С ЛКП беда у них это точно! На кабину через 2 года страшно смотреть! Управление и динамики конечно не занимать ему, но вот в обслуживании ценник на него конский! Хорошо на нем работать, когда машина не твоя.
@JDMStock4 жыл бұрын
Я взял эвакуатор исудзика в 2014 году новым на заводе. Приехал домой помыл от пыли. Просушил. Поехал в магазин купил 5 баллонов краски чёрной и 5 баллонов хорошего автомобильного лака. И полностью прошел сперва краской, потом лаком от начала до конца все до каждой гаечки. Лаком прошёлся по кабине локально (арки кабины, передняя решётка, панель облицовки, стойки зеркал). Сейчас август 2019 год. На машине практически нет ржавчины, как новый. Вот и все. Буду продавать скоро, даже наверное никто не поверит, скажут весь выкрашеный)))
@alexduality76333 жыл бұрын
КП тож барахлит, при трогании не всегда получается сразу передачу включить, на небольшом ходе рычага не фиксируется позиция. С лакокрасочным покрытием беда. Пробег 75 000 км.
@user-bi2ks3jv2e4 жыл бұрын
СПАСИБО, ПАРНЯГА, ЗА ВИДЕООБЗОР - ПОМОГ МНЕ НЕ СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ В СТОРОНУ ЭТОЙ "г-но РФ" сборки
@53rus..684 жыл бұрын
Сергей Затонский рад что кому-то помог .
@user-wc5ey9gm1v3 жыл бұрын
В фирме у нас есть исузу и на нем пробег чуть больше 100 тыс. В основном работает он в черте города доставляет стройматериалы, комплектующие и мебель. Главная его проблема это лкп. За прошедший год он у нас весь проржавел, а на раму и взглянуть без слез сейчас страшно. В работе никто на него пока не не жалуется, но как вопрос про его ремонт заходит или обслугу то цены там звучат просто космические.
@user-iw7ym5lp9o4 жыл бұрын
Работал на исузике, неплохой по динамике и управлению. С лкп это да, беда, причем у всех азиатов так. Кабина тоже не понравилась, видишь прям на колесе и по кочкам не очень приятно ехать, спина устает ппц. Больше всего не понравились цены на запчасти, в осблуге выходит дороговато очень.
@alexandrdemidov43954 жыл бұрын
да да, такая же фигня, везде облезает, рама почти вся без краски уже и рыжеет, по кузову камешек попадет - через неделю рыжик, лкп очень тонкое на нем, нет никакой антикорозийной защиты, просто голый металл и по нему краску напылили, до металла царапается без усилия. + один раз в жару на солнце стоял и на крыше краска местами вздулась, по гарантии благо переходом все закрасили.
@user-if1fv2ng2z4 жыл бұрын
Ох намучался я со своим, то топливная, то подвеска передняя летела, продал 2 года назад и не жалею не капли. Что кабина ржавеет это да, я раз подкрашвал, потом забил, рыжики как грибы после дождя лезли. Цены на запчасти на него конечно конские, к тому же под заказ в основном. С топливной постоянные косяки, на чистке и замене форсунок разорился! Была бы цена нормальная за запчасти да и сам бы стоил по бюдженей, был бы неплохим грузовиком.
@53rus..684 жыл бұрын
Алексей Неволин с первых дней заправляюсь на газ проем , 80 т уже , полет норм , в подвеску не лазил пока.
@user-ct8qg9ww3y2 жыл бұрын
Почему троит после дождя и что можно сделать с этим подскажите пожалуйста
@user-cy1fl5np2i4 жыл бұрын
у меня тоже исузу
@user-wb9gi3lf8m5 жыл бұрын
Неплохой грузовик, в свое время на фирме гонял на таком, движок тяговитый, управление легкое. Да, как писали ниже, с ЛКП у него проблемы, ржавеет быстро. По надежности он тоже не в лидерах, японской надежности в нем не особо, зато по стоимости запчастей и ремонта он явно лидер, когда заезжал на ТО на нем или ремонт очень удивлялся от цен, благо машина фирмы была. Себе бы не взял его, по содержанию очень дорогой.
@toufiktablat3691 Жыл бұрын
اهم شيء تغليفو على الطلاء
@user-cy1fl5np2i4 жыл бұрын
видос класс я тебе потом свой видос закину у меня нпр75 бортовой 6 метров
@hanssasserath97133 жыл бұрын
записал видос? у меня тож 6
@arturtersk87514 жыл бұрын
Да он у тебя еще свеженько выглядит, у меня к этому времени коррозия морду серьезней поела. С нашей сборкой покупать его как в рулетку играть, может попасться нормальный, а может хлам.
@53rus..684 жыл бұрын
Artur Tersk ну да , боле менее ещё состояние , и самое интересное пока не ремонтировался .
@user-jm9xm7jp7m2 жыл бұрын
По качеству исузу, конечно, оставляет желать лучшего, вот только не пойму откуда на него такая цена взялась. У нас их на фирму закупают новыми, но как только подходит окончание срока гарантийного ремонта с ними сразу прощаются, как говорит начальство, что их проще продать чем в дальнейшем содержать и обслуживать. Расход у него многоват, пустой жрет 15ку на сотку, а груженый уже ближе к 20ке подкрадывается, не думаю что это норма.
@user-tq5yg5ee5y2 жыл бұрын
Со многими соглашусь гниет исузу быстро, у самого уже пятый год, крашу часто. Так же по мимо этого вложился в него прилично, думаю в скором времени продать его. С окупаемостью тоже не очень у него, благо с большим автопарком он себя окупил, в одного держать его не очень.
@user-bc6wi2wp6l3 жыл бұрын
обьем бак и расход топливаа исузи75 какое
@user-gg3lz9ov4w4 жыл бұрын
Я на нем работал года два, ну ничего так, только комфорт, конечно, не для дальняка, устаешь быстро, хоть и ездил на нем только раз. И про ЛКП тут многие пишут, действительно с этим проблемно, тоже и подкрашивали и что-только не делали, для такого ценника могли бы над этим постараться. И насчет подвески хочу сказать, не совсем отрабатывает кочки, я, конечно, понимаю, что японец, но пусть хоть продумывают для наших чудесных дорог и погодных условий автомобили.
@user-xg1pt5jl6o2 жыл бұрын
Машина не плохая, но модели последних лет направлены только на то, чтобы высасывать деньги из нас. На одних запчастях можно разориться. Современный исузу может похвастаться только комфортом, на этом все. Все, включая подвеску и двигатель хромает.
@user-hn1kq4jh6y3 жыл бұрын
И к этому времени машину вообще не узнать, если через полгода он так выглядит, то сейчас в 10 раз хуже, я свой исузу каждые три месяца подкрашивал и то не скажу что сильно помогает. Выделю единственный плюс, это отличная обзорность.
@53rus..683 жыл бұрын
Согласен
@user-he3yh6hb8q2 жыл бұрын
Моей тоже пол года и уже есть рыжыки ( хочу весной полирнуть, у меня знакомый каждый год полирует машину свою, ей уже 10 лет и выглядит как новая, у него газель некст, моя газель которой 4 года выглядит намного печальнее.
@3DmotionMAX2 жыл бұрын
Рама у них вроде как надежная, а вот рессоры подводят. За год работы выгнулись две рессоры, хотя перегрузов машина не видела. Месяц назад топливный насос накрылся, из-за него пропустил выгодную загрузку.
@user-xg6bu6ov2i2 жыл бұрын
Пока владел этим японцем, успел залезть в бешенные долги. Запчасти дело затратное у этой машины. Я больше времени в сервисе провел, чем работал на нем, ждать приходится довольно долго пока их доставят.
@user-vp6nq3eu4i2 жыл бұрын
Неделю назад приговорили мотор к перебору. Запчасти найти нигде не можем, склады пустые. На разборке тоже нет ничего, что делать - ума не приложу. Машина всего 120 тыс км прошла и такая оказия…
@user-cw2qt3wu8g4 жыл бұрын
Возможно кому нравится такой автомобиль, но как по мне он стоит дороже чем должен быть по сравнению с его качеством. Да и вообще с нашими дорогами с трудом справляется, постоянно что-то нужно ремонтировать, да и гнить быстро начинает. Дорого и не выгодно иметь у нас этот исузу
@user-vl3en5gy1l4 жыл бұрын
В Японии может и считаются №1, но не у нас в России. Для погодных условий не подходит, для дорог не подходит, подвеска быстро ушатывается, на моем подвески хватало на 60 тысяч. С запчастями проблемно. Ну и гнет он невероятно быстро. Грузовику полгода у уже есть рыжики. Еще года два и не останется живого места. Ну и как по мне не для дальняков изузу, комфорт не позволяет.
@53rus..684 жыл бұрын
Игорь Ковальчук накатывал до 1т км, почти сутки не вылазил , и не сказал бы что , я был как лимон выжат ) я бы не сказал что не подходит норм , сидение водительское жестковато .
@user-zi8fg9yd3l4 жыл бұрын
проблемы мне кажется начались когда его начали в россии собирать, пошло и плохое качество, заметно, что на кузовне стали экономить, на обработке. ушатывается ходовка потому что не адаптирована под наши дороги - там где его делают дороги в разы лучше и климат соответственно. а так все одни и те же - ржавеют, краска быстро облезает, все резинки пересыхают
@user-rk5rj7yy7c3 жыл бұрын
Неплохой грузовик, но опять же в одного не выгодно его содержать, я имею ввиду если нет своего парка. Одно ТО иномарки чего стоит, если память не изменяет в районе 30 тысяч выходит, а если он в лизинге, ну или в кредите, то уже не получится сэкономить на нем. А так комфортный конечно, кабина удобная.
@user-vl9to1fx2w4 жыл бұрын
По комфорту азиаты мне не нравятся вообще, и исузу не исключение. Сиденье деревянное, салон тесный, неудобный. Без шумки невозможно в нем ездить и в зиму кабина остывает в момент. По запчастям дорогой. Лично мне машина не понравилась, не знаю за что её так восхваляют
@53rus..684 жыл бұрын
Игорь Лавров ну кому как , мне норм ,устраивает как легковая))сидение да , я на подушке езжу норм )
@user-nw2wn4bx5x4 жыл бұрын
Запчасти дорогие если жепа катаешь а если работаешь на нем то все окупается сполна лично знаю
@user-tz7kl8zn7r3 жыл бұрын
В каком состояние сейчас грузовик? Сколько раз красил, что ломалось? Как двигатель показывает себя? Для себя рассматриваю, вот думаю стоит брать или нет, а то много отрицательных отзывов наблюдаю в интернете.
@53rus..683 жыл бұрын
День добрый , я щас на нем не работаю , но его вижу ездит вроде .
@valeratik65925 жыл бұрын
Да гниет он со скоростью звука! на работе такой бегает, 4 года машине, а выглядит как из постапокалипсиса! Кабину подкрашивают, но сильно это не помогает. А по надежности вполне обычный, даже не знаю за что так хвалят исузу.
@ionromanoff92455 жыл бұрын
на нем не только кузов ржавеет, но и по навесному много что, барабаны тормозные, алюминиевые детали ничем не обработаны и окислятся от наших условий, первые пару лет эта ржавчина чисто эстетически мешает, потом из за нее начинаются поломки, на моем подрамник так поржавел, что на углу сварка просто лопнула, заметил не сразу поэтому метал успел немного надорваться. мне он чем то уаз напоминает, только японский , тоже ржавеет, тоже нужно быть механиком чтобы нормально ездить, тоже нужно постоянно следить поскольку поломки часто случаются вообще незаметно и без последствий, а потом стоишь где нибудь на трассе закипевшим
@user-nw2wn4bx5x4 жыл бұрын
Это не яп это рашка! У нас на ДВ Иссузу больше всего на дорогах и разных Иссузу в Японии бренд номер 1 среди грузовиков они их больше всех выпускают в разных модификациях
@user-tg6dg2to5l2 жыл бұрын
Рабочая лошадка, в общем и целом, неплохая, выносливая, грузоподъемность хорошая. В этом же и её недостаток, т.к. обслуживать их не особо стремятся, выжимают из машины все соки, а потом продают. Посмотреть на рынок б/у автомобиле, куча Исузу стоит на продажу, в которые еще не слабо вложиться придется, чтобы она начала тебе доход приносить.
@user-et8he4rv3d4 ай бұрын
Какой Ульяновск? СпецМобиль из Нижнего Новгорода контора.
@user-qd1bs7xx6z4 жыл бұрын
Мне он нравится чисто в маневренности и обзорности, комфорт конечно не из лучших, но работать можно. В принципе это все плюсы. Гниют исузу согласен со многими знатно. Там хоть что делай. Но это не главный минус, вот движки у них слабоватые и ресурс не для иномарки мал.
@user-ft4gn2pi6k2 жыл бұрын
С нынешними ценами не выгодно брать иномарки, одно ТО чего будет стоить, а этой машине на нем не желательно экономить. Да вот не нравится что вроде бы и японец, но гниет хуже нашего автопрома.
@user-ll7io3bz7w4 жыл бұрын
Недавно на работе пересел на исузу. Сделан он качественно, но в салоне очень бедно нет ни стеклоподъемника, ни кондера. Главные проблемы у него это слабое лкп, ржавчина и мягкие тормоза. Для работы в городе я думаю он подойдет.
@user-vu6nf7rm6w6 жыл бұрын
Морду броне пленкой надо обтянуть
@user-zn8yl3pv7v4 жыл бұрын
Что-то для почти нового фургона очень много ржавчины, японцы как всегда, жалеют лкп, а если ещё и наш климат переменчивый в расход взять, то не удивительно, что машина ржавеет.
@zsrvsr54724 жыл бұрын
Я работал водителем-экспедитором на Исузу nqr 75 2010 г.в. В автотранспортном предприятии было порядка 70 машин, около 25 из них Исузу. Очень мощный и экономный двигатель, кушает немного больше газели, а везет в 3-4 раза больше. Особенно радовало его "сопение" и тяга на разгоне, звук и ощущения неповторимые. Передачи длинные, коробка 4 ступенчатая и это плюс. АБС работает плохо, фары средне. Зато ЕСП и горный тормоз шикарно. На некоторых образцах пробег был около 700 т.км., двигатели родные, КПП к этому пробегу перебирались. Потом закупили Хино. Тоже машины хорошие, но более нежные. В сервис катали чаще, обслуживание дороже. Да ещё и пластиковый бампер за 20т. рублей против железного у Исузу. Исузу это просто рабочие пони. В своем роде что-то типа Рено логана, только грузовой.
@user-wk1pk5bw2o4 жыл бұрын
Ты из тех ктоих продаёт. .нынешний изусу ничего общего не имеетс тем прежним японским. .этот ищусу это говно!
@user-tq9vo6ts1t4 жыл бұрын
Интересно в каком состояние он сейчас? У нас на базе через два года живого места не найти, весь в рыжах. И соглашусь с нижнем комментарием, для наших дорог не преспособлен, через 50 тысяч подвеску перебирали. От японского качества вообще ничего не осталось.
@53rus..684 жыл бұрын
Скоро 100т , ещё не куда не лазили
@user-vf7jf7dz9v2 жыл бұрын
Не лучше ли в наше время покупать машины собственного производства, на которые запчасти найти будет не сложно, да и в плане сборки они проще. К тому же, японцы последнее время сильно сдали позиции по коммерческому транспорту, собирают так себе.
@user-bv3xs9jk3c4 жыл бұрын
Проработал на таком несколько месяцев и хочу сказать, что комфорта в нем совершенно нет особенно для дальнего рейса он не предназначен как максимум в черте города не больше. Подвеска жесткая все кочки конечно не отрабатывает всю пятую точку можно отбить, но зато обзорность у него хорошая и по управление неплохой во всем остальном же машина далеко не для каждого особенно если знать сколько стоит ремонт и запчасти.
@user-nw2wn4bx5x4 жыл бұрын
У нас на ДВ Иссузу самый распространенный грузовик на дорогах чаще встретишь Иссузу чем Тойота или Мицубиси, их тут больше и с левым салонные, и с правым и старые и свежие, не зря считается что Иссузу в Японии это бренд номер 1 среди грузовиков
@53rus..684 жыл бұрын
Да машина хорошая , по тех части пока нет проблем , только по лакокрасочному покрытию притэнзии.
@user-nw2wn4bx5x4 жыл бұрын
@@53rus..68 У меня нет притензий но у меня праворуль с Японии думаю разница там не только в руле
@53rus..684 жыл бұрын
Житель Приморского края а пробег у вас какой уже? Ну ещё и право рульная , это техника вечная 👍
@user-fr2dt7xx7c4 жыл бұрын
Машина со своими плюсами и минусами, а вот цена, конечно, аховая и это если не считать дорогие детали и обслугу. Вообще автомобиль хороший только вот не каждый сможет его себе позволить и содержать. Я вообще считаю, что окупить себя у частника он не сможет.
@user-hc1xj8wu8j4 жыл бұрын
Цена на все иномарки аховая. Но только не соответствует качеству. Да я бы и не сказал что он в компании себя окупает. У нас был исузу на базе, в сервисе был прописан.
@happysatir82725 жыл бұрын
Ну за полгода автомобиль сложно понять, но тем не менее многие косяки вылезают, такие как ржавчина уже умудрились вылезти, я за 2 года работы на исузу начал хвататься за голов, подвеску не перебирать надо, а полностью менять. Кабина коробка с болтами, работа в ней одно страданье, шумно и душно.
@user-iw7ym5lp9o4 жыл бұрын
Ржавеют они быстро ппц, через пару лет на кабину без слез не взглянуть. Что до качества, чистокровные японцы намного лучше. Наша сборка карявая, на работе взяли нового, через месяц решили под кабину залезть глянуть че да как, а там движок в масле, само масло на кончике щупа! Хреново видно затянули все хомута и все сопливило.
@user-nw2wn4bx5x4 жыл бұрын
Бля это не японец! Это русская пародия у меня 2013 года Иссузу эльф все окей но он с Японии!!
@user-cz7mb6xp4s4 жыл бұрын
Привет
@user-cz7mb6xp4s4 жыл бұрын
Это машина какая? Харо́ши да?
@user-ww3wn6gn7x4 жыл бұрын
Сам ты породия, все вопросы японцам их машина ,их комплектующие
@slawaisawin54754 жыл бұрын
Шарите😆💯
@BOOS-075 жыл бұрын
Ето железо и ерогенты мне интересно ты с жыной через пол года тоже так ой утебя селюлить тёще надо звонить
@user-vu6nf7rm6w6 жыл бұрын
От джака далеко не ушел.по корозии
@user-dg8gz6ji2j2 жыл бұрын
Не плохая машина, двигателя 5.2 хватает за глаза.пробег 350 км. Год 2015.
@user-ed1gh2pk9c4 жыл бұрын
Если бы его продолжали собирать в Японии было бы намного лучше, хотя конечно он и раньше качеством металла не отличался , а сейчас так и подавно
@user-oy5be1xg3r4 жыл бұрын
Что-то за полгода слишком много ржавчины, даже для японского автомобиля, с его слабым лкп. Представляю, что будет с ним через год-два, живого места от машины не останется, придется полностью перекрашивать, а это не меньше 100к стоить будет, легче сдыхать его и новый купить.
@53rus..684 жыл бұрын
Марк Титов точно))
@davidaromanyan60384 жыл бұрын
Да все иномарки такие пошли, качество падает на глазах. Мне у исузу только движок нравится и то постоянно слышу что больше 300 тысяч не бегают, в остальном не зашел, особенно комфорт, для дальняка не совсем подходит.
@user-kn7wc8qi6z2 жыл бұрын
Так ты в каком регионе живёшь, что машина ржавеет . Для вас это норм. Мой чаще
@user-zk9ml5ik5y2 жыл бұрын
Покупал грузовик для себя, хотел ездить в рейсы, но не случилось. Все началось с того, что в кабине долго находиться просто невозможно - салон маленький, неудобный, никаких ниш у углублений не предусмотрено, ноги и спина к концу смены просто отваливаются. Естественно никаких дальних рейсов не было, здоровье дороже. А еще автомобиль быстро ржавеет.
@user-pi9yj2pt3i4 жыл бұрын
Соглашусь со многими, пыжик гниет очень быстро. Посредственный автомобиль, его максимально надо использовать за год, после года он начинает сыпаться, то чихает, то коптит. С запчастями проблема, еле достанешь у нас их, плюс стоят они приличную сумму. И расход у него бешеный.
@53rus..684 жыл бұрын
Александр Дмитренко расход 15 л , это не большой.
@user-he3yh6hb8q2 жыл бұрын
@@53rus..68 У меня от 16 до 22 х бывает, 22 это с 7-8 тоннами зимой, хочу удалить егр и перепрошить многие говорят что расход меньше будет.
@user-it4ro6qm7h2 жыл бұрын
Я ожидал большего от японца. Качество автомобиля оставляет желать лучшего. Управление требует серьезных усилий, зеркала оставляют множество слепых зон. Все в рыжиках,пластик скрипит, мотор привиредливый. (лучше через запятые их сделай) Запчасти дорогие, в обслуживании неудобно и дорого.
@user-fr2dt7xx7c3 жыл бұрын
Японец неплохой автомобиль, но для наших чудесных дорог, к сожалению, не предназначен. Масло кушает не плохо так, довольно заметно по городу, да расход топлива большой больше 16 литров. Запчасти тяжело достать, только под заказ если. Давно заказывал по 2 экземпляру запчастей, по опыту) А так я от этой машины давно избавился, и слава богу.
@user-sq7wn5eb4o5 жыл бұрын
он у тебя от уаза заразился ржавчиной, я в шоке 30 тысяч и такой вид будто ему 20лет.
@leonidleo44984 жыл бұрын
Исузу неплох пока он не твой. по управлению и динамике у него все в порядке, да с шумкой конечно беда и комфорт так себе, но жить можно. Но что качается лкп и надежности, тут видимо сказалась наша сборка! Машина сыпится и не слабо. Если брать для себя, то надо сразу каталогами запчастей запасаться.
@user-gx4ml5wm1e2 жыл бұрын
Я так понимаю вы уже его продали? А дальнейшая судьба какая у грузовика? Как по мне за это время он как минимум 2 капремонта прошел, у нас на базе был старенький исузу вот это у него полет был, 700 тысяч и особых проблем не было, взять новые, так их на скорую руку собирают, до 400 тысяч если пробежит то очень круто повезло.
@53rus..682 жыл бұрын
Я на нем работал водителем , потом уволился , но машина вижу так и ездит
@user-dl1gv6gp2u4 жыл бұрын
Ну эт еще не много рыжиков, моему исузу 3 года, так он уже как решето. Не встречал таких аналогов, чтоб так быстро гнили, когда же они займутся качеством лакокрасочных работ?
@53rus..684 жыл бұрын
И дороже будет , и брать не будут )) ну да ,не так все печально ))
@user-sf2ft7zf4p4 жыл бұрын
аналогичная фигня, металл у исузу как фольга. Моему исузу 2 года и состояние не из лучших, рыжики вылезают на глазах, думаю может обработать антикоррозийной фигней какой нибудь? А то еще года три и точно будет как решето.
@user-yo6ue8nm9j3 жыл бұрын
Вот вообще не удивлен внешним видом, почти каждый второй знает, что она ржавеет на глазах, и покрытия антикором ей явно не хватает. В плане работы она тоже не без косяков, на заказы за город на ней не поедешь, а если рискнешь, то попрощаешься с подвеской, она по городу то сыпется, а уж по грунту и говорить нечего.
@user-xx3oq1nc2w4 жыл бұрын
По комфорту вроде бы и ничего, терпимо, но чисто по городу, на дальняках устаешь. Ну и в целом японским качеством не пахнет. На рабочем, что только не меняли за год. Обслуживание дорогое, как и на многих иномарках, но у исузу, как по мне ресурс на все минимальный.
@Throwelly3 жыл бұрын
Это качество покраски в нашей стране.. Наши "прекрасные" конструкторы знают про условия эксплуатации в нашей стране и при этом не могут нормально продумать покраску автомобиля. У меня в пользовании имеется грузовик Toyota Toyoace 1995 года выпуска, кабина красилась, рама нет. Рама сейчас в состоянии почти таком же, как у человека в видео, так машина 1995 года, машина в своё время столько леса вывезла, что окупила себя уже раз 10, если не больше. Куда только не ездили на этом грузовике и рама до сих пор вообще не гнилая, есть рыжики. Больное место в кабине - это пол, а так в целом нет гнили сверху. То, что собирается у нас в стране - это жалкое породее на качественный японский автомобиль.
@user-oi6tz9ks8z2 жыл бұрын
Работал два года на исузу и через это время машину было не узнать, а именно в плане ЛКП, на нем сильно халтурят, скоро точно будут из фольги собирать иномарки и это не только к этой машине практически все аналоги такого качество. Хоть крась, перекрась его.
@user-wx6bj6xu4u3 жыл бұрын
Исузу неплохой автомобиль в принципе, но для наших дорог и погодных условий не предназначен. Масло толи ест толи выплевывает, но оно куда-то девается причем в большом количестве, особенно это заметно по городу. Расход топлива для такого грузовика высоковат. Запчасти почти все только под заказ, и всегда боишься как бы что не сломалось опять, чтобы не бегать как угорелый в поисках запчастей, ведь простой ни кто не оплатит, так еще и за ремонт заплатить нужно. Пару раз проблемы с движком возникали, электрика тоже так себе. В общем от этой машины я избавился, и не пожалел ни разу.
@user-td7uu1jc1o5 жыл бұрын
Пацаны директор хочет новый грузовик брать, посоветуйте какой по комфортнее.
@53rus..685 жыл бұрын
Никита Куликов исузу по комфорту в 100 раз лучше , хундая , про остальные не в курсе .
@user-td7uu1jc1o5 жыл бұрын
@@53rus..68 спс.
@user-eh6eg6dv1p5 жыл бұрын
Соглашусь с нижним отзывом. Машина реально сделана из жести, которое гниет моментально! Да и коммерческим автомобилем это чудо нельзя назвать. Может по Японским дорогам ездить на ней норм, а по нашим дорогам на ней ездить просто ад. И про комфорт нечего сказать, кабина с виду выглядит крупной, но внутри тесно до ужаса. И так же обслуживание и запчасти стоят бешеных денег!
@user-ns8om1uq6n3 жыл бұрын
Спасибо за обзор 👍🏼 Не буду смотреть это дерьмо 💩
@user-qc1ie1qf6l2 жыл бұрын
Японцы наверное уже забыли что такое путь самурая. Отдали производство Исузу нашим и качество сборки упало сильно. Да и сами запчасти сейчас у данных моделей не самого лучшего качества. Про комфорт и удобство эксплуатации машины лучше забыть. В салоне тесно и на двери нет подлокотника как на нормальных грузовиках. Самому приходится колхозить. Но это мелочь, самое что проблематично, так это найти СТО для тех. обслуживания.
@user-zr5nz9vp7d2 жыл бұрын
Через полгода выглядит так как будто его жизнь изрядно помотала. Я конечно знал что ЛКП у него не надежное, и слышал что он ржавеет, но не думал что настолько быстро. В общем сплошное разочарование.
@user-tf6py6wt5t4 жыл бұрын
Знаменитое японское качество заканчивается там, где в первые 40тыс приходится перебирать ходовую часть, менять сайлентблоки и внимательно следить за рессорами, т.к. они издают чудовищные скрипы, как-то все это не внушает доверия, разве нет?
@user-xy5to1nt6s3 жыл бұрын
Невыгодная машина для своего дела, цена дорогая, но качество ниже среднего, топливо жрет больше 15 литров, за масло вообще молчу, да и обслуживание у него не из дешевых иногда кажется, что детали на самолет покупаю, цены бешенные.
@user-xp1kn5up2s5 жыл бұрын
Не знаю как старые исузу, но вот более свежи рхлядь еще та. Был у меня исузу 2010г.в. мучений он мне доставил не мало, подвеска постоянно сыпалась, морозы движок очень проблемно запускается, с вибастой дела по лучше, особенно в плане тепла, тк движок на холостых до рабочей температуры не прогревается совсем. Стоимость ТО заметно выше его конкурентов, собственно как и его запчастей. если хочешь ездить на японце то будь готов вкладывать не маленькие суммы в машину особенно ели она не новая. Из плюсов это двигатель, хорошо себя показывает как по тяге так и по скорости, а вот топливная очень капризная, за 3 года 3 раза ремонтировал форсунки, и парочку поменял. озможно мне неудачный экземпляр попался, но все же второй раз я бы точно его не взял.
@user-nm5mz6cg2p5 жыл бұрын
Соглашусь более старые были как-то понадежней и комфортней. А вот что сейчас штампуют не могу назвать даже грузовиком. Форсунки летят как семечки, и к тому же всем известно что это не из дешевых удовольствий, чисто работать на них, да и нафиг тогда эта машина нужна?! И на счет экземпляра не может идти речи они все такие, как будто специально все так делают, чтобы люди вкладывались, а не зарабатывали.
@user-hx7gt2pp1z5 жыл бұрын
10.000 проехал и масло не проверял. Я проверяю минимум перед каждым выездом
@user-jz6db6ok8g4 жыл бұрын
На базе 2 исузу, им два года, состояние конечно не ахти. И могу сказать что на нем на дальняк ездить не удобно, не предназначен он для этого. Ну и как многие уже писали, запчасти дорогие и проблемно их достать и ресурс слабый на них.
@user-zg3fm1zs7i4 жыл бұрын
Неплохая машинка, но дороговат сильно по обслуге, цены на запчасти вообще не радуют. Качество с нашей сборкой просело значительно. Соотношение цена-качество не важное. На чужом работать можно, свой сильно по карману бить будет.
@53rus..684 жыл бұрын
Ну он и не мой 😉
@XxXXxX-uj3hn3 жыл бұрын
Мне в нем мало что нравится, ну думаю это потому что мне машина для работы достала 180 тыщ км
@user-mv2qw8wi3r3 жыл бұрын
Продержится еще полгода и увидишь, как он цвет с белого на оранжевый поменяет. Никогда не видел, что машина вон просто гнила на глазах. Целую зиму была в гаражном хранении, стояла там спокойно. Там не слякоти нет, не влажности никакой. А как весной его выпускаешь на свободу, так низ и крылья все уже в коррозии.
@user-yc1vp8tv6q2 жыл бұрын
Двигателя хватает, качества ему не хватает, на моем исузу прогар двух поршней был через 150 тысяч. сейчас полет 230 тысяч и уже думаю продавать его, многое чинил в нем.
@user-ux3gz6tg7iАй бұрын
Здравствуйте. Масло жрет после 7ткм замены масла на исузу нмр85 2014 г пробег 200ткм . А у вас какая была проблема?
@user-vu7fl8sk9j3 жыл бұрын
Ну жди в скором времени начнутся проблемы, первые полгода они все летают, а потом начинают показывать себя. Хоть движок у него и неплох, но вот остальная сборка оставляет желать лучшего, кабина спроектирована неудобно, комфорта в ней нет совсем, кузов даже у тебя уже видно, что краска облупилась и машина начала ржаветь, а ей ведь только пол года всего.
@user-wq1wo3wj3y5 жыл бұрын
ЕГР сам чистишь или на сервисе?
@53rus..685 жыл бұрын
Александр Кортунов пока не чистил .
@user-ji6sq6js6q2 жыл бұрын
С каждым годом на них цена растет, а качество падает, по мне так скоро будут вообще одноразовый грузовик делать, гниют ужас, и антикор даже не помогает. Работал на нем пару лет назад и через это время грузовик не узнать было, правда его не красили, но все же за два года такого не должно быть, рама так же гниет сверх быстро.
@user-eb5qp6rp7p3 жыл бұрын
Сколка стоить этот грузавик
@53rus..683 жыл бұрын
1 800
@user-nm5mz6cg2p5 жыл бұрын
Может для фирмы машина нормальная, но для себя очень невыгодный и дорогой, обслуживание этого японца через чур дорогое. Приходится вкладывать чуть ли не половину от выручки. Запчасти китайские ненадежные, а найти оригинал трудновато и ценник высокий.
@user-wz8ec1sg7b3 жыл бұрын
Что надежнее, и дешевле, Ман?
@user-tx5ws4xx1i3 жыл бұрын
Исузу никогда не любил. У меня раньше у друга был такой же, так он его наверно раза 2 точно перебрал целиком, что там ничего от старой машины нет. Плюс сами запчасти достать тоже дело еще то. Пару раз бывал за ее рулем, кстати. Не понравилось. Да она маневренная, это правда, но это пока она целая. Тот же рычаг КПП не четкий. Периодически не попадаешь в нужную позицию, и тронуться сразу не всегда удается. Очень плохое впечатление от нее осталось
@user-fe1yd9jv2p5 жыл бұрын
А чего вы ждали от автомобиля который по сути мало в какой сфере пользуется спросом из-за своей недолговечности и откровенно низкого качества узлов и сборки. Взял Исузу - привыкай быть ржавым, привыкай к головной боли от шумов, привыкай лазить сам под машиной или отвозить после рейса в сервис чтобы прокрутить все болты (ну или вкладывай свои кровные чтобы заменить болты/узлы, перебрать подвеску). Вкладываться в исузу нету никакого смысла, во-первых из-за того что движок мало у кого и 200 тысяч без серьёзного ремонта отходит, а во вторых потому что пересмотр всей конструкции обойдётся во столько что лучше было сразу взять автомобиль дороже в 1.5-2 раза.
@dimave_gun7345 жыл бұрын
Чувак, сфоткай капот и двери срочно! Повесь фото в рамочку и наслаждайся... Так как через три года ты не узнаешь свою кабину. Сталь фром Раша)))
@53rus..685 жыл бұрын
Dima Fedorak да братан уже все пошло))
@dimave_gun7345 жыл бұрын
Скажи пжл сколько жрет топлива?
@user-mk3ve7sd7t4 жыл бұрын
Что же он так гниет? Вроде бы японец, я не фига не следят за лакокрасочными работами! А в каком состояние на данный момент машина в плане рыжик? Про остальное уже написали.
@53rus..684 жыл бұрын
Павел Захаров прибавляются по тихоньку, я думаю это вся из за сколов , у нас посыпают солью с песком , ну вот и результат .
@user-kd6ht3ht2o4 жыл бұрын
@@53rus..68 у меня был исузу, намучился с этими рыжиками, по мне даже если он будет стоять в гараже, то он все равно покроется рыжиками. Я подкрашивал постоянно, толку ноль. Да и соглашусь с многими коментами, проблем с ним не оберёшься. Избавился от него через три года.
@user-sf2ft7zf4p4 жыл бұрын
Новый автомобиль любой хорош, а после 150 тысяч вообще ни о чем. Был опыт с исузу. Сперва начинает сыпаться подвеска, движок стучать начинает, кузов действительно очень быстро рыжиками покрывается. Дилерские рекомендации соблюдал, ТО делал вовремя, чинить все на месте старался. И все без толку.
@53rus..684 жыл бұрын
Андрей Пушной понял вас , спасибо за инфу , на 100т Продавать будем тогда !
@user-he3yh6hb8q2 жыл бұрын
@@53rus..68 У кого как, у меня пол года машине уже почти 100 тыс проехал, только расходники менял, и два раза центральный болт рессоры, 2 диска и одну резину, из-за дорог всё, проблем ещё не было, у моих знакомых по 500-600тыс уже проехала без серьёзных ремонтов, масло меняю каждые 12 тыс, лью шеврон, у меня реф с закабинным спальником и тягаю я до 8 тонн на нём, на 100 тысячах поменяю масло в коробке и мостах и ступицы смажу, ещё думаю отключить его и перепрошить на 197 сил. Катаю в основном Москва-Казань.
@user-tr1mn9tq9t4 жыл бұрын
Это пицдец 30000 тысяйч км. Выглядит на 300000км.
@user-ul5um9pd4v4 жыл бұрын
У меня газель с 300 000 именно так и выглядит ))
@user-pt1yj6kg9x5 жыл бұрын
исудзу российской сборки машина далеко не японского качества, на машине езжу с напарником и придя после выходных обнаружил течь антифриза, при осмотре нашлась причина помпа, и до кучи были приговорены передние сайленблоки, потом накрылся подшипник ступицы, на всякий случай проверили и второй вместе с колодками, колодки в порядке а вот смазки в подшипниках практически не было, наша сборка? не много позже машина начла трясти кабиной, оказались аммортизаторы которые внешне были без потеков и во вполне прличном состоянии, заказывать пришлось в магазине они там с кронштейном под провод АБС, а запчасти на исудзу не дешевы я вам скажу, а когда поменял аммортизаторы через месяц опять застучало в подвеске, оказалось это вновь сайленты, когда аммортизаторы были неисправны их и разбило, менять их еще то удовольствие, также крякнули два листа на задней рессоре, качество железа и вообще запчастей слабовато, если на ткаком небольшом пробеге уже столько поломок, все что есть в этой машине хорошего это движок и то все эти егр его не улучшают, мы свой уже чистили оказался забит больше чем наполовину, а все остальное не понравилось, машина некомфортная и плохое качество и сборки и деталей, да еще и жестко ржавеет уже вся кабина в рыжиках.
@53rus..685 жыл бұрын
николай денисов день добрый , ужас ( а какой пробег на вашей ?
@user-uu8gf2fc1n2 жыл бұрын
Сейчас что с грузовиком продал? Или сгнил?)) Машине всего ничего а уже вся в рыжах, сколах. Раму нужно зачищать покрывать антикором. Ну это я б сказал мелочи, масло жрет он дофига, после 100 начинает давить, глаз да глаз за этим, прокладки менять нужно часто и герметикам замазывать.
@user-vu6nf7rm6w6 жыл бұрын
Привет отлично.в кабине спишь?
@53rus..686 жыл бұрын
Ильдус Ирфанович да , для сна вполне ширины хватает , но минус то что машина на передачи , ручник не поставить мешает .
@user-il2nq4mr3u5 жыл бұрын
@@53rus..68 так то там на ручнике есть такая штучка, в верх ее потянул и ручник в низ убирается
@53rus..685 жыл бұрын
Константин Мерзликин спасибо за подсказку 👍👌
@user-lc9gg9iv3k3 жыл бұрын
Исузу крайне непрактичный в работе, постоянно ломается, а ремонт не из дешевых. Комфорта нет, места мало, даже развернутся негде, кое как с напарником помещаемся, хотя кстати обзор у него неплох, хотя к отсутствию передка нужно первое время привыкать. Если судить по 10 бальной шкале, то больше четверки не поставлю.
@user-pg9px9qj6m4 жыл бұрын
Блин почему так быстро ржавеет? Всего лишь полгода. Что же будет через пару лет. Думал для себя взять исузу, но с такими обзорами и отзывами все меньше и меньше охота, если только на страх и риск брать, но не думаю что с моим будет все ок.
@53rus..684 жыл бұрын
Михаил Степаненко не будет , покраска говно , сами все видите , может пленка спасёт ))
@user-pg9px9qj6m4 жыл бұрын
@@53rus..68 да пленка вообще ерунда, под пленкой по мне так в три раза быстрей гнить будет, они скорее всего решили не тратить деньги на обработку металла антикоррозийным покрытием, а самому каждый раз покрывать это только лишние дополнительные траты.
@53rus..684 жыл бұрын
Михаил Степаненко согласен ✊
@user-uf4od5kt7r5 жыл бұрын
да будка полный хлам, и раму надо приводить в порядок, еще на него, я слышал очень дорогие запчасти, так?
@53rus..685 жыл бұрын
виталий некрасов про турбину узнавал 150 т р стоит , а так пока не чего не ломалось , даже не знаю )
@user-fz7tv2mw9k5 жыл бұрын
это турбина столько стоит?????
@user-hk4ed1gl4m5 жыл бұрын
Масло за 10 тыщ ни разу не проверял?) Мде
@user-so7eh4rm5j6 жыл бұрын
Давай лучше нам патрика своего крутого)))
@user-wr3ns4ws2r2 жыл бұрын
Машина никакая, как по мне. Мне эта исузу вообще не понравился сразу, в салоне не удобно, метал самый дешевый, движку мощности не хватает для данной машины, а если что-то сломается так это все, заказал и жди когда привезут и не знаешь что там за качество. Такая ситуация с этой машиной не первый год уже, а решить конструктора не могут. И вот вопрос зачем нам такую брать, если есть более дешевые и качественные аналоги.
@user-vz4hw9in2i4 жыл бұрын
Ну и что хорошего в машине, которая ржавеет как старое корыто? Зимой на дорогах столько реагентов сыпят, что через пару мест от кабины места живого не останется.
@53rus..684 жыл бұрын
Да нормальная машина , почти 100тыс пробега , не чего не ремонтировалось )ну ещё не совсем сгнила
@dimakhamidulin37803 жыл бұрын
@@53rus..68 у меня на нкр 75 такая ржавчина через десять лет появлятся начала и сциплениеине не минял ни разу за 500 тыс .а мне шеф такую как у вас заказал вот сижу и думаю радоваться или плакать
@53rus..683 жыл бұрын
@@dimakhamidulin3780 радоваться год пока ржать не начнёт ))) а так может плёнкой морду об клейте по дольше по живёт )
@user-bf1dm1ss9v2 жыл бұрын
Вот не лежит у меня душа к Исузу, собран он как-то корявенько, могли бы лучше постараться. Мотор слабый, коробка недолговечна, кузов ржавеет сильно, недочетов у этого автомобиля хоть отбавляй.