Подробный обзор Регулировки рабочнго хода гидрокомпенсатора!

[@NoName-sv3md]

Написал автору, созвонились, доходчиво все рассказал и помог. Большое вас спасибо!

[@sergeyserbin3374]

Заткнул каналы силиконоаыми шлангами, дабы хоть какой был слив масла! Через 10 минут масло поперло из под пробки заливной , прокоалку крышки гбц выдавило пошло масло в фильр! Спасибо за дэзу!!!!!!

[@Mehanik_PS]

А так автору видео большое спасибо за проделаную работу и потраченое время не всегда можно найти одновременно интузеазм и время .

[@Mehanik_PS]

я вырезаю подкладки под шайбу из полотна рулетки оно из пружинистой стали и не продавлюеться

[@mexvodnikifor7856]

Есть ещё вариант с поднятием уровня масла в головке, чтобы распредвал не жрало на 4 цилиндре (впуск, выпуск). Чери тоже касается.

[@kurklkurkulin2385]

Купить масло насос нормальный

[@sergeyserbin3374]

Еще перед тем как глушить подумал как блин через две мини дырки будет стекать быстро масло, при такой скорости и мощности как качает насос! И оказался прав! !! Не вводите людей в заблуждение! Только втулить гбц под новый распред! И за одно перекрыть каналы сброса именно распреда, а не сброс с бошки !!!

[@КонстантинХолодный-ж3ь]

Проблема этих головок это износ постели распредвала, и колодцев гидрокомпенсаторов. Отсюда голодание и все вытекающие последствия. Лечится заменой головки в целом или восстановлением вышеуказанных поверхностей трения.а зазоры на коромыслах воостанавливаются заменой коромысел и стоек. Если нет давления в системе, сколько не регулий механизм все равно будет греметь.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

По Вашему мнению масленый насос вообще менять не нужно! То что он на прогретом двигателе выдавал 0,2 атмосферы это нормально!? А на колодцах зазоров вообще нет.

[@КонстантинХолодный-ж3ь]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ я писал что основной причиной падения давления является износ пар трения именно в головке. Я не беру естесственный износ маслонасоса. Хотя его производительность вполне достаточная при нормальных зазорах в парах трения в общем. Я писал о проблеме выработки постели и колодцев. Нигде в интернете и в ютубе я не нашел чтоб кто нибудь упоминал о допусках по износу головки и распредвала. Все грешат на гидрики. Ни один мастер не приводит измерение колодцев и постели на элипс и выработку. Все меняют насосы, вкладыши и затягивают редукционный клапан. Как пример все равно что на изношенные шейки коленвала поставить новые вкладыши и удивляться почему таки давление низкое!

[@niklu2006]

@@КонстантинХолодный-ж3ь Очень правильный комментарий. Жаль, что мало кто это читает, меняют один за другим распредвалы, но никто не меняет головку. Потом удивляются, что ничего не поменялось, давление масла не появилось.

[@melqongoharyan428]

Փ

[@sergeyserbin3374]

Посмотрел это видео , все сделал как мастер говорит! Бред полный сам вник и сделал как надо! За видос спасибо, теперь знаю как делать не надо! Это по поводу глушить каналы тампаксами 😂

[@Mehanik_PS]

Глушить полностью нельзя зимой при густом масле если заводите на улице масло неуспевает стекать в поддон и происходит убивание поршневой коленвала с вкладишами и насоса нужно не глушить полностью а уменьшить оверстие до 4,5мм -5мм при эксплуатации на масле 10W-40 .

[@МихаилШмотьев]

Вы разбираетесь в этих гбц? Проточки которые он показал в посадках для сальников, обозвав их сливными, у меня из одной из них фонтаном масло идёт, вроде со стороны упора распредвала спереди (где шестерня грм), её как-то доработать можно и нужно ли? Считаю серьёзной такую утечку масла.

[@МихаилШмотьев]

13:21

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Эти все монипуляции нужно производить только при рабочем прокаченнвм гидрокомпенсаторе!

[@tri-bolta]

Приветствую у меня вопрос гидрокомпенсаторы которые у вас подойдет на сплит порт я заметил что гбц похожие сп

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@tri-bolta Добрый вечер,! Да, подойдут.

[@tri-bolta]

Спасибо значить можно в место роликовых компенсаторов фокус 1 от черри амулет заменить,можно ли с вами по ватсапу связаться .

[@ДанилаДанила-э8с]

Давление масла тут низкое может быть, т к под маслоканалы везде просверлены очень крупные маслоканалы. А масло рекомендуют с вязкостью w30, надо лить нормальное просто W40, погуще

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Я розповів як я робив своєму авто. Вже 3 роки після ремонту пройшло, все робе добре! А Ви робіть сами як знаєте!

[@mexvodnikifor7856]

Несётетшайбы в ремонт головок, где шлифуют и есть магнитный столик, шлифуете в милиметр1 . Ставите обратно. Если распредвалу не пе..да, мотор будет шептать как новый Мерс.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Можно поставить с шайбы с класики с клапанной крышки или поддона они там 1мм, но только их нужно расверлить на 8. Или с 8 или 9 жигули. Чтоб не искать шлиф станок.

[@paulholla8486]

непонятно. Если компенсаторы будут закачены то как тогда рокер нажмёт на поршень компенсатора?

[@odessaodessa5396]

Юzmx b n

[@forjustice9994]

Его через минуту вдавит пружина клапана и ни каких проблем!

[@НиколайГладышев-в5б]

Так если компенсатор задавлен то шайбу нужно увеличивать?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Вы попробуйте поменять местами с другим каким либо компенсатором! А почему он задавлен?

[@НиколайГладышев-в5б]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ Игорь если вы говорите он задавлен почему нужно списывать шайбу а не увеличивать её толщину?Спасибо заранее за ответ.

[@ford796]

Какой зазор должен быть гидрокампенсаторов в моторе 1.6 CVH ford sierra

[@Юра-г5щ]

Никакой

[@ЗдравствуйтеАлександрКулачко]

При знятий кришці та заведеній машині масло Тече річкою з під шийки распредвала у пеошомуциліндрі може з'теритися гніздо у головці

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Гнездо где гидрокомпенсатор стоит?

[@ЗдравствуйтеАлександрКулачко]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ ні тече з під головки распредвала крайня опора уже третій на рідному і китайців стерли кулачки распредвал і гідрики Фібі і перший випускний цокотить проїхав 104 тис

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@ЗдравствуйтеАлександрКулачко Синтетику льёте!? Замените на полусино тетику

[@АндрейРубаха-ь4я]

А что может быть я делал ремонт головки поменял распредвал гидрики постель не разбитая на распревале клапана протерли поменяли салники клапанов а в моторе есть какойто стук особенно на холодный мотор а прогрееться и вроде не слышно я просто не знаю может это рокера стучат? Может такое быть или нет? Так все поменяли закрутили рокера не шатаються ничего. Или надо всетаки купить новые рокера и поменять их.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

А какое давление маслянного насоса?

[@АндрейРубаха-ь4я]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ я не знаю я не проверял

[@АндрейРубаха-ь4я]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ и как правильно его проверить?

[@ИгорьИщенко-д9я]

А можно торцануть клапана да и все

[@АлександрКрымский-т3д]

Приветствую, я думаю что давление создает масляная система двигателя (вкладыши, масл форсунки, зазоры распредвала и коленвала и т.д.) а насос подает масло, если насос уставший (но живой), то его пропускная способность снижается, но давление в системе (если не крутить до отсечки) особо не меняется. А так по поводу гидрокомпенсаторов ДЕЛО говорите. Спасибо)) P.S: я как раз настраиваю ГБЦ escort 1.4, есть вопросы может оставите @ ?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

[e-mail]

[@gtavonline3402]

День добрый, а что может быть когда гайку на рокере отпускаешь, то видно как клапан поднимается?

[@антонземлин-в1р]

У меня чере амулет т15 6 года, у меня на гидриках 1мм,рабочий ход какой должен быть,у меня их нет ,что делать подскажите? Я знаю что должно быть 1,5. 2 ,у меня из нет,что делать шайбу стирать или добавлять?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Кого нет? Конечно стирать, они у Вас зажати их бьёт, если уже их не разбило

[@РусланМусаев-о6щ]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ рабочий ход это на сколько поднимется гидрик или как непонятно?

[@dronixon2719]

Глушил 3 сливных отверстия, подгонял шайбы, двигатель шептал, всё равно за пол года китайски распред последний кулачёк съело до 34,5.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Ну а с завода он же как то отъездил! Видимо не качественный распредвал был. Из порошка пресованый.

[@dronixon2719]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ не спорю, ставлю колденшмит, посмотрим

[@kolyas2193]

Поэтому это все бред - глушить отверстия, стачивать шайбы и т.д. Китайцы как-то делают чтобы только наружный слой металла был твердый, а как только он сотрется (через несколько тысяч км) - получаем стружку в моторе.

[@vasyapypkin4345]

Это всё бред,я подгонял коромысло,на 0,5 укоротил и всё,менял из форд роспред,на родной

[@kurklkurkulin2385]

Здравствуйте. Каким усилием зажимать коромысло? Может ли его задавить по мануалу и из-за этого заливает свечи после сборки гбц?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброго дня! Яким боком рокер до свічки?Чім заливає свічки? Якщо тосолом, то це нерівна поверхня між ГБЦ та блоком. Зажимайте до кінця щоб не телепало. СЛАВА УКРАЇНІ!

[@johnbryant6750]

Бред несёт, а люди лайки ставят

[@ЕвгенийЕгоров-э3у]

спасибо

[@ПавелЗагвоздин-е9щ]

Добрый вечер, я стирал шайбы а зазор не менялся. И только потом я заметил, что при зажиме гайки просаживается не гидрики а клапа... Получается что клапана чуть приоткрылись и и пропала компрессия. Двигатель вообще не заводился пришлось покупать новые шайбы.... Почему так?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

А Вы как пеоед тем стачивать шайбы, Вы меряли зазоры? Какой размер гидрика? Вы можете задавить гидрик, а после опускается клапан.

[@sergeyserbin3374]

Гидрикам хана

[@Mehanik_PS]

Я извеняюсь но штото не сходиться на видео время 9,24 вы вводите в заблуждение людей для того штобы убрать разницу 2,5мм до нужногоразмера 2мм нужно не стирать шайбу а подлажывать под неё или ставить толще шайбу .Если разница меньше 1,5мм до нужного размера то стирать шайбу или ставить тоньше. Это всё касаеться гидрокомпенсаторов чери и форда с таким компенсатором.

[@MegoRosst]

Я правильно понимаю что рабочий ход гидрика должен быть в диапазоне от 2/3 до 3/3 его рабочего хода? То есть грубо говоря гидрик работает нормально в положении когда он почти разжат? У меня daewoo lanos 1.5 8кл. Там у гидрика ход приличный, примерно 4-5мм, точно не помню. Например если 4мм, то значит он должен быть выдвинут на 4*2/3. Его хода? Примерно на 2.66мм.?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Вы правильно говорите, но это на ланосе. На форд эскорт, амулет 1,5-2мм рабочий ход при котором гидрик не зажат и не отпущен.

[@MegoRosst]

то есть тут он должен грубо говоря быть 2*2/3 рабочего хода. то есть высота на которую он выдвинут от сжатого состояния - 1,33мм. и упираться на рокер@@ИгорьХарьковский-ц7ъ

[@vaskopeev6989]

здравей Игорь ,какви са размерите на клапаните и гидрокампенсатор- примерно 49.8---22.2 мм моторе 1.6 CVH ford sierra 59кв---80кс

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Добрий ранок! Вибачте, я не розумію вас. Зробіть ще вимірювання.

[@vaskopeev6989]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ ,які розміри клапанів і гідрокомпенсатора- наприклад 49.8---22.2мм мотор 1.6 CVH ford sierra 59kv---80hp

[@Александр-й5к7е]

Если кулачок распредвала стоит а фазе между рокером и гидриком должен быть зазор?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Нет! Всё должно быть плотно! Будет зазар, всё разобьёт. Размер должен быть 1,5- 2мм. Можно от 1,3 мм не меньше.

[@Юра-г5щ]

Мега Космический супер мастер

[@lolkjjfimiko3977]

Игорь подскажи что это может быть при скорости от 70ти до 80ти появляется гул потом норм и дальше от 90та и до 100 такое же потом тишина я думаю фарсунки и ли может что-то другое или в амулетах так должно быть гул как вибрация но на определённой скорости

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Гул где в колесе?Может ступичный подшипник! Может подушка двигателя даёт вибрацию! Форсунка бы троила, тягла не было. Может какойто ролик натяжной подшипник приходит в нигодность. Надо понять когда на педаль аксилератора давите, когда идёт нагрузка. У меня шума такого нет.

[@lolkjjfimiko3977]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ ещё подозрение на гранату

[@lolkjjfimiko3977]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ оне гул а ащющение что машина идёт на разрыв потом успокаивается и потом подходит до определенной скорости опять на разрыв потом успокаивается только на определенных скоростях то спидомитру например от 90 и до ста потом все плавно

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@lolkjjfimiko3977 Ошибку не выдаёт? Может диагностику сделать.

[@lolkjjfimiko3977]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ нет ошибок

[@ЛеваАллева]

Игорь спасибо за Ваши видео.А Вы ремонтом гбц занимаетесь? Моя просится в ремонт.или купить у Вас ремонтную?Я сам с Харькова .Или как с Вами связаться?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

[e-mail] напишите на почту свои контакты

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@МихаилКругликовский Доброе утро! ЭТО ТЕ ЧТО на аккумуляторе? Что вы делали? И как это было?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@МихаилКругликовский вы его не меняли? Может вы заменили меньшим сопротивлением по мощности.

[@nikols-v9q]

Спасибо))))

[@антонземлин-в1р]

Здраствуйте я купил новую головку на чери амулет. Все внутрености новые. 2 гидрика не поддаютсю регулеровки. От ремня грм. Регулирую получается зазор. Как вам позванить просто всё не обьяснить.

[@nikols-v9q]

Здравствуйте а такой вопрос к вам, Чери амулет, ремонт Р-2 его ещо можно роз чточить?

[@paulholla8486]

а как прокручивать распредвал если я двигло не разбирал а снял только клапанную крышку?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Головку на болт затяжки шкива!! Или выкручиваете датчик моховика и плоской отвёрткой проворачиваете, но это долго!

[@СергейПресняков-ъ1д]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ шкива коленвала?

[@Odegda]

@@СергейПресняков-ъ1д распредвала

[@Vavanchikh]

Ну да или на нейтралке за болт затяжки шкива р.в. Он на 19, или вывесить колесо и врубить 5ю передачу и за колесо все хорошо крутится

[@olegkolodayzhniy566]

Не понятно, если у меня 1мм мне нужно стирать шайбу!? А если 2.5 ход тогда что добавлять?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Не стирайте. Возьмите поменяйте местами шайбы для начало! Я не буду много говорить, но у меня сейчас пробег 198000 и авто работает хорошо, гидриков вообще не слышно.

[@sahapopo]

Здраствуйте головка такая же как у вас на видео фордовская ! так вот купил новый распредвал колбеншмидт померял кулачки и возник вопрос почему на этом распредвале кулачки разные по высоте впускные меньше а выпускные больше кулачки так должно быть или брак?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Добрый вечер! Минимальный размер это 35мм, а максимальный 37.5мм-38мм это при новом не рабочем распредвале.

[@sahapopo]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ а почему впускные кулачки больше чем выпускные?

[@kolyas2193]

У форда не меньше десятка разных распредвалов. Есть с одинаковыми кулачками и с разными.

[@bojkoganna1971]

якщо 1мм, то потрібно підставляти шайби?не вказали....

[@саняяяяу]

Пересмотрел 100раз ещё больше запутался, какой зазор должен быть на поднятом кулаке

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

1,5- 2мм робочій хід. Перевірка зазора на нижчій тоці распредвала! Зажали поміряли, потім відпустили поміряли. І так кожен.

[@саняяяяу]

​@@ИгорьХарьковский-ц7ъ короче опускаю распред в низ, потом ослабляю рокер и разница между раскрученым рокером и затянутой гайкой должна быть 1.5 -2 мм? На картинках можно объяснить а то он показывает у меня вот не закаченый должно быть вот так но не так и вообще тут не так но так, я всю бошку сломал уже

[@саняяяяу]

​@@ИгорьХарьковский-ц7ъполучатся рокер постоянно давит на гидрик от 1.5 до 2х мм или как

[@саняяяяу]

Где какие маслянные каналы сними покажи людям, а то там заткни че куда хрен поймёшь люди всю ГБЦ эпоксидкой замажут, там где не надо

[@колянычмаляр]

Подскажите пожалуйста у меня стучит распредвал хотя ставил новый 5 дней назад мне говорят нужно менять гбц так как разбиты седла распредвала нужно ли менять или просто распредвал хорошего качества купить ?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Здраствуйте! Во первых Вам нужно проверить давление маслянного насоса, во вторых можно завтулить постель распредвала, если такое у Вас делают. У меня в городе такое делают и в третих если позволяют финансы можно купить новую или б/у но перед тем как брать б/у нужно проверить зазор постели распредвала. Можно вставить Ваш распредвал и лёгким движением руки проверить не телепается ли он! Но даже если Вы купите новую голову, Вам вмёравно нужно проверить работу маслянного насоса, я показывал что нужно сделать. Минимальный размер кулачка распредвала 35мм ниже работать не будет. Удачи Вам! Пишите если будут вопросы.

[@колянычмаляр]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ добрый день спасибо вам большое

[@romario_agro]

Приблизительно понятно спасибо, только вот в книге пишут, что гидрики сами прокачиваются, ставить их надо пустыми, и зазор и рабочий ход они сами выберут и сами подстроятся. Получается рабочий ход 1.5 - 2мм это настолько они должны открывать клапан? Или они должны прожиматься на столько без открытия клапана? Вот это мне не понятно.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Это зазор рабочего хода компенсатора

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Если будет зажат, то распредвал разобьёт гидрик его нижнюю часть он не будет прокачиватся, если будет телепатся распредвал будет подкидывать гидрик и тоже тогда ему будет смерть рокер будет стучать

[@romario_agro]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ прожиматься он на столько должен?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@romario_agro Да

[@niklu2006]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ Рабочий ход компенсатора определяется высотой кулачка распредвала. А все эти ваши танцы с бубном (регулировка зазоров), из-за низкого давления масла на прогретом двигателе. При этом гидрокомпенсаторы не упевают наполнятся маслом и держать давление при нажатии кулачке распредвала. Появляется зазор, отсюда и стуки. Нутромер и микрометр в помощь при определении зазоров между постелью распредвала и самим распредвалом, где теряется давление.

[@viktorlobanov4342]

спасибо за видео, познавательно. Игорь, подскажите пожалуйста, столкнулся со следующей проблемой: когда вынимал гидрики, 6 вышли легко, один с трудом достал пасатижами через тряпку, а один выходит на треть, а дальше не идет, как с ним быть? И если ход гидрокомпенсатора тугой(с трудом поднимается), значит он уже неисправен?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Спасибо за Ваш коментарий! Да видимо его нижнюю часть, часть которая лежит на распредвале расклёпана. Его нужно заменить! Можно снять распредвал и вдавить его во внутрь, но это много головной боли с разборкой, попробуйте его как то достать.

[@Redminso]

Газовой горелкой нагрейте вокруг компенсатора посадочное гнездо, должен выйти.

[@sahapopo]

Здраствуйте можно вопрос по клапанам какое должно быть расстояние есле клапан установлен в направляющую клапана без пружины! от места гда стоит маслосёный колпачок до верхушки клапана! я начал притирать клапана а какое должно быть расстояние не знаю что бы клапана были не просевшими машина форд эскорт голова как на вашем видео

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

ЗдраствуЙте! Главное чтобы сёдла не были просажены! Там длина впускного и выпускного клапана разная. Длина вам ничего не даст, там пружина стоит, клапан не достанет до поршня. Там будет всё на оборот, сухарь может сожрать клапан

[@sahapopo]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ Здраствуйте я не про то что клапан достанет до поршня ! я по поводу того что клапан может меньше открыватся чем нужно или больше не помню точно но это влияет на работу цилиндра ! может я ошибаюсь поправьте ! и ещё вопрос клапана тру уже второй день а они всё пропускают текут уже сегодня вечером натёр брусок точильный мелкозернистый что скажете ?

[@СергійАсеев]

Скажите если порваная щадня лева подушка может бить гранатай об начало рычага

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Я думаю что нет. Там подушка стоит в таком высоком стальном подстаканнике. А вообще нужно смотреть ктото шатает а ктото смотрит в яме

[@yurijyurij4049]

Главное что бы мастера по этому бреду не делали бесполезную работу, беря за это деньги с клиентов. А так если кому то нефиг делать и есть куча свободного времени и денег дня нескольких комплектов распредвалов и гидриков, пусть пользуются данным "умозаключением".

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Я денег ни с кого не беру! Я делал это на своей машине, после этих работ работает как часы. Двигатель тихий. Я только могу помочь если хозяин это будет делать сам . УМНИК!

[@ЕвгенийПопов-и9ф]

Добрый день посмотрели ваше видео, то есть при регулировки гидрокомпенсаторов надо всё время проворачивать двигатель?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Да! Только не стартером крутить. Вручную головкой на 19 за шкив распредвала

[@ЕвгенийПопов-и9ф]

Спасибо.

[@user25072]

Доброй ночи 🌙 У меня к вам вопрос подходит ли от чери амулет а15 шатун на форд эскорт 1.6 1997г.в Спасибо.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброе утро! Да, подойдёт! Но Вам придётся ставить 4ри шатуна.

[@user25072]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ Ясно Спасибо

[@АйткалиНургалиев-ш2ъ]

Здравствуйте. Не подскажите почему выдавливает масло с масляного фильтра амулета15?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Здраствуйте! Посмотрите скорее всего у Вас резиновое кольцо на маслянном фильтре спалзло. У меня так тоже было.

[@АйткалиНургалиев-ш2ъ]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ уже не в первый раз так было.

[@forjustice9994]

@@АйткалиНургалиев-ш2ъ Нужно резинку на фильтре смазать, а потом слегка затянуть от руки, но не так чтобы резина лезла с под него, а то мягкость резинки разная бывает на разных фильтрах!

[@Солнечныйдворик-щ4е]

Здравствуйте скажите пожалуйста что нужно сделать на 6 ти гидрокомпенсаторах рабочий ход от 1.2-1.4 мм. Шайба норма, седло норма. Выработка коромысло может быть?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Здраствуйте! Попробуйте их поменять местами. Маслянный насос рабочий? Они у Вас задавленны. Снимите на шайбе 0.1 мм. Шайба 2мм сделайте 1,9-1,95 мм

[@Солнечныйдворик-щ4е]

Спасибо насос рабочий менял недавно обратный клапан. Почему спросил про коромысло. Так как бы я не затягивал 2 штуки всё равно ходят от руки не сильно

[@Солнечныйдворик-щ4е]

Такой вопрос на горячем двигателе нельзя выставить зазор? Потому как гидрокомпенсаторы прижымаются коромысло до конца.

[@Odegda]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ если снять с шайбы 0,1 мм то они ещё придавятся больше

[@СергейЮхименко-и2е]

Не до 10 а до 5 атмосфер, потом срабатывает редукционный клапан.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

У меня 8

[@СергейЮхименко-и2е]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ Значит не срабатывает редукционный клапан

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@СергейЮхименко-и2е да это на холоднувы ю. Всё работает

[@ЯнаГлаватских-с2й]

Добрый день как прокручивать распредвал если я снял только клапанную кришку?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Добрый день! Снимаете датчик положения коленвала и отвёрткой прокручиваете или поддомкрачиваете переднее колесо и крутите за колесо или помошник крутит стартером, только нужно снять фишку с катушки зажигания или головкой на 19 на шкиве распредвала критите. Масса вариантов!

[@Tlcuxo]

Поддомкрачиваете правое колесо, вкл 4 передачу, и крутите колесо через усилие. Все гидрики прожимаются по очереди

[@ІгорКамінський-н4о]

Доброго вечора, який повинен бути тиск масла на холостому на холодну і на гарячу?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброго вечора! На холодну тиск 6, на горячу робочу температуру двигуна 1.

[@rta8575]

Вот глушить сливные отверстия не совсем верно, это все равно ничего не даст если есть износ постели распредвала, а износ идет в большей степени 1, 2 цилиндра соответственно получаем большую утечку в этих местах а 3,4 голодание т.к там меньше износ постели. И будет страдать распредвал и отсюда потеря давления на прогретый двигатель.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

А маслянний насос зовсім ні за що не відповідає? Я бачу Ви цього не робили! А глушити потрібно, можно даже потім просверлити на 5мм отвори.

[@АндрейГончаров-д1е]

Здравствуйте Игорь, что делать если гидрик зажат? То как и что делать?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Здраствуйте! Не которые стачивают рокер, а я шайбу. Попробуйте поменять местами гидрик там где телепается рокер. Или они все у Вас зажаты? На распредвале нет равномерного износа кулачков, где то зажаты где то балтаются.

[@АндрейГончаров-д1е]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ Ещё один вопрос, какие гидрики хорошего качества можно купить? Какие вы посоветуете

[@Odegda]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ если сточить шайбу то гидрик придется ещё больше

[@P.S.I.93]

Доброго здоров'я підкажіть будьласка вчому може бути причина авто форд оріон 1.4 1992 року з моноінжектором вебр.пустили сальники клапанів оприділив по таких причинах збільшився розхід масла дим з вихлопної і різьби свічок були в маслі після заміни сальників і гідрокомпенсаторів і ще поміняв датчик температури охлоджувалльної житкості бо зашкалила стрілка на панелі приборів працювало все нормально проїхав около 400км і бамс зозхід збільшився около 18л на 100км.пропала тяга дьоргається і троїть їде бутто ззаду причеп гружений діагностика показала такі ошибки Кондиціонер якого немає.Октанове заземлення розйом 1. Очистити каністру соленоїда. Розходомір вихлопних газів висока напруга. Датчик температури висока напруга. Електрик змене дуже поганий підкажіть будьласка зчого начинати і вчому може бути причина.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброго дня! З яких причін може видавлювати масло у камеру згоряня : 1. Перевірте тиск масла, може високий тиск . 2. Може сальники набрякли , неякісні і 3. Може ще давити с поршневої крізь кільця. 4. Мо крізь клапана. То і забива свічки, і велике нагрівання

[@P.S.I.93]

Щиро дякую

[@ASDS-jd3wk]

Транспортерная лента совсем не маслостойкая,

[@Карпогараж]

Добрый день,у вас на видео для примера гидрик спущен,а при регулировки должен быть накачан,я правильно понял?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Да, верно!

[@kolyas2193]

Накачанный гидрик просто клапан нажмет. Сомневаюсь что его получится таким способом отрегулировать.

[@ВалераМудрик-г6б]

А як вкладиші почуваються, в співає вертатися масло в поддон. Нема голодування коленвала, на скорості, 120,130км год. Дайте відповідь пожалйуста.? Канали Були заглушені канали. На скорості 120,Км год застукав двігатіль. Був 2гй ремонт, не подлежит ремонту.розпредвалу нічого а коленвала накрився.на втулках, які я забив, були отверстія на 8.по городу було атлічно. Вийшов на трасу і....... . Мій батя. На ваз 2101. Всігда їздив 120км в год. Вопросів не було.що це моторист маху дав?.чи це такі машини, їм траса протіво показана. Вибачте що відволікаю, дуже треба ваша відповідь.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброго дня! Вибачте, а який тиск масляного насосу?

[@ЕвгенийПопов-и9ф]

Добрый вечер поменял распредвал гидрики ракета не получается отрегулировать зазор на 1,5-2 миллиметра по вашему видео шайбы 2мм но разница составляет всего 0,1 что делаю не так?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброе утро! С наступающим годом Вас! А что она дизилит? Я там говорил, что можно 1,3_ 2мм. Но не меньше 1,3мм. И насос маслянный тоже работает?

[@vasyapypkin4345]

И ещё не видитесь на роспред форд ставил это розввод,едит не мощнее,также само

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Да, Вы правы! Я брал реставрированую фордовскую эскорт головку, там кулачки в мигимальном размере уже 35мм.

[@ЯрославСозанський-м9щ]

Доброго дня якщо можна як звами звязатись. Це срочно дякую

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Доброго дня! Напишіть мені на почту свій номер.

[@ЕгорСудариков-ф3г]

Начали за здравие закончили за упокой, не до рассказал за регулеровку, перешёл на масло🤣

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Как не расказал! Паказал! Измерение верхней точки и нижней.

[@sahapopo]

а что делать есле гидрокомпесаторы задавлены?

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Мерить и шайбу стачивать

[@sahapopo]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ есле шайбу делать тоньше то на гидрокомпесатор давить будет больше я так понимаю ? а мне нужно освободить сделать меньше давление

[@РусланМусаев-о6щ]

@@sahapopo стачивать или наоборот добавлять толщину шайбы?

[@Trucker12345]

Глушить нельзя отверстия

[@mazaychannel2417]

Я вибачаюсь,вам не здається шо то бред? Гідрокомпенсатор створений для того шоб не регулювати зазор клапанів! І по відео точність вимірів залишає бажати кращого)))

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Так сделайте лучше! Покажите мне, я буду делать так как Вы! А по поводу гидрика он больше своего рабочего хода не может устранить износ кулачка распредвала. А если не регулировать, то будет работать как дизель. А мне нравится когда двигатель работает тихо.

[@mazaychannel2417]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ в амулета є проблема з ГБЦ,саме з гідріками. Ставили здається з форда,не памятаю точно,то з'їдає розпредвал. Дивіться,не думали над тим,шо стоять занадто жорсткі пружини клапанів? В інших авто нема таких проблем з гідріками

[@ІванКопанчук-ь8ы]

Шо ти розазуєш по ходу ти умніший за інженерів які придумали головку масляні канали і т.д не слухайте цих умніків не глушіт ніяких каналів

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Здраствуйте ДИВАННЫЙ КРИТИК!

[@ОленаЛакатош-г6у]

Шо мені робити поткажить лускать на воздушний фільтер і тройть

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Не розумію що ви кажете!

[@АртемГузь-г4ч]

брєд. розпрідвал лекше поміняти.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Так я менял распредвал! Два раза!

[@sergeyserbin3374]

Куча проделанной работы ! Коту под хвост+ недовольный клиент мотор весь усрался! Ужас!

[@ДмитрийПорожний-ч8е]

Соплежуйство редкостное

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Я тоже так гоаорю тем кто так мне говорит!!!

[@ВладиславТрефелев]

Автор не учи чему не знаешь,всё надо затягивать с определённым моментом,а то затягивая от руки до упора,потом задают вопросы почему шпильку вытянуло.И гайки коромысел одноразовые,так как они с завода идут чуть сжатые.При поворном закручивании усилие закиучивания увеличивается,после чего начтнаются вопросы со шпильками,о чём я писал выше.Хотя для владельцев китая-это нормально. А рабочий компенсатор или нет,проверяется явно не так. И подача масла,масляный канал,между вторым и третьим цилиндром. Мда,автор говорит о том,как не делать с мотором ничего,когда по нему уже давно плачет капиталка и ездить до клина. И найдутся же дураки последователи.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Я не говорил, что затягивать с помощью трубы! Знаток!

[@ВладиславТрефелев]

​​​​@@ИгорьХарьковский-ц7ъЗнаток,не знаток,но машины с таким двиглом у меня были и есть сейчас,не сырец китайский,а изначальный форд.Про трубу и я не писал.Это всего лишь Ваши домыслы.Но ,как понимать,Ваше высказывание затянуть ключом до упора?Это же не просто поджать коромысло.Сгласны?.А ничего,что на Форде гайки крепления коромысле не на 13,а дюймовые?И ещё раз Вам говорю,что не должны они так легко,пальцами,закручиваться на шпильку. Посмотрев Ваши видео,обалдел-это нисказать ничего.Инженеры Форда и мазды,по вашему дураки?Они ж не Буратино с автоТаза.Почему они-да потому,что это полностью фордовский(произведён),а разработан совместно с маздой,проданный китаёзам,по лицензии,мотор.На китайце своего только впускной и выпускной коллектор. 0:04

[@котбегимот-я2х]

Что ты несёшь бредоносиц Потёмкин там отверстие на 16 и он видел как кто-то мечиком на 14 нарезал резьбу,сливные каналы к давлению не имеют отношения, а стандартные шайбы в два мм на то и стандартные чтоб не регулировать ничего если у тебя отклонение то меняется распредвал или рокер или гидрик всё.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

А когда падает давление маслянного насоса и подедает постель распредвала и сам распредвал тогда увеличивается з азор. Что ты тогда будеш менять???? Умник!

[@котбегимот-я2х]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ тогда я буду менять распредвал и втулки умное.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@котбегимот-я2х Цену распредвала знаеш!? А цену шайбы?А ещё скока разобрать нужно, чтоб всё поменять. УМНИК!

[@barabashkaod]

Бред, Принцип ремонта, замена изношенных деталей. Все нужно ставить новое, новый гидрик, новые рокера, новые седла рокеров, новый распред и будет счастье. Хотите не счастье занимайтесь колхозом.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Вы забыли сказать: Новую голову!

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Я поставил новый распредвал. Его через 300 км сожрало! Что Вы на это скажете?

[@barabashkaod]

@@ИгорьХарьковский-ц7ъ распредвал какой фирмы? Если колхоз Китай лицензия, то так и должно быть. Если фирменный и новые гидрики то должен ходить долго.

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

@@barabashkaod Колбеншмидт и АЕ гидрики. Как колхоз?

[@forjustice9994]

@@barabashkaod Да в некоторых моментах вы правы, но те запчасти которые продаются не дадут того эффекта. Да рокера и держатели рокеров изнашиваются, и их нужно заменить, а также гидрокомпенсаторы. Но так как все гидрокомпенсаторы делают разные фирмы, одни продают чуть выше, другие чуть ниже, а оригинал фуфло, а также рокера разные, то как вы их подберёте если сейчас всё продаётся разных размеров?!)) Вот мы когда-то с человеком заказывали рокера оригинал, держатели рокеров и ещё я нашёл гидрокомпенсаторы на замену один в один как оригинал одинаковой высоты, и толщины фирмы Febi. Так рокера тоже пришли ему одной формы, а мне другой формы и метал разной толщины, и разной формой изгиба, но ни у меня, и у него так, и не получилось собрать так как по заводу. Я когда устанавливал новые детали, то при опущенном кулачке распредвала поршенёк гидрокомпенсатора был почти полностью вжат, пришлось подставлять на дистанционные шайбы дополнительные самодельные шайбы и делать зазор до двух миллиметров, вот только тогда двигатель нормально заработал. ☝️Ещё если хотите, чтобы было нормальное давление масла и распредвал ходил, то нужно либо ГБЦ заменить, либо отдать мастеру на правку шеек распредвала, так как масло поступает на гидрокомпенсаторы, и для смазки кулачков распредвала через шейки распредвала, и если они изнашиваются, то давления масла не будет, зумер будет пищать, и кулачки распредвала износятся именно там где шейки в ГБЦ износились, вот так!

[@СергійАсеев]

Можна ваш номер посоветоваться

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Пишите мне на почту свой

[@ИгорьХарьковский-ц7ъ]

Простите, не могу Ваш номер найти. Напишите его [e-mail]