Почему в СССР шоферы выбирали Москвич, а не Жигули?

[@alandaimon3528]

В СССР все стремились иметь "Жигули",а "Москвич" покупали только если не было ни малейшей возможности взять Жигуль. Так что не рассказывайте байки!

[@vladimirhrebenyk6111]

Ето правда. Но свой масквич я поменял би только на ладу или еще лучше на 08

[@РоманРоман-е8г1й]

Были люди которые отдавали предпочтение именно мосвичу, лично их знал, хотя лично мне больше нравился жигуль

[@Ustash88]

Москвичи колхозники покупали в основном. А в конце 80-ых их в рассрочку продавали. А за Жигулями люди годами в очереди стояли.

[@НиколайАлексеев-х6е]

Да Москвич и стоил вдобавок по-дороже Жигулей. А в селе проходимость Москвича в 2 раза лучше ,что по грязи, что по снегу.

[@alandaimon3528]

@@НиколайАлексеев-х6е "Москвич" 2140 стоил 7400. "Люкс" стоил примерно 8000р. ВАЗ 2105 стоил 7500,2108 стоил 8400,2107 стоил 9800.

[@sergeyzhamaryan3264]

Обожаю рассказы о СССР в исполнении людей не имеющих ни малейшего представлении о жизни в той стране.

[@АлександрДуров-ц3ш]

Вы слишком безапелляционны. Хотя понимаю Вас: какие к чертям собачьим "выборы" между марками машин, если большинство едва дотягивали до получки, а те, кто всё-таки мог купить машину, брали то, что было возможно взять! Да и те часто довольствовались "Запорожцем": предложи сейчас кому-нибудь такое- за больного сочтут! Машины по разнарядке, штучно, распределяли по предприятиям, где только передовики производства имели возможность её купить, заслужив такую привилегию "десятилетиями безупречной работы на одном предприятии". Автора послушать,так "ЗиМ" или, скажем, "Волгу",не брали потому, что не хотели, предпочитая глотать пыль на мопедах, мотоциклах и велосипедах! Куда они все делись сейчас с наших дорог?! Как пишут в комментариях к статье, "выборы" были не между той или иной маркой машины, а за более дешёвую ремонтопригодность и возможность купить запчасти к машине! Я родился и вырос в СССР и мне дорога память о той жизни, но нельзя же так безответственно приукрашивать действительность того времени!

[@misha58TLV]

@@АлександрДуров-ц3ш согласен на 100% ну не бред: "легендарная продукция АЗЛК"

[@АлександрДуров-ц3ш]

@@misha58TLV, смеху подобно! " Ради красного словца не пожалеют и отца!" Как оказалось это ещё не предел: ради броской фразы могут принести в жертву и здравый смысл! Достали уже охотники за лайками и просмотрами!

[@ДилмурадЮлдашев]

хе-хе-хе-.... Как точно вы попали в точку. Слов нет. Это кино ходячий анекдот про СССР

[@АлександрМ-я7т]

​@@АлександрДуров-ц3шот получки до получки - пиздёж, денег было достаточно, нечего было купить

[@Недиваннаяжизнь]

Вот не помню я такого, чтоб Москвича Жигулям предпочитали.

[@ОлександрЗарічний-ы3ъ]

По разному , у меня батя например продал 2106 и купил тогда 2140 SL и не пожалел

[@ЮрийКосенко-я9в]

@@ОлександрЗарічний-ы3ъ мы эту модель называли почему-то выигравшным ,не знаю почему,но синый перламутр это было что то неописуемым

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

И зря. А так кстати было. Мой отец выбрал 2140 Хотя была возможность вазовскую копейку. И многих знаю у кого пал выбор на Москвич а не на ВАЗ

[@ОлександрЗарічний-ы3ъ]

@@АлександрАлександров-л2ц3я потому что нормальние люди и брали москвич , а обезьяни повторяли за всеми и бегали за тазами

[@---xd9tt]

У меня в 70- 80 гг. отец был зам. директора шахты и могу позволить себе выбор, но купил " Москвич -412", на котором и я учился ездить. Сейчас отцу 95 лет и он до сих пор его вспоминает!

[@Сергей-ц9е3э]

Я в сторону Москвича никогда не смотрел, а сейчас дед отдал свой АЗЛК и я не понимаю как, но он мне нравится гораздо больше Жигулей.

[@andreykorenev2684]

Ты в нем сидишь в сиденье ровно а не по диагонали как в жигулях ! 😂 Проверь 😊

[@ВикторКуфилов]

Когда в 95-м году отец приобрёл шестерку после Москвича 412, то первые дни не переставал восхищаться, как всё удобно и сделано для людей))))) Хотя я с теплотой вспоминаю Москвича, наверное потому что это была та машина, на которой я учился ездить…..

[@AlxndrKplnsky]

По фирменности да но не дай Бог попасть в аварию то есть Жигуль это машина убийца а в Москвиче больше шансов выжить то есть он как допустим Опель круглый может перевернуться и встать на колеса а я сам видел что после столкновения в лоб ЗАЗ 968М и 412 никто не погиб а мужик в таком сидел и даже мог разговаривать! :)

[@robloxart5781]

Особенно посадка за рулём у жыгулей прям для людей как на унитазе))

[@d12d1000]

точно так же после Москвича412 отец в начале 80-х купил Жигуль21013 "как небо и земля" - это его слова. жигуль был однозначно лучше

[@AlxndrKplnsky]

@@d12d1000 Салон да но есть нюанс что в Жиге особенно первых серий кажется что машина не едет а на самом деле ещё как гонит то есть водители не ощущали ситуацию и разбивались к сожалению а кузов не рассчитан на переворот так что престижность обманчива! :)

[@leorsss]

@@AlxndrKplnsky первый раз такое слышу, а в чём крепкость Москвича будет?

[@TPbIHDESC_KOTEHKy]

Ответ в видео так и не дан, а он очень прост: Москвичи брали чаще, потому, что их, как и Запорожцы, давали в рассрочку(не в кредит), причём аж бегом, только забери, а на Жигу нужно было оттоптать длиииинючую очередь. За Волжаны можно было и не мечтать. Вот и весь сказ.

[@evgenygolovlev9579]

У мохноруких людей были списанные Волги

[@ГеоргийСедов-м1ш]

В рассрочку начали продавать Москвичи только в середине или даже в конце 80-х.

[@zuf4511]

Так и не понял из вашего поста, получается Жигу хотели больше, раз него очередь? На самом деле сметали обе модели, тотальный дефицит.

[@polt1966]

Сказ про то, как царь Пётр арапа женил.

[@ВовкаВовк-с3у]

👍👍👏👏👏👏👍👍

[@ИванИ-з1л]

Москвич, ни когда не был в большем приоритете чем жигуль. Приорететнее Жигулей была Волга и то из за статусности.

[@СашаБезфамильный-я2ы]

Потом девятка

[@-Katran]

Не купить , только по целевому чеку или с переплатой. ЗАЗ, только он был доступен.

[@Rodionnn]

Полностью согласен, отцы и деды говорили что Жигули были лучше да и сам поездил на них и знаю разницу хоть нравится и Жигули и москвич но будем честны- москвич это своего рода трактор и в ремонте так же

[@tiger......]

Полностью полное согласие

[@tiger......]

Жига полностью ломает москвич, от слова совсем полностью 🤣

[@ИванКрапивин-щ6я]

У меня сейчас ВАЗ-2106 1978 года выпуска. На ходу. Пробег 300 000 км. В двигателе только поменял колечки. Сажусь в неё как в машину времени. 46 лет машине а заводится с полоборота. Машина отличная!!!

[@АнатолийЯрошенко-т4щ]

Как вас жаль в 21 веке садиться в старое авто ...😢😢

[@alexlaw6540]

У меня Мереседес GLS 2021, на ходу. Пробег 78 ткм. В двигателе ничего не трогал. Сажусь в нее как в машину времени, 3 года уже, а пепельницы девственные (я не курю и курильщиков презираю). Заводится с пол-оборота. Машина 🚙 отличная. Сразу видно «папа» едет!

[@фёдорниколай-х9д]

По удобству водителя машина отстой,после 300км за рулем нога затекает,на газ приходится левой нажимать и спина не очень хорошо себя чуствует.По удобству водителя запорожец намного удобней,но это единственное его преимущество.

[@ВасильПашко-у7ш]

😮

[@alexs7405]

Купи себе телегу. Если вместо деревянных осей поставишь шикарные стальные да еще на подшипниках, то ей вообще сносу не будет. Да и лошади не обязательны. Запряжешься сам со всею семьею и деньжат на бензине съэкономишь. Пробег будет ограничен только вашими способностями - пока с натуги не подохните. Но это и к лучшему, кому нужны те, кто на говне по 46 лет ездит?

[@СалатаЮрий]

Большинство все таки хотели купить Жигули , а не Москвич . У меня были и тот и другой . В 41Москвиче и салон попросторнее и стоит на дороге уверенно . С печкой не было мороки . А вот в 408-412 ,40 было тесновато

[@sla5459]

Сравнение классики ВАЗ с М2141 совершенно некорректно ! ВАз это машина 70х-80х годов а М2141 - 90х.Поэтому сравнивать ВАЗ можно только с М 408-2140. И здесь москвич проигрывает жигулям по многим параметрам.

[@СалатаЮрий]

@@sla5459 а разве потребитель есть разница в каком году создана какая модель. Перед ним стоит в магазине автомобиль и он оценивает их по эксплутационным качествам, а не по генезису. Ну даже если по генезису, то корректнее сравнить 2141 с ладами восьмого и девятого семейства. И чем подобие москвича в масштабе 0,75 лучше полноразмерной машины? Не так ли?

[@sla5459]

@@СалатаЮрий Именно об этом я и написал,прочтите мой коммент более внимательно.41москвич можно сравниват только с семейством девятки.Обе эти машины были у моих знакомых и обе мне НЕ понравились.На будущее тогда я заочно от них отказался.У девятки очень тесный салон,при моём среднем росте на заднем сидении при езде по грунту я постоянно"бодал"головой потолок.;1 москвич мне поначалу нравился,но друг его имевший жаловался что он"тупорылый"медлительный,сам тяжелый а мощности движка ему не хватает.

[@СалатаЮрий]

@@sla5459 ну у москвича есть варианты с двигателями. А в, целом, машина размером с Волгу по цене половины Волги - это зачëт! У меня была одна претензия - постоянно больно бился коленом о торпеду при посадке.

[@sla5459]

@@СалатаЮрий Ценами на машины не интересовался до покупки иномарки в 2008 г и до 2020 г имел 2 машины,копейку с прицепом для работы,она очень помогла мне вырастить семью в черные 90е и 2000е.За это я ей бесконечно благодарен ! У классики по моему был только один недостаток(я понял это когда постарел и когда купил иномарку) - в ней нельзя было вытянуть ноги.они всегда были в полусогнутом состоянии.Моя жена в дальней поездке наклоняла спинку и вытягивала ноги на торпеде.Сегодня и я могу их вытянуть как хочу в иномарке не отвлекаясь от езды.

[@shamanstd]

У меня папа всегда предпочитал Москвичи. Сначала купили себе жёлтый 2140. Можно сказать, это была первая моя машина, остались о ней очень светлые воспоминания. Потом купили 2141, папа на ней ездил очень долго, аж до 2018 года. Но потом устал её постоянно ремонтировать и купил Ланос. Однако, и по сей день когда вижу авто АЗЛК на улицах - улыбаюсь)) Есть в этих автомобилях что-то уютное и родное)))

[@shamanstd]

@Медленно в гору спасибо, действительно напутал цифры)) исправил

[@АлексейАлексеев-х9ш1ы]

а Ланос он не ремонтирует? Ланос просто гниёт и его выбрасывают

[@ВолодимирГоломако]

Стойки передние менять на 41-м не задолбались?Я ,в своё время,задолбался

[@Andrey-pm5vw9ws6p]

Это не Москвич или Жигули. АЗЛК 2141, о котором вы пишете, ни в какое сравнение не идёт с М412 или ВАЗ 2101, о которых, вероятно, говорит автор видео

[@serrgeyprochtchenko7788]

​@@ВолодимирГоломако что их менять, они не так часто выходят из строя, одно только что нет качественных запчастей

[@шандал]

"Москвич" покупали, а хотели "Жигули" и за ними всегда "гонялись". Просто "Москвич" был доступнее

[@восточныйветер-и5в]

Москвич года с 80-го до 87 - начало автомобильного бума в СССР так вот в вышеописаные годы Москвич был не просто свободно, Москвич продавался в кредит! и ЗАЗ 968, и ВАЗ 2121 тоже!

[@шандал]

@@восточныйветер-и5в Правильно, я лично помню

[@yurayura3511]

отец купил ваз-2103 люкс за 7500 руб конечно по блату, к 1981 году этот ваз-2103 превратился в ржавое и дырявое ведро, ценник на новое железо и его покраску стоил половину от нового,как он жалел что некупил москвич а как ржали соседи, которые ездили на москвичах.

[@MrNicknsk]

@@yurayura3511 а мой купил в салоне новый АЗЛК М-21406 в 81 году. Мы его суриком красили и мовилем обработали. И масло меняли каждые через 5 тк. Результат полы сгнили через пять лет в хлам и капиталили его на 87тк, ломалось почти всё. Когда сел на десятилетнюю ВАЗ-21011 понял каким должен быть авто.

[@55Vitalii]

@@yurayura3511 всю жизнь на транспорте и на авто,в 1й раз слышу такую фигню.И про ВАЗ,и про Москвич.Или сами довели до ведра,или кто то тряпку с солью подсунул в укромные места.Или свистишь,как сивый мерин😂.

[@Климов-в3э]

У бати был москвич 412, грузов он на нем перевозил столько, сколько иной грузовик не возил. Выносливая машина была, он ее с любовью вспоминал. Отслужила ему лет 25, взял трехгодовалой, продал за 800 баксов в конце 90х в Казахстане, где мы тогда жили.

[@kiril6041]

НИЕ имахме ЖИГУЛА -бяла 37г ❤🎉 .

[@Василий-к5х5и]

Твой батя молодец. Жигуль не выдержит такого, что по плечу москвичу. Правильный выбор если не жопу возить, а груз

[@ВладиславРяховский-л2и]

Когда в 2009 году дядька списывал свой Москвич - 412, который был моей первой машиной, я плакал. Потеря друга

[@ИванИваныч-х7ъ]

По-моему в СССР особо никто не выбирал брали что дают.

[@АлександрРайтер-р9ы]

Был СуперЛюкс 10лет ездил на рыбалку охоту огород никаких нареканий хорошая машина

[@apb64]

@@АлександрРайтер-р9ы Это Шестерка была.

[@ИвановАлександр-л7т]

Ага. Как сейчас. Только вёдра китайские.

[@АндрейСавинов-ц2ж]

Родители двойку новую взяли в 1982г.

[@АзаматИсламов-з1ц]

У меня отец взял Москвич вместо Жигулей,потому что ему сказали,что его можно самому ремонтировать.Уже потом он мне смеясь рассказывал,что машину нужно брать чтобы ездить,а не ремонтировать 😅

[@ГайМонтэг-н3к]

Но за рубежом "Жигули" покупали именно потому, что их можно самому ремонтировать)

[@67AlmazRus]

@@ГайМонтэг-н3к Егэшный? Фиаты-124 тоже брали там чтобы самим ремонтировать? Советские машины там покупали, потому что их ценовые западные аналоги были меньшего класса. А нашей власти было пофиг: очень валюта нужна была.

[@ГайМонтэг-н3к]

@@67AlmazRus Не забывай, мамкин ерундит, что Жигули не были точной копией фиата.

[@67AlmazRus]

@@ГайМонтэг-н3к Да, да, клапана по другому делались, тормозные колодки, фильтра , масла, тосолы и прочее по другому менялись или заливались. )) Кусок идиота! Кривым ключом для заводки от копейки у себя в очке покопайся - может до остатков своего мозга докопаешься и соберёшь снова его в кучу. В начале 90ых я студентом МАДИ ездил на реэкспортной "ВАЗ-21023". Третья была по счёту купленная на свои заработанные.Двойка с троечным салоном и движком. Первая хозяйка в Швеции. да. да купила чтобы самой ковыряться )) Ну откуда столько уронненых головой в роддоме? Ага . мамкин. До сих пор помню адреса книжных магазинов по автотематике во Париже, Лондоне и Вашингтоне и NY где закупался книгами и автокаталогами в 90ые когда инета в упор не было. Пшёл под лавку, чёрт!

[@АлексБенз]

Жаль мой отец мне так не сказал и теперь всю жизнь ремонтирую какую-нибудь тачанку

[@ДмитроАнікєєв]

В СССР? Выбирали? Автор точно не жил в СССР) Хотя в 1970 очень недолго(пока новая модель себя не проявила), стоящие в очереди на Москвич могли взять "копейку" темно-серого или небесно-голубого цвета. Но это быстро изменилось и очередь на ВАЗы стала такой же нереальной, как и на все остальное. 7:46 Доступность запчастей))))) Нет, автор точно не жил в СССР.

[@burnblizzard7060]

Может в вашем захолустье и было так, но машин в продаже было много, у меня отец купил сначала Запорожец, потом Москвич 408, потом Жигули 3-ку, запчасти были и ремонт был доступен, отец отдавал 3-ку на перекраску кузова целиком, потом всё собрали, машина была, как новая.

[@ТолубайСынчы-ж5х]

Если не гос.тайна - папа ваш кем работал?

[@burnblizzard7060]

@@ТолубайСынчы-ж5х инженером в лесхозе

[@Дмитрий-щ6ы2з]

😁😁😁Из Куйбышева ездил в Ташкент купить машину в два раза дороже, но двухлетнюю

[@Дмитрий-щ6ы2з]

@Студент Знакомо, в 87г я брал ниву 9800р по халяве

[@МаксимДубцов-ь3в]

Мой первый автомобиль Москвич 2140💪👍 Надежный рабочий друг. Второй Москвич 2141 с двигателем ваз 1.6, замечательный аппарат, особенно когда после не большого и недорого ремонта ходовой(замены сальников), нравилась проходимость! По моему мнению играла грамотное расположение двигателя в таком-то не маленьком "клюве" (по с равнению с ваз 08-09) и более тяжелой массе, и устойчивость на дороге (120-130 км/ч как на рельсах👍) 🚅 Очень теплый! И вместительный, салон трансформер, как то раз перевозил двух-камерный холодильник внутри, чуть-чуть не хватило чтоб закрылась полность дверь багажника. Доехал с прекрытой и привязаной резиновым шнуром, в - 35 без верхней одежды😊. Очень хотел себе Москвич Святогор с 2.0 литровым Рено двигателем f3r Мечта молодости 😊 Спасибо за тёплые воспоминания - АЗЛК🤝

[@propertyrealestate9843]

41 да, объективно удачная модель, и более практичная, чем девятка. Но последняя была куда моднее.

[@alexshkut]

Все просто: Москвич - рабочая лошадка, когда Жигули - более быстрый и резвый автомобиль. Кому что нужнее.

[@axelaxiles5966]

Нравился очень 2140SL

[@knyaz-ih6hf]

Жигули считались более престижным автомобилем,а Москвич был надежной рабочей лошадкой. У нас был ижик . Остались очень теплые воспоминания!

[@catlark8940]

Жигули были созданы для радости жизни свободными людьми. Потому ВАЗ-2101 с его 62 л.с. сразу был воспринят как скоростной динамичный автомобиль. И более престижный. Хотя более уютный салон именно у Москвича. У меня тоже был 412-й ИЖ.

[@NikolaiNikolaevihc]

Большую чушь я не слышал, жигулсты любят свои ведра пока не по пробуют машину.

[@stanislavzaremba3445]

@@NikolaiNikolaevihc сам то понял, что наколотил?

[@NikolaiNikolaevihc]

@@stanislavzaremba3445 а тебя обидели слова про жигулиста?

[@Konstantin__-qi8ud]

@@NikolaiNikolaevihc В Москвиче сидеть удобно, ты так не сгибаеш ноги как в Жигулях! Просто за это три звезды давать нужно

[@bukva6263]

Тут очень верно подмечено, что все хотели купить «Жигули» но некоторые покупали «Москвич». Так было и со мной. Я тоже хотел купить «Жигули» но мне сказали, что на «Москвича» запчасти дешевле и их проще достать. Тогда это было актуально, ибо сервис тогда хоть и существовал, но услуги эти были тогда с родни шабашничеству. Делали там всё корявенько, запчасти нужно привозить с собой, слесаря и администрация вели себя хамовато, и вообще был нужен БЛАТ, что бы тебе более-менее сделали прилично, и потом нужно было дать «на лапу» в знак благодарности за то, что тебе кое-как что-то сделали и хамили при этом относительно сдержанно. При покупке авто, в те годы, было важно, что бы автомобиль был ремонтопригодным «на коленке» в гараже. Запчасти на ВАЗ, в то время (середина 80-х), стоили конских денег, да плюс была эпопея с «пластилиновыми» распредвалами . Потом, словосочетание «маслосъёмные колпачки» означало не маслосъёмные колпачки, а КВЕСТ по их добыче. Да, ещё одно ИЗВРАЩЕНИЕ тех лет - б/ушные «Жигули» стоили дороже новых! Купить новую машину было не то что бы сложно, а ОЧЕНЬ СЛОЖНО!!! Или многогодовалая очередь на предприятии (лучше если ты там передовик производства), либо, опять-таки блат. Блатной купит себе ВАЗ, отъездит на ней 3-5 лет и с наваром продаст страстно мечтающему о «Жигулях» работяге. И становятся счастливыми оба. Это я к тому, что выбора, как такового, что я ХОЧУ купить «Жигули» или «Москвич» не было. Все хотели «Жигули» а ПРИХОДИЛОСЬ брать «Москвич». Так что в озвучке автором этого ролика есть несоответствие с той действительностью. Что касаемо «Москвича», то по сути, он был не настолько уж и хуже «Жигулей». Просто был чуть кондовей (если это считать недостатком), чуть менее динамичен (но не столь уж ощутимо), чуть теснее салоном (но больше это ощущалось визуально чем тактильно, сзади втроём сидеть и там и там утомительно) но посадка водителя в «М» удобней - места для ног больше. В «Ж» ноги скручены «до ушей». Основным плюсом «Ж» было то, что сама езда была более комфортной, «Ж» шли мягче по дороге чем «М» из-за пружинных рессор. Но по основному, по тем временам, критерию - сколько мешков картошки можно увезти за раз, эти машины были примерно одинаковы - 9 мешков максимум, но тут у «М» даже некоторое преимущество - с 9 мешками в «М» несколько спокойнее ( но это как-то слабоуловимое ощущение, но тем не менее оно есть). Чисто внешне мне лично больше нравился «М» (2140). У него более «гордая» осанка. Он стоял с гордо поднятым носом в состоянии покоя, а «Ж» какая-то «клюнутая» всегда стоит. И опять же, «Москвич - САМЕЦ! А «Жигули» - так, среднего рода...

[@ДуйсенбайНогаев]

Москвич- мужик, Жигули- женщина...

[@bukva6263]

@@ДуйсенбайНогаев Точно! 😁👍

[@hrenpidoram]

В Москвиче водитель сидел, как в истребителе - только башка торчит, а в Жигуле посадка была выше и обзорность (особенно впереди) соответственно лучше.

[@МихаилМихайлович-й1ъ]

Это точно для автолюбителей.нормальный человек за руль этого дерьма не сядет.

[@bukva6263]

@@hrenpidoram посадка в Жигули - это особый случай. Хуже чем в Жигули посадки водителя я не знаю, ноги вообще некуда деть, при этом надо ещё держать педаль газа. В Москвиче, у меня лично, проблем с положением ног вообще не было. А на трассе вообще было удобно держать ногу на педали газа, стоит только прислонить ногу к кожуху КПП и она чувствует себя (нога) вполне комфортно.

[@ДилмурадЮлдашев]

Я на всех моделях проездил. Из советских машин только Жигули было лучше. Самая удачная модель была ВАЗ 2106 с двигателем 2106. Простая, комфортная, неприхотливая, мощная. Все четко работало. А на Москвиче то корзина, то выжимной, то коробка летит, то бензонасос откажет непонятно где, то стеклоподъёмники сломаются. Печка вообще не грела никогда в Москвиче. Я ничего нормального в нем не видел. Ни 2140S люкс ни любые другие москвичи даже в подметки не годились Жигулям. 2140S лежал годами в автомагазине по цене 9800 рублей. А Жигули, да еще 2106 получить было трудно, только простояв в очереди минимум 5 лет. Действительно качественная вещь была. Для своего времени была супперская. Вот допустим модная модель ВАЗ 2108-09. Капризная машина, коммутатор отказавал часто. Двери после удара вообще не соберёшь. На Жигулях все решалось просто - двери, замки собирались легко. Только Жигули, никаких Москвичей. Ну, а из Волг, пожалуй, самая крепкая это ГАЗ 2410. Тоже проблема печка. Но она не сыпалась никогда. Полпинка - и заведётся.

[@bishkeksity4901]

Точно говоришь братан

[@ДилмурадЮлдашев]

@Неизвестно Кто Ну старый значит был. Я с нуля брал, по 400 тысяч проезжал. Ну и у меня была такая история. На 21011 - карданный вал дрожал. Вот она проехала 800 000. ну там уже живого места не было. Короче потом машину выбросили просто.

[@восточныйветер-и5в]

@Неизвестно Кто Надо было нормальную машину брать и никаких проблем! 3 (три) ВАЗа брал из фирменного магазина ВАЗ - 1984 г - 21013, 1991 г - 21053, 1998 г - 21100, каждая нормально обкатана была и каждая прошла не менее 150 тыс км, десятка вообще 250 тыщ и я считаю что ВАЗ очень хорошая машина! на 13-ой сразу-же заменили карбюратор на Вебер и врезали вакуумник с заменой задних колесных цилиндров. за все годы капремонт двигателя делал один раз - на 21013 на 140-ой тыще перегрел движок и цилиндры выработались. Коробки вообще не трогал, масло менял по регламенту, на 10-ке на 230 тыще обломилась вилка сцепления - коробку разбирали для замены.

[@восточныйветер-и5в]

да! печка москвичовская это нечто!

[@ТалехАдыгезалбеков]

Не сравнить москвичи с шестёрку

[@ИванСундучков-м1щ]

Чет там кто то выбирал))) У меня дед стоял на очереди на Жигули, хрен его знает каким по счету. Позвонили сказали пришла партия ЗаЗ ушастых сказали предложить с начала участникам ВОВ кто на Жигули стоит, тогда эти машины еще в глаза в СССР ни кто не видел, дед сорвался к открытию))) Другому дали Ленинскую премию и право вне очереди приобрести автомобиль, но в продаже были только Москвичи, он другую ждать не стал))) Первый дед потом снова стал на очередь, но уже как инвалид войны на Москвич, а пришла партия Семерок пару сотен кому надо дал и очередь переписали))) Второй дед снова стал на очередь уже на Волгу ему уже статус позволял, но снова пришли Семерки и он ждать не стал))) Батя вернулся с Афгана и за чеки пошел покупать Жигуль, а были только Волги - купил Волгу)))

[@АнатолийЧернышев-з2с]

Мои родители купили 2140 в марте 1979го а я на нем до сих пор ежжу и не парюсь. У многих ностальгия по Москвичу осталась .На светофорах заговаривают со мной делятся своими воспоминаниями ПРОПУСКАЮТ вперед даже когда не мой приоритет. Надежный автомобиль.

[@dimychk5137]

если он в идеально состоянии то не стыдно сейчас ездить на таком)

[@ТарасСажин]

Здравствуй дорогой! А у меня 1976 года . Тоже родительский . И я на нём в 2017 том. Из Крыма в Москву ездил. Моста ещё не было. На пароме в Новороссийск и в Москву. 😎 1870 туда и обратно!

[@evgenygolovlev9579]

Интересно где вы на него запчасти берёте?

[@ОлегВасильев-у2й]

А я пешком хожу,ездить не куда.

[@Macforsoul]

@@ОлегВасильев-у2й там ломаться нечему

[@ВладимирВершинин-т7т]

У меня был Иж Комби, покупал с рук, машина 1976 года. После того как рассыпались иголки блока шестерён коробки, то я её усовершенствовал и больше коробка не подводила. Заменил передние сиденья, поставил от сорок первого, руль от Тойоты. Редуктор тоже поменял, поставил от 2140 люкс, резину задние повыше. Скорость на прямой передаче, увеличилась на 20 км. Мощности движка хватало. До сих пор жалею, что продал его. Сейчас езжу на 3110 Волге, тоже классная машина! Поменять на иномарку, даже нет мысли.

[@АлександрУшаков-ю4ю]

Братишка, Удачи тебе - в дороге!

[@ИрекНугуманов-к5р]

Первая партия "Москвич 2141"- вот это был автомобиль! Надпись на переднем крыле,повторитель поворотника спереди.Красота да и только!Глаз не оторвать! А потом начали "до ума доводить"... И довели...

[@ваняиванов-р7щ8у]

И все эти деятели до сих пор живы здоровы

[@genasemenov7352]

Чего "красота"? Да это убогое ведрище только слепому красивым покажется, и то вряд-ли)

[@vasiapukil6832]

2141 огонь🔥

[@АлександрМэн-с6г]

Наши чего хочешь, угробят...

[@сергейбатиков-с8щ]

@@genasemenov7352 это убогое ведрище получило 4 место на автовыставке в брюсселе в 89 году. но тебе из.трамвая виднее конечно

[@vbro7115]

Так сложились обстоятельства, что я вынужден был выбрать детские кирзовые сапоги...1970-е годы.. Очень удобная обувь... другого практически ничего не было..

[@Волод-б7д]

Первые годы жизни, это была практическая обувь на зиму..И ещё валенки с калошами, "битые".. Нищета, бесправность, и гордое шагание на дебильных демонстрациях..

[@vbro7115]

@@Волод-б7д вот..вот..это точно!

[@ИванСидоров-п2з]

Точно выбор был либо клетчатое пальтишко с рыбьим воротником. Да страшные ботинки Скороход. Либо ватник, кирзачи с подвернутыми голененищами. И кроличья шапка ушанка. Выбор у пацанов был однозначный😂

[@викторвалеев-ш7с]

Не болтай

[@Alexander-c5x1e]

Когда мне купили в конце 70х телогрейку и кирзачи,я был горд!Это было круто,я только в школу пошел,а у меня уже настоящие кирзачи и фуфайка моего размера!

[@АлександрКалиневич-т2р]

Мои родители почти шесть лет ждали очередь купить копейку хотя москвич можно было взять сразу да еще и в рассрочку. Для меня это лучшее доказательство что было предпочтительнее для советских граждан.

[@alexdor206]

Именно так. У меня родители купили москвич, просто потому что были деньги, а купить значимого было особо нечего, а от талона на москвич кто-то знакомый просто так отказался, чтобы не выйти из очереди и ждать жигу. Типа "вот вам не надо?" - взял и отдал.

[@user-NSA-1966]

У москвича стоял двигатель от БМВ 1949 г.,у этого двигателя был не достаток,4й цилиндр плохо смазывался на малых оборотах!)Фиатовский двигатель на жигулях был лучше, и надёжнее! В СССР все хотели жигули,москвич брали от безвыходности те кто не мог купить жигули!)Лучше покупали б/у жигули,чем новый москвич!)У меня отец купил копейку в 1977году,и мы ездили на ней комфортно,без проблем!)

[@Wick51]

Для любителей жигулей, важней всего были понты. Ну, или с девицами съездить в посадку. А Москвич был прекрасной рабочей лошадкой с отличным движком. Если сравнивать, то ВАЗ 2107 мог сравниться с Москвичем. А все остальное неудобные консервные банки. Бывало загузишь 2140, да еще и с прицепом и свободно на подъеме обходишь шестёру с тремя пассажирами. Хотя, повторю, Волга, намного лучше, по всем показателям.

[@АлдарКосе-с1о]

​@@Wick51 Да перекрати чушь писать .жига также таскала грузы и заводилась в минуса лучше.и теплый салон был.москвич летом кипит ..зимой холодильник

[@АлександрКостин-с7ш]

Москвич 2140, был у меня такой автомобиль, почти тридцать лет. Если бы этот авто посещал сервис, как любая авто сейчас - то ему бы сносу не было. За почти тридцать лет я в сервисе по хорошему не был ни разу. Ремонт и обслуживание весь на коленке своими руками. Я на этом москвиче возил по пятнадцать мешков картошки за раз. По грязи, по пахоте, где только не ездил. Заливал в мотор любое масло, хоть автол, хоть дизельное. Это была настоящая рабочая лошадь. Жигули на такое не способны, ну разве что Нива. Жигули шестерка конечно была по красивее, но москвич был просто крепче. Я как то жигулям сбоку в багажник въехал, подрезали меня, так у меня переднее крыло хоть бы что, а у жигулей хорошая вмятина. А сейчас авто - для чего? Только перемещаться по хорошим дорогам. Шестерку так и называли - авто, для перевозки блядей.

[@vadimkinigopulo]

Несешь какую то чушь несусветную

[@АлексейКардаильский-ю7ч]

так это у тебя грузовик был а не личное авто!???!

[@Acsell-x1e]

По грязи проехал, заднюю не включить.

[@СергейЗорин-ю9щ]

@@vadimkinigopulo Ни чего подобного. Он прав на 1000 процентов.

[@sealdriver71]

У меня М2138 был -это 40-й с 408 двигателем,мог на керосине работать,очень надёжный автомобиль.

[@ИльясХуснутдинов-э4п]

Я за москвич. Езжу каждый день. У меня москвич 2140sl покупал за 27 тысяч. Поменял все масла, волговская трапеция.(пальцы) электробензанасос низкого давления. До этого была жига 97года. Да по комфорту не считая посадки москвич уступает в каких то моментах где то технически. Но что касается ваза он ломался всегда и постоянно. В Москвиче же еще все в оригинале. И вы не поверите он ездит каждый день, в день накатывал по 700км. Он ездит несмотря ни на что. Как бы не хаяли Мосика. Москвич это автомат Калашникова среди автомобилей до безумия прост и надежен. Да и что касается цены сейчас этот авто реально стоит своих денег на рынке. Цены на него не взвинчены как на многие другие марки.

[@fxdfxd9759]

москвич 2141 переплюнул в плане внешнего дизайна и комфорта в салоне все ВАЗы последующих моделей. Это я могу утверждать в первую очередь как дизайнер.

[@viktorf4558]

700 в день?? Во ты ходжа Насреддин!!?

[@SergTambovskyi]

Ильяс Хуснутдинов. По 700 км в день? Вы наверное робот?

[@ИльясХуснутдинов-э4п]

@@SergTambovskyi Скажу честно устал сильно)) но в то же время удовольствие от путишествия))

[@ВладимирВерченко-з7ю]

Москвич был с 86 года переделал рул трапецию под волговскую усилил рессоры убрал люфты на кулисе кпп работал как часы ручник подводил продал в 2004 с род ной ходовкой

[@АндрейКоляда-ш8б]

90- годы, почему все забыли, как народ переводил аббревиатуру АЗЛК? Автомобиль Заранее Лишенный Качества! Если была хоть малейшая возможность, брали "Жигули", однозначно, более престижная марка(чем "Москвич").

[@olegivanov73]

Когда покупал первый автомобиль, выбор пал на Москвича- ИЖ-412, т.к. живые экземпляры "копеек" стоили дороже, чем я мог себе позволить. Отец узнав о покупке сматерился и выдал-"Волга-трудяга, Жигуль- стиляга, Москвич-бревно, а Запорожец- г....о". Было обидно..))) У нас в то время была 01я за которой он ухаживал, проводя почти всё свободное время в колупании с машиной. Было что сравнивать. Тихим мой Москвич не оказался, но зато на ходу радовал плавным ходом и удобной посадкой. Сиденья удобнее, чем у него встречал только в иномарках. Да и всё остальное в целом работало как надо. Железо кузова показалось покрепче, чем у Жигулей и какой-то особой слабости к корозии я не заметил. АвтоВАЗ вообще как мне кажется, в 90е выехал на близости определенных людей к власти и тянула вся страна этот завод до упора, вкладывала и вкладывала дотации, которые конечно прямиком ложились в кое-чьи карманы... Тем временем почил АЗЛК, ГАЗовская Волга "кончалась" и единственного оставшегося производителя легковых автомобилей выгодно впарили французам. Кому выгодно, тоже ясно. В итоге своего автомобилестроения практически не осталось.

[@ВадимДашутин]

Во многом с вами согласен. Проблема Москвича - это КПП и задний мост. Даже в новой машине гудели. Кузов крепче, что бы достать что то в гараже с верхней полки, запрыгивал и ходил по крыльям Москвича 408. Проблема была с запчастями. И дороже стоили, чем на ВАЗ. Автор видео передергивает. Никто не выбирал, потому как выбора не было. Годами стояли в очереди. Сначало по мощности считали, что Москвич лучше. Как пошли первые Вазы, то никто уже Москвича не предпочитал (разговор за б\у)

[@ЛевДемушкин]

А у меня 412 был. Трактор для деревни. Заднюю резину снежинку и не какая грязь не держала, правдой если с умом.

[@jwserge]

ну да! Вот сидел Брежнев с Косыгиным, и репу чесали: Какой бы выбрать для Льва Дёмушкина ТРАКТОР ДЛЯ ДЕРЕВНИ! чесали они себе репу, чесали и выбрали Жигули. Ну специально, для грязи в деревне! Для Льва Дёмушкина :))) Чтоб он окончательно в той грязи зарылся, с надёжным мотором - чтоб надёжно в грязи зарыться. Но Лев Дёмушкин - это же старый шОфер из СССР, его на мякине не проведёшь! Он своим твёрдым... непробиваемым... деревянным лбом выбирает 412-й со снежинкой...

[@ЛевДемушкин]

@@jwserge да брат выбор такой был, да и возможности в то время не было для широкого выбора. А лбы в СССР были к всех одинаковые! Так что.

[@ЛевДемушкин]

Да и двигатель был прототипом БМВ.

[@jwserge]

@@ЛевДемушкин ещё более твердолобые москвичеводы отвергают связь с БМВ.

[@stanislavzaremba3445]

@@ЛевДемушкин то есть конструкторы БМВ взяли мотор Москвича за основу? Лев, ты что несёшь? Такого не писали даже самые упертые мосвичисты..

[@Серёга39регион]

Жигули конечно объективно лучше ,теплее ,комфортнее и скоростнее но сердце моё на стороне москвича

[@alexluthier786]

Раньше в СССР проводили государственную лотерею. И когда происходили розыгрыши, в центральных газетах сообщали номера выигравших билетов. Мы покупали билеты и хотели выиграть автомобиль. В лотерее разыгрывали всякую всячину и я любил смотреть таблицы выигрышей и помню, что видел не единожды москвичи, ижевской сборки Мне очень хотелось ижика. А вот жигулей,не припомню, чтобы разыгрывали. Хотя может потому, что мне нравился иж и имено на него я обращал внимание. Тогда, при Союзе, к жигулям относились как к МАШИНЕ, а к москвичу как: "ну, да, тоже машина". Жигуль был машиной пижонов, понторезов, "упакованных" людей. Москвич же, машиной для простого народа, работяг и всяких там "колхозников". Однажды, нашему соседу-инвалиду, дали новенький москвич с ручным управлением, сиденья в целлофане. Как же он пах!!!!! А как у него мурчал мотор!!!! Сосед нашу семью иногда возил далеко в деревню, к матери моего отчима, где-то около 100км. Для меня тогда эта машина казалась идеалом комфорта. Сколько себя помню, жигули не хотел никогда, всегда мечтал о москвиче.

[@ДмитрийМихайлов-о7ы]

Хорошее видео мне очень понравилось. Я 12 - год езжу на 412-ом Москвиче, 75 года. Надёжный, и крепкий автомобиль. 👍👍👍

[@почтальонпечкин-л7к]

Ты чё куриш москвич крепкий автомобиль

[@sergeisergei5564]

Просто напиши Я нищеброд, и все.

[@TonySent99]

@@sergeisergei5564 сомневаюсь что он нищеброт 412й сейчас среди любителей ретро очень ценится особенно если москвиченок в полностью исправном состоянии, да и стоимость некоторых узлов для москвича мало того что дороже чем на жигу, так еще и хрен где купишь

[@ВладимирСкляр-н3р]

@@sergeisergei5564 м 412 мягче мерса

[@ВасяС-ж2ш]

За год какой пробег.? Пять раз в год до сельпо и пару раз до райцентра?

[@goncharoff9297]

Посадка в москвиче гораздо удобнее, ехать в нём за рулём тоже приятнее, подвеска мягче, но как не крути жига есть жига, она всегда была круче, гораздо круче!)

[@СергейБондаренко-э4н]

@Владимир Власов Сказочник, женский блять автомобиль, ты руль крутил в жиге и в москвиче?.

[@АлександрМэн-с6г]

@@СергейБондаренко-э4н в жиге тяжелее ......

[@СергейБондаренко-э4н]

@@АлександрМэн-с6г Вот и я об этом. Тогда вообще самый женский автомобиль жужман, руль крутится двумя пальцами и теми же двумя переключается скорость, а проходимость не хуже Нивы.

[@ХоХо-л1д]

Бред. Поездка на море на москвиче с его ущербной эргономикой превращалась в муку. отрегулируешь сиденье по рулю не дотягиваешься до педалей и приходилось ехать в раскоряку, как волк в ну погоди. В жигулях с этим проблем было поменьше. О четкости переключения передач вообще молчу, как и о воющем шуме трансмиссии. А это важные составляющие комфорта. То же касается тормозов - остановка на жигулях и остановка, точнее попытка остановки на москвиче. Правда оговорюсь с тормозами все поменялось на 2140 с его четырех поршневыми тормозами, по два шланга на суппорт. Тот кто утверждает что в москвиче было комфортней сидеть, не ездил втроем на заднем сиденье в москвиче. Так же не в пользу москвича регулировка передних сидений и много чего другого. Не мог автомобиль года быть хуже москвича никак. Так же молчу про капризы с зажиганием и многом другом. Эти два автомобиля из разных эпох. И покупали с удовольствием жигули, москвичем довольствовались.

[@ГенриГенриилка-ы4я]

Одна печка на Космичах чего стоит? А при скорости 80-км Космич преподнимался и Космич было очень тяжело упровлять. Кароче как у нас говорили Космич маленький советский трактор.

[@ФАЙЗУЛЛО-о2ш]

ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЁМ АВТОМОБИЛЯ МОСКВИЧЕЙ СИДЕЛ 👍👍👍👍👍👍СПАСИБО ЗА ВИДЕО

[@АлександрХасанов-п1х]

Жигули был лучшим автомобилем того времени

[@ЕвгенийКравченко-е2п]

Живу в городе, но то , что творится сегодня с дорогами и ценами запчастей на " япономать" наводит на мысль о покупке Москвича 412 или Газ 69, как в молодости)

[@александрдорохин-щ7ю]

а что у вас сдорогами? дороги теперь такие о каких и не мечтали в 70...80хх. проехал летом от барнаула до москвв ни кочки , ни ямки. хоть боком катись.

[@ЕвгенийКравченко-е2п]

@@александрдорохин-щ7ю У нас Дальний Восток. Это там в центре хорошо, потому что до царя близко

[@АлександрК-ъ4б]

Ну так купи. После этого будешь джапов со слезами на глазах вспоминать

[@ЕвгенийКравченко-е2п]

@@АлександрК-ъ4б У меня японцев перебывало около 20-ти всяких разных))) И сейчас есть, правда старые, конца 80-х. Качественные, жалко избавляться. Сегодня японавто всё пластик и жесть)))

[@ВладимирСундуков-п7ж]

Тебе их два, а то и три придётся покупать, т.к японамать хоть и дорого но есть,спасибо Китаю, а вот на этих двоих Ты нового вряд ли найдёшь, а если и найдёшь то китайрУлез будет значительно дешевле. Вот и останется либо дОнорить , либо колхозить.

[@Александр-н9ъ7ы]

У моего отца был Москвич-412, я на нём поездил в свое время, потом у меня была "Копейка" ВАЗ-2101. И я думаю машины примерно одинаковые, но Москвич мне больше по душе.

[@jurij.1]

Я бы выбрал "Москвич"-2140. Мне всегда нравилась его панель, надёжный двигатель. Не надо говорить о плохом отоплении салона, надо уметь им пользоваться.

[@ГригорийСтепанюк-н3и]

Ну так себе бе удовольствие этот Космич… - люфт руля как на комбайне, никогда не держащий ручник и кпп- где рычаг гоняешь по всему салону, чтоб найти где передача воткнется. А моторчик, соглашусь-не плох, если собран хорошо. Нормального москидона на жиге не догонишь

[@viltorivanov9947]

На москвиче мотор приятнее был, и по динамике, и по звуку, и по внешности. И салон удобнее

[@alemimov4119]

Ну да, пользоваться😀 Просто заменить печку на Жигулевскую. И всё 😂. Проходили.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

​@Самюэл Пиквик Да, до поры работала. А потом - краник, мотор... А ещё бывало - прокатился, а весь антифриз на полу в салоне.

[@viltorivanov9947]

@Самюэл Пиквик согласен, это было, и переключение передач не очень приятное было, если тяги расболтаны, но в целом мне больше жигулей нравился)

[@АндрейДука-ш4з]

Москвич! Езжу уже 48 лет. Очень доволен.

[@Там-э2л]

Был у отца 2140sl, на нем и на права сдал и семёрка была. При росте 190 за рулём в жигулях сидеть невозможно, а вот сзади комфортнее. По надёжности москвич на голову выше, правда он был советский, а жига российская. Москвич вспоминаю с теплотой, семёрку... просто была.

[@юрий-ы6ш5в]

Так то жигули начали выпускать в СССР с 1971 г.Не пиши больше клоун,если такой тупой

[@rinatos163]

У отца был Москвич АЗЛК 2140 цвета Кентавр экспортный, в 1983 году он купил его новым. Обалденный аппарат! Вплоть до продажи 2008 г. ни одного рыжика не было! Не могу сказать что уход за ним был идеальным. Машину и топили в речке и горела из - за проводки, не серьёзно, и забор на ней сшибал батя по пьяни. Уверено держалась! А по грязи шла просто круто, как вездеход! Отец вытаскивал подсос, ставил на передачу и толкал, так мы выбрались из очень глубокой лужи. В общем много приятного было связано с этой машиной. Потом отец купил ваз 2104, но она не так нравилась ему, как легендарный москвич. Проходимость была хуже, ломась чаще, хотя по годам была намного новее чем москвич.

[@user7766]

Сказал любой экспортный будет хорош ,для своих делали дерьмо, правители хреновы

[@odoptu0014]

@@user7766 ничего подобного, вся соль в двигателе. кто не ездил тот не знает

[@АндрейЗеленский-в7м]

У меня был Москвич 214145 Святогор! Очень тепло я его вспоминаю ! Двигатель Рено 2 литра, инжектор, тормоза Лукас, сцепление Валео, фары Хелла! Салон с подлокотником, анатомические сиденья! Ничего нигде не скрипело! Классная машина! В - 35 заводилась без проблем! Один недостаток - быстро гнил кузов, даже полностью промовиленный после покупки сразу же! Брал новый с завода в Москве! 7 лет отъездил с большим удовольствием! И продал за 1000 баксов. Были и жугули - двойка реекспортная из Финляндии и шестерка, но от них таких впечатлений не осталось! Здоровья и удачи!

[@vasya_pisechkin]

ахаха... Святогор - с 1997 года в серию пошел,какой в жопу СССР в 1997 г и сравнение с ваз 2106 - 1976г старт ,а тем более с ваз-2102 -1971г?

[@remaster5732]

Причем тут 41-й? Это ваще другое поколение и в принципе классом выше.

[@dvs9372]

В здравом уме и трезвой памяти москвич вместо жигулей никто не выбирал

[@strela65]

Мой отец, передовой шофер совхоза-миллионера, вначале, в 1974 году купил новенький "Москвич" за 4700, но быстренько от него избавился, и через пару лет его продал и купил новенькую "Жигули -копейку", чем был несказанно рад!

[@ГайМонтэг-н3к]

Отец купил в 1971 году "Москвич-412" в экспортном исполнении. Несмотря на исполнение, сразу после выезда с завода отвалилась выхлопная труба, а вскоре вышел из строя поворотник.

[@АлександрУшаков-ю4ю]

Дай бог здоровья !

[@АлександрКадедМазай]

В 86г.купил м2140.Наездил 140т.км.он меня не подводил.Он и сейчас стоит в гараже и на ходу,да только я сижу дома.Хорошая машина,зимой теплая печка.При -40c ездил в теплом трико,правда летом,в жару +40с приподнимал капот,что бы улучшить вентиляцию и все. .Да, ещё много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!

[@ВладСиб-ц4ч]

Конечно можно и из утюга сделать холодильник, но только в России. В москвича болячек гораздо больше. Раньше в гаражах ремонтировались, и видно было, кто чаще и дольше ремонтируется, это владельцы москвичей.

[@АркадийФрид]

Вот это самое главное, именно прокладка..

[@leofender5753]

да уж хорошая машина, не то что Bentley какой-нибудь...

[@ВладСиб-ц4ч]

Эта задроченная фраза: прокладка, руль. 32 года проработал на грузовиках, купил новый 412, через полгода началось, то молоко скиснет, то пи..а свистнет. Когда взял 2101, стал получать удовольствие.. конечно, если время свободное девать некуда, или надо сбежать в гараж от жены, то однозначно москвич. Страшнее москвича и запорожца нет ничего.

[@wasabi9907]

Москвич тёплая машина ? Да ты попутал !)

[@анатолийяцюк-ж4я]

Авто ваз любой модели при СССР свободно купить простому рабочему человеку было невозможно ,москвичи в конце восьмидесятых были в свободной продаже ,но их не хотели покупать .

[@konstantinkozhukhar4493]

Была возможность, но не у всех, в КБ где отец работал, меняли машину раз в пять лет, б/у продавали родственникам)

[@Mr.T-b5q]

Ветеран войны мог купить

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Неправда. Москвич заслуженно пользовался уважением. Не статусностью а уважением! В том числе и в нашей семье.

[@Mr.T-b5q]

@@АлександрАлександров-л2ц3я хорошо хоть уточнил, а то я думал статусностью)))

[@vodilavodila8900]

@@Mr.T-b5q Лично у меня был Москвич экспортный на Югославию но почемуто забракованный Спустя много лет Приобрёл Ауди и пожалел что потерял Москвича

[@zritel.]

Спасибо за видео)) У меня когда то был Иж- комби, а у друга ВАЗ 2106. Так вот сажусь я в его Жигу попробовать как она едет, ну и еду)) друг кричит "что ты творишь?!" , я ему "а что?", а он мне "ты обороты посмотри!". А я всё ждал когда же мотор "заревёт" чтобы на вторую переключиться))) вот такой вот "тихий" москвич, так я ещё и шумку дополнительно стелил. Но вот сидушки на Москвиче комфорнее были. А ещё именно рессоры давали хорошую мягкость хода, вот только валкий он был, на повороте один раз чуть не перевернулся, слава Богу не быстро ехал.

[@Alex-sb3nc]

Похоже водитель из тебя был как из г.на пуля.

[@ИванСергеев-г4с]

А тогда прямо выбор был? Хочешь - Жигули в ассортименте, хочешь - Москвичи с гаммой моторов и комплектаций?😃

[@Серафим-я9х]

Точно!!! Как будь то можно было выбирать

[@КОЗАКМАМАЙ-ц3я]

@@Серафим-я9х ты длб??? жигуль москвич волка запорожец он же таврия ИЖ мотоцыклов вообще не сосчитать и это в стране которая 20 лет как из ВОЙНЫ вышла....

[@Волод-б7д]

@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я Ты длб. И причём видать потомственный.

[@captainhowdy2900]

я помню это ощущение, когда я "крался" на жигуле , там где на москвиче бы просто проехал незадумываясь ибо он и стоял выше и подвеска гораздо мощнее, но жигуль был престижнее и казалось удобнее, во всяком случае садиться в него проще было ибо стойка сильнее сдвинута назад, но в целом москвич был хорошей машиной, ни разу меня не подвёл...

[@Oboltyc900]

подвеска мощнее, но шаровые в той подвеске по 2 раза в год менять нужно было при пробеге 15 тыс км в год, пальцы рулевые, втулки амортизаторов и рессор, из-за моментального выноса капроновых втулок в коробке сигнал заднего хода никогда не горел. залипающий клапан термостата и т.д. Москвич, конечно, проходимее жигулей, но ремонтировать его приходилось часто, такой конструктор для взрослых. Я с Москвича пересел на "семерку" она так часто не ломалась, все узлы ходили дольше

[@demondemon9151]

По делам воровским под девятьсот килограммов возил за передними сидениями и на заднем сидении Москвича! Не далеко, но согласитесь, неплохо!

[@ОлегЕвсиков-к6у]

А если поставить КПП и мост от ваз... Жигули точно не нужны по другу знаю. Жили в Тольятти. Он так и сделал. Нужна палеходная плита КПП и запаска от ваз. Ты чемпион. Правда!

[@captainhowdy2900]

@@ОлегЕвсиков-к6у знаю ставил я эти плиты и кпп от жигулей, там ещё и тунель пола приходится переваривать ибо жигулёвская кпп значительно больше и без этого не влазит, но москарад потом летает ППЦ а если ещё и гильзы в моторе пменять на гильзы от 41го москвича то обьём станет почти 2 литра и ваще не москвич а самолёт будет, сам гонял знаю...

[@ВладСиб-ц4ч]

Подвеска мощнее, а дорожный просвет одинаковый

[@ВадимШрамко-п2ъ]

В ролике так и не дан ответ на вопрос поставленный в оглавлении.Так почемуже выбирали Мосвич?Если он пользовался спросом почему им были затарены склады и его уценили тоесть снизили цену для большей доступности и на Запорожцы тоже сбросили.И их сразу начали брать.Потому что думали вот есть деньги хоть на это и будем хоть с этим ездить чем ходить пешком еще несколько лет и ждать Жигули.Потому что Жигулей на всех не хватало бо они до половины выпуска шли на экспорт для зарабатывания валюты чтобы расплатиться по кредиту за оборудование завода Автоваз.А если бы всю продукцию на внутренний рынок да нормальную цену а не завышенную то в сторону Москвича никто и не взглянул бы.А если бы пустили иностранцев со своими авто на внутренний рынок так и на Жигули бы не смотрели.

[@kasimbektimirov384]

Двигатели

[@alekseikurockin6754]

У моего отца был красавчик2140,стоял он в очереди на Запорожец,а когда его очередь подошла ,предложили Москвич. Сколько радости и счастья,до сих пор вспоминаю с теплотой эту машину. Случилось так ,что попали мы в аварию , столкнулись с Камазом,живы только благодаря тому,что мы были в Москвиче. Как сказали гайцы,если бы были в Жигулях,то было бы пять трупов,а так кузов повело,а у нас только ушибы,благо все были пристегнуты. Машину отремонтировали,до сих пор где-то бегает. Так что моё сердце принадлежит Москвичу...

[@ВладимирБобров-э3э]

У меня большой опыт на москвичах.Ездил и на 408 и на 2140. Могу сказать одно,на обоих больным местом были рулевые тяги,а в остальном прекрасная машина любящая рабочие руки и умную голову. Переделал в обоих отопитель салона и рулевые тяги. Больше в машине ничего не ломалось,только изнашивалось по времени и пробегу. Эксплуатировал машины на Севере г. Ухта р.Коми.Ездил круглогодично. Проходимость машин ,особенно 408 го была приличной(передаточные числа) ,а 2140 в этом вопросе спасала резина Снежинка. Шиповал на зиму сам,ездил как летом! Мне нравилось с машиной возиться и она меня не подводила никогда. Жигули купил себе в 1998 году ,Лада 2110. Сборка машины была уже намного хуже чем предыдущие модели,но и она была хороша. Хороший сервис был тогда недоступен спасли руки и голова!

[@ВинтБолт-ж7в]

Был у меня 412-й. Хорошая машина, что бы там не говорили. С двигателем проблем не было вообще. Подвеска, конечно страдала, что не удивительно с нашими сельскими дорогами. Пришлось с ним расстаться т.к. кузов сгнил, а в наших условиях отремонтировать его было нельзя.

[@ВасилийЦарев-с8у]

подыеска в москвиче если и разбивается то она всё равно работает :) москвич чёткая машина :)

[@дядявова-к7с]

Я работал на старом москвиче , задача была убить его , чтобы получить новый. И перегружал и масло забывал и кипел он у меня постоянно. Год я с ним сражался , он меня победил.

[@ВасильЯнковский-с8ш]

@@ВасилийЦарев-с8у да,и мягкая жыгуль как повозка после москвича.Большой плюс что ходовую очень просто делать,вроде похожа с ВАЗ,но любая замена: амортизатор менять в москвиче,даже пружины трогать не надо 15 минут и готово

[@dmitriyp6056]

у моего шурина был такой, Ездил 100 тысяч Км. и моторчик отличный. А однажды заметил что вот, вот днищя отвалится. Я работал сварщиком и он попросил меня и я обварил. Вся точечная сварка был отвалена.

[@АндрейХолмогоров-х2ф]

Мой рост 187см.После Москвича пересев на Жигуль испытал очень большое неудобство от посадки. Жигуль был сделан для коротконогих длинноруков.

[@Амакан-е2ю]

До сих пор помню как нас на жигуле на высокой скорости на трассе обогнал Москвич

[@Inkognit_Inkognito]

Странно как этот автомобиль вообще мог быть лучшим автомобилем 66 года…при такой неудачной посадке? Для карликов?

[@ВладСиб-ц4ч]

Салон жиги шире, и это ощущается. Не зря поговорка ходила, Жигули шире внутри, чем снаружи.

[@ВладСиб-ц4ч]

@@Inkognit_Inkognito лучший авто 66 года, это вы про москвич?

[@Inkognit_Inkognito]

@@ВладСиб-ц4ч FIAT 124 из Википедии : “Несмотря на положительные рецензии специалистов на модный «угловатый» дизайн, не отвыкшая от плавных классических контуров потребительская публика после первых демонстраций такое упрощение воспринять не смогла, оценив дизайн Fiat 124 крайне непривлекательным, а отдельные примитивы в конструкциях машины стали предметом насмешек в прессе. Компания, не отреагировав на подобные проблемы, ускоренно довела проект до производственных норм и с января 1966 года запустила серийное производство в реализации Fiat 124 «Sedan» (в итальянском варианте - «Berlina»), и шестью месяцами позже в реализации Fiat 124 «Familiare» с кузовом типа «универсал». За непродолжительное время эксплуатации потребительское мнение о качествах новых автомобилей коренным образом изменилось, и уже в 1967 году Fiat 124 получил приз «Автомобиль года».”

[@хохо-у5ю]

Шофёры может и предпочитали москвич, а вот настоящие водители предпочитали Жигули!)

[@владимирроманов-у1ф]

Свой М - 412 ИЭ 1985 года выпуска я купил на вторичке с пробегом около 60 000 км. + ещё 800 000 км с ,, копейками ,, наездил сам. То что передняя подвеска и мотор у москвича просто неубиваемые это правда... Сейчас в продаже множество моторных масел по совершенно диким ценам, а раньше было одно масло АС-8 позднее М8-В ( минералка ) по цене 24 копейки за литр и менять его можно было хоть по 3 раза в год без ущерба для кармана, потому и моторы ходили долго....да и сами движки разрабатывались инженерами, а не маркетологами как сейчас, у которых одна задача - чтобы вы как можно быстрее выбросили своё авто на свалку и пришли бы покупать новое дерьмо по цене которая ещё совсем недавно не приснилась бы даже в самом кошмарном сне горячечному больному....

[@АлександрСмирнов-щ8ч4р]

М-6 12 Г1

[@АлександрАндреев-э8я]

Москвич 412 , автомобиль моего детства и юности. Спасибо автору.

[@santa9205]

если коленвал застучал то по любому его точить придется. Без масла ни один движок до пенсии не доживет!! Москвич - топчик!!! Подвеска у него сложнее в ремонте и сход-развал замудрёный, но и ломается она не часто, и шаровые не вырывает на ходу как в жигулях. Это большой плюс!!! Сидеть за рулем удобнее, единственный минус - это узкий салон, ему бы ширины добавить порядка 15-ти см и вообще было бы все ОК!!!

[@sergeykuznetsov2049]

И печка не очень.

[@AlexAlex-ooToo]

@@sergeykuznetsov2049 Обдув - да, не очень, а печка нормальная. Грела не хуже жигулёвской.

[@rusttech252]

Да уж.....ещё сантиметров 15 в ширину были бы далеко не лишние......

[@7031967A]

Москвича у меня не было, был у друга, уже от 80 приходилось орать чтоб услышать друг друга, в жигулях гораздо тише, ну а по поводу шаровых только у распиздяев их вырывало кто не следил за машиной, в каждой шаровой опоре снизу тавотница, через неё раз в сезон достаточно колумбиком (глубиномер) промерить оставшееся расстояние, если память не изменяет должно быть не менее 0,7 или 0,8 мм если больше менять и не забывать смазывать, но многие ли об этом знали ??? Кстати не раз видел и на пожилых иномарках шаровые вырывает, тут вина только прокладки за рулём. Плохого про Москвич ничего не скажу, у меня его не было, но желания купить никогда не возникало, но для деревни думаю он точно практичней и метал потолще и рессоры сзади.

[@rusttech252]

@@7031967A Согласен на все 100 бро.

[@ДмитрийПогудин-ы5в]

В нашей семье всегда были "Москвичи". Сначала у деда был 401вый,он на нем отьездил с 1951 по1982 год,и ни на что менять не хотел! У отца был 402;407;2140;2141. Это были автомобили своей эпохи. Они были неприхотливы в эксплуатации,надежны в дальних поездках за полторы-две тысячи км от дома,ремонтировались "на коленке",НИКОГДА не заезжали в автосервисы! А зачем? Вот "жигули",-те без автосервиса *жить* не могли! В СССР справедливо считалось,что,если захотел машину приобрести,то подумай,как,где,с кем ты ее будешь обслуживать,где хранить будешь? Без гаража или сарая-никак,у дома в городе на ночь или несколько дней машину старались не оставлять! А выгодны ли были государству такие вот независимые от индустрии сервиса автовладельцы? Однозначно,нет! И запуск АВТОВАЗа пошел одновременно с запуском системы СТО.(напомню,-сервисы Москвич появились намного позже сервисов ВАЗ). Т.е. запуск АВТОВАЗа отвечал потребности современных "ездюков",у которых даже гаечного ключика 10х12 или балонника с домкратом отродясь в багажнике не лежало.М-да... А папа мой лет десять назад пересел на volvo -740,и только разводил руками:"да какие там жигуля и москвичи? И рядом не стояли!"(Ну,это совсем другая история). Дмитий

[@ИлдарФазуллин]

В 1972 году в нашей семье появился ВАЗ-2101. В то время действительно брали в основном Москвичи и Запорожцы. Незнакомым "Жигулям" не доверяли. Потом, правда, ситуация изменилась. На вопрос :кем работал отец? - механизатор - экскаваторщик, мама-медсестра. Ну никак не партииные функционеры.

[@ДобрыйКот-л6у]

А вы сами откуда ?везде по разному

[@Амакан-е2ю]

До сих пор помню как нас на копейке на высокой скорости как стоячих обогнул Москвич

[@9809798]

@@Амакан-е2ю ВАЗ на 93 бензине , вы наверно , по привычке, 76-й залили как в Москвич? )) Помню когда появились ВАЗ -они казались как спортивный болид , неизбалованным советским гражданам , после АЗЛК и запорожцев. т.ч. не надо песен))

[@simurg7122]

@@9809798 жиги до сих пор являются спортивными болидами, особенно зимой :D

[@9809798]

@@simurg7122 Где такое "счастье'?

[@Nebo85]

Москвич в моем сердце на всегда!!!

[@arkadinudelman4672]

Я скажу одно, двигун Москвича, надёжнее жигулевского.

[@ВалентинВасиленко-к3о]

НАВСЕГДА- пишется вместе.

[@viktorbell9324]

Потому что ожидать очередь на Жигули не всем хотелось.

[@Серафим-я9х]

@Владимир Власов да не два три года, а сразу стали пересаживаться, кто умел вертеться

[@ВладимирСидоренко-з5ш]

Москвич - рабочая лошадка с ресурсом ровно в 2 раза больше, чем у жигулей классики. Мой первый начальник, имея возможность взять в те годы жигули или приличную подержанную иномарку, искал Москвич универсал (похож на 412. но что-то следующее) , и покупал его . Он был грамотный инженер и отлично знал что делает . И его машина отъездила очень прилично.

[@maxim-9762]

у меня были и москвичи и жигули, но самый лучший был москвичь 412. я бы ему памятник поставил. автомобиль прелесть и в городе и в деревне.

[@andrejshamin1452]

Помню в детстве приезжали к соседям гости из Москвы на Москвиче, хорошо пёр по грунтовкам, когда вместе на рыбалку ездили... а у нас потом был ижевский Москвич 412, зверь машина, дотянула до Миллениума)

[@ШалКриптобай]

Несколько десятков лет состояли в очереди на Жигули и МСК. Наконец в 1985 году удалось преобрести М 412 ИЭ. Продержался 15лет без ремонта двигателя!

[@vasil49y]

СТОЯВ В ГАРАЖІ!!!

[@ШалКриптобай]

Да нет Василь 49! ! На активном ходу и зимой и летом! Резина - наварка на авторемзаводе происходила! Т.к в свободной продаже ее не было!

[@Samvsungok]

Мой до капиталки продержался двадцать. )))

[@johndeer604]

мой папаня на москвиче иж 2715 по военно грузинской дороге стрелку клал 160 шел как вкопанный жигули после 120 уже жопой виляет

[@StaroverX5]

@@johndeer604 чтобы жигуль жопой не кидало, измените частоту кадров в настройках игры......

[@kotomirbarmushich1775]

Способность машины какое-то время работать без масла - это не надежность. Это дуракоустойчивость, что является немного другим понятием. А вот по надежности Жигули были много лучше. Не было на них постоянно отгнивающих контактов в электрике, половины или больше неработающих приборов на щитке. Для Москвичей - обычное дело, даже за поломку никто не считал. Переборка коробки на Москвиче - рутинная задача. Жигулевские КПП ходили лучше. Всякой мелочи по оборудованию салона тоже в Жигулях ломалось меньше и реже. Жигули были первой советской машиной, в которой в -20 градусов можно было снять пальто или куртку. Печка Москвича… Ну кто в теме, тот помнит 😅. 41-й мы не рассматриваем. Расплатой за «неубиваемую» подвеску Москвича была отвратительная управляемость, для задней рессорной подвески это не откровение. У Москвича был действительно хороший мотор: простой, неприхотливый и для своего времени вполне себе мощный. Но вот насчет «тише, чем у Жигулей»😳. Как минимум, тандем мотор-КПП-задний мост звучали очень сильно громче 🤣🤣🤣. Особенно с учетом худшей, чем у Жигулей, шумоизоляции. Кстати, на Жигулях двигатель не «переделанный фиатовский», а в принципе другой. Хренасе переделочка: перенести вал в головку 😂. Мне доводилось видеть тот самый Фиат, ВООБЩЕ НИЧЕГО ОБЩЕГО с мотором Жигулей, кроме присоединительных размеров коробки передач. В сельской местности Москвич был популярен по абсолютно прозаическим причинам. 1. На Жигули всегда была очередь. И если где-то на большом городском предприятии она как-то двигалась, то на селе была печаль полнейшая. Машин выделяли мало, и если ты не пред колхоза или не передовик-орденоносец, ждать можно было и лет 8. Москвичи же периодически бывали вообще в свободной продаже, если мониторить это дело, можно было взять быстро. 2. Москвичевский мотор гораздо лучше переносил кустарную переделку под 76 бензин путем установки всевозможных прокладок под ГБЦ. Что открывало пользователю на селе неисчерпаемый источник халявного (ну или «за пузырь самогона») бензина с колхозных грузовиков🤣🤣. Обязательно найдется человек, который сейчас скажет, мол, ерунда, бензин стоил копейки и бла-бла-бла. Ребята, я ни разу не антисоветчик, но я застал жизнь СССР, и что немаловажно, я ездил в СССР за рулем. Бензин да, был недорогой, но заставить советского человека что-то купить, если это можно было украсть - невозможно 😃😃. Ну, или как тогда говорили, «взять на работе». Так что аргумент был мощный. 3. Ну и в принципе можно рассмотреть в качестве относительной такой причины большую изученность матчасти Москвича и несколько лучшую его адаптацию к гаражно-сарайному ремонту. Для Жигулей по крайней мере подразумевалась сеть специализированных СТО. В целом же обе марки составляли основу парка личных автомобилей советских граждан. Волг, Запорожцев и прочих было очень заметно меньше. И представить себе СССР без этих машин невозможно.

[@Millor_676]

Как говорили в те годы: "Жигули купил - три года ездишь, потом чинишь; Москвич купил - три года чинишь, потом ездишь". Слышал в детстве.

[@ВасилийКтКр]

Мой знакомый говорил за 10 лет москвич ни разу не подвел , наверно ему повезло

[@Людмила-ъ3и4у]

2103 у меня ездиет досехпор без проблем, надо просто ухаживать. В москвиче только двигатель хороший. Но с родным движком 2103 равных нет не одному москвичу.

[@АлексейПигарев-р2д]

Можешь Отъехать Сто Километров Вылезай И Чини (МОСКВИЧ)

[@АлександрСергеевич-н7ъ]

В СССР не было возможности выбирать между автомобилями, люди (простые) в очереди становились на получение-покупку авто, ждали годами...

[@Steve_Jones_554]

@@lubart7836 новую машину в магазине можно было купить только по распределению. Все остальное, это б/у или партийный криминал. На поеупке бэушных корыт за двойную цену был целый бизнес специально для толп желающих, кому при советской системе авто не полагалось иметь.

[@Steve_Jones_554]

@@lubart7836 чего тут рассказывать, знаем мы таких родителей и соседей. До сих пор таких хватает в нашем государстве) так что не надо делать вид. Все там жили и всё знаем.

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

Первая машина после получения прав был Москвич 412 иэ 1982 года. Отличная школьная парта. После него пересел на ВАЗ 2102. Коробка передач сразу впечатлила. А так машины выполняли свои функции и почти равные по своим ходовым возможностям. Хотя Москвич с рессорами чем больше грузишь тем жигулястее едет. В смысле мягче.

[@Александр-ы2у3э]

Он и без груза мягче шел

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

@@Александр-ы2у3э Тут видно от амортизаторов зависело. На котором я ездил жестковат был. Видно подвеска была настроена на перевозку груза.

[@Александр-ы2у3э]

@@ОлегИзмалков-ъ9о рядовые москвичи , лично хозяина знал 30 машине 412 ый … поражен был работал тихо и удовольствие от езды мягкостью хода … жигули мне не нравились , сейчас тем более … были два святогора , это достойные аппараты , лучше до сих пор ни чего в росейском автопроме не видел да и но многие перед ним не блещут и это не смотря на рукожопую сборку , удовольствие от двигателя , хорошая тяга , что о жигулях не скажешь , столько не потянкт выносливый надежный уфимский мотор ,очень поостой в ремонте , можно в поле перебрать …

[@next3789]

@@Александр-ы2у3э на святогорах самые тяговитые как раз были двигатели рено 2л

[@Александр-ы2у3э]

@@next3789 тяга тяге рознь 2,0 литра больше на динамику , уфа рабочие именно на тягу … понимай разницу

[@yurysv.4149]

В СССР я водил автомобили с 1970 года. Могу точно сказать, почему выбирали Москвич, а не Жигули. Первая причина - если покупать новую машину, то Москвич можно было как-то купить, а на Жигули была очередь в райисполкоме 20 лет. Так что, в этом плане просто не было выбора. Да и Москвич был значительно дешевле. Если взять вариант покупки со вторых рук, то так же Москвич гораздо дешевле. Но главная причина - доступность покупки 76-го бензина по бросовым ценам, либо вообще бесплатно. А вот для Жигуля 93-й бензин дорогой. Кроме того, много Москвичей были в гос. организациях, и поэтому была возможность достать запчасти. Но по комфорту и по качеству Жигуль конечно был лучше Москвича.

[@asahakya]

Воспоминания из детства. У отца был Москвич 412, а потом 1500ый. Мы жили в Тбилиси. Как-то летом 1976 года, на 1500ом Москвиче, возвращались мы из Растова-на-Дону в Тбилиси. И чудом остались целыми, после того как отец виртуозно увернулся от аварии. Мы залетели в кювет, из-за водЯтла впереди едущего ЗиЛа, который решил без "поворотника" свернуть налево, когда мы его обгоняли. Погнулось крыло Москвича и что-то случилось с рулевым механизмом. Отец до конца жизни вспоминал этот случай, особенны когда в 1978 пересел на Жигули 2103. Он говорил, что если бы тогда мы были на Жигулях, последствия были бы мягко говоря другими, так как Москвич был сделан из более "толстого металла" кузов был прочней! А про 2103 говорил, что машина сделана из "бумаги". Потом в 1984 у нас был 2106 с "шестым" мотором. После трешки отец был в восторге, так как мотор 06 "тянул" лучше чем 03 и он мог на четвёртой передаче ехать очень долго. Москвичёвский мотор это копия мотора BMW-1500 и он мог раскручиваться до 6000 об/м, тогда как мотор лады крутится до 5500 об/м. Из детства помню, что звук работающего мотора мне нравился больше у Москвича, а ещё запахи в машинах отличались. И даже сейчас садясь в Москвич чувствуешь этот запах. В Жигулях запах улетучивался. Спасибо за обзор. Нахлынули воспоминания!

[@ArankFreedom]

что за 1500 ый ? это что еще за один миф ?

[@Yar-lp8lx]

Мотор Москвича-412 не является копией мотора БМВ. У них общего на самом деле очень-очень мало. Это миф, что наш двигатель копия немецкого.

[@andrey-lenin]

Как стали делать Жигули, так и Москвич стали делать из 0,7 наружные панели

[@ЭдуардИльин-с3е]

Ежели двигло москвича крутануть до 6000 оборотов то ему приходила п....да! В виде подтеков.

[@ArankFreedom]

@@АлександрЮсупов-б4э смешно

[@user-8windofchange]

Выбрать москвич вместо жигуля, можно было только в одном единственном случае: если жигуля взять возможности не было. Но говорили в таких случаях, о сознательном выборе, и потом всю жизнь стояли на том, что москвич лучше жигуля, в тайне мечтая поставить на него коробку от жигулей... кардан, мост, движок, кузов с салоном, и сделать москвич ещё гораздо лучше, этих самых жигулей.

[@uryrosliakov2686]

вот реально человек написал так как было на самом деле! согласен на все 100

[@ВалерийКлементьев-р6л]

Самый большой плюс ВАЗ на тот момент это не масляное голодание ,а сразу с выпуском ВАЗ 2101 была налажена сеть станций СТО ВАЗ,чего у Москвича небыло,а только станции в крупных городах.

[@sergeisergei5564]

Да за ремонт москвича никто братся не хотел, а сделать развал схождение была проблема, мало кто хотел за это братся. Трапецию как не перебирай все равно через неделю были люфты, автор звиздун.

[@Амакан-е2ю]

До сих пор помню как нас на 1 на высокой скорости на трассе незаметно обогнул Москвич

[@alexus8778]

В СССР особо выбирать было не из чего, покупали на что денег хватало. За новым автомобилем в очереди можно было годами стоять, так же как и за квартирой. Это сейчас то время обросло мифами и легендами о замечательной жизни советских людей...

[@ВладимирДолгорук-щ1ц]

такое сейчас в школаах всем рассказуют, чтоб очернить успехи ссср 😂

[@alexus8778]

@@ВладимирДолгорук-щ1ц я Брежнева живым видел, а вы мне про школу рассказываете. Да, были успехи, но какой ценой?

[@borisosipov9883]

Главная причина покупки модели Фиат была поддержка Компартии Италии. Они получили огромные деньги от СССР , на них построили новый испытательный центр и уже в 1974 году создали совершенно новый автомобиль Фиат 131 , а остальные деньги истратили на покупку дорогой недвижимости для себя и очень в душе ржали над нашими коммуняками. Самое интересное то , что в начале 60 -х годов Америка нам предлагала построить автомобильный завод Форд , чтобы насытить нашу страну легковыми автомобилями . Ориентируясь на не высокие зарплаты советских граждан , они поставили условие , что цена автомобиля не должна превышать 2 тысячи рублей. Совковые коммуняки на такой подарок для своих граждан пойти не смогли и отказали американцам. Это и не удивительно , ведь в то время Зипердак 966 стоил 3,5 тысячи рублей. Да и как советские граждане могут ездить на автомобилях по мощности и размерам близким к автомобилю Чайка ГАЗ 13. А что касается автомобилей ВАЗ и Москвич , то тут еще такой момент был , в зависимости от предприятия шло распределение автомобилей и не везде можно было встать на очередь на Жигули. По мне так всегда были привычней Волги. Но скажу свое мнение , что мне очень жаль , что в серию не пошел Москвич 355 , либо 356. Он хоть по размеру был сопоставим Жигулям. А так узость салона Москвича его ставила на ступень ниже Жигулей. А ведь были еще образцы готовых Москвичей как седан и универсал увеличенного размера , внешне напоминающих Москвич 412., но шли под индексом 352. Кстати , я хорошо помню , что во второй половине 70 -х годов Москвич именно в Москве уже не котироволся и были жалобы на отсутствие запчастей на него. Внешне он действительно проигрывал Жигулям ,но только трешке либо шестерке. Копейка все же со своей внешностью на любителя. Но это мое мнение .

[@ЮрийКрым-к9ц]

Когда учился в 80х то препод нам рассказывал что себестоимость Жигулей- 1500 рублей, а Волги- 2500, а продавали их намного дороже и всячески ограничивали возможность людям самим построить или собрать машину. В 60е- 70е куда более металлоёмкие и сложные американские машины были дешевле наших малолитражек. Из той-же оперы и цены на алкоголь- магазинная цена была очень завышена в сравнении с себестоимостью вот и держали государственную монополию. И с лотереями то-же.

[@НиколайШевченко-2022]

@@ЮрийКрым-к9ц Ну да, ваш препод много знал, наверное работал Министром машиностроения, а у вас подрабатывал...

[@сергейбатиков-с8щ]

@@ЮрийКрым-к9ц ну слава богу от этого избавились в 91 году！теперь все стоит по себестоимости!или нет？

[@ЮрийКрым-к9ц]

@@сергейбатиков-с8щ Если помните - после кризиса 1998 года российские машины стоили 1800- 2300 долларов сновья. Не думаю что производитель выбрасывал их в продажу в убыток себе. А то какая себестоимость сейчас наверно тайна, руководство про свои премии и бонусы никогда открыто не говорит.

[@сергейбатиков-с8щ]

@@ЮрийКрым-к9ц выбрасывали в убыток.особенно азлк. святогор продавался дешевле себестоимости

[@ЮрийШония-у7и]

Для меня Жигули и Москвич оба хороши, азлк 2140 это вообще самая любимая Модель из всех серий москвичей, а Жигули нравились очень мягкостью своей и черты итальянского предшественника

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

При возможности выбора между Жигулями и Москвичом водители в Советское время однозначно выбирали Жигули. Как более лёгкую,современную,скоростную и более престижную машину.

[@olegflyer]

Согласен со всем, кроме "как более скоростную". Где же жигуль был скоростнее москвича? 😏 Что классика, что потом 9-ки и 41-е москвичи имели примерно равные динамические характеристики. При том, что 41-й это что-то промежуточное между Волгой и жигулëм.

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

@@olegflyer Жигули появились в 1970 году когда властвовали Москвичи 407-408 и на этот момент жигуль был однозначно комфортнее и скоростнее. Как-то неуместно введение в разговор 41-ой машины появившейся на свет значительно позже.По уму если,то к моменту появления 41-ого Жигули уже должны были быть сняты с производства.Это машины разных поколений.

[@olegflyer]

@@ВладимирПобедоносцев-в5п если быть внимательнее, то можно увидеть, что 41-й москвич я сравнивал с девяткой. А шаха и 2140 имеют максималку плюс минус одинаковую. Думаю там разница километров в 5 в час. Не более.

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

@@olegflyer да ладно!

[@olegflyer]

@@ВладимирПобедоносцев-в5п прикинь! 😂

[@Тима-ю8ш]

Можно подумать что в СССР был выбор. На что успел накопить, то и купил, если еще очередь подойдет )))

[@СергейЧернов-ч1й]

Никогда предпочтение москвичу не отдавалось,если была возможность приобрести ВАЗ!

[@ОлександрЗарічний-ы3ъ]

Была взять 06 с нуля ну выбрал 2140 SL и не пожалел

[@СергейЧернов-ч1й]

@@ОлександрЗарічний-ы3ъ Бесспорно! Были ( да наверное и до сих пор есть) люди ,предпочитающие эту марку! Но я говорю не о отдельных личностях,а о положении в те времена в подавляющем большинстве.

[@МедведьМедведев-э8р]

Дешевле "москвич" был на несколько тысяч ( если с рук брать, конечно), а если по очереди, то что пришло, то и брали. Конечно, там, где можно было гарантировано подождать полгодика , ждали "жигули"

[@ИванПушкин-у2ы]

Был у меня и мосвич и всевозможные лады. Если бы не кулиса и коробка, то москвич в сто раз надёжнее и крепче. Рулится легче, тормоза развитые, плавнее ход, рычаги и шаровые крепче. Жопа крепче благодаря рессорам

[@ВладСиб-ц4ч]

Тормоза ни сравнить с жигулями, на жигах лучше, и не такие капризные

[@AgencyIK]

Выбирали тогда, когда "Москвичи" выпускали больше других авто и дешевле. С появлением "Автоваза" спрос на "Москвичи" резко упал, несмотря на то, что завод был построен американцами и ими же были передана техдокументация для сборки моделей на долгие годы вперед, правда из числа своих устаревших, которые совки с удовольствием использовали. А ВАЗ был более современный, построенный практически почти на полвека позже. Соответственно и переданные модели для сборки были более современные, хотя и тоже устаревшие. Но совков это устраивало, потому что создать свое качественное у совков ума не было и нет до сих пор.

[@ГригорийР-к7з]

У меня был ВаЗ-2107, и вот как то довелось прокатиться в качестве пассажира на АЗЛК-2140SL; после чего,восторга не испытал, и остался верен своей семёрке.

[@wot9285]

в своё время 2107 считался советским мерседесом.

[@Амакан-е2ю]

До сих пор помню как нас на Семерке на высокой скорости на трассе обогнал Москвич

[@felixcontour4651]

у двоюродного деда был такой. отец в 90-х ездил на шестёрке, как-то довелось ему поездить и на сл'е... малость прихерел. такое примитивное корыто нужно ещё поискать.

[@ИванПиздорван-х4м]

у меня во владении vw pasat b2 , opel kadett d, и москвич 412, думаю что пасат и кадет всё же поярче любых жигулей, так если мне надо съездить по разбитой дороге ,на большое расстояние, то выбор всегда падает на москвич. а ещё к зимнему дрифту даже готовить не надо, пацанята на выворотах и т.д. на жигулях постоянно спрашивают за доработки, я же им гордо отвечаю "это сток пацаны" . мотор как с низов, так и с верхов тянет хорошо, ходовая глотает все ебеня. единственное что бесит это вечные "звуки москвича" воющий уже лет 5 мост, и шумящая кпп. но решаеться этот нюанс громкой музыкой

[@WlodzimierzZawierucha]

@@ИванПиздорван-х4м Имел и Кадеты и Гольфы 2 и Пассат-Крокодил но Аскона 1.8 бенз ( 5 л на сотню) , ето было Супер авто .Пассат Крокодил далеко от Асконы отставал по всех качествах ....Опель ето Американец и немец Фольц в 80 х сильно от Опеля отставал ( по гидрокомпенсаторах , по безРамочных окнах дверей , ергономике , тишине в салоне ,задней подвеске из пружинами изменяем геометрии .А вот американская коробка передач 5 ступка на Опеля из поперечным расположением движка , (80х годов ) вообще ето Супер Шедевр Контрукторов .Памятник надо ставить тому Конструктору кто её создал .....

[@АнатолийФилатов-д5ю]

Ручной тормоз Москвича всем нравился , особенно гаишникам .

[@Анвар123-й8э]

А что с ней

[@Анвар123-й8э]

@Студент спасибо понятно)

[@felixcontour4651]

а он в нём был?

[@ИванПиздорван-х4м]

эта проблема решалась в токарке регулируемой распорной планкой за 2 советских рубля, и ручник не хуже иномарок становится

[@ФлюрГайнутдинов-с6ж]

Ну да гаишники на не просто молились

[@АлексейКиселик-ъ3р]

У москвича легендарное уфимское сердце! Оно фору по долговечности и ремонтопригодности тазам легко давало.

[@aleckaleck2492]

Купил мужик Москвича. Подходит к сыну, с книгой по ремонту москвичей. Вот, сынок, теперь это наша библия! Теперь это наша камасутра! Отвечает сын.

[@АлексейСитин-н8р]

Купил мужик Жигуля. Подходит к сыну, с книгой по ремонту жигулей. Вот, сынок, теперь это наша Библия! Теперь это наша камасутра! Отвечает сын.

[@АлексейСитин-н8р]

Это я к тому что анекдот, немного по другому звучит...

[@aleckaleck2492]

@@АлексейСитин-н8р а я к тому, что Космич ломучей был.

[@Александр-ы2у3э]

@@АлексейСитин-н8р тебе на велосипед без библии нельзя

[@Александр-ы2у3э]

@@aleckaleck2492 для,распиздяев да

[@shippo9906]

у Москвича есть одно очень классное преимущество: в нем посадка поудобнее чем в классике.

[@Patap]

+100500 За рулём Москвича очень удобно было. В Жигулях через час ноги болеть начинали, потому что посадка водителя чёртом, кочерга КПП неудобная

[@Kordilerro]

И что? Это главное в машине, посадка?😂😂😂

[@Patap]

@@Kordilerro а разве нет? Если ты крюком сидишь, это удобно? Что толку, если машина красивее, и быстрее, а у тебя позвоночник через час болит

[@uthwjudtkkbyunjy5762]

@@Kordilerro москвич мягче, жигули жесткие, москвич плавнее, жигули резче. Сколько людей столько мнений, лично мне больше нравился москвич, в нем реально удобнее было. Хотя ваз 2107 с высокими спинками уже нормальные. Эх были времена когда машина была пределом мечтаний особенно "семерочка" , потом "девяточка". Сейчас все пузатые тачки, однотипные, - "короче в наше время деревья выше и трава зеленее". Кучу авто поменял, но первый москвич-412 и вторая лада 2107 - не забудутся никогда.🚙

[@РавильШереметьев]

Особенно на заднем сиденье, когда крыло в спину впирает на 'Москвиче". )))

[@РоманНикитин-ъ3х]

У меня был 407й.спереди диван сзади диван едешь и по фигу любые кочки.сейчас бы с удовольствием прокатился на таком

[@СергейГончар-ь6ъ]

а в жигулях заднее сиденье тоже диван.

[@МаксимЛевада]

Я бы тоже . хорошая машина была.

[@ЭрматБармаков]

Иметь Жигу?! В наше время считалось очень круто! Москвич тоже ! Даже Запорожцы разбирали ,как горячие пирожки.По возможности покупали всё:- мотороллеры,мотоциклы ,мотоколяски, мопеды и даже велосипеды.

[@bravobrave7777]

Жаль что Жигули перестали выпускать, хорошая машина была, нужно было модернизировать просто

[@genasemenov7352]

Вообще как помне что одно бричка, что другое. Самый достойный советский автомобиль-это ВАЗ 2108 и 09. Крепкий, надежный, быстроодный и дизайн интересный, а про вместимость вообще молчу. Жаль их с производства сняли, они бы и сейчас очень хорошим спросом пользовались бы

[@Серафим-я9х]

Восьмёрка, это копия Дачии конца 60 годов

[@Анатолий-э4ш4н]

Гниют быстро.

[@niks5537]

У меня была ВАЗ-2101 с74г. Ремонт, регулировки ,сварка все делали сами в гараже, за 30лет поменял поршневую (блок расточил на 79мм.) поменял передние крылья ипороги. В 2004 г. продал . Жалко было.

[@Андрей-з8э7о]

За сколько продали?

[@niks5537]

@@Андрей-з8э7о Продал в 2004г. за 800 долларов😆 Тогда курс был 1:5.

[@Амакан-е2ю]

До сих пор помню как нас на 2101 на высокой скорости на трассе незаметно обогнул Москвич

[@СергейГолубев-р2м]

У меня мама управляет ВАЗ -21043 выпуска 1987 года!!! Обалденный автомобиль!!!

[@ЮрийЯсеновский]

Москвичи брали, потому что очередь была на них меньше, а была она меньше как раз из-за меньшей популярности в сравнении с Ладой.

[@catlark8940]

С появлением ВАЗ-2106 Москвич мог нарастить выпуск "универсалов", которые так ценили советские покупатели, особенно с лонжеронами как у "Комби". Мог прибавить дизель к гамме моторов, поставить хорошую 5-ступенчатую КПП и тогда не надо было бы думать, как продлить годы его выпуска. Вместо этого появилась вeрсия SL - ни к селу ни к городу. Партии и правительству было ПЛЕВАТЬ НА ЛЮДЕЙ - вот что главное, а не особенности двигателя при масляном голодании. На запчасти и к ВАЗам, и к Москвичам был дефицит, цены были завышены - вот о чём надо говорить в первую очередь.

[@artempetrov9808]

Да никому не было плевать на народ, это Поляков министр автопромышленности и директор ВАЗа продвигал вперёд эти тазики, а все остальные заводы душил как мог. Вот и получаем ВАЗ сейчас единственный производитель легковушек на постсоветском пространстве

[@сергейбатиков-с8щ]

там было много идей и протопитов.все обрубил поляков, который лоббировал ваз и сказал “делайте м2140 и не вякайте”

[@сергейбатиков-с8щ]

насчет плевать на народ вопрос спорный-тогда школы и больницы строились, а не закрывались как сейчас.да и цены на хавку не ломили так дико.а вои лоббирование было это да

[@catlark8940]

@@сергейбатиков-с8щ Закат СССР начался с удешевления производства "Моксвичей".

[@сергейбатиков-с8щ]

@@catlark8940 это уже 82 год.когда содрали с ваза дурную.привычку экономить на всем.они тогда и ржаветь начали безбожно.хотя даже их с машинами рф ской сборки не сравнить...

[@vasyl_anatolich]

У меня в молодости первый автомобиль был Москвич 2140 люкс. И не потому что он мне нравился больше, а потому что на Жигули у меня денег не хватило.

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

Вообще-то в 82г 2137 стоил 7800!а ваз 02 гораздо дешевле... Но это госцена...

[@АндрейСадов-ю5г]

Кстати панель на восмерке строили от москвича 2140 люкс

[@vasyl_anatolich]

@@АндрейСадов-ю5г Да. Передрали по тихому. 🥸👍

[@ГригорийБлайда-н4к]

В 2006 году я пересел с Москвича 2140 на Копейку. Почувствовал себя как будто в иномарке. А тишина в салоне, предсказуемость подвески, управляемость и особенно четкость и плавность переключения передач - однозначно плюс Жигулям.

[@ФельдкуратКац-х4ь]

27 лет ездил на азлк 21412-10. Менял масло и заливал бензин. Двигатель и коробка совсем без претензий. Даже помпа стояла родная. В ходовой менял резинки, шаровые, ступичные подшипники, бензонасосы. Приходилось искать замены, потому что родные низкого качества. А так, машина удобная, вместительная, брал её для перевозки грузов.

[@afbouwserviceajbek7547]

Granat letela cerz 10.tis.km

[@amenhotepavoskin1307]

Я - советский водитель. У нас была такая поговорка: "На "Жигулях" сначала ездишь, потом трахаешься. А с "Москвичом" сначала трахаешься, потом ездишь". Лично у меня была сначала вазовская "шестёрка", потом "восьмёрка". Очень неплохие машины, ни разу не подвели. Ну, и я за ними ухаживал как положено.