Почему нельзя буксировать на нейтралке машину на АКПП?😨 Стас Асафьев документалка

[@free57doc]

В руководстве Toyota написано, что можно на расстоянии не более 50 км, со скоростью не более 40км.ч

[@АСМАХУНМИРЗАЕВ]

Брат если при необходимости снять карда привода то можно до завода дотащить

[@Дмитрий-я7н7я]

Тащил на буксире с Москвы в Тюмень Тойоту АКПП с неисправным ДВС в 2008г. Ездит до сих пор.

[@avtotim7851]

@@free57doc кто разберал АКПП сразу всё понятно, тащить на нейтрали можно хоть вокруг земли

[@Erohin88]

@@Дмитрий-я7н7яу тайота на коробке есть специальная кнопка для буксира которая отключает коробку

[@Яков-б7и]

@@Erohin88это какая такая кнопка?)))

[@ktsoevgeorgy733]

На заведённом двигателе на нейтрали 200% можно.на заглушенном двигателе 30-40 км не быстрее 40 км/ч. Мастер по ремонту акпп...

[@alekseisepp2757]

Я вот тоже думаю. Свой Сааб раз 5 дёргал км на 10, и не парился, А вот роботы DSG вроде да запрещено

[@user-eshkere4elik]

Заводят хер за щеку. Мастер

[@ВалерийИванов-е2ч]

Мокрую может быть, сухая пох, она как механика, шестерни смажут сами себя

[@badmatsybjitov4046]

У меня после замены масла в АКПП выдавило масло из коробки (косяк мастера). Благо заметил вовремя. Заглушил и медленно отбуксировал в мастерскую (без последствий для акпп). После снятия крышки акпп там оставалось еще прилично масла.

[@Mepas-t6e]

Он рассказывает про незаведенную

[@olegershov7479]

Однажды мулу Нусурдина спросили, не грех ли болтать чего сам не знаешь. На что Нусурдин ответил, болтать не грех. Было бы кому слушать!

[@Bulgarianforces2026]

Хожа Насреддин имеется ввиду.

[@Марат-х3с9х]

Ходжа Насретдин

[@nikapet]

😂😂😂

[@оооооо-т3л]

Ходжа, Хаджи, Насраддин, Насреддин. И да, иногда он упоминается как мулла. Кладезь мудрости.

[@fijakee]

Владелец автосервиса, центра постгарантийного вождения и сервиса подбора в авто - не разбирается в авто? Ты очень смешной, и попытка в притчу ещё смешнее

[@ПетяПупкин-я4ь]

Таскал разные машины на акпп на расстояние 60 км неоднократно. Переводишь селектор в нейтраль и погнали. Скорость буксировки в районе 60км/ч. Всё в порядке с автоматом. Автор далëк от темы.

[@2416-i1x]

50 км вроде допускается

[@g63amg74]

​@@2416-i1xну где 50, там и 60. Ясно же что это ориентировочно. Вы же понимаете, что 50 якобы можно, а вот на 51 км уже развалится - это не так.

[@ИльмирХанбиков]

Это тему мусолят все блогеры, у них цель коменты и просмотры. Стращать и преувеличивать в 100 раз это же не разбираться в тонкостях. Да насос не работает, но при буксировки в положении n и не перестаётся мощности в кпп.

[@2416-i1x]

@@ИльмирХанбиков в ручной коробке есть три вала ,первичный ,вторичный и промежуточный.В автомате есть три блока солнечных шестерен.Промежуточного вала там нет

[@ИльмирХанбиков]

Не важно есть промежуточный вал или нет, мощность в режиме "нейтраль" не передаётся. Происходит вращение без передачи мощности, или холостое вращение. При таком режиме детали и механизмы не испытывают нагрузки. И не нужно думать что все акпп планетарного типа, есть гидромехнические акпп с первичным и вторичным валом как на мкпп. И это не робот, а именно гидроавтомат, поэтому я бы не был так уверен что акпп без промежуточного вала не существует. Я вполне допускаю и такой тип возможен

[@АндрейКомзюк]

Притащили в Новосибирск Форестера из Тюмени на жесткой сцепке, все отлично ездит каждый день, ведущий специалист на видео - голословен

[@dimagord9275]

Согласен братец Сибиряк. Привет из Ишима!

[@dencool5170]

Гомосклонен?

[@ananas1398]

​@@dencool5170не исключено.

[@carsismyaddiction6919]

Ну повезло значит,коробка живучая гидротрансформаторная оказалась,но это ошибка выжившего,точно также можно прыгнуть под колеса поезду,выжить а потом орать что поезд никогда не убивает.

[@П.В.В-б3ы]

​@@dencool5170судя по внешнему виду..- возможно!

[@ЕвгенийКостылин-и8ф]

В коробке , если что, не масло, а гидротрансформаторная жидкость, и даже в мануале написано, транспортировка осуществляется на нейтральной передаче и на расстояние до 50км. И уж если инженеры на заводе заложили так, я лучше им поверю, чем какому-то блогеру

[@pabloescobar4631]

Его слова о крутящихся штуках тебя не убедили в его профессионализме?

[@Aleksei_JZX_100.]

Стопудово👍

[@Aleksei_JZX_100.]

​Штуки😅😅😅 точно.

[@ЕржанНуржанов]

51 и пи3дец акп😅😅

[@russkiivan.]

И ...тонна смазки...

[@AlexGroAlex]

На трассе у хонды порвался ГРМ. Тащили на галстуке километров 60-70. С тех пор прошло больше 10 лет и с коробкой всё ок.

[@Voroninvs]

Не нужно Хонду с чем-то сравнивать... Там двигатели без масла ездят...

[@Alexey0328]

Мы БМВ столько тащили и спустя 10 лет всё ок с коробкой, а с Хондой то что будет)) А видео бред полный)

[@Капиталочка]

Я хондаря тащил 70км, и скорость была 80-90, это было лет 12 назад. Пацан до сих пор гоняет без проблем!

[@OneAgainstWorld]

все потому что это была Хонда

[@thornius80]

Какая хонда? Что на сивике жены, что на моей срв есть режим буксировки, описаный в инструкции.

[@АлександрЗенин-т1б]

Каждый уважающий себя производитель автомобилей, в сервисной книжке указывает, что буксировка автомата все-таки разрешена, но с небольшим условием. Скорость буксировки «автомата», должна быть до 50 км/ч, а дальность буксировки не более 50 км. Также рычаг кпп, должен стоять в положении «N» (нейтральная скорость).

[@renkatsuragi4425]

Насколько это правда ,не знаю . Но где то читал что на простом автомате Н это по сути сервисный режим , типо там все разъединяется и трения минимум

[@fernandorossi30]

Конечно же можно

[@muller4577]

У Стасика свое видение. Все считают что на нейтрали надо. А он на драйве. Нуну

[@РоманВасильев-ж3х]

Помню, что на Мерседесе, по крайней мере на 103 моторе в книжке написано, что можно было даже заводить с троса

[@МаксимВладимирович-к9т]

Сейчас они пишут что электролит из АКБ нельзя пить

[@DenisGusakov]

В инструкции производителя к Volvo S80 написано, что её можно буксировать на нейтральной передаче. Там только были ограничения по максимальной скорости и расстоянию.

[@vasiliybaybuz139]

А у меня на форд в инструкции написано что масло в АКПП менять не надо, "масло залито на весь срок службы". Инструкции они такие

[@malerwild6346]

​@@vasiliybaybuz139так и есть, срок службы автомобиля 5-7 лет к сожалению!

[@AnatolyMik]

@@vasiliybaybuz139никогда не меняли масло в акпп тойота. Так как-то.

[@IRUSIvan]

VOLVO XC-60 так же! Только лоху из ролика об этом не говорите!

[@Сергей-е9м9х]

@@DenisGusakov у Вольво два насоса Один от двигателя, другой от кардана .

[@Стольный]

Столько комментариев и ни кто толком не объясняет, почему автор не прав и очень сильно преувеличивает! А всё очень просто, при езде с выключенным двигателем в автоматической коробке передач не смазывается подшипник вторичного вала, при большой скорости и длительном пробеге это может привести к его нагреву и более сильному износу, но чтобы в хлам ушатать этот подшипник буксировкой, он либо уже должен быть ушатан, либо тащить нужно долго и быстро, как правило нет нужды тащить неисправную машину далеко и очень быстро, поэтому ничего страшного на практике не происходит, а если и произойдет, то весь автомат при такой буксировке вы не ушатаете, ну загудит подшипник и можно еще на гудящем год ездить, пока руки дойдут до его замены...

[@ВладимирБ-г4о]

Просто коробки все разные и причины разные... До 90-х годов коробки позволяли запускать двигатель с буксира... На вариаторных без давления ремень может спрыгнуть и т.д.

[@Евгений-к9п2к]

У меня почему-то мозг никак не может растянуться на ваше умозаключение, вы случайно не перепутали первичный со вторичным???

[@Стольный]

@@Евгений-к9п2к да ошибся. Вторичный конечно...

[@АндрейЧемерис-л9м]

450 км от Могочи до Читына тросе тащили Витц литровый. В Чите аргонщик заварил поломку. И до Красноярска своим ходом. Коробке хоть бы что. Катался позже продал.

[@KonstantinSergeev777]

На вариаторе

[@Razin471]

А в чём отличие вариатор тоже автоматическая коробка ​@@KonstantinSergeev777

[@ВасяКуралесов-с2я]

​​@@Razin471вариатор никак не автоматическая коробка. Абсолютно разный алгоритм работы из-за абсолютно разного устройства кпп

[@promtrotter]

Дай угадаю. Ремень генератора слетал?)

[@АндрейЧемерис-л9м]

Витц был 2002 года. На автомате.

[@bauyrzhanabilov1390]

До ближайшего города 400 км , на Ниссан цефиро 95 г налетели на руду откололся кемного копус коробки, масло выбежало было принято решение забить туда чепик и залить любое всякое масло , останавливались доливали раза 3 давали проезжающие. Тащили от 80-120 км /ч рвали трос укоротился до 1 метра. Приехали , заварили промыли налили масло поехала .

[@baskakovns2821]

Старая школа. Мне кажктся эти машины нас переживут

[@ДамирСабиров-и2и]

В том году сломался на трассе зима нисан куб полный привод зацепили за КамАЗ километров 40 до ближайшего посёлка ехали 90 км в час починили машинку завёл и поехал и до сих пор машина ездит даже масло не менял в коробке во как и не верьте Недоблогерам

[@2416-i1x]

верится с трудом ,на метре троса и 80 км

[@bauyrzhanabilov1390]

Лампочки даже габариты пришлось снять чтоб не слепили

[@ЕленаБондаренко-б7э3ф]

Видели похожий видос,где мужики на старом внедорожнике в тайге тоже пробили коробку.Так соляру залили и поехали обратно

[@ДмитрийМорозов-р5ш]

Ты лучше обратись к производителям автомобилей, чтобы они вернули в АКПП второй насос!!! Который приводится от колёс! Как было раньше, например в Мерседес! И будем спокойно буксировать машины! Это лучше,чем захламлять эфир!

[@ДианаДиана-щ7о]

И ещё с такой коробкой можно было с буксира мотор запускать.

[@Deseod]

В труху сотрешь всё говорит 😂 До 50 км со скоростью 50 кмч тащишь, затем заводишь и тащишь минут пять, чтобы смазать, затем выключаешь и опять можно 50 км по новой.

[@Snake-X]

Так а зачем глушить и ограничиваться в движении если она заводится???!!!! 😂😂😂😂 Насос работает от заведенного мотора. Ай, ладно))думай лучше так и всем рассказывай))

[@ELZAKOKER]

​@@Snake-XА ты не думаешь,что поломки разные бывают? Например радиатор потёк, да много чего может быть. Поэтому машину ненадолго можно завести,а ехать нельзя..

[@Snake-X]

@@ELZAKOKER может и с радиатора масло. А ты думаешь?

[@Иван-й5к4д]

B cитуации с неисправным мотором, заводить вряд ли получится,

[@Иван-й5к4д]

А безопасную для любой кпп буксировку, можно осуществить при помощи двух хороших скейтов. Надёжно прикрепив их под приводные колеса, мо

[@АлексейПаничев-г9х]

Да-да... 2 года назад на моей хонде лопнул летом радиатор на трассе. От Кемерово до Новосибирска минус 30 км на галстуке 5 часов со скоростью 40- 50 км...нога чуть не отнялась от педали тормоза... Жижу в АКПП поменял по приезду. Не особо грязная была и паленым не пахла... Не удавился до сих пор, да и коробас живехонек...🙂

[@Павел-б3п1ь]

Температура помогла

[@yuJINveter]

У тебя очень много вводных данных: летом, минус 30, км, 5 часов со скоростью 40. Что минус 30? Градусов было? Почему тогда летом? Минус 30 км? Почему тогда минус? 5 часов 30 км со скоростью 40? Почему так долго? В общем всякой херни понаписал, но ничего не понятно 😂

[@АлексейПаничев-г9х]

@@yuJINveter Не Тютчев, как смог написал... Цель моего поста думаю ясна- таскать на тросу АКПП не так опасно, как уверяет автор... Цель твоего поста? Обкакать?... Получилось- какать ты умеешь.

[@MrIbra78]

​@@yuJINveter что непонятно?) выехал из Кемерово, проехал 30 км и лопнул радиатор, остальной путь до Новосибирска проехал на галстуке пять часов со скоростью 40-50. Всё понятно написано.

[@gorbatovartem6178]

От лениск-кузнецкого до новокузнецка километров 150 тащили на буксире на нейтралке рав 4 2002 года. С кемерово до лениска рав4 доехал своим ходом, по дороге сгорел блок салонных предохранителей. Коробка заблокировалась, разблокировали кнопкой. Ехали точно не меньше 60км/ч. С коробкой ничего не случилось, отъездил не равчике 1.5 года без проблем

[@nikolaytadeush8260]

Chevrolet Cobalt 80 км тащили, никаких проблем

[@fovenait22]

херасе, земляка в комментах на ютубе найти

[@__-ss3sj]

Кузбасс на связи. А как же слова тойотоводов что тойота не ломается?))) Как же так

[@пятаяколонна-ф3д]

На ниссане 4 года назад почти от Киселёвска до Ленинск-Кузнецка меня протащили на скорости 100 км в час. Тьфу, тьфу, езжу нормально.

[@andpei1969]

От Боготола до Красноярска дотащили на верёвке Т-Корса. Ещё лет пять потом ходила эта коробка.

[@романкудинов-э6т]

Прежде чем вещать всякую дичь прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Большинство авто с АКПП можно буксировать а не которые категорично нет так что под одну гребёнку всех причесывать не следует.

[@bez-konteksta]

Он все правильно сказал. То что по паспорту допускает буксировка с черепашьей скоростью на небольшое расстояние -- не отменяет сказанного. Я бы на его месте правда добавил, что буксировать на нейтрале в целом можно, если двигатель заводится, но проблема именно при езде (аварийный режим или пакеты сцепления испорчены и т.д.). Тогда двигатель включается и работает на холостом ходу, коробка на нейтрале и машину тянут.

[@leon40380]

Если машина заводится нахця ее тянуть,Пассат б5+ АКПП тоскали и не раз,нучего с ней не случилось.

[@MrDistarb]

​@@leon40380мою КИА МАЖЕНТИС 2008 ГОДА тоже таскали и ей вообще было ПОХЕР! ОНИ ездят наверное на КИТАЙСКОЙ ФОЛЬГЕ!

[@miaufner]

​@@bez-kontekstaбуксировка со скоростью до 40 км/ч на расстояние до 50 км - черепашья скорость и маленькое расстояние?

[@andreyjakov3932]

​@miaufner для нашей страны необъятной это как раз очень маленькое расстояние, да и скорость тоже, потому что на трассах ниже 70 даже тихоходы на фурах не ездят.

[@Талгат-и3ц]

Не правда. Я свою тойоту ( движок клинанул) тащил 350 км. Товарищи взявшие на буксир сначала ехали 50-70 км в час, но ближе к утру разогнали до 100 км /час, так как устали все. Движок сделали, коробка без нареканий😊

[@ЕвгенийВерзилов-м9е]

Смотря какой автомат! Робот с 1 сцеплением - можно сколько угодно тащить на нейтрали. Робот PowerShift от Форд - тоже можно на нейтрали. Большинство гидроавтоматов (у которых есть гидротрансформатор) буксировать можно не более 40-50 км со скоростью не более 50 км/ч. А еще у мерседеса был автомат (в 90-е кажется) - у него маслонасос стоял где-то на выходе из коробки в области карданного вала. И при буксировке вполне себе качал масло к деталям. Так что из любого правила есть исключения.

[@ДмитрийШопот-ы4е]

Перекупы таскают с Владика до Красноярска на жёсткой сцепке 4500 км а то и дальше Красноярска. Один гонит две машины и дорога не везде хорошая и летят минимум 100 км.

[@Ramis_Rustamovich]

Гранаты скидывают только.

[@ДмитрийШопот-ы4е]

@@Ramis_Rustamovich бампер передний только снимают и щит ставят от камней

[@AndrejGavriluk]

Что мешает взять ещё одного водителя ?

[@Ramis_Rustamovich]

@@AndrejGavriluk ему зарплату платить это раз . Разобьёт кто отвечать будет. Опять же зачем обучать будущего конкурента себе

[@ДмитрийШопот-ы4е]

@AndrejGavriluk финансы ещё один билет кормить вторую машину заправлять

[@iegrestv8482]

50км на скорости 60км буксировал несколько раз разные Тойоты и езжу 15 лет

[@makmelni]

С Владика все перекупы на жестокой сцепке гоняют и не чё, норм 😅

[@krasab]

Иногда привода выдергивают из гранат. Тогда точно ничего не будет коробке.

[@игорьб-м3м]

Тоже подумал о снятых приводах.

[@КонстантинК-к6к]

снимают кардан или привода.

[@iosif2bush]

У меня когда то была ауди 4000 американская. На автомате. 2 или 3 раза точно я заводил,на тросу. Включаешь Драйв, и тяните. Через метров 500 вдруг в коробке поднимается давление и машина заводится как на постоянной коробке. А потом ещё около 10 лет работала. Я сам сначала был в шоке, но делать было нечего и мы попробовали, и получилось.

[@koliunya]

😂😂😂

[@MrIbra78]

Это что за Ауди такая? А так, давно читал, что можно заводить, но, видимо, только старые чисто гидромеханические коробки без электроники.

[@ИванИванов-й1й8з]

Я Опель автомат с толкоча заводил и норм.

[@NOTRELEVANT-fs4xd]

Как вариант на дальнее расстояния, возить с собой набор головок, проще и быстрее будет скинуть привода ( ШРУС) и спокойно буксировать, время на снятие одного привода 20-30 минут, не так долго но сколько денег будет сэкономленно на ремонт

[@raiven7514]

Помню был случай 600 км от города, коробка ушла, передачи дергались, ехпть нереально, прождал 5 часов буксир, утро, все задолбавшиеся, плюнули и погнали 80 км/ч, механик когда вскрыл сказал, что даже пытаться не будет это чинить, полностью под замену (благо машина служебная)

[@Father-2jz]

Так раз коробка отъехала ещё в пути, может это не из-за буксировки?

[@aleksejs3536]

​@@Father-2jzкоробка начала сдыхать, езда на буксире могла ее добить

[@Father-2jz]

@@aleksejs3536 вполне, я просто прикидываю варианты.

[@gennadijhmeljov2386]

Можно было движок не глушить при буксировке...

[@proxsen]

@@aleksejs3536 Поломанную коробку "МОГЛА добить..." Тут ключевое слово - МОГЛА...

[@СергейТрушников-з2з]

Автомобили с АКПП и приводом на одну ось можно буксировать на любое расстояние методом частичной погрузки. Ось ведущих колёс вывешивается и внутри АКПП ничего не крутится, ничего не трясётся.

[@daHyHaX.]

Да ну нах?

[@УмарМагомадов-н3й]

На заднем приводе можно просто кардан отсоеденить от редуктора и тащи сколь угодно

[@ruka8348]

​@@daHyHaX. он про подкат наверное. Лайвхак на трале машину можно буксировать хоть сколько😂

[@Redeemer2012]

Полуоси надо просто вырвать - и буксируй хоть 1000км

[@АлексейГомельский-ы4м]

если бы Стас начал обратно пить свои таблетки от дефицита внимания, он бы нашел регламенты и узнал, что можно под условиями

[@тёмныйангел-б2ц]

Посмотри полный ролик, он это говорил.

[@DovaKaNeko]

​@@тёмныйангел-б2ц И тем не менее мы смотрим не полный ролик

[@тёмныйангел-б2ц]

@@DovaKaNeko так потому что автор канала, который выкладывает шорты даунич, который не понимает что он не донёс суть слов, и показывает только часть информации. Для полного понимания, надо посмотреть полный ролик всего 1,5 часа

[@ЕленаКабанова-б6о]

​@@тёмныйангел-б2ц Даунич тут только ты, автомат только на Эвакуатор и погнал, тросс убьёт тебе коробку, не сразу ты об этом узнаешь

[@ШЛЕПАнцы-с4ы]

​@@тёмныйангел-б2цТа он тебя так на срач байтит

[@МаксимЧагаев-д4н]

Масло в коробке для смазки подшипников, а масленый насос для гидравлического управления передачами и распределения отбора мощности и изменения передаточного числа, наверное так.

[@АндрейДудин-б4э]

Все по полочкам!👍

[@АлександрСтепанов-п1к]

Я так полагаю, что все что сказано автором приминимо или на свежих машинах, так как в японских машинах по крайней мере до 2005 года таких проблем нет, таскали сотнями км на нейтрали и нормально.

[@2416-i1x]

Насколько знаю даже мкпп рекомендуют снимать кардан, ну а на акпп точно лучше не рисковать

[@TheMcRide]

​@@2416-i1x на механике-то что будет? Там маслонасоса нет, смазка идёт просто разбрызгиванием от шестерён.

[@2416-i1x]

@@TheMcRide при буксировке не заведенного авто на механике ,крутится только вторичный вал .Первичный и промежуточный стоят,а масло в основном закидывает промежуточный вал. А на современных грузовиках буксировка ,там сразу будет копец кпп

[@АлександрВ-ъ7ь]

Как хозяин пишу: 212 мерс прошел км 100 на тросу и ходит самостоятельно дальше, автор, разберись в вопросе

[@КириллСмирнов-ь5ъ]

В твоём мерсе. 2 масло насоса один от двигателя и 1 от кардана.

[@ЮрийБровди-ю3с]

Чтобы что-то утверждать, надо эту тему выучить Сузуки XL-7 на раздатке отключаются и карданы от коробки, и передний кардан от переднего дифференциала автоматически!

[@Фома-г5и]

А не на сузуки в 99% случаев не отключается и что дальше? Не надо исключениями опровергать общую практику. Многие производители допускают буксировку заглушенного авто с АКПП но не быстрее 40 км/ч и не далее 30-40 км. именно из за не работающего маслонасоса. АКПП многое терпит, но производителю рекламации не нужны, поэтому настойчиво рекомендуют не буксировать и не оставлять на склоне в положении селектора "паркинг".

[@2416-i1x]

@@Фома-г5и насос по моему работает на гидротрансформатор ,переключение передач происходит электроникой.Страдает наверное то,что находится на вторичном валу при буксировке

[@TheMcRide]

​@@Фома-г5и есть ещё ЛиАЗ 677, его тоже можно было буксировать😊

[@mikhailruslanov9575]

Согласен. Пол жизни на АКПП езжу. Был случай Мерседес 220 й пёр на лафете с частичной загрузкой, подвеска на брюхе была, загнали только перед. Благо мотор работал, завёл и включил драйв и тащил. В другом случае не рисковал бы. Лучше полный эвакуатор.

[@GRIGORIIS-t5b]

Если не изменяет память , нежелательно , но можно по схеме 30×30×30 т.е не более 30 перерыв 30 скорость не более 30 ..

[@vanek123rus8]

Только 40×40×40, а так верно. По крайней мере так написано в руководстве по эксплуатации в Mitsubishi

[@тёмныйангел-б2ц]

А масло ты откуда возьмёшь?

[@av0909av]

​@@тёмныйангел-б2цкривым будет крутить 😂

[@proxsen]

@@тёмныйангел-б2ц Шестерёнки уже в масле и крутятся они без нагрузки и не все. Почему они должны износиться? Ты часто смазываешь:болгарку, дрель или швейную машинку? Никогда. А они работают под нагрузкой! И комментарии это подтверждают.

[@АлександрАстафьев-ц4з]

Расскажите перегонщикам с приморья

[@Retmix-m3r]

Я живу в Хабаровске и каждое лето вижу, как с Владивостока гоняют полностью обклеянные машины. Они их не буксируют, а летают примерно на 130км/ч

[@АлександрАстафьев-ц4з]

@@Retmix-m3r вот и я о том же

[@seifter]

​@@Retmix-m3r они на жёсткой сцепе таскают только Кей кары и 3-дв хэтчбэки на вариаторе или роботе, они более спокойны к буксировке, плюс многие приподнимают передние колеса чтобы они не касались земли постоянно и коробка не крутилась без остановки, а на задней оси то вообще без разницы, они же только переднеприводные так таскают, или полный с отключением зада, а если машина переднеприводная то достаточно поднять перед и снять ручник, колеса будут свободно крутится и не будут затрагивать коробку

[@КонстантинК-к6к]

​@@Retmix-m3r привода снимают. Тащить на АКПП даже если можно было бы долго то бред. Дает сопротивление движению

[@RAGOR-c8x]

У старых мерседесовских 722.2 722.3 722.4 был допнасос,с приводом от выходного вала.Их не то что тащить,их заводить можно было с толкача,разогнав до 40км,когда этот насосик вытуживал рабочее давление

[@DSLaith]

Автомат на Тойота буксировали и свыше 100 км и автомат до сих пор работает без проблем, и на нетралке с перевалов спускались. И этот автомат намотал свыше 500 000 км на машине и работает отлично. А это автомат коробки Тойота 90 тых годов.

[@ОлегСаянцус]

Да тоже думаю бредит, на трассе лопнул ремень между курган и ишим, на верёвке больше 100км со скоростью под 100 и более все норм, Тойота виста сорока

[@ГеннадийКизимов]

В 90х тойота делала вещи, 13 лет ездил на тойота труено 92 гв, сейчас шестой год пошëл на тойота корона тогоже года😊

[@DSLaith]

@@ГеннадийКизимов да в 90 годы японцы делали вещи. А сейчас посмотри на машину криво она сразу развалиться или чихни рядом с ней тоже развалиться, с завода выпускается бракованной. Нету той надёжности и качества, жаль что они ушли в прошлое.

[@rustcfr3209]

Не сравнивай Тайоту с машинами

[@DSLaith]

@@rustcfr3209 то есть, Тойота не машина? Или Тойота круто мобиль а остальное, то есть машина, кусок металлолома.😂😂😂

[@theevildaimyo3679]

На некоторых машинах есть специальная кнопка например тойота камри 2008 года, которая отсоединяет двигатель от коробки, это специально сделано, чтоб можно было буксировать или передвигать в сервисе.

[@АлександрАлекс-н5у]

Авто на АКПП можно буксировать, при условии, что рассоеденили привод колес и коробку. Например сняли кардан.

[@m-tech4154]

ага. а N сделали, чтобы на светофоре стоять😊

[@themagicklide2162]

Для сервиса её сделали

[@bayraktar5343]

🤦

[@ZomboHead]

N сделали, чтобы на крутом склоне или на пригорке не стоять на парковочном тормозе. То есть подъехал, нажал на тормоз, перевёл на нейтраль, поднял ручник и выключил авто. Или для раскачки авто в снегу, в грязи, для того, чтобы вытянуть авто из ямы, склона или других сложных мест. При этом авто должно быть заведенным. Если тянуть на перелаче-нагрузка будет уходить и на АКПП. Третий смысл-закатывание на эвакуатор, отбукстровка на платформу тросом.

[@mars5537]

@@ZomboHeadтак он сам говорил, что на светофоре лучше не включать нейтралку, то есть включил д, и едь куда надо нечего не трогая, или я ошибаюсь, извиняюсь тогда)

[@ZomboHead]

@@mars5537 тоже такое слышал, но не от него. Но если покопаться в логике, то при остановке на драйве-ЭБУ ослабляет бублик и пакеты,момент передаёт незначительное количество. Если ставить на нейтраль-он фактически разьединит коробку и мотор. Это даёт эффект, но незначительный. Своего рода даст лишнюю тысячу км на общий ресурс. Современные АКПП так вообще ещё умнее: при нажатии на тормоз или отпускании газа-ослабляется или вовсе разьединяется бублик с пакетами. А при нажатии на газ-подается доп.давление, отчего АККП становится горячее, выравнивая скорость вращения к необходимому давлению масла. Шило на мыло, не уколешься в попу-так раком заставит ползать))) В первом случае горят пакеты, в втором-частая замена масла

[@Дедмазай-в8у]

Тащить авто с акпп можно при условии что двигатель на этом авто будет работать, тогда коробке ничего не будет.

[@СергейФенин-ф2я]

Благодарю за совет

[@BUDDAPEST]

Каждые десять километра покрутишь стартером 15 секунд и уаля, так 150-200 километров можно переташить автомат авто с целым акпп, если порвался грм с двс откручиваете распредвалы и свечки,(если грм целый просто откручиваете свечки) выдёргиваете штекеря с форсунок, модуля, и генератора двс, и не включаете аварийку при необходимости, там ещё зависит от вязкости масла акпп

[@ДашаиКатя-у2р]

А для чего тогда буксировочный болт,петля

[@АртемСологуб-в8м]

Королла 99 года. Тащил её 270 км. И ничего, по сей день ездит.

[@acpac6959]

Королла 99 года переднеприводная, если тащил на эвакуаторе с поднятой передней осью или на прицепе-докатке опять же на передней оси, то можно и тысячи км тянуть, так в этом случае АКПП с передней осью не крутятся.

[@леон-д6м]

Ты им такое не говори, а то wagончики начнут Тойоты покупать и цены опять взлетят, а они и так не маленькие

[@АртемСологуб-в8м]

@@acpac6959 У Отца на трассе разорвало радиатор. И я на верёвке тащил 270 км до дома. Я не спорю может можно и положить автомат. Но перегонщики на жёсткой сцепке тоскают с Владивостока. И прицепная машина не заведина, заметьте.

[@yuss756]

Нельзя если у вас не старенький мерс в котором насос стоит в хвостовик акпп и работает даже когда буксируешь от вращения кордана.

[@ЕленаБондаренко-б7э3ф]

Насос в этих мерсах там стоит в хвостовик акпп,но бублик его не крутит в нейтралке !Этот хвостовик от насоса в зацепе с муфтой,фрикционы на нейтрале разомкнуты и насос не крутится

[@Илья-е4г5л]

Дааааа, ну допустим, в коробке масло свое, за счет чего оно вращается там? За счет передачи вращения с двигателя, тем самым само разбрасывает масло, хорошо представим что вращение на нейтрале будет не от двигателя, а от колес (если нас буксируют) значит что, правильно колеса крутят коробка крутится, масло разбрасывает масло

[@evgeniypelrhov8596]

Если привод задний, открути кардан от моста, если передний, нужно повозиться с приводами. Или эвакуатор.

[@resciwo]

Ну и нафиг она нужна? Я как-то 31го декабря в дикий мороз между городов встрял 100км туда-сюда, ладно механика была. Оперативно на тросс и до города, а так сиди жди эвакуатор, ещё не факт что приедет. У меня ж фобия с этим АКПП начнется

[@Oil_USA_3W]

Мне один гений упорно пытался доказать что автомат во всём лучше механики..... Вроде бы все у него звучало логично, но потом он сказал что АВТОМАТ справляется лучше на бездорожии чем МЕХАНИКА После этого я решил закончить спор....

[@ГербертМендель]

Ну не все же живут в Мухосранске где нет эвакуаторов и нормальных дорог

[@maksmaks123]

​@@Oil_USA_3WПоезди по вечерним пробкам в городе на механике, потом посмотрим как будешь механику хвалить

[@Oil_USA_3W]

@@maksmaks123 гений, я её даже не хвалил)

[@Eduard14228]

Я часто езжу по пробкам на механике , чего-то сверхъестественного не заметил​@@maksmaks123

[@мирмир-н2ш3ц]

Владел хонда цивик 2002 год. Более 11 лет коробка ни раз не ремонтировалась. 2 раза таскали на буксире. 1 раз зимой км 7 наверное. 2 раз с дачи в июль жара была. Наверное 40 км тянули на тросу. И нихрена ей не стало. После этого сам ездил. Потом продал. И по сей день этот человек ездиет и горя не знает. Всё отлично работает. А тачке уже этак 22 года...

[@тёмныйангел-б2ц]

Так коробка древняя

[@ulovviva3475]

Интересно, каробке не ремонтировалась но авто на буксире таскали

[@мирмир-н2ш3ц]

@@ulovviva3475 1 раз в дтп попал. Глушитель от автобуса проткнул бампер и радиатор. Второй раз на 4 цилиндре провернуло вкладыши. Капиталил двигатель. Спасибо еб@чим мастерам которые меняли прокладку ГБЦ. кольца вкладыши установили видимо касячно. Так суки еще и пробку маслослевную резьбу сорвали. И не признались потом. Вот и делай потом по знакомым.. А коробка не ломалась. Только масло менял.

[@Ozonix23]

А там не вариатор ли?у меня цивик 2002 года

[@dmitryunknown3633]

​​​@@мирмир-н2ш3ц у меня главный цилиндр сцепления накрылся, отвез в сервис к кому "все ездят и советуют". Сначала полностью поменяли сцепу, потом только додумались махнуть ГЦС ибо "всё равно плохо передачи втыкались" (сами признались в разговоре). А по приезду домой черт меня дернул глянуть под капот, крышка бачка антифриза была откручена и лежала на пластиковом бачке антифриза. На кой ее трогать было, никто не знает. Я в ажуе.

[@user-evgenssss]

Это чушь много раз буксировал свои и чужие авто на АКПП все японские, га счёт Европы не скажу

[@sweatjoe25]

Потому что японцы делают вещи😂

[@ВладимирМалецкий-д6ъ]

Спасибо Большое!

[@azamatarabov2803]

Киа церато автомат 6 сиупка. Ехал из Москвы в Екатеринбург. В Ярославле заглох, дальше на буксире до Ёбурга на нейтралке , со скоростью плюс минус 90, 100, 110, даже 130 ехали. Это на минуточку около 1700 км. Коробка работает идеально 😊

[@shapolah]

А если заведенную на нейтралке?

[@vizebow3580]

Тоже нельзя, N не равно нетралка, это для того чтобы перекатить не далеко, в сервисе например

[@shapolah]

@@vizebow3580 да, но насос же будет качать масло? Или он качает только когда воткнута передача? Первичный вал же крутится на заведённом двигателе на нейтралке?

[@spi4kanl201]

Без фанатизма все можно, только главный вопрос в этом случае - зачем? Если ШРУС с одного колеса выдрало, то возможно да, но что насчёт раздатки(или дифференциала), тогда там образуется вероятное место поломки Если на примере обывателя разобраться, путем прикладывания ладошки к поддону АКПП когда оно стояло с заведеным двигателем минут 30 в режиме паркинга, то поддон на удивление будет горячий, и да, он нагрелся потомучто масло в коробке циркулировало(но скорее всего сам нагрев произошел от теплообменника внутри радиатора системы охлаждения двигателя)

[@igi1388]

Volvo s80i. Мотор сдох на трассе. Пришлось буксировать 40км до ближайшего населенного пункта. Ну после этого коробка работала без нареканий. А говорили 10км протащат и смЭрть. Ну и знаю как таскали машины и на большие дистанции. По крайней мере Марк 2 в 90 кузове протащили так на тросу 67км, это было в 2017 году, коробка все ещё работает.

[@andreyustinov9667]

Буксировал два раза более 200 км на скорости до 110км/час на заглушенном двигателе. После этого коробка уже более 300 000 проехала и продолжает работать, коробка F22. Так что не пидите.

[@ДенисГераськов-п6д]

Без работы масло насоса не будут сжаты фрикционы, а значит будут вращаться только все планетарные шестерни - фрикционы не сотрутся, но трение будет всё равно - и чтобы не перегрелась АКПП ограничивают в мануале скорость буксировки.

[@glad.volocas1759]

На нейтрале, гидротрансформатор расходится , он же бублик , причем самое интересное передаточный момент передается ща счёт этого бублика , воздушным путем , внутри стоят крыльчатки , на нейтрале , в АКПП вообще нечего не вращается только часть гидротрансформатора , который привязан к двигателю

[@АндрейБелянин-я8о]

Можно, таскал на 130 км. Ничего не сломал

[@emubox_net]

Можно и с голой жопой с детской горки скатиться, тоже ничего не будет. Проверял. Ничего не сломал

[@ramatatarius5833]

5 машин на автомате было и все буксировал и сам тянул нихрена ничего не будет!

[@ZomboHead]

Можно, но на заведенном моторе. На выключенном-с ограничениями.

[@TonySent99]

Народ угомонитесь он наверно про современные коробки говорит. Вот их действительно нельзя таскать, мнногие из них на заглушенную даже на нейтраль не встают, ну как не встают только через сканер переводить в сервисный режим, и только тогда она встанет на заглушеную в нейтраль. Для особо умных (видели таких) завести поставить на нейтраль сбросить клему и заглушить тоже нельзя можеь на раз два что то сгореть из элктроники это раз, и два слетает програмное обеспечение коробки, и она потом не переключает вообще передачи, тупо горит ошибка.

[@sevenxp8858]

В мануале у этих умных машин рассказано как перевести в нейтралку без запуска двигла, условно нажмите питание, зажмите кнопки и тд тп

[@TonySent99]

@@sevenxp8858 Не у всех, у некоторых только через сканер. А так да не спорю у некоторых современых автоматов если сделать определеный порядок действий по типу включить зажигание не нажимая тормоза, потом выжать тормоз и зажать ручку переключения передач вниз(ну либо подергать верх вниз) но это опять же не у всех.

[@HungryGokusa]

Я на кайене видел что ключ специальный в коробку вставляют и переводят в нейтраль

[@arturs4136]

Солярис 2013 года на автомате тащили 160км при скорости плюс минус 80-90км/ч межгород, все отлично, прошло уже 3 года

[@arturs4136]

Кстате отмечу, как честный человек, тащили мы его потому что на пробеге 150 тысяч км у него мотор стукнул, в итоге весь мотор целиком на разборке взяли и поставили 🤣 но коробка ходит до сих пор и нечего там от того что тащили машину на тросу не испортилось

[@D_Khrom]

200км со средней скоростью 70-80км/ч меня буксировали когда двигатель клинанул за городом. Цена на эвакуатор и на контрактную коробку была одинаковая😅. После замены двигателя на той же коробке я проехал ещё не меньше 50т.км и продал машину, проблем с коробкой не было.

[@manHunter323]

Спасибо автору, я знал что нельзя, но не знал почему)) И обоснование почему не надо каждый раз на перекрестке отключать D услышал только от него)

[@proxsen]

Ну как же? Он подробно объяснил почему нельзя. "Там крутящиеся штуки..." )))

[@ВасилийСердюк-е1ш]

Автор звездобол,а вы переключайте на нейтраль🤦.

[@user-evgenssss]

При заглушенном авто на нейтральной передаче просто крутиться раздатка и колёса так сто не гони! Я думал ты нормально мат часть изучил 😊

[@RoltanDiskein]

Слышал звон не знаю где он (про автора)

[@Jungle73]

Раздатки у нас на всех автомобилях?

[@user-evgenssss]

@@Jungle73 а чем по вашему крутятся привода и карданы?

[@user-evgenssss]

@@Jungle73 в злектроавтомобилях только с прямым приводом на каждый мотор нету

[@Jungle73]

@@user-evgenssss КПП или АКПП. Раздатки на полноприводных

[@ИльнарисГимаев]

Для меня еще один плюс в пользу механики услышан

[@user-romankolmogorov]

Машина нужна для того, чтоб на ней ездить, а не таскать на верёвке.

[@Oil_USA_3W]

​@@user-romankolmogorov по твоему машины бесмертные, мамкин эксперт?)

[@Максим-ъ1в4с]

Механіка!!!!фууууу!!!

[@Владимир-с1з9т]

Ти фююююююю​@@Максим-ъ1в4с

[@МихаилКравченко-ч3ф]

Механика это дичь! Пересел год назад на автомат, испытываю нереальный кайф во время езды.

[@PANO3654]

В институте проходили правило трех 40км. Скорость 40км/ч, расстояние 40км и потом 40минут дать остыть и тяни дальше. Да, не быстро, но можно

[@dwarf6558]

Твердая сталь используемая в шестернях сама себе смазка на небольших скоростях и перегрев распределяет. Это нужно еще постараться убить коробку буксиром. Км так 100 на скорости под 100 без перерывов.

[@СеменФазлиахметов]

Чушь полнейшая.

[@andreytrukhin3482]

На старых японцах на коробке стояли 2 насоса - один от двигателя и второй от трансмиссии. И да, тот насос, что от трансмиссии позволял завести машину на автомате на буксире или даже с горки, чем я неоднократно пользовался. Правда скорость должна быть для этого достаточно высокая (точно не помню, но явно больше 20, если даже под 40, иначе передача не включится). Но даже на них по инструкции скорость и расстояние буксировки ограничивались очень скромными цифрами.

[@ДругНародов-э5ж]

Со включенным двигателем, либо с отсоединеным Кардано. Можно

[@МаксимКопачев-р4в]

У меня Ланцер 9. Читал руководство на эту тему. Не помню точно но кажется можно, со скоррстью не больше 30 км/ч и со скоростью не выше 20 км (или наоборот)

[@Александр-в5ь4у]

Меня тащили в Сковородино на скорости 40-50 км . Ниссан Марч тогда у меня был. Ремень слетел с генератора ночью. В допотопной мастерской сделали и я поехал до Волгограда сам.

[@zorg8172]

Да, автомобиль с АКПП можно буксировать с неработающим двигателем. 4 Однако необходимо соблюдать некоторые правила: 1 Перед началом движения нужно вставить ключ в замок зажигания. Иначе вращение руля будет прекращено действием стопора. 1 Коробку-автомат следует поставить на нейтральную скорость. Если при выключенном двигателе включилась блокировка рычага, нужно нажать на кнопку Shift, чтобы разблокировать ручку кулисы и поставить на «нейтраль». 1 Скорость буксировки должна быть невысокой - не более 20-30 км/ч. Иначе есть риск преждевременно перегреть коробку. 1 Расстояние для буксировки - не более 10-20 км за один подход. После каждого из них необходимо давать автомобилю отстояться, чтобы трущиеся элементы коробки успели остыть. 1 Максимальное расстояние, на которое можно переместить автомобиль с АКПП без причинения ей критического вреда - 50 км. После этого километража, по заверениям производителей, оставшееся в валах масло окончательно выльется в поддон и перестанет смазывать трущиеся элементы коробки. 1 Возможность буксировки конкретного транспортного средства нужно уточнить в инструкции по эксплуатации. 2

[@АлександрИсхаков-э5п]

200 км меня тащили, только перед этим под завязку масло залили, и ехали по 20 минут, потом 20 минут стояли. Долго, но зато не перегрели коробку, после ремонта двигателя, все нормально было

[@valentinloginoff]

Лично тащил первый sportage на акп, из Москвы в Тверь. С перерывами, 60км/ч, но дотащил. После этого машина проходила 4 года до продажи, и после продажи на АКП никто не жаловался ибо покупатель знакомые. НО! Это старая АКП, с новыми такой номер может не прокатить. Все эксперименты, как всегда - на свой страх, и риск.

[@ИванБордиян-п2ф]

А буксировать можно как написано в мануале. А Если дольше то нужно каждые км 30 остонавливатся и давать акпп остывать. У меня был форд скорпио 94г. Я его разов 7 буксировал,раз пришлось даже на км 200 протащить. Всё прошло удачно. До сих пор коробка ездит. Ищите старые мануалы 90-80х годов там ещё писали правду. И в подробностях.!

[@sergey541]

В авто Volvo с коробкой Aisin 8/1 в режиме Eco при движении накатом, автоматика сама ставит на нейтраль между скоростью 130 км в час примерно и пока не опустится до 40-60. Селектор в это время на D. Заметно это по тому, что машина пускается в накат особенно на спуске, а стрелка тахометра падает на 5, и двигатель работает ровно. Но если при этом притормаживать, то передача вновь включается, и в первую очередь используется двигатель для торможения, плюс потом уже колодки, если сильнее тормоз давить.

[@Аневсё-ливамравно]

Машины с трехвальльной, классической, продольной механикой (вазовская классика) тоже нельзя буксировать, по крайней мере без подготовки. Возможно даже больше нельзя, чем любой автомат

[@НиколайВладимирович-в9ю]

В 2016 году покупал Тойту Кресту gx100 с упоротым мотором 1g-fe beams(заведомо под замену), нужно было срочно ехать в командировку в Новосибирск. Там же и была мысль заменить двигатель, но машина проехав 300 километров наотрез отказалась дальше заводиться. Было принято решение тащить обратно в Омск. Зацепили за фуру, и тащили все эти 300 километров обратно. Было выяснено, что оказывается коробка автомат может работать как механика, и даже двигатель "с толкача" запускать. Затем двигатель заменили. И с этой же коробкой автомобиль успешно проехал ещё 400.000 км. Дальнейшую судьбу автомобиля не знаю, т.к. продал.

[@hojiakbarjames6187]

У нас ребята с Москвы на жосткой цепке ташили на нейтралке до бишкека это 3+ тыс км и. Всё нормально машина поехала и ездила без проблем

[@yvanische]

300км пёр пассат на тросе, на нейтралке. Масла в коробке не было почти совсем (картер пробит был). Заварили картер, залили масло, поменяли фильтр, и всё как новое заработало. Несколько лет после этого ездил, всё нормально было.

[@ЭдКрамарти]

Всеми любимый веник. 1,8 автомат несколько раз буксировали на галстуке. Со стартером проблема была. И прицеп буксировал перегруз. И хрен что сломалось.

[@Dbsjxbdks28362]

Вспомни это когда встанешь где то на грунтовке, в 300км от цивилизации, зимой...

[@solexoldflex1973]

Мазда демио 2003 года автомат на жёсткой цепке с алматы до Кемерово таскали а дальше своим ходом до Иркутска ничего ездит досихпор

[@7903inside]

С одной стороны он прав, при буксировке маслонасос не работает и подшипники, которые должны смазываться под давлением его не пооучают. С другой стороны и нагрузки на них нет при буксировке просто крутятся на остатках масла. Именно с этим связано ограничение на скорость и пробег буксировки. Пока есть запас масла в подшипнике ему ничего не будет, но если крутить его слишком быстро или слишком долго, то может задрать.

[@nitkatchitkuk_rednecks]

Скажи это подшипникам скольжения. Которые за пару десятков оборотов смазку с себя счешут и пойдут дальше сталь по никасилю тереть)

[@7903inside]

@@nitkatchitkuk_rednecks Да, в том числе подшипники скольжения. За пару десятков оборотов они, конечно смазкк не счешут, там обычно есть маслоудерживающая борозда или насечка типа хона. Но превышать допустимую скорость и расстояние буксировки явно не стоит. Если есть возможность хотя бы периодически запускать двигатель - это следует делать или хотя бы стартером покрутить через 5-10 км. Маслонасос работает при любом положении селектора автомата, в том чиле в N. Идеально будет, если двигатель работает на холостых, тогда можно буксировать сколько угодно и как угодно.

[@nurdaulet_guw]

Тащили митсубиси айртрек 2001года на 60км/час на не заведённом режиме. Продали, новый хозчин отремонтировал и ездить до сих пор уже 2года на ходу

[@copatel39]

В руководстве по эксплуатации Рено Лагуна 2: буксировка автомобиля допускается с выключеным двигателем на нейтральной передаче на рассмотрение не более 30км и скоротью буксировки не более 30 км/ч. Проверено,все норм

[@tima353]

Тащил лично ладу гранту на автомате на расстояние 90 км. из них 80 по трассе, со скоростью 60-80 км в час. Карифан мой. Лет 10 после этого ездит. Видимо надо тащить 300 км в час, и дня два тогда что то плохое случится

[@ПётрРоманенко-е5в]

Как-то я тянул на субе тойота Марк 2. Едем короче 100ку, проехали небольшое расстояние, может километров 20, но по приезду владелец машины спросил: «а разве можно так быстро машину буксировать на автомате?», я ответил, что не знаю. Было это больше 4 лет назад, чувак на этом автомате бернауты делал только при мне раз 20 с тех пор, дрифтил и по сухому и по мокрому много много раз, так и ездит до сих пор) во делали японцы ;)

[@ПавелНиколаевич-с6ж]

ага, мерсу моему расскажи это, по мануалу буксировка на нейтрали, и даже можно завести с талкача (стоит гидротрансформатор)

[@JCBishnik]

Нужно знать какой именно у вас автомат, обычный можно тянуть, вариатор ни в коем случае

[@andreytaran5292]

У Сестры была Субару Импреза 2002 года ,лопнул шланг на охлаждение масло,само собой масло ушло,я приехал ,залил два литра в коробку,и протянул на трассу 80 км со скоростью в среднем 70км/ч,дома поменял шланг и залил масло в АКПП,после она проездила ~ года три и продала машину.

[@КириллКошелев-ж8з]

Я полагаю что в труху акпп не разлетится как автор говорит но какие-то узлы пострадают от долгой буксировки на высокой скорости это факт для коробок с масляным насосом. Вчем проблема буксировать тогда на заведённом двигателе чтоб насос давил масло?

[@heisenberg1187]

Сначало хотел поставить лайк, но прочёл все комменты

[@ramiz1984]

Я один раз заказ взял в такси, буксировка в другой город 160 км, я на автомате мазда премаси, а тянул лачети шевроле седан..механика,... По трассе 140 разгонялся, машины обгонял... И ничего не было с этим автоматом.. Через год продал авто...

[@flippe4884]

А как быть тогда в случае условия дождя? Ведь в дождливых условиях сцепление с автомобилем гораздо хуже чем в условиях ясной погоды

[@Eldirel]

Рассказ про Индию, видеоряд из Рио-де-Жанейро

[@СмотримПодписываемся]

На Мерседес 124 на АКПП стоят два масла насоса один от двигателя другой от привода колес и при этом машина запускается с толкача только машину нужно до 40 км разогнать.

[@РоманЩурин-р9н]

Автомат можно буксировать, но скорость не должна превышать 20 км/ч (у разных производителей эта скорость разная, кто то даже разрешает буксировать со скоростью 60) и расстояние не должно превышать 100-150 км (цифры у разных производителей разные)