#ладавеста #автоваз #амт ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 модельного года. Пробег 2750 км. Двигатель 1.8, робот АМТ 2.0, комплектация "люкс-престиж". Пробег 2650 км. Стоит ли бояться робота? Разберемся.
Пікірлер: 208
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
МОЯ СТАТЬЯ ПРО РОБОТ zen.yandex.ru/media/id/5dbe9353f73d9d00aea1415f/dnevniki-patriota-chast-4-lada-vesta-sv-kross-2020-robot-amt-20-nujno-li-ego-boiatsia-5dc138522f1e4400af75175c
@Alexandrovichov4 жыл бұрын
Дмитрий мой вопрос.вы видели развал колёс задней оси,пробовали смотреть наклон по уровню,звонил в салон сказали мол так и должно быть,хм странно....
@Yarikbodrov4 жыл бұрын
Дмитрий, спасибо за труды! Ждём новых видео с этой красоткой - Лада VESTA SW Cross на АМТ. Робот годный получился у АвтоВАЗа и недорогой в ремонте и обслуживании.
@user-qh6fn5ve2i Жыл бұрын
Сблагодарю за этот ролик. Очень полезно!
@user-wc4vj5ow6j4 жыл бұрын
Благодарю. Много полезного, автомобиль достойный.
@a.r32664 жыл бұрын
Спасибо, за детальный обзор. Теперь точно хочу на роботе. Устал от механики.
@user-xu2kk1xi2t4 жыл бұрын
Очень детально! Молодец! Дороги в твоих краях, оставляют желать лучшего!!!! За одно посмотрим как подвеска проживёт!!!!
@-59.914 жыл бұрын
Есть нюансы.. Но мне понравилось. Удачи.
@user-gt2vj9mu5k4 жыл бұрын
Здравствуйте ! Спасибо за обзор . Их по АМТ много ,но Ваш ,по моему , лучший . Лайк и подписка .
@melnik-wy6vy2 жыл бұрын
Спасибо. Всё понятно!
@koinotLiveQiziqarliАй бұрын
Отлично обзор
@user-pu4ne8ri4g4 жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий! У вас двигатель 1.8 я так понимаю. Есть ли расход по маслу? Если да то какой? Или АвтоВАЗ устранил эту проблему? И вопрос по коробке- Вы не пытались узнавать о прошивках этой коробке? Может есть способы улучшить её? Меня смущает переключения с первой на второй передачи с пенком или толчком? В дальнейшем не станет эти толчки критичными? Как вы думаете? Спрашиваю потому, что рассматриваю варианты приобретения этого автомобиля и не знаю можно брать с АМТ Весту или дождаться выхода Весты с вариатором? И вообще как вы относитесь к чип тюнингу? На Весте что то будете делать?
@AlekseyRyumin4 жыл бұрын
Позвольте высказаться про АМТ, как говоришь так и пишу по порядку. Передачи переключает очень часто, на первой передаче очень любит ездить на ней самая дерготня. По поводу пробуксовок может и можно если осторожно,но не в коем случае не тормозить резко. Дишивизна? В чём? Сцепление (стоимость замены сцепления на АМТ такая же, как на иномарке заменить сцепление на МКПП. Стоимость замены сцепления в сборе с работой 15тр и это Sachs, и без замены масла в КПП). Нет никакой экономии топлива это все чушь 10 литров смешанный режим вот реальный расход и передачи постоянно включает пониженные из-за этого убиваешь коробку и динамики нет, она ехать начинает только с 2 тысяч. Про провалы в переключении сказал верно, они есть, бывает что их не замечаешь, но чаще всего особенно когда нажимаешь газ и в этот момент АМТ переключает передачу это просто космос, сначала ты приотпускаешь педаль газа для лучшего переключения потом сидишь ждёшь пока он переключит, так как обороты упали примерно на 1200 ты начинаешь с матом разгонять эту телегу. Открыл дверь, а ползучий режим отключился и это отлично! Я прям в пробках приоткрываю дверь и как на автомате спокойно без дергатни и постоянном держании тормоза еду спокойно и думаю где найти умельца который мне этот ползучий режим отключит. Соглашусь,что робот подстраивается под стиль вождения, но чаще всего стиль вождения меняется часто, так что робот не успевает подстроиться под стиль вождения и 80% времени за рулём ты подстраиваешься под его стиль или плюешь переключаешь в мануал и едешь практически как тебе удобно. Замена сцепления август 2019г. была по гарантии на 15тыс. До этого 4 раза по гарантии делали адаптацию, после замены двигатель перестал прыгать в пробках и при трогании с места и на светофорах, глушитель перестал бить по днищу при трогании задним ходом. Сейчас конец октября пробег 18тыс. появляется дерганье при начале движения. Ты говоришь АМТ как автомат, здесь я не соглашусь, так как на автомате наслаждаешься ездой, а на роботе постоянно думаешь как плавней переключиться или как нажать педаль газа,чтобы не выла коробка. Ползучий режим в пробках очень сильно изнашивает сцепление(пример, движение в пробке где скорость не 5-6км/ч, 3 км/ч и здесь постоянно педаль на тормозе, а машина пытается ехать быстрее, а ты её держишь), первая передача очень часто зависает и иногда даже не помогает переключение в мануал, только принудительно переключаю передачи. Вообще где ты проводишь тест?! Выезжай в город в пробки, попробуй после лежачих разогнаться:) Коробка убивает сама себя и двигатель. Попробуй из пробки выехать в соседний поток(у тебя это не получится, только Кикдаун и ожидания несколько секунд). В целом этот робот переключает передачи когда захочет, поэтому машину не чувствуешь, она сама по себе. Я категорически не советую брать Ладу на роботе. Вариатор будет на много лучше
@user-un4qt1hq4u4 жыл бұрын
сцепа стоит сашс - 4200 плюс работа 5000 .... где 15т.р че городишь?????
@user-zs7oc2lw4s4 жыл бұрын
Отличное видео, молодец!!
@exscelsior4 жыл бұрын
Спасибо, видео супер!
@kkss86884 жыл бұрын
Нагревается сцепление только при пробуксовке или если застрял или газуешь долго по трассе она не греется чтоб лампочка загорелась я так понял
@user-xt6wr8pw8z4 жыл бұрын
Спасибо все очень доходчиво без лишней воды.Только из за раскачки были сомнения по роботу,а сейчас думаю можно борать.
@user-pb8bg2oc1k4 жыл бұрын
👍 Спасибо большое
@user-vd2ee1je3y4 жыл бұрын
Тоже 1,8 АМТ (2.0) и всё таки скажу надо привыкнуть после классического автомата! Хотел спросить, а при сдаче назад (поворачивая руль) гул сзади есть?
@user-io3mu3dr5b4 жыл бұрын
болезнь вест - колодки сзади
@drondake17452 жыл бұрын
Есть оказывается 3.0 надо поискать видео
@drondake17452 жыл бұрын
@@user-io3mu3dr5b согласен. Есть видео, как устраняют проблему
@urcha49254 жыл бұрын
Дмитрий, приветствую! Сделай обзор на ходовку. Как по трассе идет, по гравийке?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Ок, сделаю.
@Ofcekt4 жыл бұрын
Привык к дистанционному запуску. И прогреву - соответственно. Классический автомат и CVT в режиме "паркинг". С АМТ, похоже, это возможно только с использованием ручного тормоза. Или нет?
@olegcross72474 жыл бұрын
Так даже на автомате рекомендуют через ручник прогрев подключать. Для избегания побега автомобиля. Лично я ручник и на автомате и на механике использовал.
@asich834 жыл бұрын
Oleg Cross какого побега, чушь не неси,с автоматами под ходу совсем не знаком.
@sergeyrassohin77044 жыл бұрын
Спасибо за обзор ! Дмитрий, доступ к фарам насколько удобен ? Лампочки вдруг придется менять.
@dmitry63074 жыл бұрын
Как владелец уверяю , менять удобно .
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Пока не проверял, говорят удобно, посмотрю...
@user-qf8cj3nf2i4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov Приветствую Дмитрий на ваш взгляд если сравнить весту крос и икс рей кросс с шайбой, в плане проходимости на бездорожье. Икс рей выйграет весту или в принципе будет одинаково?
@user-hk8ue9uu1h3 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov Добрый день, понравилось ваше видео, мне интересно знать у этого робота в режиме "А" на каких оборотах двигателя или при достижении какой скорости включаются 2, 3, 4, 5 передачи при плавном стиле езды?
@put_in89343 жыл бұрын
Автомат? классический?на Весте св?
@cold_docent11 ай бұрын
Здравствуйте Дмитрий. Продолжаю задавать Вам вопросы. Подумываю махнуть тревел (10 к пробега) на весту бу (30-50 к пробега). В связи с этим хотел узнать: 1) АМТ перестали ставить в 2019, как так получилось что у Вас АМТ 2020 года? 2) Тревел очень теплая машина, а если сравнить с вестой, веста такая же? Или за счет размеров греется дольше? 3) АМТ не греется в пробке? А то многие жалуются что машина просто останавливается. 4) У Вас двигатель 1, 8 был? Есть ли проблемы кроме масложора? И не приведет ли масложор к капиталке или серьезным поломкам?
@user-nd2ld3uy4n4 жыл бұрын
Скажи пожалуйста, масло ДВС кушает у тебя или нет?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Пока нет
@user-cc7wq2kp1n4 жыл бұрын
А какая у нее грузоподъемность по паспорту? Ну в смысле у Весты Кросс
@user-gc9xu1th3y4 жыл бұрын
Ты прям молишься на эту АМТ 2.0-))
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Так хорошая коробка, почему бы не похвалить) Сам не ожидал, что так она понравится!
@user-gc9xu1th3y4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov очень интересно стало конечно после вашего отзыва, но меня больше интересует что сделает время с этой коробкой! А то люди которые занимаются машинами у нас в СПб очень не хвалят эту коробку и кузов особенно у Весты
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@user-gc9xu1th3y так время идет, они постоянно там усовершенствования делают. Про диски сцепления я уже говорил, а вот например при изготовлении шестерен раньше дефектовка по шумам производилась людьми, а теперь будут роботы это делать, человеческий фактор уйдет. Поставщиков комплектующих меняют тоже, вот актуаторы теперь другие.
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@user-gc9xu1th3y и тут еще один нюанс. АМТ сейчас только с мотором 1.8 идет, это сочетание получилось идеальным по плавности работы и другим параметрам. А с 1.6 вариатор теперь.
@user-gc9xu1th3y4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov а вариатор кто производит для Весты,?
@SlavaR2DTO4 жыл бұрын
Гул от коробки всё равно есть, он меньше чем на механике, но есть!
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
На первой и второй немного прослушивается, но это гулом назвать сложно, просто лёгкое жужжание шестерен. Даже микрофон не фиксирует почти.
@user-oo6bc6en1o4 жыл бұрын
Красавица машина! 👍
@user-sx5cb2bx6u4 жыл бұрын
Скажите плиз какой двигатель лучше 1,6 или 1,8. Говорят что 1,8 масложер????? Хочу брать св кросс. С каким двигателем брать?????
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Значит так. 1.6 достаточно надежный, проверенный агрегат и масло не ест совсем. Мотор приятный, эластичный, но при работе климат-контроля, при включении компрессора кондиционера, немного "проседает" в движении, а на холостых в этот момент появляются легкие вибрации. 1.8 мотор приемистый, с фазовращателем на впуске (у 1.6 зато впуск с изменяемой геометрией), он интереснее и уместнее для Весты, чем 1.6, но был замечен в "масложоре". Сейчас говорят, что масложор победили окончательно, поменяв клапана и маслосъемные колпачки. Вот, наблюдаем...
@user-sx5cb2bx6u4 жыл бұрын
Дмитрий Флегантов спасибо!
@MultiMordVIN3 жыл бұрын
1.6
@Marcus_Thor3 жыл бұрын
Сцепление от люк и прошивка 3.0, ещё круче, от автомата практически не отличить и едет машина бодрее
@irk.138.Serega Жыл бұрын
👍🔥🤝
@mrsotka4 жыл бұрын
Нормальная КПП, лучше чем CVT Жатко
@user-sf3ew3dy6l4 жыл бұрын
Смотря для каких условий. Ползти по московским пробкам на вариаторе точно лучше, с другой стороны идти на обгон или буксовать в грязи безусловно лучше на механике.
@user-pi3ed6lw5s4 жыл бұрын
Жатка тоже разная бывает☝
@mrsotka4 жыл бұрын
@@user-pi3ed6lw5s я про JF015E которая скоро на Вестах появится.
@user-sf3ew3dy6l4 жыл бұрын
@@mrsotka и я про JF015E тоже ! У меня на нем пробег уже под 400к в паре с h4m. Все хорошо, поэтому буду ждать пока на Весте появится, тем более доработали : усиленная солнечная шестерня и пр..
@mrsotka4 жыл бұрын
@@user-sf3ew3dy6l масло в КПП как часто меняете?
@sergeysergeevich0074 жыл бұрын
АМТ 3.0 не пробовали ставить?
@sergeysergeevich0074 жыл бұрын
Если позволите, вот о ней так же на ВАШЕМ автомобиле рассказывают. kzbin.info/www/bejne/bKGleXmmZpaWfJI
@venevecc4 жыл бұрын
А чего пишут что она сцепление убивает быстро?Преувеличивают или правда?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Ничего не должно убиваться, механика же не убивается с таким же сцеплением. А робот лучше переключает, по идее. Про актуаторы говорят, что могут выйти из строя. Но, я тут тоже думаю, что реувеличивают. Поглядим.
@boomzoomovich4 жыл бұрын
На всех роботах преселективных или нет сцепление убивается обычно ползущим режимом, а еще точнее не правильно работающим ползущим режимом
@viking9484 жыл бұрын
Дмитрий приветствую! Познавательный видос, не понятно механика на 1,8 коробка другая? На роботе передаточные числа другие 130 км и обороты 3100 это уже заметно , на механической с 1,8 обороты такие , или больше!
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Передаточные одинаковые вроде, а вот коробка немного другая.
@viking9484 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov тогда интересно , сколько будет оборотов на механике 1,8 при скорости 130 км ?
@lex55184 жыл бұрын
На механике (рено) с 1.8 обороты при 100 кмч около 2800.
@viking9484 жыл бұрын
@@lex5518 речь шла о 130 км , а не 100.
@ural82414 жыл бұрын
Молодец все доходчиво
@seeberianstile4 жыл бұрын
Ничего себе ты в шапке.
@user-zc9vi8ty7b4 жыл бұрын
Обороты можно было бы и поменьше. На 5 передаче при скорости 130 обороты 3 000. На японце 4 ступенчатый автомат 2 литровый мотор обороты такие же при такой скорости.
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
По оборотам сниму отдельный ролик, все увидим.
@boomzoomovich4 жыл бұрын
о ну да, Chevrolet aveo t300 1.6 на скорости 95 обороты 3000.
@user-kv1uf5iy2e4 жыл бұрын
@@boomzoomovich форд фокус 2 1.6 так же, на 100км/ч чуть больше трёх тысяч оборотов
@kkss86884 жыл бұрын
Хочю робот взять хорошие обзоры у вас
@boxtop28884 жыл бұрын
Через 40тыс.посмотрим на робот.Пока рано прихваливать!
@user-vu9hp6rg6h4 жыл бұрын
у большинства уже под 150 тысяч роботы служат без проблем, особенно на свежей прошивке
@boxtop28884 жыл бұрын
@@user-vu9hp6rg6h хотя бы одного с таким пробегом покажите
@user-sn6un9vm7n4 жыл бұрын
@@boxtop2888 легко, посмотри канал "Костя Кировский" там 200 тыс.+ на роботе
@exscelsior4 жыл бұрын
У меня калина кросс на роботе, 44 тыс - проблем никаких!
@boxtop28884 жыл бұрын
@@exscelsior и это хорошо ! Актуаторы не скрепят?
@foxred68914 жыл бұрын
Ездил на роботе на Тойоте королле, с тех пор за километр обхожу такие машины
@user-eb7mf2nk1g4 жыл бұрын
Шкода октавия 3100 оборотов скорость 140
@lovelas53064 жыл бұрын
Тоесть шкварня коробки не реношная???????
@user-sf3ew3dy6l4 жыл бұрын
Спасибо большое ! Буду ждать вариатор ...
@dmitry63074 жыл бұрын
Лайк
@serikserik23074 жыл бұрын
Скажи дмитри на роботе можно таскат прицеп
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Да, без проблем.
@serikserik23074 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov дмитри спосибо большое вам а скажите самой машину можно на буксир брат и говорят когда буксуеш нелзя раскачиват то ес нелзя гозоват
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@serikserik2307 конечно можно! В нейтраль ставится и свободно буксируется без ограничений в расстоянии. Буксовать тоже можно и есть режим раскачки. Это же по сути обычная МКПП, только переключает передачи робот.
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@serikserik2307 вот, я буксую в грязи kzbin.info/www/bejne/pXq3k4yroJZjfdE
@fedorkoshelev23234 жыл бұрын
А как робот относится к буксировке другого автомобиля или прицепа?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Нормально, буксировка прицепа и авто допускается. Это же обычная механика, а робот знает, когда и как нужно переключать передачи.
@user-tt9ss3ke4m4 жыл бұрын
Здравствуйте! А как климат работает, глюков нет? А то пишут что средней температуры не выбрать, либо жарко либо холодно!
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Нет, с этим у Лады нормально все. На Икс Рее тоже работал отлично.
@lex55184 жыл бұрын
Климат работает отлично. Чего не скажешь о средней комплектации с кондеем. По сути можно поставить 21-22 град и круглый год не париться.
@user-qg9bl3ms4e4 жыл бұрын
@@lex5518 и круглый год принудительно работающий климат-контроль будет поджирать бензин?
@user-qg4qj7ms6g4 жыл бұрын
после механики АМТ отличная вещь....
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Лучше механики однозначно.
@olegcross72474 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov для городского режима - соглашусь, а вот для сложных моментов - хз, от водителя много зависит. Можно и на автомате в раскачку из сугробов вылазить, а на механике не суметь
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@olegcross7247 Так тут мануальный же режим есть, это еще удобнее чем на механике, не надо сцепление жать.
@PanicWassano4 жыл бұрын
Сцепу главное махнуть от шнивы. На обычном будет дергаться
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Говорят, что они композит теперь нового состава используют. Поглядим, короче.
@user-vm2fj3kd8z4 жыл бұрын
На светофоре в N переводишь?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Да, если долго стоять.
@user-qg4qj7ms6g4 жыл бұрын
@Монтгомери Бернс меня например напрягает долго держать ногу на тормозе..... ставлю на N
@venevecc4 жыл бұрын
А на N она не катится разве?
@user-qg4qj7ms6g4 жыл бұрын
@@venevecc ручник....
@sashali86254 жыл бұрын
Спасибо. А комплектация какая и сколько стоит? Спасибо
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Комплектация максимальная "люкс-престиж", стоит 950 000 р.
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@vokorn7086 Каптюр убогий, далеко не лучший выбор. Веста лучше.
@olegcross72474 жыл бұрын
@@vokorn7086 а таки где каптюр за 950 с максимальной комплектацией? Дайте 2)
@user-kq8kr7cl1x4 жыл бұрын
А почему ЕСП не срабатывает? Пробуксовки почему происходят?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Подольше побуксовать надо и сработает.
@user-kq8kr7cl1x4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov У патриота с работающем ЕСП даже никакого намека на пробуксовки нет. Система исключает это явление.
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@user-kq8kr7cl1x как же я тогда с буксом на Патриоте раньше трогался?))
@user-kq8kr7cl1x4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov Что-то не помню..., вроде все видео смотрел. У меня вроде нет пробуксовок при тапколировании...
@user-mg6gd2mp3e4 жыл бұрын
Димон , сори что критикую тебя!😉 Ну ты же мудрый человек, понимаешь что я это делаю не от зла а во благо твоего роста жизненного!
@user-en1dn1we5l4 жыл бұрын
Самое интерсное автор легко мог взять машину за 2 млн руб! Патриот стоил 1,35 млн за Весту доплатил 400 тыс, добавьте сюда резину на две машины , две сигнализации, возможно и каско, вот 2 млн руб. Но ради жизненного любопытства были взяты русские авто. А ведь мог взятьТигуан, Камри, Спортэйдж, СХ5 ... Вообще Веста нормальная покупка в средней комплектации за 700+ тр, если по зарез нужен именно универсал.
@user-en1dn1we5l4 жыл бұрын
@@vokorn7086 какая альтернатива универсалу за 700 тр ? Киа Сид с пробегом 100 тыс км и клиренсом в 10 см? Бу японец- у всех рулевая рейка и ходовка под замену, причём на такие же бу детали. Во владении было и есть 15 японцев. Сейчас Лексус 330 2004 гв - новая Веста лучше.
@user-en1dn1we5l4 жыл бұрын
@@vokorn7086 Шевроле Лачети будет с пробегом под 100 тыс (это старая модель) и нет автомата. Рио Хлайн по идее подходит , но это хэтч (как рапид по сравнению с октавией). И проедьтесь на Солярисе а потом на Весте... Бмв с Вагами тоже ломаются, но им это прщают за те качества которых нет в других авто.
@user-en1dn1we5l4 жыл бұрын
@@vokorn7086 Равон на автомате да, выигрывает по мотору и акпп у Весты АМТ седан, но его самого выигрывает Солярис. Но я бы седан за 700+ тр взял бы Рапид - багажник космос.
@-raZum-4 жыл бұрын
@@vokorn7086 Вот они владельцы самых идеальных автомобилей подъехали😎. Моему другу на соляре веста в жопу зашла. Пол жопы нет, весте мухабойку на капот и бампер под замену, вот и думай почему соляра быстрее разгоняется и весит меньше, против физики не попрешь, а теперь зови своего друга с ником НЕКТО чтобы продолжить здесь срач.
@user-en1dn1we5l4 жыл бұрын
@@vokorn7086 Седан солярис конечно лучше седана весты. Жаль нет универсала Соляриса.
@PlankinPG4 жыл бұрын
Пишите в названии видео объем двигателя!!!!
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Поправил) Обычно пишу, а тут забыл.
@user-cu6xr6ee5c4 жыл бұрын
Как масло?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Пока в норме.
@dmitry63074 жыл бұрын
Жрёт только при активной езде выше 4000 оборотов . Ездил на юга , обгоны серпантины , туда обратно 4000 км , долил в итоге 300 г масла кастрол эдж 5/40
@user-cu6xr6ee5c4 жыл бұрын
@@dmitry6307 у меня 120-130 гр на 1000
@user-zs8hy6xg6t4 жыл бұрын
механика надёжнее и предсказуема при обгоне не только одной машины,а целой колонны автомобилей!С роботом ещё намучаетесь. За видео Лайк
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Тут хоть один автомобиль, хоть колонну, обгон такой-же ровно, как на механике.
@user-sn6un9vm7n4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov подтверждаю! Скидываешь на 1,2 передачи вниз в ручном режиме и пошел на обгон👍
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
@@user-sn6un9vm7n да в ручной можно и не переходить даже, главное на газ давить, а робот сам всё сделает)
@user-xq6ug1li3p5 ай бұрын
Блин да как 20год и робот, их не выпускали 100%.
@sergeyrassohin77044 жыл бұрын
Не в тему ролика, но стойки передние широкие здесь. Исключительно из своего опыта (машина другая, но стойки тоже толстые), бывает подъезжаешь к переходу, вроде нет никого, и через мгновение пешеход уже перед тобой идет )))
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Зато безопасность! А к ширине привыкаешь.
@VP-kt3rg3 жыл бұрын
Нудно, если для тех у кого первое авто может и ничего но объяснять чтобы завести нужно нажать на тормоз это конечно пипец для людей которые только на лошади до этого ездили что ли?
@denisdenis59044 жыл бұрын
Что за лечево в начале? Нафига?
@user-rs5cv6tm5m4 жыл бұрын
На 1.8 механика рено стоит, на 1.6 ваз, вин номер смотрите восьмую цифру: 1- мкпп ваз 2-амт ваз 3-мкпп рено
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
На 1.6 тоже Рено ставят. У меня на Икс Рее с 1.6 Реношая коробка была. У них там, как я понимаю, и то и другое в ходу. А вот у АМТ только ВАЗовская коробка.
@user-rs5cv6tm5m4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov На 1.6 кпп рено ставили до осени 2016 г.по крайней мере на весту, на хрэй может чуть дольше, сейчас на 1.6 только вазовская мкпп, на амт те же самые потроха.
@venevecc4 жыл бұрын
Мезаника-рука на пульсе машины, автомат-нога на ее яйцах
@user-lr9uk8ct6t4 жыл бұрын
Вот на фига я это смотрю...,у меня такая в версии престиж 1,8 амт сердолик,полтора года пробег 16тыс..
@user-fn9wh3yi8z4 жыл бұрын
Вот и я сижу и смотрю, хотя у меня тоже сердолик, 4 месяца и пробег 17000
@a.r32664 жыл бұрын
Потому, что интересно как у других с этой машиной.
@user-ov9cj5uv8k4 жыл бұрын
ты своими "опытами", уработаешь тачку. и не надейся что тебе все сменят по гарантии, могут и отказать.
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Машина должна работать, нефиг ее жалеть, она для этого предназначена.
@user-nb3je8bb3y4 жыл бұрын
А на роботе ты будешь буксовать без проблем 🤣🤣🤣
@user-bh4qs5pf3p4 жыл бұрын
А какие там проблемы? Просвяти.
@user-nb3je8bb3y4 жыл бұрын
Диман всё зависит от прокладки , больше проблем никаких, кроме ползущего режима
@user-bh4qs5pf3p4 жыл бұрын
@@user-nb3je8bb3y так и ползущий не проблема.
@schepuda4 жыл бұрын
Режим 2.0: ах ты, гад ползучий.
@user-ks2il1xw6o4 жыл бұрын
Была у меня тойота на роботе,ой намучился я с ней врагу не посоветую и самое страшное при обгоне на большой скорости включалась нейтраль❎
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
как бы странно ни звучало, но у автоВАЗа объективно один из лучших роботов с одним сцеплением.
@Mortman-bm5ef4 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov Владельцы иномарок, никак поверить не могут, что Лады уже давно не Жигули.
@user-dj5sx2kd5p Жыл бұрын
Ничего полезного реально ,это делает обычный водитель и то такого не получиться
@user-dl8cd8wv5h4 жыл бұрын
У Пол Джексон робот накрылся на 30000
@niknikov53844 жыл бұрын
Солярис и Рио премиум сегмент))
@moto40644 жыл бұрын
Да если крякнет то запчасти хрен найдешь
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Гарантия есть и официалы.
@Yarikbodrov4 жыл бұрын
Максим Карандашов там ломаться нечему. Сцепление заменить можно, на актуаторы гарантия 10 лет. К слабым местам АМТ исходя из информации с сайта Drive2 можно отнести сцепление Valeo - гарантия 30 тыс. км. (В среднем у пользователей к этому пробегу начинаются проблемы, выраженные дерганием машины при трогании и при езде в пробках. Вопрос решается заменой его на сцепление suchs от шеви-нивы). Вторая проблема - это слабая смазка заводом производителем внутренних механизмов актуаторов, решается дополнительной смазкой.
@kirillov_roma4 жыл бұрын
Это же лада, в России делают, думаешь запчастей для тебя зажмут? Все скоро будет на каждом углу и на каждом рынке продаваться. Если еще не так
@user-cr2ci1oh9c4 жыл бұрын
Денис Петров коробку не нужно снимать чтоб актуатор помазать
@user-ce8jy4ku8z4 жыл бұрын
Лунатик какойто
@jaahaanjaan3 жыл бұрын
Жатко это г
@user-vy8xd3pr3r4 жыл бұрын
Робот хорош до первого отказа в гарантии как на видео kzbin.info/www/bejne/gZ_Rfp5_h5aXfpo
@dmitryru59944 жыл бұрын
Нудный, масса лишних слов-сорняков...
@samson86024 жыл бұрын
с деревни сбежал что ли? ))) автомат это норма была в япии в бюджнтках
@zohan90784 жыл бұрын
Люди, как можно позариться на этот набор деталей, да ещё с ХЭ-вмятинами на дверях? Совсем что ли слепые?
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
Есть такая басня, "Лисица и виноград", вот, она про вас...
@olegcross72474 жыл бұрын
Да достали с этой выштамповкой на дверях. Вокруг посмотри, на 90% новых авто есть выштамповка так или иначе.
@a.r32664 жыл бұрын
"Хэ" вмятины, это чтобы потом фуфло битое не втюхивали. Всё там правильно сделано.
@user-ml3lx1fy9j4 жыл бұрын
тебе уже поздно бояться ,готовь гарантийную книжку.
@seeberianstile4 жыл бұрын
Дмитрий ну согласись что российские производители отстали на двадцать лет. Сейчас они хотят за НАШИ деньги влезьте в авторынок.
@user-oo6bc6en1o4 жыл бұрын
Бери проперданое импортное и не скули!
@olegcross72474 жыл бұрын
А что в ладе осталось российского, кроме сборки?
@user-oo6bc6en1o4 жыл бұрын
@@olegcross7247 Что в ней не Российского? Перечисли. А потом перечисли что Российского. И еще, посмотри заодно что например Корейского в Хундае и наоборот.
@a.r32664 жыл бұрын
Никуда они не отстали. Это вы куда-то торопитесь.
@user-uv8ob2mf6s4 жыл бұрын
Тебе в мозг проникли....... на всех одноклассниках автоматы стоят,таких же бюджетных
@DmitriyFlegantov4 жыл бұрын
И на Гранте автомат, кстати. Речь не об этом тут.
@IgorPavlenko624 жыл бұрын
Ржу не могу!!! Ты вообще в автомобилях разбираешься,какой бред ты несёшь коробки автомат давно очень давно ну очень давно ставят на бюджетные автомобили. Дальше твой бред я не слушал. С меня хватило.
@user-vd2ee1je3y4 жыл бұрын
Тоже 1,8 АМТ (2.0) и всё таки скажу надо привыкнуть после классического автомата! Хотел спросить, а при сдаче назад (поворачивая руль) гул сзади есть?