C'EST QUOI UNE AUDI ? (Esprit Audi es-tu là)

[@MiguelGERME]

Une superbe vidéo Par contre pour être complètement honnête, si on prend en compte la pollution pour la construction de la voiture électrique et la production d'électricité Il faut nécessairement prendre aussi en compte la pollution catastrophique du à la chaîne d'extraction du pétrole... Et oui pour comparer .. si Pour électrique on met tout dans la balance , pour le thermique il faut faire pareil

[@docdestin9487]

Oui, très bon argument. Je pense que les biocarburants feront partie des solutions du futur. Dans tous les cas le pétrole..

[@MiguelGERME]

@@docdestin9487 Selon moi une voie momentanée Car mettre en concurrence carburant et nourriture n'est pas selon moi une solution durable dans les circonstances actuelle En fait dans l'état actuel de la technologie même pas sur qu'il y ait une bonne solution ...🙄

[@jag60000]

Tout à fait. Le jeune homme est très mal informé sur l'électrique.

[@kurganseth4799]

Alors moi j'ajoute dans la balance le fait qu'on trouve de nombreux enfants dans les mines d'extraction des fameuses terres rares nécessaires aux batteries. Je ne crois pas qu'on puisse en trouver sur les plateformes pétrolières , si?

[@jag60000]

@@kurganseth4799 aucune preuve d'enfants dans les mines ! Et aucunes terres rares dans les batteries !

[@baptistebriau7377]

Autre monument, la dernière Mazda 3 garée à côté !

[@renal76littlediddy]

Magnifique ! avec ce beau bleu!

[@baptistebriau7377]

@@renal76littlediddy je l'ai en polymetal grey et j'en suis extrêmement satisfait

[@ElwoodBlues830]

Ah, tu me l'enlèves de la bouche!

[@renal76littlediddy]

@@baptistebriau7377 Félicitations ! C'est vraiment une magnifique caisse, je suis content quand j'en croise, mais c'est trop rare :'(

[@giobest333GioBeast333]

@@baptistebriau7377 Je l'ai en berline Sonic Grey, je trouve que le rapport qualité prix utilité est incroyable, et qu'elle est belle dans n'importe quelle couleur.

[@strat0871]

Le compteur "immatriculé" jusqu'à 300... Non, gradué Mr Fréour.

[@icarespotter]

Enfin des avis contre l'électrique ! Ça fait plaisir de voir quelqu'un critiquer les voitures électriques !

[@williambousquet1093]

sur la pollution, reuters vient de sortir une etude, tesla m3 contre toyota corolla, le surcout en terme de pollution est recupere entre 10 000 km et 100 000 km suivant le pays (de tete env 10 000 pour un pays a l electricite tres verte, env 25 000 km pour un pays comme les usa qui a 1/4 de son electricite au charbon,, et un peu moins de 100 000 si mes souvenirs sont bons , pour un pays 100% charbon comme la pologne) ce qui est tres peu vu que ce genre de voiture, hors accident, devrait avoir sans probleme un cycle de vie entre 300 000 et 400 000 km

[@damiendust8166]

Mais bien sûr et la marmotte... On verra ça dans 20 ans. Je suppose que tu disais que le diesel c'était mieux il y a 20 ans !

[@arceras]

@@damiendust8166 Une voiture électrique pollue moins qu'une thermique dès 40.000km effectués, y'a des dizaines et des dizaines d'études sérieuses qui le prouve :) (En comptant toute la partie production ET recyclage/requalification des batteries évidemment).

[@williambousquet1093]

@@damiendust8166 moi je dis rien maintenant pour faire simple quand au pays du petrol dollar roi,( connu pour avoir des institutions federales vérolés par des lobbys tres puissants, dont le petrole, la cigarette, des marques auto specialisées dans le gros, etc...) c est un des plus gros laboratoires public (argonne national laboratory) qui modelise le calcul wtw (du puits a la route) je doute qu on puisse les montrer du doigt comme pro electrique qui plus est la modelisation reuters est biaisee en faveur du thermique, vu qu ils ont pris un des vehicule de ce segment les plus sobres sur le marche americain. maintenant, pas besoin d attendre 20 ans pour savoir que les vehicules thermiques auront un impact de plus en plus important , alors que ce sera l inverse pour les electriques, vu que. -les thermiques devront utiliser de plus en plus de materiaux rares pour deplacer la pollution, au fur et a mesure du durcissement des normes (eh oui, un pot catalytique pour polluer moins chez soi implique de polluer plus chez les autres pour trouver les metaux rares necessaires, par exemple) -les electriques avancent rapidement sur les batteries (mercedes....- de 10% de cobalt sur la battrie du nouveau eqs , certaines batteries fabriquees en chine par tesla sont sans cobalt) et cela va encore evoluer, car il y a beaucoup plus de moyens dans la recherche et vu que financierement il y a interet a fabriquer des batteries avec des materiaux faciles et peu couteux d acces

[@damiendust8166]

@@williambousquet1093 résultats dans 20 ans On verra bien. Vos modèles sont sympa mais restent théorique. Un paramètre mal dosé (volontairement ou pas) et ça change tout

[@williambousquet1093]

@@damiendust8166 les modeles ont ete fait par un institut public, financé par les usa (et vu le poids des lobbys petroliers sur les gouvernants dans ce pays, une modelisation de ce genre sera au mieux juste, au pire a l avantage du diesel) apres , les personnes critiquant les voitures electriques sur la pollution sont les memes que celles qui critiquent les voitures fabriquees en chine genre, le mec il se leve, il allume sa lampre de chevet , FABRIQUEE EN CHINE, enfile ses vetements, FABRIQUES EN CHINE, mets sa paire de chaussure, FABRIQUEE EN CHINE, boit son café dans sa tasse, FABRIQUEE EN CHINE, allume sa tv , FABRIQUEE EN CHINE, allume son smartphone , FABRIQUE EN CHINE, et la il clique sur une actu tesla pour poster que les gens achetant des voiture FABRIQUEES EN CHINE devraient avoir honte?????

[@aleceiffel5641]

C'est fini l'époque de l'élégance (un peu froide) et de la sobriété des Audi. Maintenant c'est calandres hypertrophiées, plis de carrosseries superflus, éléments décoratifs en plastique noir laqué (ce ne sont pas les seuls, hélas...) et des planches de bord torturées là où avant c'était une démonstration de qualité. Et je ne comprends pas comment on peut s'extasier sur une tablette tactile..

[@louism9277]

Question de Cédric à la fin : "Ça te réconcilie avec l'électrique ?" Réponse du propriétaire de la bleue : "Non". Ce qui est très intéressant, compte tenu du niveau de connaissance qu'à l'air d'avoir cette personne. Effectivement il est possible que d'ici 20 ou 30 ans on change de cap....à voir. Bravo encore une fois à POA. Que deux propriétaires d'anciennes Audi soient là pour comparer est très bien pensé.

[@brice_74]

16:14 Ce "NON" 😂

[@jonibravo9004]

Magistral

[@morice2278]

J'ai adoré aussi ! Réponse franche et sans filtres :)

[@marcellebanole9927]

Merci à toute l'équipe de POA et à Laurent Schmidt pour ce pur moment de passion automobile !

[@valentingaultier217]

L'audi A8 D2 est la plus belle des audi. Toutes celles d'apres n'ont que rajouté de l'inutile par rapport à celle ci d'une grande pureté stylistique.

[@brault14]

Bravo pour ce petit reportage. J'adore l'idée que monsieur " Audiman " laisse la libre parole à ces deux passionnés. Pour un intégriste il joue le jeu de la contreverse. Un nouvel exemple ce que peut être Pia👍👍

[@hondapala8659]

Deux monde entre les nouveaux modèles EQC Mercedes et Audi etron, niveau finition 🤔 et design 🤔. Avec l'argent j'achèterai plus une Lexus LS hybride ou ES hybride, la finition un autre monde!!!!

[@Toornst]

Mdrrrr Marcel Bagnoles 😂😂😂

[@marcellebanole9927]

🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

[@docdestin9487]

120k euros ce tank qui pèse un ane mort avec un style ''particulier'' et une autonomie merdique... Et il s'extasie... Revenez sur terre Mr Freour. Tout est dit... L'électrique comme déplaçoir c'est très bien, même quasi parfait. Par contre pour le plaisir ça ne vaut quasi rien (j'ai testé pourtant tesla).. Et les fanboys électriques ont pour l'immense majorité roulé toute leur vie uniquement dans du déplaçoir 90ch poussif, donc forcément en électrique pour eux c'est la dinguerie.. Ce n'est pas méchant, juste un fait. Par contre l'habitué des voitures sportives et puissantes, lui va drôlement se faire chier.

[@ruif5802]

Voiture sportive ? A part une bagnole de circuit je ne connais pas de voiture sportive, poser son cul dans un fauteuil et rouler à 150 entre deux radars sur l'autoroute ce n'est pas du sport. La seule différence entre le thermique et l'électrique c'est le bruit, certains ont besoin de peterader pour se sentir exister, c'est ridicule.

[@TheosGosh]

La seule différence !!!!! Le bruit l'odeur les vibrations les passages de vitesses les reprises mais mon dieu y'a 10000 différences mais pas une !

[@docdestin9487]

@@ruif5802 Ok ok.. Vous n'avez juste jamais conduit de voiture thermique axée performance.. Ça ne sert donc à rien de perdre du temps pour vous expliquer les innombrables différences... Le fait que le couple soit délivré de manière totalement différente (un électrique marche mieux en basse vitesse, mais en reprises à haute vitesse un thermique de même puissance sera plus performant), le poids qui n'est juste pas le meme, la répartition des masses etc etc... Mais bon vu que pour vous le thermique c'est faire ''vroum vroum entre deux feux rouges.. Ou rouler à 150 sur l'autoroute... Comment peut on être aussi peu objectif? ...

[@dami1_D]

Très belle vidéo et merci pour l information sur la S6 plus 😅

[@docdestin9487]

Impressionnant comme l'écran d'une tesla? Mais qui est impressionné par un écran de PC à part Freour???

[@thisch666]

Mine de rien c'est le 3eme reportage de POA sur l'Audi etron...ça commence à devenir du publi-reportage. Et suis-je le seul à trouver cette voiture sans intérêt? Elle est longue, large, lourde, donc pas faite pour la ville. Autonomie réduite donc pas pour les gros rouleurs. Modularité limitée, pas pour les vacances ou les loisirs sportifs. Intérieur noir et triste. Extérieur banal, grosse calandre inutile, roues gigantesques, nervures/pincements exagérés sur les ailes, on a déjà vu et revu tout ça. Et le tout pour 100.000e si j'ai bien compris ?? 100.000e !!!!!

[@docdestin9487]

Non tu n'es pas le seul.

[@mrdragonou726]

Je suis pas d'accord

[@poingdevue]

Non tu n'es pas le seul.

[@JPR1007]

En fait si, il a un intérêt la faire fermer aux idolâtres de Tesla, et leur prouver que la religion électrique n'est pas un monothéisme. Sinon quand je parle de religion je pèse mes mots car il faut y "croire" car dans les faits si les gens ne se jettent pas sur les voitures électrique malgré les aides financières, les Pub, les incitation écologique, voir même les économies réel à l'usage, c'est qu'elles ne répondent pas à toutes les exigences. La principale selon moi étant la simplicité d'usage : l'automobiliste lambda veut pouvoir entrer dans sa voiture démarrer sans se soucier de rien, en gros il veut s'occuper de sa voiture que quand il s'en sert. Une voiture électrique implique de se soucier de charger avant et après le voyage, voir pendant si on fait de longue étape. Cela implique donc de "penser" a sa voiture dans sa vie de tout les jours. Je m'étonne que personne ne parle de ca, alors que pour la plupart des gens la voiture et un outils pour aller d'un point A a un point B, et une fois arriver on l'oublie...

[@cocowb1]

Je trouve aussi que cette voiture ne raconte rien. C'est un Taycan rebadgé, pour un étendard de la marque, ça fait tâche

[@GG-gk7jn]

Avant l’Audi A8, version haut-de-gamme luxueuse, il y avait l’Audi V8 ! Qui était superbe

[@jeromecabot8727]

@@VoitureAllemandeRegionCentre Non l'Audi v8 n'était pas une Audi 100, c'était un modèle à part entière, ancêtre des A8

[@ludovic9477]

Aseptisée, je pense que c'est le bon qualificatif pour les voitures électriques et pas seulement pour Audi. Je pense moi aussi que cette énergie ne va pas durer 🤷🏻‍♂️. Sinon, deux propriétaires d'anciennes épanouis et fort sympathiques 👍🏻

[@jonasweber9408]

Sauf la Taycan, la Nevera et la model 3 performance je trouve. Mais on utilise quelle énergie alors ? Le pétrole n'est pas éternel.. :/

[@francoisroy583]

@@jonasweber9408 Les biocarburants 😉

[@mathis.b328]

@@francoisroy583 je suis d accord le carburant de synthèse C est l avenir

[@jonasweber9408]

@@francoisroy583 c’est une bonne idée, par contre je vois mal comment ce serait adaptable à l’ensemble du parc automobile (1 milliards de véhicules quand même) sachant qu’on a déjà des problèmes de déforestation. On augmenterait aussi les pesticides et le protoxyde d'azote à cause des engrais du coup. Et ça ne règle pas le problème des émissions locales concentrés comme dans les centres-villes et les problèmes de santé qui vont avec. Je pense que ça pourrait très bien fonctionner en parallèle d’une autre téchnologie et au cas par cas. Ça ne semble pas être applicable partout.

[@francoisroy583]

@@jonasweber9408 Ça reste beaucoup plus adaptable au parc automobile que l'électrique. En plus avec les biocarburants (je parle pas nécessairement de l'E85, je pense plutôt à ce que sont en train de développer Porsche et Siemens), on maîtrise parfaitement la combustion ce qui permet une réduction des émissions de CO2 de 85 %.

[@julientoldte4939]

AudiMan au pays des merveilles 😂

[@geoffreymas4415]

0:42 une belle Mazda 3 dans le fond

[@Jpcarscollection]

Rien de tel que les anciennes ❤️ je rejoins monsieur sur le fait que l’électrique c’est tout sauf l’avenir !

[@homere-d-allaure]

Ben pourtant si. Il est plutôt question d'interdire les voitures à essence/diesel à assez court terme.

[@Jpcarscollection]

@@homere-d-allaure on en reparle dans quelques temps ? ;)

[@homere-d-allaure]

@@Jpcarscollection sans problème !

[@RvTNEO]

pour moi le 5 cylindres c'est plutôt volvo mais après ^^

[@flyingratchet5267]

Pas vraiment il me semble. Audi a popularisé le 5 cylindres depuis 1976 sur l'audi 100, qu'il a décliné en plusieurs cylindrées, atmo et turbo. Si je ne me trompe pas Volvo à sorti son premier 5 pattes (issu de leur 6 cyl.) sur la 850 en 1991. Et pour les 5 cylindres Diesel ils se fournissaient chez Audi...

[@RvTNEO]

@@flyingratchet5267 cela ne change pas le fait que si tu parles d'un 5 cylindres, moi et beaucoup de monde, on pense à Volvo.

[@RvTNEO]

@@flyingratchet5267 cela demeure intéressant cependant, mais c'est un peut comme le premier smartphone, beaucoup te diront "iphone" alors qu'il faut loin d'être le premier ^^

[@raphisouied]

« LE » S6+. Mon Dieu j’ai horreur des types qui parlent de leur voiture au masculin. Sinon y’a que moi qui trouve que les intérieurs ont pris un sacré coup de vieux ?

[@coldfire4369]

Forcément ça prend un coup de vieux elles ont 25 ans ces voitures. Dans 25 ans les intérieurs d'aujourd'hui auront l'air encore plus vieux avec les écrans qui seront devenus obsolètes.

[@raphisouied]

@@coldfire4369 c’est évident ! Du coup je comprend pas pourquoi ils s’en extasient. On fait pas autant de lourdeur sur des voitures plus prestigieuses de la même époque.

[@coldfire4369]

@@raphisouied Je pense que c'est aussi parce que ça a pas bougé et que c'est toujours en excellent état. C'est un épisode présenté par Audiman en même temps... j'aime bien ces voitures mais je n'achèterai pas personellement

[@csidriss4948]

Et pour speedster : c est UN ou UNE ?

[@raphisouied]

@@coldfire4369 je pense que c’est ça le principal souci: Audiman. Et pourtant j’adore ses analyses. Mais quand il s’extasie devant une A8 qui n’a franchement rien de particulier si ce n’est que c’est une A8 ça devient fatigant.

[@max678-n3u]

Il n'y a plus les lives du lundi? et les cafés garages? C'est dommage, ces émissions me plaisaient énormément.

[@franckrollier895]

@@French.Liberty oui je trouve également que certains reportages ressemblent plus à de la publicité déguisée même si Je comprends le nécessité que chacun gagne de l’argent pour vivre ! Celui qui me gave c’est Fréour, le mec est capable de s’émerveiller devant un grille pains !

[@adrien_mths]

Alors 5 cylindres on en trouvait même beaucoup chez Mercedes , Je tient quand même à le préciser C est même des moteurs Mercedes qui équipait les premières Audi , je dis ça je dis rien Sinon super video de POA comme d habitude !!

[@mostquekarim4369]

Très juste, bonne remarque, pertinente, il y a eu des 5 cylindres diesels de Mercedes-Benz pendant longtemps, les 290 TD jusqu'au 270CDI et les C30CDI AMG

[@csidriss4948]

Et Volvo aussi à fait du 5 cyl

[@adrien_mths]

@@renaissancemopeds sans vouloir être médisant tu cherches mal alors ... Mercedes produisait pas mal de 5 cylindres jusqu à y’a 10/15 ans Et dans les années 70/80 les audis étaient équipés de moteur Mercedes pour la plupart

[@laurentdziran721]

@@adrien_mths J'ai 53 ans et je connais parfaitement l'histoire des 5 cylindres Audi pour avoir eu une A6 (C4) 2.5l tdi 140 ch en 1995. Audi a sorti son propre 5 cylindres il y a 40 ans en 2,1l 115 ch (5S) puis 136 ch (5E). Mon oncle avait milieu des années 80, une Audi 100 avec le 5 cylindres atmo de 2,1l de 136 ch et c'était un bloc 100 % Audi et non pas Mercedes . Puis Audi a suralimenté son L5 2,1l sur l'Audi 100 turbo de 165 ch puis est arrivé la 200 Quattro de 182 ch qui est passée par la suite à 200 ch puis 220 ch et il y avait aussi bien sûr le coupé Uhr Quattro 200 ch et ce L5 essence n'a rien à voir de conception avec un 5 cylindres Mercedes. Idem il y a + de 30 ans, Audi a sorti le premier 5 cylindres turbo diesel à injection directe de l'histoire alors que Mercedes avait des turbo diesel à injection indirecte comme la Mercedes Classe E 300 td qui était un 6 cylindres turbo diesel à injection indirecte de 177 ch. En fait c'est même fiat qui a sorti le premier turbo diesel à injection directe en série sur la fiat Croma mais c'était un 4 cylindres turbo diesel mais le premier 5 cylindres turbo diesel a injection directe, c'est bien Audi sur l'Audi 100 2.5l tdi qui faisait 120 ch, qui l'a sorti en premier . L'Audi 100 2.5 tdi 120 ch il y a + de 30 ans a donc reçu le nouveau L5 tdi 2460 cm3 qui était 100% Audi et ce bloc a évolué jusqu'à 140 ch sur l'A6 (C4) 2.5 l tdi 140 ch qui était en fait un gros restyling de l'Audi 100 2.5 tdi plus qu'une nouvelle voiture. Le bloc 5 cylindres turbo diesel à injection directe de la classe E 290 td est apparu seulement en 1996, bien après le L5 2.5 tdi Audi et n'a rien à voir avec un L5 2.5 tdi et au passage il faisait 2.9l de cylindrée . Idem les 5 cylindres turbo diesel 270 CDI ou le C30 CDI AMG n'ont rien à voir avec le L5 2.5 tdi et le 270 CDI et le C30 CDI AMG sont sortis bien plus tard. Quand au bloc de la Volvo 850 tdi, c'était bien le L5 2.5 l tdi 140 ch de la première A6 C4 emprunté à Audi. Bref, tu n'aimes manifestement pas Audi et c'est ton droit mais il faut éviter de dire que les 5 cylindres Audi d'il y a 30 à 40 ans étaient des blocs Mercedes car c'est faux. J'ai eu en 1995, une A6 (C4) 2.5l tdi 140 ch avec une gestion faite chez ABT France avec 170 ch et c'était un vrai TGV autoroutier pour avaler les kilomètres avec de sacrées moyennes avec une consommation de chameau et il était sacrément robuste. La Classe E 290 TD de 129 ch avec un 5 cylindres à injection directe de 129 ch qui est apparu en 1996 après le L5 2.5 tdi 140 ch et ce L5 2.9 l mercedes était moins performant et consommait plus que le L5 2.5 tdi 140 ch. Je faisais + de 40000 kms/an en 1995 avec cette A6 2.5 tdi 140 ch et je l'ai revendu 6 ans après à 265000 kms sans avoir eu un seul pépin ce qui n'a pas été le cas de l'A4 Avant quattro 2.5l V6 tdi 180 ch qui l'a remplacé. Heureusement que l'un de mes véhicules, un Q5 3l V6 tdi qui totalise 250000 kms fait presque un sans faute en fiabilité si ce n'est le module mecatronic de la gestion de la boute S tronic 7 qui a été défaillant à 79000 kms et heureusement pris en garantie. Bref je ne suis pas sectaire 0car j'ai des autos de différentes marques, une Corvette C6Z06 que je viens de vendre, une Peugeot 508 SW et un Q5 3l V6 tdi Quattro et si le Q5 n'est pas parfait, c'est un excellent véhicule qui a eu juste une avarie de mecatronic à 79000 kms et qui malgré un kilométrage de 250000 kms est proche du neuf niveau habitable et en carrosserie mais ma 508 SW fait presque aussi bien quoiqu'elle est un petit cran en dessous en qualité de fabrication.

[@adrien_mths]

@@renaissancemopeds ah non en effet l Audi Quattro non ce n est pas un Mercedes en effet

[@duck38200]

Une Audi et une voiture qui adore être en panne pire qu'une renault une marque que je reprendrais plut jamais de ma vie

[@mrdragonou726]

Ta pas eu de chance c'est tout mdr

[@duck38200]

@@mrdragonou726 peut-être ou peut-être que c'est la marque qui est pas fiable

[@mrdragonou726]

@@duck38200 250k km notre A4 et on a jamais eu d'emmerdes A part changer la van EGR a 150k ce qui est normal

[@duck38200]

@@mrdragonou726 Tant mieux c'était loin d'être mon cas et vue le nombre d'Audi que mon pote rentre dans son garage je suit pas le seul

[@workndrive]

@@duck38200 mon père à eu trois Audi ( 80 1.8s , 80 avant 1.9 tdi , A6 2.5 tdi ) puis une Renault Espace dont la fiabilité et bien connu (où pas plutôt ;) puis il à repris un Q5 pour revenir sûr quelque chose de correct ! Et ma mère à une A3 de 1999 ! Donc niveau fiabilité je peux te dire que nous avons jamais eu de soucis et je touche du bois mais vraiment il faut savoir de quoi ont parle avant de donner un avis aléatoire !

[@jonasweber9408]

@11:30 ah mais c'est tellement une meilleure idée de continuer à dépendre d'un carburant dont les ressources vont s'épuiser dans 50 ans mais oui !

[@mathis.b328]

Et ton électricité elle est faite comment tu pense ? L uranium et le charbon sont elles aussi des énergies fociles, même les panneaux solaires dependent de ses ressources de même que les batteries qui dependent du lithium. En bref l électrique ne dépend pas moins des énergies fociles, et l avenir N est pas à l électrique mais au biocarburants

[@jonasweber9408]

@@mathis.b328 Notre électricité peut être produite par du renouvelable qui n'a absolument pas la même finité que le pétrole puisqu'elle dépend surtout du soleil qui à l'air de plutôt tenir dans le temps :D . Toute ressource sur terre est limitée c'est sûr mais les éléments nécessaires à un parc automobile électrique sont beaucoup beaucoup plus répandus que le pétrole, ils n'ont de rare que le nom. Pour donner un exemple pour le lithium, c'est la 33ème ressource la plus présente sur terre, avec les ressources *détéctées* sur terre on peut fabriquer 10 milliards de voitures (je ne dis pas que ce serait une bonne chose) électriques pour donner un ordre d'idée. J'en parle avec vous sous un autre commentaire, le problème des biocarburants est la places qu'ils prennent, les émissions locales, l'augmentation des pesticides et des engrais et inefficacité énergétique qu'ils proposent. Je pense que c'est une très bonne idée pour avoir un bilan carbone neutre mais ça ne semble pas applicable partout.

[@mathis.b328]

@@plop31 comme je te l ai dit, je m'en care l oignon de ce que tu pense bisou (Ps: tu peux attendre pour la fusion nucléaire, l iter ne finit que en 2025 et N est qu un reacteur experimental, on a donc pas la même notion du temps)

[@laurentolivier7881]

On dit ça depuis 50 ans déjà ...

[@laurentolivier7881]

@@jonasweber9408 oui enfin en france l'électricité on la tire avant tout du nucléaire; dans de nombreux pays du charbon ce qui est encore pire ...

[@piurtv]

Ce que je retiens de cette vidéo c'est que les clichés sur l'électrique ont vraiment la peau dure !

[@caillongouarnemansau]

Tout à fait, un peu comme les anti-vaccins, ça manque d'arguments...

[@mave3722]

Argumente. De quel cliché parles-tu ?

[@arceras]

@@mave3722 Le fait qu'une électrique pollue plus qu'une thermique :)

[@tagtagota4402]

@@arceras qu’un V8 en l’occurrence. Les émissions de CO2 doivent même etre inférieures à celle de l’électrique 😆

[@arceras]

@@tagtagota4402 Il a été prouvé que du processus de fabrication au recyclage/requalification des batteries, il suffit de parcourir environ 40.000km en électrique pour être rentable écologiquement :)

[@yoannt9571]

L'électrique c'est bien pour remplacer des diesel ou des essences downsize... mais aussi performante soit une électrique elle n'aura pas le charme d'une sportive thermique ou le bruit est parti intégrante du plaisir !

[@yoannt9571]

@@Smashinfinity Ne plus regarder KZbin hébergé dans des datacenter energivore c'est aussi un moyen d'être écolo 😉. La bonne conscience de rouler électrique et la même que les jeunes qui marche pour le climat en air max...juste un Placebo. Tout notre mode de vie complet et à revoir pas seulement taper sur les autos car c'est facile à taxer.

[@docdestin9487]

@@Smashinfinity tu penses que conduire une bagnole électrique de 2 tonnes et demi te fais lutter contre le réchauffement climatique? Quelle blague...

[@timoonn]

@@Smashinfinity Si vous vous "lutter" contre le réchauffement et que vous êtes cohérent, vous n'avez pas de voiture. Mais bon les beaufs aiment bien quand ca fait vroom vroom, ok.

[@docdestin9487]

@@Smashinfinity 2 voitures donc pour une seule personne? Sacrée lutte écologiste..

[@docdestin9487]

@@timoonn mieux beauf avec un v8 que mec stylé en Zoé

[@sebastien-latour]

Alors, on est avec la S6+ et la première A8 dans les Audi que j'adorais. Elles étaient pourtant imparfaites, ni l'une ni l'autre n'étaient sportives dans leur comportement, aujourd'hui ça a changé, c'est plus efficace déjà. Les intérieurs ont vieilli mais bien vieilli, la qualité de finition était indéniable et la fiabilité très bonne à l'époque. Cela faisait des voitures de connaisseurs comme le disait le Mr. Bon après je le trouve un peu de mauvaise fois, l'électrique ça pousse, le couple est immédiat, qu'on aime ou pas l'électrique, on ne peut pas le nier. Après en terme de sensations surtout auditives, c'est aseptisé pour celui qui conduit un V8, je le comprend, mais va falloir évoluer quand même. On le voit dans les commentaires, les gens ne sont pas encore tous prêts, j'étais dans le même cas avant d'essayer... Petite précision au 1er ministre, le haut de gamme Audi a commencé avec l'Audi V8 certes plus confidentielle mais historiquement n'oublions pas la V8 ;-)

[@petemaravich285]

La 200 turbo quattro 20V, c’était pas mal niveau haut de gamme aussi

[@mathiashyndrikx3439]

Trois modèles réussi et très attirant, trois modèles sur lesquels je me retournerais dans la rue, trois merveilles en somme

[@mrdragonou726]

Je suis tellement d'accord

[@workndrive]

De même !!

[@lecoqakelpiou]

Audi est pour ma part la marque la moins interressante, pas de charme, froid, esthétiquement toujours pareille, sans sensation pour avoir testé une rs6, j'ai jamais compris l'enthousiasme autour de cette marque

[@Marius048]

Une marque de kéké

[@timoonn]

Très prisées par des personnes avec un peu de sous, mais sans goûts.(pour les modèles neufs). Suffit de voir comment se vend leur immonde série Q.

[@HukraH]

@@Smashinfinity Mais quelle logique! On peut aimer la vidéo et ne pas aimer la voiture. Du coup, je suis venu pour les deux classiques.

[@mathiashyndrikx3439]

Question de goût au niveau du style, certains aiment le style des asiatiques, d'autres aiment les crocs des nouvelles Peugeot, d'autres détestent. Et puis un style froid ou classique ne veux pas dire moche, loin de là. Alors peut-être que les Audi ne sont pas les voitures les plus excitantes à conduire mais pour une voiture de tout les jours, c'est pas ce qu'on demande. Et puis Audi ne s'adressent pas qu'aux passionnés, c'est des super voitures malgré tout et elle remplissent parfaitement le job pour les non bagnolards désireux d'avoir une voiture premium. J'ai envie de faire un parallèle avec BMW, les pro-BM ont crié au scandale quand la série 1 est passée en traction mais d'autres ont précisé que la majorité des conducteurs de BMW n'étaient même pas conscients de rouler en propulsion. Et la Série a traction se vend... Donc qu'une Audi ne soit pas la voiture la plus excitantes à conduire, est ce grave pour Le conducteur lambda ? Je pense pas

[@alpina5426-]

En Allemagne, Audi est considéré comme un sous-BMW/Mercedes. Leur force c'est d'avoir réussi à faire en sorte que les "étrangers" ne s'en aperçoivent pas 😄

[@jeremiepaquelet4044]

j'ai toujours eut du mal avec le design des Audi, même si à cet époque avec leurs formes plus rondes ça passe mieux. Mais je salue l'état de préservation des voitures. Bravo à leur proprio !

[@Rob.One.]

Les premiers 5 cylindres en ligne c'est Rover et Mercedes et non Audi. Audi l'a popularisé mais a sous traité pas mal d'études à Volkswagen.

[@francoisthailande2440]

Tout à fait, Quand Audi à commencé à produire des 5 cylindres en ligne, la plupart des taxis d'Allemagne et d'ailleurs étaient déjà motorisés par le célèbre bloc OM617 de chez Mercedes !

[@workndrive]

Ont parle ici d'un 5 cylindre rendu performant ! Et non un moteur banal diesel se retrouvant dans des taxis , la est la différence !

[@jag60000]

@@francoisthailande2440 je me disais bien qu'il y avait déjà eu des 5 cylindres en dehors de Audi

[@fredericbouchet6082]

On oublie pas un peu Volvo aussi ?

[@jag60000]

@@fredericbouchet6082 exact ! 👍🏻

[@vincevonbarde]

13:50 à 14:05.....tout est dit !

[@lucarnetrange]

M. Fréour ne s'attendait pas à cette remarque et on sent que ça l'ennuie, en bon VRP d'Audi infiltré, il espérait des réactions plus enthousiastes.

[@zanozano3331]

J'ai importé une S6+ berline, grise, interieur tissu Recaro siglé "quattro" en 2000. Excellent souvenir. Ça monte très vite à 270 puis plus doucement jusque 300. Le chassis est excellent avec le quattro 50/50. 15L en conduite éco et 30 en mode furie. Je l'ai même emmenée 2 fois au Nurb, génial.

[@markodsrb93]

« C’est quoi pour toi Audi ? « « Volkswagen » 😀

[@davidgourinat1254]

Audi. Les voitures qui vous en touchent une sans faire bouger l'autre.

[@franckdebzh7608]

Disons qu'esthétiquement, elles me laissent totalement de marbre même si elles sont bien finies. Même les Lexus sont beaucoup moins lisses.

[@nadirbelmed4288]

La seule que j’ai aimé c’était l’audi 80 des années 80

[@jmk3869]

Les idées reçues sont tenaces, oui la voiture électrique pollue mais moins qu’une thermique. Quant à la puissance perçue, je pense qu’elle est aussi liée au bruit, pour posséder une Carrera S et une une e tron Sportback 55, j’ai plus l’impression de nervosité avec la Porsche qu’avec l’e tron, alors que les performances sur le papier sont équivalentes. Mais il y a 2 plaisirs de conduite bien distincts et non comparables. Arrêtons de parler autonomie mais parlons de temps de recharge. Sur 470 km d’autoroute, régulateur à 130, s’arrêter 2 fois soit 35 mn au total, je ne vois pas où se trouve l’incohérence (c’est du vécu, pas du lu).

[@ramidjebbar9039]

Merci POA pour c'est très belle voitures

[@ChatLutMots]

Ils n'ont pas tort, c'est vrai qu'aujourd'hui, les Audi n'ont plus rien avoir avec celles des années 80-90. Celle électrique ressemble furieusement à l'Arteon et curieusement personne en parle. L'Audi A8, je la trouve superbe. Quitte à choisir entre la nouvelle électrique et l'ancienne A8, je prends l'ancienne.

[@jonasweber9408]

Elle provient de la porsche Taycan en fait

[@ChatLutMots]

@@jonasweber9408 Oui, mais perso, je trouve qu'elle est plus proche de l'Arteon.

[@jonasweber9408]

@@ChatLutMots en effet je vois la ressemblance

[@ChatLutMots]

@@jonasweber9408 Cool.

[@divi3388]

Moi je vois plutôt une a5 sportback surtout à l'arrière.

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Bonjour POA, où en êtes vous avec le rasso 2022 ? Faut être inscrit ? 😀😉

[@ducrocqcyrille135]

Whaouh!!! l'antenne qui sort a l'arrière!!! va voir chez les Old School américaines........Quelle truffe!!

[@laurentlopez9570]

Oui, en effet, la même antenne électrique était déjà présente sur les Audi 200 turbo de 1983. Mais c'est aussi pour ces Whaouh qu'on aime POA !! J'avoue qu'une petite observation d'une Audi 200 Turbo me plairait bien.

[@jeremias92000]

Au moment ou tous les constructeurs affinent leurs feux arrières, Audi les rends énormes, c'est bizarre

[@sky-bz9sb]

La notif qui fait plaisir

[@autoframed]

La plus belle voiture en vente actuellement ! Encore 1 an de leasing sur la Mercedes et à moi l’e-tron GT 😍

[@iPheezy]

6:50 ma volvo 240 de 88 a ce même rangement sous le seuil de coffre

[@Loulou66720]

pour moi c'est une 911 version Audi. Mais c'est dur de la comparer car c'est un nouveau modèle sans précédent

[@roxind]

Non, c'est un Taycan en robe Audi, c'est la même plateforme en dessous

[@gabrieltheo4421]

Les voiture electric ne perdraient elle s pas tt simplement l'AdN de l'automobile tel qu'on la connaît, l'âme, l'essence même du concepte de mobilité ? Pour ce mouvoir sans utilisé nos capacité naturel, depuis des siècle, depuis l'époque des hypo-mobiles il y avait du bruit,des vibrations, il fallait vraiment un certain temps pour être bon conducteur. Aujourd'hui les voitures sont faciles, aseptisées , protectrices , prédictives, silencieuses et confortables , non bruyantes, non odorantes.. Le contact entre la route et le conducteur est réduit au maximum. Même les dernières production thermique avec des moteurs pourtant allant jusqu'à 1500cv, on dirait que le plaisir est moindre qu'avec les 100cv que les premières Gti produisaient. Avec l'électrique il me semble qu'on s'éloigne encore de ce qu'on a connu de la mobilité, du plaisir de conduire, voir dur sport automobile (je pense à la F1 notament, qui n'offre plus le spectacle et la sensation des f1 du passé) ... Mais en conclusion Je comprends tant les septiques que les anthousiaste face à cette nouvel ère technologique et électrique qui ne laisse forcément pas indifférent.

[@gho7557]

Les voitures essences ne perdront pas tout simplement parce qu'on nous les impose. Quand à termes les stations essences échangerons leur cuves contre des bornes, on ba faire quoi??? Non ze veux pas! Comme de gros bébés ?? L'état va répondre exactement comme un parent: tu ne vas pas faire la loi,chez moi😆 tu prends ce que je te donne et je ne eux plus t'entendre! On nous les impose et on les rendra de plus en plus indispensable.

[@Akubra29]

Dur dur de faire changer d’avis à un aficionado du sp98, était il objectif ? Intéressant et bien tenté de confronter les bagnolards des 90s avec la révolution technologique, mais je pense qu’ils n’étaient pas prêts ! Pas de coup foudre pour la bagnole électrique cette fois !

[@docdestin9487]

La Révolution technologique ?? Début des années 1900 les voitures étaient déjà électriques en majorité.. Aucune révolution. De plus, penser que l'électrique sera LA solution, c'est lourdement se tromper... Les biocarburants seront aussi une partie des solutions du futur.

[@Akubra29]

@@docdestin9487 je vous propose de laisser le temps répondre à cette question. Ici, il ne s’agit pas d’une bonne ou d’une mauvaise révolution technologique, ou de la seule révolution en cours dans le monde de l’auto. Mais c’est un fait, le monde de l’auto est en profonde révolution. Mon propos ne dit rien de mon avis personnel sur tel ou tel technologie, je m’amusais simplement de cette vidéo qui nous montre la confrontation entre deux mondes complètements opposés. Je ne remets pas en question ton opinion, bon débat !

[@jag60000]

@@docdestin9487 en 1900 la batterie lithium n'existait pas. Aujourd'hui elle fait exploser les autonomies on peut donc bien parler de révolution.

[@jonibravo9004]

Pourquoi ILS n’étaient pas prêts ? Quand on est pas encore convertis à l’électrique, la responsabilité est toujours imputée à l’automobiliste… Ça implique toujours que c’est SA faute. Ce ne sont pas les gens qui ne sont pas « prêts », c’est la technologie. Certains ont pris l’habitude des nouvelles contraintes qu’impliquent un ev, mais aujourd’hui ce sont toujours des inconvénients quotidiens par rapport à un véhicule thermique.

[@jag60000]

@@jonibravo9004 au contraire. C'est au quotidien que la voiture électrique est le plus agréable. Et lors des longs trajets occasionnels qu'il peut y avoir des inconvénients. 😉

[@EtBimBimBim]

Paluchage sur Audi bonjouuuur

[@Mrgauffre]

Les vieilles Audi valent le coup. Depuis 2005 Audi fait que de la daube

[@Mrgauffre]

@@Smashinfinity Je connais très très très bien cette marque. Donc oui je confirme. Même la clientèle Audi a énormément changé en 20ans

[@laurentolivier7881]

je suis un peu d'accord sur le diagnostic ...

[@alpina5426-]

@@Smashinfinity Tu comptes dénigrer tous ceux qui critiquent à juste titre Audi le fanboy du dimanche ?

[@marsherranz5393]

super video!!!!!

[@papafrench9752]

mc jean gab'1, mec à l'ancienne, crème de la crème, tatatain

[@philouptitloup3078]

Audi ça vaut rien Mauvaise mentalité, ultra cher pour ce que c est et toujours les mêmes designs et trop consensuels

[@magnifiquelulu3190]

A 11:17 MN je suis d'accord avec vous à 100 %.

[@arceras]

Il dit totalement n'importe quoi sachant qu'une voiture électrique pollue moins qu'une thermique dès 40.000km effectués :) (En comptant toute la partie production ET recyclage/requalification des batteries évidemment).

[@jeromecabot8727]

Audi. Les mêmes voitures depuis 20 ans. C'était bien Audi.

[@mathieubozec592]

J'ai j'aimais aimé Audi, et pour cause, j'en ai possédé, mais l'A8 grise est plutôt sympa, même si à voiture équivalente pour moi ça aurait été une classe S sans hésitation

[@joaches]

18h la vidéo du mercredi est sortie 😎

[@nathangaonach9006]

Sublimes Voitures.... préférence pour les deux « ancienne ».

[@Fortheliberty]

Un étron c’est pas un extrement moulé

[@brunon7988]

Du pain béni pour Mr Fréour ! 😉

[@lardybenoit]

tout à faire aligné avec les commentaires de l'essayeur. S6/S6+ magnifique. Bravo !

[@sieurJulien]

Je ne sais pas si Audi est heureux de ces deux ambassadeurs…

[@sieurJulien]

@@Smashinfinity j’espère qu’ils n’en sont pas heureux.

[@yusufyenici]

Quand volkswagen à racheter la marque ils ont appauvris la qualité des véhicules, fiabilité médiocre, c'est pas des voitures sportives et les gens pensent que si.

[@laurentolivier7881]

Oui enfin quand Volkswagen a racheté la marque c'était en 1964 et à cette époque Audi était dans les limbes depuis 20 ans ...Donc il n'ont rien appauvri du tout? il ont ressuscité une marque morte et enterrée depuis des lustres, le dernier modèle Audi datant de 1932 ...

[@mrdragonou726]

@@laurentolivier7881 non il y a eu des audis d'après guerre qui n'était pas sous vw

[@mrdragonou726]

C'est faux ils ont monté la marque en gamme

[@yusufyenici]

Volkswagen ne sait pas faire de grandes voitures , c'est la marque des pauvres. Pour preuve quand ils ont sortis la phaeton c'est à dire même base que la A8, pour la motorisation 3.2 fsi elle était proposée en traction pour une voiture de 2 tonnes ! Ça prouve leur crevardise

[@laurentolivier7881]

@@mrdragonou726 Lesquelles ?

[@yomdrcdtm4821]

5 cylindres chez Mercedes y a n'a eu beaucoup en diesel ,, par contre tout à fait d'accord avec le monsieur de la s6 électrique c'est n'importe quoi ça marchera jamais

[@sebastien-latour]

"lol"

[@toch8751]

ça marche tellement pas que c'est en plein boom... Sérieux reveillez vous un peu...

[@yomdrcdtm4821]

@@toch8751 c'est pas parce que c'est en plein boom que ça va durer des années parce la chasse au co2 c'est une hérésie totale l'effet de serre d'origine humaine n'est fondé sur rien l'augmentation de co2 et due à l'augmentation de la température du soleil les variations provoquées depuis 1 siècles l'océan dégageant libere du co2 quand la température augmente ...le Gaza carbonique loin d'être un poison et nécessaire à la croissance des plantes à la vie l'augmentation de co2 fertilise la planète enfin tout ça pour dire que l'électricité c'est pas vraiment écolo parce les minerais dans les mines tuent des enfant en Afrique etc etc ....

[@jag60000]

@@yomdrcdtm4821 n'importe quoi ! vous êtes scientifique ? Et pour l'électrique... je vous informe que Audi a annoncé qu'ils arrêteraient le thermique en 2026. Et le 14 juillet l'Europe va voter la fin du thermique pour 2035.

[@yomdrcdtm4821]

@@jag60000 regardez mais argument sont vérifiables donc...vous par contre vous dans la droite ligne des gouvernements donc vous gobez tou6ce qu'ont dis sur le climat mais vous mav6pas apporter des arguments scientifiques ni logiques moi au moins c'était logique et vérifiable vous n'êtes qu'un suiveur et vous répondez à côté comme sur bfm wc mdr l'africain qui va à la mine vous n'avez rien à faire alors vous êtes des assassins c'est pas prouvé que le réchauffement climatique est lié à l'activité humaine

[@chambonmichel4002]

Une Audi c'est une VW encore plus chère. Pas pour moi.

[@alpina5426-]

@@Smashinfinity Vérité.

[@quelquun3821]

Audi à perdu toute sa sobriété, j'aimais Audi pour ça. Je trouve que Audi essaye de faire du Seat

[@gelishgard4936]

C'est effectivement moins fade que les productions précédentes. Cela dit c'est toujours pas les voitures les mieux dessinés malgré ce changement. C'est même peut-être pire

[@mrdragonou726]

Superbes bagnoles elles sont incroyables surtout la A8 et la s6 perso

[@avigeon]

top vidéo c'est cool ce format !

[@MaximeVergnaud]

L'Audi A8 m'a toujours plus et celle-ci est magnifique tout comme la S6 plus. La cerise sur le gâteau, l'annonce d'un rassemblement en 2022. Hâte d'y être 😍

[@bernardpilote8715]

Perfs au top alors qu'on ne peut plus rouler...sensation zéro, prix délirant...la grosse connerie qu'on tente de nous imposer quoi

[@docdestin9487]

Et les talibans pro électrique qui se pignolent dessus...

[@bernardpilote8715]

@@docdestin9487 Je suis parfaitement en phase avec l'essayeur...

[@mostquekarim4369]

Nicolad et Rodolphe ont des goûts de connaisseurs, la A8 D2 est pleine de prestance et une réelle classe, la S6 Plus est un vrai collector. En tous cas le format est super, POA innove et cela plaisir. PS : quel plaisir de voir un moteur 3,0 litres V6 30 soupapes.

[@rodgeuri3124]

Je pensais pareil avant de rouler en Tesla : l'électrique cela n'a pas d'âme.C'est vrai indéniablement mais c'est tellement mieux, tellement plus efficace, tellement plus silencieux, tellement plus plaisant... Le thermique cela fait du bruit, c'est parfois un joli bruit mais cela n'avance pas donc cela semble un peu vain et la transmission c'est la préhistoire. Au final les diligence avaient peut être plus d'âme que les voitures mais plus personne ne voudrait rouler en diligence.

[@rodgeuri3124]

@@Smashinfinity Oui c'est gênant cette mode des écrans mais c'est général même en thermique. Il manque un projecteur tête haute aux Tesla.

[@georgesdelfosse4077]

Moi j'ai gardé mon a8 v6 2.5 D pendant 15 ans juste de petites bricoles biellettes et entretien courant, jamais une seule panne, puis j'ai eu un accident et vu l'âge c'était trop onéreux de la réparer, les boules !!! Je roule en C5 maintenant, rien à voir, je regrette mon Audi. A savoir j'ai eu une Audi 80 et 2 100 avant. Ce sont de très bonnes voitures, par contre il y a certains modèles à problèmes ( électrique par exemple).

[@benjabenja9425]

J’aimerais bien connaître la durée de vie entre une thermique et une électrique.

[@mathys.h]

Déjà il y a moins d'éléments mécaniques dans une électrique (pas de moteur comme on se l'imagine !)

[@patrickfaure2450]

La voiture électrique est une porch (porsche), bien déguisée 🥸

[@altika8110]

Je viens de découvrir audi mon papa qui n’a eu que des bmw Hier il à acheter une A4 et j’aime bien l’esprit intérieur très spacieux et confortable !

[@kevinchaumartin7260]

Audi sans audiman...

[@joelmorel9817]

OH LA EXCELLENT LA POLLUTION A ETE CREE POUR POUVOIR FAIRE DES VOITURES ELECTRIQUE

[@tomas3861]

Une bonne poade encore, sympa

[@castorzomb6874]

La question de la voiture électrique sera réglée comme ça a été le cas pour le diesel à l’époque, c’est à dire que ça sera imposé par les gouvernements. Il fallait écouler les millions de m3 de Fuel qu’il nous restait après la disparition des centrales et l’arrivée du nucléaire. Les constructeurs n’investissent pas autant pour que les consommateurs que nous sommes soient convaincus ou non. Demain c’est voiture électrique pour tous parce que les énergies fossiles sont obsoletes , deviennent chères et compliquées à extraire. Néanmoins on a le droit de se poser des questions. C’est bien ou pas ? Et demain? Électrique ou hydrogène ?

[@aymentru4224]

Manque plus que la saint Audi de FDB 😂

[@fredericbouchet6082]

En toute honnêteté, c'est pas un peu exagéré la remarque "je suis à fond là ?"

[@thespawn2677]

tAudi....la marque aux petites rondelles 😁😁😁

[@patzakarie]

le propriétaire de l’audi bleu semble blasé et dit ne pas adhérer à l’Et-tron Gt en pensant qu’elle a un manque de puissance! mais franchement il blague ??

[@cabinetgallant9562]

, je réaffirme que la voiture électrique n’est pas l’avenir. Porsche développe un carburant propre équivalent au sp 98. L’usine est construite déjà. Le lobby du tout électrique et poa je crois en est maintenant une marionnette, essaye de nous imposer cela.Dans un café garage, le président nous expliquait que le coût carbone d’une voiture électrique est énorme. Recyclage par chaleur ou par décomposition chimique très polluant, pas d’usine de recyclage en Europe, batteries viennent de Chine, extraction de métaux et terres rares en Afrique par de petits africains qui risquent leurs vie dans les mines, etc etc.-

[@ruif5802]

🤣

[@Romano-vg8du]

Audi soit qui mal y pense

[@Saskia_ikk]

Si l'encadrement ne passe pas, je touche la carrosserie.. À méditer..

[@fredericcloarec1176]

pour ma part, esprit Audi à dose homéopathique dans la mesure du possible, esprit coccinelle genre choupette ==> mon A3 à presque tout :=)

[@FranyzJRF]

La propagation de fake news sur l’électrique a de beaux jours devant elle. Non l’électrique ne pollue pas plus que l’essence, extraction des matières premières et construction incluses. C’est vrai que l’extraction du pétrole, son raffinement, son transport, sa combustion c’est propre 🤦🏻‍♂️

[@m2trispoil735]

Je ne suis pas calé sur les anciennes, mais depuis quelques années les voitures du groupe vag me déçoivent : de plus en plus moche et avec toujours moins de saveur malgré leur excellente technologie. T'as une seat, t'as une audi sans les finitions...

[@francoisroy583]

C'est pour moi l'une des plus belles Audi avec l'A5 Sportback et l'A6 Avant, l'intérieur est pour bien mieux réussi que celui d'une A7 avec la suppression de l'écran de climatisation mais ils auraient pu faire un effort sur les commandes de clim justement. Malheureusement elle est électrique...

[@robinmarples5198]

Ces voitures n ont rien à voir. Ce sont des audi certes, mais ce sont les hommes qui donnent une identité aux choses. Les hommes et femmes qui travaillaient chez audi dans les années 80 et 90 ne sont plus la.

[@arzvaelkerbourch380]

Tellement beau un moteur recouvert de cache plastique 😍

[@ga8hp70z]

Super les deux anciennes ! 😁 e-tron 🤮

[@fredericansart30]

Deux bons vaisseaux AUDI, Tiens Rodolphe :-) S6plus l'Audi vendue que je regrette le plus... alors l'aileron S6+ c'était le même sur les A6C4 importées USA

[@dadauto]

enfin ya du bleu sur le logo car c est une plus rien de plus

[@suedaakb7743]

Je suis une très grande fan de audi c les meilleurs ♥️♥️♥️♥️♥️❣❣