Поездка на самом первом поезде метро (вагоны серии "А" 1934 года!) июль 2017 г.

Предлагаю вам посмотреть небольшой фильм который я снял в июле 2017 года, когда мы с моими железнодорожными друзьями ездили в поездку на самом первом поезде московского метро серии А постройки 1934 года!
Вы наверняка всегда мечтали прокатиться в кабине машиниста метро? Я вам дам такую возможность. 😉
За контроллером машинист первого класса, начальник по безопасности Московского метрополитена Николай Козлов.

[@user-xq8tx1yv3d]

Старые станции московского метро - безумная красота! Впервые там побывал, будучи в положенном отпуске, в 1962 году (служил на Северном флоте, четыре года и пять месяцев), тогда задерживали элементарно. Пока не выполнишь задание, не отпускали. Здесь и остался работать. Вот доживаю, так сказать. Привет из Северодвинска!✋🤓 ДЕД82-ЛЕТ.

[@user-dm6ew4pl9i]

Как хорошо когда техника восстанавливается или сохраняется в первозданном виде и продолжает жить и радовать глаз😊 теперь захотелось побывать в Московском метро))))

[@Namazov_harmonica]

Московское метро - это сказка. Оно удобное, понятное и очень красивое. А центральные старинные станции - это просто шедевр искусства!

[@dmitryalekseevich4315]

Ташкентское тоже такое же шикарное .

[@no_bullshit]

Да, те самые теплые, ламповые сиденья. Сядешь и вставать не хочется. Хотя, я в типах вагонов не разбираюсь, но, кажется, самыми удобными были другие, уже следующего поколения.

[@Strah1900]

Как понять ламповые сиденья?

[@no_bullshit]

@@Strah1900 Этого не понять. Надо сесть и посидеть ))

[@user-sy3lx8dg2y]

@@Strah1900 скорее всего атмосферные сиденья

[@user-hh9bf8lu5h]

Почему ламповые? В них лампы вставлены? Или ты евлампий?

[@no_bullshit]

@@user-hh9bf8lu5h Тяжело жить без чувства юмора, воображения и знания элементарных выражений. Сочувствую.

[@andreykonev3570]

Классное видео. Хорошо помню эти вагоны. Мягкие сидения, светильники рюмочкой, линкруст. Я ещё застал их в конце 60-х начале 70- х были в электродепо Измайлово и ходили по Арбатской-Покровской линии. Как хорошо слышно звук редукторов.

[@user-rw7dl7jc3e]

Я думаю вы говорите про вагоны следующих серий. Живу на Щелковской и с конца 60х езжу по этой ветки. Таких никогда не видел.

[@Ivan_Mylin]

@@user-rw7dl7jc3e Так тогда вагоны типа А и типа Г ездили в одном составе и окрашивались в в сине-голубой гамме.

[@user-rw7dl7jc3e]

@@Ivan_Mylin Возможно что то и забылось за столько лет, но ручки на входных дверях я не помню🤔

[@Ivan_Mylin]

@@user-rw7dl7jc3e Ну их могли и открутить и пристроить к другим дверям.

[@cherny19]

​@@user-rw7dl7jc3eВагоны довоенных серий А и Б ходили по Арбатско-Покровской до середины 70х, но ручек на дверях конечно не было. Списали их после того, как в таком вагоне случился пожар в тоннеле между пл Революции и Курской (были погибшие).

[@sergheibezs9705]

Красотища! Спасибо Вам, Станислав👍

[@user-alex129]

Что у автора хорошо получается это железная дорога в регионе прям бальзам на душу

[@kononov59]

Хочу, хочу на таком прокатиться! Снова. Как 40 лет назад, когда я впервые попал в Ленинград.

[@yuvoront]

Посмотрел с интересом. Я ведь много ездил в таких вагонах. Впервые я прокатился на московском метро еще в 1959 году.

[@vitalikbelyaev8351]

Самое старое что я застал "на ходу" это Еж, как раз на арбатско-покровской ездили. Прям помню их сидения, и этот свет на накаливании... На работу же катался на Ем (таганско-краснопресненская линия), но они больше на номерных смахивали. Очень любил стоять там, где до модификации была кабина) Станислав, спасибо!

[@mkrp4]

Вагоны типа ЕЖ в Киевском метро тоже были

[@user-pq7zs2rm1d]

Звук из детства! Родился в Калуге в 1970 с Киевского вокзала ездили на Первомайскую к родственникам по самой наверное красивой ветке метро, только вагоны были голубого цвета. Сейчас в Хабаровске живу с 1987 , но дома часто бываю метро уже другое.

[@user-mv3lv1cl3n]

Какие классные светильники в них! В Питере таких не застал.

[@neoMoskvich]

А в Питере таких вагонов не было. Метро в Питере открыли в 55 году. К тому времени уже выпускались другие вагоны.

[@user-mv3lv1cl3n]

@@neoMoskvich Понятно. Помню, были старые вагоны с деревянными наличниками и стены как бы рефленые.

[@user-jf4rm9zt3t]

Такие светильники есть и в Ретропоезде Сокольники

[@misterkey1241]

Ух ты, класс! От Партизанской, на филевскую линию, интересный маршрут был.

[@JustEvgeniy]

За контроллером Николай Андреевич!) Станислав, спасибо за видео! Помню, как из-за забора фотографировал вагон 1031, который долго стоял под снегом в Красной Пресне, а вагон 21 из этого состава вообще отдельные деятели продали в байк-клуб на Угрешскую. Когда он там стоял, получилось внутри побывать. Хорошо, что их восстановили.

[@neoMoskvich]

Да, так всё и было. И благодаря Коле 21ый вагон выкупили у байкеров обратно.

[@user-dd7ft3es2f]

Станислав, Николай хороший человек. Жаль, что с ним бедствие такое приключилось. Пусть у него, все будет хорошо. Если что, из города Иваново ему привет передавайте. От ивановского блогера и поэта, Василия Замятина.

[@fedor_kuchmas]

Прекрасное видео! Наверняка в архиве ещё есть множество не менее интересных сюжетов, с удовольствием буду их смотреть. С нетерпением жду новых видео!

[@olegbakleychev5951]

Стас, с первых секунд - низкий поклон!

[@Dar_Weter_]

Почему бы по праздникам не запускать старые поезда на линии? Это с моей, туристической точки зрения выглядело бы круто! Я в Германии на настоящем паровозе катался (он на той, отдельной линии, постоянно катается на радость туристам) и это было круто, несмотря на давно забытый мною запах дыма от сгорания каменного угля (мы раньше им печку дома топили), который весьма на любителя!

[@user-qg8bk3cb9p]

У вас в голове какая-то неимоверная каша. При чем тут какая-то отдельная туристическая железная дорога и метрополитен? Он не для развлечения придуман,а для быстрого перемещения по городу. К тому же, в метро и так ходят тематические составы

[@user-ji1sx5wu4l]

@@user-qg8bk3cb9p Здравствуйте. Да, метро создано для быстрого перемещения. Но позвольте - чем еж-3 или вагоны типа «А» вам не угодили? Людей они перевозят исправно да и электричества потребляют гораздо меньше, чем новые поезда. Также чем больше туристов будут платить за проезд, чтобы поглазеть на эти раритетные составы, тем больше будет денежных средств у московского метрополитена на развитие. Свою позицию я озвучил и теперь больше не смею отнимать ваше свободное время.

[@maksyha7257]

Ну класс 👍 помимо автомобилей я ещё люблю железнодорожное! Спасибо за контент! 👏👏👏👍🤘

[@Mister-Boroda]

Красивые всё таки делали вещи,могли👍👍👍

[@-Sergey_]

Да, умели. А сейчас даже гвозди китайские... Зато кое-кто утверждает. что в СССР только галоши делали....

[@georgek122]

Шикарно! Прям зависть. Воспоминания детства. Эксплуатировались до 1975г., значит я на таких успел вдоволь поездить )))

[@Sania_s_Volgi]

Доброго времени 👋😉 Привет с снежных берегов матушки Волги👋 Станислав, большое спасибо за Душевный Фильм, кайфанул, жд в ❤️ с детства🙂🤝👍👍👍 Всем мирного неба и удачи ✊

[@danielkislukhin4390]

Спасибо Вам, исполнили мечту прокатится по моей родной ветке мимо моей Студенческой в кабине машиниста. Так тепло стало на душе

[@plusultra1485]

Мягкие сидения, уютное освещение, большие окна, красивый дизайн, отличная вентиляция! Не сравнить с нынешними скотовозками

[@DEMA012]

Спасибо за видео, Станислав!

[@user-pb7ul8jd5v]

Доброго вечера, Станислав. От машиниста метро есть книга, "Не прислоняться". Такая же добрая, как и все Ваши видео. Вам - большое спасибо за позитивный контент.

[@user-ik1lf9ym1v]

Привет Станислав, благодарю интересное видео👍 👍👍

[@user-pm8jd1vj9y]

Как же красиво раньше делали

[@user-dv3bq6bi8g]

вообще круто ! без остановок на машине времени👍

[@sva006]

А в девяностые-двухтысячные, попадая в московское метро, сразу о родном городе думалось. И о заводе, на котором до 2006 года работал. На всех стёклах название было :)

[@user-wy6ww5qi1z]

Здравствуйте Станислав спасибо за выпуска видео аж радуется 🤗🔥❤️

[@Aleksander_Grigorjev]

Привет из Петербурга! Красивые вагоны. Очень похожи на те, которые я видел, первый раз попав в Ленинградское метро. Лет так 50 назад. Моторные вагоны гудели аж очень и очень. Спасибо, Станислав!

[@z5970]

Живу на Университете,катался на этом или таком же составе по своей ветке,но правда давно...

[@driver75film]

Теперь знаю, как выглядит кабина машиниста.

[@ImtAlex]

не знаешь :)

[@driver75film]

@@ImtAlex Уверен?... А ничего, что я в той поездке тоже участвовал и сделал полный фильм?

[@leonkrendel2467]

Спасибо за покатушки! Удачи и успехов🤝 Лайк!

[@Prepod39]

Кайф... Прокатиться бы...

[@MrAndrey8493]

То-самое чувство, когда погрузился в 1934 год на несколько часов))))

[@iglouch9818]

Стас, я понял , что это твой канал только к концу видео, когда ты заговорил. 😊 Здорово, хорошие кадры!

[@user-nj4yz7br4t]

Прекрасная экскурсия!

[@MrLashnev]

Завораживающее видео. Станислав, спасибо большое! Я застал только вагоны выпуска 60-х, о чем говорила табличка с годом выпуска вагона. Сидения были безумно мягкие и удобные, можно было проспать свою остановку. И как мне кажется, вентиляция в старых вагонах была лучше. А на вид и акустически в движении они ( кроме цвета) мало чем отличались от самых первых. И опять знакомый свист на поворотах? Отчего этот звук?

[@neoMoskvich]

Спасибо. Слишком крутые повороты и реборды колес трутся о головку рельса и издают свист.

[@ilya2036]

да...мягкие сиденья, как у дивана...я в детстве прям с разбега на них задницей запрыгивал 🤣

[@no_chefs_here3194]

вот это кайф👍👍

[@user-kk8no1hb6s]

Спасибо большое дорогой Станислав

[@andrisgrinbergs7493]

Станислав,Спасибо за видео!!!👍

[@user-pc4to8wk3g]

Вот надо такие вагоны и изготавливать!

[@armenbagdasaryan1062]

классно так интересно, как всегда! спасибо и всего самого хорошего!

[@LEXEY1986]

Всем добра видео как обычно замечательное!)

[@user-dd4gt1ri1b]

Звук ,гул нарастающий , класс!

[@matwejkot]

Супер, очень понимаю , когда-то в студенческие 80-е пацаном-первокурсником , в восторге бывшего провинциала от московского Метро и от наглости своей замирая, на/попросился поздно вечером в "рубку капитана"... проехал из центра от Пушкинской ( из Птицы недалеко от Ленкома) до ,,родной" Войковской, где потом ещёооо на автоообусе до общаааги предстояло как всегдааа...Но это путешествие в окно тоннеля как в подземном космосе, было как Щастье с большой буквы, воспетой Аксёновым в Желтке яйца...

[@ivanpichugin9369]

Моя родная Арбатско-Покровская ветка метро,моя родная станция Партизанская и мой любимый поезд с мягкими диванами номер 1 в Москве.

[@user-df6yi7df6m]

Метро для меня как селянина всегда было магией, как и железные дороги.

[@user-wx5ny1du8n]

Станислав! Спасибо!

[@evgenytalyzin8476]

Замечательно!

[@user-tm3mo2qv9s]

Спасибо Станислав 👍🤝

[@grigoryzavarow2386]

Почти волшебно...

[@ilgizyaril2301]

А можно показать вагоны метро 1965 г , моего детства тото я помню., родился в 1959 году 🙏 спасибо

[@sergeimaslennikov2982]

Класс круто супер видео

[@user-dw1df5rx8p]

В детстве ездил на «Ашках - Бешках» по Арбатско-Покровской линии в Измайлово на лыжах кататься😊 Кстати, прицепной вагон из первого состава (1001) тоже жив и живëт в Баку. Отдавать не хотят, у них там тоже псевдоретро состав имеется.

[@Page404notfound]

Вагоны А и Б Ехали в трубе.. 😄

[@user-tm3mo2qv9s]

Станислав, спасибо за Некоторое отсутствие пуговиц...Красивая музыка

[@anais-teodoru]

Спасибо супер!)

[@igors6356]

После слов «полностью оригинальный» сразу возник вопрос: как так хорошо сохранились пассажиры? Ой. 😂😂

[@marin__ka]

😂😂😂

[@dalida8300]

Понимаю, что юморите, но как то, извиняюсь, плоско. При чём тут пассажиры?

[@ShowDee]

ОоО, знакомая станция :)

[@racer1chel]

Интересные вагоны. Внутри почти как современные, хотя им уже 90 лет. Жаль, что подробно не снят интерьер

[@user-ix5yh9nm8s]

Всё-таки вынужден поддержать комментарии относительно нахождения посторонних в кабине: это строго запрещено. Однако, деятельность музейного подвижного состава ПТЭ никак не регламентирует и это огромное упущение. Необходимо ввести понятие "музейный подвижной состав" и описать требования к музейным вагонам, условия допуска для движения на линии, условия перевозки пассажиров, нормы обслуживания и ремонта, оборудование депо для обслуживания музейных вагонов. Ведь интерес к музейному подвижному составу есть и он растёт, но сохранение и поддержание вагонов - дело рук энтузиастов своей профессии, которые в отсутствие правовых норм вынуждены делать многое на свой страх и риск, а в случае чего нести полную ответственность за свои полностью ошибочные с точки зрения законов и правил действия. Очень печально, что так происходит. Николаю Андреевичу скорейшего выздоровления!

[@mayakstudios7292]

Ну, я видел из старейших поездов номерной 81-717😊 А у нас в городе трамвай РВЗ6-М2 которому почти 50 лет

[@user-yf2rv2yw5k]

Отлично!

[@nva3330]

Ув. С.Ц.! Вам с Петровичем пора объединятся, с него ЛАЗ ,от вас интересная экскурсия ( Москва времён СССР, +железнодорожная ,архитектурная тематика)😃.

[@user-zf8eh7jp6c]

Петрович этот говорить любит, пытается складно, но заговаривается порой. За работой его не видел.

[@user-hh9bf8lu5h]

@@user-zf8eh7jp6c и текучка кадров.

[@pasha_moskvichovskiy]

6:42 прям душевно))

[@user-vp5de3ke4g]

Супер👍🤗😀

[@wem1986]

Впервые пользовался метрополитеном в 2021 году в Питере. Насколько же это удобная вещь, даже не передать. Утром быстро построил маршрут в телефоне и весь день путешествуешь по незнакомому городу, будто в своем родном. Перемещаешься между локациями на метро. Быстро и логически понятно. И не надо вот этих вот всяких поездок на автобусах с пересадками на трамваи и прочие маршрутки с их хаотичными расписаниями и нумерациями. Я вот думаю, если у нас в Ростове всё таки построили метро, как планировали еще со времен СССР. Хотя бы одну ветку на Северный или Западный. Насколько бы преобразился город, когда бы тысячи людей ездили на работу на метро, а не своих автомобилях. Не было бы ни пробок, ни запаркованного центра города. И люди, уверен, не были бы такими злыми и дикими. Ибо проехать по нашим дорогам в час пик - никаких нервов не хватит. Кто скажет, что есть другой общественный транспорт. Знаете, он у нас в городе в таком удручающем состоянии, что даже я брезгую даже прикасаться к поручням, не говоря уже о том, чтобы присесть на лоснящиеся от сантиметрового слоя грязи, жира и неизвестно чего сиденья. Вот и народ у нас предпочитает стоять в пробках, но в своем машине, чем ездить в этих скотовозках, которых еще надо дождаться на остановке.

[@flali1979]

не хотелось бы влезать, мне, украинцу, но.... Никуда не денешься, что вышеописанное вами (и не только это) придётся позабыть навсегда, ибо когда страна выбирает курс на "бесконечную" войну - много чего в РФ просто отойдет в историю. А ведь куча денег, что ушла на выстрелы по нам, извините, могла быть потрачена 100 раз на обновление транспорта в Ростове, Новосибирске и других городах. Но, этого уже не будет.

[@wem1986]

@@flali1979 что, простите? Кто был инициатором «минских соглашений»? И кто их регулярно нарушал?

[@flali1979]

@@wem1986 у вас смелости нет, даже самому себе признаться, что к чему? Зачем вы очень нагло врёте? Да, Бог с ним. То, что Россия вырождается во второй Афганистан, второе Сомали - ее личное дело. Россия умеет только угрожать. И только тогда о России будут говорить во всем мире. А если угрожать не будет - ее нахрен забудут.

[@wem1986]

@@flali1979 а по существу есть что сказать? В этом вся ваша суть: скулить на весь Мир, какие вы бедные и несчастные. Цыганщина!

[@flali1979]

@@wem1986 так! Вы тут пожаловались на свой транспорт, а я вам указал, что это нужно принять, как данность. Война или транспорт хороший? Вы выбрали войну - так какого хрена жалуетесь на транспорт ваш? Да, еще спасибо скажите, что и этот хлам у вас пока есть. Ибо рашисты не побрезгуют отобрать ваш хлам для Мариуполя, для других разрушенных городов....

[@ilgizyaril2301]

Раньше если я помню , станция метро прспект Мира называлось ботнический сад , а станция красные ворота лермонтавска , далее колхозная , зачем все менялось??? и.т.д

[@user-yl3lx4kd7v]

И чем они отличаются от нынешних))) даже наверное интереснее

[@user-wd9oo8rs5c]

Класс.)))

[@Aleksandr_Shch]

Интересно.

[@user-zy8yu9nz7g]

Старые вагоны имели мягкие сидения, что делало поездку очень комфортной, сейчас сидения очень жёсткие, долго не увидишь, это большой минус.

[@sp198469]

Класс

[@user-ys7vm2nu8e]

👍 Прикольно.

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@user-xx6fp2br2q]

Круто

[@user-xf5nz1ny1v]

Надо запустить налинии АПЛ вагоны класса А от щелковской- до метро пятницскте шоссе с людми с 2023 ипоследущие года !!!!!

[@user-xf5nz1ny1v]

И на филевской линии!!!

[@ImtAlex]

Вообще удивительно, нахождение посторонних в кабине серьёзное нарушение, но говоря уж про съёмки в тоннельном сооружении. Они же там поехавшие параноики. Ручки снаружи для принудительного открывания? Там же вроде как и сейчас пневносистема работает.

[@neoMoskvich]

Вы разве не поняли, что эта поездка была специально организована для любителей транспорта?

[@Profi138]

Начало было со станции "Партизанской" ? Сейчас живу тут в гостинице "Бета" завтра назад в Иркутск)

[@user-bk6mr3rz7r]

крутоё видео

[@knottybank]

Звук разгона похож на эр1(эр2). На 3:51 встречается с электричками эр2т, стоящими на жд возле.

[@BaarAbbass]

Сименс 18 века )

[@user-tx3es1re9p]

Меня всегда завораживало Московское метро, а особенно старые вагоны! В них какая-то своя душа, история... В общем есть что-то такое, притягивающее, завораживающее, необъяснимое... Конечно москалям(москвичам современным) этого не понять, а вот старые жители Москвы это знают и делятся своими чувствами про Москву и Московское метро! Из личного опыта. Повстречалась супружеская чета пенсионеров, коренных москвичей. Я им очень благодарен за экскурсию по Москве! Это было что-то, таких экскурсоводов Я встретил впервые, наверное уже, их нет, но память о них осталась... Москва суетной город, но в этом городе есть столько "объектов" достойных внимания и уважения. Сколько монастырей, храмов, памятников, архитектурных сооружений, ВДНХ чего стОит... Да-а... Разчувствовался, аж слезу проронил. P.S. Обратите внимание на станции метро прошлого тысячелетия и нынешнего. Старые станции имеют свою историю каждого человека кто там побывал, а современные пустые, бездушные, холодные, непривлекательные. Кто знает на какой станции метро в мозаике изображён мужик перед нетбуком и с сотовым телефонном в руке?

[@user-bx9mz5mc3x]

Было бы слышно речь - вообще было бы классно. Но картинка неплохая.

[@neoMoskvich]

У меня всё слышно.

[@leonkrendel2467]

Что нужно, всё слышно!

[@MrCrashonly]

В ночь с 17 на 18 февраля можно будет на нем покататься от 2500р

[@oavtb]

Но метро сверкнул перилами дубовыми сразу всех он седаков околдовал

[@pirsa9209]

Поправьте меня если я не прав-в окна должны открыватся? Такое воспоминание из детства, что окна открывались в этих вагонах! 🤨

[@neoMoskvich]

Да, открывались.

[@pirsa9209]

@@neoMoskvich спасибо, значит я не ошибся!

[@IIway]

Станислав приветствую! Написал вам на почту посмотрите пжс.

[@yratumanov6027]

Да уж, шумоизоляции нет от слова совсем. Вот наши деды крепкими были и умом и ухом.

[@Enot1812]

А мне сейчас не хватает этого звука. Сейчас метро другое стало. Такие же бездушные вагоны, как и автомобили теперь...

[@flali1979]

@@Enot1812 как бы, звук, это хорошо, но в суете наших дней, после той же работы, как охота зайти в автобус (троллейбус, метро) и проехаться в относительной тишине. ))))

[@user-pi8es8qx2i]

интересно, он полностью восстановлен или всё-таки много новых и других узлов и агрегатов?

[@user-fz7dl7lj5b]

Станислав здравствуйте! Очень интересный канал ! А как подходило электричество?

[@neoMoskvich]

Возле рельсов идет контактный рельс от которого и питается поезд.

[@user-fd5hv2tt1v]

В Северной Корее такие же вагоны? И мне показалось, что они вручную открываются.

[@neoMoskvich]

В Сев Корее немецкие вагоны из берлинского метро.

[@S_Shlyapin]

Класс, Станислав!!! Даже не понял, что именно на ваш канал попал, но услышал знакомый голос)) в вагоне Евгений Владимирович же ехал?

[@neoMoskvich]

Да, это он. На днях ему исполнился 61 года.

[@S_Shlyapin]

@@neoMoskvich доброго здравия легендарному человеку)

[@user-fr6ze1cv1k]

👍👍👍🙂

[@AviatoR_Dmitriy]

5:15! Расскажите... Пара так звук издаёт?

[@aleksandrgosha319]

👍

[@user-uj9ih6cw5n]

Станция метро «Партизанская», верно?) Я специально ради нее катался туда)

[@user-pk7pv6iq4t]

Интересное видео,спасибо ! Помнится раньше были Машинист и помощник. А почему убрали...автомотизация или экономия ?

[@neoMoskvich]

Спасибо. И то и другое.

[@hornet_ru486]

тут еже на подходе без машиниста поезда в Щербинке обкатывают,говорят уже в 2023,пустят в метро =) ,,Москва 2020,, в новом дизайне=)

[@user-pk7pv6iq4t]

@@hornet_ru486 даже не знаю ,радоваться или грустить ? До чего дошёл прогресс,труд физический исчез ;)

[@hornet_ru486]

@@user-pk7pv6iq4t Да и умственный заменит Механический процесс Позабыты хлопоты Останoвлен бег Вкалывают роботы А не человек =)

[@flali1979]

а я наоборот, задавался вопросом - зачем помощник в метропоезде? Маршрут метропоезда это даже не маршрут электропоезда, где помощник машиниста действительно необходим. Давайте, еще в трамваях введем должность помощника вагоновожатого, ёпрст. ))))