Porsche 911 Classic électrique ⚡️Génie ou folie ?

Monsieur Paul roule tous les jours en Porsche 911 T de 1970 depuis 5 ans. Nous lui avons confié une Porsche 912 (1968) "retrofitée" en électrique afin de connaitre ses réactions.
↓🚗↓
Comportement, sensations, émotions, que ressent-il au volant de sa voiture électrifiée ? Nous en profitons en savoir plus sur les modifications de la 911 (encore à l'état de prototype) avec Arnaud Pigoudines de Rertofutur qui propose de rétrofiter toute une gamme de modèle à découvrir ici : retrofuture-ev...
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#Porsche #Retrofit #Poa

[@bernardpuccetti]

Le travail réalisé qu'on soit pour ou contre est remarquable.

[@duelauto6520]

tant qu'on parle pas de prix ni d'autonomie c'est sympa comme jouet

[@douade]

@@duelauto6520 Très bon travail effectivement mais tout le problème est là, et pour homologation ? Vu qu'en France niveau voiture on est dans un pays de merde c'est une dictature ou on ne peut rien faire. Alors que cela serait du développement durable de conditionner les belles voitures anciennes au lieux d'en fabriquer tout le temps des nouvelles...

[@wichigo7181]

@@douade normalement ce sera légale dès l'année prochaine en France de transformer sa thermique en électrique ;) on parle de février

[@douade]

@@wichigo7181 On l’espére tous. Mais pourquoi en France tout est long et compliqué, réglementé et chiant ? Aux USA ou en Angleterre on emmerde pas les gens comme cela. En Allemagne, on peut rouler à l'huile de friture pour tout le monde depuis longtemps, alors que chez nous seuls les agriculteurs et certaines flottes captives comme les bus ou camions de livraison de l'état le peuvent. Il faudrait savoir si l'on veut rendre plus propre les véhicules ou racketter en permanence les citoyens...

[@wichigo7181]

​@@douade Car on est un pays trop "tolérant", on accepte une loi, puis deux, à la fin on se retrouve à être vainqueur du monde en terme de pression fiscale(46,1%/habitant), à la fin on fait des manifs, tant que ce n'est pas une personne défendant l'intérêt publique en haut de la pyramide, ça ne servira à rien, puis c'est anti-démocratique comme système(je suis contre les manifs, essayer de faire plier un système choisit par la majorité(même si peu le soutien encore) c'est ça la démocratie, on vote pour que quelqu'un exprime sa vision de la société française, si on est pas d'accord on peut changer 5 ans après, c'est un luxe incroyable d'être main de son destin comme ça et pourtant, on continue de faire des erreurs, on apprend rien, je ne vote pour personne actuellement car leurs programmes sont tous aussi mauvais les uns que les autres à mes yeux, c'est toujours tout blanc ou tout noir, j'attends un gars logique, posé et intelligent, et qui ne se plie devant personne, le contraire de Macron actuellement, je vais pas mentir j'étais bien surpris par son attitude au début, puis la descente avec l'annonce de son gouvernement). Je me suis un peu perdu, le haut c'est hs je pense ^^, ce que je veux dire c'est qu'en France, si les gars en haut de la hiérarchie veulent contrôler la France, ils le feront, pour plusieurs raisons : déjà les lobbys, où ils sont particulièrement forts en France, la manque de "culot" des français, personnes n'essaye de renverser les choses(de l'intérieur, c'est comme ça que fait une personne intelligente) pour un état plus libre(et je parle pas des manifs, cependant je suis pour certaines restrictions qui feront plus de bien à la société qu'autre chose, mais je n'étalerai pas ma vision du monde ici), à la fin on a des lois pour tout et pour rien, des réglementations qui font plus de mal que de biens, et on donnent des libertés aux mauvaises personnes qui les utilises pour leurs intérêts perso(puis pour le peuple si ça les arrange, coucou les B-B-B-Balkanys). à la fin, on ne peut même plus passer sa voiture en électrique car rien ne l'autorise, mais rien ne l'interdit de base aussi à vrai dire, ce qui l'interdit c'est une réglementation faite de base pour éviter d'avoir des voitures trop polluantes(j'avais lu que la réglementation qui bloque l'électrique était que pour l'état soit sûr que les émissions de co2 soient respectés, que c'est ironique) xD

[@vivalavida845]

Le plus fou c'est que le président soit muet pendant plusieurs minutes 😅😅😅

[@jcfamillymaylineezechiel6793]

Perso j ai eu une 911 type 964 préparé cup pendant 2ans et le son du flat 6 au-dessus de 4000 tr/min c est vraiment un bonheur même si je ne l ai plus , je n aurai jamais fais la transition ! Un moteur électrique en plus pour l économie de temps en temps oui mais en dehors des villes le flat 6 et son ronronnement est trop agréable au point de n avoir jamais allumé la radio lol. L électrique oui mais en plus enfin pour moi

[@jcfamillymaylineezechiel6793]

@@xpayleskill non pas du tout je vois bien que lui veux bien en plus une électrique mais je pense qu un hybride et plus sympa pour une Porsche coupé la voie au flat 6 c est dommage pour moi, sur une Clio ou autres 4 cylindres sa me dérange moi mais sur Porsche ferrari etc... c est un tué le mythique son qui les anime depuis tant d années, mais c est très personnel 😉

[@ulysse21]

@@jcfamillymaylineezechiel6793 C'est pas personnel, c'est l'avis de la majorité silencieuse opprimée par le politiquement correct. Mais elle le regrettera si elle reste timide

[@jcfamillymaylineezechiel6793]

@@ulysse21 si vrai et tellement bien , j espère moi aussi que ce politiquement correct à tous va se calme pour que la vrai vie recommence.

[@tiloalo]

@@jcfamillymaylineezechiel6793 mouais enfin personne n'utilise ces voitures et elles disparaissent petit a petit du paysage a cause de toute ces contraintes, la ça permet d'en réintroduire dans un usage plus régulier

[@jcfamillymaylineezechiel6793]

@@tiloalo surtout plus écologique vu la consommation de ce genre de véhicules mais je pense que le son et les vibrations me manquerai. Le futur nous fera disparaître ces véhicules mythiques alors modernisé l ancien en détruisant le mythe ne sera jamais pour .... surtout que je n ais plus ma porsche lol. Je comprends tout l avantage et j admire ce travail que j associrait plus a des vieilles serie 7 ou A8 qui était performante sans avoir un son inoubliable la oui sa serait parfait

[@aurelpik]

Je trouve cette idée absolument géniale. Je suis fan à 100%, ou comment réintroduire dans notre époque des véhicules actuellement chassés des villes.

[@bibana06]

Et surtout prendre le meilleur d'hier et d'aujourd'hui :P je suis plutôt contre l'électrique mais je trouve ça génial aussi

[@GSIAlex30]

Les véhicules de collection ne sont absolument pas chassés des villes , au contraire pas besoin de vignette crit'air avec une carte grise collection

[@slaughterxcii483]

Oui et heureusement d'ailleurs.

[@bibana06]

@Damien CAZAUX Non, pas forcément le meilleur, comme précisé en dessous, je suis plutôt contre l'électrique. Mais je salue le concept d'apporter une touche de modernité à une voiture ancienne. Je n'aime pas les voitures modernes car je les trouve aseptisées niveau sensations de conduite. Mais si on arrive à tirer quelques avantages de la modernisation sur une ancienne tout en conservant les sensations why not !

[@stephanebourezg5413]

On y viendra. Il existe encore des alternatives mais le fait que les ressources en énergie fossile sont au plus bas. Il faudra passer à autre chose. Mon coupé e46 323ci en mode électrique pourquoi pas.

[@jerem3753]

j aime beaucoup ces idee de plusieurs pack batterie , suivant ce dont on as besoin . Le retrofit est une excellente idee et le fait de garder la boite de vitesse sur les voiture ancienne est genial

[@slyyyauto2790]

En effet l'idée des batteries est top et pour d'autres marques en voiture neuve ça pourrait être la solution pour réduire un peu le coût d'achat, on achète la voiture avec deux modules et on en rachete 2 au bout d'un an par mois exemple.

[@oliviermelsens2346]

Et pourquoi pas imaginer de s’arrêter dans des stations service pour échanger les batteries vides par des pleines !

[@lesspigaous8406]

@@oliviermelsens2346 Bonjour Mais le système existe, développé par Renault et très implanté en Israël pour bien sûr l’indépendance énergétique du pays… on s’arrête dans une station type station de lavage et un bras robotisé échange la batterie et on repart 5 minutes après….curieusement ce système n’a pas été suivi par les autres constructeurs, cela aurais pu être la solution ultimes aux problèmes de recharge!! Certainement que certains lobby n’y trouvaient pas leur compte??

[@asmoth360]

Super idée de vidéo ! Une seule chose m'a manqué, c'est le fait que vous ne montriez pas la 911 thermique après. Je m'attendais à un petit tour dans la thermique juste après afin de montrer la différence de bruit notamment.

[@valix2fr]

j'adore l'idée de garder la boite, donc pourquoi pas les sensations mécanique on l'air d’être la

[@trostrtt6366]

Top la vidéo ! Juste une petite précision sans trop d'importance : Ce qui permet de passer d'un courant alternatif à un courant continu est un AC/DC (Alternative/Continue). Et le DC/DC permet d'adapter une tension continue à UNE AUTRE tension continue (par exemple de passer de 12V à 5V)... Voilà voilà, pour ceux que ça intéresse, il l'évoque à 15:00 dans la vidéo.

[@Ross-tt7iq]

Super génial !!! J ai une C3 Pluriel qui est en fin de vie côté système à explosion... Lui permettre de lui offrir une nouvelle vie (électrique) sans qu'elle finisse à la casse. Et faire le bonheur des mes enfants quand ils auront le permis 🙏🍀🍀🍀 Vive le RétroFit 🍀🍀🍀

[@douade]

Prépare le porte monnaie qui va avec alors, et on ne parle pas de l’homologation qui rends quasiment impossible ce genre de transformation dans notre "beau pays" qui tend soi disant à être écolos.... Sinon oui pour faire mumuse le week-end en ancienne c'est une bonne idée.

[@fredericberthou]

Tu sais qu’une c3 pluriel est une des voitures les plus détesté et moqué avec le fiât multipla 😂😂

[@adrien2228]

J'adore l'idée de convertir une ancienne qui demande beaucoup d'entretien en une électrique ! Et que dire du bruit de cette 912 rétrofitée qui est vraiment très sympa et semble jouissif sur petites routes ! Franchement je valide ce choix ! La 911 et son flat 6 ne démérite pas mais une électrique demande bien moins d'entretien ! Et le fait de pouvoir rajouter ou d'enlever des batteries et donc de l'autonomie est une bonne idée encore ! Merci POA pour cette comparaison entre ces 2 voitures mythiques et merci aussi à ces 2 petits observateurs ! ❤❤

[@o.boubou2121]

Adrien Msg 912 pas 911 donc pas de flat 6 !

[@DevilOPC]

Bravo POA pour être toujours au top de l'info, tout en faisant des reportages différents de ce qu'on voit ailleurs. Go POA

[@laynetludovic5551]

Au top de la connerie humaine oui

[@fredericbouchet6082]

100% convaincu. Vous vous rendez compte qu'avec ça, on va avoir des anciennes alfa fiables ! (joke)

[@matteoenvideo]

Euh, tu as espoir que par effet d'électrolyse la carrosserie rouille moins? (re-joke)

[@fredericbouchet6082]

Avec le réchauffement climatique, celles qui sont parvenues jusqu'à nous sont pour ainsi dire sauvées non ? Et ce serait quand même drôle une alfa électrique quand on sait que c'est souvent sur l'électricité justement que ça pêche (re-re...)

[@fredericbouchet6082]

Je précise quand même que je les aime bien ces italiennes, j'en ai eu 4

[@yoyo91120]

Au top POA !! Bravo pour cet essai ! Pas de préjugé pas de parti pris c'est ça qu'on aime chez POA l'amour de la 4 roues !!! Moi aussi j'adore ma Tesla et j'aime tout autant mes deux anciennes !! Juste des plaisirs différents ceux qui critiquent n'aiment pas vraiment la voiture au final !!

[@wakney]

@@lebagnolard2.065 Pas vraiment de votre avis. Tout change, tout évolue, le fait que cette voiture, dans sa configuration d'origine sera bientôt mise au ban partout suffit à légitimer la démarche si le véhicule le mérite.

[@ericardouin9964]

Il aurait fallu faire un tour dans la thermique pour qu' un néophyte comme moi se rendre compte. Mais belle vidéo...

[@Sam-pf6uc]

Tu te serai rendu compte que c'est un énorme gâchis d'avoir osé faire ça

[@francoisdefourny3518]

Sans parler du fait que c'est fait sur une base de 912 série 0...

[@TheMops14]

@@francoisdefourny3518 Ça veut dire quoi ? Il aurait pas dû le faire ?

[@be2dev469]

Sam La Menace elle n’avait peu etre deja plus de moteur ... ? donc a moins d’en depouiller une autre, je doute que porsche fabrique encore. ne pas oublier que le retrofit permet aussi de sauver des anciennes de la casse ou de l’oubli tout simplement ...

[@fab8017]

Heureux de retrouver POA je vous ai un peu abandonné après le départ du premier ministre et c est avec un grand plaisir que je vous retrouve. Merci c est tjrs à mes yeux la meilleure façon de parler bagnole ! Merci 🙏

[@poatv]

Merci à vous

[@ericauteurapprentie1277]

Bonjour je suis un utilisateur de Tesla model3 et je trouve super génial ce retrofit!!! surtout la possibilité de modulé le stockage d'énergie dans la voiture pour le quotidien pas besoin de bcp de kw et si on part en vacance on rajoute de l'autonomie A mon avis l'enjeu de la transition énergétique pour l'automobile est bien dans cette idée! Bonne continuation

[@boxerfada]

L'idée qu'un vrai utilisateur y trouve son plaisir et se sente toujours bien dans sa chapelle le surprend agréablement. C'est super de préciser les conditions du retrofit (répartition des masses/puissance) Du beau POA Merci

[@DeltaDubai03]

Au-delà de l’essai lui-même, ce qui est vraiment impressionnant et plaisant c’est le côté très philosophe de Renaud. Les commentaires sont justes tout en laissant aux abonnés une totale liberté d’opinion. Renaud sachant que le sujet va diviser son audience, évolue sur le fil du rasoir et au final, je pense, n’aliène personne. Du très grand art. Sujet très intéressant par ailleurs…

[@nonodeschamp]

Direct....quoi direct...bah pouce bleu direct

[@leareminder3893]

L'idée de garder la boite, c'est excellent ! Avec un bon système de reproduction du son moteur comme certains constructeurs le développe, ça me semble être la solution parfaite pour la ville.

[@dominiquecrouzet8873]

Je suis un de ceux qui n'y connaissent rien et n'en ont pas (de voiture electrique), mais cette voiture est géniale ! Super ce style de transformation pour une voiture ancienne qui aurait eue un moteur poussif pas terrible ! J'en veux une !

[@LUCB51]

Excellent , vraiment intéressant les ancienne en électrique . Et La qualité du son du micro RODE est vraiment génial

[@BackSlash-]

Merci Renaud et Julien pour ce reportage, ce moment. Pour être totalement honnête, je ne voulais pas le visionner. « Encore un sujet pour vanter les mérites du véhicule électrique » me suis-je dit. Le premier ministre va vouloir nous bourrer le mou avec ses convictions. Et puis, la surprise : on parle de retrofit. Un passionné nous reporte ses sensations au volant d’une jumelle de son daily. Et finalement, je me suis laissé embarquer. Le retrofit est une solution pour rouler en ancienne sans les ennuis mécaniques, ne serait que ça. Et ça prolonge leur durée de vie de surcroît. Bref milles mercis pour votre ouverture d’esprit, votre passion et ce sens du partage. À bientôt

[@jpi.4303]

Génial ! Votre sujet est la preuve que même si on est "bagneulard", on peut apprécier le progrès de l'électrique ! Merci à toute l'équipe ! Vous êtes au top !

[@fabricem.2442]

Merci pour cette vidéo, Je voudrais juste faire part de quelques critiques techniques constructives : Embrayage et surtout son volant d inertie inutile voir nuisible. Gérer une rupture de couple avec un capteur au niveau du levier de vitesse ( comme les shifter UP/down des moto, même si on a pas de boîte a crabots, cela se fait très bien ) Batteries modulaires voir switchables est une très bonne idée , mais il n y a pas de système de refroidissement même passif .. au vie des données exposées .. une décharge a 4C, la durée de vie des cellules va être drastiquement réduite même avec le meilleur bms du monde En tout cas merci et bonne chance pour votre entreprise. Un mec qui a fait ça en 2012 sur une norma m20 ...

[@doud6465]

Sur une 911 je trouve ça un peu limite quand-même... Mais sur ma Renault 4L ou mon Trafic de 85 (il y a de la place pour les batteries ;) pourquoi pas ? Comme les autres : la facture ?😲 En tout cas, encore un sujet très intéressant ! GO POA !!!

[@o.boubou2121]

Christian Dubernard c’ est une 912 ! Elle était équipée d’ un petit 4 cylindres pas du flat 6

[@doud6465]

@@o.boubou2121 ah ok, mais je trouve ça un peu dommage quand-même 😕

[@fredlefebvre6085]

Merci de nous informer sur ce sujet fondamental. Amoureux du brame de mes carbus, il faut malgré cela se pencher sur cet avenir. C'est très interessant, la notion de respect des capacités et poids d'origine, la modularité des batteries... formidable ! Un discours qui parle de plaisir et d'utilisation, c'est bien plus constructif qu'un discours imposant la mutation comme un dictat. MERCI POA

[@douade]

grave tu as tout a fait raison. Que petit à petit la motorisation Electrique gagne du terrain ok, mais on ne doit pas empêcher les gens de rouler avec ce qu'ils ont. De toute façon, les anciennes voitures sans intérêt disparaîtront naturel ment avec le temps, mais pour les voitures plaisirs bichonnées par leur propriétaire on ne doit rien interdit. Aux USA ils n'emmerdent pas les gens comme en France, les TESLA côtoient les voitures des Cadillac des années 50 dans le rues de Los Angeles et tout va bien. Ils deviennent très strict avec les normes anti pollution de nouvelles voitures uniquement.

[@youtouiber]

Poa ...même quand le sujet ne m’intéresse pas de prime abord, ils rendent çà passionnant!

[@wakney]

Les motards qui modifient l'échappement de leur bécane pour en avoir plein les oreilles procèdent de la même démarche que vous. Mais ça ne durera plus très longtemps ...

[@youtouiber]

@@wakney Je vois pas le rapport mais ok d'accord ...

[@jeanlouisbelnoue1990]

Un concept réalisé de façon intelligente. Merci pour cette immersion.

[@alexistourn9050]

Bravo pour ce reportage qui incite à ouvrir son esprit à une approche automobile que j’aurais qualifiée d’hérésie avant ce reportage ... très surprenant 🤔😊👍

[@ABeefC]

J'adore ! Que ce soit les batteries modulables, le fait de garder la boite originelle, de respecter le cahier des charges de la voiture et ce bruit de vaisseau spatial est grisant (a réaliser dans une CX ou un SM tiens) ! C'est un plaisir différent qu'avec un moteur thermique assurément, merci POA de nous avoir fait découvrir ce rétrofit ! Go POA !

[@freeman31z]

Génial !!! Formidable cette vidéo ! Je suis fan de cette expérience de retrofit ! Merci POA pour cet essai vraiment particulier !

[@denisdumuret553]

Voiture vraiment étonnante. C est génial le retrofit. Mais franchement tout le monde va dire la meme m chose: le bruit du flat 6, ça manque trop. Merci beaucoup pour cette belle vidéo

[@hbone2941]

très intéressant !! Une super solution pour des anciennes au moteur fatigué qui ont définitvement perdu leur fiabilité....

[@denis6446]

Franchement vous avez progressé de video en vidéo et celle là est un super super boulot ! Elles tellement plus intéressantes que la tv ! 👏

[@archangejpb8510]

Merci à l’équipe de poa 👍 sujet très intéressant 🤔 Pouce bleu logique (sujet , rencontre, images, montage,etc) Super 👍 Tchoooo 👋👋👋

[@UncommonManFromEarth]

Tous ceux qui criaient à la trahison à la simple vue d'une ancienne convertie à l'électrique... Ridicule. Je trouve le sujet super intéressant, avoir le ressenti d'un proprio de la voiture thermique, qui plus est qui l'utilise en Daily. Merci POA, toujours à la pointe.👌🏽

[@thibaultguignier3408]

Bien-sûr que c'est une trahison.

[@alexisstuder]

C’est une idée de génie ! Merci POA !

[@brulec7048]

C'est marrant mais ca donne le sourire . J'adore ce calme et la boite de vitesse conservée . Et pourtant j'adore les beaux bruits de moteurs comme les L6 BM certains V6 V8 ou V12 ( pas tous ) . Bref ca me plais , si j'avais les moyens j'en aurais déjà une c'est certain . ( Merci POA je me suis régalé et pourtant je ne suis pas fan des 911 , mais celle ci ... )

[@adrienlatouffe3236]

le bouton rouge, c'est pas "CA ENVOIE DU GROS"?

[@Greyzilla_etech]

Jean claude convenant en sueur 😅

[@GCGC-wh5si]

Jean claude

[@titirallye]

Le fait de garder la boite de vitesse originale est à la fois marrant et à la fois on se demande si elle va vraiment tenir face aux nouvelles contraintes de couple. Mais sujet très intéressant, merci POA !!

[@TomTom-ep6dj]

POA est génial. J'ai adoré chaque seconde de cette vidéo.

[@cedric.porsche]

C’est une excellente idée que de rétrofiter des monuments comme cette 912! Reportage superbement amené! Bravo POA

[@benjaminperignon8688]

l'idee de la valise batterie que l'on peut raccorde tant que la place le permet est la meilleure idee du siecle a mon sens plutot que de creer un type batterie par vehicule , cette entreprise de retrofit a un sacre bel avenir devant elle bravo a vous

[@ElectronLibreChrono]

magnifique transformation et superbe idée les racks

[@cyrillem.667]

Merci. C'est étonnant mais c'est la richesse de l'expérience d'un utilisateur du quotidien qui parle. Renouvelez l'expérience !!!

[@marcrollos5227]

Ce monsieur possède la solution à l'électrique : les batteries interchangeables. Imaginons des stations de recharges avec des rack de batteries sur les autoroutes. Vous arrivez, vous laissez vos batteries et vous repartez avec les batteries rechargées. Plus de problèmes de temps de charge :D... Absolument génial

[@anohito05]

Sauf quand les batteries font plus de 500kg comme sur les grosses voitures électriques

[@robinho_ttv]

Tout est parfait dans cette vidéo, le travail de ce monsieur est incroyable 👍🏼 bravo !

[@SimonWeb]

Le petit plaisir du soir, ouvrir une bière et découvrir une nouvelle vidéo de POA :)

[@adorevlis]

Merci POA, une video utile et unique. (Même si je ne suis pas encore prêt à ranger l’échappement inox de mon flat 6).

[@Reigua]

Merci pour cette présentation que j’ai adoré. Comme je l’avais pressenti il s’agit ici d’une 912, il n’est donc pas question de flat 6 😇

[@asmoth360]

Oui dans le cas d'une 912 on gagne forcément à changer le moteur de toute façon... :p

[@rolbar73]

Dans la vidéo, le conducteur parle du flat 6 de SA Porsche.

[@Reigua]

@@rolbar73 Oui.. Bien sûr qu'on y fait la comparaison et c'est le but. Je soulignais simplement pour les "puristes" de la 911 qu'il ne s'agissait ici que d'un "rétrofit" sur une 912 qui dispose à l'origine d'un moteur beaucoup moins flatteur et enthousiasmant que notre cher Flat 6 !!! :-) Crier au scandale pour un "rétrofit" d'une 911 sans doute, mais sur une 912... pourquoi pas :-)

[@philiqp3]

Le rack à batterie c'est une idée géniale ! A l'avenir on peut aussi imaginer trouver des batteries chargées en stations service pour avoir la même rapidité de recharge que sur du thermique. Et si le réseau est aussi important que les stations service essence alors l'autonomie du véhicule n'est plus un problème.

[@pah9119]

Merci Renaud c’est tellement chouette de vous suivre 🥰

[@GreenSpider]

Extrêmement intéressant et toujours aussi agréable à regarder.

[@xspeed996]

C'est génial, rouler en Oldschool tous les jours sans les contraintes...

[@DJVD2013]

Pour moi, le retrofiting fait vraiment sens. L'idée qui me plait énormément, c'est de conserver la boite de vitesse. Je n'ai pas des données qui me permettent de l'affirmer, mais intuitivement je suis convaincu qu'avoir une boite de vitesse sur une électrique est tout a fait pertinent : ça permettrait notamment de beaucoup mieux gérer l'énergie. Parce que en fonction de la vitesse, on adapte le couple, le frein moteur et donc derrière la consommation d'énergie et donc l'autonomie! Je trouve votre idée Arnaud vraiment intéressante, et je pense que l'étendre a des voitures plus récentes et "moins nobles" ne serait pas inintéressant. Je vous souhaite bonne chance! Go POA!

[@floriancastejon3228]

j'ai dans l'idée que dans une ancienne populaire, genre 4L, le prix du retrofiting serait proprement hallucinant par rapport au prix réel de la voiture ....

[@pelletierjean-christophe9381]

Merci je découvre avec un plaisir certain l'électrique sous un angle auquel je n'aurais jamais pensé.

[@rom3585]

Ca c'est du POA qu'on aime! Une question intéressante qui apporte forcément réflexion à laquelle j'étais persuadé d'avoir déjà une réponse. Ca me rappelle la DeVinci mais avec la boîte de vitesse en plus. J'ai quand même une préférence pour le flat 6 mais je suis agréablement surpris

[@louism9277]

Encore une fois POA vous portez à la connaissance du plus grand nombre des initiatives aussi incroyables que totalement justes. Nous pouvons être en effet pour ou contre mais il faut avouer que c'est réellement intéressant au vu de l'évolution des pénuries d'énergies fossiles...reste le traitement des déchets des batteries et l'empreinte carbone de leur construction. Mais bravo.

[@noujak]

Normalement il suffit de mettre en route le FLAT garé derrière et d'écouter sa musicalité pour remettre tout le monde d'accord... 😀🤤 Quoi qu'il en soit, cette transformation est toujours plus excitante que les électriques d'usine. 😉 Bravo de proposer cette alternative. 👏

[@o.boubou2121]

noujak mais là il n’ y avait pas de flat à l’ origine !

[@noujak]

@@o.boubou2121 Ba si. Que 4 pattes mais à plat quand même. 😉

[@universallife6329]

Peu importe le contenu, je suis toujours emu , avec la musique j ai les larmes au yeux pq j ne sais pas ,bravo les gars respect a vous :)

[@noelrhodes]

Wow Merci POA, je pensais pas que ça me ferait envie et pourtant..Si ça se trouve dans 10 ans les fans de telle marque ne jureront que par le bruit de leur moteur électrique par rapport à celui de la concurrence haha

[@davymahieux]

Superbe. Génial. 100% pour. Mais je refuse ce qui se passe actuellement sous l'excuse de l'environnement. Il faut faire évoluer évidemment nos futurs véhicule. Mais celui qui possède un véhicule âgé et très bien entretenue de qu'elle droit ont le pointe du doigt. Cette idée de retrofit aurait du être un plus, un choix et non une certaine obligation si l'on veut rouler avec son ancienne. Quoi qu'il en est, superbe. Les mots me manque. Merci au gouvernement POA pour ce reportage.

[@jvmno4857]

J'avoue, le bruit est pas mal, le même que dans la Zoé qu'on m'a prêté ;-)

[@christmeng30700]

Très intéressant de savoir que c'est possible de transformer une thermique en électrique. Affaire à suivre.

[@cbgti67]

C'est homologué et on a la vignette crit'air d'une voiture électrique?

[@tiloalo]

@@cbgti67 oui et oui.

[@cbgti67]

@@tiloalo Merci ! 😊👍

[@pizza3140]

Sympa! J'adore le bruit du moteur ;-)

[@marbouze]

Ça fait bizarre une 911 qui se déplace sans bruit. Super initiative que ce retrofit.

[@pechouland]

marbouze je me demande si quelqu’un a déjà pensé à reproduire le bruit à l’intérieur...

[@arthemis1039]

@@pechouland C'est juste bete le faux bruit de moteur, soit on retrofit soit non, faut accepter les deux et pas chercher a maquiller

[@meta4299]

Mince, moi qui était vraiment trop arrêté sur le thermique, ça me dit que l'électrique ça serait pas trop mal au final pour le quotidien :) Et pourtant je suis beaucoup attaché au thermique ! Agréable surprise ! Bon après j'ai pas la tune, mais pourquoi pas quand les chinois feront un kit compatible x)

[@TubbyMcTube]

La conception moteur/ boite électrique est très très intéressante pour le côté engageant et les sensations de conduite, avec un petit bruit cool.

[@faycallazizi3747]

je trouve cette idée excellente. on a des voitures qui nous tiennent a cœur. et les convertir en électrique les conserverais pour le future.

[@jeanphilippefreu7501]

Trés intéressant!! j'ai une 911 de 74 et ça me fait réfléchir.. au moment de refaire le moulin je pense bien aller vers retrofit.

[@clarckstory3274]

Très intéressant. Pour ou contre c'est autre chose, en tout cas leur travail est sérieux et pertinent. Merci POA pour cette belle découverte.

[@BenoistSpeedster]

Bonjour Renaud et bonjour Paul.... Excellente vidéo... Merci.... Il faut se dire qu'à terme, les bagnolards pourront continuer à jouir de leur passion et de leur plaisir de conduire des anciennes uniquement parce que le rétrofit est autorisé... Les restrictions de circulation vont s'étendre.... Alors Merci Paul d'avoir donné ton avis qu'on sent sincère... Moi je suis pro électrique (ma Zo&é à 107500 kms) et mon Speedster est toujours là pour l'instant.... Mais que va-t-il devenir ? Rétrofit ? Ou vente pour oublier définitivement le thermique.... Merci en tous cas....

[@dejonghechristophe6851]

Extraordinaire cette Porsche électrique !!! De nos jours, les déplacements étant de plus en plus périurbains, une autonomie de 230 ou 300 km serait largement suffisante pour un usage quotidien. Rouler tranquillement, sans polluer dans quelques belles villes de province et même de Paris, cela doit être extraordinaire !!!

[@dominiquecheval1686]

sur le fond c'est une idée , mais quel est la valeur du véhicule transformé a la revente ?? a quand une Rolle Royce avec un moteur de mobylette vue le coup des batteries et la fabrication et le capitale carbone combien d'année pour le récupérer il serait plus judicieux de transformé les Clio, saxo , et autre guimbardes qui traîne dans les villes mais c'est plus le meme tarif

[@riclarz]

Très intéressant comme démarche. Beau reportage go POA

[@quentinbeullens1724]

Le son moteur et les sensations mécaniques me manqueraient, j'étais vraiment pas fan du rétrofit mais je dois avouer que cette vidéo m'a assoupli sur le sujet... Merci !

[@bebplfr]

Excellente idée , qui tient la route ! Go POA !

[@chrisb.1464]

Super ! Et je découvre qu'on peut garder une boîte de vitesses manuelle sur une voiture électrique 😃 ! Toutefois, ce que j'aurais apprécié dans ce reportage🙄, c'est une balade dans la 911 thermique aussi afin de comparer l'ambiance sonore, pour un non habitué à la 911. Aussi j'aurais aimé savoir si à la décélération, les batteries se rechargeaient sur ce rétrofit électrique🤔. En tout cas, très belles réalisations (le reportage 🙂👍, le rétrofit sur 911😍 et bien sûr la 911T d'époque😉) !

[@WalkNeverAlone]

Qu'elle est belle, cette 911 :D

[@Sylvere13]

Sympa la 912 avec une sonorité de Dyson, on a l’impression de faire le ménage quand on conduit. Parfaite pour les maniaques!

[@valerebrd9561]

Pour moi c’est un peu casser un mythe... après cela sera un jour valable pour toutes les voitures....après c’est mon avis. Cela reste un super compromis !!! Mais le bruit d’un thermique manque ....

[@thomaslegall8061]

Je ne suis pas forcément pour le rétrofit. Mais cela me rassure de savoir que dans 50 ans je pourrais toujours rouler avec des voitures anciennes et une boite manuelle

[@pechouland]

thomas le gall Vu que la boîte a plutôt l’air de fonctionner comme les différents modes d’une boîte auto, je pense qu’à terme le conducteur ne s’en servira plus. Ou en tout cas plus en tant qu’usage normal de boîte...

[@davidfebdx]

Ça aurait été rigolo de voir Paul, les 2 premières minutes lorsqu'il reprend le volant de sa Porsche flat6, après l'essai de celle électronique 😉

[@plombeurjdf4360]

👍 super vidéo 👍👏❤️ vive et go poa ❤️😘❤️

[@pierrebourcheix102]

Bonsoir et bravo pour vos reportages et vidéos que je « déguste » avec passion, comme celle qui m’anime depuis que je suis tout jeune ! Pour avoir possédé une FORD CONSUL, j’ai lu avec beaucoup d’intérêt votre sujet sur cette magnifique voiture ancienne ( première voiture de grande série à disposer de freins à disque avants ). Mon rêve serait d’en trouver un modèle mécanique fatiguée, pour l’électrifier, et cruiser sur la Route Napoléon………

[@AlexAndre-fs6xg]

Vidéo intéressante comme toujours. Bravo pour le concept qui permet de réintégrer les vieux modèles dans nos villes. Personnellement je ne rechigne pas sur les performances de la technologie électrique, mais je vous avoue que le ronronnement du moteur thermique me manquerait trop. Se retrouver du jour au lendemain avec une voiture de sport qui fait un bruit d'aspirateur ça fait mal. Et il restera toujours le problème de l'autonomie notamment sur les voitures de sport. On nous vend 300 km sur catalogue mais dans les conditions de laboratoire (pas de vent, sur tapis, etc...). Dans la vie de tous les jours on peut avoir des montagnes, une conduite nerveuse, etc...Se brancher tous les jours pour quelques kilomètres de plaisir je trouve que ça fait cher payé. En campagne notamment où on se retrouve vite à faire 80 km par jour juste entre le travail, aller chercher les enfants chez la nounou, les courses etc...L'électrique, outre le prix, ne répond pas encore au besoin des français sauf éventuellement les citadins qui utilisent leur voiture pour aller aux courses 1 fois dans la semaine. Et reste les questions philosophiques, est ce qu'on est pas en train de détruire un secteur de l'automobile pour rien en sachant que les voitures électriques polluent tout autant. Ça revient simplement à délocaliser la pollution...Mais si ça donne bonne conscience à certains...

[@frederic2080]

super boulot. Et avec la boite, cela se rapproche bien d'une voiture thermique avec son plaisir de conduite

[@pierricktardieu75]

"On ne coupe pas le cordon avec un flat6" mais ici on est sur une 912 donc l'électrique n'est pas un blasphème. L' électrique pourrait d'ailleurs relancer certaines Porsches 4cylindres délaissées: 914, 924, 944 ainsi que les gloutons V8 928 et Cayenne. Ruf a présenté une 997 100% électrique en 2007 et electricclassiccars.co.uk transforme des 911, des Cox, des Range, etc depuis pas mal de temps La grande bataille de retrofutur-ev était surtout l'homologation. Donc Bravo à vous et vivement février 2020 pour voir ces belles sur nos routes.

[@sebastienmarois4903]

Moi qui ai possédé une 2.4 E je serai très curieux d'essayer. L'idée est vraiment intéressante si l'on veut à l'avenir profiter des villes en ancienne. Par ailleurs l'idée de conserver la boite et un levier de vitesse est un vrai plus pour les nostalgiques qui seront nombreux. Je préfèrerai toujours le thermique mais on ne va bientôt plus avoir le choix alors on va considérer ça comme de la résistance !

[@xx..tiasan]

Excellente vidéo avec une idée remarquable. Un point de vue et une analyse aussi honnête que pertinente où l'on s’aperçoit que le charme rustique de cette 912 à moteur électrique l'emporte sur l'absence de moteur atmo. Peut être bien qu'au final, une 911 (ou une 912) reste ce qu'elle est et quelque soit la motorisation: une voiture de légende.

[@matteoenvideo]

Une des meilleures vidéo POA, Ever ❤

[@ihcnarf]

Très interressant !! un rétro fit de Mini, j en rêve!

[@rolefou]

C est chère, mais c est un rêve de prendre une vielle voiture et de mettre un électrique dedans. Faire revivre une ancienne dame. Bravo

[@sammyvictor.s415]

Du bon taff.... Mon rêve?une silver shadow en retrofit 🔝🔝🔝🔝

[@nicolasbuximerle5357]

J'aime beaucoup le principe des batteries facilement changeable et en rack. Pour moi l'avenir de l'electrique c'est la standardisation des batteries. Je vois bien un système tel quel : stations services équipées de chargeurs de batteries. Tu arrive avec ta voiture électrique, tu retire la batterie presque vide, tu la confie à la station service qui t'en file une déjà rechargée. Un peu comme les bouteilles de gaz et les consignes. Comme ça, tu n'as plus besoin de chercher des bornes de recharge, et faire le plein de sa voiture se fait en 5 mn.

[@Marco95000]

Que demande le peuple ;-) Quand on conjugue correctement le modernisme et oldtimer, tout va bien ! Bien sur, toujours le même problème de l'autonomie à ce jour Excellente vidéo comme toujours, Go POA

[@douade]

Et malheureusement mémé si les autonomies augmentent légèrement, les temps de charge à 100%, eux, n'évoluent quasiment pas. Tans que il n'y aura pas réellement au moins 400 kms d'autonomie en conduite normales (130/140 sur autoroute, grosse accélérations avec clim ou chauffage) et un temps de 5 mn au maximum pour recharger à 100%, l’électrique restera marginale à par éventuellement en ville pour les flottes captives (bus, camion poubelle, ou de livraison...) pour ceux qui auront un garage privé avec prise de courant et bien sur à un prix égal voir inférieur à un véhicule thermique vu que la fabrication de moteur eléctrique est beaucoup plus simples et facile à construire; (un stator, un rotor, une seule pièce en mouvement)

[@user-ym9sx6jt8m]

Idée intéressante. Cependant rien ne remplace le charme d’une Porsche refroidie à air

[@adasdasdasdasdasd9678]

Juste pour dire, celle la est refroidie par air aussi, l'inverter, le chargeur, le moteur, la batterie, tout refroidi a air, contrairement a une modele 3, ou la gestion thermique est a eau exclusivement.

[@user-ym9sx6jt8m]

@@adasdasdasdasdasd9678 c'est une précision intéressante, merci

[@beverridge]

Devraient ajouter un bruiteur avec choix de plein de bruits de moteurs, du flat 6 au bruit de sabre laser...

[@Amine59Dk]

Du grand POA ! Merci pour ce moment

[@pierrekliewer7740]

Le retrofit, grand débat c'est vrai. C'est génial de pouvoir continuer à admirer ces merveilles de style même à l'air du tout électrique. Et c'est dommage de perdre le génie mécanique qui a permis des exploits en d'autres temps. Mais ce qui serait vraiment bien pour tout le monde ce serait des kits d'électrisation qui éviteraient à une famille d'acheter une citadine au prix d'une familiale...