Регулировка компенсаторов Чери Амулет Chery Amulet

Как победить стук клапанов? Всё просто.:) Двигатель откапитален и компенсаторы установлены новые(проверенные), а постукивание(цокот) есть. Шайбы трогать нельзя, регулировку проводить только шлифоваными стойками и заменой изношеных деталей.

[@user-ym7zp3ju7h]

Добрый день, я опустил на 2мм поршень гидро компенсаторов. Всё равно продолжают стучать што с этим делать подскажите пожалуйста.😢

[@user-js1yk1qo4q]

Добрый вечер! По результатам замеров на стучащих гидрокомпенсаторах свободный ход составил 1,3 мм. При опущенных гидрокомпенсаторах рокер должен шевелиться от усилия руки?

[@avtomanjak]

Свободный ход что имееться ввиду?Слегка.

[@user-rf9ri9de9f]

Все правильно рассказал рокера постепенно изнашиваются появляется стук

[@r.bieliakovukr8968]

Дякую за відео. Скажіть, будь-ласка, які гідрики вибрати на заміну, можливо є конкретний виробник. Буду вдячний за посилання.

[@avtomanjak]

Найкраще рідні, а так RUVILLE,INA,KOLBENSCHMIDT,LEMFORDER приклад Бренд Номер FORD 6129778 , 6129780 , 81SM6500D2H , 81SM6500D1H Кроcсы для RUVILLE, 265201 Бренд Номер AJUSA 85000300 AUTEX 955038 FAI AUTOPARTS BFS60B FEBI BILSTEIN 08369 IPD 454033 LEMFORDER 536262004 MAXGEAR 170041 SCHAEFFLER GRUPPE 420001510 SWAG 50180001 TOPRAN 300333 TRIPLE FIVE A2102 TRW 541801 Характеристики детали RUVILLE, 265201 Характеристика Значение Внешний диаметр [мм] 22,2 Высота [мм] 49,8 Вид эксплуатации гидравлический

[@vasia8136]

Добрый день, подскажыте при установке фордовского распредвала чтото нужно переделывать?

[@avtomanjak]

По сути тоже самое, компенсаторы отрегулировать. В ВК в группе ГБЦ меняли и расказывал про тонкости.

[@Zhitomir_Life]

Не понятно.Но интересно.Вал проворачивать чтобы кулачок поднял компенсатор вверх?

[@avtomanjak]

Точно, но наоборот.

[@user-ym7zp3ju7h]

Привет. Гидрик должен розрядица до упора ,сразу как выключил мотор. Кулачок в верху.? шаблон Зазор 3мм. Свободно в ходет 4мм. Невходет. Увеличую зазор на 4мм.ищо больше стучат. Распредвала новый. 4й. По щоту. Стучат громче тиш, но стучат все.

[@user-xz4vk1ev4j]

Добрый день скажите, если снять клапана с гбц, а потом поставить их на место , нужно ли их притирать?

[@avtomanjak]

Чистку проверку и притирку(прибивку) считаю обязательной. + проверка сёдел и снятие ступеней в каналах ГБЦ. Как здесь kzbin.info/www/bejne/bmKwgomJjLaUd80

[@user-xz4vk1ev4j]

спасибо @@avtomanjak

[@qwerty9783]

с каким усилием нужно закручивать рокер?

[@avtomanjak]

Мануал гласит 28, я ставлю 33. Больше 35 нельзя.

[@zariche8776]

И ещё есть та Ая проблема , когда приедешь бывает воняет горящим антифризом , при этом уровень уже как пол месяца после замены на месте

[@avtomanjak]

Либо сопливит на двигатель, если с запахом резины то от печки может так пахнуть.

[@user-tx6tr4op8y]

Підкажіть будь ласка починає ляскати на гарячу так як і у відео, а на холодну все добре, що може бути, і чи можна далі експлуатувати авто

[@avtomanjak]

Міряти тиск на прогрітому спочатку, а далі по результату. Не рекомендую.

[@remzi3520]

Масло вязкость не держит при нагревании и жрёт Тебе распредвал гидро компенсаторами !!! Заливаю в свой Амулет 5w40 Хадо компенсаторы родные !!! Если у Тебя компенсаторы не родные то надо заливать 10w40 Хадо

[@user-tx6tr4op8y]

Короче проблема була в самих гідриках замінив я всі 8 на фебі, і стук пропав от тільки при перегазовці коли обороти падають звук грохота, цей самий звук появляється коли двс трішки прогріти, але на холостих. на драйві читав, що це проблема майже всіх але після перегазовки. На робочій температурі машина шепче чути тільки газові форсунки.

[@user-el1sx8bs2x]

Можно ли менять одни гидрики ,у меня рокер один болтается,не затянуть ,снял а гидрик вжат и не срабатывает

[@avtomanjak]

Можно, только проверить на чистоту обработки поверхностей.

[@user-el1sx8bs2x]

@@avtomanjak спасибо

[@user-wu1lb2vj8o]

Информация любая полезна даже если Она не о том))) Но в Вашем случаи Мы убераем не стук гидрокомпенсаторов потому что гидрокомпенсаторы провиряютса по другому но соответственно и тест на пригодность у них другой...А в Вашем случаи Мы убираем брязганя коромысла который уходит с более плотным приляганием к гидрокомпинсатору и жоще сидит на своем месте... Я такую процедуру делаю давно на своем Амулете как токо заметил что после пробега коромысла можно пальцем шатать в право и лево с небольшим усилием.

[@avtomanjak]

СПС. Как не о том? Если будет зазор, то цокот будет. Поджимается не пружиной, а подходящим маслом(до определённого усилия). Ок, будем точнее - убираем стуки в газораспределительном механизме. Гидрики проверял перед этим и весь комплект новый(установлен при капиталке).

[@user-wu1lb2vj8o]

@@avtomanjak вот Вы и Сами ответили что гидрики ставили новые а эту процедуру проделывали всеравно... Потому что была выработка коромысла в месте прилягания к гидрику которая давала при работе брязганя.А таким способом Вы эту проблему устранили...Так что все нормально просто есть небольшие не точности для чего Вы это сделали...Не для того что бы настроить гидрокомпенсатор а для того чтобы устранить выработку коромысла...

[@user-ik7hh5ob5i]

А перед регулировкой с компенсаторов нужно выдавливать масло?

[@avtomanjak]

нет

[@user-ik7hh5ob5i]

Поршен гидрокомпенсатора не проседает ,проседает клапан Может из-за того что холодно?

[@avtomanjak]

@@user-ik7hh5ob5i Прогреть не помешает, подержать по дольше и просядет.Если уж совсем туго можно померять проседание и так к ГБЦ или стравить в тисках.

[@zariche8776]

Дабрый вечер, подкажите у меня на чери амулет пропадет масло , где то 300-500мл на 1ткм ,при этом мотору 48ткм пробег , компрессия 14 во всех целиндрах,мотор не дымит вообще , везде сухо без потёков , масло kroon oil emperol 10-w40

[@avtomanjak]

А сепаратор? В фильтре что и под крылом? Не может столько масла испаряться, течёт или горит.Если есть катализатор то дым может быть не видно.

[@zariche8776]

Сепаратор не смотрел , он ещё родной стоит , не менял , но эмульсия на крышке есть не маленькая

[@zariche8776]

Снимал шланг сепаратора с крышки клапанов дыма нету

[@zariche8776]

@@avtomanjak если сепаратор забит какие последствия??

[@user-oy7nm8ud9l]

@@zariche8776 выдавит сальник коленвала

[@user-bu1jg4di6i]

Уже дякую завжди цікаво

[@user-fm1ym8hf]

битка 5 мм и 4 мм там надатие сколько тогда?

[@avtomanjak]

Около 1мм

[@user-ym7zp3ju7h]

Быть точным 8тс.грн обошлась одна голова, з головы старый корпус остался.В спец мастерской. Но мотористы некоторых вещей не делают. И потом даже отмахнулись.говорят это китаец. Так должно быть. Вопщей сложности.стал ремонт35тс. Полностью всё новаэ. Корпуса старых. Астук как название нашол.

[@user-su9yd8ne7j]

Добрый день вот регулируем ну здесь не получается по 2 мили.

[@avtomanjak]

То есть 2 мили?

[@user-su9yd8ne7j]

Я не знаю это мастер делает просто спросил как их регулировать правильно годрики а чери амулете вот еще и за чего второй цылиндыр отказывает на скорости 90 100 кл в час на на 70 нормально клапан почемуто медлено открывается выхлапной на вторрм цылиндыре вот мастера как собрали машину меняли кольца сальники клапанов клавище и после этого машина не едит клапан не вовремя открывается диагностика показала при каком градусе должен открыватся клапан както и первый и второй не так работают причину не потскажете и вот ещё метки зажигани не всходятся не совпадают две только совподают верхная и на моховике они совподают а нижний на шкифу метка не совподает почемуто так не должно быть

[@avtomanjak]

@@user-su9yd8ne7j Так что не может выставить? Прожим плунжера1-2мм? Медленно или мало? Закрываться может медленно: подвисает, закусывает,пружина слабая. Мотор-тестером смотрели? На шкиве коленвала метка может быть как угодно, забудьте про неё.

[@user-uw5wx1jl2i]

Метки уходят, в чем проблема может быть?

[@avtomanjak]

Какие, куда?

[@user-uw5wx1jl2i]

@@avtomanjak коленвала и распредвала

[@user-uw5wx1jl2i]

@@avtomanjak на компе не сходится а так по меткам стоит все

[@user-zv2yi5st2w]

так он-же работает очень шумно--у меня та же проблема и еще и цокот есть а гидрики все нормальные---накачиваются

[@user-lj5vx5zh9b]

Меняй коромысла

[@user-zv2yi5st2w]

@@user-lj5vx5zh9b продал амлета-менять нечего.

[@user-jz4nj7sg3p]

У меня нажимает гидрик на 3мм, скажите это нормально? Гидрики, коромыла, направляющие - новые.

[@avtomanjak]

На 3 уже немного перебор, но думаю стоит немного покатать, обкатать и тогда глянуть. В идеале сделать дополнительные шайбы на 1мм и после обкатки скорректировать если нужно.

[@user-jz4nj7sg3p]

@@avtomanjak Спасибо большое.

[@vasia8136]

@@avtomanjak Подскаыыте пожалуйста, меня тоже самое на 3 мм вжымается и всё новое, после пару менут работы двигателя на холостых решыл проверить и на гидрокомпенсаторах и на куласках появились какбы царапины или побитости мелкие из за чего может быть?

[@avtomanjak]

@@vasia8136 Притирка и компенсаторы ещё не выставились + пережаты.

[@vasia8136]

@@avtomanjak а где можна найти шайбы под коромысла толщиной 1мм? Или з чего сделать?

[@saneks2369]

Єто на закритом клапане должен вдавливать гидрик на 2мм

[@avtomanjak]

Да,1,5-2мм

[@aleksandr9540]

Горе мастера!!! А Вы головку тоже капиталили, какой у вас зазор в постелях распредвала, вы его хоть мерили, в оригинале шайба опоры рычага имеет толщину 2мм и других не продают ни ремонтных ни регулировочных. Нужно чтобы было нормальное давление масла на входе компенсатора, а его там нет по причине износа постелей распредвала. У этого двигателя конструктивно масленое голодание крайних цилиндров. Если привести голову в порядок и установить новый распредвал, коромысло, седло опоры, компенсатор и шайбы 2 мм мотор работает как новый.

[@avtomanjak]

У какое заявление! Полный перебор ДВС(капиталка с расточкой, шлифовкой и заменой всего), промер всего и давка в норме.Двигло уже пробежало 16т. без нареканий и не одно после такой процедуры. Горе критик или диванный....

[@user-qq2lr7ey5v]

@@avtomanjak ты сделал капиталку а гидрики стучат ,а сейчас пытаешься жопу свою прикрыть херней этой .тебе правильно сказали давления масла мало.

[@user-uw5wx1jl2i]

@@user-qq2lr7ey5v такая же фигня, ток щас заводится и глохнет сразу

[@user-qq2lr7ey5v]

@@user-uw5wx1jl2i продавай пока не поздно. Я весь его перебрал и движок со всеми рас точками капиталил.а распредвал один хер жрет.

[@user-uw5wx1jl2i]

@@user-qq2lr7ey5v так не заводится

[@user-el1sx8bs2x]

Провернуть вал на снятой головки можно

[@avtomanjak]

Вообще без проблем

[@paulholla8486]

И это Вы называете стука нет в конце видео? Двигатель шумит жесть

[@avtomanjak]

Garage-25 На телефон по разному выходит, визуально тише (чем тише кругом, тем громче камера пишет). При ТО на 10т.км заменили 2 компенсатора, стук полностью ушёл.

[@user-gf7jr7nr5k]

Буквально вчера снял гидрики АЕ которые прошли 10000 примерно, и не разу тихо не работали задрали! Поменял на BGA английские, вуаля и тишина! Так что скорее всего гидрики что продают у нас говно! Ну информация интересная буду иметь в виду

[@zwonarev]

Скинь артикул на BGA гидрики

[@user-px4ur6ym6y]

И мне скинь номер гидриков

[@ghostrider2426]

Таже проблема, скинь номер пж)

[@user-lj5vx5zh9b]

480-1007030BB-BGA😏

[@user-gf7jr7nr5k]

HL6396

[@yurijyurij4049]

Название ролика на докторскую тянет. Регулировать саморегулируемое (это о компенсаторах).

[@avtomanjak]

:) Чтоб понятней было, предварительная установка для нормальной работы.Так лучше?

[@barabashkaod]

Принцип ремонта замена изношенных деталей, в данном случае это замена рокера, шайб и сёдел рокера. При необходимости распредвала и гидрокомпенсаторы. Идеально это все детали от Форда 1,6 cvh. Забудьте звук дизеля... Здесь я не услышал тихой работы ДВС.

[@user-gk7it9nw3g]

я поменял распредвал и тема стука закрыта,там кулачки на распредвале разных размеров от выроботки.

[@user-vm3bw1hk9l]

Видите пропадает нихрена не видно

[@user-dt5yw4iz9z]

Було полєзно

[@avtomanjak]

Завжди радий допомогти.:)