Прикольно. Для детей сложно, а для специалистов игрушка.
@ИванИванов-л7г9ь Жыл бұрын
Было интересно!
@lislis790712 күн бұрын
В симуляторе есть неприятная ошибка. Если убрать запчасть и не меняя поставить назад - то это считает как лишнюю работу. Я это понимаю, но... Например неприятно, когда меняешь чёрную свечу и оно считает лишней работой снятие\установку катушки. И из за этого сантиметр полоски становится красным. Может как то свечу можно заменить не снимая катушки?
@lislis790711 күн бұрын
Ситуацию сс заменой свечи пофиксили. Но объясните как узнать какой провод шины CAN замкнут на массу? Или как узнать какой проводник менять, при замыкании на массу, например плюсовой провод топливного насоса? Чтоб не гадать на авось.
@algavrilko Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо большое за видео. Увлекся "игрой". Можете уточнить почему в разделе "Испытание" там где система управления ДВС эталонная на прогретом двигателе на хх показания расхода воздух 1,2-1,3 Г/с? Ведь это примерно в два раза меньше от положенных 2,2-2,4. И аналогичный вопрос касательно топливных коррекций дк в минусе на 5,1-5,4%.
@lislis790712 күн бұрын
Я на эталонном ошибку этого ДМРВ словил, резко несколько раз газуя.
@sererdsfds Жыл бұрын
В реальности при плохом контакте мультиметр покажет нормальное напряжение на сдёрнутой фишке с насоса. Мерить нужно контрольной лампой, ей нужен больший ток чем АЦП мультиметра. А току будет препятствовать плохой контакт.
@profiplus Жыл бұрын
Мультиметром под нагрузкой проверяем, всё видно. А контрольной лампой по яркости лампы напряжение определять? Если обрыв то понятно. А вот если 3-4 Вольта потеря, как это лампой определить?
@KamenevDrive Жыл бұрын
Очень правильное замечание, я на своем канале как раз такие вещи и разбираю. В следующем видео обязательно и про это расскажу, спасибо за подсказку.
@4310-w7l Жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍
@ZPGRF Жыл бұрын
Очень жаль что вы не диагностируете реальные авто а только в этой программе работаете. Это игрушка в реальности всё гораздо сложнее