#гидрокомпенсатор,#рабочий ход гидрокомпенсатора,# черриамулет,#гидрик,#ГБЦ!!!
Пікірлер: 271
@NoName-sv3md3 жыл бұрын
Написал автору, созвонились, доходчиво все рассказал и помог. Большое вас спасибо!
@gtavonline34022 жыл бұрын
День добрый, а что может быть когда гайку на рокере отпускаешь, то видно как клапан поднимается?
@user-oi7of7vo3r3 жыл бұрын
спасибо
@user-iv9gs7xu2z Жыл бұрын
Мега Космический супер мастер
@kurklkurkulin23859 ай бұрын
Здравствуйте. Каким усилием зажимать коромысло? Может ли его задавить по мануалу и из-за этого заливает свечи после сборки гбц?
@user-og2cq3xs4x9 ай бұрын
Доброго дня! Яким боком рокер до свічки?Чім заливає свічки? Якщо тосолом, то це нерівна поверхня між ГБЦ та блоком. Зажимайте до кінця щоб не телепало. СЛАВА УКРАЇНІ!
@mexvodnikifor78562 жыл бұрын
Есть ещё вариант с поднятием уровня масла в головке, чтобы распредвал не жрало на 4 цилиндре (впуск, выпуск). Чери тоже касается.
@kurklkurkulin2385 Жыл бұрын
Купить масло насос нормальный
@user-cx8gp3lj6n2 жыл бұрын
Спасибо))))
@user-pp2nc5zn2z2 жыл бұрын
Здраствуйте я купил новую головку на чери амулет. Все внутрености новые. 2 гидрика не поддаютсю регулеровки. От ремня грм. Регулирую получается зазор. Как вам позванить просто всё не обьяснить.
@user-cx8gp3lj6n2 жыл бұрын
Здравствуйте а такой вопрос к вам, Чери амулет, ремонт Р-2 его ещо можно роз чточить?
@user-vt7pr3tf5q3 жыл бұрын
Приветствую, я думаю что давление создает масляная система двигателя (вкладыши, масл форсунки, зазоры распредвала и коленвала и т.д.) а насос подает масло, если насос уставший (но живой), то его пропускная способность снижается, но давление в системе (если не крутить до отсечки) особо не меняется. А так по поводу гидрокомпенсаторов ДЕЛО говорите. Спасибо)) P.S: я как раз настраиваю ГБЦ escort 1.4, есть вопросы может оставите @ ?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
igormisochka@gmail.com
@user250722 жыл бұрын
Доброй ночи 🌙 У меня к вам вопрос подходит ли от чери амулет а15 шатун на форд эскорт 1.6 1997г.в Спасибо.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Доброе утро! Да, подойдёт! Но Вам придётся ставить 4ри шатуна.
@user250722 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x Ясно Спасибо
@viktorlobanov43423 жыл бұрын
спасибо за видео, познавательно. Игорь, подскажите пожалуйста, столкнулся со следующей проблемой: когда вынимал гидрики, 6 вышли легко, один с трудом достал пасатижами через тряпку, а один выходит на треть, а дальше не идет, как с ним быть? И если ход гидрокомпенсатора тугой(с трудом поднимается), значит он уже неисправен?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Спасибо за Ваш коментарий! Да видимо его нижнюю часть, часть которая лежит на распредвале расклёпана. Его нужно заменить! Можно снять распредвал и вдавить его во внутрь, но это много головной боли с разборкой, попробуйте его как то достать.
@user-ev6lx2gh3k2 жыл бұрын
Газовой горелкой нагрейте вокруг компенсатора посадочное гнездо, должен выйти.
@bojkoganna1971 Жыл бұрын
якщо 1мм, то потрібно підставляти шайби?не вказали....
@user-kq2ul1dr5k8 ай бұрын
Доброго дня якщо можна як звами звязатись. Це срочно дякую
@user-og2cq3xs4x8 ай бұрын
Доброго дня! Напишіть мені на почту свій номер.
@sahapopo2 жыл бұрын
Здраствуйте можно вопрос по клапанам какое должно быть расстояние есле клапан установлен в направляющую клапана без пружины! от места гда стоит маслосёный колпачок до верхушки клапана! я начал притирать клапана а какое должно быть расстояние не знаю что бы клапана были не просевшими машина форд эскорт голова как на вашем видео
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
ЗдраствуЙте! Главное чтобы сёдла не были просажены! Там длина впускного и выпускного клапана разная. Длина вам ничего не даст, там пружина стоит, клапан не достанет до поршня. Там будет всё на оборот, сухарь может сожрать клапан
@sahapopo2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x Здраствуйте я не про то что клапан достанет до поршня ! я по поводу того что клапан может меньше открыватся чем нужно или больше не помню точно но это влияет на работу цилиндра ! может я ошибаюсь поправьте ! и ещё вопрос клапана тру уже второй день а они всё пропускают текут уже сегодня вечером натёр брусок точильный мелкозернистый что скажете ?
@user-qu7kr1rt1m2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста у меня стучит распредвал хотя ставил новый 5 дней назад мне говорят нужно менять гбц так как разбиты седла распредвала нужно ли менять или просто распредвал хорошего качества купить ?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Здраствуйте! Во первых Вам нужно проверить давление маслянного насоса, во вторых можно завтулить постель распредвала, если такое у Вас делают. У меня в городе такое делают и в третих если позволяют финансы можно купить новую или б/у но перед тем как брать б/у нужно проверить зазор постели распредвала. Можно вставить Ваш распредвал и лёгким движением руки проверить не телепается ли он! Но даже если Вы купите новую голову, Вам вмёравно нужно проверить работу маслянного насоса, я показывал что нужно сделать. Минимальный размер кулачка распредвала 35мм ниже работать не будет. Удачи Вам! Пишите если будут вопросы.
@user-qu7kr1rt1m2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x добрый день спасибо вам большое
@sahapopo2 жыл бұрын
Здраствуйте головка такая же как у вас на видео фордовская ! так вот купил новый распредвал колбеншмидт померял кулачки и возник вопрос почему на этом распредвале кулачки разные по высоте впускные меньше а выпускные больше кулачки так должно быть или брак?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Добрый вечер! Минимальный размер это 35мм, а максимальный 37.5мм-38мм это при новом не рабочем распредвале.
@sahapopo2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x а почему впускные кулачки больше чем выпускные?
@kolyas21932 жыл бұрын
У форда не меньше десятка разных распредвалов. Есть с одинаковыми кулачками и с разными.
@user-ib2ek1er7d2 жыл бұрын
Добрый вечер, я стирал шайбы а зазор не менялся. И только потом я заметил, что при зажиме гайки просаживается не гидрики а клапа... Получается что клапана чуть приоткрылись и и пропала компрессия. Двигатель вообще не заводился пришлось покупать новые шайбы.... Почему так?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
А Вы как пеоед тем стачивать шайбы, Вы меряли зазоры? Какой размер гидрика? Вы можете задавить гидрик, а после опускается клапан.
@johnbryant67503 жыл бұрын
Бред несёт, а люди лайки ставят
@user-og2cq3xs4x Жыл бұрын
Эти все монипуляции нужно производить только при рабочем прокаченнвм гидрокомпенсаторе!
@user-sz6tf1rs4u6 ай бұрын
Доброго вечора, який повинен бути тиск масла на холостому на холодну і на гарячу?
@user-og2cq3xs4x3 ай бұрын
Доброго вечора! На холодну тиск 6, на горячу робочу температуру двигуна 1.
@ford796 Жыл бұрын
Какой зазор должен быть гидрокампенсаторов в моторе 1.6 CVH ford sierra
@user-iv9gs7xu2z Жыл бұрын
Никакой
@user-xm5it2yn3xАй бұрын
А можно торцануть клапана да и все
@user-hd3bn1ts9h2 жыл бұрын
Добрый день,у вас на видео для примера гидрик спущен,а при регулировки должен быть накачан,я правильно понял?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Да, верно!
@kolyas21932 жыл бұрын
Накачанный гидрик просто клапан нажмет. Сомневаюсь что его получится таким способом отрегулировать.
@user-ye6sv2dh9k2 жыл бұрын
Если кулачок распредвала стоит а фазе между рокером и гидриком должен быть зазор?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Нет! Всё должно быть плотно! Будет зазар, всё разобьёт. Размер должен быть 1,5- 2мм. Можно от 1,3 мм не меньше.
@user-yu5go6jo2m3 жыл бұрын
Проблема этих головок это износ постели распредвала, и колодцев гидрокомпенсаторов. Отсюда голодание и все вытекающие последствия. Лечится заменой головки в целом или восстановлением вышеуказанных поверхностей трения.а зазоры на коромыслах воостанавливаются заменой коромысел и стоек. Если нет давления в системе, сколько не регулий механизм все равно будет греметь.
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
По Вашему мнению масленый насос вообще менять не нужно! То что он на прогретом двигателе выдавал 0,2 атмосферы это нормально!? А на колодцах зазоров вообще нет.
@user-yu5go6jo2m3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x я писал что основной причиной падения давления является износ пар трения именно в головке. Я не беру естесственный износ маслонасоса. Хотя его производительность вполне достаточная при нормальных зазорах в парах трения в общем. Я писал о проблеме выработки постели и колодцев. Нигде в интернете и в ютубе я не нашел чтоб кто нибудь упоминал о допусках по износу головки и распредвала. Все грешат на гидрики. Ни один мастер не приводит измерение колодцев и постели на элипс и выработку. Все меняют насосы, вкладыши и затягивают редукционный клапан. Как пример все равно что на изношенные шейки коленвала поставить новые вкладыши и удивляться почему таки давление низкое!
@niklu20062 жыл бұрын
@@user-yu5go6jo2m Очень правильный комментарий. Жаль, что мало кто это читает, меняют один за другим распредвалы, но никто не меняет головку. Потом удивляются, что ничего не поменялось, давление масла не появилось.
@melqongoharyan4282 жыл бұрын
Փ
@P.S.I.93 Жыл бұрын
Доброго здоров'я підкажіть будьласка вчому може бути причина авто форд оріон 1.4 1992 року з моноінжектором вебр.пустили сальники клапанів оприділив по таких причинах збільшився розхід масла дим з вихлопної і різьби свічок були в маслі після заміни сальників і гідрокомпенсаторів і ще поміняв датчик температури охлоджувалльної житкості бо зашкалила стрілка на панелі приборів працювало все нормально проїхав около 400км і бамс зозхід збільшився около 18л на 100км.пропала тяга дьоргається і троїть їде бутто ззаду причеп гружений діагностика показала такі ошибки Кондиціонер якого немає.Октанове заземлення розйом 1. Очистити каністру соленоїда. Розходомір вихлопних газів висока напруга. Датчик температури висока напруга. Електрик змене дуже поганий підкажіть будьласка зчого начинати і вчому може бути причина.
@user-og2cq3xs4x Жыл бұрын
Доброго дня! З яких причін може видавлювати масло у камеру згоряня : 1. Перевірте тиск масла, може високий тиск . 2. Може сальники набрякли , неякісні і 3. Може ще давити с поршневої крізь кільця. 4. Мо крізь клапана. То і забива свічки, і велике нагрівання
@P.S.I.93 Жыл бұрын
Щиро дякую
@user-bp1fi5ux4u2 жыл бұрын
Добрый день посмотрели ваше видео, то есть при регулировки гидрокомпенсаторов надо всё время проворачивать двигатель?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Да! Только не стартером крутить. Вручную головкой на 19 за шкив распредвала
@user-bp1fi5ux4u2 жыл бұрын
Спасибо.
@vaskopeev698910 ай бұрын
здравей Игорь ,какви са размерите на клапаните и гидрокампенсатор- примерно 49.8---22.2 мм моторе 1.6 CVH ford sierra 59кв---80кс
@user-og2cq3xs4x10 ай бұрын
Добрий ранок! Вибачте, я не розумію вас. Зробіть ще вимірювання.
@vaskopeev698910 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4x ,які розміри клапанів і гідрокомпенсатора- наприклад 49.8---22.2мм мотор 1.6 CVH ford sierra 59kv---80hp
@user-hm8gf3fi1u3 жыл бұрын
Игорь спасибо за Ваши видео.А Вы ремонтом гбц занимаетесь? Моя просится в ремонт.или купить у Вас ремонтную?Я сам с Харькова .Или как с Вами связаться?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
igormisochka@gmail.com напишите на почту свои контакты
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@user-hw1bp9px5v Доброе утро! ЭТО ТЕ ЧТО на аккумуляторе? Что вы делали? И как это было?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@user-hw1bp9px5v вы его не меняли? Может вы заменили меньшим сопротивлением по мощности.
@user-pp2nc5zn2z2 жыл бұрын
У меня чере амулет т15 6 года, у меня на гидриках 1мм,рабочий ход какой должен быть,у меня их нет ,что делать подскажите? Я знаю что должно быть 1,5. 2 ,у меня из нет,что делать шайбу стирать или добавлять?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Кого нет? Конечно стирать, они у Вас зажати их бьёт, если уже их не разбило
@user-uw5wx1jl2i2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x рабочий ход это на сколько поднимется гидрик или как непонятно?
@user-jh8mi5pe9z2 жыл бұрын
Скажите если порваная щадня лева подушка может бить гранатай об начало рычага
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Я думаю что нет. Там подушка стоит в таком высоком стальном подстаканнике. А вообще нужно смотреть ктото шатает а ктото смотрит в яме
@olegkolodayzhniy5662 жыл бұрын
Не понятно, если у меня 1мм мне нужно стирать шайбу!? А если 2.5 ход тогда что добавлять?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Не стирайте. Возьмите поменяйте местами шайбы для начало! Я не буду много говорить, но у меня сейчас пробег 198000 и авто работает хорошо, гидриков вообще не слышно.
@user-zy4dn5sw6q Жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста что нужно сделать на 6 ти гидрокомпенсаторах рабочий ход от 1.2-1.4 мм. Шайба норма, седло норма. Выработка коромысло может быть?
@user-og2cq3xs4x Жыл бұрын
Здраствуйте! Попробуйте их поменять местами. Маслянный насос рабочий? Они у Вас задавленны. Снимите на шайбе 0.1 мм. Шайба 2мм сделайте 1,9-1,95 мм
@user-zy4dn5sw6q Жыл бұрын
Спасибо насос рабочий менял недавно обратный клапан. Почему спросил про коромысло. Так как бы я не затягивал 2 штуки всё равно ходят от руки не сильно
@user-zy4dn5sw6q Жыл бұрын
Такой вопрос на горячем двигателе нельзя выставить зазор? Потому как гидрокомпенсаторы прижымаются коромысло до конца.
@Odegda6 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4x если снять с шайбы 0,1 мм то они ещё придавятся больше
@korolev12 жыл бұрын
Здравствуйте. Как с вами связаться.?????.есть один ньюанс который не могу понять.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Доброе утро! Пишите на почту. igormisochka@gmail.com
@user-ko7kc9on7u11 ай бұрын
А что может быть я делал ремонт головки поменял распредвал гидрики постель не разбитая на распревале клапана протерли поменяли салники клапанов а в моторе есть какойто стук особенно на холодный мотор а прогрееться и вроде не слышно я просто не знаю может это рокера стучат? Может такое быть или нет? Так все поменяли закрутили рокера не шатаються ничего. Или надо всетаки купить новые рокера и поменять их.
@user-og2cq3xs4x11 ай бұрын
А какое давление маслянного насоса?
@user-ko7kc9on7u11 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4x я не знаю я не проверял
@user-ko7kc9on7u11 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4x и как правильно его проверить?
@paulholla84863 жыл бұрын
непонятно. Если компенсаторы будут закачены то как тогда рокер нажмёт на поршень компенсатора?
@odessaodessa53963 жыл бұрын
Юzmx b n
@forjustice99942 жыл бұрын
Его через минуту вдавит пружина клапана и ни каких проблем!
@MegoRosst2 ай бұрын
Я правильно понимаю что рабочий ход гидрика должен быть в диапазоне от 2/3 до 3/3 его рабочего хода? То есть грубо говоря гидрик работает нормально в положении когда он почти разжат? У меня daewoo lanos 1.5 8кл. Там у гидрика ход приличный, примерно 4-5мм, точно не помню. Например если 4мм, то значит он должен быть выдвинут на 4*2/3. Его хода? Примерно на 2.66мм.?
@user-og2cq3xs4x2 ай бұрын
Вы правильно говорите, но это на ланосе. На форд эскорт, амулет 1,5-2мм рабочий ход при котором гидрик не зажат и не отпущен.
@MegoRosst2 ай бұрын
то есть тут он должен грубо говоря быть 2*2/3 рабочего хода. то есть высота на которую он выдвинут от сжатого состояния - 1,33мм. и упираться на рокер@@user-og2cq3xs4x
@user-jg7pb8ec8t3 жыл бұрын
Добрый день как прокручивать распредвал если я снял только клапанную кришку?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Добрый день! Снимаете датчик положения коленвала и отвёрткой прокручиваете или поддомкрачиваете переднее колесо и крутите за колесо или помошник крутит стартером, только нужно снять фишку с катушки зажигания или головкой на 19 на шкиве распредвала критите. Масса вариантов!
@user-uz9hj2ri7f8 ай бұрын
Поддомкрачиваете правое колесо, вкл 4 передачу, и крутите колесо через усилие. Все гидрики прожимаются по очереди
@user-py3yv8mi6m3 жыл бұрын
При знятий кришці та заведеній машині масло Тече річкою з під шийки распредвала у пеошомуциліндрі може з'теритися гніздо у головці
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Гнездо где гидрокомпенсатор стоит?
@user-py3yv8mi6m3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x ні тече з під головки распредвала крайня опора уже третій на рідному і китайців стерли кулачки распредвал і гідрики Фібі і перший випускний цокотить проїхав 104 тис
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@user-py3yv8mi6m Синтетику льёте!? Замените на полусино тетику
@ASDS-jd3wk23 күн бұрын
Транспортерная лента совсем не маслостойкая,
@user-tj8zo9kc2t3 ай бұрын
Давление масла тут низкое может быть, т к под маслоканалы везде просверлены очень крупные маслоканалы. А масло рекомендуют с вязкостью w30, надо лить нормальное просто W40, погуще
@user-og2cq3xs4x3 ай бұрын
Я розповів як я робив своєму авто. Вже 3 роки після ремонту пройшло, все робе добре! А Ви робіть сами як знаєте!
@romario_agro3 жыл бұрын
Приблизительно понятно спасибо, только вот в книге пишут, что гидрики сами прокачиваются, ставить их надо пустыми, и зазор и рабочий ход они сами выберут и сами подстроятся. Получается рабочий ход 1.5 - 2мм это настолько они должны открывать клапан? Или они должны прожиматься на столько без открытия клапана? Вот это мне не понятно.
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Это зазор рабочего хода компенсатора
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Если будет зажат, то распредвал разобьёт гидрик его нижнюю часть он не будет прокачиватся, если будет телепатся распредвал будет подкидывать гидрик и тоже тогда ему будет смерть рокер будет стучать
@romario_agro3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x прожиматься он на столько должен?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@romario_agro Да
@niklu20063 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x Рабочий ход компенсатора определяется высотой кулачка распредвала. А все эти ваши танцы с бубном (регулировка зазоров), из-за низкого давления масла на прогретом двигателе. При этом гидрокомпенсаторы не упевают наполнятся маслом и держать давление при нажатии кулачке распредвала. Появляется зазор, отсюда и стуки. Нутромер и микрометр в помощь при определении зазоров между постелью распредвала и самим распредвалом, где теряется давление.
@user-rb4zd8yw8r2 жыл бұрын
Здравствуйте. Не подскажите почему выдавливает масло с масляного фильтра амулета15?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Здраствуйте! Посмотрите скорее всего у Вас резиновое кольцо на маслянном фильтре спалзло. У меня так тоже было.
@user-rb4zd8yw8r2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x уже не в первый раз так было.
@forjustice99942 жыл бұрын
@@user-rb4zd8yw8r Нужно резинку на фильтре смазать, а потом слегка затянуть от руки, но не так чтобы резина лезла с под него, а то мягкость резинки разная бывает на разных фильтрах!
@lolkjjfimiko39773 жыл бұрын
Игорь подскажи что это может быть при скорости от 70ти до 80ти появляется гул потом норм и дальше от 90та и до 100 такое же потом тишина я думаю фарсунки и ли может что-то другое или в амулетах так должно быть гул как вибрация но на определённой скорости
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Гул где в колесе?Может ступичный подшипник! Может подушка двигателя даёт вибрацию! Форсунка бы троила, тягла не было. Может какойто ролик натяжной подшипник приходит в нигодность. Надо понять когда на педаль аксилератора давите, когда идёт нагрузка. У меня шума такого нет.
@lolkjjfimiko39773 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x ещё подозрение на гранату
@lolkjjfimiko39773 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x оне гул а ащющение что машина идёт на разрыв потом успокаивается и потом подходит до определенной скорости опять на разрыв потом успокаивается только на определенных скоростях то спидомитру например от 90 и до ста потом все плавно
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@lolkjjfimiko3977 Ошибку не выдаёт? Может диагностику сделать.
@lolkjjfimiko39773 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x нет ошибок
@paulholla84863 жыл бұрын
а как прокручивать распредвал если я двигло не разбирал а снял только клапанную крышку?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Головку на болт затяжки шкива!! Или выкручиваете датчик моховика и плоской отвёрткой проворачиваете, но это долго!
@user-uo6ol6ew1r3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x шкива коленвала?
@Odegda6 ай бұрын
@@user-uo6ol6ew1r распредвала
@user-xz8kx7mk2i Жыл бұрын
Так если компенсатор задавлен то шайбу нужно увеличивать?
@user-og2cq3xs4x Жыл бұрын
Вы попробуйте поменять местами с другим каким либо компенсатором! А почему он задавлен?
@user-xz8kx7mk2i Жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x Игорь если вы говорите он задавлен почему нужно списывать шайбу а не увеличивать её толщину?Спасибо заранее за ответ.
@rta85753 күн бұрын
Вот глушить сливные отверстия не совсем верно, это все равно ничего не даст если есть износ постели распредвала, а износ идет в большей степени 1, 2 цилиндра соответственно получаем большую утечку в этих местах а 3,4 голодание т.к там меньше износ постели. И будет страдать распредвал и отсюда потеря давления на прогретый двигатель.
@user-og2cq3xs4x2 күн бұрын
А маслянний насос зовсім ні за що не відповідає? Я бачу Ви цього не робили! А глушити потрібно, можно даже потім просверлити на 5мм отвори.
@vasyapypkin43452 жыл бұрын
Это всё бред,я подгонял коромысло,на 0,5 укоротил и всё,менял из форд роспред,на родной
@user-hb9ff2fm9s2 жыл бұрын
Здравствуйте Игорь, что делать если гидрик зажат? То как и что делать?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Здраствуйте! Не которые стачивают рокер, а я шайбу. Попробуйте поменять местами гидрик там где телепается рокер. Или они все у Вас зажаты? На распредвале нет равномерного износа кулачков, где то зажаты где то балтаются.
@user-hb9ff2fm9s2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x Ещё один вопрос, какие гидрики хорошего качества можно купить? Какие вы посоветуете
@Odegda6 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4x если сточить шайбу то гидрик придется ещё больше
@user-bp1fi5ux4u2 жыл бұрын
Добрый вечер поменял распредвал гидрики ракета не получается отрегулировать зазор на 1,5-2 миллиметра по вашему видео шайбы 2мм но разница составляет всего 0,1 что делаю не так?
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Доброе утро! С наступающим годом Вас! А что она дизилит? Я там говорил, что можно 1,3_ 2мм. Но не меньше 1,3мм. И насос маслянный тоже работает?
@dronixon27192 жыл бұрын
Глушил 3 сливных отверстия, подгонял шайбы, двигатель шептал, всё равно за пол года китайски распред последний кулачёк съело до 34,5.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Ну а с завода он же как то отъездил! Видимо не качественный распредвал был. Из порошка пресованый.
@dronixon27192 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x не спорю, ставлю колденшмит, посмотрим
@kolyas21932 жыл бұрын
Поэтому это все бред - глушить отверстия, стачивать шайбы и т.д. Китайцы как-то делают чтобы только наружный слой металла был твердый, а как только он сотрется (через несколько тысяч км) - получаем стружку в моторе.
@mexvodnikifor78562 жыл бұрын
Несётетшайбы в ремонт головок, где шлифуют и есть магнитный столик, шлифуете в милиметр1 . Ставите обратно. Если распредвалу не пе..да, мотор будет шептать как новый Мерс.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Можно поставить с шайбы с класики с клапанной крышки или поддона они там 1мм, но только их нужно расверлить на 8. Или с 8 или 9 жигули. Чтоб не искать шлиф станок.
@user-zx1qx2kv5c2 жыл бұрын
Начали за здравие закончили за упокой, не до рассказал за регулеровку, перешёл на масло🤣
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Как не расказал! Паказал! Измерение верхней точки и нижней.
@yurijyurij40492 жыл бұрын
Главное что бы мастера по этому бреду не делали бесполезную работу, беря за это деньги с клиентов. А так если кому то нефиг делать и есть куча свободного времени и денег дня нескольких комплектов распредвалов и гидриков, пусть пользуются данным "умозаключением".
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Я денег ни с кого не беру! Я делал это на своей машине, после этих работ работает как часы. Двигатель тихий. Я только могу помочь если хозяин это будет делать сам . УМНИК!
@user-px3is4ee1j9 ай бұрын
Пересмотрел 100раз ещё больше запутался, какой зазор должен быть на поднятом кулаке
@user-og2cq3xs4x9 ай бұрын
1,5- 2мм робочій хід. Перевірка зазора на нижчій тоці распредвала! Зажали поміряли, потім відпустили поміряли. І так кожен.
@user-px3is4ee1j9 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4x короче опускаю распред в низ, потом ослабляю рокер и разница между раскрученым рокером и затянутой гайкой должна быть 1.5 -2 мм? На картинках можно объяснить а то он показывает у меня вот не закаченый должно быть вот так но не так и вообще тут не так но так, я всю бошку сломал уже
@user-px3is4ee1j9 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4xполучатся рокер постоянно давит на гидрик от 1.5 до 2х мм или как
@user-px3is4ee1j9 ай бұрын
Где какие маслянные каналы сними покажи людям, а то там заткни че куда хрен поймёшь люди всю ГБЦ эпоксидкой замажут, там где не надо
@user-co9kn6re7y3 жыл бұрын
Не до 10 а до 5 атмосфер, потом срабатывает редукционный клапан.
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
У меня 8
@user-co9kn6re7y3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x Значит не срабатывает редукционный клапан
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@user-co9kn6re7y да это на холоднувы ю. Всё работает
@user-eo3uy2eg5c Жыл бұрын
Шо мені робити поткажить лускать на воздушний фільтер і тройть
@user-og2cq3xs4x Жыл бұрын
Не розумію що ви кажете!
@user-ym7zp3ju7h10 ай бұрын
А як вкладиші почуваються, в співає вертатися масло в поддон. Нема голодування коленвала, на скорості, 120,130км год. Дайте відповідь пожалйуста.? Канали Були заглушені канали. На скорості 120,Км год застукав двігатіль. Був 2гй ремонт, не подлежит ремонту.розпредвалу нічого а коленвала накрився.на втулках, які я забив, були отверстія на 8.по городу було атлічно. Вийшов на трасу і....... . Мій батя. На ваз 2101. Всігда їздив 120км в год. Вопросів не було.що це моторист маху дав?.чи це такі машини, їм траса протіво показана. Вибачте що відволікаю, дуже треба ваша відповідь.
@user-og2cq3xs4x10 ай бұрын
Доброго дня! Вибачте, а який тиск масляного насосу?
@user-tx6oi6ky1m Жыл бұрын
Шо ти розазуєш по ходу ти умніший за інженерів які придумали головку масляні канали і т.д не слухайте цих умніків не глушіт ніяких каналів
@user-og2cq3xs4x Жыл бұрын
Здраствуйте ДИВАННЫЙ КРИТИК!
@Trucker12345Ай бұрын
Глушить нельзя отверстия
@mazaychannel24172 жыл бұрын
Я вибачаюсь,вам не здається шо то бред? Гідрокомпенсатор створений для того шоб не регулювати зазор клапанів! І по відео точність вимірів залишає бажати кращого)))
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Так сделайте лучше! Покажите мне, я буду делать так как Вы! А по поводу гидрика он больше своего рабочего хода не может устранить износ кулачка распредвала. А если не регулировать, то будет работать как дизель. А мне нравится когда двигатель работает тихо.
@mazaychannel24172 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x в амулета є проблема з ГБЦ,саме з гідріками. Ставили здається з форда,не памятаю точно,то з'їдає розпредвал. Дивіться,не думали над тим,шо стоять занадто жорсткі пружини клапанів? В інших авто нема таких проблем з гідріками
@vasyapypkin43452 жыл бұрын
И ещё не видитесь на роспред форд ставил это розввод,едит не мощнее,также само
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Да, Вы правы! Я брал реставрированую фордовскую эскорт головку, там кулачки в мигимальном размере уже 35мм.
@sahapopo3 жыл бұрын
а что делать есле гидрокомпесаторы задавлены?
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Мерить и шайбу стачивать
@sahapopo3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x есле шайбу делать тоньше то на гидрокомпесатор давить будет больше я так понимаю ? а мне нужно освободить сделать меньше давление
@user-uw5wx1jl2i2 жыл бұрын
@@sahapopo стачивать или наоборот добавлять толщину шайбы?
@user-oc4on9tg9u2 жыл бұрын
брєд. розпрідвал лекше поміняти.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Так я менял распредвал! Два раза!
@user-qi8jt1jc2e2 жыл бұрын
Соплежуйство редкостное
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Я тоже так гоаорю тем кто так мне говорит!!!
@user-dq4ij1ik4h3 ай бұрын
Автор не учи чему не знаешь,всё надо затягивать с определённым моментом,а то затягивая от руки до упора,потом задают вопросы почему шпильку вытянуло.И гайки коромысел одноразовые,так как они с завода идут чуть сжатые.При поворном закручивании усилие закиучивания увеличивается,после чего начтнаются вопросы со шпильками,о чём я писал выше.Хотя для владельцев китая-это нормально. А рабочий компенсатор или нет,проверяется явно не так. И подача масла,масляный канал,между вторым и третьим цилиндром. Мда,автор говорит о том,как не делать с мотором ничего,когда по нему уже давно плачет капиталка и ездить до клина. И найдутся же дураки последователи.
@user-og2cq3xs4x3 ай бұрын
Я не говорил, что затягивать с помощью трубы! Знаток!
@user-dq4ij1ik4h3 ай бұрын
@@user-og2cq3xs4xЗнаток,не знаток,но машины с таким двиглом у меня были и есть сейчас,не сырец китайский,а изначальный форд.Про трубу и я не писал.Это всего лишь Ваши домыслы.Но ,как понимать,Ваше высказывание затянуть ключом до упора?Это же не просто поджать коромысло.Сгласны?.А ничего,что на Форде гайки крепления коромысле не на 13,а дюймовые?И ещё раз Вам говорю,что не должны они так легко,пальцами,закручиваться на шпильку. Посмотрев Ваши видео,обалдел-это нисказать ничего.Инженеры Форда и мазды,по вашему дураки?Они ж не Буратино с автоТаза.Почему они-да потому,что это полностью фордовский(произведён),а разработан совместно с маздой,проданный китаёзам,по лицензии,мотор.На китайце своего только впускной и выпускной коллектор. 0:04
@user-ru3bm1wx6j2 жыл бұрын
Что ты несёшь бредоносиц Потёмкин там отверстие на 16 и он видел как кто-то мечиком на 14 нарезал резьбу,сливные каналы к давлению не имеют отношения, а стандартные шайбы в два мм на то и стандартные чтоб не регулировать ничего если у тебя отклонение то меняется распредвал или рокер или гидрик всё.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
А когда падает давление маслянного насоса и подедает постель распредвала и сам распредвал тогда увеличивается з азор. Что ты тогда будеш менять???? Умник!
@user-ru3bm1wx6j2 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x тогда я буду менять распредвал и втулки умное.
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
@@user-ru3bm1wx6j Цену распредвала знаеш!? А цену шайбы?А ещё скока разобрать нужно, чтоб всё поменять. УМНИК!
@barabashkaod3 жыл бұрын
Бред, Принцип ремонта, замена изношенных деталей. Все нужно ставить новое, новый гидрик, новые рокера, новые седла рокеров, новый распред и будет счастье. Хотите не счастье занимайтесь колхозом.
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Вы забыли сказать: Новую голову!
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
Я поставил новый распредвал. Его через 300 км сожрало! Что Вы на это скажете?
@barabashkaod3 жыл бұрын
@@user-og2cq3xs4x распредвал какой фирмы? Если колхоз Китай лицензия, то так и должно быть. Если фирменный и новые гидрики то должен ходить долго.
@user-og2cq3xs4x3 жыл бұрын
@@barabashkaod Колбеншмидт и АЕ гидрики. Как колхоз?
@forjustice99942 жыл бұрын
@@barabashkaod Да в некоторых моментах вы правы, но те запчасти которые продаются не дадут того эффекта. Да рокера и держатели рокеров изнашиваются, и их нужно заменить, а также гидрокомпенсаторы. Но так как все гидрокомпенсаторы делают разные фирмы, одни продают чуть выше, другие чуть ниже, а оригинал фуфло, а также рокера разные, то как вы их подберёте если сейчас всё продаётся разных размеров?!)) Вот мы когда-то с человеком заказывали рокера оригинал, держатели рокеров и ещё я нашёл гидрокомпенсаторы на замену один в один как оригинал одинаковой высоты, и толщины фирмы Febi. Так рокера тоже пришли ему одной формы, а мне другой формы и метал разной толщины, и разной формой изгиба, но ни у меня, и у него так, и не получилось собрать так как по заводу. Я когда устанавливал новые детали, то при опущенном кулачке распредвала поршенёк гидрокомпенсатора был почти полностью вжат, пришлось подставлять на дистанционные шайбы дополнительные самодельные шайбы и делать зазор до двух миллиметров, вот только тогда двигатель нормально заработал. ☝️Ещё если хотите, чтобы было нормальное давление масла и распредвал ходил, то нужно либо ГБЦ заменить, либо отдать мастеру на правку шеек распредвала, так как масло поступает на гидрокомпенсаторы, и для смазки кулачков распредвала через шейки распредвала, и если они изнашиваются, то давления масла не будет, зумер будет пищать, и кулачки распредвала износятся именно там где шейки в ГБЦ износились, вот так!
@user-jh8mi5pe9z2 жыл бұрын
Можна ваш номер посоветоваться
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Пишите мне на почту свой
@user-og2cq3xs4x2 жыл бұрын
Простите, не могу Ваш номер найти. Напишите его igormisochka@gmail.com