Идем в подъем под моросящий дождик 🤔 На электровозе 3ЭС5К

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😋

[@ДенисДенис-э4ы7д]

3ЭС5К сила!!!!!👍💪🦾💪💯🤩

[@Герман-е3й]

Вся молодëжь все как один хотят только лишь на пассажирском движении, А тут - красота))) Аж 3 секции, ну он многим фору даст. Грузовое движение - для настоящих Мужчин 😎👍 Так держать, Иван!🤝

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Всегда тяжело работать в сложных условиях. Удачи во всём. Как всегда всё интересно!!!

[@andreynogin5235]

У вас и кабина и форма уже как у пилотов самолета Надеюсь и зарплаты такие же )

[@КолючийБарахтун]

Спасибо вам!

[@ДенисДенис-э4ы7д]

На ВСЖД сейчас все толкачи 3ЭС5К!!!!!👍💪🦾💪💯😎

[@Alexanderbald-mz2zu]

Приветствую.С наступившим новым годом вас!!!!

[@TrainDriver]

Спасибо! Всего самого доброго вам в новом году!

[@Maucat555]

Отлично. Благодарю.

[@Tungus1977]

Щетки жесть😅😅😅

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Знакомый машинист сказал 2ЭС5К, 3ЭС5К мощнее любых ВЛ80!!!!!👍🦾💪🦾💯😎

[@ИльяГорн-с5ш]

Ждём видео)

[@alfioperego]

Sarebbe interessante anche di sapere la velocità alla quale Vai , Ciao " machinist " buon anno ✌💪

[@TrainDriver]

Grazie! Ti auguro il meglio per il nuovo anno!

[@_Dacascos_]

Эх, Иван, как раз на 9:55 спинку кресла поднял и закрыл манометры перед пробой😥

[@TrainDriver]

Хорошо, что закрыл. Меньше умников мне будут рассказывать что и как должен делать

[@bba4bba4]

Извините вопрос: Что означает белый крест в квадрате, на проходном свет. №16 по неправ. пути?? В ИСИ я не нашел (тайминг видео: 29:03).

[@TrainDriver]

Это означает, что при следовании по неправильному пути этот светофор не действует

[@bba4bba4]

​@@TrainDriver Спасибо за ответ! Но тогда возникает резонный вопрос: Почему тогда такой знак не весит на всех проходных свет. развернутых в противоположную сторону (например №10 тайминг 24:26 и. т. п.) ? А вот на № 16 весит ! Хотя на всех светофорах по неправ. перегону, нет световых головок в неправ. направлении.

[@TrainDriver]

Остальные светофоры действуют. Кодирование идёт именно от них. Если коды будут КЖ, то необходимо остановится перед этим светофором

[@bba4bba4]

@@TrainDriver Извини сейчас Рождество. Свое понимание по знаку я напишу позже. С Рождеством Христовым !!!!!!!!!!!!!!!

[@aleksandrpundalov]

Привет 👋

[@СтасЗаря-щ9ъ]

Вл 80 трешка и без песка пойдет,даже трехсекционый.

[@TrainDriver]

Ермак лучше реализует свою тяговую мощность и меньше буксует

[@Владимир-б2л6ф]

А как бы здесь взял 3 тэ 116 например?

[@TrainDriver]

Он мог бы взять это поезд, но шел бы со скоростью 20-30 км\ч

[@Kottavianni]

На ГЖД в Казани в основном одни ВЛ80с ,Ермаки 1 из 10 попадаються редко...Видимо их эксплуатация связана на участках с суровыми условиями в России...

[@TrainDriver]

Условия работы здесь не причем. Северная дирекция пока получила не много Ермаков

[@alexeyvyazikhin749]

Вот сразу видно, локомотив современный, можно даже голосом стеклоочистителями управлять😅

[@ПавелПрохоров-у3и]

сколько метров у вагона ?

[@TrainDriver]

14

[@Тепловозы-ъ9в]

Иван с новым 2025 годом тебя и всех твоих родных и коллег, у меня вопрос а на Октябрьской железной дороге и на Корнелию с пассажирскими составами бегают ЧС2 или уже одни ЭП1 ЭП1М ЭП20 и ещё а можно пассажирские составы таскать Дончанами и Ермаками.

[@TrainDriver]

Спасибо за поздравления! ЧС2 больше на РЖД не эксплуатируются. По Карелии ходят только ЭП1. Грузовой локомотив могут поставить в голову пассажирскому поезду только в экстренном случае

[@АндрейЕрещеенко]

Здравствуйте! Подскажите, а на РЖД у помощников машиниста есть классность или разрядность?

[@ChDim45]

Нет.

[@TrainDriver]

Классности нет. Разряд зависит от должности. Помощник может быть грузового, хозяйственного или вспомогательного движения

[@АндрейЕрещеенко]

@@TrainDriver спасибо!

[@Алексей-н2ю2й]

да уж по запесоченным рельсам поезд плохо едет,проверено на нормальных лок песок не трогают и кп в разнос не уходят

[@TrainDriver]

Все зависит от нагрузки и от состояния рельс

[@ДмитрийБолдырев-щ5о]

Выдвигаем всероссийским голосованием Ивана в руководители дирекции РЖД

[@TrainDriver]

Я против!

[@tell4331]

3 секции, 4 тысячи, а он с песка неслазиит.😢

[@TrainDriver]

Подъем серьезный

[@Алексей-в4з2о]

Не ему же песок выгружать, вагоны зачищать, мерзлый долбить, сушить, засыпать, всё отремонтировать ещё.

[@sashik3236]

​​@@TrainDriverа в цифрах?

[@saddamhussein8775]

Интересно а когда у нас пустят поезда до Архангельска и Сыктывкара,а то кроме Москвы и Питера они у нас никуда не ходят,в Псков очень редко и по определённым дням из за этого пришлось в прицепном убитом вагоне по разным составам жалко что не было гравитационного сортира ведь био такой неудобный в него десантники каждый раз бумагу будто специально кидали как диверсанты какие-то эти мурманчане

[@TrainDriver]

Я думаю никогда не пустят. Нет большого спроса на этот маршрут

[@alexeyvyazikhin749]

Спасибо за видео!!! Откройте секрет: что там случилось с коллегами на таком же локе под Княжой? Не правильно КМ поставили? Или может не поняли что на большом уклоне встали? Спасибо.

[@TrainDriver]

На мой взгляд бригаде не хватило опыта

[@alexeyvyazikhin749]

@TrainDriver Но помощник молодой понятно, а машинист вроде опытный товарищ.... Интересно, они состав отпустили и "своим" всё время держали? Или как у них получилось?

[@TrainDriver]

Они простояли полтора часа. За это время тормоза отпустили в составе и на электровозе

[@alexeyvyazikhin749]

@@TrainDriver Получается состав не отпускали? КМ в 4 стоял (сомневаюсь)? Или полностью ТМ разрядили и в 3 поставили?

[@TrainDriver]

Таких подробностей я не знаю. Это не имеет никакого значения. За полтора часа любые тормоза отпустят

[@Busdriver2A]

Иван, задам интересный вопрос: Ка Вы думаете, почему грузовые вагоны не оборудуют ЭПТ? Это гораздо упростит управление поездом, и повысит участковую скорость, соответственно и пропускную способность участка.

[@beholder.24]

У меня есть предположение, что это потом сильно усложнит маневрово-сортировочные работы. (как вариант - удорожает и сами вагоны, и их обслуживание)... Но тоже с удовольствием выслушаю мнение Ивана, сам как-то уже задавался этим вопросом 🙂

[@ChDim45]

Невыгодно финансово.

[@TrainDriver]

ЭПТ не может работать стабильно в поездах более 25 вагонов

[@ЯрославВоронков-р2ц]

Иван, как тебя занесло на грузовой? Помнится ты говорил открещиваешься от грузовых…

[@TrainDriver]

В любом случае невозможно работать только в пассажирском движении. Поездов не так много. К тому же обычно все пассажирские поезда разделены между машинистами в графике. Дальше будет еще больше грузовых

[@ЯрославВоронков-р2ц]

@ , понятно. Я имею права на электровоз/тепловоз открещиваюсь от электричества.

[@ЮрийМалышев-я6и]

Нифига себе... Еле ползет.... Песок поди много сыпите... 😮😮😮😮

[@TrainDriver]

Подъем серьезный

[@lordinfamaous8986]

Урааааа Ермак!!!

[@МирКол-ц9т]

а если проба с 61 то все минус премия?

[@ChDim45]

59 - 63 можно

[@TrainDriver]

У нас нет премии

[@saddamhussein8775]

А эти Ермаки с новыми кабинами купили сейчас недавно

[@TrainDriver]

Да они только начинают работать на участке. Я уже три раза их видел с поездом

[@xandu33]

За выключенные винты на стоянке в зимний сезон не ругают? По РПМ то видно все. У нас на 2ЭС6 за это прилетает.

[@ббббваг]

На переменке можно отключать винты без проблем

[@kirilldorohin2504]

Интересно узнать, оплата в грузовом движении выше, чем в пассажирском?

[@TrainDriver]

Нет тариф одинаковый

[@СтасЗаря-щ9ъ]

Нет не одинаковый,с чего ты взял?

[@ДмитрийКандидов-б8с]

У нас на клубе под белый путь вводить нельзя.

[@TrainDriver]

На каком основании?

[@александрновиков-т3х]

На пассажирских куда лучше работать чем в грузе, особенно на ЭП20 и на авто введении. ❤❤❤

[@evgv9671]

главное там график есть..

[@TrainDriver]

Зато грузовые деньги зарабатывают стоя на станциях, а пассажирские мимо кассы летят без остановок. У меня все лето была недоработка в пассажирском движении, а у грузовиков переработка

[@александрновиков-т3х]

@TrainDriver это верно, в грузе и переработки есть по 270-320 часов, это у кого есть время и здоровье. В грузе можно денег больше закалымить, в пасс легче управления и и график, кто-то и работа в МВПС вполне устраивает. Но с пассажирских в грузовое движение, не особо всё хотят идти на постоянной основе. Как то так.

[@TrainDriver]

Я с пассажирских с удовольствием иду в грузовое движение. Переработка дело добровольное

[@evgv9671]

@@TrainDriver без переработки зарплата на грузовых все равно выше?

[@Алексей-н2ю2й]

эргономика кабины жесть саут в одном углу допотопный клуб в другом,а не нужные на современных лок амперметры светят в шары ночью и как вишенка панель с тоской наверху чтоб машинист крутил башкой

[@soloveykarel]

Ну вот нахрена тормозить поезд на главном пути и отправить тот же грузовой с бокового перед ним??? при том что далее тормозящий идет по удалению... Где логика? Проще же на проход Ивана пустить и уже по удалению с бокового. ДСП чудик конечно....

[@TrainDriver]

Во первых это решает диспетчер. Во вторых машинисту выгодно когда его поезд ставят, потому-что у нас оплата повременная

[@soloveykarel]

@@TrainDriver Иван, это понятно что тебе постоять выгодно, но по это просто не логично... или ДСП в теме))))

[@TrainDriver]

На графике выглядит вполне логично. К тому же может в бригады, которая отправляется впереди рабочее время заканчивается

[@gaga-p4m]

дворники уволить. штраф машинисту за низкую скорость

[@TrainDriver]

Тише едешь- дольше будешь машинистом

[@БогданТитами]

Жаль, что конструкторы не создали двигатели, не склонные к боксованию. С этим песком и песочными трубами столько проблем. Как было бы хорошо, если бы их не было на локомотивах.

[@TrainDriver]

Такие двигатели есть! Асинхронные переменного тока. Они стоят на ЭП20, 2ЭС10, 2ЭС7, 2ТЭ25А

[@Алексей-н2ю2й]

@@TrainDriver про синары забыл хотя там независимое колекторные

[@TrainDriver]

Ну так значит не забыл

[@БогданТитами]

И эти электровозы не буксуют?

[@TrainDriver]

Асинхронный двигатель не может буксовать. Это технически невозможно

[@Sergey_Sokolov]

Иии

[@IgorSh-hi4bj]

почти новый лок... стеклоочистители скрипят. сиденье скрипит. и какая молодёжь пойдет работать на таких телегах??? это же невыносимо слушать 8 часов эти звуки и быть в концентрации...

[@Евгений-у7л2л]

Локомотивы-телеги в Европе. А на пассажирские вагоны смотреть страшно.

[@ЯрославВоронков-р2ц]

На РЖД работают по 8 часов?

[@АндрейКовалев-ъ5т]

С детства поражаюсь именно стеклоочистителям на локомотивах,электричках , ощущение что в депо проще стекло затертое заменить,чем щетки,резинки,за 100 руб пара !!!!

[@ДмитрийПухов-т9у]

По 12 часов 😢

[@ЯрославВоронков-р2ц]

@@ДмитрийПухов-т9у , выше написали 8 часов работы, поэтому думал меньше. Я на МЧМ по сменному графику день/ночь 48.

[@tofa_666]

21 век ппц .........

[@TrainDriver]

Что не так?

[@boroda9321]

только из за скрепящих по сухому дворников не стал смотреть..

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

Пересадили на грузовое ...

[@ббббваг]

Он универсал и с пассами и с грузами ездит

[@TrainDriver]

Я работаю везде и сразу