Почему в США и ЕВРОПЕ Такие Разные Грузовики?! Почему Американские Тягачи С Длинными Капотами?

[@АсельСейлханова-з3л]

Американский автопром- шедевр. Дальнобой очень развит всё для водителя

[@freeexpresserhexogene50]

Или почти всё...

[@ОлегЯкутов-е1я]

Это правда. Ведь они покупают по-сути дом на колёсах и всю жизнь за него расплачиваются, работая в нём же. Я даже видел что в грузовике живут муж и жена, типа напарников. Такая вот жизнь в Америке, закредитованность и счастье в зелёной бумаге!

[@Уэф.Кууу]

Самый популярный у американских дальнобоев автомобиль это вольво. )) Вольво это и комфорт и безопасность и экономичность

[@ОлегЯкутов-е1я]

@@Уэф.Кууу это понятно. Вольво пользуются большей частью мигранты из европы. Он им ближе по душе. Чистые ковбои-дальнобои предпочитают Паккары или Фрэды.

[@человекзапада]

@@ОлегЯкутов-е1я 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@giiitai2429]

А Volvo, кстати, является и очень серьезным игроком и в круге капотников в США.

[@СергейМезенцев-щ1ч]

Вольво есть в США но он внизу рынка, Скания тоже хотела занять место на этом рынке но ей это не удалось из за своих принципов,мак кстати принадлежит Вольво

[@ЮрийМысан-м8ч]

Вольво делает свои траки с учетом Американского рынка!Сравните кроссовер Вольво для Штатов и Европы!!!😊

[@giiitai2429]

@@СергейМезенцев-щ1ч ну вот, вы поттвердили, что Volvo - на самом деле серьезный игрок в рынке США. Volvo VNL - серьезны модель, но довльно дорогой. А оказывается, Volvo пощли куда высше - даже Mack купили.

[@freeexpresserhexogene50]

Но там от "Вольваря" одна кабина!

[@юджендніпро]

Не А много электроники!!!😊

[@romanlitvinenko532]

2 метра жизни в переди очень актуально во все времена

[@СергейРуденков-м1й]

❤

[@вершитель-е9и]

Но не основа , не в этом дело, Это крайний случай и не частый . А вот база чем длиннее - тем устойчивей , плюс сам водитель в базе а не на колесе - усталость меньше И удобство доступа к мотору и обслуживанию . Не удобство в габарите при маневрировании .

[@ОлександрМамонтов-щ8р]

15 сантиментов - тоже неплохо! Зачем мне 2 метра?

[@ОлегСачков-я7л]

В Европе нет длинного дальнобоя по 6-8 тыс км.И ещё дальнобойщик США живёт в кабине-что бы жильё не снимать и налоги на него не платить.Я не про тех требования.Трак для дальнобойщика США по сути это квартира.

[@andrewtraffkin202]

кто смотрел фильм "конвой" в кинотеатре?

[@erikamayer9227]

Он скорей всего показывался до моего рождения. Фильм же впервые просмотрен пару лет назад, такой себе фильм.

[@ПанкРок-ц6ъ]

@@erikamayer9227 Глоток воды очень вкусен в пустыне и не интересен в пивном баре. Чтобы понять тогдашний ажиотаж в кассах кинотеатров, надо было жить тогда (даже не обязательно работать водителем). Ходил в кинотеатр на этот фильм раз 5. Красивая девочка в мини (кстати, по мне так официантка симпатичнее попутчицы), сама возможность противостоять полицейским и уйти от закона в соседний штат или Мексику, завораживающие пейзажи, красивые тачки, шикарный спальник за кабиной в годы, когда МАЗ-500 с фанерной полкой за сиденьями был верхом комфорта, и невиданное чудо - рация, которой они пользуются так буднично и обычно!

[@БенГан-я9х]

А " Лихорадка на Белой полосе"?..

[@Lysyj_KZ-14]

​@@erikamayer9227 Всё зависит от времени и ваших личных взглядов и интересов. А фильм убойный на все времена.

[@anatoliyvalyshkin3415]

Друг мой длина грузовика никогда не добавляла маневренности. А вот комфорт тем более на скорости добавляет. Как и возможность поставить на раму более объемную кабину способную подарить этим кучу доп ништяков в отличии от Европы. Что до ошибки по двигателям и скорости вам уже напомнили ниже

[@Bosjak63]

Вот что случается когда пользуются искусственным интеллектом не имея своего собственного. Одна машинка сочинила историю, вторая зачитала

[@jcb805]

ЧТО ты НЕСЁШЬ 😮 ? На СКОЛЬКИХ из сотни европейских грузовиков стоит V8 ? В основном рядная шестёрка 😊 !

[@Уэф.Кууу]

это видео для рекламы страховой компании

[@Геннадий-ц5е2ш]

На КраЗе 😂

[@jcb805]

@@Геннадий-ц5е2ш АГА 😀

[@TheIntrepidus]

У многих стоит В8, чаще конечно рядная 6а особенно на евро 6 моделях. Думай так, если тягач на прицеп с долли то В8 100%, если грузовик с прицепом то рядня или в 6 (в зависимости от производителя). МАН к стати утилизирует даже рядные 8ки а Скания в10(очень редко, но встречал).

[@СергейФранко-ъ7у]

❤так Ви праві , що Европі тільки без капота фури . Бо вулиці вузькі . Америка це велика країна і вулиці широкі .

[@ЮрийШмаков-л7й]

Чувак , тебе нужно перезаписать ролик . В Европе 95% рядных шестерок, и ограничение скорости 80км/ч по автобанам и 60 по националкам. 3-й год работаю в Европе.

[@yusvas8822]

Откуда знаешь что он чувак ?

[@ЮрийШмаков-л7й]

@@yusvas8822 в моём мире, это обращение к человеку мужского рода, не более.

[@ВалерийСосновских]

​@@yusvas8822 Какие варианты?

[@petergur2739]

Три года работаешь в Европе и не знаешь что у грузовиков ограничения 90 километров в час , ограничения на автобане 80 километров в час

[@yusvas8822]

@@ЮрийШмаков-л7й В истинном понимание так именуют кастрованного барана или козла. Кастрованный бык называетса -вол; жеребец -мерин; кнур -кабан и т.д.

[@erikamayer9227]

Россия больше похожа по массштабам страны и размером дорог в городах на США, нафиг мы пошли на безкапотники как в микространах Европы, ладно которые машины работают в перевозках между Россией и Европой, но внутри страны то зачем безкапотники?

[@antistesss]

Американцы хороши от одной крупной базы до другой с большим пустым местом для маневров на загрузках. У нас большинство загрузок и разгрузок в городах, на предприятиях зачастую сложно и на европейце маневрировать. Б\У и новая техника в основном шла с Европы, технологии тоже, многие предприятия или выгрузки находятся в городе.

[@РомаНН-п4ф]

Даёшь капотный атмосферный V12 КамАЗ!

[@ЮрийКостин-й3ш]

Во во, а на базах был. Сейчас базы делают в первую очередь для комфорта стоянки личного транспорта, а на остальное наплевать.

[@ДмитрийСм-ю2н]

Наверное потому, что не было в СССР столько товаров для перевозки. Ну и закупать грузовики в Европе ближе, значит дещевле.....Удивляе дрвгое. Почему сейчас, даже не планируют отечественные заводы на капотную технику. Да и двухосных тянач для нашего алимата....)

[@erikamayer9227]

@@ДмитрийСм-ю2н у нас наше правтельство только уничтожать умеет. Завод Зил (под разными названиями) пережил Первую мировую, Гражданскую, Вторую мировую, Перестройку, лихие 90-е, но не смог пережить "жирные" годы Путина.

[@AlexanderPutintsev-uf2vd]

Заметно что автор этого видео офисный "специалист"видавший грузовой автомобиль снаружи и возможно мельком глянул в кабину

[@alexsandri8650]

Деревня, 90 миль это 145км. 1 миля- 1610метров, Это сухопутная.

[@rinn1780]

Что это такое?! Такого бреда я давно не слышал. Во всем мире на грузовиках, что в Европе, что в США уже давно используются рядные шестерки, заменившие прожорливые V-образные восьмерки, применявшиеся как в Европе, так и в США. Мощности двигателей, что в Европе, что в Америке сопоставимы. Раму удлиняют, чтобы улучшить маневренность. Автор видимо не в курсе что такое маневренность, раз говорит такой бред. Раму удлиняют, чтобы улучшить управляемость. Управляемость и маневренность это разные вещи.

[@freeexpresserhexogene50]

вероятно этот блогер вообще ни бум бум в грузовиках!

[@ЕвгенийДубицкий]

Мужик ты не в теме непиши больше

[@rinn1780]

@@ЕвгенийДубицкий аргументы, что не в теме? Что разве сейчас на грузовиках не рядные 6? Рядные. Раньше 8 v образные были у всех грузовиков. Почитайте что такое маневренность и что такое управляемость. И не позортесь больше

[@ЛукаОстряков]

Какая будет управляемость если нет маневренности ? Эти качества взаимосвязаны ! Рано Вам в эту тему ...

[@rinn1780]

@@ЛукаОстряков МАНЁВРЕННОСТЬ (франц. manœuvrer - приводить в движение, от лат. manu operor - работать руками) транспортного средства, способность изменять своё положение в пространстве или параметры движения (скорость, направление) за определённый промежуток времени и с наименьшим радиусом поворота. Радиус поворота автомобиля зависит от такого параметра как размер колесной базы. Чем меньше размер колесной базы, тем лучше маневренность. Размер колесной базы у американских грузовиков больше, чем у европейских, и наличие еще одной оси у американцев так же негативно сказывается на маневренности. Под управляемостью автомобиля понимается его способность сохранять заданное направление движения (что иногда называют держанием дороги), а при движении на повороте - точно следовать повороту управляемых колес. А здесь наоборот, чем больше размер колесной базы, тем лучше автомобиль держит дорогу, и наоборот. Учите матчасть и не позорьтесь. Хотя бы для начала прочли что такое маневренность и управляемость.

[@igorsokolovskii1628]

В Европе тоже отдают предпочтения шестёрке моторам,только в Сканиях ставят V-8,но дорого

[@donpablo1285]

MAN тоже имеет V8

[@bacek1085]

Весь ролик сплошная деза. В Америке вообще, максимальная скорость для всех 80 миль/час это 132 км/ч. В Калифорнии есть ограничение 55 миль/час для грузовиков, и ещё 3 штата с таким ограничением для негабарита. Во всей Европе 80 км/ч просто за превышение в 13 км/ч не штрафуют. Как результат все едут 93 км/ч кроме Голандцев там все тягачи закрыты на 83 км/ч с горы. Зато у испанцев на 105 км/ч с махинациями, за что и платят штрафы. На 7:33 это где V8 так люто распространили? Все ездят на рядной 6- ке. Есть исключение у Мерса и Вольво по одной 8-ке на всю линейку.

[@ИванСавич-ъ8ъ]

У француов +2 км уже камера хлопнет.на автобане.

[@alexsandri8650]

80 миль в час это 129 км/час

[@youtubeuser1700]

@@alexsandri8650 и 90 миль в час это НИКАК не 160 км в час!

[@АМВП-1]

Расскажи это фотоаппарату или чиновнику, выписывающему штрафы))) ps. А ролик в действительности не сплошная деза, а *СПЛОШНАЯ ШИЗА.* Причины совершенно другие.

[@TheIntrepidus]

Ты так сам решил? В Европе на грузовики 90 ограничение кроме особых которые возят свежий продукт допускаются огранечители в 100. К стати Скания в8 и в10 всё ещё предлагают для покупки. У МАН есть рядная 8ка для Тяжелых эвакуаторов и автобусов.

[@ОлегЯкутов-е1я]

Американский континент больше Европейского, с менее развитой железнодорожной инфраструктурой. Отсюда и потребность в доме на колёсах чем и является грузовик. Живёшь и работаешь в нём. В Европе необходима компактность и манёвренность. Более короткие расстояния в транспортно-логистических схемах. Да и менталитет у европейцев более семейный, водила любит отдыхать в кругу родни, детей, а не как одинокий волк-койот в США. Ценности у нас ребята разные, поэтому и грузовики разные.

[@Максим-ъ8и4е]

Ну если в Америке слаборазвита ЖД - зачем тогда они делают свои знаменитые тепловозы и цепляют по 6 секций ?

[@Александр-ю9я6ф]

Не у нас , а у них !Какое отношение яоасмия имеет к Европе ? Рассия это Азиия !

[@ОлегЯкутов-е1я]

@@Александр-ю9я6ф а где я сказал что речь про Россию. И где написано что Россия это Азия?

[@Александр-ю9я6ф]

@@ОлегЯкутов-е1я Написано вашим Путиным , послушайте его и почитайте , Для рассии запад враг , друг Китай , и террористы всех мастей !

[@TheIntrepidus]

Жалко про Актрос и ТГС не сделал сюжета. Как механик, мой опыт работы с ними принес больше удовольствия чем Вольво и ДАФ. К стати, Питербилт что в видео в оригинальном исполнении имеет коробку передачь с лабиринтом из 3х рычагов, тут даже КРАЗ отдыхает!

[@NatahaKazanzewa]

Американцы за счет длинны капота кажутся намного мощнее😮😮, такие красивые машины😍

[@ВалерийСосновских]

Такой тягач может конкурировать с уютной квартирой не только в комфорте, но и в цене, точнее, квартира не может

[@МурчелДжуль]

Забудьте про экологичность. Химтрейлы нас травят каждый день.

[@igorbalandin9669]

Ролик во многих деталях далёк от истины. Надо сначала изучать материал, а затем выпускать ролик. Непрофессионально настолько, что на пол-пути его выключил. Это из разряда бреда из сериала Дальнобойщики.

[@юджендніпро]

Даже не смотрел ! Всё очень просто, в Европе ограничеиние автопоезда ,а в США прицепа!!!

[@Viktor-rc7yr]

Молодец, всё правильно. Отсюда и ноги растут.

[@Lysyj_KZ-14]

Да что вы говорите? В США "голова" может тащить до 5 прицепов зараз.

[@юджендніпро]

@@Lysyj_KZ-14 в Австралии!

[@Павел-п4н]

Если сравнивать американцев и европейцев в плане "технологичности", то в США 70% машин на межанике, куча датчиков но и спальник тоже не всегда огромный. Среди европейцев я бы предпочел Scania , хотя на счет вольвовской коробки, то это реально ТОП. Даже Мерседес не дотягивает. Движки на европейцах в 90% 6-ти циллиндровые, так как кушают поменьше.

[@ZabotinDima]

Узкие улочки? В Европе фурам запрещен въезд в города, почти везде. Грузовики для городской развозки - отдельно.

[@amboss594]

Комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он служит поддержке канала и благодарности Автору.

[@СергейНипарко-ш6ы]

Спасибо большое, очень интересно

[@freedomConvoy64]

Бедная и нищая европа с узкими улочками , где там разаернутся. Вот и делают грузовики в соответствии с пространством.

[@Дмитрий-и6э1н]

Хотел бы я увидеть европейца с 8ой под капотом, но их крайне редко встретишь

[@АМВП-1]

Что за бред? Каждый делает автомобиль *ДЛЯ СЕБЯ* и различия не в автомобилях, а *А В СТРАНАХ.* Скажите, ну нахера мне возить с собой квартиру, если я не езжу по тысяче километров через *БЕЗЛЮДНЫЕ* места? Если через каждые 30-50 км. могу спать *В ОТЕЛЕ,* а не в грузовике? Или вы будете меня убеждать, что в грузовике жить комфортней, а возить с собой квартиру это не дорого? ps. В США квартира на колесах - *НЕОБХОДИМОСТЬ, а в Европе - *НЕТ!* И к стати - американцы *ТОЖЕ* делали и делают бескапотники.

[@ПавелРуссо]

Покажите этим шейхам наш КАМАЗ😊😊😊, уверен они будут готовый заплатить в 2 раза больше лишь бы хотя бы дотронуться до того произведения искусства ну или чтобы кто-то убрал это😮 ну это🤔ну это🤬🤬🤬ну вы сами поняли😂😂😂😂😂

[@kristall4142]

Мне в конце понравилось: выбрать предлагает между круглым и зеленым😂😂😂, типа в Европе машины огого интеллектуальные но неудобные , а в Америке удобные но типа...что? Американские траки с велосипедными педалями?😂😂😂

[@лимон-у5п]

Нам в школе 40 лет назад говорили, капиталисты слабы моштабом, сейчас на каждого россиянина приходится примерно 1600 метров используемых рельс и 1500 шпал

[@АлександрХолодов-ы8н]

Видео класс! И теперь хочется узнать про фуры, или полуприцепы. В Америке это двухосное четверное "шасси", в Европе это трёхосное двойное "шасси" что лучше? Как и почему?

[@freeexpresserhexogene50]

Тебе это надо не тут узнавать.

[@РемиКпекпассе]

Таскал американский и европейский прицеп. Последние 25 лет американская сцепка, Фред, Волво капотная и двухосный п/прицеп фургон 14,5 м. Для меня лучше Америки ничего нет. + .. двускатные колёса, всегда доберёшься до нужного места или шиномонтаж даже если минус одно колесо. На Европе односкатные, где умерло колесо там и крути. Ступицы прицепа, "мокрые", трансмиссионка, почти вечные. Отлично переносят большие скорости. Вся сцепка на трассе стоит как влитая, база длинная, что тягач что прицеп. Зимой вообще красота. Отличный доступ к двигателю, просторная кабина. Был момент, переднее колесо тягача на взрыв. Кроме звука, никакой реакции машины. Прилетала легковая, со встречи, под левое переднее колесо. От прямолинейного движения машина не отклонилась. На Европе сложило бы. Есть и минусы. Большой расход, трудный запуск при низких температурах. Бывают сложности маневрирования в стеснённых условиях.

[@ZabotinDima]

Третья ось появилась чтобы обойти ограничение нагрузки на ось на большинстве дорог. На двухосных невозможно было бы возить стандартные морские 60-тонные контейнеры. Третья ось часто убираемая.

[@Ssemijion]

Оговорка у Тора шнековые нагнетатели, а это не турбина

[@petyamudozvonskih2089]

У последнего грузовика за 12000000 долларов с обзором дороги все нормально? Кажется, что водитель кроме хромированных горшков и навески красивых двигателей ничего не видит. Короче, до первого гаишника, столба или поворота.)

[@youtubeuser1700]

так это же шоу кар. на нем не ездят по дорогам

[@user-vc3lu6pl4d]

Это чудо причём совсем не рекордсмен ни по мощности, ни по цене, есть нормальные серийные варианты покруче.

[@КоляДнепров]

Ну, 89 км/ч по Европе можно ездить, то есть - не наказывают. Я 35 лет отработал на Европу. Но, в Швеции, км в км, иначе - штраф.

[@freeexpresserhexogene50]

Начиная с 6:24 ты начал мало того, что путаться в единицах и цифрах, ты это продолжил откровенным бредом. Грузовики Европейского и Американского типа в расходе топлива и мощности почти не отличаются, моторы V8 для обоих типов большая редкость, у обоих чаще всего 6 цилиндров одним блоком,

[@serega17544]

Дак европейский водители живут дома, а очень большая часть просто живут в машинах

[@СергейМезенцев-щ1ч]

Автор у Вольво на данный момент самый мощный двигатель 17, 3, литра мощность 780 л.с 😏

[@freeexpresserhexogene50]

это уже тяжеловоз .

[@ЛюдмилМитов-э4ч]

❤

[@donpablo1285]

Скания тоже

[@СергейМезенцев-щ1ч]

@@donpablo1285 у скании v образный двигатель 16,4 литра 770 лс

[@Максим-ъ8и4е]

Интересно , где этот Тор 24 применять и как вообще им управлять ( если у него весь обзор загорожен )?😅

[@АлександрТихий-КонТики]

Кто читал "Кладбище домашних животных" С.Кинга ? Там было кладбище кошек и собак сбитых вот такими тяжелыми "носатыми" дальнобойными фурами, еще в 60-х, 70-х, но там так-же было кладбище "домашних" детей, тоже сбитых такими-же "монстрами"... Сколько по США провинциальных селений по обочинам, прямых, как стрела, а ?!!! Правильно, десятки тысяч!!! Сколько детей сбивают такие чудовища? Правильно, тысячи и тысячи - каждый год!!! :(.... А сколько сотен тысяч людей погибают в МИРЕ, сбитые такими фурами - ЧУДОВИЩАМИ!? А кто у нас из автовладельцев не матерился увертываясь от "чурконосных" фур, которых на наших "нелепых" росдорогах развелось, как "крыс на помойке"?.... О, горе нам, грешным!!! :(((

[@АлексейП-ы6ю]

В рейсе после сна водитель европы уже просыпается на работе. А водителю америки до работы еще надо дойти😁

[@мистерФикс-ф8ы]

Дом на колесах, но без душа....

[@zackdallas7550]

А на "европейцах'" Можно 2 миллиона миль намотать, или 3м/м ? Сомневаюсь 😉

[@ЮрийМысан-м8ч]

Американские Траки болие мошьные и болие комфортные,Янки любят мощь и комфорт не взирая на потребление топлива,хотя деньги они считают не хуже европейцев и инженерии работают над проблемой мощьность-потребление!!!Как и Лампы Филипс ват/люмен-1ват/200люмен=5ватсветит как200ватная лампа накала!

[@dmitriyrusachev2034]

Чушь несусветная, цены на топливо важнее всего, сколько было крика и визга при Байдене когда в начале 2020х годов во времена Ковида подорожало топливо. Трамп кричал в пику Байдену что бензин будет по $10, чуть революция не произошла. Распечатали стратегические запасы нефтепродуктов чтобы погасить страсти.

[@Kotya321]

В Америке для грузовиков ограничение 55 миль/час, что около 90км/час.

[@leschcord289]

Только в Калифорнии 55.В Техасе 85. В остальных 65-75.

[@TalAlimov-gz7tw]

А в России от форда пошли грузовики 😂

[@kirillsavosko8694]

А кто расказывает? Пионер???

[@vanyasmith192]

Интересно, но много откровенной хрени. Исторические ссылки сопровождаются картинками из других эпох. В Америке нет хайвеев с спид лимитом 90 Mph. Максимум 75 и т.д. и т.п.

[@ТёМаЖуК-п2й]

Если убрать всю гнелую Западно- Европейскую электронику и комплектующие из производства в раше. То сразу можно запрегайть лошадей🐎 Так как ничего не поедит 💩 и не полетит💩. И то даже гвозди придётся у них покупать чтобы телегу - повозку смастерить 💩

[@UserUser-us8ie]

Он её не предвидел , он её создал.

[@ВладимирЛитвинов-ж7к]

Спасиьі ! Чудово ! Оцє так машини !

[@uragluk5174]

Volvo реалнл самые мощна,а безопасность хз А дом на колёсах Кенворт конечно😊

[@POZDNIAKOFF]

и едут американские грузовики на встречу американской мечте

[@regent.h]

Ограничение скорости в штатах 70миль а в европе 90км\ч. Не знаю где автор увидел в европе 100кмч

[@teist111]

Так миля 1.8 км

[@svvonline1]

@@teist111 американская миля - 1.60934 км

[@АлександрИгнатьев-з9ъ]

В Вайоминге и ещё 2 штатах разрешенная максималка на хайвее 85 миль в час это приблизительно 135 км в час, а вот в Калифорнии ограничения 55 миль в час и да у них нету разграничения на легковые и грузовые.

[@ВолодимирКасяненко-д6ь]

Автобан ФРН Барщ Лужиччина з Бранденбургу Володимир Касяненко

[@Геннадий-ц5е2ш]

​@@teist111морская

[@МихаилЗакураев-з6ь]

Автор, бред не неси.. Где в мелкой застроенной Европе на капотниках таких ездить??? Вот в России раздолье.

[@uragluk5174]

Из него вылазить аж не охото😊

[@МихаилМихаил-ж7в]

перевезти дальше и больше = больше мощности? 500лс и 1000лс увезут одинаково

[@donpablo1285]

Почему не объяснил сколько работает в сутки европеец и сколько американец??? Более тяжело американца он прогоняет 1000 мил ,а европеец как максимум 800 км= около 500мил !!! И ето серьезноя разница!!!

[@2008march]

Что за бред про 1000 миль? В Америке рабочий день водителя измеряется часами работы,а не расстоянием. 11 часов за рулём. 14 полный рабочий день. И не часом больше. Есть конечно же какие-то исключения. Полиция следит за этим очень строго.

[@dmitriyrusachev2034]

Ролик звездёж! По всей Америке ограничение скорости в 60миль/час что = 100 км/ч. Редко встречаются 65 или 70 миль/час. Держи 👎

[@Morgans-j1i]

Если бы не втыкали в рамку морды, то было бы идеально.

[@dratyti_cheloveki]

😂😂😂 какие v8??? Америка выигрывает только на стоянке))) а при дтп Фреда с европой, Америка в щепки.

[@julefka70]

In the Europe arctic truck aloved drive 80 km/h😅

[@dratyti_cheloveki]

Бляяя. Всё что есть в Америке то же самое и в европе.

[@aleksejatamas5962]

80 км/ч по всей европе

[@Тест-л8ь]

Класс🎉

[@andreysuday2559]

Очень тёмные съёмки.

[@сашаадулов]

Кенворд

[@АльбертТимофеев-щ1ц]

Европейские геи, так и не научились делать машины...

[@ДмитрийМартынов-щ2в]

Я за расход

[@commodore9986]

15:04 это кабина Вольво а на американца😂😂😂. Видео ролик о том как обнажить разные грузовики для разных целей.

[@Александр-ю6ц6о]

Урал а лучше палутарка вот это тачки

[@illusionstalker3783]

«Американцы мощнее» это самая глупая ошибка в рассказе о грузовиках. Топовые моторы в сша имеют 600 сил, а в европе вольво 780 сил и скания 770 сил. Посмотри на эти цифры и скажи что американцы мощнее. В европе у некоторых макс вес 70-100 тон + местность скандинавии. В тех условиях что работаю скания и вольво 16 любой американец просто сдох бы. Странно делать видео о технике не вникая в цифры.

[@illusionstalker3783]

А, тут есть о вольво 16, тогда тем более не понятно почему автор называет американцев мощнее.

[@user-vp5hu8om9b]

В штатах в преобладающей массе дороги равнинные. За исключением части Среднего Запада , ну и севера Канады. А в маленькой Европе зачастую есть гористые серпантины . На которых это мощность и требуется.

[@arkagiyli806]

Американский автопром это в первую очередь комфорт для водителя а так опросите водителей больше грузов и пусть сделают выбор между капотниками и безкапотников и результат вас очень удивит.

[@Сергей1959-п7э]

​@@arkagiyli806большегрузов пишется ,а не больше грузов.

[@illusionstalker3783]

@@arkagiyli806 Нет там того комфорта который кажется со стороны. Есть плюсы типа больше места, легче залезать. Заметил что так говорят те кто не ездил на них вообще или люди которые пересели с старый европейцев сразу на норм американца. Все остальные случаи которые работали и там и там четко говорят в пользу европейцев. И это особенно заметно если человек ездил на топовых машинах. Американцев можно хвалить когда они стоят, но если сравнивать как оно едет, они далеко позади. Я когда после скании S650 залезал в фредлайнер знал что все будет хуже, но разница оказалась нереальной, мне казалось что я сел в камаз. Движок, коробка, тяга, звук, тряска, все это влияет на комфорт и когда тебе ехать на много хуже то будка побольше уже не важна. Со своего опыта и опыта знакомых считаю лучшими грузовиками топовые евро вольво FH и Скания.

[@ВладимирП-м5и]

Видео тупое. 1. Европа это не страна. Правила и условия грузоперевозок в разных странах разные. 2. Если учитывать Украину то расстяние между крайними точками Европы 3.2 тыс км, США 4.6 тыс.км. Если брать Евросоюз то вообще 2.6 тыс.км. 3. Сеть железных дорог в Европе в разы более развита чем в США. 4. Было бы крайне странно если бы подходы к автоперевозкам в странах Европы и США были одинаковыми.

[@USA-ly6sv]

какой кенвурт.вольво и фрейтлайнер вот два топа сша

[@Уэф.Кууу]

Видос полный отстой!!!!!! Просто глупый несвязный набор видеоряда и полная лажа с текстом и информацией. 🤢

[@user-vp5hu8om9b]

8:17 - правильно не кИчаться, а кичАться! Ударение на второй слог. А у вас выходит, что хвастаться, бахвалятся (кичиться) как- будто от слова КИЧА - морская гауптвахта происходит. Не гоже каверкать русские слова.

[@billybogpodast4216]

Кровь из ушей от количества как неточностей, так и просто чепухи, всё перечислять страницы три А4 понадобится(( Диз за такое отношение к материалу.

[@Рома_Дудіков]

🤮 Реклама страховой/терпил

[@СергейКравец-с2в]

Вот балабол , тебе такую чушь можно нести только в детском саду и то не все тебе поверят.

[@71l77]

про двигатель чушь полная

[@4tob.bI_kommentorovat]

А зачем ты вставляешь текст, который читаешь?

[@keblysarvidas4235]

Самый дебильный грузовик ,это у американца, который н продал шейху 😅😅😅😅

[@Віталій-р3ъ3х]

в США и Европе автомобили, на россии КАМАЗы

[@user-ri2cw3bi7l]

Информация интересная, но клоунские физиономии, время от времени появляющиеся, мешают просмотру. До конца не досмотрел и лайк не поставил.😉

[@igorlind8572]

Парень у тебя совершенно не правильные данные

[@MrPavloUkraine]

Видеоряд абсолютно не совпадает с текстом

[@sergeyosadchenko8682]

европа хрень полная

[@RustamBekjanov-es8dx]

😮

[@НИМИР]

Во заливает автор

[@ЛеонидМоскаленко-н6о]

вот когда путин построит трассу от казани до владивостока и в россии будут проектироваться грузовики капотники как в америке и в беспилотном варианте а в кабинах беспилотниках на траках будут туристы автостопом путешествовать и тогда нет проблем уехать в любом направлении если вы не купили билет на самолет или на поезд вы в кабине беспилотника сможете доехать до сибири только проведете регистрацию у эксплуатационной службы а пока дальнобойщики по россии не берут в кабину туристов только придорожных проституток катают по новому распоряжению путина все придорожные шлюхи будут работать только в кемпингах и не садиться в кабины к дальнобойщикам а перемещаться на поездах и самолетах как в америке и тогда в россии увеличится рождаемость когда альфонсы и сутенеры при путине начнут платить налоги народу -государству.америка налоги берет со всех видов услуг и в россии при капитализме должно быть так и фонды будем закрывать если они народу не будут помогать из телевизора рекламу убирать просто будет раз в неделю выходить телегазета где народ как из википедии будет выбирать рекламу и рабочие места в регионах страна огромная надо всем россиянам летом перемещаться из региона в регион на сезонные работы в погоне за урожаем пенсионеры могут осенью поехать в крым от биржи труда от центра занятости и там собрать все персики на садах при дорогах которые еще высаживались при царях или осенью поехать в сибири за уралом выкопать всю картошку у фермеров конечно не бесплатно и все россияне которые имеют свой автодом могут летом работать в регионах а на зиму возвращаться с вой регион и это будет как в америке эффективное использование рабочих кадров и не надо будет заниматься эмигрантами из средней азии государства снг сами у себя будут создавать рабочие места и работать на рынок россии как ташкент город хлебный путин дал ташкенту 500 миллиардов для насыщения продовольственного рынка в россии и это правильно киргизы таджики могут в сибири вырастить картофель часть урожая оставить в россии а остальное забрать к себе для народа а россия на поездах все отвезет по месту назначения в сибири растет картофель без колорадского жука и там не надо пестициды и удобрение применять только перегной от сельского хозяйства.это будет экономично.так мыслили все советские руководители поэтому и ссср выиграл войну но америка узурпировала победу присвоила себе все заслуги советского народа и товарища сталина огромная роль в истории советского общества.они думают наивные американцы что их техника поставленная по лен лизу сама побеждала без советского солдата солдат теперь всему голова а не хлеб золотые слова моя мать была права участница войны всех симулянтов вылавливала в тайге и через госпиталь отправляла на фронт и тем самым вместе с военкомом приближала победу с немецко фашистскими захватчиками.и так мы поступим на украине украина будет разрушена а потом самими хохлами курдами и индусами восстановлена в другом варианте.по другим формациям. там французы хотят захватить украинские сельхоз угодия земли тогда французы перестанут быть лягушатниками и станут выпекать французскую хрустящую булку и тогда у французских женщин жопы будут как у американских и европейцы станут толстозадыми пердильниками евро холодильниками и деградирует народ и быстро помрет а деньги свои оставит американцам одиноким голодранцам и тогда уже точно население планеты снизится без гитлеровского плана барбаросса который во всех странах через цру внедряют своими ино агентами американцы.без россиян американцы по жизни голодранцы.

[@illusionstalker3783]

Тебя че телевизор укусил?😆 Я никогда не слышал от американца что это они сами победили гитлера, в отличии от русских которые об этой победе до сих пор говорят как о личной. Если б не америка то победы б не было, но даже при этом у них в учебнике по истории написано об огромном вкладе ссср в войну. Это только вы до сих пор гордитесь этой войной и делаете новые, а в сша просто помнят об этой победе, но гордятся успехами сегодня, а не орут: «на берлин»

[@юджендніпро]

Учи китайский 😊😊😊! .

[@АскетОтшельников]

Эх Стругацкие. Полдень 22 век.

[@ВолодяАктікіш]

Зачем так много писать єруду !?!😢😅

[@юджендніпро]

@@ВолодяАктікіш старый русский традиция! (-: Умными словами херню нести!

[@trickster8712]

Видео просто говно, 99% тупо вода.

[@М-72]

У европейских производителей грузовиков нет ни одного двигателя V8.

[@-basckyrt]

Есть у Скании и Вольво.

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Кенворф😂

[@johnkutsia9816]

Вольво имеет очень капризную электронику и не удобный для двоих даже подстаканники очень неудобные особенно мешает. Рычаг скоростей

[@igorkovalov1364]

в америке есть где разгуляться.а европа....австралия.... мсштабы другие.

[@luchiyasafarova2769]

Не семи сотнями,а семью сотнями,автор!Склоняйте грамотно

[@antohas9043]

большой % автоперевозок говорит об отсталости прочих отраслей )))

[@AlehandroMiller]

Какую херню несёт ведущий..... ничего не знает, полный 0