Почему нет хороших водителей

Специалист Автодиагност
dzen.ru/id/62275a2a7791104dec...
Лаборатория автомобильной диагностики
rutube.ru/channel/23526994/

[@user-rg7zo5bc5h]

51 год профессионально просидел за рулем. До сих пор помню, как жестко нас учили. И всю жизнь благодарен высокопрофессиональным преподавателям и инструкторам , не водительским, а ШОФЕРСКИМ курсам ДОСААФ. А какие были руководители автопредприятий, завгары, механики, мотористы агрегатчики , токари слесари! Золотые руки! "Случайных" людей там не было, менеджеров-хренеджеров тоже не было. Кстати, водителей тоже не было. Были шоферы! Всё похерили и загнали в глубокую задницу.

[@staspuxarev2407]

Щас так и есть, менеджеры!

[@user-1Little_juice_please]

Знаете как сейчас в ДОСААФ? Приходишь, оформляешься. На второй день расписываешься в журналах за учебные часы и тебя сажают за компьютер решать билеты. А вождение ты оплачиваешь отдельно - столько, сколько тебе нужно! И всё! Ни какой теори не услышишь. Это я не шучу.

[@user-hx2se2gz5z]

Совершенно верно были шофера,водятел на межгород попасть не мог.Нынешние дальнобойщики рядом не стоят с шоферами.Есть хорошие водители,но это единици.Потому и гибнут много.

[@JOHN061091]

Простите, а вам сколько лет сейчас?

[@user-wt7gi6dn8m]

Все верно.Первую рабочую машину собираешь от забора,как соберешь,так и поедешь.А сейчас без опыта и стажа,пожалуйста,новую машину,только работай.

[@user-cp1te4yf1w]

У машины должен быть хозяин,а если машина идёт по рукам,толку не будет.

[@user-wc5cj3kz6n]

Доброго времени суток товарищи форумчане. У нас в семье несколько бусов МВ Т-1. На машинах постоянно ездит кто-то один . Чиним вместе ,иногда садимся за руль ,,не своего,, семейного автомобиля. За многие годы понял одно. Машины не любят новых водителей за рулём , они капризничают ,иногда неожиданно ломаются...

[@user-yu5by7nb8r]

​@@SeverTransporter. это исключение .

[@zloi-barmalei]

А есть машины без хозяев? Покажи я себе возьму)

[@brodyaga366]

Золотое правило , которое работает и будет работать. Технику надо любить прежде всего и она ответит тем же. Проверено на опыте.

[@brodyaga366]

​@@zloi-barmaleiимеется ввиду не собственник машины , а водитель , который должен относиться к машине по хозяйски. Ответственный за машину.

[@user-pc4nm9lm5f]

20 лет отработал механиком на промыслах в сибири, хозяева были иностанцы и они понимали проблемы технологического транспорта и не скупились на запчасти, у меня в контейнерах чего только не было! А когда пришли к упралению наши коекакеры- началось! Ни запчастей, ни зарплаты, хорошо успел пенсию заработать- уволился!

[@user-fn7lg3yt1i]

Мужик Ты Молодец 😊😅

[@user-kx5hw9ry7i]

Тоже слышал от мужиков сварщиков,что работали вахтой на Сахалине, что когда были американцы владельцами контор, то все было классно. и с обеспечением, и с зарплатой и даже в сильный мороз был регламент, не выходили на работу, а зарплата шла в полном объеме. Когда же пришли манагеры пальцем деланные успехари, то все пошло через жопу. многие поувольнялись

[@zloi-barmalei]

​@@user-kx5hw9ry7i странно , а нам власть всё время рассказывает , что американцы это зло, и хотят нас поработить. Ты дискридитируешь нашу власть по тебе статья плачет)))

[@user-oc5wg1nx4v]

Дай те угадаю это примерно год назад случилось.... у нас так же в конторе!

[@user-ri1yx7if5k]

Так же получилось.

[@brodyaga366]

Самое прикольное , что я простой водитель , прекрасно всё это понимаю. Но не понимаю , как это всё не доходит до людей с высшим образованием? Эти все проблемы , как на ладони. Автор прав на все 100%. К сожалению...Как говорил М. Задорнов , миром правят торгаши.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. М. Задорнов прав .

[@user-he7cn1lq4q]

Все стараются работать по принципу меньше вложений максимум прибыли !а потом сопли жуют !

[@user-ve9kp7dn4v]

Получал права в ДОСААФ, учили по настоящему, если не доходило через голову, дорабатывалось через ноги. Инструктор говорит, остановиться, показываю поворот, притормаживаю, ставлю зилок на ручник. А теперь говорит инструктор, сбегай посмотри что за знак висел, а до знака минимум километр, а то и больше. Вот туда и обратно сбегаешь пару раз, зато потом замечаешь все знаки.

[@user-oq4qg1tq9k]

В Украине Учили-точно-также Начинал-учитца-школе-потом Пту-досаф-гсвг-очень-класная-школа-и-после-армии-ДиЕ-а-сейчас-в56-никому-ненужен

[@user-cd4tr7uk2p]

1000 км в день на грузовике это минимум 15 рабочих часов в пути!!! Для водителя потогонка и риск для жизни. С советских вренмен не смотря что качество дорог стало супер в пути сейчас страшно! Капитализм зло! Капитализм только про деньги! Капитализм это опасность! Капитализм это спящий водятел без тормозов и 30 тонн железа сметают всех на пути! Месяц назад проехал 20000 км до Владивостока и обратно. Месиво видел! С водителями общался. Ситуация как описано в ролике! С капитализмом на наши дороги пришла смерть! Это слова водителей и транспортников. Печаль!

[@user-yw3qw7pr8l]

Доброе утро. Совершенно верно. " Нет такого преступления на которое не пошёл бы капитал, ради 300 процентной прибыли " Не помню кто сказал, к сожалению.

[@user-wm7dd6zs9s]

​@@user-yw3qw7pr8lОстап Бендер-Задунайский товарищу Корейко. Цитировал. 😜

[@user-kh3fe8cm6d]

Я с детства ковыряюсь с техникой, всему учился сам. Сейчас работаю на КамАЗ 43118 любой агрегат я в состоянии отремонтировать самостоятельно, коробки перебераю, редуктора могу отрегулировать. Бывает и в полевых условиях провожу ремонты. Не только обслуживание но и ремонт не требующий точного оборудования, без проблем запчасти Давайте и инструменты- всё сделаю. Опыт работы на американских грузовиках, европейских, на япошках праворульных хино и нисан дизель могу работать и некоторые нюансы по ремонту знаю. У меня есть опыт работы: в условиях бездорожья, по зимнику в условиях низких температур, в плотной городской застройке, на дальние расстояния и на короткое плечо на самосвале. На аэродромной технике работал, на манипуляторе, и с шторой, и с тралом поездил, и крупногабарит потаскал, на пассажирских перевозках и огнеопасные грузы. Мне интересно всё, я охватил максимум всевозможного транспорта, сейчас на автокран Отучился!!! (Есть ещё кое где останки советской системы) прошёл практику и работаю. И вот к чему я тут хвастаюсь, имея такой опыт работы, в задницу этот весь дальнобой, расценки копеечные в кабине живёшь а получаешь за это гроши. Когда я пацаном начинал трудовую карьеру, без опыта, тогда я был согласен и на это. А сейчас не пойду! И таких как я хватает, тех кто себя ценит и за копейки работать не станет. Зарплата дальнобойщика смешная, труд не ценится, эту работу опустили до уровня канализации, это раньше может быть в Советском Союзе была престижная, а в начале 90х денежная, а сейчас это рабский труд за копейки. И какой нормальный водитель туда пойдёт? А если жизнь кого-то и припрет, будет ли он выкладываться там на полную? Где к водителю зачастую отношение как к собаке.

[@sannibel8783]

Александр Андреевич, вы с начала показались умным человеком , а после прочитанного ответа, вы слишком задрали свой нос ! Извините ! Как вы можете? и кто вам дал право, делать заключение. Обзывать бегунком ? Вы не можете знать и делать выводы ! Это ещё раз открывает глаза на ваш характер и воспитание .

[@sannibel8783]

Умный руководитель ценящий своих сотрудников, такие выводы не делает а проводит собеседование, выясняет , причины таких действий человека.

[@user-kh3fe8cm6d]

@@sannibel8783 если бы я не был "бегунком" я бы наверное до сих пор на УАЗике хлебовозке булочки развозил😆 зато правильный 17 лет на одном месте. Есть же такое понятие как карьерный рост, зачем мне держаться за одну единственную работу всю жизнь, когда есть варианты более оплачиваемые И интересные. И сейчас далеко не Советский Союз. Сегодня фирма есть, стройку закончили, деньги получили, наступает завтра контору закрыли народ распустили. На северах по срочному договору так работает уйма народу. В нашем гараже есть несколько разных единиц техники, и траллы и вакуум и ППУ и агрегаты и нефтевозы. Бывают люди и в отпуск уходят и на больничный и просто машина стоит человек уволился а работы на неё тьма. Запрыгнул и поехал, так в одной организации я за пять лет, никуда не увольняясь, поездил на всём что там было. Я просто не хитрожопю не отлыниваю от работы, честно тружусь и не упускаю ни одной возможности заработать. Годится для собеседования? 😁

[@user-kh3fe8cm6d]

@@user-qe4cx8cf9g а что всем поголовно предпринимателями быть? Я знаю много "крутых" дальнобойщиков, работающих не на дядю, которые себе балон лишний купить не могут, куча долгов, на саляру деньги занимает живёт в впроголодь, зато не на дядю 😆 с нынешними расценками что-то такой участи не охота. Мне 35 лет. 17 лет достаточно если работать.

[@user-yk6cq6tu5r]

С КРАСНОДАРСКИМ ПРИВЕТОМ. ВОТ ТАКИХ КАК ТЫ И НАДО СТАВИТЬ МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА. И. ТОЛЬКО ТОГДА В СТРАНЕ БУДЕТ ПОРЯДОК. УДАЧИ ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ ЗДОРОВЬЯ И ВСЕХ БЛАГ. БЫТЬ ДОБРУ.

[@user-gv5fh5tz3i]

Не факт. Не обсирать нужно, а работать, объяснять коекакерам как работать нужно, зачем и почему.

[@johnwait7338]

@@user-gv5fh5tz3i Об'яснять можно тем кто тебя готов услышать.

[@user-mj3xx3go3d]

Эх если бы такие люди как Андрей Владимирович сидели в государственной думе я думаю страна жила куда куда бы интересней. Как же вы грамотно излогаете всю суть происходящего. Дай бог вам сил и здоровья🤝

[@user-oz4sg7tw1j]

в думе люди поумнее - вот только цели противоположные. справляются на отлично.

[@pavel2733]

Наше население не заслужило хороших руководителей.Поэтому и Союз просрали. Я на работе не смог никого уговорить даже выйти со мной в защиту наших пенсий, о забастовке и думать нечего.

[@artemivanov9024]

Такие и подобные преступные организации должны быть запрещены и посажены в полном составе.

[@user-dl9br3yg9l]

.....тут суть одна.

[@user-yp4zh1qf9j]

40 лет отработал шофером дальнобоишиком, но такого отношение не было к шоферам как сейчас нас считают быдломи.😢😢😢

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Согласен с вами

[@user-cl5zg2ts8m]

Водитель это быдло неграмотное и безрукое. Шофёр же человек. Однако остались сейчас, почти одни водители. Автомеханик со стажем 35лет, с правами АВСЕ, водил и мотоциклы и фуры. Однако понял, что управление автокомпаний гнилое на самом корню.

[@veteran19722]

Хороший ролик! Правильный! Моя жизнь - дорога. Мне 51 год, с 1993 года на дороге, я дальнобойщик. Подписываюсь под каждым словом автора ролика. Считаю что этот ролик необходимо сделать методичкой для руководителей транспортных компаний.

[@user-xc3nb7zu2m]

Раньше были водитель международных перевозок. А сейчас дальнобойщики вот и вся разница и по монере вождения и дружбе между шофёров лил во дятлов

[@user-pz3si9ej1e]

@@user-xc3nb7zu2m Боевой расчёт, крупнокалиберной гаубицы - дальнобойщики.

[@VolodiaIvanov]

как сказал Задорнов - менеджер это человек с неопределеной трудовой ориентации

[@user-yw3qw7pr8l]

Дядя Миша был талантливый человек !

[@user-pn3vg1jl6m]

Браво!!! Спасибо за прямоту!!! Очень хочу, что бы эти самые "торгаши" увидели это видео. И очень хочу, что бы до них наконец то дошло. Я, как водитель, на многих местах работы, пытался донести до этих самых манагеров, вот эти самые прописные тстины. О которых Вы сейчас говорили в ролике. Но к сожалению меня не хотели слышать. Приходилось уходить, и менять работу. Надеюсь с Ваших грамотных слов, наконец то может хоть что нибудь дойдёт до руководства компаний, логистов и манагеров. ☝️👍👏

[@user-yu5by7nb8r]

Так он не с манагерами говорил ,а с соучредителями бизнеса.С менеджерами говорить бесполезно.

[@user-lm9bc4pv5r]

Думаю что им такое видео не интересно

[@user-jh5ev3oz2s]

Всё верно, и самое страшное, что так в нашей стране во всех сферах.

[@user-do2wr2gr2e]

Андрей, доброго времени суток ! 👋👋👋 К сожалению всё так и есть в нынешних ТК. И водители бегают по кругу из одной ТК в другую, в надежде что там будет лучше чем в прежней.

[@user-oz4sg7tw1j]

Бог не торгующих изгнал из храма а менял. Кто в теме - тот знает кто такие менялы и за счёт чего они жировали не потея.

[@user-oz4sg7tw1j]

бегают не в надежде а что бы догнать время . прессинг жизни заставляет. не спешит тот - кто уже успел ( себе на всю жизнь наворовать ) олимпиаду спустили в жизнь и награду сделали жизнь. проигравший вымирает. вот и вся проблема.

[@user-vj3ir3hb5s]

Я водитель с 1995 года. Этот человек во всём прав. Если бы можно было поставить ему 10 лайков то обязательно бы поставил.всем удачки!

[@user-qf9oy8wz6y]

Все в точку, работал дальнобойщиком с 2003 по 2012 год, замучался "воевать" с грузоотправителями, с владельцами авто, сейчас работаю в такси и попадаются бывшие коллеги - дальнобойщики, все так же ноют, что сокращенные "рамки" доставки груза, "давай сгоняй в рейс, потом встанешь на ремонт", ну и.т.д. ((((((((

[@v.s.8082]

Точно так же. Уходил в такси по таким же причинам. На три года хватило. Нашёл норм работодателя и вернулся на большие. Но про такси....)), хоть книгу могу написать.

[@mik8750]

Да нахер нужна эта фура - романтика, король дорог и тд и тп :)) Полно дальнобойщиков поняли,что Газель или типа MAN 5 - 7 тонн денег приносит столько-же в итоге,а гемора меньше в разы, особенно зимой и особенно при покупке 6-ти колёс вместо 12-ти по цене боинга :))

[@user-fp5hd5ld6d]

Я тоже уже 3,5 года в такси работаю , тоже могу написать целую книгу о психологических расстройствах пассажиров))

[@user-dd4ps1qx3s]

А я будучи механиком, веду в Exсel учет ремонтов по каждому а/м и ругаюсь с автосервисами постоянно с их распиздяйским подходом к ремонту, придя в компанию 2,5 г назад поднял половину автопарка с колен. Каждую неделю кто то да ломался на линии за тысячи км от СПб. Сейчас даже машины с пробегами под миллион работают от ТО до ТО. Текучка водителей - отсутствует. Директор первое время в шоке был от затрат на ремонт - привык. Сейчас, в условиях экономической ситуации в стране меня опять загоняют в старую схему - минимум ремонтов за деньги - максимум силами водителей. Работа менеджеров по продажам воопше отдельный разговор - пихают и пихают новые точки/города, что водителям даже поссать некогда. Устал со всем этим бороться. 23 года работы в транспорте, планирую с этим заканчивать нафиг. Мертвая сфера😢

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый вечер. Встречаю иногда таких механиков как вы. Жаль что с каждым днём их становиться всё меньше. Работа очень ответственная и опасная.

[@vadimgan3034]

За каждым словом подпишусь . Бальзам на душу ... Я думал никогда больше не услышу слова умного руководителя , который истенно понимает то , за то что он отвечает и то , чем вообще руководит .Даже сдача на права в те времена любительской категории " В" это именно обучение водителя ко всем неожиданностям с которыми будущему водителю предстоиит столкнуться . Поэтому старому шо́феру будет оскорбительным если его назовут водителем .

[@euroseturzhum2674]

Мне 64 года в 80 году направили от предприятия учится на котегорию Д Автобусов Нас учили три месяца И что самое удивило меня Там очень много узнал нового Учили очень качественно Всё же перевозка людей

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Я тоже учился на повышение квалификации и классности в СССР, в Досааф. Преподаватели были уникальные, много давали тех знаний, которые были из области многолетнего опыта. Было приятно учиться. Первым моим учителем был Папа. Тот всю свою жизнь работал водителем. Вот это был кладезь знаний !

[@sever7836]

100% особенно про Толиков и т.д. особенная каста это водятлы тонаров летают, висят на хвосте в метре,пустой гружёный без разницы, на легковой страшно ездить, сам на своем КАМАЗе манипуляторе работаю и ремонтирую. Ушла каста водителей профессионалов 😔

[@user-wu8ry7rk9g]

Про тоннарщиков не обобщай!дебилы есть везде!

[@user-gn4kx7sn7l]

Здравствуйте, по поводу менеджеров и водителей инвалидов подписываюсь под каждым вашим словом , всё верно сказано. А вот то что они разваливают большие компании это факт , но для нас частников это плюс может фрахты подымуться .

[@user-oj1qc5fi1u]

Мы не частники, мы реальные работяги. федералы сливки сняли и баста, а мы остальную тяжёлую работу делаем. На небольших компаниях все и держится. Вы только посмотрите у федеральных холостого пробега сколько это ужас. Им не нужен не персонал ни машины. Нужны только деньги. Водителей развращают они эти менеджеры.

[@v.s.8082]

Да, Вы правы, и на дороге это очень заметно.

[@user-cl8dp2kr1r]

Я поражаюсь, случайно попал на Ваш ролик и услышал свои мысли за которые боролся 4 года, буквально слово в слово

[@user-fh5dp9mf9n]

Когда я учился на право управления ТС много лет назад мой преподаватель говорил , Была бы моя воля я бы сначала всех поголовно заставлял выучится и сдать на кат Е а после этого если это чудо научится и осознает что такое Кат Е и как сним справится можно это чудо научить на кат В чтоб это чудо безопасно для окружающих управляет своим ТС 😊

[@user-cu2te6mu1v]

Нет водителей и хрен с вами катаетесь сами, прихожу в одну ферму по объявлению спрашивают сколько тебе лет я говорю 50, ну ты говорит староват, берите с роддома там для вас аккурат подойдут

[@Korsicanez]

Я ещё застал такой отдел, как ПТО, где вели учет резины, аккумуляторов, ТО-1, ТО-2 на каждый автомобиль индивидуально.

[@user-yw3qw7pr8l]

Было такое, помню !

[@dalnoboy4567]

Безупречный 👍 аргумент! Не добавить, не прибавить. Многое сказанное в ролике, чистой воды правда. Где бы не работал, одно и тоже"ты должен, ты понимаешь,почему так долго, а вот Олег, Сергей и Витя всегда успевают и приезжают вовремя " только потом эти коллеги, почему то бухают и жалуются что у них нелёгкая работа! Мараль басни токова. Что посеешь, то и пожнешь!

[@user-oz4sg7tw1j]

Воров не посадишь - ничего не пожнёшь. Как один мужик двух генералов кормил - архаика и позапрошлый век. Сейчас один мужик десять воров кормит. Развитие !!!! Прогресс !!!!

[@user-xe9hq4yn1b]

Золотые слова! Жаль, что таких людей с каждым годом становится всё меньше.

[@user-ul2jz4sw3z]

Просто МОЛОДЕЦ.Не в бровь,а в глаз.СПАСИБО

[@MORDVIN75]

Здравия вам, всё правильно , сейчас не только с шоферами плохо , но и сдругими сферами тоже очень печально , те ребята что помогали разваливать нашу оказались хорошими спецами.

[@user-oz4sg7tw1j]

Ухожу из водителей скорой помощи. Денег не хватает даже на еду. Про одежду даже молчу - 10 лет донашиваю то что было. Стаж по километражу - пятый раз еду на луну ( туда не далеко - 364.000 км всего в одну сторону ) Удачи всем во всемирном вымирании. Кто сейчас в скорой за рулём - вижу с первой секунды. Остатки профессионалов настоящих уйдут и получите яндекс доставку на велосипедах в больницу. Возможнооо !! некоторых пересадят на машины - молчу молчу молчу.

[@pavelionov2761]

Спасибо за ликбез! Работаю водителем в АТК Мытищи, так у нас механики предлагают чинить бензовозы изолентой! Люди уходят, начальник бывший мент а логисты рулят! Яркий пример!

[@user-vh5xk2iy8n]

Молодец Андрей! Всё отлично объяснил, я сам из СССР отработал шоферам 50 лет из них 30 по дальнобою, ты рассказал всё правильно и доходчиво! Здоровья тебе и добра, а также мирного неба над головой!

[@valentinakalinina1912]

Сейчас не механики, а ютуберы которые толку в машине дать не могут!! Им главное чтоб машина была красивая🚚🤣 таких как Вы остаётся очень мало😓 и водителей которые любили бы эти машины как свои 😥 у меня даже племянник хочет стать менеджером🤦🏻‍♂️ Я ему говорю иди учись на тракториста. Что будет дальше это только вопрос времени!!? Здоровье Вам!!! На таких как Вы будет держаться Страна!! Храни Ее 🇷🇺 ГОСПОДЬ.

[@user-hq4zh2nk3w]

Это очень важно что эту тему подняли!

[@fjedorzepkov3420]

Все сказанное прямо в точку мне как то было предъявлено тоже не от большого у..что я проехал 4 часа 24 минуты , а можно 4:30 не префект... На что я ответил ты думаешь за мной вдоль дороги парковки бегут и я знаю что до следующего места где можно остановиться на перерыв 19 км ты можешь весь стол слуной забрызгать я по другому не поеду так протянул ещё год регулярно выслушивая претензии без обоснований и уволился. Удачи!

[@user-yc4ee2dx2h]

Лампочки и белые носки,это Толик большеГруз 40 Рус.

[@user-tr8ne6hy3n]

Согласен с каждым словом и запятой. Было время которое надо возвращать ради детей и всей страны

[@kastiss6311]

Не дай Бог.

[@mistertrunk]

Как же всё правильно сказано!!!

[@boroda.079]

Водителей нет потому что ЗП нет! Я было время работал в одной оранжевой тк. Так я может быть попал не в ту струю, но вкладывая всю душу в работу, ко мне ни когда ни каких претензий не было, но однако же в каждую зп не досчитывался несколько десятков тысяч!!! И ПОТОМ Я ПРСТО ЗАБИЛ, КАТАЛ КАК ПОЙДЁТ!!!!!! Сейчас у меня свой маленький строительный дело ( не хочу по амерски🙂), ПЛАЧУ СВОИМ РЕБЯТАМ ХОРОШО И НАРАДОВАТСЯ НЕ МОГУ, РАБОТАЮТ ОЧЕНЬ ХОРОШО!!!!!! Вот и мораль : ПЛАТИ ХОРОШО И РАБОТАТЬ ЛЮДИ БУДУТ ХОРОШО!!!!!

[@user-op5vs1sp9t]

Да, дальнобойщики очень опасны на дорогах, они летают как гоночные болиды. Ездить страшно.

[@user-yw3qw7pr8l]

Так и есть. Автомобили высокооборотистые, мощность большая, а стажа и ума мало.

[@user-do4ys3cf7e]

Вы как всегда правы!!!!!!!!.........

[@user-xu9zn7dy1z]

Мужик тебе 10000 процентов, дай бог тебе здоровья.

[@user-jc1tc5yh6u]

Этот ролик должны посмотреть в зернопродукте в Рязани все, включая Демëнова. Вы абсолютно правы.

[@user-nc7eo2rv6p]

Вам с вашим опытом надо быть руководителем профсоюза водителей!

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Для начала этих самых водителей нужно обучать, чтоб они понимали что есть что. Как в прочем и других специалистов

[@osipblanch8288]

У нас очень много людей не на своих местах. Ещё очень много бывших "воинов" которых посадил руководить чем нибудь. По мимо полного отсутствия знаний по работе еще и внедрение военно-ментовского стиля управления. Вот это беда.

[@v.s.8082]

Отлично. Спасибо Впм огромное, что озвучиваете все эти моменты вслух. Вы ооочень правы во всём и грамотно доносите до аудитории. Я тоже их всех ьак и называю - потребители, во вмех смыслах. А работа оыисов....это вообще бред. Последние 12лет поэтому(точно озвученные Вами проблемы торгашей в офисах) не работаю в больших компаниях. И искал всегда даже не технику хорошую, а человека с кем работать, чтобы понимал что он делает и относительно стабильную работу(заказы) чтобы имел. И Вы не поаерите, их оооооочень мало(((((. Сейчас работаю на старой машине..., Но, шеф реально понимает, что делает и как всё работает, он сам из водителей, с полуслова понимаем друг друга👍👍👍👍👍. И этот комфортдороже любых денег, в этом Вы тоже очень правы. Вы очень всё точно выразили в этом ролике. 👍👍👍

[@RybakoV88]

Браво ведущему! В яблочко!

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо !

[@user-dg3bo7sq9w]

Приятно послушать грамотного человека. 👍

[@user-qi9lh2po7g]

Молодец все правильно сказал.

[@user-hu8ku4eh6q]

Благодарю , приятно слышать профи

[@maksk1554]

Здравия. Согласен с вами полностью.

[@user-tb6rf6cr2q]

У родственника в итэко рулевой вал отвалился по причине ремонта на базе. Они его забыли прикрутить. Хорошо что он ехал на скорости 10 км в час. Улетел в кювет. Так руководство слёзно просило не говорить ментам

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Оболдеть)))))))

[@user-zs4vt6on8b]

С таким же успехом и в сервисе забывают что нибудь прикручивать

[@user-vh3en1li2f]

Сам я водитель на межгороде с 1989года, теме очень близкая мне , СПАСИБО автору все доходчиво .

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый вечер. И вам спасибо за понимание и просмотры.

[@wing3641]

Это не только про эксплуатацию автомобилей. Это про нашу жизнь!

[@user-qt9xd6wf8s]

В том то и дело,что водилы!а не шофёра,по этому,я на слово водитель не обращаю внимание,я шофёр! И я сам знаю,как мне ездить и как выполнить работу,а на логистов ,хрен ложу😂

[@michaelfahrer7985]

Огромная вам благодарность за грамотный подход к ремонту и обслуживанию подвижного состава автомобильного транспорта. Сам много лет ездил на хламе на свой страх и риск.

[@user-yw3qw7pr8l]

И вам спасибо за понимание и комментарии !

[@user-lb3mz9wm4i]

👍👍👍🙏

[@user-sn5li2ux1g]

Полностью согласень с каждым словом 🤝🤝🤝

[@user-mh3bo4sl3f]

Золотые слова,дай АЛЛАХ здоровье тебе и успехов в работе.

[@user-wr9se6ko5l]

Такая же проблема на заводах! Выкинули все зипы, ввели 5с, равняясь на иностранцев, оборудование при том старое, сыпется, а запчастей нет, а сейчас тем более санкции, аналоги датчиков не выдерживают нагрузку, тем самым возможны техногенные катастрофы, ИТР не может читать и чертить чертежи)))

[@gonzaagamemnam7662]

Короля делает его окружение, быть такого не может чтобы начальник был глупее подчинённого( умных начинают выживать ибо он видит в нем угрозу для себя)

[@v.s.8082]

Да да да, система на этом и построена. Поэтому всегда обхожу большие конторы.

[@user-zq4gf5vj2d]

Андрей полность поддерживаю про механика. У нас механик бывший прораб со стройки. И когда ломаешься приходится еще обьянить как работает тот или иной узел. На вопрос про ремонт заранее нам говорят:" когда встанет машина полностью тогда и будем делать"

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Вот и я о том же. Спасибо за комментарий. Опять убеждаюсь что много очень посторонних людей в профессии.

[@user-zq4gf5vj2d]

@@user-yw3qw7pr8l Директор у нас отличный. Все что попоосишь делать по машине он готов делать. А механик режет все на корню. Хоть и автопарк всего 7 самосвалов

[@user-uz6qn1ym5p]

@@user-yw3qw7pr8l у нас механик вообще бывший врач бригады скорой помощи

[@user-zk8fo9df7w]

Это фигня был у меня начальник "дизайнер "

[@Lem--tj3ps]

Все верно товарищ говоришь им сложно объяснить,что автомобиль неисправен и ехать не может.Минус ещё один это низкие зарплаты,а спрашивают за все. Поэтому туда народ особо не идёт

[@user-pr5uv8nr7f]

Здоровья тебе и твоей семье желаю. Удачи.

[@user-rh3lh1qu7s]

Вот с первых слов ,сразу понятно человек знает, что говорит!!!! Молодец

[@user-ye4lm9ir2h]

Я думал что до этого не кто и не когда не додумаеться. ! Браво.!!!

[@user-ld1gi1yl3o]

Это не только в перевозках, так во многих сферах бизнеса и производства. Сидят в руководстве люди, которые вообще даже приблизительно не понимают тематику предприятия или компании))) Весь капитализм держится на рабском труде, в идеале чтобы рабы еще доплачивали за право работать)

[@user-ym9pw1xr7y]

Отличная работа 👍 Благодарю за обзор 💪🏻

[@user-mz4py1lb2i]

Были бы такие руководители везде, понимающие и с уважением относящиеся к труду водителя.

[@user-ke5qb4je5z]

Чья=то прибыль=чья=то смерть . К.Маркс ))

[@user-vh1nl2bg5t]

Как Вы правы об этом Я говорил ещё 5 лет назад все отмахивались особенно директора предприятий возростом до 30лет . За что боролись на то и напоролись

[@user-ll2hn4ng6z]

Работаю шафёром почти тридцать лет всегда говорю руководству и сам знаю что обслуженная техника это предсказуемая техника и она прослужит дольше и будет надёжной. У нас тоже такая же ситуация в гараже как говорит этот механик. Кто с душой , ответственно и с пониманием подходит к работе будь он механиком , замом или аодителем , его будут гнобить руководство и выживут так по этой причине все хорошие руководители уходят , очень жаль. Работать с такими людьми одно удовольствие. Они всегда рады помочь водителям и с обслуживанием и с ремонтом и в житейских проблемах. По этому они как кость в горле у этих решал. Хотелось бы чтобы те люди которые работают в сфере авто транспорта понимали насущные проблемы людей кто работает на технике не только для своего блага , а во благо всего предприятия и всей страны.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. СОвершенно верно. Машина нуждается в правильном и своевременном обслуживании и уходе за ней.

[@user-rn6fz2nc5z]

У нас в компании по строительству дорог был механик,молодой парень, 34года,по образованию - ветврач (техникум окончил).Я не знаю насколько он хороший ветврач, но, как механик-ВООБЩЕ(!!!!!!!)никакой!!!! Меня всегда раздражало, что он "подсказывал" мне как "правильно ремонтировать" машину, а сам, грубо говоря, с трудом отличал болт от гайки!!!! При этом понтов было, как будто это не у меня 32года стажа, а у него!В итоге,не сработались, я бросил ключи, назвал его альтернативно одарённые человеком и уволился!

[@user-iq7yx8wp3o]

Привет Андрей.Раньше были не водители, шофера кототые знали свою машину как 5 пальцев.Щас даже нормальных автошкол нет.А вообще зависит о человека,хочет знать,значит он будет над собой работать.Вам удачи .

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Да, были раньше специалисты своего дела. Теперь их нет, есть потребители.

[@serdjiorogathev656]

раньше был оклад - ремонт или рейс это неважно! щас оплата от км. больше проехал - больше заработал! зачем знать как поднять кабину? за это не платят!!!

[@user-ow4kz6jy1j]

Андрей Владимирович спасибо вам за ваши советы дай бог вам здоровье

[@user-qx2hk7jv5d]

....скоро и плохих не будет , довыё"живались !

[@user-rc6li9dc8t]

Здравствуйте Андрей Викторович давно смотрю вашу страницу.Я хочу сказать спасибо 🙏 Вы совершенно правы вы фылосов!!!!!!я подпесан в и еше Салам с Манхеттена я вас уважаю ✊🏻 когда я хочу купить тягач вы поможете мне

[@user-cx3jr6le5h]

Все правильно вы говорите мне 64 года 35 лет в дальнобое

[@user-dd4fk3cn4n]

Андрей 👋 Совершенно всё верно, вы попали прямо в точку. Всякие, крупные транспортные компания,создали такую обстановку ,что берут всех попала ,компании много ,водителя не бояться ,что могут потерять работу ,зная что их везде возьмут,и водитель также, сможет прыгать от фирмы к фирме ,а итоги за машинами и не следят, и нету ответственности за работу , и машины просто встают на Калашний ряд

[@user-yy4iz5yv7z]

Приятный, умный человек, правильные вещи говорит!

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый вечер. Спасибо !

[@user-in6lg4wq4h]

Андрей Викторович, вы в этом ролике упомянули про китайские тягачи, на ваш взгляд наиболее удачные это Шакман и Фотон. Вот про Шакман какой вы имеете ввиду модель Х3000 или Х6000?

[@user-lf3od6ik5j]

Гл. инженер был с сельхоз. институтом... В заявке пишешь 16 форсунок-зачеркивает-пишет 8! И так во всем-зачеркивает и половинит. Особо "одаренные" в круг резину меняли!)))

[@user-sw7rn8hx7m]

Приятно слушать умного человека.

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо

[@vladimircervenco5717]

Автор видео все правильно растолковал, господа водители прислушайтесь к человеку , и становитесь шоферами, удачи всем на дорогах!

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Спасибо вам за понимание !

[@user-ry1dq1nr7k]

Красавчик дядька)

[@user-tv2jc6gl1t]

Вы обсолютно правы! Обязанности водителей начальники "погонялы" не в каком случае прописывать не хотят! Вознокраждение за купленный труд от " Коллеса" в корне не правельно и ведëт к аварийности. Сверх эксплуатация с недостаточным отдыхом ведет к аварийности, и какьследствие этих двухфакторов, к безобразной эксплуатации ТС. Манагерам плевать на это, нужна экономия средств иприбыль любым способом чтобы в конце года получить бонусы. Да и погоняло для уничежения водителя тяжелого грузовика придумали"дальнобойщик", профессия умерла как работа квалифицированных наëмных рабочих.

[@user-wb8uy4mm6o]

Всё верно говорите, я работал в компании кока-кола в доставке по Москве водителем именно такая ситуация происходит и с каждыми годом усугубляется.

[@user-zz2ju6di2e]

Вот таких бы адекватных руководителей побольше и тогда всё былобы везде хорошо, молодец

[@Dodofrakia750]

Как много правды и здравые мысли я бы с вами работал под вашим руководстом по больше таких руководителей .

[@user-xd3vi1ln7d]

Добрый вечер, Андрей полностью с вами согласен (здравые вещи говорите)

[@Dmitriy-em9vo]

Всё душевно и четко Андрей Владимирович, может с Вами как водитель не согласен,но это процент 5-10 ,а в остальном Вы правы!!! Ещё раз Вас с прошедшим Днём Рождения , здоровья и успехов.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Спасибо !. Только я Викторович.

[@Dmitriy-em9vo]

Извините Андрей Викторович

[@user-hb3vn3nm8c]

После 35 лет за рулем успешные менеджеры отбили желание продолжать ездить по межгороду как собака бешенная .И оплата труда должна быть соответствующая а когда стоянки за свой счет и ремонт на тебя вешают и пережег топлива говоря ездить не умеете вот пусть сами и ездят теперь.

[@Tem698]

Полностью с вами согласен 🤝..... Спасибо за информацию

[@Ruslan_29.]

Как всегда интерестно и правильно говорите .

[@user-mo9wm3jw2k]

Водителей уже не хватает а скоро их вообще не будет от слово совсем .

[@sergeylevchenko3746]

Золотые слова . Зрите в корень . Респект !

[@user-qu5be2hv4x]

Неужели есть ещё правильно мыслящие люди в междугородних и международных перевозках!!!

[@user-hs1jf5ed2m]

Все правильно, и водитель должен быть с мощной одним целым

[@user-nh2tp9rl2u]

Андрей доброе утро,водители сейчас только вылупить глаза и лететь а авто даже не знают и есть у них хоть ключи и как ими пользоваться

[@upavel65]

Все то же самое происходит и с кадрами в крупных промышленных компаниях. Только там в роли разрушителей выступают НR менеджеры (кадровики). И в госуправлении то же самое, особенно на уровне министерств и комитетов в регионах.

[@user-py7sh1xo9d]

Согласен с Вами полностью. Эти менеджеры которых присылают из Москвы из Юралс Кэпитал Можайское шоссе 2. Которые никогда не могут вникнуть в суть происходящего . У них нет профильного образования. Я пришел из армии со всеми категориями. Стаж шофёром 45лет Смотрю на нынешнее поколение ездюков и обидно за страну и становится страшно.

[@user-go4ik3yu3b]

Как говорит мой друг, есть три вида водителей : Шофёр, ездюк и мандюк!