Почему на дизельных Вольво рвутся приводные ремни?

[@dmitryshustrov7942]

Я в начале 20г отделался лёгким испугом, когда только выехал в обратный путь из Карелии в Москву. Машина ХС70Д5 13 год. Успел километров на пять отъехать. Про потенциальные ужасы ситуации тогда не знал. Машину не глушил, развернулся и приехал обратно на базу отдыха. Как раз к этому моменту у машины отказало всё, что могло отказать кроме мотора. Повезло, что не засосало под ремень ГРМ. Сотрудник базы взялся поменять.Смотался в Петрозаводск за новым ремнем. Совместными усилиями под снегом при свете фонариков поменяли. Настоящее приключение))). Огромное спасибо мужику. Как вернулся в Москву, поменял все ролики и натяжитель. Поставил оригинальную защиту. Правда, говорят, она не даёт 100% гарантии, что снова не затянет.

[@vitaminium]

А теперь немного моих новостей. Пишу этот коммент из автосервиса г.Туапсе, куда привезли эвакуатором мой ХС-60. Ехал в отпуск с семьёй в горы кататься на лыжах. Не доехал.. Причина банальная, расслоение агрегатного ремня привело к наматывания под ремень ГРМ и проскоку на 3 зуба... ГБЦ в ремонт, попадалово на большие деньги и время. А теперь главное: менее года назад в Билпрайме я поменял весь комплект ремней с роликами. Комплект фирменный VOLVO, поставили что бы не попасть на ГБЦ... Звоню в Билпрайм на Киевскую, объясняю ситуацию. Ответили: " привозите будем делать диагностику и только после нее будем думать.." Согласен, надо выявить причину, но: 1 Машина находится за 1500 км и автовозом везти это 40 тысяч, плюс билеты до Москвы ещё 20 т.р. 2. О предложении по видео или фото или общении со специалистом в автосервисе дистанционно выявить причину - даже и речи не было. Хотя в данном случае автосервис независимый и врать им причины нет. Причиной рваного ремня оказалась обгонная муфта генератора. Эту причину прекрасно знают и в том же Билпрайме, но рекомендаций по её замене когда меняли ремни не дали, тем более стоит она не дорого. Поэтому друзья меняйте ремни комплексно: ремни, ролики, помпа, обгонная муфта генератора и выбирайте ответственный сервис, а не распиаренный.

[@PBMotors]

Чем закончилась эта история и какой суммой?

[@vitaminium]

@@PBMotors Пока история не закончилась.

[@KarjalaEgo]

А я ведь тоже купился на видеоролики билпрайм

[@oleksiyshyyan7558]

Добрый день, Вольво знает об этой проблеме, пыталась наверное что-то сделать, но не получилось. Как говорят дилеры, Вольво рекомендует замену ремня на 60000, но на мой вопрос откуда взята эта цифра я ответа не получил. Вольво просто уходит от ответа. При этом в случае поломки все сбрасывает на ниже стоящих. Такое впечатление - договорняк. У меня все машины обслуживаются на Вольво сервисе. Первый случай, ремень лопнул при старте хс60. не проехав 40000. Второй раз, та же машина, но как я сейчас понимаю ремень при старте повредился, но не лопнул. И уже через 15 минут вождения убил ГБЦ. Сервис насчитал 8500 ремонта, и это со скидкой. Ремень отработал до 32000 и по бумагам был еще на гарантии у дилера. Дилер отказался от ремонта, сказав что ремень повредился чем то из вне. Получается, что если хочешь оспорить, то через суд. Вольво ответила очень красиво "very disappointed". И на мой вопрос почему машина поломалась ответили что машина не получала должного технического обслуживания. Третий раз, неделю назад, но уже другая хс70, при старте ремень лопнул, пробег менее 27000. Я осмотрел ремень и он как новый. Сервис тоже ничего не нашел. Что я могу сказать из моего опыта. Три обрыва ремня. Самую большую нагрузку ремень испытывает при старте двигателя. И если ремень не лопнул при старте, а повредился. то будут большие проблемы. И все разговоры о нагрузке не о чем если ремень повредился при старте двигателя, его все ровно размотает на нитки. Дело времени только. Все зависит от качества ремня, и даже если на коробочке написано Вольво, это не означает что он отработает 60000. Один из важных факторов это хранение у всех троих и тд. Как я понимаю единственный выход это менять ремень почаще, другого выхода нет. Соответственно, не покупать дешевые и паленные ремни. Менять муфты и шкивы. Вольво вам в этом не поможет.

[@vid7357]

Езжу лет 7 на xc70 дизель d5 185hp. Защиту ремня ГРМ поставил сразу после покупки машины. Ремени дайко не понравились. Резина жесткая и зимой издает свист. Ставлю контитеч или гейтс...они близнецы по виду и качеству, ходят легко 80 тыс. Рвуться в интервале 120-220 тыс. Менять обязательно со всеми шкивами и роликами! Только тогда производитель гарантирует 120 тыс. пробега для европы или 60 тыс. для России.....

[@valentinmerkushev7876]

Что в итоге с этим dyco? Дольше ходит?

[@ФранкКодзь]

Дальше можно не смотреть... Через год после ремонта порвался ремень... Руки из жопы ростут у таких мастеров !!!

[@UB4PMC]

в вольво чате на днях только читал , человек жаловался на дайко. он стал расслаиваться.

[@PBMotors]

Возможно не правильно подобрали.

[@Span4hi]

Защита ремня грм не поможет при обыве приводного. Уже были случаи, при обрыве так же затягивало приводной ремень.. На драйв2 есть отчёты.

[@ddddkkkk9235]

Ну у меня два раза рвало ремень, и вот позавчера сорвало натяжной ролик, болт обломился. Под грм ничего не затянуло ни разу. Видимо если защита стоит правильно то всё работает. Но вот если её ставили какие-то криворуки то может и не помогает. (Ремни рвало конти и оригинал, слетел который такой марки не знаю, но видимо хороший, т.к. ремень выдержал и сорвало ролик, м.б. марку позже напишу)

[@vid7357]

Возможно полностью на 100% и не спасает, но уменьшает шанс попадания в разы! Был случай, защита стояла, сервисный ремень лопнул, ничего не затянуло! Снял колесо, подкрылок, одел новый ремень и все! Час работы и можно ехать.

[@dmitryshustrov7942]

@@vid7357 это когда знаешь, как менять)))

[@андрейпашнин-г2я]

Мне кажется они просто тонкие ремни сделали. У меня пассат 1,9TDi ремень 6pk, а здесь 5pk.

[@dimaignatov1738]

Здравствуйте! Подскажите какому производителю ремня агрегатов отдаете предпочтение на сегодняшний день? XC90 2009 d5244t4. Я менял ремень ГРМ и увидел на пластиковой защите ремня агрегатов почти на всю толщину пластика протертость ремем агрегатов у натяжного ролика натяжного устройства. Ролик находится почти в максимальной точке растяжения. При отведении натяжителя ремня агрегатов чувствуется закусывание натяжного устройства в самом начале. Сейчас выбираю производителя ремня и натяжного устройства. Буду благодарен за совет по выбору марки деталей.

[@ИльяПетрушков-щ5п]

Добрый, сравните ремни, год, серия и тд, может есть сходство??? Спасибо 🤝

[@Span4hi]

Так оригинальный ремень рвёт попалам.. Может контрафакт был??

[@PBMotors]

От этого никто не застрахован.

[@viktorsmazurs9741]

При чем там муфта, только сам генератор не заклинило. Поставил генератор без муфты не было с муфтой в деревне, все работает нормально. Проблема в ролике натяжителя или кондиционер.

[@madmax7446]

Вольво знает об этой проблеме нечего не делают, рекомендуют чаще менять ремень генератора и ролик)))

[@gamershow3332]

Он очень хорошо ходит,долго . Тем более он виду, как можно вообще не заметить его непригодность

[@ddddkkkk9235]

@@gamershow3332 Ответ НИКАК. Когда у меня последний раз порвало, за пару дней до этого я его осматривал, не было никаких потертостей и задиров. Выглядел абсолютно нормально, а потом бац и обрыв.

[@gamershow3332]

@@ddddkkkk9235 говно ремень , брать нужно нормальный.

[@ddddkkkk9235]

@@gamershow3332 оригинал стоял как раз.

[@mikh393]

Какую защиту вы будете ставить и где её можно купить для ремня

[@PBMotors]

AVITO: защите ремня volvo. - выбирайте, что вам нравится.

[@mitsunolo5584]

дайко у меня порвало 20 тыс . непонял изза чего-движку махнул( как вариант гидрики-200+ нелазил туда( пробег 400

[@mitsunolo5584]

всетаки обгонка-скинуло ремень обводнойй и грм незакрутил во второй раз-повезло

[@ДинарГареев-и7ч]

Не подскажите где в питере купить гбц. Такая же проблема

[@PBMotors]

[phone] Григорий

[@mitsunolo5584]

у белорусов навалом

[@ambe1968]

Так же вроде бы Volvo устранила эти проблемы в дальнейшем, после выхода этих моторов или нет ?

[@PBMotors]

Как видите, нет

[@ambe1968]

@@PBMotors А на дизеле D4,133 kw 2014 г.V70 по вашему можно поставить защиту или нет?Мне в сервисе сказали что на этих по новее уже моторов не предусмотрено место для защиты.

[@PBMotors]

@@ambe1968 Если речь идёт о Drive-E, то видимо нет

[@ddddkkkk9235]

@@ambe1968 У меня вторая Вольво xc60 D4 12.2012 260к пробег, не рвало ни разу(у предыдущего владельца тоже, он 8 лет на ней отъездил). На первой D5 2,4 2010 235к пробег, рвало три раза за последние 60к пробега (купил с 175к пробега, предысторию не знаю.

[@ambe1968]

@@PBMotors Да, Drive E,так у них уже устранили проблему когда лезли ремни генератора под ремень ГРМ ?

[@mitsunolo5584]

может сточить крепления распредвалов на потоньше.в новых моторах их ломает именно

[@vitalijuscupkovas323]

5 PK 1121 EXTRA

[@vp4282]

интересно узнать что это за защита ремня грм и на сколько она хороша, езжу на volvo v 70 2002год с мотором d5244t, уже 3 года или 180 тысяч и мысли о возможном обрыве ремня всегда где-то рядом, 30 тысяч назад бывали случаи что загоралась лампа на аккум, машину глушил и ехал дальше, пока всё ок

[@PBMotors]

Защита на 100% не спасает

[@РалифА-ж1ж]

Я ставлю Contitech серия Extra. Ходит 60 тысяч спокойно.

[@vitalijuscupkovas323]

net net net tolka 5 PK 1121 EXTRA

[@PBMotors]

EXTRA у нас есть. Ремень выглядит усиленным. Самым толстым из всех.

[@Леонид-о1ч]

Здравствуйте! Кто может пояснить? Замена механического натяжителя ремня связана с ресурсом подшипника, уж никак не с пружиной или я чего-то не понимаю?

[@PBMotors]

С износом втулки оси вращения.

[@mitsunolo5584]

весь дайко на колене и был(

[@vithill3551]

Здравствуйте, а на бензиновый 2.5Т (B5254T3) есть защита ремня?

[@PBMotors]

Можно поставить от дизеля

[@amigovmf]

в питере где гбц ремонт? 1микрон?

[@Робсон-и9ж]

Помпа тоже клинит...

[@ЮрийБатяшев-р8ц]

Спасибо за видео. У меня 3.2 🤗😋

[@СергейСеливерстов-г1е]

У меня тоже, и никаких проблем. А экономисты пусть "экономят" дальше.😂

[@mitsunolo5584]

где найти как сделать защиту?

[@fau_v]

А как ходят ремни Linx? Вроде Япония и цена 370-450р.

[@PBMotors]

А вы такой рискнете поставить? Когда при обрыве оного можно попасть на 150'000р а то и больше

[@РоманСоболев-з9г]

Всегда думал и много читал, что ремень оригинал лопается пополам, а какраз дайко наматывает. Может сейчас дайко делают другие ремни, раз они вам понравились

[@maks_1_234]

У меня рвался родной ремень - как ножницами перерезало и упал вниз. Вообще без последствий. В сервисе порекомендовали Дайко. Дайко - порвался, лохмотья под ГРМ, ремонт ГБЦ... Года 3-4 назад это было.

[@РоманСоболев-з9г]

@@maks_1_234 может дайко сейчас другой идёт? По видео там и вставка и защитное покрытие вроде

[@ЕвгенийМелешкин-ц7я]

В оригинале обычно идёт Дайко.

[@maks_1_234]

@@ЕвгенийМелешкин-ц7я Мне так же в сервисе говорили ))) Поставил Дайко. Причем стоимость ремней отличалась ненамного. Думаю, просто Дайко были в наличии, а оригинал надо было ждать - поэтому и рекомендовали Дайко. Поставил, результат описан выше - обрыв с лохмотьями и ремонт ГБЦ.

[@vitaminium]

Читайте выше, я написал про свой случай. Оригинальный ремень VOLVO порвался вдоль и разлохматился попав подремень ГРМ....

[@algreport280]

когда проблема с натяжителем, то слышен стук из той области (слышно в салоне), похож на стук молоточком, надо выключить кондей отопление и тп, и послушать внимательно, при нажатии на газ слышно как стук ускоряется синхронно газу.

[@PBMotors]

У этих дизельных натяжителей я встречал только одну проблему. Если их долко не менять начинает перекашивать ось вращения и сползает ремень генератора.

[@algreport280]

может ли стучать маслянный насос на этих дизелях?@@PBMotors

[@PBMotors]

@@algreport280 Поясните

[@РоманСоболев-з9г]

Непонимаю того кто меняет только ремень, без натяжителя

[@PBMotors]

17000 назад заменён комплект VOLVO ремень и натяжитель. Результат обрыв и дорогостоящий ремонт.

[@РоманСоболев-з9г]

@@PBMotors Значит муфта генератора неразу неменялась

[@sanitar6249]

Где купить защиту ГРМ?

[@PBMotors]

AVITO

[@sanitar6249]

@@PBMotors на АВИТО только старого образца, нового нет.

[@mitsunolo5584]

гейтс ремни как ходят обводные?а ина грм?

[@PBMotors]

Гейтс все ремни отличные. Ина сама ремни не делает. Они используют либо Дайко либо Сонтитеч. По крайней мере в последних комплектах ГРМ ИНА.

[@dimasick34]

Сколько будет стоить защита на D5244T4?

[@valium1265]

Не нужна она Вам. На Т4 моторе нет этой проблемы, там длинный ремень, двухсторонний, он вращает гену тыльной стороной в обратную сторону. Это проблема только Р3 платформы. Там обозначения моторов всякие Т17 и т.п.

[@dimasick34]

@@valium1265 так у меня Р3 и есть

[@valium1265]

@@dimasick34 Ну и что? У Вас мотор как у меня на XC90- D5244T4, на нем нет проблем с приводным ремнём. У Вас просто машина первых годов выпуска но на платформе Р3.

[@dimasick34]

@@valium1265 2008 года у меня хс70, если это так то я очень рад)

[@user-yn1mn8hi3x]

@@valium1265 Ты сейчас пишешь чушь не разбираясь в теме, на хс90 и хс70 Р3 платформы двигатель D5244T4 имеет разные конструкции ремня генератора, и огорчу, все моторы серии д5 имеют проблемы с генераторным ремнем, ВСЕ

[@NLocksmith]

Так всё же 5PK1125 или 1121 должен быть?

[@PBMotors]

5PK1121EXTRA

[@АлександрГлафиров]

Я себе на дизель тоже ставил ремень дайко,поменял ролик натяжителя,непомню производителя, и обгонную муфту генератора фирмы ина,полтора года прошло,начало периодами при запуске ремень свистеть,не могу понять что там еще клинит.Запчасти все хорошего бренда.Посоветуйте переодичность замены,ремня генератора,ролика генератора и обгонной муфты?

[@PBMotors]

Свистит при запуске обычно ремень кондея. Мы рекомендуем менять ремень генератора каждые 50,000 км и ролик каждые 100,000 км. С обгонкой не анализировали, но мне видится раз в 100,000.

[@ВиталийШарапов-ы4ш]

Сервисы посоветуют ,через каждые 30 тыщ менять😅! Это их денежки 👋

[@antonvasiliev8035]

@@PBMotors обгонка живет 70-80 у нас

[@friedrich066]

Ролик наверное полезный. Не верю в оригинальность ремней. Надо делать поправку ,вы в России.

[@fau_v]

А что, для России делают отдельные запчасти???

[@alexandrzolotarev973]

А гейтз как себя ведет ?

[@PBMotors]

Пока опыт есть только по CONTI и SKF. Проблем не было. 50% примерно поставили одних, 50% других. Оборвало только один раз CONTI. Решили ставить оригинал. И вот тебе такая напасть.

[@МихаилКашлецкий]

У меня на D5252T есть защита

[@АлександрГлафиров]

Еще вопрос,машинка 14 года,у нее пластиковый кожух закрывающий ГРМ,который как я читал доработали для защиты от таких неприятностей,или все это полная ерунда?

[@PBMotors]

Мнение производителя защиты, что пластиковый не спасает. Но владельцы этих авто могут проверить, если что 😉