Подбор гребного винта для лодочного мотора

[@boatbloger]

Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки. Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте [e-mail] или по телефону [phone] Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.

[@f1rst0v]

Недооцененный канал. Дмитрий, благодарю за информацию, просто, понятно - огонь 🔥

[@boatbloger]

Спасибо большое. Я стараюсь. Потихоньку всё равно канал растёт. Так что всё нормально.

[@f1rst0v]

@ с меня подписка уже оформлена.) Приобрел мотор Yamaha 9.9 (раздушена под 15) + лодка stormline 380, ожидаю, когда посылка придет и на следующий год запасаюсь информацией

[@boatbloger]

Спасибо за подписку

[@alexandersumin7228]

Дмитрий, спасибо за полезное видео. Имею Тохатсу 9.8 и пайолку 340. Винты в комплекте 7; 8.5; 9 шага. Ставлю в зависимости от задач. В лодке как запасной использую 7. Привет из Воронежа.

[@boatbloger]

Привет Спасибо за комментарии и информацию, опытные Конечно и так всё знают, этот ролик рассчитан больше на новичков, а то меня постоянно достают вопросами про винты

[@ТарасТолмачев-ы6ф]

​@@boatblogerДмитрий скажите пожалуйста а у вас на ямахе 15 какой винт стоит 9 или 11 шаг. На которой вы н флагман ДК 390 игла шпарили 43 км?

[@boatbloger]

@@ТарасТолмачев-ы6ф на Ямахе 15 У меня сейчас стоит оригинальный Винт двенадцатого шага, Завтра думаю винт GL Marine, двенадцатого шага испытать

[@ТарасТолмачев-ы6ф]

@@boatbloger я имею ввиду 9.9 вашу

[@boatbloger]

@@ТарасТолмачев-ы6ф так я про неё и говорю, у меня наклейка 9,9, но мотор пятнадцатый сильный

[@РусланСабирзянов-щ7ж]

Благодарность автору за краткость и информативность. Смотрел предыдущие тесты винтов на воде. Однозначно беру GL Marin как грузовой и запасной на NM 9.8 (пайолы 3.40). Искал максимально похожий на оригинал по щадящей цене. Ваши тесты помогли определиться и думаю не одному мне. Всех благ и здоровья ВСЕМ!

[@boatbloger]

Спасибо за положительную оценку, кратко не получилось, ролик больше 20 минут, но сильней урезать уже было некуда

[@i_hunter]

Я тоже взял винт от гл Марин, кстате у Дмитрия покупал) на Ямаху 8 , винт очень понравился, хоть и не оригинал но качество очень хорошее, нет никаких посторонних звуков, свистов и тд... От оригинала отличается лишь оборотами, и то не значительно

[@cheba4786]

​@@i_hunterкакой шаг? Какие обороты и скорость?

[@i_hunter]

@@cheba4786 шаг 8.5*8.5 обороты ~ 5900 на всю.

[@3qzz2]

Спасибо большое за интересное видео! На Русфишинге немало достаточно недалёких людей, утверждающих, что если НЕ развиваются максимальные обороты из дозволенных, но всё же находятся где-то в середине диапазона или даже поболее, то винт надо ставить шагом меньше, потому как заявляют, что мотору крутиться тяжело и идёт повышенный износ и расход топлива. Таким можно доказать только показав, что именно больший шаг при максимальном дросселе даёт минимизацию расхода топлива. Было бы супер увидеть у вас то, что крайне интересно людям с того же Русфишинга, которые не в состоянии провести тесты с разными и моторами, и винтами. Было бы здорово провести сравнительные измерения, как касаемо расхода топлива, так и способности везти максимальную загрузку в глиссере ИМЕННО в расчёте НА 100 КМ ХОДА (а не в час) с оригинальными фирменными винтами, с тахометром, при МАКСИМАЛЬНО ОТКРЫТОМ ДРОССЕЛЕ и НА ОДИНАКОВОМ РАССТОЯНИИ одной локации и направления течения и одинаковой загрузкой. Из моторчиков максимально интересно- это : Тоха 9.8 (винт штатный плюс фирменный грузовой- Блэк Макс) и 18 лс(штатный и грузовой Блэк Макс), Суза 15(фирменные 11, 10 и 9 шага), Ямаха 15(фирменные 11, 10 и 9 шаг) - наиболее востребованные и почитаемые моторчики. Для ваших зрителей- на скоростном винте лодка точно поедет быстрее и экономичнее, если в ваших условиях тот винт, который стоит ДАЁТ ЯВНЫЙ ПЕРЕКРУТ- вот именно величина перекрута может быть конвертируема в дополнительные километры в час скорости (чем больше, тем больше). Вы, Дима, уже тестировали Яму 15 с Сузой 15, но Яма была с заводским НЕОПТИМАЛЬНЫМ, скоростным винтом 11-го шага, ей лучше подходит именно фирменный 10-й шаг, именно он соответсвует Ямовскому 11-му шагу. Хорошо бы сравнить их , когда Яма на 11-м, а Суза на 10-м, или даже 9-м фирменном, плюс круто было бы сравнить тяговые способности Тохи 18 на фирменном штатном винте с Сузой 15 на фирменных винтах 10-го и 9-го шага.

[@boatbloger]

Спасибо за подробный комментарий, Suzuki 15 У меня к сожалению уже нет, буду дальше продолжать тесты, Я тоже считаю, что если обороты попадают в рабочий диапазон где-то посередине, то это намного выгоднее чем тогда когда мотор Крутится по верхнему диапазону допустимых оборотов. Многие считают, что когда мотор Крутится по верхнему диапазону оборотов Это хорошо потому что есть запас

[@boatbloger]

Я делал замеры расхода топлива с разными винтами, но там был не путевой расход, а расход литров в час, в этом сезоне продолжу тесты, буду мерить уже путевой расход на разных винтах

[@ВикторСергейчик-п4з]

Видео, конечно, полезное. Много труда и времени нужно на все это. Для мотора 9.8 считаю заводской винт оптимальным для большинства ситуаций. Возить с собой 3-4 винта в лодке для каждой задачи ...ну так себе занятие, разве что переходы большие по 100 км и более. Подбор винта от 15-30 сил да, это необходимая операция, на малых моторах это больше баловство, если и есть небольшой перекрут убавил газ, дрюкаться с винтами ради +-1-2 км/час на малых дистанциях не вижу смысла. Спасибо за видео.

[@boatbloger]

Спасибо за развёрнутый комментарий, согласен, на моторах до 15 сил включительно , в большинстве случаев заводской винт является универсальным, на ситуации разные бывают, поэтому всё-таки иногда даже на маленьких моторах есть смысл сменить Винт

[@boatbloger]

Для 9,8 например, если постоянно катаешься в одного человека то лучше поставить скоростной винт Это значительно уменьшит звуковую нагрузку, уменьшить нагрузку на мотор, и уменьшит расход топлива

[@ОлегМагдык-б1ч]

Дмитрий, здравствуйте. Вопрос от 56летнего чайника, ходившего 40 лет назад на папкином Ветерке 12, и, естественно, не заморачиваевшегося тогда параметрами винтов . Приобрел.недавно с рук не особо распостраненного Меркури 9.8. Sea pro. У него по всем описаниям винт 7×7. То есть, чтоб он был обычным тохой 9.8 , нужен винт.8,5×8,5 ? Спасибо.

[@boatbloger]

@@ОлегМагдык-б1ч Приветствую а чем Меркьюри 9.8 Сиапро отличается от Тохатсу 9.8, , возможно там другой редуктор, если все одинаково , то можно смело ставить винт от Тохатсу с шагом 8.5

[@РобинГуд-э6я]

Приветствую! Я для себя выбрал и приобрёл в запас грузовой винт, который возможно и будет основным, а оригинальный в запас))) Т.к. один ходить буду редко, в основном походы с семьёй и рыбалка с отцом, мотор Фрегат (Хайди) 9.8.

[@boatbloger]

На самом деле на хайде 9.8, родной винт будет хуже чем винт гл Марин, Я пробовал

[@АлександрВахтеров-щ6э]

Можете скинуть какие характеристики по скорости и оборотам на родном винте и винте от глобмарин?

[@vadimspb]

Ну что ж, хорошо Подожду новые тесты винтов для 9,8

[@boatbloger]

Вадим, Так у тебя с винтами же всё в порядке

[@vadimspb]

@@boatbloger Всё равно очень интересно Вот правда 🙂

[@boatbloger]

сделаю еще раз тесты винтов на 9.8, тем более в прошлом тесте были белые пятна

[@АлександрВахтеров-щ6э]

​@@boatbloger, сделали?

[@progress3612]

Какие бывают смотрим

[@vadimspb]

Про переменный шаг интересно было узнать

[@boatbloger]

А ты про это не знал?

[@vadimspb]

@@boatbloger Узнал от тебя, во время рассказа про ямаховские винты Все мои познания о винтах до этого были ограничены основными характеристиками - грузовой, штатный, скоростной, т.е. их диаметр, шаг

[@boatbloger]

@@vadimspb вообще винты - это очень сложная тема, на rusfishing одно время ругали Yamaha винты, оригинальные на Ямаху 15, якобы они все с переменным шагом и плохие, разные умельцы там перегибают в постоянный шаг, только этот постоянный шаг нафиг не нужен, только если для гонок, вот инженеры Ямаха такие дураки, сделали переменный шаг, наверное не просто так сделали.

[@3qzz2]

По сути- они , наверное, ВСЕ фирменные и не только с переменным шагом- одного шага делают лишь умельцы, подгоняя шаг(сверяя) по шаговой горке(у них есть).

[@АлександрБровин-р2г]

Спасибо, познавательно, удачи

[@boatbloger]

Пожалуйста, Я старался по максимуму рассказать всё что знал

[@Valera_64]

Доброго дня! Дмитрий вы не в курсе какой момент затяжки болтов на гбц?Тохатсу 9.8 . после обкатки думаю стоит проверить.

[@boatbloger]

Привет, надо мануал смотреть. Я на своём Тохатсу 9.8 ни чего не подтягивал, и на других моторах тоже. Японцы делают хорошо

[@ВиталийСахно-х4щ]

Как обороты двигателя замерить? Где прибор такой приобрести?

[@boatbloger]

тахометры продаются в магазинах где и лодочные моторы

[@vlsvetin]

ну теперь все ясно и понятно....

[@boatbloger]

Я очень рад если мой ролик вам помог

[@RUS18rus]

Салют. "Лопухастый" - Винт 63 серии, более продвинутый, современный винт, имеет меньшее сопротивление в воде, показывает лучшие скоростные и тяговые характеристики. "Саблевидный" - винт 683 серии более классическая форма лопастей винта. Меньше наматывает водную растительность.

[@boatbloger]

Спасибо за информацию, То есть получается лопухастый винт - это просто более современная серия.

[@RUS18rus]

​@@boatbloger да, именно так японские инженеры задумали, но я при эксплуатации разницы не чувствую.)))

[@boatbloger]

@@RUS18rus ещё лопух на Ямаху 15 идёт переменного шага, или прогрессивного, То есть он получается более универсальный, я катаю двенадцатый оригинальный винт лопух, и налегке и с загрузкой

[@Daniil____An]

Спасибо) можно винт на тохатсу 9.8 у вас заказать? Шаг 9.5

[@boatbloger]

Можно либо через сайт zipmarine, либо напрямую ко мне, мои контакты есть в описании и в комментарии закреплённом.

[@ЛехаНовосеверный]

Дмитрий доброго времени суток! Видео позновательное спасибо!но я немного не догоняю,у меня пайолка 340 с мотором гладиатор9,8 шаг 8.5винт как не регулировал мотор и поднимал и наклонял обороты бешаные а скорость больше 31км по GPS не могу разогнать,в чем может быть причина?

[@boatbloger]

Привет, для паёлок в размерах 340 360, скорость чуть больше 30 км/ч считается нормальный на 9,8, больше вряд ли разгонишься

[@boatbloger]

А можно узнать какие обороты, на винте 8,5 при такой скорости обороты бешеными быть не могут

[@ЛехаНовосеверный]

Ну у меня тахометра нету,увы но от полного газа 1/5 примерно сбрасую и скорость не меняется

[@ЛехаНовосеверный]

Когда добавляю рычать рычит и без толку😢

[@ЛехаНовосеверный]

Сразу после обкатки мотора я розгонял до 34км потом приподнял на транце мотор как по правильному 30-31 один без груза и не в какую больше не хочет

[@Aleksandr9232]

Здравствуйте можно у вас заказать винт 9.5шага для Tohatsu 9.8 А-то 9того шага идёт перекрут в 6150 оборотов.

[@boatbloger]

Привет, я посмотрел закончились винты 9.5 шага на Зипмарине

[@-Andrey-Mikr-]

Здравствуйте скажите пожалуйста сколько один шаг винта оборотов добавит имею мотор 5 лс родной винт 4600 и всё больше не крутит.

[@boatbloger]

@@ходоккире 150-200 убирает пол шага

[@boatbloger]

@@ходоккире при сохранении той же скорости и проскальзованя один шаг уберает 400- 500 оборотов,

[@-Andrey-Mikr-]

Почему убирает мне добавить надо

[@boatbloger]

@@-Andrey-Mikr- Да неважно, чтобы добавить оборотов нужно убавить шаг, вам как раз нужно опуститься на один шаг

[@karalich1981]

Так что нужно знать?

[@boatbloger]

Не понял вопроса

[@МихаилСкворцов-г1ч]

Можете у мастеров спросить , подтвердят, что все винты с рождения кривые), с переменным шагом и все их нужно доробатывать , перегибать. А на кхитайских вообще написанно как на заборе), покупал 8.5 шаг, померял с 8-10шаг😮.

[@МихаилСкворцов-г1ч]

Хрень сказал, на винте с постоянным шагом потерь меньше , сопротивления, а значит он и вытащит на глиссер больше и пойдет быстрее. Тобишь , с переменным выдаст , к примеру, 6000 оборотов, а винт с постоянным шагом выдаст 6500 . Какой больше вытянет?

[@boatbloger]

я ждал подобного комментария, эти мастера могут говорить что угодно про кривые винты, однако эти винты отлично едут , во всяком случае у меня, после доработки ни чего не меняется, возможно винт начинает работать более эффективно в узком диапазоне оборотов и все. У меня оригинальный винт 12 шага на Ямаха 15 отлично едет без всяких умельцев, мое мнение эти доработки нужны исключительно для гонок

[@boatbloger]

Также yamaha восьмерка , на оригинальный винте шагом 8 с половиной едет до 44 километров час , если если бы винт был плохой , такое было бы невозможно

[@boatbloger]

@@МихаилСкворцов-г1ч Я может быть неправильно выразил свою мысль, потерь естественно будет больше на винте с переменным шагом, Но вот если допустим нагрузка стала большой, то винт с постоянным шагом уже не вытащит на глиссер, а винт с переменным, за счёт того что у неё есть более грузовой участок, вытащит

[@boatbloger]

@@МихаилСкворцов-г1ч то есть винт с переменным шагом, он получается имеет более широкое применение чем винт с постоянным шагом, Я ещё не видел ни одного теста который показывает обратное

[@ДенисДегтярев-э5в]

Все верно, только для японских моторов. Китайские моторы одной мощности и марки могут иметь разное передаточное число редуктора!!! А это еще до винта не дошли! Просто будет солянка, а вкус каждый выбирает свой, тк рецепта нет.

[@boatbloger]

Ну понятно что с китайскими моторами нужно разбираться отдельно, потому что бывает что верх от одного бренда низ от другого. Бывают полные копии, а бывают частичные

[@YAMAHAF9.9JMH]

Напишу. У меня оригинал на ямаху 8 1/2 × 9 1/ 4 . Купил такой же размер , только лопухастый. Так он на глиссер двоих не вывел. Пришлось , делать матрицу с оригинала и стачивать лопухастый. Получился скоростей и тяговвитей оригинала.

[@boatbloger]

Виталий привет, спасибо за информацию , я вообще лопухастые винты на Ямаху 8-9.9 не встречал, у меня все винты типа сабля и оригинал и не оригинал

[@YAMAHAF9.9JMH]

@@boatbloger вот вот , а я то не знал . До ямахи , была сузуки . Купил как запасной , и вкис. Хорошо смекалка помогла , а так деньги на ветер.

[@boatbloger]

@@YAMAHAF9.9JMH Виталий, а какой это был винт, типа лопух на Ямаху 8-9 , 9, название?

[@YAMAHAF9.9JMH]

@@boatbloger Марин Рокет

[@3qzz2]

Бессмысленно ожидать одинаковых результатов от винтов разных производителей, пусть и заявленных одинакового шага, диаметра и формы лопастей.

[@nicolasthe4726]

Какие обороты у винта?

[@boatbloger]

Не совсем понял вопрос. Ну, попробую ответить обороты у винта. Всегда меньше, чем обороты двигателя, потому что редуктор всегда понижающий, соответственно обороты винта . Как правило в 2 раза меньше, чем обороты двигателя.

[@nicolasthe4726]

@@boatbloger Спасибо, мне это и нужно было знать. Я сделал электрический мотор, и винт у меня максимум раскручивается до 22000 об. А все измеряют обороты двигателя, И я не знал, как должно быть.