Подробный обзор Triumph Rocket 3 GT

Узнать наличие и приобрести мотоцикл Triumph: granmoto.ru/motorcycles
Посмотреть и приобрести тюнинг для мотоциклов Triumph: granmoto.ru/motorcycle-access...
Посмотреть и приобрести мото экипировку: granmoto.ru/motorcycle-clothing
TRIUMPH ROCKET 3 GT
Этот мотоцикл характеризируется теми же фантастическими характеристиками что и Rocket 3 R, но обладает уникальным характером и комфортной, выверенной до мелочей эргономикой большого туристического круизера.
Мотоцикл оснащен 2500-кубовым 3-цилиндровым рядным двигателем - самым крупнокубатурным среди выпускаемых серийно, он выдает мощности на 11% больше чем двигатель прошлого поколения ROCKET 3. Величина максимального крутящего момента составляет колоссальные 221 Нм при 4000 об/мин - рекордный показатель для серийно выпускаемого мотоцикла.
У Rocket 3 GT руль широкий и изогнутый, круизерного стиля, для большего комфорта в длительных поездках. Отличия имеются и в конструкции сидений: у модели Rocket 3 GT высота по сиденью - 750 мм, она удобна для самой широкой аудитории мотоциклистов и круизерной посадки за рулем. Кроме того, пассажирское сиденье оснащено небольшой изящной спинкой.
Новый Rocket 3 GT создан для тех, кому по душе комфорт и универсальность в сочетании с мощностью и дизайном.
САМЫЙ КРУПНОКУБАТУРНЫЙ СЕРИЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В МОТОИНДУСТРИИ
Новый 2500-кубовый 3-цилиндровый двигатель наделяет мотоцикл колоссальной динамикой разгона
Впечатляющая величина максимального крутящего момента - 221 Нм при 4 000 об/мин
Пиковое значение мощности равно 167 л.с. при 6000 об/мин, это на 11% больше показателя мотоцикла предыдущего поколения
Уникальная форма выпускных коллекторов, позволяющих двигателю «дышать полной грудью»
БРУТАЛЬНЫЕ МУСКУЛИСТЫЕ ФОРМЫ И ЗАПОМИНАЮЩИЙСЯ ДИЗАЙН
Впечатляющий силуэт нового Rocket 3 привлекает своей монументальностью
Фирменные конструктивные ноу-хау: сдвоенная головная фара на светодиодных элементах, выразительные формы выпускной системы, скрытые пассажирские подножки, 20-ти спицевые алюминиевые колесные диски с 240-мм задней шиной
Комфортные сиденья с возможностью быстрой трансформации в одноместную версию мотоцикла
Превосходное исполнение компонентов, высокое внимание к деталям

[@isendel846]

6:21 не водительские подножки изящно скрытые, а пассажирские. Классные обзоры! 👍🏻

[@hudgodik6213]

мечта...но опасная мечта..способная убить за считанные секунды.. А так обожаю мотоциклы Триумф!

[@wonderfullife3567]

Если в башке пуля застряла или вообще башки нет, то и на велосипеде можно убиться за считанные секунды...

[@hudgodik6213]

@@wonderfullife3567 согласен!

[@svodor225]

Тут не соглашусь. Можно покалечить себя даже, когда ты стоишь на месте, буквально. Я поднял ящик и повредил связки на левой коленке.

[@user-tu1xd8bo5q]

Шедевр. Венец мотостроения!!!!

[@user-es1cq9xl4k]

Хочу себе такой.

[@borisygai85]

Пушка!!!

[@FredasFredas]

Sevodnia v salone Triumph ja sidel na etom aparate. Ja do etova prismatrivalsa k Ducati Diavel. No posle uvidennova Triumph ja na Diavel nehociu smotret. Triumph eto prosto atas!

[@wonderfullife3567]

The Best!

[@Kancool]

👍👍👍

[@user-qv6zp4mi3b]

Хотел почку продать, но с нынешним курсом и ценами придётся брать ещё и ипотеку.

[@alexandera3200]

Все равно тежеловат в управлении чем диавел 1260s, но чертовски хорош в целом. Если будет возможность, то к диавелу на 21 год можно рассмотреть как раз GT

[@hudgodik6213]

Триумф выглядит конечно на голову выше по внешности)

[@alexandera3200]

@@hudgodik6213 скорее ново, диавел уже сколько лет, даже после появления новой модели 1260, он приемник. А тут от старого рокета по сути только объем и фары.

[@user-md9mz1cj7f]

В "пробках" удобно... На холостых прёт...

[@montageganzeinfach]

Слово в слово что и о модели ,,R"... Только и последняя минута касалась непосредственно ,,GT"... Хотя, нет! В обзоре на ,,R" пассажирские подножки были названы правильно. Не обвиняйте меня в занудстве, просто хотелось подробнее узнать, чем отличается модификация ,,R" от ,,GT". А сравнения особо-то и небыло.

[@rsty2275]

для путешествий?! 9.6 литра жрёт!!

[@gregmassiff2210]

Мотик классный, но если это гранд туризмо, то где у него кофры для дальника и адекватное седло + ветрозащита ????Старый рокет 3 туринг по мне для этого больше подходит....

[@nicksonuablog]

Ты ролик до конца досмотрел?))

[@gregmassiff2210]

@@nicksonuablog ,не нах надо))))

[@user-hk5pn7lx9s]

7:20 снизили НЕподрессоренные массы

[@omsneg]

От 2590000 ₽

[@Ramzess26]

Главного не сказал, сколько жрет?

[@leonsever7068]

Тем,кто его может купить,это вряд-ли интересует))

[@Artem-pe3sb]

Это не главное

[@user-cu4ox4ym1t]

@@Artem-pe3sb в среднем выходит 8 литров на 100км

[@BryanFury315]

Ну не практично. По городу тяжел,за городом бак маленький, центральной подножки нет. Для чего он

[@KBK_1507]

167 Всего? Мда... Очередная, дорогая игрушка

[@konigracers]

Ну хз, vmax его уделывает как щенка... Смысл в этом дохлом объёме?