Pięknie opowiedziana historia! Naprawdę niezwykle było jej słuchać na żywo😀 Bardzo dziekujemy za spotkanie Pozdrawiamy Grzesiek i Piotrek z Łodzi
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Jesteście moimi bohaterami wieczoru :) . Dziękuję za przybycie :)
@SlaSla37 Жыл бұрын
Jeden z nielicznych kanałów, gdzie daję łapkę w górę przed obejrzeniem filmu. A po obejrzeniu nigdy nie zmieniam decyzji 😊
@zbigniewstaniszewski210 Жыл бұрын
No Młodszy....szacun. Prowadzenie kanału doprowadza Cię powoli do perfekcji. Masz gadane i to maże stać się jakąś kolejną pasją. Na drugi raz wrzuć na messengerze jakieś info, to chętnie wpadnę. Co do mordrstwa w Orient Experessie obejrzałem obie wersje. Chyba pozostanę przy oryginalnym filmie, gdzie w roli głównej wystąpil David Suchet. Współczesna wersja, gdzie grał Kenneth Branagh mimo robuchanej obsady to jednak nie jest to. Pozdrawiam z szacunkiem za narrację i ciekawą opowieść Zbyszek.
@jerzystawowiak9663 Жыл бұрын
Parowóz napędzany jest parą i to prawda. Natomiast energia, dzięki której można parowóz napędzić bierze się z węgla. Nie z pary. A tak naprawdę to ta energia pochodzi ze Słońca. Cała energia zgromadzona w postaci paliw kopalnych pochodzi ze Słońca. Można by powiedzieć, że parowóz napędzany jest energią słoneczną. Mój samochód też. I nawet ja sam. I pan Jakub Kulecki też. Nie energią parową. Pozdro :).
@arcocelmare_arkasha Жыл бұрын
W takiej odsłonie "Po kolei z Kuleckim" jeszcze nie widziałem. Bez względu na rodzaj , miejsce i formę prezentacji jak zwykle pełen profesjonalizm, niezwykłe opowieści i informacje. Mam lekki niedosyt, zresztą jak niemalże po każdym odcinku cyklu Po kolei z Kuleckim...., ale to już inna bajka. Dziękuję, gratuluję pasji i wiedzy i pozdrawiam czekając na kolejne opowieści.
@vandergraaf8489 Жыл бұрын
Świetny wykład. Pan Jakub ma wielki talent przekazu informacji. Od siebie dodam informację odnośnie filmów kręconych w pociągu. Polecam film z 1959 roku pod prozaicznym tytułem "Pociąg" z Leonem Niemczykiem. Jest to ten rodzaj kryminału, który lubię ze względu na to że nie leje się tam krew, ale trzyma w napięciu.
@witoldstenka2049 Жыл бұрын
Wykład, Prowadzący i Publika super! Nadzieję daje to, że są jeszcze tacy którzy w sobotni wieczór udają się do biblioteki… ale w ogóle im się nie dziwię. 😊👍
@piorab Жыл бұрын
Genialny wykład! Można Ciebie słuchać od rana do nocy i nigdy by mi się to nie znudziło :)
@daron1973 Жыл бұрын
Dziękuję za ciekawą i pouczająca podróż. Tez zauważyłem ze obok malarza to był Göring a nie Reader 😉To byka naprawdę super podróż. Pozdrawiam.
@jarosawmichajow6571 Жыл бұрын
23.10 w UK a tu Kulecki daje nowy odcinek. Ten człowiek jest the beast 😀😃
@selkselk6881 Жыл бұрын
Panie KULECKI JEST PAN WYJĄTKOWĄ OSOBĄ!
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Kłaniam się z pokorą... ja tylko gadam.
@aleksandrak.madeja9442 Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim ale JAK!!
@SlaSla37 Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim Gadanie też wymaga umiejętności! W zalewie wszechotaczającego pustosłowia, czczej paplaniny i zwykłych bełkotów, takie gadanie jak powyżej to istna perła!
@Mit_Ari Жыл бұрын
Coś pięknego. Od pierwszej do ostatniej sekundy … z prawdziwą przyjemnościà się tego słucha i ogląda :)
@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 Жыл бұрын
Ogólnopolska Noc Bibliotek 😀 Mój wernisaż wystawy "Kolej na Śląsku Opolskim" miał miejsce w Pedagogicznej Bibliotece Wojewódzkiej w Opolu. Pozdrawiam
@bogdantrojanowski8064 Жыл бұрын
Rewelacyjny odcinek, ta godzina nawet nie wiem kiedy mineła. BRAWO!
@wlodasban466 Жыл бұрын
Szkoda że mnie tam nie było...pozdrowionka dla inżyniera!masz Jakubie mega talent do przekazu wiedzy.szkoda że nie ma takich nauczycieli nasza ucząca się młodzież....Tak trzymać!!!
@tomaszachut Жыл бұрын
Bardzo ciekawy film przedstawiający całą historię orient expressu. Ja już jako taki młody chłopak interesowałem się właśnie orient expressem dlatego dziękuję Panie Jakubie za super pozdrawiam Tomek.
@robotynadachu2051 Жыл бұрын
Choć nie jestem entuzjastą transportu zbiorowego, to Twoich opowieści mogę słuchać godzinami. Kolejny świetny materiał. 👍
@kamilbrach-stronaautorska5452 Жыл бұрын
Świetnie się słuchało i oglądało.
@harrypotter9853 Жыл бұрын
Witaj Jakubie... Powiadomienie przyszło , ale służba nie drużba... Bedzie do porannej kawy... Spokojności i pozdrawiam...
@Conrado967 Жыл бұрын
Rewelacyjna umiejętność prowadzenia opowieści. Dzięki również za tą podróż i garść informacji o Orient Expressie.
@tomekdzwonkowski7469 Жыл бұрын
Gratuluję Panie Kulecki! Bardzo fajna inicjatywa i forma przekazu.
@Darriio80 Жыл бұрын
Ciekawy wykład. Ciekawe ilustracje i opowiadanie. Można by nagrac wiele innych ciekawych opowiadan np o lokomotywie LEW2 tzw kopalniana. Pozdrawiam.
@huluk Жыл бұрын
Genialne! Zabieram się wspólnie gdziekolwiek - przecież chodzi o to aby jechać! Tu już jedną podróż odbyłem ale ciągle mało.
@PaulusLapkov Жыл бұрын
Doskonała prelekcja i prowadzenie! Genialne połączenie wątku literackiego z techniką i historią. WIELKIE BRAWA 👏👏👏👏✌️
@mrn9859 Жыл бұрын
Brawo Panie Kubo i dziękuje za opowieść 😀
@pawelk.8325 Жыл бұрын
Te wagony utknęły w Małaszewiczach na wózkach szerokotorowych. Brakło pieniędzy na wykupienia normalnotorowych i zwrot szerokotorowych u Białorusinów, wiec zostały zostawiano w Polsce na szerokim torze. Do Francji zabrano same pudła bez wózków. Pociąg stał tam od 2007roku.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Dziękuję za doprecyzowanie. Fakt, pudła pojechały bez wózków, na niskopodwoziówkach.
@Qbus245 Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim Na niskopodwoziówkach, bo daty rewizji wagonów dawno wypadły, a w Polsce nie mogli zrobić rewizji dlatego torami nie pojechały.
@Szopler Жыл бұрын
Brawo 👏 i prosimy o więcej!
@marcinjangoasiewicz5284 Жыл бұрын
Pięknie panie Jakubie.
@Qbus245 Жыл бұрын
Obejrzałem z zapartym tchem, dziękuje. EDIT, gdzieś czytałem że były plany stałej relacji orient express do Polski.
@tytusjarzyna6404 Жыл бұрын
Dzień dobry/Dobry wieczór ,,Orient Express" nigdy do Polski na stałe nie jeździł i nie miał jeździć. Do granicy prusko-rosyjskiej docierał ,,Nord Express", którego zdjęcie widnieje w napisanej przez miłośnika kolei, zbieracza sieciowych rozkładów jazdy, wnuka kolejarza ze stacji ,,Warszawa Wschodnia" i autora książek o tematyce historyczno-przewodniczej Adama Dylewskiego książce ,,Historia Kolei w Polsce" - bardzo rzetelnym, a przy okazji ładnym językiem napisanym dziele, które rzetelnie omawia każdy okres historii kolejnictwa na Ziemiach Polskich, choć o ED250 mówi jako, o taborze, który ma w Polsce jeździć. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości ,,Nord Express" wykonywał trasę Paryż - Berlin - Poznań - Warszawa - Białystok - Stołpce. Tam, na stacji granicznej z ZSRR, ludzie przesiadali się w radziecki, mniej luksusowy pociąg, którym po szerokim torze docierali do Moskwy. Po II Wojnie Światowej ,,Międzynarodowe Towarzystwo Wagonów Sypialnych" znane pod francuskojęzycznym skrótem ,,CIWL" uruchamiało ,,Orient Expressy" na trasie Paris Est - Constantnopole, ale te pociągi utraciły już swój blask. Świadczy o tym chociażby doczepianie do pasażerskich Pulmanów - wagonów towarowych. Zjazd ,,Orient Expressu" na psy widać w jednym z filmów z serii ,,James Bond", w którym główny bohater wskakuje do Orient Expressu w biegu i jedzie nim ze Stambułu do Belgradu, a owo towarzystwo z Polski uruchamiało pociągi do Paryża i Rzymu, ale zakończyło się to jeszcze w latach 50-tych XX w. Era luksusowych pociągów w ruchu planowym dobiegła końca, a europejskie połączenia przejęły Koleje Radzieckie, które z Moskwy przez Warszawę jeździły m.in. do Paryża, Oslo, Berlina i Pragi i zaznaczyły swój udział w wątku pobocznym Marca 68 roku - ich pociągami wyjeżdżali Polacy żydowskiego pochodzenia, których rządząca w Polsce żydokomuna postanowiła pozbyć się. Ojciec mojego dobrego kolegi opowiadał, że gdy był mały jeździł nieraz z Warszawy do Paryża i wolał radzieckie pociągi, bo gdy jechał radzieckimi, jechał kuszetkami, a gdy jechał polskimi, jechał na siedząco w ośmiomiejscowym przedziale. Tak tenże człowiek zapamiętał ten epizod ze swojego dzieciństwa. Wspominał też, że przekraczał (następcą ,,Nord Expressu" o czym pewnie sam nie wiedział) ,,Żelazną Kurtynę" i że czasem NRD-owscy strażnicy graniczni nie przychodzili, bo im nie chciało się, ale RFN-owscy zawsze przychodzili. Teraz owa firma ze zmienioną nazwą - ,,Koleje Rosyjskie" i znana pod rosyjskojęzycznym skrótem ,,RŻD" obsługuje połączenie Moskwa Bielaruskaja - Warszawa - Paris Est jako pociągiem, który zowie się ,,Trans Europe Express" i czasem odbywa jeden z postojów technicznych w Gnieźnie, a czasem w Częstochowie (Nie wiem, jak on tam się znalazł). Za kontynuację idei, którą realizowało onegdaj ,,CIWL" można też uznać pociągi relacji Moskwa - Warszawa - Wiedeń - Wenecja - Marsylia i Moskwa - Warszawa - Wiedeń - Wenecja, ale tu zaznaczam, że era niepokojów polityczno-społecznych, kryzysu gospodarczego, a potem jeszcze wojna rosyjsko-ukraińska na punkcie której wielu oszalało wspomagając jednego wroga Polski i jej byłego poddanego przeciw drugiemu wrogowi Polski jej byłemu poddanemu sprawiła, że transeuropejskie ekspresy po prostu zniknęły ze szlaków. Co do ,,Orient Expressu" w Polsce - był on tutaj. Miał w latach 90-tych okolicznościowy przejazd turystyczny Paris Est - Berlin - Warszawa - Mińsk - Moskwa - Pekin - Hong Kong. Sam ,,Orient Express" był więc w Polsce, ale nie na stałe, a odnośnie tego wątku można dodać, iż na polskim odcinku był ciągnięty przez dwa parowozy - słynny Pt47-112, który onegdaj zjawiał się na wystawie pociągów na Dworcu Gdańskim w Warszawie, na co dzień prowadził pociągi osobowe i towarowe w Wielkopolsce, a teraz niszczeje w przysłowiowych krzakach, co tylko pokazuje jak decydenci szanują zabytki i urzeczywistnione owoce [polskiej myśli technicznej i jakiś Ty2, lub Ty42. Potem wagony te pozostały w Rosji i kursowały jako (chyba) ,,Orient Transyberian Express", a potem zostały odesłane do Paryża, ale na długi czas utknęły w ,,Suchym Porcie" w Małaszewiczach i nawet są w sieci ,,internetem" z angielska zwanej filmy z eksploracji tego pociągu, ale to już nie są oryginalne Pulmany. To są nowocześniejsze wersje wagonów. Pozdrawiam Pana!
@iw5757 Жыл бұрын
@@tytusjarzyna6404 Dziękuję za moc dodatkowych informacji
@tytusjarzyna6404 Жыл бұрын
@@iw5757 Proszę bardzo. Cała przyjemność po mojej stronie. Miło mi, że Pan/i to przeczytał/a. Komentarz długi i wielu to zniechęca, a Pan/i należy do tych, którzy mają świadomość, że - jak mówi ks. prof. Jan Krokos - gdyby wszystko dało się powiedzieć w jednym zdaniu, nie trzeba byłoby pisać grubych książek. Pozdrawiam.
@SukinSzkot Жыл бұрын
Niedawno odświeżyłem sobie chyba najlepszą grę PC z orient expressem w roli głównej: THE LAST EXPRESS
@rafadrazyk8390 Жыл бұрын
Chylę czoła, człowiek orkiestra. Super materiał. Pozdrawiam i życzę dalszych ciekawych prelekcji 😎
@pralkatv3485 Жыл бұрын
4:00 nawet Elvis Presley śpiewał kiedyś pieśń kolejową pt. Love me tender. W tekście tej piosenki występują frazy jak "you make my life complete", co tylko potwierdza istotę tego pojazdu oraz ukazuje miłość mechanika do jego ukochanego parowozu. 27:55 rentowność kolei pasażerskich zawsze była ciekawym zagadnieniem. Sam nie orientuję się jak było wówczas, ale obecnie wszystkie są dotowane za wyjątkiem japońskich (popraw mnie jeśli się mylę).
@StrzalaOstryPazur Жыл бұрын
Ale żałuję że mnie tam nie było. Fajny odcinek, nowa konwencja 👍
@michamacleod5050 Жыл бұрын
Wspaniała opowieść. Tak dobrze poprowadzona że aż się chce wejść w interakcję. Chapeau Bas Jakubie!
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Kłaniam Ci się nisko za dobre słowo.
@ukaszp6239 Жыл бұрын
Myślałeś kiedyś, Kubo o doktoracie wdrożeniowym? Masz potencjał! :)
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Hehe... myślałem :) . I powiem tak: myślę dalej :) .
@kamilfutyma8060 Жыл бұрын
Zapraszamy zapraszamy
@ukaszp6239 Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim To nie myśl za wiele. 👍 Jeśli kiedyś Cię najdzie ochota, to na azymucie gdańskim służę pomocą. Kontaktami do konkretnych osób, zależnie od tego, w jakiej dziedzinie Twoje zainteresowania będą dążyć - również. Jakby co, jesteśmy w kontakcie! 😉
@rysiekwisniewski2550 Жыл бұрын
Witam, bardzo fajna prelekcja, przyjemnie się jej słucha. W Polsce jest zachowany jeden wagon z CIWL, zbudowany przed pierwszą wojną światową, I jest to wagon restauracyjny prawie taki sam jak ten który stoi w Compień. Jest on w zbiorach PSMK, w Skierniewicach. Stoi pod dachem, wymaga pieczolowitego remontu. Podwozie zachowane w bardzo dobrym stanie. Poszycie wagonu z drewna tekowego.
@pieorultradzik7140 Жыл бұрын
Wspaniała podróż! Dziękuję Panu! :)
@ostrygracz Жыл бұрын
Fantastyczne, piątkowy wieczór i z przyjemnością sobie obejrzałem. Dla mnie też jest zaszczytem Pana posłuchać. Niesamowity dar opowiadania. Pozdrawiam
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Kłaniam się nisko i dziękuję za dobre słowo.
@maciejcyl Жыл бұрын
Piękna podróż ... ale zdecydowanie za krótka :-)
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
...a na Noc w Instytucie Lotnictwa wpadniesz? :)
@maciejcyl Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim no nie ale ... część mnie będzie w osobie mojej córki :-) Namówię ją aby i ciebie odwiedziła jak da radę 🙂
@waldemarsobkowiak8974 Жыл бұрын
Mam gdzieś zdjęcie pociągu przedzierającego się w śniegu przerastającym 1,5 razy wysokość pociągu. Odśnieżanie było raczej ręczne! :o) Z relacji mojej matki wiem, jak wyglądała w Poznaniu Prawdziwa Zima Stulecia 1939/40 (ta w 79 to pliszka!). Otóż po odgarnięciu śniegu z chodników i jezdni powstały kaniony o wysokości przekraczającej wzrost człowieka, czyli nie było widać nic po drugiej stronie ulicy. A śnieg był sukcesywnie wywożony i topiony w Warcie jak w filmie "Brunet wieczorową porą". Tyle, że odbywało się to furmankami! Można? Jak się chce, to wszystko można, prawda, Elon? Pozdrawiam serdecznie!
@MatiMK Жыл бұрын
Ciekawy materiał
@fifi81pl Жыл бұрын
Szkoda że jednak nie dałem rady dojechać - bardzo ciekawe spotkanie. A w Małaszewiczach wagony stały bo tam się kończy szeroki tor i na szerokim torze one stały... to jest dłuższa opowieść. ;)
@maciejzalewski2515 Жыл бұрын
Apropo wagonów stojących w Małaszewiczach to według mojej wiedzy zostały wywiezione pod koniec 2018 roku na lawetach. Jest na youtube filmik z ich przetaczania, opublikowany w 2018: kzbin.info/www/bejne/npqVlGmKj7h-edk
@listonoszpat233 Жыл бұрын
Najbardziej w tej opowieści zadziwiła mnie czas pokonania trasy przez Orient Express 2880 km w 67 godzin w 1889 roku co dawało średnią handlową prędkość na poziomie 43 km/h to bardzo dobry wynik .
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Dokładnie tak! A linia nie była łatwa, do tego postoje techniczne po drodze. Prędkość maksymalna nie przekraczała 80 km/h. Słowem - bardzo porządny wynik.
@listonoszpat233 Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim A najlepsze że dzisiejsze wycieczkowce poniekąd szybkie pływają w okolicach 40-45 km/h nie dałyby rady w 67 godzin bo trzeba opłynąć lądy a Koleją na skróty ...A dokąd? A dokąd? A dokąd? Na wprost ! Po torze,po torze, po torze przez most ,Przez góry,przez tunel,przez pola ,przez las I spieszy się,spieszy by zdążyć na na czas .... :-)
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
@@listonoszpat233 - o to to!
@daveedovsky Жыл бұрын
Świetne prezentacja 👌🏻
@arty2989 Жыл бұрын
Wielki Szacun. Świetny odcinek :)
@bartosztaradejna7817 Жыл бұрын
36 minuta. Admirał Reader chyba stoi zssłonięty przez Adolfa. Ten wskazany strzałką to raczej gruby Herman. Ale mogę się mylić bo szczupło wyszedł. :)
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Tak. Dziękuję za sprostowanie. Raeder schowany za malarzem. Od lewej: Ribbentrop, Keitel, Göring, Hess, malarz, Raeder, Brauchitsch.
@SukinSzkot Жыл бұрын
tak, to "szczuplusi" hermann, widać medal Pour Le Merite przyznany mu jeszcze pod koniec wielkiej wojny
@moje12a Жыл бұрын
Skoro był Orient Express to teraz może pociągi typu TEE (Train Euro Express)
@aleksandrak.madeja9442 Жыл бұрын
Gratulacje!!
@alexeykapchikov3026 Жыл бұрын
było ciekawie, dziękuję i pozdrawiam
@GrubyBurak Жыл бұрын
Super, dziękuję. Szkoda, że nie zaprezentował Pan zdjęć z przejazdu przez Polskę i postoju Orient Expressu (wersja turystyczna) przez Polskę, m.in. postoju na stacji Warszawa Gdańska. Mam jakieś zdjęcia (jak pewnie większość Mikoli z W-wy i okolic 🙂), ale nie na telefonie, musiałbym poszukać w domu. Nawet nie pamiętam który to był rok, ale na pewno po 2015 (później niż 2007). Informacje o tych wagonach też pogłębiłem w internecie, ciekawa sprawa.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Nie da się w krótkiej opowieści uwzględnić wszystkich wątków. Dziękuję za komentarz.
@GrubyBurak Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim No pewnie! Tylko sygnalizuję dla chętnych, tych co (może) nie wiedzą. ;-)
@GoPrzemo Жыл бұрын
Świetna prezentacja Panie Jakubie
@dabkin Жыл бұрын
Wspaniały materiał, dziękuję.
@irekkur3210 Жыл бұрын
Musi się pan kiedyś wybrać do Ocypla na Kociewiu,niedaleko Starogardu Gdańskiego,na bocznicy dworcowej zlikwidowanej linii kolejowej stoi kilka wagonów ,przerobionych na mieszkalne ,w tym jeden ''Pullman''chyba z lat 30ych lub 40ych XXwieku...
@andrzejnowak3886 Жыл бұрын
Dlaczego w Orient Rkspresie nie bylo mozliwosci kąpieli ,lub natrysku ? Odpowiedż jest prozaiczna : sto kilkadziesiat lat temu mycie calego ciala nawet wstod elit odbywalo sie raz na tydzień ....a podroz OrientEkspresem trwala na calej trasie ok trzy doby . Codzienny natrysk to wymysł ostatnich dziesiecioleci ,i w wielu rozwinietych krajach do dziś wcale nie calkiem powszechny . Na szlakach Kolei Transyberyjskiej sa wagony w najwyzszej klasie z pelnymi lazienkami przy przedziałach sypialnych .
@heliodorbard Жыл бұрын
Ciekawa opowieść "wiązana" czyli kolej+Agata Christie. Gdybyś wspomniał na YT o tym zamierzeniu (noc bibliotek), to pewnikiem audytorium byłoby większe niż było. 🙂 Nie pamiętam dokładnej daty. Chyba był to sam początek XXI w. Orient Express przejeżdżał wtedy przez Warszawę. Konkretnie przez dworzec Warszawa Gdańska, w kierunku na wschód. Pojechaliśmy tam wtedy z synem i fociliśmy ile się dało. Zdjęcia są do "wykopania", choć może nie tak na sięgnięcie ręką w tej chwili.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Witaj, dziękuję Ci za komentarz. Temat sygnalizowałem w ogłoszeniach na YT i FB, ale następnym razem chyba trzeba będzie krótki filmik zrobić. Wedle mojej wiedzy przejeżdżał w 2009. Pozdrawiam Cię serdecznie!
@heliodorbard Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim Czyli przegapiłem, a szkoda. Może następnym razem nie przegapię 🙂 Fotki Orienta znalazłem. Na Dworzec Gdański wjeżdżał 20070714 14:15 prowadzony przez EU06-20. Trasa spisana z tablicy jednego z wagonów: Venezia-Wien-Banska Bystrica-Kraków-Warszawa-Malbork-Praha. Czyli była to raczej wycieczka kolejowa po Europie Wschodniej niż przejazd z... do... No..., przynajmniej dla tego wagonu z tą tablicą. Na moich zdjęciach doliczyłem się 9 wagonów, ale z samych zdjęć wynika że było ich więcej, tyle, że nie mam takiej sekwencji fotek, by zliczyć dokładnie. pzdr
@Tomasz_M Жыл бұрын
Dobrzeżewieczór! Odrabiam))
@twkolejofil Жыл бұрын
Zainspirowany wykładem, nabyłem za 7 zł używany egzemplarz powieści i choć znam rozwiązanie zagadki z filmu, w trakcie lektury kusi mnie, żeby sobie wydrukować plan wagonu i rozpisać nazwiska pasażerów w poszczególnych przedziałach...
@misiukisiu Жыл бұрын
Po nocach z Kuleckim…
@tomaszcezarybernard8982 Жыл бұрын
😂🙂🙃🚂🚃🙃🙂😂
@moje12a Жыл бұрын
A żeby się nie okazało że jeszcze przejdzie na piechotę linię średnicową zwłaszcza centralny w Warszawie.
@LeszekSlowinski Жыл бұрын
Wspaniała prelekcja. Ciekawe kto z Łodzi przyjechał bo ja niestety nie.
@arrek3931 Жыл бұрын
Jak można się zapisać na takie wykłady i kiedy następny ? Super odcinek
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
To jest działanie "na wydrę": co wydrę, to mam. Tu nadarzyła się okazja, inicjatywa Kolegi i Koleżanki - to pierwsza taka akcja w ramach PKZK.
@arrek3931 Жыл бұрын
Mam nadzieję że nie ostatnia. Pozdrawiam
@moje12a Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim fajnie określenie muszę zapamiętać :)
@jankochanowski3252 Жыл бұрын
36:44, to nie jest admirał Raeder 😀 to przedstawiciel innego żywiołu niż woda, as myśliwski Wielkiej Wojny, Wielki Łowczy Rzeszy... kto już wie?
@wojtekletki1992 Жыл бұрын
Też mi się wydawało, że to wujek Herman. Ale poprawiać Pana Jakuba... się nie godzi.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Prawda. Raeder stoi za malarzem, a to Herman Morfinista.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Godzi się, a nawet trzeba :) .
@PrzemyslawSliwinski Жыл бұрын
24:30 - A jeśli ktoś podróżował ze służbą, to dla niej - dobrze rozumiem - były osobne (i nie tak wykwintne) wagony?
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Powiem tak: służba też podróżowała; stawiam na to, że w 2. klasie.
@ghut487 Жыл бұрын
dla ścisłości w Compiegnie podpisano rozejm a nie kapitulację. (szczegół, ale zawsze różnica)
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Bardzo ważny komentarz. Dziękuję za sprostowanie.
@marioordynario Жыл бұрын
Miałem widok z okna mojego pokoju na skład orient expressu w Malaszewiczach i z mojej wiedzy wiem, że jednak go trochę rozkradli, zanim dostał kolejne życie .
@tomaszcezarybernard8982 Жыл бұрын
Kolejny swietny odcinek 🚂🚃🚃. Szkoda, ze nie mogłem uczestniczyć w tej prelekcji. Prosba o wcześniejsze info na przyszlosc. Dobra informacja jest taka, ze moge to obejrzec w dowolnym momencie na YT na Twoim kanale:"Po kolei z Kuleckim". ps. kiedy widzimy sie na morso? ❄️🙂🏊♂️🙃
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Którejś soboty lub niedzieli wpadnę do klubu, bo gorąco i trzeba się schłodzić.
@grzegorzmadej590 Жыл бұрын
Czy on w ogóle jeszcze kursuje?
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Tak.
@malkin_05 Жыл бұрын
Kiedyś tam udało mi się podejść blisko pod wagony orient ekspresu w Małaszewiczach. Niestety wagony były kompletnie zdewastowane od środka, niemalże wszystko porozwalane, często powybijane szyby nawet i te zewnętrzne. Ogółem rozkradziono wszystko co się dało odkręcić lub urwać.
@moje12a Жыл бұрын
A zapewne było co.
@MariuszCuch Жыл бұрын
2:14 chyba się Pan dał złapać na przejęzyczeniu - trakcja to właśnie napęd a nie toczne? P.S. Gdybym wiedzieł o tym wykładzie, to sam bym przyszedł: super wykład i super publika!
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
"Trakcja" w znaczeniu "jakości toczenia". Dziękuję serdecznie, pozdrawiam!
@94PiOTS Жыл бұрын
szkoda że Niemcy nie zrobili trasy Berlin Bagdad - dzięki temu koleją w tamtych czasach można było by się dostać aż do Bagdadu z Londynu na jednym bilecie; trochę nie wyobrażalne w dzisiejszych czaach
@andrzejhaman1253 Жыл бұрын
Niemcy nie zdążyli, ale Brytyjczycy okupujący Irak w latach międzywojennych owszem; Taurus Express zaczął kursować na pełnej trasie Stambuł-Bagdad jeszcze przed IIwś. W którymś z ostatnich numerów Świata Kolei był artykuł na ten temat. NB na jednym bilecie można było podróżować z Londynu do Bagdadu jeszcze przed ukończeniem kolei bagdadzkiej: Taurus Express kursował na odcinku turecko-syryjskim a pasażerowie byli przewożeni autobusami do Kirkuku skąd zabierał ich pociąg kolei irackich. Przesiadka w Stambule była konieczna ze względu na brak przeprawy przez Bosfor, ale turecki Taurus Express był skoordynowany z Orient Expressem CIWL.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
@@andrzejhaman1253 - dokładnie tak. Bardzo dziękuję za kolejny piękny komentarz.
@parabelumsq2lkt960 Жыл бұрын
👍👍👍
@leonnycz8187 Жыл бұрын
Widziałem kiedyś jak przejeżdżał przez Kutno.
@rostilembe Жыл бұрын
No i co tu dużo gadać? Dziękuję za wspólną podróż!
@kamilfutyma8060 Жыл бұрын
"Śmigiełko" melowskie jest 💪
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Noszone z dumą od niemal dwóch dekad!
@pirogronianus Жыл бұрын
Apropos pługa - jak on tam mógł dojechać? Chyba z przeciwnej strony. Z pojazdami szynowymi jest właśnie ten problem, blokują trasę i nie można ich łatwo wyprzedzić lub ominąć...
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Stawiam na to, że właśnie "od czoła" dotarł.
@moje12a Жыл бұрын
Co numeru konta bankowego to liczb kontrolnych są tak naprawdę dwie. Bo jedna jest dla oddziału banku (10 cyfra) a druga do od numeru konta bankowego i to jest wspomniany tutaj numer (1 i 2 cyfra)
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
O, o tej od oddziału nie wiedziałem! Dzięki!
@zygmuntzarzecki Жыл бұрын
Ale jak to, bez krawata?
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Bałem się, że będę mniej awanturujący się.
@StrzalaOstryPazur Жыл бұрын
@@PokoleizKuleckim Widocznie nie dali napisu by wpuszczać tylko w krawatach...
@TEM-sformers Жыл бұрын
Dużo się dowiedziałem z wykładu
@konradsmile.c4 Жыл бұрын
👍
@dariusz_k._ladziak Жыл бұрын
29:29 Marszałka Polski...
@davdavmodele597 Жыл бұрын
co tu gadać ? zatkało mnie , odrobiłeś zadanie na 6 !!! :)
@viz12345 Жыл бұрын
36:42 to przecież tłusty goring, admirał raeder stoi pierwszy z lewej chyba
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Tak. Raeder wyłania się zza malarza.
@aram5642 Жыл бұрын
Odcinek 160 bedzie, niech zgadne, o predkosciach na kolei?
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Nie tym razem- będzie temat okolicznościowy.
@Polan310 Жыл бұрын
Lub o Griffinie (EU160)
@sebastiankozak8966 Жыл бұрын
Zastanawiam się ,jaki tam musiał być klimat ?
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Różnorodny: od umiarkowanego morskiego, przez alpejski do śródziemnomorskiego. Trzeba było mieć kreacje na każdą pogodę. Można było wsiąść w upalnym Konstantynopolu i wysiąść w śnieżnym Innsbrucku.
@PrzemyslawSliwinski11 күн бұрын
24:53 - te najlżejsze? ;)
@wudecoturbo3875 Жыл бұрын
Panie Jakubie.... zaorałeś Pan POZYTYWNIE ( ;-) ) tym wykładem wszystko co dotychczas bardzo pozytywnie było zrobione przez Pana. Słowa największego uznania. Pozdrawiam.
@KOLEJ22DrogaPrzygody Жыл бұрын
No mega ekspoze
@krzysztofwaleska Жыл бұрын
co do wymowy, to tego ,,e'' przy końcu także nie powinno się wymawiać, więc w sumie wychodzi coś w stylu ,,erkiul' płaro'.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
O to to. Dziękuję.
@piracik1978 Жыл бұрын
ja tam na zdjęciu widzę Hermana Goeringa...
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Tak - Raeder za Hitlerem. Moja wtopa, skorygowana w komentarzach. Goering jakiś taki szczupły wyszedł...
@pirogronianus Жыл бұрын
Wolę takie podróże, bez kryminalnych "atrakcji" 😄
@dariusz_k._ladziak Жыл бұрын
38:15 Jak ja pamiętam, to został bezpośrednio po kapitulacji Francji wysadzony. Choć mogę się mylić - może to była komunistyczna propaganda...
@listonoszpat233 Жыл бұрын
Ten wagon był tgz zdobyczą wojenną, szkopy a konkretnie ss spaliły go w 1945 , co ciekawe wcześniej też zamordowali Matthiasa Erzbergera który z ramienia niemiec podpisał kapitulacje i ponoć okrył hańbą niezwyciężonych psychopatów drugiej rzeszy.
@AdekL1011 Жыл бұрын
36:41 to nie admirał Raeder a Göring
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Dokładnie. Już sprostowano w komentarzach. Dziękuję.
@waldemarsobkowiak8974 Жыл бұрын
37:25 Niemcy nie zostały upokorzone "w jego mniemaniu" w 1918 roku. Niemcy zostały upokorzone *rzeczywiście!* I to całkiem niepotrzebnie, bo były taką samą ofiarą tej wojny, jak reszta świata. Na tym upokorzeniu wyjechał potem Adolf i mieliśmy to, co mieliśmy!
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Coś w tym jest. Błędu nie powtórzono w 1945-tym.
@andrzejhaman1253 Жыл бұрын
Ale kolejowy system cyfry kontrolnej ma jeden haczyk: nie wykrywa zamiany miejscami zera i dziewiątki.
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
O! Muszę to sobie przeliczyć!
@Polan310 Жыл бұрын
Analogicznie algorytm luhna bo tak nazywa się ta metoda wyliczania cyfry samokontroli nie wykrywa zamiany 22 na 55, 33 na 66 jak i 44 na 77 i zamiany cyfr nie stojących obok siebie. Jednak przy wymaganej do sprawnego zastosowania prostocie zapewnia wykrycie większości "pisarskich" omyłek.
@andrzejhaman1253 Жыл бұрын
@@Polan310 prawda, ale tego rodzaju błędy są mniej prawdopodobne niż "czeski błąd", tj. zamiana znaków stojących obok siebie, a na to algorytm Luhna jest odporny prócz tej jednej pary: 09 i 90. Algorytm Luhna tworzy cykle 1-2-4-8-7-5-1; 3-6-3 no i te nieszczęsne 0-0 i 9-9
@danielstochmialek2227 Жыл бұрын
Göring w mundurze Luftwaffe
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
Dokładnie... Raeder za malarzem.
@teoirexio Жыл бұрын
To Goring, a nie Raeder.
@tomekdzwonkowski7469 Жыл бұрын
Byli obaj na zdjęciu.
@teoirexio Жыл бұрын
@@tomekdzwonkowski7469 to przepraszam ☺️
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
To Göring narkoman. Raeder w tle za malarzem. Dziękuję za sprostowanie.
@cavendischw5885 Жыл бұрын
Energia z pary............ech bzdury,...
@PokoleizKuleckim Жыл бұрын
To jest epicka opowieść z udziałem publiczności, a nie egzamin z termodynamiki technicznej.
@listonoszpat233 Жыл бұрын
Po prostu skrót myślowy ,a para zamknięta w kotle i uwalniana w silnikach to nie energia ?