Подмосковные железные дороги и станции. Чехов, Столбовая

Обзор пары станций Курского направления: Чехов и Столбовая

[@ЗмейМалахов]

Родное Курское направление... Даже родная дачная платформа Чепелёво засветилась... Лайк!

[@Артёмчай-ф9к]

Я тоже из чепелево

[@ИгорьТуманов-и6в]

Автор молодец!!! Шикарная съёмка особенно с 11 й минуты. Низкая платформа и посадка в вагон. И это правильно. В случае остановки поезда на перегоне, выход по ступенькам без травм ,

[@metrotransportsalontranspo7457]

А снимите особенности станции Щербинка в том, что её платформы там расположены не в плотную относительно друг друга и Львовская в том, что оборотный тупик находится прямо под островной платформой. И Гривно тоже имеет особенности - там вроде бы путь на Москву находится между островной и боковой платформами. Ну и так же имеет свои особенности и станция Царицыно в Москве - Здание вокзала разделяет станцию на 2 боковые платформы, где изначально до прошлого года было движение с одной платформы на Москву, с другой из Москвы в область, теперь только платформа на Москву осталась без изменения, а движение в область, если из Москвы, то теперь уже идёт от новой боковой платформы, пристроенной со стороны Каспийской улицы, а от старой платформы сейчас идёт тоже движение в область, но не с Москвы, а при обороте электропоезда, прибывшего на станцию Царицыно из области. И ещё есть одна оборотная платформа в сторону области - это недавно построенная платформа №4 на путях грузового движения(там до Подольска или во всяком случае до Остафьево электрички следуют без остановок, так там больше нет платформ, потому что те пути изначально использовались только для грузового движения). И у меня теперь вот какой вопрос: - А по каким же теперь путям мимо станции Царицыно проезжают скорые поезда? Ведь раньше, когда со стороны Каспийской улицы ещё не была построена та новая платформа, движение скорых поездов в сторону области осуществлялось вон по тому пути, где сейчас останавливаются электрички из Москвы в область и МЦД2 в сторону Подольска - тот путь изначально считался веткой для обгона - все электрички раньше при движении из Москвы в область заезжали на старую платформу(платформу №1), а поезда дальнего следования проезжали станцию вон по тому пути обгона, где сейчас построена платформа №3 для электричек из Москвы в область и МЦД2 в сторону Подольска. А где же сейчас проезжают скорые поезда мимо станции Царицыно - по каким путям теперь?

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

11:40 - А почему же вот эта электричка(короткая - из 6 вагонов, для БМО) на станции Столбовая не может останавливаться вон там сзади на той высокой платформе? Ведь там же удобнее было бы пассажирам залезать в электричку? Почему вообще для неё изначально построили вот эту отдельную низкую платформу?

[@antonvelyaminov9387]

А на станции Серпухов когда-то в былые времена тоже была низкая платформа для электропоездов в сторону Тулы. Сейчас то, в настоящее время электропоезда, идущие в сторону Тулы, останавливаются на станции Серпухов уже на островной платформе, на 2-м пути. А раньше - где-то примерно до 1993 года электропоезда на Тулу в Серпухове останавливались на 1-ом пути возле здания вокзала, и там, как Вы увидите, если будете в Серпухове, платформа очень низкая. Короче: - На станции Серпухов раньше электрички останавливались почти по такой же схеме движения, как и на станции Подольск, где я раньше жил - электропоезда на конечную остановку из Москвы прибывали на 2-й путь и отсюда же потом, после того, как машинист поменяет кабину, электропоезд отправлялся либо снова на Москву, либо он задним ходом пока на время отпарковывался на стоянку в ближайший тупик. Электропоезда, идущие с юга на Москву прибывали на станции Серпухов и так же Подольск к вот этой островной платформе на 3-й путь, а электропоезда, идущие из Москвы через эти станции дальше на юг(к примеру электропоезда на Тулу) подъезжали к станциям Серпухов и Подольск на 1-й путь к боковой платформе, возле которой там стоит здание вокзала. Только на станции Подольск 1-я боковая платформа тоже высокая, как и 2-я островная, а вот на станции Серпухов только 2-я островная платформа(между путями 2 и 3) высокая, а вот 1-я боковая платформа в Серпухове, на которую раньше прибывали электропоезда на Тулу, она очень низкая - такая же, как и на Столбовой для коротких 6-вагонных электропоездов, обслуживающих Кольцевое направление БМО. И кстсати: - Электропоезд из Серпухова на Тулу, если идёт не с Москвы, а только с Серпухова формировавшись, то его составность(этого электропоезда)между прочем тоже так же сокращена до 6 вагонов.

[@ЮмоЖэг]

Я из Чехова сбасибо

[@PHANTOMY_RUSH]

у меня дача недалеко от Чехова

[@РумынРумын-з2щ]

Спасибо

[@umarrr6938]

Что скажешь по поводу новые билетные услуги? То есть новые услуги электрички Есть какой та лайфхак ?

[@Alexandr23080]

На станции "Платформа 66 километр" Курского направления нет кассы. И турникетов тоже. Это достаточно мелкий полустанок. Не до такой степени мелкий, как какая-нибудь "Кораблёвка" продолжения Павелецкого направления (с низкой и при этом короткой платформой), но всё-таки мелкий. Билет покупается тогда, когда контролёры придут.

[@buldoZZer352]

От Чехова через забор белыч переходим и километра 2-3 пешком до дачи)

[@ЕвгенийСолгалов-м6ж]

Вот бы показать москва -тверь-бологое и желательно с ревизорами в сопровождении

[@sey_chik]

14:40 А скоро все станции могут стать такими в пределах мцд...

[@Gruihmilenko]

Страна боевиков террористов и заборов.

[@LLove99]

Надо было в Чехове в переход спуститься

[@Moldoviiie]

Родная столбовая

[@МарияМорозова-р5щ]

Ну, и что??? когда, где и что было мы знаем, ничего нового не открыли, а то что наша Столбовая утопает в мусоре никто не показал.

[@user-nc8yd9xz9g]

За МКАДом жизни нет, давно известно.