыл из за этого тоже чернеет быстро ничем вообще

[@evgpav6924]

Вы невнимательно слушали. Это было озвучено.

[@AlexZander-n1p]

Каким образом карьерные газы попадают в масло, если оно не расходуется двигателем почти, маслосъемные колпачки заменены. Компрессия 12 во всех цилиндрах. Подскажите пожалуйста

[@studiopartyfilm]

По сотому разу одно и тоже. Зачем снимать такие бесполезные ролики?

[@ЛютикЛютый-м7х]

Наш умник забыл еще одну причину по которой темнеет масло. Оно темнеет от повышенной температуры. Возмите какую нибудь баночку, налейте туда немного масла и подогрейте горелкой, и вы увидите как меняется цвет.

[@Illnour]

Про то, что масло темнеет оттого, что "моет грязь", это первые же ссылки через поиск. В учебниках - основная причина свободный кислород, отчего происходит окисление масла. Или вот, что говорит bmwservice.livejournal: масло "отмывает отложения и удерживает их в себе". То есть, за пару месяцев интенсивной циркуляции почти не отмывает, а после вдруг раз и стремительно почернело... На самом деле, масло темнеет от окисления. Окисление происходит под воздействием температуры. Моющий и противоокислительный пакет присадок срабатывается в течение первых нескольких тысяч километров."

[@sardorzakirov6122]

Можно ездить темным маслом хотяб 500 км

[@sardorzakirov6122]

Поменял маслу не ездил 100 км из-за не рабочи термостата двигатель перегрелся и масла стала черном

[@ИгорьШихов-я1к]

тьфу ты а я лукойл хаю! 3 раза замена за 100 км, чернее ночи, мазут. Двигатель после кап ремонта, вымыт деально. Кстати кто может сказать, а масло можно как нибудь очистить, которое я сливад. А то чтото не хочу ещё раз покупать. Ведь оно вообще не отработало свой рсурс, 3 канистры.

[@СергейТаланкин-м8э]

А может вы не ту категорию льёте.. Подбор масла: lukoil-shop.ru/page/podbor_masla/

[@Mrakoris]

Евреи 80 уровня )))

[@pavelivanov3785]

даже слушать дальше не стал..

[@ИгорьАндреев-ф1с]

бред

[@marinafilippovich992]

Бля как скажут что масло моет ска я просто охрениваю!Давайте лить жидкое мыло и движка будет чистенькая как жопа у малыша:) ха, блин моет, можно даже пол дома мыть советую.)

[@logovaz163]

дурная?

[@marinafilippovich992]

Logo Vaz Вот это да,вот это аргумент! Мистер Пропер помой мне движку

[@hyundaiaccent2041]

Да ты сама ни хера не понимаешь в этом , так что ни гунди , поняла???

[@pred444]

В масло добавляются специальные щелочные присадки, они и отмывают ДВС.

[@niknik4866]

тупорылая

[@semuelrynek9893]

а если мотор идеально чист что тогда?

[@djonvneshch8349]

Согласен !