ЛАДА на АМТ робот. Адаптация АМТ. Эксплуатация.

[@СиБиряк-д9о]

Веста 1.6 17года пробег 85к проблем с амт(2.0) нет.режим езды спокойный

[@Dika_705]

Так и есть, на 2 и 3 прошивках проявляется реже или совсем не проявляется как у вас. И это легко можно объяснить

[@nicair8667]

@@Dika_705сейчас уже 4 есть… Хотя я на 1 прошивке проехал уже 130к на полном сцеплении. Но по актуатору трындеж.. ресурс 100к…

[@_katalekc_]

Хрей 1.8. амт, 2017г.в. (прошивка стоковая, 1.0 полагаю), на данный момент (10.12.24) пробег 92т.км.. Начались проблемы с коробкой с 85т.км. - пила/дерготня/толчки при включении первой, особенно задней (после езды и остановок вообще перестала включать заднюю на горячую), замена сцепления (на sachs) на пробеге 89т.км., и полагая, что это поможет, НЕТ, не помогло, недели две нормально поездила, дальше все как обычно, те же проблемы. Вчера решил снять актуатор сцепления, поменял все внутри (кроме моторчика), цена 5600р, посмотрим на сколько это поможет, а так стал актуатор тихо работать, плавней переключать/включать передачи. Так что, если кто ищет решение этой проблемы- смотрите сначала актуатор, проведите ревизию, смажьте, а лучше поменяйте эти пластиковые детальки в актуаторе, лишним не будет, всяко дешевле, чем ехать к дилеру и за дохрена тысяч рублей менять актуатор/сцепление (в сентябре сцепление sachs мне обошлось в 33т.р. +работа 15т.р., при том, что до этой замены стояло сцепление valeo, которое менялось на пробеге 66т.км.). А так, все зависит от местности езды. Проживал раньше в Пермском крае, где за расстояние, от дома до работы, в 20-30км мне приходилось осуществлять остановки раза 3-4 (светофоры) при пробеге в 70т.км., т.е. трассовая езда, ни намека на перегрев или ошибку трансмиссии (хотя в один жаркий день в пробках, в центре города, один раз ошибка трасмиссии/пила была, за все 70т.км. пробега). ПЕРЕЕХАЛ в г.Новороссийск, каждый день, туда обратно- ПРОБКИ, жара летом, горная местность, да и просто город компактный, дохрена светофоров, и данный автомобиль просто не предназначен в таких условиях существовать. Каждая поездка с пробега 85т.км. (т.к. стал регулярно в центр ездить) имело место данной ошибке, а далее- толкаю на обочину, сижу жду, когда остынет, и дальше в пробку. Т.е. в день за 60км, я останавливаюсь на +-30 светофорах, все это время находясь в средних пробках.

[@DereeMis]

Подскажите пожалуйста где брали запчасти в актуатор

[@_katalekc_]

@@DereeMis, с озона заказал, ремкомплект актуатора сцепления, 5496р на данный момент. По отзывам хвалят.

[@AVM2Mail]

Веста СВ кросс 1.8 АМТ. Заменил диск на сакс от шеви нивы, катаюсь, кайфую. Все отлично работает и проблем не доставляет. ЗЫ: зимой работает ещё лучше.

[@Dika_705]

Согласен. так и есть. замена диска решает проблему, + тянущий режим, который очищает поверхность диска сцепления. Но те которые не поменяли до сих пор еще может воспользоваться предложенным мной вариантом

[@ХорошийРусский-д3ц]

С шайбой?

[@AVM2Mail]

@@ХорошийРусский-д3ц Без!

[@sportcity1833]

С шнивовским сцеплением сколько примерно проезжает амт?

[@AVM2Mail]

@@sportcity1833 пока 12 тысяч проехал. Проблем нет!

[@AUTO_TEMA]

2:18 возьми нормальный сканер, и покатайся на пассажирском сиденье, и посмотри на сканере режимы работы сцепления! Там проскальзывание - это один из трёх штатных режимов.

[@Dika_705]

Все так. Но в тянущем режиме сцепление пробуксовывает дольше и чаще

[@Pavel46962]

Актуатор вкл и выкл сцепления 100 тыс. рублей новый и то, очень тяжело найти. Берите механику.

[@ДмитрийСмирнов-р8е]

Чушь не неси. На Авито от 5 до 39 тыс. А отремонтировать самому можно. Там внутри проще некуда строение!

[@nikson5055]

Зачем нам 3 педали если у нас 2 ноги?

[@СергейПро-й3ь]

бери с пеже 206 там такие же стоят .

[@Pavel46962]

@@СергейПро-й3ь Взял от ситроена, они такие же как на пежо 206. И переходник.

[@НИФсумкин]

Эта амт очень любит чтобы переключения были чёткими без натяга и ещё нужно по трассе иногда прохватить, а Веста амт 1.6 может чтобы кто не говорил да это не болид но из этой связки мотор коробка очень не плохой КПД

[@Dika_705]

Чистая правда

[@smertvichdreng]

не надо фигней страдать, прогревы делать. просто в пробке ставите на нейтраль, если температура двигателя растет печкой на полную убавляете. если на нейтраль в пробках не ставить, диск начинает истираться когда автомобиль стоит, в пробках страдает сцепление.

[@nikson5055]

Бред полный. Изучи как там всё работает

[@smertvichdreng]

@@nikson5055 я знаю лучше вас " как там все работает". в пробках насилуется сцепление так как мозги автомобиля в пробке не размыкают сцепление полность при нажатии на тормоз, это легко заметить просто посмотрев на обороты двигателя. после выбора нейтрали автомобиль "выдыхает" и обороты падают. если этого не делать то растет температура подкапотки ивываливает ошибку робота так как температуру сцепления мозги определяют косвенно по двум параметрам. еще помогает включать кондиционер так как он включает принудительную вентиляцию подкапотки

[@ВиталийСвистунов-н6р]

Приветствую, лада веста 1.6 амт 46т пробег. После пробок поддергивается при трогании, если на следующий день ездишь будет поддеогивать, не критично, это робот, он такой, но если авто следующий день простаивает, то нет никаких поддергивании- почему???? 🙅‍♀️

[@Dika_705]

Диск цепляния там какой то турецкий х.з. он как будто превращается в восьмерку от нагревов. А если долго не использовать он под тяжестью пружины постепенно выравнивается. как то так

[@Buguli_Trevel]

У меня 4.1 прошивка

[@ВалерийЯкушин-ъ3й]

Спасибо.

[@kolegeo-1]

У знакомых 2 весты на 1,8 роботе, один в возрасте, другой молодой, так у одного только актуатор и сцепу поменяои на 70 тк, и все ездит дальше, горе не знает, поошивка 3.0, другой молодой, таскае прицеп с лодкой и гоняет, порвал, перебрали кпп, сцепу, оба актутора, прошил на 2.0. Так у него кпп постоянно в аварию выпадает, боится ездить, сейчас на мкпп переходит. Робот для размерной спокойно езды без нагрузки в виде прицепа

[@DereeMis]

У приятеля Веста на механике. Он рыбак. Пробег давно за 100. Прицеп не таскает. Но хвалится как он ездит по колее от Хаммеров и джипов. В очередной раз пробирался к водоёму на всех газах. Провернуло какой-то подшипник в посадочном месте. Эта АМТ естественно уступит МКПП. Но вариатор или КПП с двойным сцеплением в ремонте дороже, а надёжности ещё меньше. Да и гидротрансформаторные КПП тоже не блещут

[@СергейАнтонов-б3ж]

Прошил машину коробку. 3.0 челяба машина стала ка сумасшедшая. Не много газ нажимаешь она хочет стартовать хоть вперёд хоть назад. Не удобно. Перепрошил диагност сказал что сам доработал прошивку. И благодать. Не дёргается не стартует как сумасшедшая. И ползущий режим нормально. Доволен

[@Dika_705]

Да, на второй или третьей прошивке дерготня проявляется гораздо резже. Думаю это можно объяснить тем что проскальзываний диска сцепления происходит больше и интенсивнее, чем на первой, за счет чего оно самоочищается, распрямляется или еще как...

[@saweqrrte]

занимаюсь чип-тюнингом машин и диагностикой. владею вестой 1.6 на роботе. все проблемы с ними начинаются после вмешательства людей с целью смазать актуатор выжима сцепления. уже сколько ко мне таких машин проезжало. и у всех отломана ответна часть на шестерне, за которую цепляется компенсатор износа. и вот начинает у них коробка падать в аварию и машина перестает ехать и даже заводится. если ниче самому не ломать, то эти актуаторы вполне себе долго ходят. насчет прошивки сейчас появилась амт4.0 и вот она сама адекватная из всех что есть. сам уже и ремонтом этой коробки занимался и прошивал их не один десяток, так что знаю о чем говорю.

[@isizenking1937]

Мамин прошивальщик . Смазывать нужно актуатор , просто надо знать где и чем .

[@saweqrrte]

@@isizenking1937 твою мамку только вчера прошил, она была довольна

[@МАЭСТРО-261]

Кирилл добрый вечер. Планирую купить иск рей 22 на работе года новый для супруги , но боюсь что не понравится, так как тест драйва сейчас нет. Как думаете стоит??

[@Dika_705]

Приветствую. Если у вас город без огромных пробок то брать можно. Надо иметь ввиду что адаптация делается вот так kzbin.info/www/bejne/nofEnaeYn8yFpdU . и при этом сцепление свои 100 и более тыс выхаживает. замена сцепы если что дешево по современным меркам, это вам не шкода с ауди

[@ЖенисАхметов-р3ч]

салам. не бери. на панеле появиться шестеренка. всё ,будегь мучиться делать. в концк концов продаш как страшный сон.

[@МаксимКорниенков]

Уважаемый не подскажите, у меня веста св кросс 1.8 робот 2.0, сталкнулся с такой проблемой, после 50к пробега появился хруст 2й передачи, у диллера заменил синхронизатор, через две недели опять та же проблема, поехал обратно, ребята сутки гоняли, подкручивали, в итоге развели руками, предлогают заменить весь вал. Закроились сомнения 🤷‍♂️

[@Dika_705]

Дело явно не в прошивке, а по железу. После замены синхронизатора ведь прошла болезнь... ДАЖЕ ЕСЛИ ПРОШИВКА БУДЕТ ПОДТЫКАТЬ СКОРОСТЬ НЕ ВОВРЕМЯ ЗА ПАРУ НЕДЕЛЬ НЕ ПОЛУЧИТСЯ ИЗНОСИТЬ СИНХРОНИЗАТОР. похоже они правы

[@ВикторМастеров-щ8д]

Случаем актуаторы смазывал?? Они тоже могут хрустеть

[@ka-cr9jj]

Ручка селектора от X-rei? 10:10 уже Веста!

[@kross8077]

Взял хрэй 2019 робот 55к пробег. Тянущего режима нет, не знаю почему! К диагносту заехал говорит ошибка проскальзывания сцепления. Когда жена садится то бывает тупняк и дергания, когда езжу я очень редка при переключении передач на вторую или третью немного бывает дернет пару раз. Когда диагност включал "D" слышен отчетливый скрип как будто сайлент блок скрипит, такой короткий скрип. Сказал надо обслужить актуатор (типа смазки нет вот и подтупливает). Правда ли? С\у.

[@Limon_men]

На хреях нет ползущего режима

[@Dika_705]

Скрип такой как будто выжали сцепление, да? тут некоторый инженерный просчет имеется. это скрипит всего вернее актуатор сцепления, но скрип не в актуаторе! А с наружи. тяга актуатора упирается в лапку сцепления КПП и скрип возникает в результате трения метала по металлу. Смазка на долго не помогает. Да и износа из за скрипа не будет. вощем это нормально здесь. Сам актуатор пусть не вздумают разбирать. Его нужно снять и помазать место соприкосновения

[@Dika_705]

Если дергает изредко при переключениях задумайтесь, а не совпало ли так что дерганье происходит в момент отпускания газа. Программа переключения рассчитана так что водитель выбирает положение газа, а КПП плавно переключает передачи сама. Если вы вмешались в этот процесс т.е. хотели помочь ей переключится и отпустили газ, то происходит толчок. Обратите внимание

[@GlebSamojlov]

@@Dika_705 у меня при включении R слышен легкий щелчок. Это нормально?

[@DereeMis]

​@@GlebSamojlov​@GlebSamojlov да, задня скорость то ли не синхронизирована, то ли синхронизирована плохо. То же самое было бы и на механике. Внимание на это не стоит обращать много. Но можно потренироватся нивелировать это явление: пробуйте, слегка подкатываясь вперёд и, в самый последний момент перед полной остановкой воткнуть заднюю (не дожидаясь полной остановки на минимальной скорости)

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

Просто амт3.0 Адаптация при помощи Карсканера и елм. По мере надобности. И жечь диски не нужно. Сцепление дорого стоит) С если буксует сцепа при нагрузке, значит ему капец. До адаптировался значит)))

[@дмитрийдмитрий-к8ш]

А по мере надобности - это как часто? Слышал я,что надо где то через 2 тыс. км адаптировать и вообще - чем чаще тем лучше.

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

@@дмитрийдмитрий-к8ш я с каждой заменой масла делаю. И после, тяжëлого прицепа, на всякий случай... Или просто , когда время есть, и охота в настройках что-нибудь поменять.. , там есть с чем поиграться.

[@Dika_705]

электронным способом можно хоть каждый день. А методом прогрева сцепления или "по колхозному" как задрожит при трогании. можно не дожидаться загорания лампы перегрева КПП секунд 5 примерно

[@archy_life3466]

Купил БУ машину, читаю сервисную книжку. на 15 тыс делали адаптацию у дилера, на 25 меняли сцепление. Не густо. НА обычной мехе можно и 200+ проехать

[@ka-cr9jj]

На своей Весте амт 2017г.проехал 160т.км.и сцепление не менял. Пару раз делал адаптацию и всё.

[@archy_life3466]

@@ka-cr9jj немного успокаивает) Машину покупали дедушке, хочется, чтобы была безпроблемная. А прошивку не делали? У нас пробок нет, так что ползущий режим не нужен, стоит делать прошивку? Машина xray 1.8 комплектация престиж, пробег 50 тыс

[@ka-cr9jj]

@@archy_life3466 🤔🤔🤔... У меня 2.0 и в принципе доволен. Передачи ~ на 0.5сек.быстрее переключаются да и ползучка не лишняя(парковаться на ней удобно)😁 Да и расход чуть снизился(70%- трасса 6.5л/100км).

[@Dika_705]

ползущий режим позволяет диску сцепления оставаться чистым, и соответственно не приводит к дергатне, ну или уменьшает это явление

[@archy_life3466]

@@Dika_705 дерготня на холодную есть первые пару стартов

[@МАЭСТРО-261]

У нас веста на механике, она рулит на ней безпроблем, нужна вторая с двумя педалями для неё, вот про робот интересно, ни разу не пробовали

[@МАЭСТРО-261]

Из видео вроде всё хорошо с роботом, но большинство людей говорят это не имеет право на существование

[@Dika_705]

Вот посмотрите kzbin.info/www/bejne/nofEnaeYn8yFpdU . если не отпугнет берите. в остальном она без проблемная и тем более дешевая

[@СергейПро-й3ь]

а мене нравится 1 режим , самый классный и безопасный у вас машина никуда не уедет .

[@Расул-т2р]

Не скажу что коробка робот плохая езжу уже больше 100 тысяч

[@РушанВалеев-ю3г]

Тоже самое скажу , пробег 97 тысяч …

[@Zvezdopuz.]

У меня Икс рей 1.8 амт. 2017г.в. Не разу не адаптировал и езжу , вроде всё норм. А так можно попробовать.😁

[@Dika_705]

Если не дергает, то и незачем. Наверняка у вас уже вторая прошивка робота стоит(заводская) с тянущим режимом. Со второй прошивкой дерганье проявляются резже.

[@vagansaakyan5574]

@@Dika_705 а сцепление через сколько км желательно менять в городском режиме ?

[@Dika_705]

@@vagansaakyan5574 Многое зависит от самого города и интенсивности движения в нем. К примеру по Москве и области некоторые таксисты наезжают и 250 км. В горной местности или с постоянно загруженной машиной в городе (с частыми остановками) ресурс уменьшится вдвое и больше. Нужно помнить преимущества такого робота: замена сцепления АМТ почти не отличается от замены сцепления на МКПП, в том числе и по деньгам (дешевле не бывает)

[@leks24]

@@Dika_705 У меня в Красноярске 10 000 попросили за замену на Х-рей. Послал, нашел за 5

[@AlexAlex-gn7vh]

Чет ты про АМТ3.0 навыдумывал

[@МАЭСТРО-261]

Где правда!?

[@ДмитрийСмирнов-р8е]

Автор, тут таксист 500тыс на роботе Весты проехал и хвалит kzbin.info/www/bejne/e3a2mGxmiax5atk

[@Андрей777-х3п]

Хорошая ремонтопригодная и дешевая в обслуге. Коробка для спокойной и комфортной езды. Нужно было строить это на реношной копобке. Не хуже автомата бы была по скорости.

[@DereeMis]

Коробка Рено на удивление менее выносливая. У кого такая, то чаще проверяйте масло. Вода в неё попадает на раз. Бывает шестерни зуб на зуб не попадают и КПП в дребезги