Покрытие поршней. Набор MODENGY для нанесения антифрикционного покрытия на детали ДВС

Как работает покрытие MODENGY для двигателя?
Покрытие состоит из мельчайших частиц твердосмазочных материалов (дисульфид молибдена и графит), которые равномерно распределены в смеси связующего вещества и растворителя.
После нанесения покрытия растворитель испаряется. Связующее вещество отверждается, обеспечивая надежное сцепление с поверхностью юбки поршня и эффективное закрепление частиц твердых смазочных материалов. На поверхности формируется гладкая и очень скользкая сухая смазочная пленка толщиной 15-25 мкм.
Частицы дисульфида молибдена и графита заполняют впадины микронеровностей поверхности. Благодаря этому повышается ее несущая способность и противозадирные свойства, облегчается приработка. Покрытие позволяет достигнуть низкого и стабильного трения даже при экстремально высоких контактных давлениях.
Покрытие MODENGY Для деталей ДВС:
◇ Повышает КПД двигателя
◇ Предотвращает задиры в режиме «масляного голодания», при холодном пуске двигателя и перегреве
◇ Снижает трение
◇ Замедляет износ
◇ Восстанавливает изношенное заводское покрытие
Покрытие удобно наносится из аэрозольного баллона и может отверждаться при комнатной температуре.
MODENGY Для деталей ДВС - гарантия надежной работы двигателя!
Купить выгодно на OZON - clck.ru/3AbMq4
Подписывайтесь на наш канал в Telegram: t.me/modengy
Группа «Моденжи» во ВКонтакте modengy
Ознакомиться с отзывами о компании, а также оставить свой комментарий вы можете, перейдя по ссылке: myreviews.dev/...
Наш сайт - modengy.ru
Наш канал на Дзене - dzen.ru/modengy
Канал на Rutube - rutube.ru/chan...

[@kucigal8993]

Прикупил себе такой вариант, буду Поршень на Иж планету 5 покрывать.

[@1-tc8xp]

крутяк! что за поршень?

[@ИванПерфильев-й8ж]

На практике опробовали?

[@Кюа-е8ь]

Много лет уже, работает

[@modengy]

Здравствуйте, конечно! Покрытие успешно испытано нашими клиентами и постоянно получает положительные отзывы. А также MODENGY Для деталей ДВС продемонстрировало один из лучших результатов при испытаниях на поршнях высокофорсированных дизельных двигателей в лаборатории трибологии Института проблем механики им. Ишлинского. Если Вам интересна более подробная информация, обращайтесь к нашим инженерам на сайте modengy.ru

[@ИванПерфильев-й8ж]

@@modengy спасибо!

[@naezdnik473]

Меня терзают смутные сомненья....

[@pavelcar37]

Сомнительно, но ...