Подтяжка головки двигателя! Тяжелый мотоблок Заря 12 л.с.

[@дмитрийткачев-ю6п]

Здравствуйте смотрю ваши ролики мне очень нравится как вы все рассказываете. Работаю на заводе Фольксваген тоже с такими динамометрическими ключами.Чтоб показания были точным при затяжке затягиваете до первого щелчка.Движения при затяжке плавные без рывка.Видео классные.Лайк

[@htovtemi]

Да спасибо Вам !!Меня точно так и учили ,!!Ну что ж набираемся опыта !!)))

[@дмитрийткачев-ю6п]

Всегда рад помочь. У меня скаут 101де.

[@htovtemi]

@@дмитрийткачев-ю6п десятка работает мягче !!Ну у меня 12лс сугубо для фрезы ,и ещё для кое каких работ !Ну фрезерует !!))Нарадоваться не могу !!

[@РусланРуслан-к9н7м]

Дмитрий Ткачев правильно подметил! На первом щелчке нужно останавливаться!!! Так правильно и точно, без лишних движений!

[@htovtemi]

))))

[@dimarioradovich7155]

Годный контент) Уже дошли до двигателя))

[@htovtemi]

Даа !!))

[@Sanchoattheranch]

Полезный ролик....

[@htovtemi]

Буду дальше стараться !!))

[@letta111]

Ждём)😄

[@htovtemi]

)))

[@Vadim_Kulagin]

Дома тоже динамометрический ключ есть, делал ремонт движка на своём Амулете, пришлось купить...

[@htovtemi]

Рад за Вас !!Вещь иногда очень нужная !!

[@ivanprus611]

Був у мене випадок, думали дотяжка, а виявилось метал під гайками викришується, якщо це маталом можна назвати. Доречі ці гайки можна придбати в магазинах жигулівських запчастин там вони значно дешевші.

[@htovtemi]

Качество желает быть лучшего !!У китайцев это сильно развито !!

[@pchelosad2523]

Вот кстати тоже тема интересная. По поводу инструмента. Без инструмента, тяжелые мотоблоки, до первого ремонта. То же техобслуживание вовремя не провести без него. Насельник купил 10-ку. Клапана не регулилировал, так как щупов не было по его словам. За износом форсунки не следил, так как стенда проверки форусунки не было. Обкатку тоже тяп ляп сделал. А при ней как минимум пару раз надо клапана регулилировать. В итоге через год он у него естественено вышел из строя. Вкладыши подсели. Форсунку менял. Гильзу менял с кольцами. Еще что то там полетело. Да и не сам ремонтировал же, а возил в магазин, где его покупал. Там сервис техобслуживания. В итоге я точно не знаю сколько он отдал за ремонт и запчасти и перевозку мотора. Но думаю это гораздо дороже вышло, чем стоит инструмент.

[@htovtemi]

Я понял !!

[@MarioTaMotorsich9DE]

Вітаю.👍👌👋

[@htovtemi]

Вас також в!таю !

[@letta111]

🙌🏾 👍🏻

[@htovtemi]

)))

[@pchelosad2523]

Сельчане мотивируют не желание обзаводиться инструментом, отсутствием денег лишних. А по факту выходит так, что отсутствие нужного инструмента могут себе позволить те, у кого как раз таки деньги имеются. А у кого их не густо, в итоге будет еще меньше, когда придется ремонтировать, а потом еще и думать о покупке инструмента. Так как за работу (ремонт) как и за доставку в мастерскую и обратно. Тоже платить надо. Не говоря уже про запчасти, которые при должном обслуживании полностью свой ресурс отработают по моточасам. А без должного обслуживания, техника на много раньше выйдет из строя. И еще по мимо инструмента для самого мотоблока подобного типа. Нужно как минимум еще иметь апарат сварочный, болгарку, дрель и железо. Потому как для такого типа мотоблоков навесное сверх тяжело купить. Оно плохого качества. Нужно многое самому мастерить или переделывать заводское. Тот же адаптор сконструировать, картофелекопалку, рамку для навесного с переди и с зади. И многое другое. Без этого это просто фреза мощная и недодуманный плуг в комплекте. И при такой штатной комплектации, толку от него в хозяйстве мало. А при наличии железа и инструмента. Естественно рук, времени и каких то знаний. На него и помпу производительную можно смастерить. И зернодробилку дку мощную. И очень многое другое. Вот тогда это получится многофункциональный аппарат для выполнения множества работ по хозяйству. Все это конечно удороживает мотоблок, грубо говоря почти в его стоимость. А без всего этого. Я бы такого плана технику и не брал. Потому как из нее не выжать ее возможности. А штатные функции дизельного китая, стоят гораздо дешевле в обыкновенных бензиновых мотоблоках.

[@htovtemi]

Даа это ТЕМА !!))

[@alexandermartsenyuk9102]

Скажите,а вот гайку на 16 с какой силой надо затянуть?Спасибо.

[@htovtemi]

Уточнил 40-60нм !

[@alexandermartsenyuk9102]

@@htovtemi Спасибо.

[@АндрейЮшкевич-л8т]

А скажите пожалуйста момент затяжки вкладышей коленвала.

[@Bogdanbagdan]

6-9 кг

[@АндрейЮшкевич-л8т]

@@Bogdanbagdan Это 60...90 н. м. Я правильно понял.

[@Bogdanbagdan]

@@АндрейЮшкевич-л8т , совершенно верно

[@htovtemi]

точно 60-90нм!!Я уточнил !!

[@АндрейЮшкевич-л8т]

@@htovtemi Спасибо за дельный совет.

[@dw1505]

30 лайк!

[@htovtemi]

Спасибо !

[@dw1505]

@@htovtemi подписался, может, что новое увижу)))) опыта много не бывает)))

[@Bogdanbagdan]

Ошибочка вийшла ,не 18-22 нм, а 180-200нм, або 18-22 кгм

[@htovtemi]

Тонко подмечено ,ну я думаю ,что если оговорился ,то ничего страшного не произошло ,в дальнейшем буду четче контролировать просмотры !!)))

[@СергейКамуз-у2ц]

Это гайку--м 12 таким усилием????

[@ЖеняКучер-б8ф]

Доброго вечора, коли головку перетягували двигун прогрівали? Дякую

[@htovtemi]

Доброго вечора !Головка підтягується на холодну !

[@ЖеняКучер-б8ф]

@@htovtemi , дякую!!

[@ЖеняКучер-б8ф]

@@htovtemi , клапана точно знаю на холодну, а от за головку не в курсі був. Спасибі, удачі вам!!

[@Сергій1980]

Двигун r180 зубр ,з яким зусиллям затягувати головку?

[@htovtemi]

Я брав дані з інтернету !Це можете зробити і Ви !

[@ВіталійГ-х9н]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с каким усилием затягивать болты на шатуне?

[@htovtemi]

Доброго дня !! Я на жаль не моторист ,но таблицю затяжкі гвинтів знайшов в інеті !! На пам.ять наче 18 !

[@konanvr1898]

На шатуне 5-6 кг Это 50-60Нм

[@htovtemi]

@@konanvr1898 достатньо !

[@konanvr1898]

На большинстве автомобильных моторов такое усилие

[@htovtemi]

@@konanvr1898 Так я радився з людиною спецом в цій справі ,він підтвердив !

[@ivanbihunets4428]

Што вы скажите про ваш мотоблок Заря как он вообще качественный или не очень????

[@htovtemi]

Китай есть Китай !!Но мне нравится сервис этой торговой марки ,и то ,что это заводская работа изготовления ,а не кооператив или подвал ! И продавец просто молодец и порядочный человек !!

[@pepa274]

а таблицю затяжок ви маєте? хотілобся мати інформацію про всі затяжки болтів

[@htovtemi]

Вы есть в Фейсбуке ?

[@pepa274]

@@htovtemi так

[@htovtemi]

@@pepa274 попросись в друзья !!Я тебе перешлю !

[@pepa274]

@@htovtemi як вас там знайти?

[@dimarioradovich7155]

@@pepa274 Руслан Калачнюк

[@valentyningulski]

8 років експлуатував 7-ку дизель повітряного охолодження - нічого не крутив.

[@htovtemi]

Ну и молодец ,а я Валентин на Вашем месте все затяжки проверил бы !!На 10 лс и 12лс если не подтягивать пробивает прокладку !1Ни одна затяжка не сошлась с заводской !!Про 7 лс и 8 лс речь в ролике не шла !!А вообще это дело индивидуально каждого ,-ХОЧУ КРУЧУ ,не хочу -не кручу !!))Правильно ?

[@ИванН-з2ж]

Ну да, у всех в гараже "валяется динамометрический ключ"

[@htovtemi]

ну может не у всех ,но стремится к этому надо !!-Вещь нужная !!Я например одолжал у знакомого !!Потому что это ответственное мероприятие !!

[@htovtemi]

Просто в жизни несколько раз рвал шпильки на блоке !!Не захотел повторять проблему !!

[@ИванН-з2ж]

@@htovtemi а с какой усилия надо зажимать болты головки блока цилиндров на 10 лс!?

[@htovtemi]

@@ИванН-з2ж данные для затяжки искал в инете ,меня интерисовал12 л с -ДВС !!И нашёл таблицу затяжки на всех мотоблоках Китайцах !!К сожалению я не выписал для 10 л с !!Надо поискать в ГУГЛЕ !!

[@ИванН-з2ж]

@@htovtemi Искал в интернете, но... Точные параметры нету, нашел от 17 до 22 и всё! А может 17 будет недостаточно, и 22 слишком много... Остаются серединку... )))

[@Vady.]

Нормально :) но в своём пока руки не дошли и ключа вовсе нет,:(

[@htovtemi]

Всё возможно при желании !!Главное ,что эти ключи есть !!)

[@Vady.]

@@htovtemi Ну :)это точно все возможно