Почему на ГАЗ-66 не ставили дизельные двигатели?

Почему на ГАЗ-66 не ставили дизельные двигатели?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ГАЗ #ВАЗ #СССР

[@TehnikaVremeni]

Приятного просмотра!

[@MT3-82]

Херни нагородил какой-то.

[@user-qr4ec5tj1b]

Это точно. Не было приемлемого двигателя. ЯМЗ 236 был сильно мощным для него

[@hahahaO_o1983]

@@user-qr4ec5tj1b совершенно верно

[@SamGemdzhi]

Автор просмотр неприятен по причине плохого ролика пропавшая грузоподъёмность плохая грузоподъёмность объяснить трудно разницу ???

[@user-gw7be5vh6l]

Дизельная топливная аппаратура сложна в изготовление и в обслуживание вернее не было не оборудования для изготовления да и специалистов слесарь по ремонту аппаратуры как и автоэлектрик всегда в дефиците Да и качество топлива,в последние десятилетия когда пошли в страну иномарки начали маленько улучшаться но ещё не на должном уровне,почему раньше и солярка не считалась топливом .. .!!

[@user-ft3lm4qo4s]

00:28 автомобиль этот заправляли семьюдесятью шестью.... чувак отлично знает, о чем рассказывает))))

[@Roman_Sergeevich]

Ахаха 🤣

[@user-ew3on7se2g]

Автор вообще по ходу не разбирается в этой теме, а суётся

[@pipespb]

@@ssmodern А в каких единицах ты отмерял эти семьдесят шесть бензинов?

[@bbccddoo]

@@pipespb в градусах! Тот кто читает в те годы ещё срал в штаны и под столом бегал

[@user-tl6yr2rf1j]

@@ssmodern Слушай , мАтАцикл . Были еще 72 БЕНЗИНЫ.

[@user-pg8oj9wo1d]

Не ставили потому что небыло у нас дизельного двигателя.

[@Ilon_Musk]

Как раз были, просто все были консерваторы и не хотели ничего менять

[@user-pg8oj9wo1d]

@@Ilon_Musk кроме д 240 не было. Среднеоб'емный дизель и сейчас для России проблема.

[@sasho54]

Да ну, ЯМЗ был завод мирового уровня.

[@user-px1ez9ix7h]

@@sasho54 ЯМЗ не выпускал подходящих двигателей в то время, самый маленький был ЯМЗ 236.

[@user-py8uq9ej6x]

....д-240 были на мтз стояли , просто зимней саляры не было да и бенза было валом!!!! Хотя и саляру за топливо не считали , вообще рекой текла ! Наши мужики и с т-40 ставили !!!! Да и не хотели заморачиваться на переоборудование на диз мотор!

[@koto7]

У меня сосед(дед) ходит рука правая всегда сзади. Говорит много лет на 66ом работал

[@user-kk3xm7dx7e]

Юрий Никулин, хорошо ответил на ,,этот вопрос" анегдотом. Два поезда , один из точки ,, а" , другой из точки ,, с" , отправляются одновременно, и должны столкнуться в точке ,, в" , но этого не происходит. Почему? Ответ - потому что не судьба!

[@user-jn1if5vy7z]

Так то был "онигдут"

[@user-kk3xm7dx7e]

@@user-jn1if5vy7z прикалист.

[@maratjamansarov]

😁😁😁

[@user-yd2vi7me4n]

Он его ещё по другому рассказывал. В точке "в", где произойдёт столкновение, сидят 2 стрелочника. Один другому говорит: -Садись рядом со мной. Смотри, что сейчас будет. Ну может я чего-то напутал. Но концовка примерно такая.

[@LeNovo-zz6id]

76й бензин в 70е стоил дешевле газировки. Для армии он вообще ничего не стоил. Государство давало столько топлива, сколько армия просила. Поэтому разработчики моторов не заморачивались на экономичности, а решали другие проблемы, необходимые для выполнения боевых задач.

[@user-ne7wq2xc1r]

Ты про задачи , толкать по парку эти говна

[@Odessa-2maya-2014]

"ничего не стоил" он что сам выливался из земли в виде реки? Всё стоило денег, просто госсударство платило из общака рабочим, инженерам. Это и стало причиной банкротства страны.

[@bromidd]

Поражаюсь тупизму тех, кто по прежнему считает, что в совке что-то было бесплатно. А соляра, раз у на то пошло, стоила еще дешевле.

[@muhammadaliev536]

Дело не дешевизне бензина, двигатель ЗМЗ, который ставили на ГАЗ ы неудачный, лучше было ставить тракторный дизель.

[@kotkardanuch]

@@Odessa-2maya-2014 Бред сивой кобылы, при социализме в основе экономики была рентабельность, а при капитализме - прибыль, потому стоимость товара зависит от жадности хозяина.

[@user-nv4ly3or1v]

был в личном пользовании Газ 66 с хранения , с пробегом 40 км . В кабине двигатель не слышно , с кунгом идет плавно . Катался на Дальнем Востоке по тайге - грибы , ягоды , рыбалка . Воспоминания только положительные . Ни разу не подводил .

[@mark_randolph_820]

Везёт вам

[@user-id8tu9wj3c]

Не хватает тяги, мотор говно редкосное. Установили дизель Американский, теперь тянет и рвёт...

[@user-nv4ly3or1v]

@@user-id8tu9wj3c значит до вас был рукожопый хозяин !

[@IvanIvanov-ic3um]

@@user-id8tu9wj3c просто ты дырявый

[@user-bs2zt8my3s]

Двигатель в кабине не слышно? Ну ну.))))). В каких местах ДВ у 66-го не слышно двигатель? А то я здесь живу и слышу его очень хорошо. С кунгом плавно идёт, только не едет по причине слабого двигателя. Из того, что было, да машина хорошая, а так-как и весь советский/российский автопром.

[@alexey4580]

Машина десантируемая а значит. 1 дизельный мотор тяжелее. 2 в негерметичном кузове самолёта машина выхолаживается так, что температура мотора при попытке завести может быть -60*. Это требование не только к самому мотору но и к топливу. В -60 в зимней солярке для средней полосы ложка стоит

[@leoneii]

Однакож арктическая техника вся дизельная))

[@MsMaksim666]

@@leoneii А он такой фантазер что ему это невдомек, он просто не представляет что будет с шышыгалом если его простудить до -60, а потом десантировать. Пуск двигателя будет уже после окончания боевых действий

[@user-ww3xs4dz4n]

@@leoneii и правда как маталыги уралы камазы газушки на зимниках 👍

[@user-tj9wf4jn6h]

специалист по соляре , особенно по зимней.))

[@user-qo8gx8bi4m]

Идиоты рождаются сами,негерметичный салон самолёта идиот,и деды морозы в салоне,надо до такого одуматься...

[@olegovsyannikov9325]

Вот прикол.В данный момент сижу в кунге своей КШМ(бенз). Машина 66-15, всё родное, 1991 гр. Третий день на охоте, закрытие.Брал с пробегом 2600 км. в 2011г. Эксплуатация географически, горы Краснодарского края, ( охота, рыбалка), условия экстрим. Ребята, в СССР для этой машины, базара нет, не было двигателя. Но мне хватает и родного. В бригаде был дизель у товарища, ходовой хватало на сезон, продал. Как то так, всем удачи.

[@user-go2wo7kt6t]

Уже пенсионер, работал всю жизнь водителем,но то что Газ-66,называли шишигой,узнал только из интернета..

[@vyacheslavdrozdov5924]

У нас шестьдесят шестым звали

[@user-tl6yr2rf1j]

У нас например УАЗ называли таблеткой , а не буханкой . ГАЗ66 , просто 66 .

[@rouslanbrb2322]

Ещё и шишариком

[@user-bk8rq9dr3j]

На границе она шишига... А как шурупы её называют нам по боку)))

[@dmitrii8859]

Шишига это армейское название,в1988году услышал первый раз.

[@AntonSemenov_dv]

Вот блин, какая история, для шишиги только А-76, так как другого не было(!!!), а для Урала-375, в тоже время, А-93 где-то находился.

[@pipespb]

А-76 в 1964-м году - самый высокоооктановый из автомобильных. Ещё тогда были А-72, А-66...

[@alexandrutambal8920]

​@@pipespb это понятно но с появлением 93 можно было решить и для этих двигателя что-нибудь

[@alexandrutambal8920]

Разумно

[@user-hs9qn4ln8c]

Автору ,как обычно, "два". В советское время нужна была массовая унификация.ДВС ,КПП,трансмиссия максимально схожа с ГАЗ-53 (разница в дифференциалах). Переход на дизель повлек бы массовую переделку,включая раму. Тихоходный дизель требовал переделки мостовых редукторов для сохранения скорости. Это никак бы не устроило армию и всю гражданку. Экономика это не потянула бы.

[@user-rk2se2ck1g]

А также дизель в изготовлении и обслуживании втрое дороже. Армии это не нужно.

[@zmiciersahau9543]

@@user-rk2se2ck1g ісходя із такой логікі, на трактора надо было двіжкі змз бензіновые ставіть. Штоп колхозам подешевше было покупать і чініть))

[@user-rk2se2ck1g]

@@zmiciersahau9543 У колгоспи тоактор працюе с утра до ночи. В армии машина потрибна на раз, максимум на два. Её сразу подобьют. Який смысл робити дорогую технику ?

[@zmiciersahau9543]

@@user-rk2se2ck1g але ж зараз бензінавых рухавікоў для "вантажівок" ужо не роблять. Амаль усе дызельныя. Мазы, уралы,камазы, і тыя самыя газоны. Не так?)

[@user-rk2se2ck1g]

@@zmiciersahau9543 Зараз так. Зараз бензин дорогой. Раньше его не рахували.

[@yurikponomarioff]

Главной фишкой ГАЗ 66, которая обеспечивала ему феноменальную проходимость, была идеальная развесовка по осям, ради неё даже пожертвовали комфортом водителя. Все дизельные моторы, пригодные для установки были гораздо тяжелее родного ЗМЗ. В результате из-за нарушения баланса автомобиль существенно терял в проходимости, что никак не устраивало военных.

[@werd469]

Хватит повторять чужой бред. Та пресловутая развесовка была только на одной, десантной модификации, с тентованной крышей кабины. У всех остальных газ66 развесовка не 50х50. Главной фишкой газ66 были дифференциалы повышенного трения. Вот благодаря им газ66 и стал той легендой по проходимости.

[@user-ek9rv3df9n]

Мозгов не было создать нормальный движок,вот и весь сказ. Веками штамповали чужие разработки. Что добавить мощности ЗиЛа, не придумали инновации, а добавили цилиндров и увеличили диаметр поршневой. А что расход увеличился пофиг...🤦‍♂️

[@user-tf6xn5gz6b]

Серийно может и не ставили. А вот спецзаказ никто не отменял. У нас в 1995 году на территории СКВО Были шишиги с дизелем которые таскали на себе бронекунги и КШМ Так что их выпускали для армии.

[@raZZkataeV]

Это значит что подходящих дизелей массово не выпускали. Первый советский массовый дизельный грузовик, это КамАЗ

[@Zigfried_von_Stahl]

@@raZZkataeV Вообще-то МАЗов четыре поколения сменилось перед тем как в Челнах татары стали этот ужас собирать! А ещё были КрАЗы и Уралы.

[@raZZkataeV]

@@Zigfried_von_Stahl вот вот, после краза КамАЗ был как звездолет

[@user-kr4oh1zc5w]

у нас тут ездит ассенизатор газ-66 с дизелем)) дымит, тарахтит, но прет как БТР. В частном секторе септики обслуживает, местность холмистая, зимой труднопроходимая....цены такой тачке нет

[@abcabc-tk7sr]

@@raZZkataeV который изначально -зил)

[@user-bn5zi1lm3o]

Дизель для внедорожника намного лучше.

[@oleksandr_T34]

Только не тракторный.

[@user-gx4ik9sd1q]

Я теперь на заправке тоже так буду говорить: заправьте мне девяносто восемью 🤣

[@Yug163]

Не так, вот как надо говорить- девятью десятью восемью 😁

[@saburovso5558]

После ...заправляли семьюдесятью шестью... Сразу проникся доверием к иксперду и анолитегу

[@user-xr2iu7iw9e]

Интересно)

[@Toalex670]

У нас на работе (электросети) было несколько дизельных 66-х!!! Отлично себя зарекомендовали

[@Roman-45region]

У нас на Урале в ограде ставят МТЗ 240 на них без проблем и ходит транспорт 🤝 автору как всегда жму руку👍

[@igorsjarusnikovs7328]

Я ездил на Зилах с МТЗ дизелем,с дизелем Зетор,вы не представляете какое это уё##ще по сравнению с обычными.

[@user-gz3pb9rp5h]

Вы грузоподъёмность ГАЗ-66 представляете? Зачем туда нужен такой движок?

[@Web_Diver]

На нем разве что с неполной нагрузкой по более-менее нормальным дорогам.

[@user-ss8ts8sh6k]

​@@Web_Diver 12 бойцов с полной выкладкой,это какая грузоподъёмность?Если при массе 3200 кг грузоподъёмность 2000 кг -плохо,посмотрите грузоподъёмность и массу 2х очного КАМАЗа и его расход топлива,

[@alexandrutambal8920]

​@@igorsjarusnikovs7328 знаю 😂 ЗИЛ и ГАЗ с 240 это пиздец - задыхаюсь 😅

[@user-zf8gv6xj6v]

У друга был газ 66, кто-то из предыдущих владельцев установил на него двигатель от мтз и неплохо в общем то он бегал, еще и прицеп длиннющий с пчелами таскал. Иногда с трудом правда, но справлялся.

[@user-ol8vq1qo6n]

Скорость 60 была предел

[@MrReinmetal]

С 245 и кпп от зубренка до 90

[@user-zf8gv6xj6v]

@@MrReinmetal да уже не надо. Лет десять как на зилке 131 гоняет, с мазовским движком. Я себе тоже такой взял, ток самосвал. Копец агрегат 😁😁😁

[@user-zf8gv6xj6v]

@@user-ol8vq1qo6n точно не помню сколько было, но страшно

[@danhilti8543]

@@user-ol8vq1qo6n если с турбиной поставить как на Зиле бычке,все 9х попрет😁,,ездил я одно время на бычке,,до сотки лего пустой разгонялся,,как то турбина сдохла в дороге,,,то все🤷‍♀️ ,,кое как до 60 ,,больше не едет,,,😁

[@hot1342]

Ставили на 66 двигатель от БТР с турбинами. Разгон 10 секунд до 100 км/ч. Минус в тормозах, пока накачаешь с 5 или 10 нажатия на тормоз чтобы бысто остановиться, после остановки из машины выходишь с мокрыми штанами и вытряхиваешь из штанов всё что не удержал.

[@sanych9848]

автору респект. Дизельным двигателем, которым оснащался газ 66-40, был 4 рядный воздушного охлождения турбовый газ 5441. Данный двигатель это совместный проект газ с немцами (фирма Дойц) , а смерть этих машин, произошла 1997г, когда распилили это завод на металолом(по просьбе американских товарищей). у меня последняя машина 1998 г.

[@user-wl7qm5zh8w]

Я себе недавно установил двигатель 5441 , нарадоваться не могу, не чувствую не то что он тяжелее, и ни одного минуса, хотя есть один минус, жаль что он там изначально не стоял

[@Sergey_Twerskoy]

Потерял грузоподъёмность из-за замены ДВС? Ты когда зимнюю шапку надеваешь тоже теряешь способность передвигаться?

[@alexandrutambal8920]

А давай я тебе по голове килом ватой а потом килом гвозди ударю это же всего килограмм и то и другое потом посмотрим что скажешь

[@mihail840]

Газ 66 75 года выпуска 115 лс да бензин А72..помню 51 направлял 66.

[@iliaelbert9127]

Проездил на таком авто полтора года в армии. Почему то у него постоянно убегали тормоза и нашим водила приходилось тормозить ручником. Даже зимой по гололёду! Господи, сколько раз помогал водиле "качать" тормоза, чтобы из гидравлики выгнать пузырьки воздуха, но они почему то упорно появлялись в гидравлической части вновь и вновь! И так было на всех шишигах в нашей ракетной части (шишиги работали в качестве топопривязчиков в ракетных батареях). Как все обошлось без аварий - ума не приложу.

[@Smorodina_v_lesu]

Слушай там проблема то решаема. Замена шлангов под кабиной и гтц. Все😂

[@iliaelbert9127]

@@Smorodina_v_lesu Спасибо, учту. Совет запоздал лет так на 40. )) Но вот блин объясни, почему почти все советское нуждалось в доработке? Сейчас езжу на Сузуки Кроссовер. Блин, 250 тысяч за 9 лет! Кроме замены шин, аккумулятора и планового обслуживания - ничего!

[@Nosogryz]

Хороший вопрос .

[@Viktar_S.]

С каждым обзором все круче и круче

[@Velosipetdinov]

Мой дядя на шишигу поставил мотор от МТЗ и коробку от Зила 130. До сих пор в Башкирии ездит.

[@alexandrutambal8920]

Не больше 60 😊

[@Velosipetdinov]

@@alexandrutambal8920 , да, наверно.

[@user-bg2wr7hb5g]

особом интересом не пользовался - его предназначение была машина связи)))) огонь, контент рулит. ФОТО ВОЕННОЕ - ОПИСАНИЕ ГРАЖДАНСКОЕ. Круто!

[@user-bg2wr7hb5g]

семидесяти шестью - это что такое!!! где уважение к подписчикам!!!!

[@Dormidont882]

66й в горах - незаменимая вещь , а бензин тогда копейки стоил.

[@andreidigysarov2107]

Соляра вообще даром

[@JonnyNikonist]

@@andreidigysarov2107 Турбовая форсированная шишига горно-спасательной службы - это дааа... лютый зверь.

[@dr.lombrozo7202]

Ничего другого фабрика не выделывала.

[@aleksandrorlov6040]

ЗМЗ-66 при грамотной эксплуатации - отличный двигатель для этого автомобиля. У немцев, например во время ВОВ, даже танки были с бензиновыми двигателями. Учитывая специфику эксплуатации ГАЗ - 66, бензиноный двигатель для него является преимуществом в сравнении с дизелем. С дизелем ГАЗ 66 утрачивает ряд положительных экслуатационных каччеств ..

[@yurikponomarioff]

Немцы использовали бензиновые двигатели вынуждено. Дело в том, что дизельное топливо можно получить только из сырой нефти, а её у Германии было мало. Бензин же немцы получали путем переработки угля, к тому же их двигатели могли работать и на смеси бензина со спиртом. Кстати двигатели советских танков были многотопливные, работали на всём что горит.

[@alexandrutambal8920]

чясть истины то что👌👍

[@user-ri4xz3lv3v]

Заправляли семьюдесятью шестью!!!! Орнул с этого. Заправляли семьдесят шестым бензином.

[@viacheslavseveryn9912]

Автомобиль запрвляли "семидесятью шестью" ЧТО???

[@user-dn4is6pn8o]

Бензин А 76 скорее всего.

[@user-dh5qj6rv4b]

@@user-dn4is6pn8o это просто придурок, который не имеет никакого предствления, можно скачать тему, озвучить, для получения лайков.

[@user-bi3js1kq4u]

Просто читает не думая

[@user-cb4vh5zk5f]

Килотоннами

[@lobanov2454]

Он имел ввиду 76 бензин. В СССР были низко октановые бензины 72_76_90керосин для авиации. 93 й в армии только для ЗИЛ 131..так как план войны с НАТО в Европе был...а там у них 93 го и ниже непроизводилось

[@user-gz8fw9bd8z]

А у нас преподаватель в институте говорил что дизельный двигатель в проектировании и изготовлении на порядок сложнее и дороже. Поэтому их и нет.

[@alexandrutambal8920]

И это правда

[@sibirjak5552]

Был у нас в армии с дизельным мотором.Только с воздушным охлаждением .

[@user-gz3pb9rp5h]

Почему не ставили дизельный двигатель? До всё просто. Его просто не было. Самый маленький дизельный движок стоял на тракторе Беларусь. А потом сразу шли движки для МАЗа, КамАЗа, КрАЗа. лучше бы задали вопрос, почему рычаг переключения передач за 30 лет эксплуатации не поставили в нужное место и заставляли водил выворачивать правую руку. Кстати, название "шишига" узнал только в интернете, не помню, чтобы кто-то у нас в части так называл ГАЗ-66.

[@user-hk9zw4oc6m]

Почему не ставили. Я на срочке на дизеле ездил, двигатель рядная 4. Подобные двигателя видел на тракторах белорусь.

[@user-mg7bu4fm9m]

В средней азии было много и газонов и шишиг с двигателями д 240 и очень хороших д37.правда ставили их от нищеты и невозможности найти запчасти на родные двигатели . Тракторных от хумов и тракторов было навалом .а так же была доступна соляра .да и с аккумуляторами не мучались .малейший бугорок .вот тебе и стартер . А уж как грузили .и по каким горам таскали ...ни один бензиновый не потянет .

[@user-uw7pi2gv2j]

Что с дизелем делать в Заполярье?

[@user-qb6om9yi9p]

На тот момент д245 в полне приемлемый был.да и сейчас. Для шишки норм.

[@user-ev9sb8zw7i]

к нему еще надо редуктора от садко.иначе 60 потолок будет.скорость.

[@igoro2475]

Диктор читает блуд - например, после установки дизеля пропала грузоподьемность !!! Зашквар, куда пропала

[@user-gt3ez2kn3h]

В 70-ых годах был и 66 бензин, стоил он 6 копеек за литр. А вот по поводу дизеля на ,,шишиге,, что он не тянет и грузоподъемность маленькая, тут вы что то путаете. Возможно ленивые чиновники не хотели возиться с усовершенствованием 66-го и с дизелем в том числе, но там все на своем месте и машина замечательная. Ну и про дизель. на шишиге. Валил я как то лес и дали мне лесники делянку вдалеке от остальныз участков, дороги нет, снег по пояс. Вот и попросил я знакомого у него как раз был 66-ой с дизельным двигателем. Вот это танк, а груженый, так совсем монстр какой то. Бывает на делянку дорогу по которой он возил мне лес ( дорога, это то направление по которому 66-ой вывозил мне лес) так вот, переметет дорогу, а шишиге пофигу, есть дорога или нет, едет куда надо. Он мне и лес трелевал когда груженый был, свободно 3-4 хлыста , елка, береза 15 -20-ти метровые тащил мне на площадку где я кряжевал лес, машина со знаком +!!!

[@user-bx9zj6tv2k]

Ездил в качестве пассажира на гражданской версии.

[@zerolyz6941]

Хорошего в нем кто мосты. А так кабина от бычка да колеса нормальные.

[@vladislavisachenko3067]

У меня в экспедиции был ГАЗ -66 с турбодизелем HINO , заводская эксперименталка, 1992-94 гг

[@user-xh5tm4sg1c]

Невозможно слушать со слов "...заправляли семьюдесятью шестью"....

[@user-bh7rl7yp3v]

Не совсесем понял.установили дизельный двигатель.и грузоподьемность пропала?)грузоподьемность зависит в первую очередь от характеристик силового каркаса авто. Дизель всегда менее мощный,но имет боли высокий крутящий момент.т.е.болле тяговит

[@user-vi9ji3is8f]

глубокое заблуждение, дизель одинаковой массы и объема с бензомотором всегда слабее(без турбины)

[@user-vi9ji3is8f]

д240 80л.с. 28кгс*м 430кг 4.7л, ЗМЗ-53 115л.с. 29.5кгс*м 265кг 4.25л., двигатель змз-53 по всем показателям лучше.

[@456840]

В 1993 начали ставить дизельные двигатели газ 544 в 1995 газ 5441 с турбиной. В 1999 Газ 66 сняли с производства. И линию на ГАЗе по производству дизельных двигателей закрыли. Спасибо Немцову...

[@user-yq7ff2hr4q]

У нас были в армии два 66-х с мотором ГАЗ 5441 с турбонаддувом. Не долго отходили, моторы сырые.

[@alexandrutambal8920]

А что это за движки на что ичо устанавливались

[@aleksandortikov2379]

Двигатель от мтз и каробка от бычка вещь 👍

[@user-ux1wd4qm3i]

Да, хорошего дизеля ему точно не хватало.

[@lsd63]

Не было подходящих дизелей. В следующем поколении пытались поставить воздушный дизель рядную 6. По той же причине на БРДМ и бтр были бензинки, а где то 2. На зиле ракетовозе 2 бензинки...

[@dmitrii8859]

Газ 66 изначально проектировался для ВДВ под ан8 ан12, основой были готовые узлы и агрегаты,Поэтому первые были со складной кабиной,иначе не входили и не выходили из самолёта,десантировались на парашютной системе,,кентавр" много купольная с платформой.А так как десант на территории противника живёт от 12 до 14 суток максимум ,то и заморачиваться смысла небыло,простой,дешёвый,ремонтопригодный,проходимый,не чувствительный к перегрузу,отработал две недели и ладно.

[@snavi130]

Я на такой ездил 👍

[@dmitrii8859]

@@snavi130 Привет.А я такие швартовал на платформу для десантирования с ИЛ 76.

[@snavi130]

@@dmitrii8859 я тоже

[@snavi130]

@@dmitrii8859 где служил ?

[@dmitrii8859]

@@snavi130 7пдд119пдп 3саб,Капсукас(Мариямполе)СССР.

[@user-vz4fd6tx8j]

Форсированный двигатель с БТР ставили пер как танк ! Просто все зависло от качества . А так людт ставили МТЗ и цены ему не было. Одна болячка самодельная переходная плита . Приходилось часто менять сцепление. Если сейчас д 245

[@Nord077]

я якого БТР?60?70?80)))

[@user-vz4fd6tx8j]

@@Nord077 Их возили когда с Афганская технику вытаскивали, на них не было написано с каких. Мы снимали коллектора ставили свои

[@Nord077]

@@user-vz4fd6tx8j зрозуміло якщо бензинова восьмерка то з бтр-70 я не сказав би що він форсований там ті ж самі 120 коняк

[@user-vz4fd6tx8j]

@@Nord077 Не могу сказать точно. Но на тех двигателя была волговская поршневая , с узкими кольцами. И головки другие. Даже крышки клапанов шли алюминиевые. Да и вообще качество

[@dr.lombrozo7202]

Огорчу.В бтр стоит 2 шт от газона))форсированый он под 92 бензин.А вообще газоновский мотор говнище которое нужно поискать.1 из 100 шт работает нормально.И ресурса 60т.до полного ремонта.

[@mixailbylatov4586]

Двигателей Дизельных не было, на уралы ставили бензиновые

[@Max200679]

Ставили Я работал на дизельном таком в сейсьморазведке

[@user-hf7tp6yg4r]

Грузоподьемность дизельной модификации увеличилась

[@alexandrutambal8920]

😂

[@user-wy1li6ir8k]

С бензином легше при морозе, а если поставить пропан, то и сейчас можно ездить

[@user-pl3ot4jk1m]

Не ставили, потому что не хватало дизелей.

[@user-se3bq6ru5x]

Женщина придумала шишигу, вот и весь ответ. Ни кто особо не заморачивался. Для армии делали.

[@alp6319]

Ну да, как и АвтоВАЗ сейчас. Тогда двигателя не было, а сейчас вообще ничего своего нет. Дожили.

[@andreibulat4626]

Как почему! Когда украли чертежы там был бензиновый. Но народные умельцы знают свое дело На некоторых ставят двигател трактора МТЗ зверь а не машина

[@user-ts2wt1dy5v]

Удивительно, но до сих пор лучше проходимой машины все равно не смогли сделать, на офф роде шишига всех рвёт со старта.

[@user-fo1ns1wp5b]

ПОКА ЛУТЬШЕ АВТО НЕТ.ЧЕМ ГАЗ 66

[@mityamoto863]

Он и не нужен был,бензил копейки стоил и большинство грузовиков были бензиновые!а Шишига имела знак качества,это так к вашим словам о качестве!и работают они до сих пор и не по асфальту !

[@alexandrutambal8920]

Правильно 66 и 53 заслуживали знак качества а этим не разбрасывали просто так

[@user-dg7eh6qc9y]

Видел модель ГАЗ-66 с дизельным двигателем, 4-х цилиндр., воздушного охлаждения. Тарахтел как трактор

[@alexandrutambal8920]

И дрожание обеспечено 😊

[@user-si5lg1ws7n]

Почему вдруг грузоподъемность пропала🤔

[@alexandrutambal8920]

Не тянуло - не справился, что тут не понятно

[@user-si5lg1ws7n]

@@alexandrutambal8920 Кто не справился, что не тянуло?Сами хоть поняли что написали?🤦Мощность, скорость, тяга могут пропасть по какой то из причин во время движения, но как может пропасть грузоподъемность??Рессору на зоводе не доложили или характеристики вдруг резко изменились прям на конвеере и пропажу грузоподъемности обнаружили уже во время эксплуатации? 🤣

[@alexandrutambal8920]

@@user-si5lg1ws7n ты вроде хотел над кого-то насмехаться но получилось сам выглядишь смешной в комментариях молодец палата с право !!! продолжай задавать вопросы и возможно РЕСОРЫ тебе ДОЛОЖИТ о состоянии твойх мозгов

[@Viktar_S.]

С чего ты взял что другого бензина не было.... Бабушка рассказывала

[@user-xl5xy6vt1k]

Тогда 76 бензина не было,был 72!!!Ну а в самом начале шишига застала еще 66 бензин!!!

[@abdullah2012mir]

Там и свой двс ни чем не плох, в хороших руках он без проблемный, вот кпп с зила надо, тогда норм будет.

[@alexandrutambal8920]

согласен, хотя и КПП зависит от руки хз как на эти коробки жалуются я 4 года на 53 и гружёный на 2 трогался , диск не менял как другие по 2 иболише в год , но есть другое но : двиг сам делал и регулировал , сцепление тоже , когда взял 3 месяца в нем возился

[@abdullah2012mir]

@@alexandrutambal8920 тоже так же. И кпп так же долго служило, только проблема в том что нет синхронизаторов в кпп и нет выбора между 3 и 4 передачей, её на своём кпп на подъёмах жесть как не хватает. Поэтому от зила туда прям идеально.

[@alexandrutambal8920]

@@abdullah2012mir на той машине была коробка с синхронизаторы ( на которой работал ) новый образец был с другой машины САЗ в кабине была а машина толико рама и кабина была в одном складе год выпуска не помню

[@Dmitry_Boyarintsev]

Машина военная, если достанется врагу, при отсутствии топлива у врага., долго ему не пригодится.

[@user-eq5ry5le6o]

Если сказать прямо, никакому врагу такой автомобиль не нужен.

[@user-od8hg4tk9i]

Так я и предполагал. И так сойдёт

[@zerolyz6941]

Люди спокойно ставили дизеля и ездили. А завод не смог? +Колеса от газ 53. Возились с дисками.

[@flali1979]

да, в домашних условиях, и если неспешно - можно всё. А вот, если производить, то сразу же ряд неприятностей на производстве вылезает.

[@FreeZLO]

Ответ очень прост. Дизеля просто не было.

[@fill3687]

Могли бы с ифы скопировать, с любого другого подходящего авто. Не было желания

[@aderod9]

Ща шишигу собираем на японском турбодизеле, надеемся к весне поедем 😺

[@huntervolf4552]

Вы не правы. Ставили. Лично видел, пос. Реболы, погранотряд. В 90е годы проходили испытания, 5 шт, даже больше скажу, с воздушным охлаждением

[@user-nj7nn5em2y]

Ничего не понятно! Что хотел сказать? Ещё добавлю: везде пишут, что его называли "шишига". Я прослужил в армии с 1975 по 1991 годы. Во всех воинских частях, в которых я служил, на вооружении были ГАЗ-66. Я ни разу не слышал, чтобы его называли "шишига". Просто "шестьдесят шестой" и всё. Откуда взяли "шишигу" - не знаю!

[@user-pl6hx8um9k]

Да не ставили по одной причине что моторный отсек мал а дизеля которые помещались не давали той мощности какую развивал его родной движок которому тоже не хватало 20 лошадок до совершенства

[@user-rj6kl5zg4v]

Ну да. Го...но редкостное. В гору не ехал, а с горы- не остановить!

[@agro66ss]

на югах ездят по горам шишиги с двс от газ 53а, 140 сил, а так от трактора беларусь ставят . отец на газ 53а ездил , машина забракована военными и цвета был темно зеленого и ушла на гражданку , летала что в ушах свистело, с будкой 120 . хотя он говорил что 150 сил . может поэтому и забраковали что из параметров вышел в большую сторону , кстати приколы такие есть, сам газель получал в нижнем, перла как танк , хоть полно загруженная и двс 402й, масло жрала с завода где то до 500 км, потом перестала , работала как дизель, но бензин экономила капитально, прошла 130 тысяч и тянула как новая , потом наездник вскипятил, и началось , бензин жрет, не тянет, больше 90 не разогнаться , до этого 120 с полторашкой на борту.

[@user-oo6fo2pt7q]

Видимо действительно моазгов не хватило

[@seregalobanov2996]

Нечто подобное на дизельном двигателе видел в Щельябоже, техника старая ,но пыхтит пердит, но едет!

[@user-vk8qs4iz8s]

...Странное какое-то утверждение... Были дизельные версии "шишиги"! У нас много лет ездила вахтовка с дизелем воздушного охлаждения, был "Садко" с дизелем... Дизелёк бегал заметно шустрее бензиновой версии. Кстати, для вояк делался экранированный вариант бензинового движка, тоже интересная конструкция - и тащил он получше гражданской версии...

[@alexandrutambal8920]

Не може быть дизель чтоб бегал лучше бензиного 😂 не дури разве убитого или плохо работающий ЗМЗ

[@user-vk8qs4iz8s]

@@alexandrutambal8920, а много ли их было, идеально работающих ЗМЗ?!

[@alexandrutambal8920]

@@user-vk8qs4iz8s много!!! парадокс в том что о хорошем не говорят и если говорят другие не повторяют 😉 а вот как кто-то поливал говном какую ту технику - опаа!!! всё - знающие, меканики , бывалые , десятка лет работающих ...в плоть до блогеров знающий не более НИХ...Я !!!! как я заметил 🙄😉

[@user-vk8qs4iz8s]

@@alexandrutambal8920, но, тот же ЗМЗ делал экранированные движки, для вояк - к ним претензий нет... А на ПАЗиках по два движка в год меняют. Дизеля, всё же, ходят подольше...

[@alexandrutambal8920]

@@user-vk8qs4iz8s по поводу дизеля тоже есть нюансы свой полюсы и минусы кстати смотря о каких двигателя и идёт речь

[@user-pf9fz8dv1z]

Ставили 542 воздушного охлаждения да ещё и с турбиной ездила на ура и без ремонта по 500т км отец 10 лет на такой откатал в погранцах

[@alexandrutambal8920]

ОЙ !!! Режи из цифры эти 😅

[@vladmarkin5958]

На Алеске и в Канаде огромное количество ГАЗ 66 с дизельными двигателями Каминс и Катерпиллар.

[@user-ln8hr6vj3i]

Были дизеля от МТЗ,ЮМЗ,т 40

[@oleksandr_T34]

И сворованный в12 с т 34.

[@shawarz1997]

А как же д 245

[@user-ec1db8ne6i]

Буровая установка АВБ на базе ГАЗ-66, штатный заводской двигатель дизельный, с воздушным охлаждением. Установку сняли, поставили кузов. Вообще не помню, чтоб нужен был трактор для вытаскивания машины.

[@fatumSCORPIO]

Не ставить дизеля потому что в европен не было дизельного топлива уралы были на бензине , в случае заворушке в Европе бензина было больше.

[@baks7006]

На ГАЗ-66 ставили дизельный с воздушным охлаждением от трактора Т-40 и он прекрасно справлялся со своей задачей.

[@alexandrutambal8920]

не верю что справлялся у нас в 90 ые пробовали на 53 поставить от 40 и на подъёме ( горная местность там ) только в заднюю гружёный с силозом смог подняться, тутже выбросил , купили правда дороже 245 и так работали от такие времена были, бензин резко дорожал , дизель в три раза дешевле а вот 5- 7 лет назад все начели искать обратно бензиновые движки , и переоборудовать стали на ГБО ( 75- 80) владелецев пропан да и бензин - дизель почти нет разницы в цене в Молдове я 😉

[@nikitasmekhov1691]

"Ужасная грузоподъёмность", "гпузоподьёмность пропала" это как понимать?🤔

[@E266PD]

Это значит он сдулся и рама сразу погнулась . 😂

[@juiceextraktor]

Семьдестьюшестью заправляли, ага 🤣🤣🤣👍

[@valeron9020]

Автор! лично у меня газ 3309именно таком о котором идёт речь,в 2020,заменены были плунжера с распылителями,и 2019гзаменяно картридж турбины!так что не в двигателе проблема, проблема в том что такие движки не нужны, понимаешь? Конструктора были в шоке когда решили свернуть производства в угоду кому то,и есть передача Колёса советов вроде 🤔

[@user-hf7tp6yg4r]

Сначала 115 а потом 120 лошадок развивал этот двигатель.Хотя была версия и на 125 лошадок(66-16)

[@user-er5rt9pv7g]

Пять лошадей увеличили за счёт ГБЦ с изменёнными каналами, отличались буквой "В".

[@alexandrutambal8920]

и всё это зависит от год производства

[@alexandrutambal8920]

​@@user-er5rt9pv7g а подробнее по поводу клапанов что можете сказать?

[@user-mg7bu4fm9m]

Что значит не ставили ? Когда случился Чернобль .и еще никто ничего не знал .я ехал утром из Ташкента по БУТ .и меня на скорости 140.обошли две шишиги с кунгами на дизелях ...выхлопные по 2выходили вверх за кабинами . Когда я за ними пер .явственно запах сгоревшей соляры был и чад на подьемах вылетал . На отдельных участках под 150шли .

[@fill3687]

А я видел как меня на 200 шишига обогнала прикинь!

[@user-mg7bu4fm9m]

@@fill3687 не знаю .но вот краем уха слышал .что в гдр .на заводе ифа .спецмашины рхбз и гис .чем то интересным переоборудовались .начиная с двигателей .коробок и мостов . Конкретно утверждать не буду .хотя видел ниву с дизелем шведским и волгу из конюшни туркменбаши Ниязова с мотором от газ 53 .и коробкой автомат в двухтысячных .

[@valfil4861]

Ну не было в союзе , на момент создания 66го , китайских дизелей .

[@ViacheslavJashin]

Не хотели заморачиваться,самостоятельно ставили и неоднократно,ставили от МТЗ-80! 😂😂😂

[@user-tj9wf4jn6h]

Не пользовался спросом на диз топливе , потому как хрен заправишь свою личную машину.