Почему у одних ГОРИТ сцепление РОБОТА АМТ, а у других нет. На примере LADA Vesta SW Cross 2020.

vesta_l... статьи, обсуждения, тюнинг Веста, Ларгус. ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 модельного года. Пробег 21 800 км. Двигатель 1.8, робот АМТ 2.0, комплектация "люкс-престиж". Как правильно ездить на роботе АМТ и механике.

[@АндрейПрокопьев-т4б]

В Москве так не поездишь. Если в пробке на эстакаду поднимаетесь, если будешь так много места оставлять, без конца будут перестраиваться на твою сторону

[@DmitriyFlegantov]

У меня получается) В Москве буду - покажу.

[@aleksweld]

@@DmitriyFlegantov в горку на подьем и в Москве стоял и в Сочи на серпантине. Механика солярис 1,6. Сцепление отпускаю практически полностью, только немного газу даю чуть в натяг. Нормально. Резко газовать и не надо. Никто не влазит особо на подьеме))).

[@ВиталийБушмелев-ш5ы]

Дмитрий, спасибо! Благодаря твоим роликам определился с выбором нового авто. Приобрел СВ и очень дволен! Отличный канал!

[@schepuda]

Все же алгоритм не всегда такой, как описал Дмитрий. Есть и другой. Робот может ехать действительно очень медленно. И делает он это ровно двумя способами. 1) Прижимать машину тормозом. В таком случае робот допускает проскальзывание (и соответственно повышенный износ) сцепы, чтобы не заглох ДВС. Тот алгоритм, что описан в видеоролике. 2) При трогании нежно, очень мало нажимать на газ. В этом режиме робот так же руководствуется алгоритмом плааавного медленного движения, ниже точки холостых, и движется также с проскальзыванием сцепления. Поэтому в пробке, во избежание режима 2) газ лучше вообще не нажимать - нажмешь сильно упрешься в зад передней машине, нажмешь слабо получишь режим 2). Достаточно отпустить тормоз, не трогая газ. В этом режиме робот страгивается сам по оптимальной логике, и сразу развивает скорость = ХХ на первой передаче, с минимальным износом сцепления. Данный алгоритм применим преимущественно к горизонтальной поверхности, без встречного уклона. И он же применим к АМТ для ДВС 1.8, где есть ползущий режим.

[@константинудальцов-б9я]

Очень полезное замечание...Есть несколько прошивок АМТ, и несколько прошивок двигателя , важно чтобы они были согласованы....Если тихонько нажимаешь на газ (трогание с места), машина едет медленнее чем когда отпустишь газ......На второй передаче включается "крейсерская скорость холостого хода", мозги думают что нехрен нагружать двигатель, и повышает обороты, хотя на газ не нажимаешь...При трогании с места, после отпускания тормоза, включается алгоритм отпускания сцепления, и если ты вдруг притормаживаешь при трогании, мозги это не волнует , алгоритм включился и сцепление "отпускается"...Если бы мозги, на первой передаче, при нажатии на тормоз, выжимали сцепление, то не было бы проблемы .

[@alexaqvarrus2001]

Ну так и показал бы мастер класс в ПРОБКЕ! где нибудь в Москве, Питере или другом крупном городе! а то уехал в лес куда то! :))) В крупном городе в большой пробке как правило как только расстояние увеличивается между авто, туда уже сразу же перестроиться хотят! :) так что не особо то дадут так ездить! Но по возможности надо конечно стараться так делать! спору нет!

[@ВиталийСвистунов-н6р]

На весте 17 года откручиваю 3 винта в районе переднего брызговики и вытряхиваю, вымываю грязь, песок и всякий мусор- каждый год. Попадает мусор через подкапотное пространство и щели заводской защиты. Я думаю если чистить продуваться будет лучше, а так грязь и песок вечно сырой стоит комком плохо. Стоит там не губка, а твёрдый относительно материал. Это для тех, кто будет ездить на авто после гарантийного срока. На прошлой гранте после 3 лет краска начала вздуваться, ни разу не открывал подкрылок в районе брызговики. И сетки думаю ставить, где забор воздуха в салон. Даже при частой замене фильтра салонного, там собирается много крупного мусора

[@Sam-y3m5p]

Очень полезное видео, спасибо.❤

[@евгенкурдес]

Скорее соглашусь на 100% нежели оспорю что то на 1 % многие проблемы просто выкавырены из носа от нечего делать, машины АвтоВАЗа и правда уже не такие, только многие ещё верят в наши 7 и 10. 👍👍👍 Веста это не 7 и уже не 10 и даже не 15 .

[@ИгорьБаранник-р8ч]

Привет, на спидометре 50 тыщ...пока тьфу- тьфу...👌тоже робот 2.0.машина 2018 года

[@КонстантинСтаменов]

Сделал антикор резино-битумный и поставил пластиковые подкрылки. Вскрывали из интереса подкрылки и локеры - как будто из салона, даже пыли нет. На подкрылках отверстия для обслуживания противотуманных фар закрыл заглушками. Локеры таким образом остаются сухими. Стараюсь не ставить под деревьями (особенно хвойными, иголки проникают всюду).

[@ЕвгенийГаврищук]

Всё правильно говорите. У меня у самого точно такая же (июль 2018). Но зачем вся эта теория?.. Я, как обычный владелец авто, а не инженер-механик с опытом работы 20 лет в сфере ремонта автомобилей, должен просто сесть за руль и ехать, а не думать как устроен мой автомобиль.

[@СергейПро-й3ь]

скоро так и будет это называется автопилот )) "Но зачем вся эта теория?" - согласен , это и так понятно . Но некоторые не понимают почему при разгоне бывают задержки , вы знаете - в это время робот переключает передачу , но некоторые говорят вот смотрите на настоящем автомате такого нет , вот и приходится объяснять .

[@МаксимОльхов-ц6ю]

Между локером и передним крылом внизу действительно дренаж, куда попадает и грязь, и листва. Забивается очень быстро. Надо откручивать локер и прочищать дренаж. А насчёт ворсовых (фетровые) локеров, никакой снег на них у меня не намерзает.

[@Ратиборпервый-м4в]

У вариатора ограничений гораздо больше, гораздо. Не нужен кроссу вариатор, не его стихия, вариатор для городских асфальтных пузотерок. АМТ на кросс ещё терпимо, но настоящий автомат было бы ещё лучше

[@DmitriyFlegantov]

Автомат расход увеличивает и стоимость обслуживания.

[@ТвИкС7]

Я только вчера диск сципления поменял у меня там звездачка горела черт побери как только поменял все четка

[@Ant3.0.0.5.]

Просто напросто валео говно, 2 раза меняли по гарантии, поставил сакс ....097 которое полтора года назад и теперь не нарадуюсь! Всё идеально работает.

[@artur450]

Езда агрессивной была, газ в пол ?

[@tiger......]

@@artur450 да он полностью полный гас давил

[@kindguy4106]

Спасибо!

[@andrewpodosenov9912]

Я ставлю в пробке робота на нейтраль, но говорят что так как нет педали сцепления, а ее эмметирует тормоз у робота то нужно ещё в пробке или на светофоре не держать тормоз, а ставить ручник и отпускать тормоз иначе это равнозначно что вы будете на механике постоянно держать выжатую педаль сцепления и это изнашивает корзину

[@Sam-y3m5p]

Говорят об этом много, почему инженеры АвтоВаза ни разу нигде об этом не прокомментировали, вот в чём вопрос. Бестолковые они , или сами не знают...

[@ИлшатХасанов-о5с]

Дмитрий, давно вас смотрю, рассказываете вы интересно, спасибо, но хотелось бы видеть на видео не только вашу панель автомобиля но какие нибудь вставки интересные. Надеюсь без обид?!?!?))))

[@ВадимКарсеев]

Посмотрел 2 видео, сделал вывод : что автор может и видел многочасовые пробки, но бывает в них редко, не стартует регулярно со второстепенных, что выстроиться в поток, а рассуждать о роботе из деревни особо много ума не нужно...

[@DmitriyFlegantov]

Чаще, чем можете себе представить.

[@KonstantinMen888]

Классная машина!

[@МаксимЮрьевич-ф3ж]

Недосмотрел, робот сжег сцепление при развороте и движении задним ходом в горку( разворот в стесненных условиях) на механике такого не бывает если умеешь работать педалью сцепления и акселератором, а перегрев в пробках без пробуксовки ввиду частого включения и выключения , не выдерживает нагрузку и условия эксплуатации. И, да, для экспертов , опыт вождения 30+ и практика на ГАЗ 53, знаю про что говорю.

[@АнатолийФилько-ъ5ж]

Адекватный обзор.

[@olegkarnakov262]

Скажите ,на светофорах на тормозе стоять ,или нейтралку с ручником включать. Как правильнее делать?

[@maxzlobin]

Oleg Karnakov можно не включать нейтралку, сек через 10 робот сам размыкает сцепление, по оборотам двигателя даже заметно

[@dranat1000]

На долгих светофорах просто дёргаю ручник (на нейтраль не перехожу) и убираю ногу с педали тормоза. При зелёном свете одновременно нажимаю газ и опускаю ручник - поехал.

[@Gorec1527]

Я снимаю со скорости

[@ИванАнтонов-г4ч]

Лучше в нейтраль переводи дольше проживет

[@Gorec1527]

@@ИванАнтонов-г4ч правильно говаришь. У моих братьев так сцепа дольше прожила. 70. 80км примерно. И это не усиленное

[@DonChipollo]

Xray 1.8 амт 1.0. Все время меня мучает один вопрос. Вот в нейтралке я стою на тормозе, сцепление при этом включено или нет? И ещё если от ползучей езды греется сцепа, то как ехать по убитому участку дороги, где надо именно ползти? У меня версия 1.0 и там только газом работать. Сама не катится. Перегревы ещё эти только в жару летом были. Может просто недостаток охлаждения изначально? Зимой вообще в любых пробках стоял, хоть бы что. Правда в нейтралку ставлю стараюсь. Но очково в жару. То и дело кажется сейчас замигают скоростя и встанешь. Сцепление сакс поставил, один фиг перегрев разок был. Я считаю дело в изначальном недостатке охлаждения узла.

[@artur450]

Обычно на авто 1.8 прошивка 2.0 бывало, с ползучим режимом. А насчёт нейтрального положения, я на своей проверял, у меня седан 1.6 прошивкой 1.0 . Если вы остановились, и поставили на N не глуша авто, то через минуту сцепление идёт на отжим. Ну тоже самое что на МКПП поставили на нейтраль, и отпустили педаль сцепления

[@ВЛАДИМИРМИРОШНИКОВ-д8к]

Перешейте на 2.0 и будет вам счастье, сам промучился на 1.0 , теперь все ок.

[@Dr_Erlan081]

@@ВЛАДИМИРМИРОШНИКОВ-д8к у меня гранта 2015 года 150 тысяс пробег. Я могу обновить прошивку? У меня самый 1 ый выпуск амт машин

[@ВЛАДИМИРМИРОШНИКОВ-д8к]

Думаю можно, но точнее вам скажет тот кто будет делать перепрошивку.

[@Dr_Erlan081]

@@ВЛАДИМИРМИРОШНИКОВ-д8к гу да в принципе у официалов спросить нетрудно. Спс за отзыв. За 150 тыс я 2 раза менял сцепу.загоралась на пробках 6еренка и машина неехала пока остынет.дивгностика показывала эти случаии как чрезмерное прольсказывание диска . Как понял робот нелюбит в жаркцю погоду пробку. В остальном амт это комфорт вождения как игрушка машина картинг для режима такси она точно неподойдет я думаю

[@СергейГригорьев-г9о2и]

Здравствуйте, подскажите. Такая проблема гранта амт 21год на пробеге 103тыс стала через раз включаться задная передача, только задная вперёд машина едит без пооблем ежедневно по 200-300км. Код ошибки р0613 может было у кого?

[@СергейМартыненко-й5у]

как узнать в каком положении сцепление? в механике понятно, педаль отпустил и понятно. а тут как узнать?

[@СергейПро-й3ь]

робот уже 6 лет -полет нормальный.

[@user-obuzer12]

В пробках так же себя ведёте? А пробег какой и что сейчас с машиной?

[@СергейПро-й3ь]

@@user-obuzer12 пока езжу на этой же машине чет лучше стоят уже как космические корабли )) , пробег около 100тыс км , автомат есть автомат хоть и в виде робота , нажал поехал , не нажал стоишь , очень безопасно , машина никуда не уедет )) как на обычном автомате если забыл на паркинг поставить . механизм робота такой же как на пежо 203 .

[@ШРИМАНШИ]

Значит ползущий режим это лажа?🙄

[@АндрейКозлов-б3в]

Дак чё пацаны не ездить тогда на машине вообще пусть в гараже стоит чё хотели то штоб ни чё не сломалось ходите пешком тогда дешевле будет а в пробках заглушить и толкать бензу не тратить совет по брацки бесплатный😅😊

[@АнтонАнтонов-д5в]

При такой езде(большинства на амт и механике) в городском режиме, ПРОБКИ БУДУТ ДО СОСЕДНЕГО ГОРОДА!

[@ИльдарГалимов-х7ы]

Пробки будут от мандовошек, которые стремятся первыми попасть на красный свет

[@ИванАнтонов-г4ч]

Не будут

[@ИванАнтонов-г4ч]

Антонов, привет тебе от Антонова

[@РоманЗнахаренко-м7ь]

У многих 1.8 на роботе совершенно отвратительные подушки двигателя.Плюс отсутствие контроля вентиляции картерных газов из за чего смесь готовится не корректно что приводит к невозможности хоть как то работать педалью газа до 1800 оборотов.захотите ехать на 1500 оборотах или 1200 это просто не реально.И получается в совокупности что попадая в пробку где требуется медленное движение ,вы получаете тряску паралитика и прыгающего козла.т.к .накидывает обороты что бы тронутся. По сути разбора и доработок все очень легко и дешего решается и делается даже на уровне ученика ПТУ. Остается вопрос о компетенции и образованности инженеров АвтоВАЗа.Мне 42 года .Я покупаю машину как средство передвижения .А не прохождения каких-то пасхалок от АвтоВАЗа.За 12 лет владения автомобилем другой марки я уже и отвык что такое возможно.

[@andreybogdanbogdan3801]

именно так . на абсолютном большинстве машин нет такого гимора как на ладе..

[@mostyka68]

Стартовали а там уже коллега перестроился.

[@maxrassokhin5823]

154т проехал на 100 карзина развалилась сцепление в идеале было люк поставил бабки отщиптали

[@ШотаБасиладзе]

Таким методом вы не жгете сцепление , но как ни крути актуатор всё время работает туда сюда и его ресурс очень ограничен. Он гораздо меньше чем ресурс сцепления. В результате он перегревается и коробка уходит в аварию. А потом вообще сдыхает и ты стоишь посреди потока на каждом светофоре остужаешь этот нежный актуатор. Я принял решение избавиться от этого проклятия автоваза и поставить механику, как тысячи других пользователей.

[@L_G88]

Не усложняйте Есть ползущий режим Город + - Трасса А

[@igorbob9542]

Я один не в теме? Чтобы сжечь накладки надо быть стритрейсером или актуаторы неправильно работают или все время ехать на ползучке, к сцепе притензия в качестве. Это пружинный механизм и лепестки корзины, которые быстро изнашиваются. К тому чтобы не перегреть сцепу в пробках, я иногда пользую: газанул -нейтраль-докатился, но не всегда зависит от уклона, а теперь когда прошил двигун 1.8+3.0 амт все стало нормой и переключения 1 и 2 передачи изменились и нейтраль пользую когда пробка долгая.На данный момент и скорости, и ускорения ,и быстрые переключения позволяют ехать комфортно в городе. Т.е переключения на 2 происходят тогда это нужно и ты уже просто управляешь, а не думаешь ,что кто то перед тобой вклинится, также легко меняешь полосу. Пока шестеренку ни разу не видел. И это говеное валео чувствуешь каждый раз когда оно переключает - именно его болтанку на пружинах, которую убирать приходится или нажать на газ или наоборот отпускать и катится на нейтрали , особенно если дорога,где ехать только на 1 или 2. Когда авто прогреется и сцепа тоже, подергивания пропадают, поэтому, чтобы не расшатывать пружинный механизм старайтесь на холодную ехать плавно , без резких ускорений.

[@andreybogdanbogdan3801]

там ползучка и стритресерство - одна тема . проскальзывание .. на больших оборотах естественно быстрее горит . как и в буксовке . просто реально - робот на ладе Гавно . сплошной гимор .

[@ПавелМишин-ш6ч]

Проще салярис купить с автоматом чем думать как нажимать 😅

[@СергейМартыненко-й5у]

что такоеползучийрежим?

[@raulbalayev2389]

Привет Дмитрий. А если долго ехать в ползушем режиме например 1 км. не нажимая тормоза и газа сцепления не перегреется?

[@DmitriyFlegantov]

Нет, там полностью включается сцепление, не буксует.

[@YusRest]

Вот тут несоглашусь. Проехал я так летом. Шестерёнка загорелась. Перегрев. Пробка была на трассе, ехал на 1 передаче с вкл кондеем, вентилятор работал постоянно. Температура ож 80-85 держалось

[@Antoxinbek]

Обновленный Робот это с какого года!??

[@dizelist1585]

Здравствуйте,масло мотор не ест?

[@DmitriyFlegantov]

Нет, вот все замеры kzbin.info/aero/PLuFG1HI6oTVuoUd54idyMmg2Qc1Yi43Dl

[@sssr1987sssr]

А ползущий режим на роботе АМТ 2.0 ?

[@DmitriyFlegantov]

Ползущий режим не жжет сцепу

[@ZragevskiiS]

На нейтралку ставь и все окей будет

[@человекипароход-п7ф]

Лада самая крутая тачка

[@hutchkalin570]

Тебе ползущий режим нахера придумали? Проехал 20т и не парюсь.

[@бротиславселенович]

Почему на этом роботе такие большие обороты при переключении передач?

[@РозариоАгро-и7щ]

В городе в пробках таким способом не поездишь

[@Tim555_]

Полностью согласен коррозии быть не должно! Кстати Дмитрий у вы антикор днище делали?

[@DmitriyFlegantov]

Дилер сделал в подарок, но можно было и не делать, там штатная антигравийная защита хорошая.

[@Tim555_]

@@DmitriyFlegantov понятно, кузов то оцинкованный ну все ровно не помешает лишняя защита

[@YBCCFYFKMVTHF]

Снимите локер, где горловина бензобака и поглядите сколько там всего в районе заднего фонаря.

[@Hydraulic_cat]

Не , всё таки хорошо жить в деревне?! И сцепление не сожжешь!!! Димон я по твоему, не понимаю как работает сцепление. Приезжай в Питер после самоизоляции , покатаемся по пробкам! Я всё-таки после гарантии , буду менять на chevi диск сцепления. Мне на ТО. Сами официалы это сказали, и я с ними согласен. Валео это редкостное гов**но, хоть и доработанное

[@АндрейМалый-л2в]

Сакс?

[@dranat1000]

Саксовское надо менять полностью в сборе (маховик, корзина и т.д.), с шайбами можно не угадать. Есть примеры замены одного диска сцепления, выехал за ворота, а через час опять на подъёмник. Зато если установить полный комплект, работает как гидротрансформатор.

[@Gonaeco]

@@dranat1000 а где ты видел корзины для 1,8 не Валео?

[@dranat1000]

@@Gonaeco где?

[@serzhdiesel7871]

Дмитрий зацени обновлённый FL - Шкода Рапид - обрати внимание на передние Фары и задние фонари ??? Светодиодные , заводилка с кнопки , ММС с поддержкой кар плей , А Веста только в следующем году летом выйдет рейстайл , 1 год опазданий , ДМИТРИЙ - РАЗБЕРИТЕСЬ С АВТОВАЗОМ - ЧТО НЕ ТАК ??? а кому интересно смотрим : kzbin.info/www/bejne/bHnGf4WkqpqbgdU

[@tymuroren]

Рапид в кузове универсал с увеличенным клиренс ом есть? Когда выйдет? На сколько лет он по этому параметру отстаёт от лады и что не так со шкодой? (по аналогии с вашим вопросом)

[@DmitriyFlegantov]

Во первых, Рапид, это ближе к Гранте. Во вторых он стал страшным, особенно с фарами - бантиками. В третьих задние фонари у него, как у весты стали (только "прищуренные"), а до этого были по дизайну, как у старой Приоры. Так вот, это Рапид опоздал, а Лада всех опередила, ибо до сих пор ее "Икс-стиль" копируют и дизайн - ОГОНЬ по прежнему! ММС смутила? Сейчас Икс Рей вышел с новой МСС, так вот там, кар плей, полноценный яндекс браузер с автономным интернетом, навигатором, голосовым управлением и т.д. А сейчас уже показана цифровая приборка заводская... Рестайл Весты будет горячим. Так что все так с Ладой. ЗЫ И, да, а где кросс версии Рапида, где универсал?

[@serzhdiesel7871]

Дмитрий Флегантов если вышел ММС с поддержкой Кар плей на икс рей - с того дня можно было устанавливать ММС НА ВСЕ СЕМЕЙСТВА ЛАДА ??? Ну что не так ???

[@serzhdiesel7871]

Дмитрий Флегантов 12 месяцев в году - можно в каждый месяц - ДЕЛАТЬ ОДНУ ДОРАБОТКУ - например 1 бесключевой доступ в двери авто Месяц прошёл 2. Заводилка с кнопки Месяц прошёл 3. ЭЛЕКРОРУЧНИК с кнопкой между сидений Месяц прошёл 4. ММС в стиле Тесла Месяц прошёл 5. Прыщи с капота перенесли на жабо Месяц прошёл 6. СвЕтолиодные фары и задние фонари и поворотники Месяц прошёл 7. ПРИБОРНАЯ панель от СВЯТОСЛАВА - планшет - фишка в чем - челы - люди - народ все разные - всем одновременно не угодишь , поэтому одному нравиться приборка расположение приборов от мерса , другому приборка от Порше , третьему приборка от Лэксуса , Можно на приборку скачать из инета понравившуюся модель расположение приборов - спидометр , тахометр и так далее - скоро выйдет видео скинем и вам тоже . Месяц прошёл . 8. И так далее до глубокого рейстайла Как то так

[@serzhdiesel7871]

Дмитрий Флегантов посмотри от начало и до конца что придумал СВЯТОСЛАВ - ПРИБОРКА ОТ СВЯТОСЛАВА - это про класс B , а кому интересно смотрим : 1. kzbin.info/www/bejne/hYPRnn6rlsmNrKc 2. kzbin.info/www/bejne/Y4K0o5yurJiZiLM

[@mubarak79]

в пробке с постоянно нажатым тормозом не буксует сцепление на амт?

[@ИванАнтонов-г4ч]

mubarak179 буксует и греется, у таких водятлов 20-50 тыщ ходит. Нужно в нейтраль переводить если долго стоите

[@mubarak79]

@@ИванАнтонов-г4ч у вас тоже амт? Тоже приглядываюсь но не знаю живу в горной местности...

[@noy8950]

Касается заднего крыла о чем ты как же он закреплён более 10 креплений

[@Mizantrop2-0-2-3]

что дальше диванный теоретик предложит не тормозить чтобы не "жечь" тормозные колодки 😅

[@FujiShooter]

Я на мехе ни одно сцепление не убил, а на роботе Весты каждые 10 - 12 тысяч при чем без всякого запаха. Не нужно оправдывать Гамно. А про качество, рановато выводы делаете. У меня 2019 года, есть чего по рассказать и не в пользу таза.

[@DmitriyFlegantov]

50 000 км, никаких проблем со сцепой.

[@АндрейКозлов-б3в]

У меня тоже 19г робот 82000 всё ок и машинкой доволен

[@ГригорийБабенко-к9п]

Но у нас как всегда то хрен пополам то перажок в дребезги . Неужели нельзя зделать просто автомат, вечно усложняют.

[@СтаниславЛосев-у1ш]

Прежде чем что то сделать с техникой, прочти сначала инструкцию!!!

[@ИльдарГалимов-х7ы]

Русский человек читает инструкцию когда уже что то сломал)

[@СтаниславЛосев-у1ш]

@@ИльдарГалимов-х7ы согласен😅

[@dake3276]

Робот как 1.0 прошить или не стоить

[@DmitriyFlegantov]

3.0 есть для него неофициальная прошивка. 2.0 не залить, у версии 2.0 другие мозги.

[@dake3276]

@@DmitriyFlegantov 1.0 оставить получается

[@DmitriyFlegantov]

@@dake3276 не в курсе, надо с теми кто прошивает говорить.

[@ruslan061kzruslan6]

Ставь 3.0

[@ШамильДжамалутдинович]

Делаю вывод. В гору не ездить на роботе

[@DmitriyFlegantov]

Ездить-то можно, но нельзя ехать тихо. Если гора крутая, то лучше включить первую в ручном режиме и ехать с оборотами выше холостых, тогда диски не будут буксовать, то есть тут ЭБУ коробки, для того чтобы мотор не глох при езде внатяг, начинает буксовать сцеплением.

[@МолодёжныйБалаково]

А может с завода ставить хорошее сцепление?

[@DmitriyFlegantov]

Так оно хорошее, по 300 000 бывает ходит даже в такси.

[@МолодёжныйБалаково]

@@DmitriyFlegantov на амт нет

[@МолодёжныйБалаково]

@@DmitriyFlegantov вот у меня город мухосранск без пробок и на 20000 началось дрожание.

[@DmitriyFlegantov]

@@МолодёжныйБалаково у меня нет. Если только когда на улице жарко и долго в пробках стоишь, можно такой момент поймать при очень медленном старте. Но, это не износ, а скорее особенность. Слабое сцепление на Киа, там оно горит при любом буксе, на нашем Сиде уже стало включаться рывками, а пробег никакой.

[@DmitriyFlegantov]

@@МолодёжныйБалаково на АМТ 2.0 150 000 ресурс официальный.

[@АлександрХазов-ъ1п]

да ты так в потоке стоять будеш , машина отехала на растояние и приклинивается в переди тебя другая и так далее а ты стой

[@DmitriyFlegantov]

Надо действовать по ситуации, у меня пока никто не вклинивался.

[@АлександрХазов-ъ1п]

@@DmitriyFlegantov да так то да ! По ситуации конечно

[@МаратИскаков-ж6ж]

Столько воды ...

[@КонстантинГунарис]

Вот и пробки!!!))) от таких задротов!!!!

[@POMAHTUK178]

Автор думает что люди ездить не умеют. Вы этот метод а Москве или в Питере примени. Ты пока будешь ждать чтобы увелить дистанцую в эту дырку оленей напрыгае так что ты до места не когда не доедешь

[@МихаилБурашников-у6ц]

Да , а тебе сзади будут сигналить

[@DmitriyFlegantov]

Не знаю, мне не сигналят. Нужно просто не затягивать. Да и какая разница? Пусть сигналят, я знаю, как мне ехать лучше. Бывает, что едешь 110 по трассе, а находится какой-то хер, который тебе моргает сзади, чтобы ты к обочине прижался. Я такие жесты просто игнорирую.

[@РустамРустамов-ц3ц]

На нитраль нужно ставить если долго стоиш?

[@DmitriyFlegantov]

Желательно, чтобы выжимной не нагружать.