Почему Этот Самолёт СССР Часто Сбивали Свои?

Спасибо за вашу поддержку!
Ранний Доступ и Эксклюзивы на Спонсор - sponsr.ru/diod...
Ранний Доступ и Эксклюзивы на Бусти - boosty.to/diodand
✚Телеграм канал - t.me/BunkerDio...
✚ Группа Вконтакте - diodandc...
✚ Плейлисты Канала - / diodand
✚ Заказать рекламу - topic-3...
Почему Этот Самолёт СССР Часто Сбивали Свои?

[@Grostowagn]

Изогнутые крылья подобно Ju-87 и схожая с He-111 форма в целом, могли бы быть подобным фактором

[@ВладимирСидорец]

А то что хвостовое воообще разное,никого не смущало?

[@ВладимирСидорец]

А то что ю 87 одномоторный??? Не. Нормально?

[@slavakarpov2351]

@@ВладимирСидорец Что ты хочешь от вчерашних крестьян? Да как тебе сказали в видео зверь редкий, не расспознал как свой значит точно чужой. В танковой среде тоже были кучу случае френдлифаера, за фердинандов считали все самоходки с задним расположением рубки. А янки вообще умудрились путать м24 с пантерой.

[@creepin_deth]

​​@@slavakarpov2351вот про самоходки не уверен, СУ-76 всю войну прошли, а ведь тоже с задним расположением боевого отделения. Должны были примелькаться.

[@blackhawk66]

Я кстати об этом и подумал

[@Mitol01]

Редкий самолет был, вот и били по тому что думали что если незнакомый то враг...

[@d_org9866]

Ну да на толпу не менцких бобров не поохтишся отправят прямеком к Ленину. А своего для статистики плана за милое дело.

[@Андрей-э6ъ1ь]

Да не пизди! Думали... В каждой землянке и блиндаже зенитчиков и лётчиков висели плакаты с силуэтами самолётов. Своих и чужих. Вместо баб и водки надо было изучать.

[@Yu-qy7nh]

Вот именно их было вроди два полка. Раз он редкий его не могли прям часто сбивать. Жесть заводчане руками молотками стучали по алюминию и отстукивали листы алюминия. Если бы заводчани узнали, то они летчика и-16 заставили своими руками отстукивать листы алюминия на обшивку.

[@homhomasl2338]

Только вот самолёт весь звёздами обклеен, имеет соответствующую раскраску, не отстреливается и подаёт сигналы дружеского судна. Я бы на месте пилотов истребителей уже бы призадумался на этом месте.

[@ВасяТеркин-щ1д]

@@homhomasl2338 в ночных полётах врядли увидишь звезды, а в дневном бою при энергичном пилотаже солнце слепит многократно, и тоже в первую очередь смотришь силуэт . В мемуарах Трижды Героя СССР А. И. Покрышкин лично описал как сбил неизвестный тогда нашим лëчикам Су-2 ! Тоже звезды были замечены после. Там же он пишет, как "обкатывал" трофейный мессер со звëздами и забыв на чëм летит, пристроился к нашему СБ ! Пилот СБ, увидев, дал естественно по газам. Ему и в голову не пришло бы рассматривать звëзды на мессере!

[@Argentum46]

Причина ровно одна - кто-то прошляпил его силуэты и описание в методических материалах, либо эти материалы не были доведены до личного состава авиаполков и зенитных батарей. Потому что самолёт не имеет полного сходства ни с одной машиной противника

[@gua989]

На Хеншель 111 очень похож

[@user-vj8jd6yk5r]

Трижды Герой Советского Союза ПОКРЫШКИН в самом начале войны повредил Су-2, которые были редкими для того периода войны самолётами (по некоторым данным секретным). Если я не ошибаюсь, от трибунала спасло то, что погибших не было...

[@andreyderg8431]

@@gua989 чел был He-111(но это Хейнкель)Хеньшель это..другое

[@andreyderg8431]

@@user-vj8jd6yk5r ни себе хрена редкий...Су-2 это-же тот самый ''Ива'анов'' что по планам должен был быть вупещен партией в 50 К...но вместо него вышел Ил-2..

[@gua989]

@@andreyderg8431 и те, и те самолёты делали. Путаю

[@DragonSkyTk]

Раздолбайство и долбоебизм на местах, эти факторы почти всегда сопровождают подобные эпизоды.

[@Андрей-э6ъ1ь]

поддержу на 100%

[@Donn.Sezarr]

Раздолбайство, а то и измена, на самом верху руководства ВВС было. За это и шлёпнули Рычагова и еще кучу лётных генералов.

[@АлександрСоболев-ы7и]

Нет других причин. Начало войны, самолет редкий, задача истребителей ПВО и зенитной артиллерии не пропустить бомбардировщики противника к охраняемым объектам, плюс нервы, поэтому и совершались трагические ошибки. В любой воюющей армии мира такое случалось и довольно не редко. Корабли боевые перестреливались, не то что самолеты.

[@alexeyuchitel49]

Силуэт самолёта в обеих проекциях, постфактум, навевает фразу "Просчитался, но где!?"

[@roycebracket714]

Кабина очень похожа на Хенкель 111

[@notoriginal5021]

Пишу комент не глядя видос: Уже увидев на превью Ер 2 вспомнилось примечание советских летчиков - бомбардиров, о том что данный самолет был редкостью в частях и его не редко путали с Хенкелем 111 из за схожей формы фюзеляжа и крыльев, из за чего его сбивали свои же зенитчики. Читал об этом в книге Павла Цупко "Пикировщики", о пилотах самолетов Пе 2.

[@user-bt9jh9ik2i]

Да они начали выпускаться только в 1940 году. И выпущено было всего 462 единицы. Малое количество и небольшой срок нахождения в боевой среде просто не давали возможность своим ВВС и ПВО изучить силуэты машины. Тем более, что она имела довольно необычные очертания. Кроме того, не всегда сообщалось о пролете дальних бомбардировщиков в целях секретности операций. Водопьянов тоже писал, что после налета на Берлин в 1941 году при возвращении попали под раздачу от собственной ПВО. Но он шел уже на Пе-8, которые в то время тоже были редкими машинами.

[@wrongnumber3782]

Если убрать двойное оперение хвоста и верхнюю кабину, внешне на Хенкель 111 похож

[@spaseman6343]

Это называеться двойной киль.Редкий в РККА. Читал как при ночных посадках.Стрелки других бомберов шмаляли по этому самолету.Идушему на посадку.

[@ФёдорКалушевич]

Ну, насчет двойного оперения - в наших ВВС тогда вообще было много бомберов с двумя килями: Пе-2, Ту-2, Ер-2 - и это только три, которые я знаю, а, наверно, были и ещё двухкилевики! Наверно, и от союзников по ленд-лизу тоже приходили какие-нибудь двуххвостые...

[@nikondolgushin9421]

хера ты слепой

[@user-bf3ft7og7o]

@@ФёдорКалушевич Навскидку: из ленд-лиза Б-25 Митчелл американский и Хендли-Пейдж Хэмпден ХП.53, английский торпедоносец были с разнесённым хвостовым оперением.

[@noirgames7561]

Вопрос в названии - ответ на превью . Контур просто помесь хенкиль 111 и штуки , ну 100% враг летит .

[@user-bf3ft7og7o]

ещё Ме-110 туда же)))

[@leonardkiselev960]

0:06 если прикрыть звезду можно подумать что немецкий истребитель прикрывает бомбардировщик

[@aleksandrzozulia3178]

С хе 111 путали

[@GisGis-hh5jk]

Полностью согласен!

[@ВладимирСидорец]

Свинью от коня не могли отличить? Спутать хенкель с этим самолётом мог только идиот!

[@Dux_Volka]

У не-111 хвост другой

[@aleksandrzozulia3178]

@@Dux_Volka та я знаю. Но зато кабина несимметричная.

[@d_org9866]

У 111 хвост один на юнкерс 88 Ерка тожеине сильно похожа. Просто полуграматные недолетуны и секретность помогали врагу уничтожать ценую технику

[@ВикторПопов-з2з]

Так сам Покрышкин едва ли не в первом боевом вылете сбил свою Сушку. 😞

[@НиколайЛозыченко-с8й]

@@ВикторПопов-з2з не Покрышки, будущий маршал авиации Пстыго.Несмотря на то ,что самолётов СУ-2было много ,их тоже держали в секрете.

[@СергейВасильев-т9ш]

Роберто-ди-Бартини. Итальянец. Барон. Коммунист. Авиатор и авиаконструктор. Интернационалом был направлен на работу в СССР. Его самолеты под названием "Сталь". Попал под репрессии.В лагерной шабашке творил .Ер-2. ( Ермаков-2) по фамилии его лагерного ката. Бартини выжил. Работал. В Монино есть его разработки.

[@vladimirzarkhin527]

Не Ермаков, а Ермолаев. И не кат, а авиаконструктор, что довёл самолёт, когда Бартини посадили.

[@НиколайЛозыченко-с8й]

@@СергейВасильев-т9ш Ермаков главный инженер завода на котором выпускали ЕР-2.

[@АлександрЧумаченко-ъ5ш]

"Нашим истребителям самолет был НЕИЗВЕСТЕН (!) - вот главная причина. Почему летчикам-истребителям отечественный самолёт и неизвестен ? То же самое с СУ-2. Самолёт в производстве ! Самолёт УЖЕ на вооружении ВВС страны(!) и неизвестен ! Это ,что , секретность такая ?

[@Centrosplyas]

1.04 никогда аэродром ЛИИ не являлся аэродромом Раменское!!!!! Им бы очень этого хотелось, но это всегда был аэродромом ЛИИ г. Жуковский и им и останется!!!!!

[@Владимир-х1в8б]

Ер2 с дизелем был крайне не надежной машиной в виду ненадежности двс.. Летчики шутили что по местам аварий самолетов при перегоне с завода можно было лететь без карты. После войны все Ер2 были уничтожены методом наезда танком..на аэродроме

[@nikchete2754]

А жалко, все таки зря все самолеты времен ВОВ уничтожили, могли бы по паре экземпоров на музеи оставить, тем более Ерки, всё таки все самолёты Бертини были уникальный

[@ВасяТеркин-щ1д]

@@Владимир-х1в8б не все они были дизельные, только одна модификация. Сколько штук не знаю.

[@itpoctouyrpok1066]

​@@nikchete2754 не до музеев было, лучше убить редкий самолёт чем не построить 1 коровник или комбайн. По бабушкиным воспоминаниям голод был очень страшным, говорила что в 30-х и не было голода по сравнению с послевоенными.

[@nikchete2754]

@@itpoctouyrpok1066 ну илы вторые например, и 10-е до девяностых (по словам отца и его знакомых со складов хранения) лежали на случай войны

[@anatoly4822]

Вина в подобных случаях "дружественного" огня 100% лежит на командовании и ШТАБАХ зенитных частей !!! Это они не озаботились своевременным выпуском информационных материалов (изображений силуэтов) самолётов не только потенциальных противников , но даже собственной авиации !!! - Долб**бизьмЪ ? - 100 % Ну, понятное дело, там НИКАК не была отработана система наблюдения и оповещения. (про обучение этих людей скромно умолчим) К "смягчающим" обстоятельствам можно отнести только тот факт, что в СССР ПВО перед войной уделялось недостаточно внимания ! Укомплектованность частей матчастью, л/с и автотранспортом производилась по ОСТАТОЧОМУ ПРИНЦИПУ. Т.е. в 41-м ВСЕ силы стянула на себя Москва. Но пропаганда забывает рассказать, что творилось за пределами московской зоны ПВО. Да, что говорить, если такой вид ВС, как ПВО Сухопутных войск был ОРГАНИЗОВАН только в 1947 г !!!

[@sokol-j2s]

В нашем городе, во время войны, зенитчики сбили ,однажды, Ил-4.

[@ДмитрийЧарыгин]

Я думаю, что из-за редкости в войсках его и путали, ну и экспериментальной схемы. И неудивительно, ведь это буквально гибрид Юнкерса 87 и Дорнье 217, что визуально и вызывало путаницу и огонь по своим...

[@Андрей-э6ъ1ь]

"вызывало" не это, а незнание материальной части.

[@ДмитрийЧарыгин]

Как раз это и ввзывало, незнание материальной части от редкости и происходит...

[@vladimirzarkhin527]

Все очень просто. Описанные случае произошли в начале войны, когда советская авиация была почти полностью подавлена. А немцы бомбили от души. Поэтому с земли стреляли по всему, что летело. Не ждать же пока бомбы полетят, дабы определить свой-чужой. Не заморачиваться же на всякие там профили на картинках. Пока сличать будешь, бомба прилетит. Тем более, что все они на картинках похожи. Двухкилевые бомбардировщики в СССР в начале войны - Пе-2 и Ер-2. Их было очень мало. Только-только выпуск освоили. А Не-111 много. Поэтому пилот советского истребителя видит двухкилевой самолет и атакует его. В бою времени на сантименты нет. Издалека двухкилевка хорошо видна, а "обратная чайка" крыла Ер-2 незаметна. Вот и - "Смерть немецким оккупантам!"

[@Aerocobraaa]

Мессершмитт 110 тоже двух килевые.

[@user-alfreddy_faz]

Нужно сделать красную звезду ещё больше🗣️

[@Aresiaya]

Редкий. Отчасти. Было выпущено около 750 едениц.

[@nitro8694]

Красивая машина!

[@Андрей-э6ъ1ь]

Мало того и в случае вынужденной "на брюхо"безопасная

[@ЮрийГаврилов-ш2и]

Как летчики не знали, это раздолбаиства. Свои самолёт со звездами и подавали условныи сигнал. Сигнал летчики тоже путали с вражеской. Это раздалбаиство командования

[@user-en2zx2ql9d]

Несогласованность в действиях порождал дружеский огонь. Отсутствие радиостанций на устаревших ишаках и на позициях ПВО. Вы правы разные ведомства и уверенность что другим войсковым частям лишнего знать незачем.

[@user-om4tq8pw9wf5h]

Приветствую. Пе-2-тоже с двойным хвостовым ... Различали.... А тут...

[@user-gx9xv6id1o]

Тут не только из-за хвоста, а он в целом похож на he-111

[@leonardkiselev960]

Кабина и изогнутые крылья

[@СергейВасильев-т9ш]

Различали ,но невсегда. Сталин срочно вызвал Петлякова в Кремль. Полетел на заводском Пе-2. " Зоркий Сокол" перепутал с Ме-110 и попал.

[@user-yj6vx7gr4d]

Издалека по очертаниям на He-111 похож, особенно формой мотогондол двигателей и фюзеляжа, неудивительно, что путали, тем более интернета в то время не было, в авиации многие люди разбирались очень поверхностно, мягко говоря, даже сейчас полно тех, кто не может Боинг 737 от А320 отличить, что уж про те времена говорить?

[@shavkatturdiqulov3832]

Самолёт Роберто Бартини выпушен под маркой ЕР-2 (Ермолаев - 2). Самолёты Ер-2 и Су -2 были секретными и силуеты не были знакомы сов. Зенитчикам и истребителем. По этой причины их сбивали и наши. Первый самолёт сбитый А.Покрышкиным в 24. 06. 1941 года был сов. штурмовик Су-2.

[@Валентин-ч9д]

Потому, что другие сбивать не умели.

[@ВладимирСидорец]

Трижды герой А.Покрышкин,первый самольот то же свой завалил,кстати😅

[@Андрей-э6ъ1ь]

и чё? молодец?

[@Aresiaya]

Это был СУ-2.

[@ВладимирСидорец]

@@Aresiaya да он....

[@mikola2000sm]

ну учитывая крылья типа обратная чайка и полностью остекленную кабину Можно было подумать что ер-2 легко принимали за немецкие бомбардировщики he-111 знаю что звучит обсурдно но я не представляю как ер-2 можно принять за тот же he-111 да условно они могут быть похожи и кабиной и крыльями но у них же хвосты отличаются а так я не могу объяснить почему ер-2 часто становился жертвой своево же пво

[@sergbill]

Если и сейчас своих сбивают, то чему удивляться.

[@Вячеслав-ь9д]

Был ОДИН случай, когда возвращавшийся после бомбардировки Берлина Ер-2 сбили свои истребители. ОДИН!!! Это очень часто???🤣🤣🤣

[@user-kc2ul5cc5z]

по мне проблема больше в секретности маршрута и времени пролёта

[@user-px2yg8fq3o]

А что, большую красную звезду на хвостовом оперении совсем не видели ?

[@sunrider6211]

Не верили звёздам - думая, что это обманка врага для облегчения своего проникновения к нам в тыл и безопасного отхода

[@blackhawk66]

Да уж бывают же такие забавные случаи кстати бомбардировщик ер-2 создан насколько я помню робертом Бартини а может нет не помню это итальянский комунист

[@sergeytagay7499]

Всё правильно. Он ( Ер 2) знаменит ещё тем что был дизельный.

[@НиколайЛозыченко-с8й]

​@@sergeytagay7499дизельный потому, что не было нужных авиационных двигателей,был определённый дефицит авиационного топлива.

[@СаргисОганесян-ч2щ]

Да. Ермолаев был учеником Бартини и построил Ер-2 на базе Сталь-7 с обратной чайкой.

[@суборбитально-летящий-эчпочмак]

Потому что он был медленным и самым последним уходил от заградсамолётов ввснквд

[@SiegZeon-]

А заградсамолеты савков жидо-комиссаров слишком быстро летели за бомбардировщиками по тому что были заправлены кровью невинно осуждённых атлантовъ и младенцев... Ужасни преступленея саффкоф в калошах 😡😢

[@Андрей-э6ъ1ь]

Быстрей, чем Ил 4

[@ВасяТеркин-щ1д]

Найди каким он был "медленным"!

[@user-dl6yc4wx5g]

Заградсамолеты ахах 😅

[@chatGPT-ve4jk]

​@@user-dl6yc4wx5g прямиком из вар тундера

[@user-un2sw6hv4u]

Хз, как там различали в воздухе его, но с земли, думаю его реально можно с хенкой спутать.

[@АннаПроцюк-к1б]

основная причина сильное сходство с немецким бомбардировщиком дорнье 215 и немного с хейнкелем 111

[@user-bf3ft7og7o]

Ме-110?)))

[@BeliCorp]

Та этож очевидно. Такое панорамное остекление кабин было характерно для немцев, но не для нащих. Хеншили, дорнье, мессеры - у каждого найдётся чем-то похожий экземпляр. А у нас только этот самый Ер да ил-4. Но у ила сверху кабина пилота более характерная для наших, а здесь ну чисто немецкая "архитектура", эта изогнутость крыла опять же у советов была впервые. Такое редко встречается, вышло как если бы у советских инженеров получился танк с прямыми лобовыми деталями, бортами, комфортной большой комбашенкой. Ну немецкая же машмна получилась бы по интуитивному наитию

[@to1tu_sr7_34b]

Пхе. Самолет Фрейндли Файер . Я читал как во время охоты на Бисмарка томми вроле бы на Ланкастерах однажды увидели какой-то корабль и решив что кажется Бисмарк начали бомбить. Атака шла час или больше. К удивлению летунов корабль отчаяно маневрировал. Но не стрелял. Ни одна бомба не попала и в досаде летуны улетели на базу. Где узнали что все время бомбили свой крейсер. Плюс вроде бы была исория с английской подлодкой переданной СССР которую в британских водах потопил английский самолет. А Дио рассказывает о самолете который не узнавали. Тут крейсера и подлодки путали. Так что своих надо бояться еще больше.

[@siegsauer8899]

По итогам вылета одного Хе-111 немцы в 1940 г. потеряли сразу три эсминца. Два погибли от прямых попаданий бомб, а третий, уклоняясь от удара, зашёл на минное заграждение.

[@mediterra2900]

Не Ланкастеры это были, а Свордфиши.

[@1RESOLUT]

Зависть, что у них не такой шикарный самолëт.

[@alepetru47]

Фиг с ним с силуэтом и общей схожестью с вражескими машинами... Почему игнорировались условные сигналы то? Их специально придумали для распознавания свой-чужой. А тут получается что зенитчикам и истребителям было насрать на какие то там условные сигналы. Похож на врага - значит нужно сбить нахер.

[@bastionknig9581]

Спасибо за озвучку

[@gurbangurbanov2084]

Сбивали все подряд, в следствии незнания силуэтов самолётов... Тупость, дебилизм и идиотизм - вот причина...

[@АлексейАндреев-э5ц]

Причина... Недоразвитая связь! От слова вообще. В то же время на танках ставилось одна! рация на 4 машины, и только дальней связи (со штабом). Управление "ведомыми" танками предполагалось по средствам команд отдаваемых флажками с командирской машины (и это в бою!). Аналогичная ситуация в авиации. Зелёные ракеты... Идиотизм. А про сам самолёт... Планер перетяжклён и сложен в управлении. Двигатели предсерийные (до ума так и не довели), в результате "заменили" новыми (дизельными) но их полноценное производство не наладили... То есть абсолютно все в этой машине через жопу

[@tigeramba]

Да никаких особых причин, это выглядит как модификация Ю-88

[@СаргисОганесян-ч2щ]

И не только Ер-2, но и Ил-4 сбивали.

[@Личныйбумажник]

Всё просто, когда население то ещё стадо, то никакие десятки тысяч танков, самолётов, ПТО и укрепления не спасут

[@Dmitriy-et3dr]

На Пе 8 тоже часто наши истребители ПВО обстреливали.

[@ФёдорКалушевич]

Так у него крылья гнутые, как у Юнкерса-87! Ничего удивительного... Кстати, в детстве читал я воспоминания одного пилота этого Ер-2, Володина. Книга называлась "Случайный партизан, или пять радостей летчика Володина".Так вот, его, кажется, тоже однажды свои сбили...

[@madmax6830]

Только голос... 🤝👍✊💯🔥🔥🔥

[@baikal-tv]

Даже интерестно Не помню, но у Немцев был похожий бомбардировщик... юнкерс или мессер

[@user-fv4pj3mq5x]

Тяжёлый дальний истребитель МЕ-110 вроде.

[@MiroSlave1]

хейнкель 111

[@user-xl2cw2jh5q]

ю-86-й? или дорнье?

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-xl2cw2jh5q И эти тоже. Ю-86 и До-17 и 215

[@user-ie5sz5qs5t]

За Дорнье-215 или 217 принимали, скорее всего.

[@NigmatullaMuxamedov-ww1di]

Автор у тебя с головой всё в порядке какие в Берлине и-16 и и-153

[@born3928]

Бей своих, чтобы чужие боялись!

[@Александр-ь7ш8к]

А как же опознавательные знаки?!

[@АлександрКрылов-м2б]

Меня тоже интересует вопрос, они что не видели опознательных знаков ??? Расстреливать нужно было таких героев перед строем

[@Владимир-х1в8б]

А кто на них смотрит? В боевой обстановке узнавали противника по силуэтам по манере полета, по строю.. опозновательные знаки видны только при сближении уже на линии открытия огня.. и то пилот сосредоточен на прицеливании а не на изучени самолета.. доля секунды замешкался и тебя собьют. Потому кресты и звезды не рассматривали..

[@user-xl2cw2jh5q]

@@Владимир-х1в8б зависит от ракурса. не опытные на догонных курсах воевали.

[@user-re7si7hd8u]

Их ночью не увидеть.

[@МойАккаунт-ъ6и]

Только вчера искал на ютубе информацию по Ер-2 с двигателями АЧ-30 Чаромского, ничего по двигателям не нашёл, но вот сегодня у Диоданда как раз видео про Ер-2!

[@Евген-р6з]

Да,ю и не только этот. Су-2, к примеру или Спитфайры на Сталинградском фронте. На них зенитчики наводили стволы даже после распознавания. Так, на всякий случай.... А тут целый бомбер с откровенно буржуйским дизайном.

[@artemiokouwen9980]

Крылья похожи от Штуки, фюзеляж и хвост от Хейнкеля 111-го.

[@uarosestingray938ua7]

По итогу и сейчас в рашке ничего не поменялось, так же само по своим стреляют хахааххахах.

[@Poul_Ars]

Безопасный патруль на безопасном Ер-2..

[@BYRKIT548]

Спроектирован Роберто Бартини, но её посадили в тюрму.

[@ВадимКисленок]

Самолёт конструктора Роберта Бартини , эмигранта из фашистской Италии , когда его посадили в шарагу назвали по фамилии Ермакова , имевшего весьма косвенное отношение к его созданию.

[@ВасяТеркин-щ1д]

@@ВадимКисленок самолёт Р. Л. Бартини назывался Сталь-7. Он был однокилевой и пассажирский. А в предвоенное время, когда Бартини оказался в " шараге", назначили Ермолаева перестроить самоль в бомбер, а дизеля это уже следующая стадия модификации! В ходе всего этого получился двухкелевой с стрелковыми точками бомбер, с ЛТХ лучшей, чем у однотипных бомбардировщиков, в первую очередь из-за "обратной чайки", которая повышала и скорость и дальность. Ну в общем всё это есть, только никто не ищет.

[@user-ss8cr7fp8s]

У меня на столе книга Героя Советского Союза Александра Игнатьевича Молодчего "Самолёт уходит в ночь." Про такие случаи ни слова. Хотя А. И. Молодчий не был вруном Молодчий в начале войны летал именно на таком.

[@user-bf3ft7og7o]

цензура. Разрешили бы ему такое писать...

[@Долой_Уныние]

В прицеле зенитки это Юнкерс

[@Jagd-hund]

Почему Этот Самолёт СССР Часто Сбивали Свои?

[@user-qh3ly1zv7p]

сбивали новые истребители, штурмовики и бомбардировщики, поскольку их не знали, а незнакомый-вражеский

[@user-ox9ms3sl6u]

Тупизм просто. Сейчас как воюют😂 а вот тогда тем более.

[@user-bs2ws7ms7w]

Как по мне схожесть силуетов с ju 86 именно высокая. А так же на Handley Page Hampden. Вот может и причины такой частой дружественной атаки. Впрочем вспоминая как Покрышкин су2 атаковал вообще ничему не удивляюсь. Просто к сожалению стреляли во все что летает...

[@user-bf3ft7og7o]

До-17, До-215, Ме-110. Это только из фрицев. А помимо Хэмпдена - Б-25 Митчелл американский

[@user-bs2ws7ms7w]

@@user-bf3ft7og7o в целом имел ввиду характерный силует и сужение на консолях крыльев а не округлые или спрямленные закоцовки как у того же бф110 или б25 митчел да и дорнье не имеют такого сужения. Понятно что все двухкильевые. Однако и не ставил задачу перечислить все или большинство известных двухкильевых самолетов того периода. Да и двигатели звездообразные или с кольцевым радиатором сильно отличаются от v образных... И силует сильно меняется оттого. Почему вспомнил про Ju 86 оттого что их было не много и были высотными потому и силует можно спутать в целом. Опять же о двухкильевых такой проблемы с идентификацией ни у Пе2 ни у Ту2 не было ведь почему то... Опять же из за массовости... Как и тот же Bf110 и более редкие но хорошо известные с начала войны дорнье Do17z.

[@СтаниславШтанько-ы2х]

Давно не слушал автора. Но вот сегодняшний видос... Озвучка как будто нейросетями с подобием голоса автора. Может я что-то пропустил?

[@Diodand]

Озвучивал просто второпях и без подготовки

[@lego723]

Автор. Разве не ту разборав случайев.. Это чепэ и органы должны были дознования устроить. Там наверное допросы пилотов истребителии есть?🤔😑🧐🇷🇺🦨

[@dmitryfalkovich833]

ну а зачем нам радио станции? зачем межведомстенное сообщение? года шли а мы ничему не учились

[@Aresiaya]

Радиостанции бомберов, истребителей и ПВО работали на разных частотах. Это ещё отмечал мой лет. Пилот истребительной авиации Ленинградского фронта. Из за этого и неразбериха была. Все решения принимались через штаб авиации. Пока свяжутся, пока дойдет....

[@BillyBones-qw8cf]

Главная причина общий крайне низктй культурный уровень советских граждан.

[@АлександрКулагин-э1ф]

Дикая смесь Ил-4,Не-111,Ю-87 и Пе-2.Франкенштейн какой то.

[@Dukh_Nukhin]

А произвести слаживание и беседы с соседями типа слабо

[@user-yh2we4fp2s]

А были ли Ер-2 в газетных публикациях того периода? Кстати, Покрышкин тоже открыл свой боевой счёт с самолёта су-2 в первом же вылете.😢

[@user-bf3ft7og7o]

А что, ему в боевой счёт его записали? А пару сбитых Мустангов американских Кожедубу тоже засчитали?)))

[@user-yh2we4fp2s]

@@user-bf3ft7og7o Конечно нет. Это из его мемуаров. Он свою ошибку списывал на секретность ББ-2 в то время.

[@БактыбекНиазалиев-ю8щ]

Он был секретным

[@olegdon734]

Вина клмандиров не учили распознаватб свой-чужой

[@programmag]

На Хенкель смахивает отчасти

[@GolfLimaEchoBravo-Kartefour]

чем-то и на штуку похож, и на хе 111

[@user-xl2cw2jh5q]

и на 86 и на дорнье

[@user-bf3ft7og7o]

И на Мессершмитт-110

[@user-bf3ft7og7o]

А ещё на британский Хендли-Пейдж Хэмпден и Б-25 Митчелл ленд-лизовские)))

[@user-xl2cw2jh5q]

@@user-bf3ft7og7o ну о них вообще вряд ли знали. вы явно из тундры у меня там они тож есть)

[@ТенгизА-й8ж]

а на што била рация на самолётах?

[@user-sh8ug4zn1b]

Чето автор заговорился невзначай!!!!!))) взлетел с Раменского под Москвой в Кенигсберг, был подбит и приземлился в районе Борисоглебска!!!--- карту изучи лапоть.

[@valeriguzun151]

Тупизм .

[@NazgulMordorsky]

...когда ты выглядишь настолько мерзко, что тебя пытается сбить даже подлодка!

[@POLESHUK_72]

Подводная лодка участвовала в обстреле самолёта..... палубной пушкой ???, может кто подскажет из спецов такое возможно?

[@eturn4131]

Ну да, а чем еще?

[@POLESHUK_72]

@@eturn4131 а угла подъёма ей хватало???

[@eturn4131]

@@POLESHUK_72 Так обычно на подводных лодках стоят зенитные орудия

[@POLESHUK_72]

@@eturn4131 спасибо за информацию

[@leonidsarest165]

Так его и содрали с НЕ - 111.

[@user-bf3ft7og7o]

не, лучше с Ме-110)))

[@mavrodak]

Причина в идиотизме. Сейчас тоже свои самолеты РФ сбивает .

[@evgrafin]

Всё просто. В совке везде был бардак. Особенно в армии.

[@ВладимирСидорец]

Интересный выпус,вообщето. Спасибо автору.

[@Vladimir-zp7qf]

Учитуя то какая была радиосвязь, необученность , халатность и не слаженность в начале войны то это не удивительно

[@maiklbmw]

Самолёт который не получил двигателей нужной мощности, и по этому не пошёл в большую серию, а жаль😢

[@user-bf3ft7og7o]

да, чуть-чуть всего выпустили, самую каплю, всего 462 бомбера)))

[@ДмитрийМарцинкевич-л8ь]

Потому что его содрали с немецкого самолёта почти один в один.

[@АрхипСух]

Просто советские лётчики в большинстве своем были необучеными деге не ра та ми

[@Naumkovich]

Ахахаха потому что савооок(

[@user-uh9zb5li6g]

проблема здесь лишь одна: отсутствие радиостанций

[@user-fv4pj3mq5x]

Могли с хенкелем 111 спутать или с Ме-110 спутать, особо если пилоты истребителей были новичками, и тупо просто не знали что такой схожий с вражесаким самолетом есть и у нас самолёт, а зинитчики тупо могли и перепутать самолёт, ибо не сильно можно ралечить силуэт самолета от вражесакого если он очень схож с нашим, притом если самолёт летит на высоте в 3-4 км. Притом, если это был редкий самолёт, то такие ошибки что перепутали с схожим по формам и силуэту с вражесакими машинами, увы, были бы не избежны.

[@ValeraSenkin]

На Ме-110 вообще непохож! Юнкерс 87 и Хеншель 111 более! А кто смотрел сколько двигателей? Неизвестный и точка-сбивали.😢

[@user-fv4pj3mq5x]

@@ValeraSenkin у месера 110 двух моторная конструкция и двух килевое оперение. С большого расстояния могли и спутать, особо зенитчики с земли, силуэты очень похожи. А вот Ю 87 тут вообще на схожесть не как не катит, машина одномоторная и один киль рулевого управления, их просто не спутаешь да же по силуэту. У Хейнкеля двухмоторная конструкция, но хвостовое оперение одно килевое. В начале войны месеры 110 использовались как дальние высотные (скоростные) разведчики (для фотосъёмок тылов и разного рода УРов), в отличии от рам, по этому их просто могли тупо спутать с нашим самолётом, он ведь по сути с расстояния в пару км очень похож на БФ110, а не опытные пилоты истребителей могли просто и не отличать их друг от друга, а опознавательные знаки в виде красных звёзд, могли воспринимать как маскировку под наш самолёт. А количество движков, всегда считали, надо же в рапорте писать, какой ты самолёт завалил, за однодвигательный одна награда, а за самолёт с двумя и более двиглами, награда будет другая. Немцы вон вообще, вели подсчёт не по количеству сбитых самолётов а по количеству моторов (вроде бред, но правда) они летающию крепость записывали не как одну цель, а как 4 мотора. У них там вообще прикольные были подсчёты.

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-fv4pj3mq5x Я не помню фамилию фрицевского аса, летавшего на ночном истребителе - но у него за сотню побед, большинство четырёхмоторные бомберы союзников. И если бы подсчёт вели по количеству моторов - то у него за 500 побед было бы)))

[@user-fv4pj3mq5x]

@@user-bf3ft7og7o сбить в ОДИНОЧКУ конечно НЕ СОТНЮ а хотя бы ПОЛ СОТНИ четырех моторных бомберов, которых валили не в одиночку а только группой (ибо там мощная пулеметно пушечная оборонительная система) чё то фриц больше смахивает на барона Мюнхгаузена. Им верить, особо не стоит. Если им верить, то они в совокупности всех заявленных побед, сбили самолётов врагов, больше чем их в реале существовало. Сам подумай, может ли ОДИН один истребитель победить ПОЛСОТНИ (пусть и за пару лет) самолётов которых побеждали по сути толпой, и то, от этой толпы при такой победе везло если половина оставалась после этого боя. Ибо бомбер отстреливался пушками и пулемётами во всех направлениях, что назад что в бок что в низ. Кстати МЕ110 и был ночным истребителем.

[@mikhailazerski2166]

Я думаю что виновата наша долбаная секретность. Как сказал один из известных танкистов ( новые танки засекречены даже от тех кому на них воевать)

[@smotryashii343]

Дальнолетающая консерва