Sistem UNIK Kereta Api Dhoho Pada Tahun 1971

Рет қаралды 18,531

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@widyaagung_ok5309 2 ай бұрын

Sejak tahun 80 an sdh naik kereta api ini tapi baru sekarang tahu artinya RAPIH. Mtr nuwun mas admin yg sdh berbagi info. 😂😂

@muchammad-Ilham 2 ай бұрын

0:23 Kayak Thomas Henry si pohon harapan

@dindinsabardiman5265 2 ай бұрын

Terimakasih atas informasinya

@wongagung372 2 ай бұрын

Pelanggan setia rapih dhoho-comuter line dhoho

@imamnurharyanto9607 2 ай бұрын

dulu jg pernah klo gasalah rangakaian pisah dipake di Senja Bengawan 1/2 kereta gitu jadi KA Feeder ke Gondang (Kedungbanteng) setelah sampe solojebres di gabung ke KA Senja Bengawan sampe THB... pengalaman pernah naik KA Feeder itu dr Gondang smp Thb wkwk

@masx4813 2 ай бұрын

Pernah naik KA Dhoho dulu di 2014. Waktu itu di lintas kertosono - bangil gk pernah jalan 80km/h tapi 60km/h saja, padahal lintas KTS-BL gk banyak kelokan 🤣

@alifiancenk8585 2 ай бұрын

Yang di perhitungkan bukan cuma belokan nya saja mas, tapi juga kekuatan dari jalur itu sendiri, meskipun track lurusan tapi kalo track dan medan nya ga kuat nahan getaran di kecepatan segitu bisa bahaya juga, misal longsor

@masx4813 2 ай бұрын

@@alifiancenk8585 sekarang Alhamdulillah udah bisa dipacu sampe 100 keatas untuk Gajayana aja sih 😁

@rendrojos8088 2 ай бұрын

kereta rangkaian pisah kayak dhoho jadul itu sebenarnya mudah diterapkan kalok pakai rangkaian emu atau dmu (krl atau krd). di jepang banyak layanan kereta pisah begini. tinggal lepas sambungan lalu pergi sendiri2 rangkaiannya. gak ribet seperti kalo pakai lokomotif.

@alifiancenk8585 2 ай бұрын

Kereta lokal tercinta masyarakat jawa timur, khusus nya bagi para "penglaju" yang pulang pergi di wilayah "jalur kantong" 🥹🥹🥹

@steanryefraim6730 2 ай бұрын

Pengalaman waktu keliling Jatim mau naik KA, tapi bingung sama jadwal KA Dhohonya kok ada yang berjam-jam, ada yang cuma puluhan menit untuk jarak tempuh yang sama 😅

@Rizal_umami1997 2 ай бұрын

Saya pernah naik KA rapih dhodo & KA Penataran relasi Stasiun Jombang - stasiun Surabaya Gubeng ( sekarang sudah jadi Commuter Line dhodo / pentaran)

@nurcahyomukardi9650 2 ай бұрын

Rangkaian KA Dhoho paling gagah. Eh, nyadar nggak? KA Dhoho merupakan SATU-SATUnya rangkaian yang MEMPERTAHANKAN NAMANYA sejak ditarik lok uap. KA lain pada umumnya berganti nama ketika lokonya diubah dari uap ke diesel

@AntoMahargianto 2 ай бұрын

Dulu di stasiun Cirebon ada juga kereta pisah di Stasiun Cirebon, dimana satu kereta kearah Semarang dan satu kereta ke akah Yogya. Sementara dari Jakarta kedua kereta tersebut ada dalam satu rangkian yang panjang. Kereta tiba di stasiun Cirebon sekitar jam 10 pagi

@Cpael234 2 ай бұрын

Dulu gapeka 2014 ka dhoho memutar di stasiun baron, lalu di stasiun Kertosono ka Dhoho melintas langsung ke arah blitar, Namun di Gapeka 2015, tempat pergantian arah lokomotifnya dipindahkan di kertosono. Hingga saat ini, sub depo kertosono memiliki cadangan 3 loko, karena lokomotifnya dilarang LH. Sering kali pakai CC206

@rendrojos8088 2 ай бұрын

itu jaman jonan waktu masih konflik sama para pedagang asongan. dibikin rute yang susah buat para asongan buat ganti kereta. sampek2 diakali sama pedagang transit naik bus atau angkutan lain dari baron ke sukomoro dan sebaliknya. 😁

@Ajetzz 2 ай бұрын

owalah jadi puter di baron dulu ya?dulu pernah naik ke kertosono tapi keretannya ke arah madiun dulu,sampai sekarang masih bingung kenapa kereta ke arah madiun tapi sampe ke stasiun blitar

@rendrojos8088 2 ай бұрын

@@Ajetzz waktu itu, dhoho dari surabaya putar lok di baron. dhoho dari blitar putar lok di sukomoro. nah yang dari sukomoro ini, bablas di baron. dan kedua2nya bablas di kertosono. itu buat bikin sulit asongan yang waktu itu selalu ganti kereta kalo dhohonya saling ketemu disuatu stasiun. fyi, waktu itu konflik kai sama pedagang asongan di daop 7-8 ini kalok gak salah yang paling banyak perlawanannya sampek demo dan blokir stasiun segala kalo gak salah. selain disini, di daop 3 juga brutal itu perlawanan pedagang asongannya.

@herodionsutardi2111 2 ай бұрын

0:23 thomas moment

@adihasc8620 2 ай бұрын

Informatif

@snstkaca 2 ай бұрын

riques sejarah kereta matarmaja dong min. bisa sedikit mengobati rindu. alm ayahku dulu dinas di kereta ini dari masih bernama Maja.

@kevinINA2000 2 ай бұрын

Anyway mumpung lagi bahas kereta lokalan paling legendaris di surabaya malang ini, gak ada minatan bikin kereta baru blitar surabaya gituu, dhoho penataran udah rame banget penumpangnya, mantep kali kalau ada kereta ekspres baru, tarifnya non subsidi tapi

@Ajetzz 2 ай бұрын

Pernah dibuat KA penataran ekspress,cuman okupansinya yaa gitu gitu aja. Selagi ada ka lokal tambang cuan pt KAI juga ada disitu,toh kalo dari surabaya ke blitar paling hemat yaa pake ka lokal. Siapa juga yang mau naik arjuno ekspress sambung ka lain yg dari malang ke blitar

@bebaslah20 2 ай бұрын

Bang bahas lokal Cibatuan yg dulunya cuma 1 kali pp bahkan dulunya pake lok uap sigombar

@Keenan_animation 2 ай бұрын

0:23 langsir paling lembut🤣

@bagusjyt4925 2 ай бұрын

😂😂😂

@herodionsutardi2111 2 ай бұрын

@@Keenan_animation masinisnya cosplay thomas🗿

@Adzim_aad 2 ай бұрын

0:23 itu vidionya langsir core ya bang?🗿

@Cerita-Kereta 2 ай бұрын

👍🏻🥱

@HaniTrilaksonoTigaRoda 2 ай бұрын

Sip lur

@DanisharsaCB1 2 ай бұрын

yee, ada dhoho!!! bang, coba bahas krd di surabaya!!! kalo nggak bisa gpp

@ambardaryanto4944 2 ай бұрын

Oh gt mksh infone

@muhammadfadhiil5992 2 ай бұрын

KA Djaja juga menggunakan sistem yang sama seperti Rapih Dhoho dulu, rangkaiannya dipecah. satu via CN dan satuny via BD ( cmiiw )

@Orangbiasa2110 2 ай бұрын

Next bahas asal mula kereta yang bernama mutiara bang, kaya mutiara timur, mutiara selatan, sama satu lagi yang udah non aktif ka mutiara utara 😁

@Ikimkoclak 2 ай бұрын

Ngakak pas perpindahan lokomotifnya😂

@mohammadfatahalifalendra7509 2 ай бұрын

suara jeder

@rohidam7182 2 ай бұрын

0:23 asli waktu itu aku pas digerbong 6 tepat gerbong yang disundul lokomotif. Duduk di 21E Deket banget ama coupler. Asliii sakit bet kejedot meja, 2 hari bengak🥹🥹

@catatanrahman 2 ай бұрын

Klo boleh tau Penumpang yg terdampak gtu sampe luka dpt kompensasi gak bang?

@rohidam7182 2 ай бұрын

@@catatanrahman kaga dapet apa² bang, langsung tancap gas ampe mentok Surabaya😭. Kerusakannya ga terlalu serius sih, kaca pintu lepas ama AC nya hampir jatuh. Tapi penumpangnya pada trauma soalnya gerbongnya kayak bunyi krek² gitu. Tapi aman sih sampe tujuan

@mohammadfatahalifalendra7509 2 ай бұрын

wadaww

@kikiamelia8792 2 ай бұрын

Hadir

@hoshirou_to64p 2 ай бұрын

oalah RAPIH itu Rangkaian Pisah😭 kukira dulu keretanya emang rapih🤣 suka kepo pas sewaktu kecil diceritain sama mbah🤣

@Amrdau 2 ай бұрын

Apakah sebaiknya KA Commuterline Penataran-Dhoho memakai CC 206 mengingat loko longhood sudah dilarang di DAOP 8 SB? Terima kasih perhatiannya. 🤨🙂

@ornamentalchannel819 2 ай бұрын

Menurut saya CC 201 sudah cukup bang, soalnya Di Stasiun Kertosono tersedia TurnTable / Meja Putar untuk memutar arah Lokomotif sehingga tidak LH

@wahyudi86_channel 2 ай бұрын

Jika dilihat dari riwayat kereta lokal dhoho seprti ini yaitu ada rute perjlnan ke Madiun, seharusnya rute tsb diadakan kembali. Yaitu untuk dhoho rute Sby - Kertosono itu seharusnya diperpnjng hingga Madiun, daripda hnya sampai Kertosono gtu..😮 Berhrap nntinya PT KAI bisalah memperpnjng rute dhoho yg semula Sby - Kertosono menjadi ke tujuan Madiun, sehingga ada kereta lokal yg menjangkau kota Nganjuk sampai Madiun..😮

@restunurdiansariyadi5595 2 ай бұрын

Anda harus tau ya kalau kereta api dhoho ini merupakan penerus kereta api lokal kertosono yang digapeka 2023 dihapus digantikan oleh kereta api dhoho,dan Untuk keberangkatan kereta api dhoho dari kertosono pagi sma malam dari surabaya kota itu menggunakan jadwal lama dari kereta api lokal kertosono di gapeka 2021 akan tetapi mulaiin gapeka 2023 kereta api lokal kertosono kereta api lokal bojonegoro itu rangkaiannya tidak lagi dipinjamkan ke 2 kereta tersebut melainkan dilebur menjadi satu dengan kereta api dhoho X rangkaian kereta api lokal kertosono sedangkan kereta api lokal bojonegoro dilebur menjadi 1 bersamaan dengan kereta api komuter sulam yaitu kereta api CL. ARJONEGORO

@rendrojos8088 2 ай бұрын

kalok menurut saya, rute madiun ini agak tricky. dulu ada kereta madiun ekspress jurusan madiun-surabaya. tapi bubar karena okupansinya jelek. kalah sama eka mira akas dll. 😃

@restunurdiansariyadi5595 2 ай бұрын

Nah anda @wahyudi86_channel haruss dengerin tuhh kata ini @rendrojos8088 orang ya kalau misalnya rute kereta api dhoho ini diperpanjang sampai madiun dari kertosono nanti okupansinya malah sepi lohhhh brooo dibawah 100% sekaligus PT KAI yang rugi setelah membuka rute kereta lokal ke madiun seperti halnya kereta api madiun ekspress kereta api arjuna ekspress sma kereta api sarangan ekspress Anda harus tau ya kalau PT KAI ini pernah mengoperasikan kereta api sarangan ekspresss rute surabaya madiun yang diresmikan tanggal 6 februari tahun 2014 dengan menggunakan rangkaian IDLE kereta api mutsel sekaligus sebagai bantuan dari kereta api arjuna ekspress yang melayani rute sma persis seperti kereta api tersebut,dan Kereta api sarangan ekspress bersamaan kereta api arjuna ekspress ditutup tahun 2016-an karena okupansi penumpang rute surabaya madiunnya sepi sekaligus PT KAI tidak menuntut untuk melayani rute tersebut takut rugi sehingga untuk kereta api rute madiun Surabaya atau sebaliknya itu cuman mengandalkan kereta api jarak jauh dengan tarif khusus saja

@wahyudi86_channel 2 ай бұрын

@@restunurdiansariyadi5595_ yg km bilng sy tau semua, bhkn naik kereta2 yg kau sebutkn itu bbrp x. Ya bner kereta2 yg kau sebutkn itu emng okupansinya minim, tetapi seiring berjlnnya wktu. Bukan gk mngkin okupansi penumpang akan berbeda, apalagi jika yg dioperasikan kereta lokal yg bersubsidi dgn hrga tiket yg murah. Pstinya minat masyrakat ada, dulu kereta2 yg kau mksd itu hrga tiketnya trmsuk mahal. Apalagi dulu kereta peminatnya gk seprti sekarang, yg lebih tinggi. Jika operasional dhoho diperpnjng ke Madiun, bs jd akan menambah pengguna kereta lokal. Sebab saat ini jg ada penumpang kereta lokal yg tinggal di daerah Nganjuk, yg setiap hari menglaju naik kereta lokal dari KTS itu. Mereka hrus jauh2 ke Kertosono naik motor, baru bs naik kereta lokal. Nah jika dhoho dari Madiun kn lebih memudahkn mereka..😮 Beda layanan dan beda perubahan masa itu tentunya akan beda, terkait minat penumpang dari masa dulu dibanding sekarang..

@wahyudi86_channel 2 ай бұрын

@@rendrojos8088_ dulu dan sekarng bedalah, jamn sekarang peminat kereta lebih tinggi apalagi untuk kereta lokal..😮

@muhammadrizqi7902 2 ай бұрын

Entitas asing...: "Mas tolong mas videonya..." 🗿🗿🗿

@Cerita-Kereta 2 ай бұрын

biarin 🗿🥱

@bagasario_blox5957 2 ай бұрын

Lebih unik lagi karena Dhoho ama penataran ini 1 1nya comuterline yang pake kereta makan dan katanya beneran ada dan bisa dibeli makanan di kereta makananya

@adityawirapradana 2 ай бұрын

Iya betul, itu yg penataran icon

@bapackidjho 2 ай бұрын

Wah berarti bentar lagi ultah dong ka dhoho

@afl6786 2 ай бұрын

Pertanyaan nya Kenapa skrg gk ad ka lokal dilintas kertosonk-madiun-solo seperti dahulu

@Makanbombom 2 ай бұрын

Dr kecil udh sering naik kereta ini sampe gede buat tujuan antar kota. Baru tau artiny Rapih kirain nama orang dr dulu ps kecil 🤣

@bagaswahyu177 2 ай бұрын

0:23 malah diperjelas.. 🗿🗿

@maswidd 2 ай бұрын

King jalur kantong

@muchammad-Ilham 2 ай бұрын

Doho penataran bolak balik tujuan

@Thewinnerrailfans 2 ай бұрын

Min Next Bahas Sejarah KA Penataran Dong

@EggaID 2 ай бұрын

Kenapa ka Dhoho ga dibuatkan model Cab Car kayak di Amerika saat di jalur tunggal biar maju mundur aja

@Anggamardiawan185 2 ай бұрын

Sejarah Kronologis Kereta api dhoho

@fathanmaishan102 2 ай бұрын

Bang bahas kereta Argo Jati

@ChannelVideoCampuran 2 ай бұрын

bang bahas KA JS1272 Jayakarta

@Sepurnya_Jabodetabek 2 ай бұрын

BANG NEXT VIDEO BAHAS KRL INKA SERI EA203 YG SAMPAI KE FILIPINA

@ytr7147 2 ай бұрын

Baru tahu

@MasCountryIndo 2 ай бұрын

0:23 langsir ny agak laen 🗿👍

@rafinidian38165 2 ай бұрын

0:23 Dory Harsa be like: Kowe tak sayang sayang Tegane gawe wirang

@Bunda__irmamelia 2 ай бұрын

0:23 petugas:WOI YANG BENER SIH MASINIS🗿

@Bocilgabut676 2 ай бұрын

P hadir bang

@sahal6776 2 ай бұрын

halo bang

@Cerita-Kereta 2 ай бұрын

Haloo

@FN_channel-s1q 2 ай бұрын

Bang bahas argo parahyangan baca dong pliss

@Rfdaop2bd131 2 ай бұрын

Masih ada bang yang sistem nya gitu tapi jarang beroprasi (motis) 😊

@Angelagrace72 2 ай бұрын

0:24 agak laenn

@Ariefrailfansdaop6yogya 2 ай бұрын

Pertama kang😅😅

@fathanmaishan102 2 ай бұрын

Aku yang pertama bukan kamu

@Ariefrailfansdaop6yogya 2 ай бұрын

@@fathanmaishan102 coba lihat time di samping komentar nya

@fathanmaishan102 2 ай бұрын

@@Ariefrailfansdaop6yogya kan aku yang pertama bang bukan kamu akau datangnya 3 detik pas video ini diupload

@Ariefrailfansdaop6yogya 2 ай бұрын

@@fathanmaishan102 Ah yang penting nonton dan like sesama railfans jangan ribut🙏🏻👌

@hestiae2615 2 ай бұрын

MIN BAHAS KERETA FEEDER 😊😊

@rizkyfebrian6782 2 ай бұрын

Bahas ka penataran min

@Daop1farros 2 ай бұрын

Itu aku tak tahu kereta api Dhoho aja tujuan Blitar

@widodosoepangkat5869 2 ай бұрын

Dari dulu aku penasaran dengan arti kata "RAPIH" itu dan baru hari inilah dapat pencerahannya 😀😀. Dulu di tahun 80an, KA Senja Ekonomi dari Jakarta juga punya 2 tujuan lho, yaitu Solo Balapan dan Wonogiri, berpisahnya di Purwosari. Kemudian KA Purbaya dari Surabaya juga punya 2 tujuan, yaitu Cilacap dan Purwokerto, berpisahnya di Kroya. Tapi kok nggak menyandang nama "Rapih" ya? Tks. infonya. 👍👍😊😊

@Cerita-Kereta 2 ай бұрын

Betul sebenarnya dulu ada banyak Kereta yang pakai sistem "Rapih". Tapi yg paling terkenal KA Dhoho ini sebab sampai punya julukan Rapih Dhoho. Sama sama. Senang bisa berbagi ilmu 🙏

@foreveragusful 2 ай бұрын

Eh kok bener ya. Kayaknya pas ud bernama Senja Bengawan, brkt dari Solo Jebres, masih gitu. Ketemu di Purwosari, disana sdh ada 1 kereta ekonomi, yg kemudian loko dinas Bengawan lepas dari rangkaian, kemudian menarik 1 kereta tadi utk kemudian dirangkai jadi kereta paling depan dari rangkaian KA Bengawan. Dulu disebutnya KA Feeder Wonogiri.