ТУ2. Настоящий тепловоз. У нас, на Оренбургской ДЖД они на консервации... А вместо них - ТУ10. Пластмассовые игрушки с дизелями ЯМЗ-236 и гидропередачами...
@user-tz8bn9nj4d2 жыл бұрын
Земляк поправлю не 236 а ямз 6563.10
@DenAndreyanov4 жыл бұрын
Да, с частотой кадров у аппаратуры тех лет было печально. Поэтому за качество извините...
@tihonosipoff4 жыл бұрын
зато контент-то какой)))
@user-lr9bn4ud8u4 жыл бұрын
А когда снято было?
@DenAndreyanov4 жыл бұрын
@@user-lr9bn4ud8u где-то в 2005-2006
@MrSlavkin7774 жыл бұрын
зато картинка достаточно четкая...
@SimstraTimas4 жыл бұрын
@@DenAndreyanov , там дикие дети со Свердловской ДЖД у тебя это видео спёрли и в свой ролик запихали. Канал Димон-железнодорожник.
@dmkryk2 ай бұрын
Любимый ту2❤
@user-kv4fn5ht3l4 жыл бұрын
Ту2 это еще и бомбардировщик времен ВОВ))))
@alexandroid9993 жыл бұрын
По началу показалось, что шпана сюициднится об поезд.
@so_juu_y0o4 жыл бұрын
Класс, отличное видео на отличном канале(причем многопрофильном))
@user-cr2gj8kw4e3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-pf4zd5in7d4 жыл бұрын
Класс
@asa47mora074 жыл бұрын
в желтый перекрасили приборную панель, ничоси. А подтеки от масла до сих пор, поди так и ссыццо маслом. Мы его постоянно мыли в свою молодую бытность там. 98-00 года.
@phonosonixchurosavosi92914 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео! Молодец, что стали часто делать новые видео! Да, и спрошу:а почему как-то давно роликов с Вашей дрезиной не было? Уже как раз тепло на улице, такчто можно уже выходить и снимать!
@Dmitriy2033 жыл бұрын
У нас на ДЖД с первой позиции срывался тепловоз. Этот только с третьей ...
@dmkryk2 жыл бұрын
Как отрегулировали рчо
@user-sw9sw5ck2e Жыл бұрын
Почему машинист с нарушение ТБ, кто допустил его к управлению тепловозом без формы?
@DenAndreyanov Жыл бұрын
Это просто ужасное нарушение, жизнь половины города оказалась под угрозой.
@user-vk8ls5dv7i4 жыл бұрын
мне вот интересно кто дизлайк шлепнул?
@dimidussov41464 жыл бұрын
Наверное у кого-то палец промазал
@DucneT4ep4 жыл бұрын
Графодрочеры как вариант :\
@losangeles85584 жыл бұрын
Класс.я был тоже юнным железнодорожником в ссср 😊 но до посошника машиниста не дорос, союз развалился...
@senya93384 жыл бұрын
Это стандартная колея узко колейки или она еще уже здесь?
@user-lr9bn4ud8u4 жыл бұрын
Стандартная - это сколько? ))
@senya93384 жыл бұрын
750 мм узко колейка 1520 мм стандартная колея
@user-lr9bn4ud8u4 жыл бұрын
@@senya9338 а 1435 - это что?
@senya93384 жыл бұрын
1435 Это европейский стандарт. Для постсоветов 1520 стандарт везде
@user-lr9bn4ud8u4 жыл бұрын
@@senya9338 а 750мм - это постсоветский стандарт, или европейский?
@user-gr3rq8iq2f3 жыл бұрын
Укрзализница: музейные поезда в регулярной эксплуатации.
@DenAndreyanov3 жыл бұрын
А типа в pid-е на детских железных дорогах не осталось ни одного ТУ2?
@user-gr3rq8iq2f3 жыл бұрын
@@DenAndreyanov, осталось. Но с Pafawag... В как вы выразились "Pid-е" Pafawag-и в музеях стоят.
@DmitriSkif3 жыл бұрын
@@user-gr3rq8iq2f , а могли бы еще ездить и ездить. Самый удачный пассажирский вагон из того, что вообще попало в ссср. Это не говоря о том, какие классные узкоколейные вагоны делала чешская Vagonka Studenka и болгарский Kolowag! Демих хороший вагон для своей себестоимости меньше "волги", но о его качестве красноречиво говорит тот факт, что в МПС они работали только в Антоновке и на Тула-Лихвинской дороге.