Dwusuwy wymarły? Wręcz przeciwnie! Cały czas są rozwijane a nawet spełniają normy emisji spalin.

[@jacekbuszman1639]

Dla mnie dwusuwy to przede wszystkim motocykle z PRL ale też i samochody. Urodziłem się w 1974 roku więc pamiętam gdy tego typu silniki królowały na ulicach polskich miast, wsi i szos. Jako dziecko dużo byłem wożony Trabantem czy Syreną, czasem też Wartburgiem. Był czas że sam krótko miałem Wartburga 353 Tourist którego wspominam z sentymentem. Dwusuw ma jeszcze tę zaletę że chętnie odpala w dużych mrozach gdyż nie jest zalany zgęstniałym olejem jak w przypadku silnika czterosuwowego, który utrudnia rozruch w bardzo niskich temperaturach otoczenia. Czasem nawet przy słabym, rozładowanym do połowy akumulatorze moj Wartburg po mroźnej nocy bez problemu zapalał gdzie czterosuw wydał by z siebie co najwyżej krótkie jęknięcie rozrusznika. Łatwy rozruch dwusuwu w takich warunkach spowodowany jest również dużo mniejszymi oporami własnymi gdyż nie ma rozbudowanego układu rozrządu stawiającego duży opór jak to jest w silnikach 4T oraz fakt że zapłon jest dostępny co każdy obrót wału czego nie ma w silnikach czterosuwowych. Moje doświadczenia z dwusuwami to także różne motocykle o których wspomniałem na początku tego komentarza. Jeździłem na posiadanych przez siebie Jawach 250, 350, Pannoniach 250, WSK 125 i 175, motorowerach Wierchowina, Komar oraz Solex. Miałem też SHL M17 Gazela oraz coś zupełnie wyjątkowego i niepowtarzalnego czyli IFA/MZ BK 350 którą to posiadam również obecnie i dążę do zakończenia kompletowania i remontu. Kto nie zna tych motocykli to niech sobie zobaczy w internecie. Dla mnie jest to absolutny ,,The Best of" jeżeli chodzi o motocykle z silnikiem 2T z tak zwanego bloku wschodniego. Nie dość że zasilany dwoma gaźnikami do jednej komory korbowej co jest w pewnym sensie kuriozalne, to jeszcze silnik jest w nie typowym dla dwusuwu przeciwsobnym układzie cylindrów typu ,,Bokser" a do tego napęd realizowany jest po przez suche sprzęgło i wał Kardana. Także mam nadzieję że moja przygoda z motocyklami i dwusuwami jeszcze się nie kończy i jeszcze będę ,,pyrkotał" moim dwusuwowym cudakiem, wydając z tłumików charakterystyczne błękitne obłoczki.

[@CarlosCarlos-kk2fj]

dwa gazniki w jeden gar to rozwiazanie stosowane np w aprilii caly widz polega na wlasciwej regulacji maly gaz jeden gaznik zasila caly gaz leja dwa LWG

[@jacekbuszman1639]

@@CarlosCarlos-kk2fj U mnie są dwa cylindry i dwa gaźniki ale mieszanka paliwowo-powietrzna zasysana z nich i tak dostaje się do jednej komory korbowej a więc jeszcze jest to co innego niż w Aprilli.

[@CarlosCarlos-kk2fj]

@@jacekbuszman1639 ok ale chodzi mi o ilosc dostarczanego paliwa w zaleznosci od zapotrzebowania na nie (paliwo)

[@jacekkalinowski5381]

Zapach spalonego Miksolu to zapach mojej młodości (Komarek , MZ-ki) Gratuluję wspaniałego felietonu jak zwykle merytoryczny zawiera wiele ciekawych informacji o technologiach motoryzacyjnych Serce rośnie gdy się słucha młodego człowieka z pasją który ma we krwi benzynę Pozdrawiam I tak trzymać

[@kazimierzkowalski965]

Ja pamiętam jak do benzyny dolewalo się olej lux10 i to 1do16

[@civic12]

oj tak ja też mixol a pózniej przerzuciłem sie na Orlena za 20zł za litre taki czerwony :D bo na forum wski używali to ja też jako szczyl 17 letni odgapiałem

[@vladislavvolski8326]

Ajjj... Tyle wspomnień z 2T.... Był koniec lat 90' / początek 00', miałem wtedy TS350. Nie zapomnę jak kumpel mający wtedy "wycacane" Virago 535, wyciągnął mnie na "przejażdżkę w koło komina" na 2 - motóry 😆 . Ponieważ rejon był bardziej mój, zaproponował co bym to ja prowadził. Jak chciał, tak było 😀 wyjechaliśmy między wioski, więc stwierdziłem co by lipy nie było i aby nie zamulać wystartowałem. Ja szybciej, on bliżej mnie, ja jeszcze szybciej on zaś bliżej mnie... w pewnym momencie w lusterkach widziałem go przez 2 siwe tumany. Dojechaliśmy z powrotem na garaż do mnie a on biedny przez cały ten czas próbował mnie dogonić i zrównać się ze mną bo świata nie widział 🤣 . Tak czy inaczej, wszystkie lśniące chromy (te normalne i te plastykowe 😆 - razem z nim) były w cholere zafajdane mixolem 🤣 🤣 🤣. Ot tak bywało z TS-ką, palił lewy to nie prawy i na odwrót. A jako, że smarowanie być musiało, to mixolu się lunęło od serca. Pozdrawiam Tworcę i widzów

[@dzefrejzteksasu.6339]

@@vladislavvolski8326 Mam 350 lux w piwnicy! Już 15 lat stoi . Zona miała wadę,a zarazem zaletę bo gdy jeden nie palił,to drugi palił i tak na zmianę! I nigdy nie prowadziłem do chaty . Czy sprzedam? Może ? Czy wyprowadzę? może? Na razie mam inne rzeczy na głowie,pewnie jak dożyje emeryturę to Bende się bawił.

[@ticket4090]

10:37 widząc tą scenę z samochodem zacząłem zastanawiać się czy za chwilę nie wyskoczy jakiś jumpscare xD Ale takie zakończenie to miła odmiana

[@Arzdnej]

Właśnie miałem pytać kto wstrzymał oddech XD

[@szeregowjajko8106]

pierwszy jumpscer dzieciństwa

[@michalpocztarek8982]

miałem dokładnie tak samo

[@ukaszszczepaniak1338]

Pisz po polsku.

[@pawelpawel92w]

@@ukaszszczepaniak1338 Ty jesteś jakiś niedorozwinięty? On po chińsku nie pisze przecież

[@lukash2627]

Cześć, pominąłeś narzędzia ogrodowe, a tutaj jest jestszcze jedna mega zaleta silników dwusuwowych, mianowicie praca w każdej pozycji, niema oleju, niema się co przelewać, więc praca "do góry nogami" nie stanowi problemu. Świetny materiał pozdrawiam.

[@Wojtek-b7m2z]

dokładnie

[@FlowMustGoOn]

Silniki ....to jest esencja tego kanału , dzięki

[@arek6767]

Mój pierwszy motocykl, SHL 175, to był rok 1985 , ja miałem 17 lat. Do dzisiaj wspominam dolewanie oleju LUX do specjalnej bańki na stacji CPN-u i mieszanie go z paliwem tzw. niebieskim - liczba oktanowa 78 (!!) Do tego benzyna na kartki, trzy talony po 3 litry każdy. I te 9 litrów miało starczyć na miesiąc jazdy. (bak w SHL miał 12l pojemności). To były ciężkie czasy dla młodych motocyklistów.

[@iowa406]

Najlepiej było mieć rolnika w rodzinie. Jak mieł cokolwiek na benzynę to miał większe limity zakupy. Mój wujek miał Syrenę Bosto. I to na jej paliwie jeździł mój Kadet ;) Romet Kadet, jak by kto chciał pomylić z Oplem Kadettem :P

[@Enrique-Pablo]

Naprawiałem w latach 80-ych silniki 2T w lokomotywach ST44. Miały 2000kM, smarowanie ciśnieniowe i 4 zawory wydechowe. Później taki same silniki ale o zwiększonej mocy do 2500kM widziałem na okrętach desantowych. Te drugie oczywiście były rewersyjne a rozruch był za pomocą sprężonego powietrza. Nie zajmowałem się nimi bo miałem inną specjalność. A jeszcze wcześniej miałem Pannonie 250 :) Ta to miała "kopa" ... Pozdrawiam jednocześnie marynarzy z okrętów desantowych z jednostki JW2750A. Może któryś to przeczyta. Jesień 82-85 !!!!

[@bartekobarteko]

Ahhh ten zapach upalnego komarka 15lat temu😍 nigdy nie zapomnę tej mieszanki benzyny z olejem, odpalania na pych i czasów gdy kask był rzeczą zbędną i tych pozdzieranych kolan, łokci i rąk 😊. Ale co z tatą siedzieliśmy w garażu i rozbieraliśmy silnik, ja szlifowałem dolot a tata robił coś z tłokami. Piękne czasy🥰

[@civic12]

No wiesz..... jedenemu się uda a drugi przywali głową o ziemie i to będzie jego koniec w wieku raptem 15 lat dlatego jednemu sie uda drugiemu bez kasku nie

[@WAKACJEPODGRUSZA]

Tak. Kiedyś ojciec mógł coś ciekawego porobić z synem. Dziś młodzi tylko smartfon... i żyją życiem innych, nie swoim.

[@krzysieks8066]

@@WAKACJEPODGRUSZA tak jak mówisz mój syn nawet nie napompuje koła. Komputer ważniejszy.

[@danielmielnik9000]

Ciekawy materiał jak zawsze 👍, WCIĄŻ czekamy na omówienie motocykla żużlowego. Pozdrawiam wszystkich.

[@michal_topor]

@@rufus4333 najbardziej zaawansowane technologicznie pojazdy na świecie się da teoretycznie, ale czegoś co składa się z ramy, silnika i sprzęgła już nie xDD

[@danielmielnik9000]

@@rufus4333 chodzi o rzetelny research jak to Robert zawsze robi a nie jak zdobyć speedway GP.

[@poster1991]

@@rufus4333 a jeździł koenigseggiem 10 lat ? Wątpię Zrobił materiał? Zrobił.

[@boguslawgajdeczko6207]

W latach 90-tych dwusuwy z wtryskiem bezposrednim byly powaznie rozwazane jako alternatywa napedu samochodow. Kilka duzych firm motoryzacyjnych mialo w tym temacie programy rozwojowo-badawcze. W owym czasie najbardziej zaawansowanym osrodkiem rozwojowym tego typu silnikow byla OEC (Orbital Engie Company) z Australii (firma istnieje do dzisiaj), ktora wyprodukowala pilotowa serie w pelni funcjonalnych silnikow. Pracujac w ramach odnosnego programu Dept. of Energy (US) zajmowalem sie przez jakis czas diagnostyka ich sinika. Pewna 'orginalnoscia' cieszyl sie ich wtrysk paliwa wymuszany sprezonym powietrzem (air assist), co poprawialo atomizacje, ale alternatywne podejscia do wtrysku bezposredniego byly rowniez mozliwe. Nie ulegalo kwestii, ze koncept dziala poprawnie. W tym okresie fundamentalne pytania dotyczyly emisii zanieczyszczen. Pod tym wzgledem dwusow z wtryskiem bezposrednim zachowywal sie podobnie do typowych jednostek 4-suwowych. Dodam na marginesie, ze wiekszosc problemow emisji zostala mniej-wiecej w tym czasie rozwiazana raczej przez rozwoj katalizatora niz przez wprowadzanie zmian w silnikach. Najpowazniejsza przeszkoda do wdrozenia dwusuwow byly jednak watpliwosci dotyczace ich potencjalnej niezawodnosci. Znalem sytuacje w GM, gdzie marketing uwazal niezaodnosc za wysokiego stopnia ryzyko. Dodatkowo dwusuwy nie mialy wowczas 'dobrej reputacji' w opnii potencjalnych klientow, ktorzy nawet w USA podsmiewali sie wowczas z Trabantow chociaz ich nigdy sami nie widzieli. Jednak obawy marketingowcow byly z ich punktu widzenia w pewnym sensie uzasadnione. Pierwsza firma, ktora zlikwidowala program dwusuwow byl jednak Volkswagen, a wkrotce efektem domina praktycznie wszystkie wieksze firmy stracily zaintesowanie tym tematem. Pozostaly tylko zastosowanie niszowe.

[@06szacha]

Od 12 lat jestem posiadaczem simsona s51. Kupiła mi go mama jak miałem 15 lat i tak do dzisiaj został. Przeszedł generalny remont i nadal jak mam możliwość to sobie na nim pojeżdżę, ponieważ mieszkam za granicą. Najbardziej uwielbiam zapach tego silnika. Jest to coś co na zawsze będzie mi się kojarzyło z dzieciństwem 😁

[@ZygmuntKiliszewski]

Witam fanów silników spalinowych, a obecnie dwusuwowych. Uważam za stosowne przypomnieć poniższy mój komentarz opublikowany we filmie pt. "WSK ze silnikiem czterosuwowym", oto jego istotne fragmenty: Oryginalny wpis cyt. w dn. 08.07.2021 r. - VID nr 20210616 143818 gdzieś zaginął: Porządne wykonanie i piękna prezentacja. Serdecznie gratuluję !!! Uważam, że nie można porównywać starego typu silnika dwusuwowego z nowymi maszynami. Natomiast motor czterosuwowy jednocylindrowy to, jak dla mnie, jest kwintesencją motocykla. Ten piękny bulgot jest bardzo fascynujący i zapiera dech w piersiach, tym bardziej, że logo na nim to "WSK". Pewnie wszyscy jesteśmy bardzo mocno przywiązani do tej marki, a szczególnie starsze osoby - użytkownicy tych dwusuwowych silników. Taki był czas i musieliśmy to akceptować. Ale marzyły się piękne czterosuwy chociażby "Hondy", a najlepiej rodzime konstrukcje. Tak się złożyło, że jestem twórcą wynalazku dot. nowej generacji głowicy do czterosuwowego silnika spalinowego oraz dwóch zgłoszeń obronionych przed Komisją Odwoławczą Urzędu Patentowego RP - dot. układu przepłukiwania i smarowania nowej generacji silnika dwusuwowego. Te ostatnie opisy są zamieszczone na mojej stronie internetowej: www.mojewynalazki.pev.pl, cz. II, Rozdz. III F, strona: 42 - 59 z dn. 10.12.2018 r. Są to kopie dokumentów z ubiegłych lat. Głowica do silnika czterosuwowego została wykonana (nieczynny już Patent PL 170155). Bazowałem na dwusuwowej "Jawie" 175 ccm. Praktycznie niemal cały silnik został przekonstruowany podczas zastosowania tokarki, frezarki i wytaczarki (głowica stalowa, bo sponsor się wycofał). Też trudna praca. Koncepcje silników zostały pozytywnie zaopiniowane przez Naukowców Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie - dlatego udało mi się obronić wspomnianego dwusuwa. Jego układ przepłukiwania został wykonany przez jeden z koncernów, natomiast smarowania jest specyficzny: ciśnieniowo - przepływowy podczas zastosowania substancji zbliżonej do kompozytowego żelu na bazie np. teflonu. Spór jednym z koncernów wymusił nadesłanie mi polityki korporacyjnej - "Corporate Policy". Koncept tego motorka jest aktualny! Podczas zasilania wodorem jest to wysokowydajna maszyna tzw. zeroemisyjna i bardzo nadaje się do współczesnych trendów konstrukcyjnych i ekologicznych. Tę ideę opracowania nowej generacji dwusuwowego silnika spalinowego zaproponował mi, Sz. P. doc. dr hab. inż. Antoni Jankowski z Zakładów Silników Tłokowych Instytutu Lotnictwa w Warszawie. No i wykonałem to zadanie. Państwa proszę o ocenę! Później zająłem się elektrotechniką i elektroniką. Wykonałem różne projekty teoretyczne i funkcjonalne, szczególnie nowej generacji prądnice i silniki synchroniczne. Aktualnie jest na topie czterofazowy, czterokrokowy silnik synchroniczny - BSMH (ang. BLHF-RM). Jest on jednocześnie doskonałym generatorem przewyższającym trójfazową funkcję sinus w granicach 15 - 17 % !!! To wszystko, co dotychczas napisałem jest przedstawione na wspomnianej mojej stronie internetowej oraz w dokumentach archiwalnych Urzędu Patentowego RP. Zapraszam Państwa do analiz moich publikacji. Serdecznie pozdrawiam z tej trybuny Sz. P. dr (hab.?) inż. Bogdana Ćwika z WAT :). Nie zapomniałem o Panu i dużo Panu zawdzięczam :). System wymiany ładunku, podczas stosowania zaworów wylotowych w głowicy oraz kanałów przepłukujących, przyporządkowuje go do aktualnej rotacji wału korbowego, co jest jego znaczącą zaletą. Zatem, może być stosowany do napędu samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i pojazdów ciężkich (lokomotywy, wozidła i flota morska). Zapraszam do analiz, serdecznie pozdrawiam :).

[@michakasprzak6869]

Głównie do czynienia miałem z dwusuwami w motorach/skuterach, jednego nawet z ojcem naprawiałem i nie spodziewałem się jak z takiej konstrukcji można wykrzesać tak innowacyjne rozwiązania jakie przedstawiłeś w odcinku :D

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?

[@rafalkuran]

@@marcomarco5056 gdzie to jest?

[@janmaliszewski4108]

Dziękuję za wspomnienia, które ożyły dzięki temu filmowi. ;) Pozdrawiam Ekipę i Widzów. :)

[@billgites3656]

Nic tak stresu nie usuwa jak spaliny z dwusuwa

[@maksym1478]

❤❤❤

[@danielnagag4572]

I nic tak nie cieszy jak seria z Pepeszy!

[@DeezNuts-kl2te]

I przy okazji twoje płuca

[@ocwpzw]

Szczury z piwnicy też pięknie trabant usuwał a jak się troszkę więcej oleju kapnęło do mieszanki to się mało nie pozabijały uciekając. Gimby nie znajo.

[@bogdanwisimito6812]

@@maksym1478 ł

[@ukaszkowalski5860]

Należało by jeszcze wspomnieć że czterosuwowy przy pracy w różnych płaszczyznach(szczególnie te bez suchej miski olejowej) mogą mieć tendencje do przycierania. Natomiast dwusuw dopóki otrzymuje paliwo z olejem to ten zakres pracy bez przycierania ma dużo większy(przynajmniej tak mnie uczono)🤝

[@stomiak]

Właśnie to - oprócz lekkiej i kompaktowej budowy - jest powodem stosowania ich w tych narzędziach, które z zasady są używane w najróżniejszych pozycjach. Przykładem mogą być chociażby piły spalinowe czy kosy spalinowe.

[@Glemigobles]

Są takie silniki stacjonarne andrychowskie np. 1hc102 czy s320 i górale montując te jednostki do robionych traktorków mieli problemy z zacieraniem na dużych przechyłościach dlatego przerabiali misy olejowe

[@czantor2818]

2 suwy miały również zastosowanie przy odpalaniu radzieckich ciągników rolniczych. Szczególnie się to przydawało w ogromne syberyjskie mrozy

[@kociu]

DT-75, Staliniec miały fajne silniki dwusuwowe do odpalania z takiego silnika zabrałem iskrownik i przerobiłem go do Junaka

[@vladkovojtovic7399]

Dokladnie. Koparki i spychacze radzieckie rowniez mialy rozruszniki dwusuwowe.

[@vladkovojtovic7399]

Dokladnie. Koparki i spychacze radzieckie rowniez mialy rozruszniki dwusuwowe.

[@edwardmigula]

MTZ 82ł miał silnik dwusuwowy do rozruchu silnika diesla

[@tenhendee5479]

A i helikopter sie z dwusuwem zdarzyl.

[@antilamazury]

Ja mam w domu dwa dwusuwy yamaha i rieju motocykle enduro - dźwięk, wysokie obrotu i zapach spalin - uwielbiam to. Moim marzeniem jest nowy dwusuwowy Ktm exc300 na wtrysku- bajka Pozdrawiam miłośników 2 paków

[@miles6817]

Warto też dodać że dwusuwy są używane też w sprzęcie ogrodniczym jak piły/kosy przez to że mogą pracować pod różnymi kątami, na przykład obrócone o 90 stopni- przy 4-suwie by to nie przeszło ze względu na brak smarowania.

[@nissan116]

Poczytaj o tzw. suchej misce olejowej 😊

[@kacper4561]

@@nissan116 jestem ciekaw jak w kosie spalinowej chcesz zastosować sucha miske.

[@Artur_J_]

Jeździłem Syreną 105, tzw "amerykanką" z dzwignią biegów przy kierownicy. A do dziś mam w garażu MZ 250 ETZ z 1987 r.

[@ekwador-yh8tt]

Wchodząc do czyjegoś garażu zaraz czuć zapach dwusuwa, jeśli się takowy znajduje. Uwielbiam ten zapach. Chyba czas zakupić takoewgo 🤘🤘

[@Kaenoo1997]

0:18 posiadam taką Hondę tylko CR125 z 1995 z taką samą okleiną nawet :P jest to świetny wyczynowy full cross legitymujący się wagą 87kg i mocą 41Hp . 2T są wspaniałe

[@Epsik85]

Fajny materiał. Szkoda tylko że tak mało wspomniałeś o silnikach w transporcie ciężkim oraz o momencie obrotowym. Pozdrawiam...

[@michalgsx]

A ja mam całe życie do czynienia z dwusuwami, kiedyś Ogar 205, Simson s60 comfort, Jawa CZ, teraz dalej mam dwa komary i Jawe TS 350!! Nie potrafię żyć bez tych starych silników, przypominają mi piękne stare czasy i ten zapach mixolu no po prostu coś pięknego. Pozdrawiam wszystkich którzy mieli i mają motocykle lub motorowery z silnikiem dwusuwowym

[@sawomirkula259]

Ja osobiście jestem od 15 lat posiadaczem Gilery XR1 która kupiłem mając 14 lat (jest zarejestrowana jaka motorower) mając 125 ccm. Choć motor jest z rocznika 1988 to już ma autorski system APTS czyli zawór wydechowy uruchamiający się od 7 tys obrotów o którym wspomniałeś w filmie. Dzięki za odcinek i pozdrawiam!

[@damianchrupek5628]

Aprilia RS125 MP. Charakterystyka silnika 2T kręcącego się do okolic 13krpm gdzie przy ~7k dostawał wyraźnego skoku mocy było czymś cudownym ;D

[@brzozabrzozman3892]

Mam rs z 99r rotax 123

[@galanonim563]

Z takich fabrycznych wynalazków najfajniejsza jest cagiva mito evo 125, moc silnika nie zdławionej i z odpowiednim rezonatorem dochodziła do 50 koni mechanicznych a 7 biegowa skrzynia w takim przypadku pozwalała osiagnąć v max około 200kmh. Kuzyn miał taką to troche jezdziłem i grzebałem przy niej mimo tego że była ciężko zajeżdżona jechałem nią osobiście 180 kmh oprócz tego miała fenomenalne zawieszenie.

[@brzozabrzozman3892]

@@galanonim563 tylko weź pod uwagę dostępność części z cagiwa ciężko i zreszta wybeblane jak aprilki 125 nikt nie szczędził takich motorów a tak ogółem z 2taktow to silnik o wsk’ i trojki był nie do zajebania

[@galanonim563]

@@brzozabrzozman3892 te z rs czy mito silniki były 100 razy bardziej nie zajebywalne jak w wsk itp dlatego tyle w zyciu widzialy i nadal dalo sie to komus sprzedac :) no ale do wsk mz itp czesci to groszowe sprawy

[@tomaszwegrzyn1873]

Komar ,Ogar 205, WSK 125,Jawa 350TS a później Wartburg z tym wolnym kołem - te jednostki kojarzą mi się z moją młodością.Składałem i naprawiałem te motory wszystko było relatywnie łatwe do wykonania. Pozdro!

[@ZygmuntKiliszewski]

O, tak, kawał historii, pozdrawiam :).

[@MrRozowaPantera]

Jawa Mustang 50 - klasyczna konstrukcja, prosty silnik i sporo frajdy :D

[@PopiolekTR75]

Nic tak stresu nie usuwa jak spaliny dwusówa!!!😍

[@stanislawes3863]

.... uwa nie ....ówa. Ortografia

[@PopiolekTR75]

@@stanislawes3863 Upss 🤭

[@JosefMPjess]

Zostalem pojasniony.. Dzieki. Za mojej mlodosci w Polsce stosowano powszechnie proporcje benzyny do oleju 1:20, co straszliwie dymilo. W 1968 mialem skuter Lambretta i instrukcja nakazywala 1:50. Mieszało sie olej z benzyna w takich kublach z mieszalnikiem i wszyscy mi mowili ze silnik padnie z proporcja 1:50. Po 2 latach ciagle zyl i dobrze sie miewal. I ledwo dymek wydzielal

[@hansuvpl5331]

Jak już była mowa o silniku Detroit to może coś o amerykańskich pancernych dieslach? :)

[@natanmysli4825]

Dwusuw ma niezaprzeczalne zalety. Mniejsza komplikacja konstukcji i mniejsze straty mechaniczne(brak napędu rozrządu, mniejsza ilość suwów to mniejsze straty pompowania i tarcia). Jednym słowem jest znacznie sprawniejszy mechanicznie od czterosuwa. Problemem jest niedokładna wymiana ładunku i co za tym idzie słaba sprawność energetyczna, która niweluje korzyści dwusuwa w przypadku zastosowań w samochodach. Nie zmienia to faktu, że dwusuw jest rozwijany np przez firmę Achates.

[@mechanik_opr93]

Dwusuw z turbo powstał już w latach 60' . Był to silnik diesla 14D40 V12, stosowany w lokomotywach M62/ST44 czyli popularnych Gagarinach.

[@mirosawp.178]

Miałem okazję zobaczyć go w gagarinie podczas pracy i jeszcze kompresor mechanicznie napędzany od wału korbowego tam jest zastosowany.

[@JohnyLupino]

U mnie 2t jest od dzieciństwa, była motorynka, był Wartburg, jest MZ ETZ 250, Beta 300 RR, mały quad dla dziecka, kosa spalinowa i piła spalinowa. Bardzo dobry materiał. Pozdrawiam.

[@dominikkrauze6812]

Uwielbiam filmiki z silnikami gdzie są omawiane i pokazywane jak działają. No i wisienka na torcie czyli ich dźwięk. Pozdro 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿🥃🥃

[@paweeisbrenner1211]

Simson, WSK, Romet (ogar, motorynka, chart, stella), Jawa, MZ. Jestem 90 rocznik i jeździłem każdym z nich od dziecka. Były też Yamaha DT 125 LC2, Yamaha XT i Suzuki DR650 ale to już po 15stych urodzinach i jednak 4-ro sówy. Zabawne że teraz po 3dziestce na co dzień mam silnik Yamahy 4.4 V8 pod maską osobówki i skuter wodny też od Yamahy z "dzieciństwa" z jednośladów, też najlepiej wspominam Yamahe, chyba dlatego że najmniej było z nią problemów. Ale to były czasy. Zaraz chyba kupie sobie coś fajnego smrodzącego i kręcącego się jak szlifierka do 11tys. Pozdro, robisz robote.

[@tomek197718]

Wspaniała WSK 175, Jakież to miało wspaniałe przyspieszenie... na pierwszych 3 biegach. Oczywiście CZ 350, Jawa 350 TS oraz niezapomniana MZ 251 cóż za cudo techniki... w moich czasach. : )

[@SEBRIGHTzRT]

Z pojazdów z silnikami dwusówowymi które mam i używam: HakoTrac T6 silnik 148ccm 6KM, HakoTrac T8 silnik 250ccm 8KM - obydwa to traktorki z lat 60-tych stosowane w ogrodnictwie i winnicach produkcji RFN, Dzik-2 z 1969 roku - dla niewtajemniczonych jest to polski jednoosiowiec przeznaczony do prac ogrodowych i leśnych, oraz MF,70 - czechosłowacki jednoosiowiec z lat 80-tych. Do wszystkich mieszankę oleju z benzyną robię 1:25 gdyż stare silniki były przystosowane do takiej proporcji, olej oczywiście tylko klasyczny miksol i chmura spalin musi być ;D Mieszanka 1:50 to do bardziej współczesnych konstrukcji :) Ogólnie super odcinek ale temat można by zgłębić jeszcze w kilku odcinkach :)

[@Filip_fifi64]

Uwielbiam 2suwy. Może trochę z sentymentu, ale nie da się zaprzeczyć że dają niezapomniane wrażenia

[@JarekZiedarski-tg8wg]

WSK 150! Miała bardzo elastyczny silnik i kulturę pracy, dziw bierze że decyzja polityczna, wykończone WSK 150 na rzec 175 cc! Przede wszystkim wyprodukowano w 1960 r 9.5 tys egzemplarzy, silniki były udane i bardzo trwałe, robiła te silniki 150cc Warszawa. 😊

[@przedpekrogalinski5181]

Opowiedz o dwusuwowych silnikach wysokoprężnych z przeciwległymi tłokami, takimi jak w czołgach T-64 czy lokomotywach z jednostką Napire Deltic, o których kiedyś wspominałeś.

[@qkohe155]

15:51 Podobno zawsze z nich trochę ciekło i dopuki nie zostały wyparte przez 4 suwy to na drogach w USA były ściegi oleju.

[@ToxicBikeGarage]

Super odcinek. Fajnie było by wspomnieć o rekordach dotyczących 2t Rekord prędkości 50cc czy najmocniejsza 50 tka.. idealnie sprawdzają się też w Modelach RC. Generalnie odcinek mógł by mieć nawet parę godzin.

[@mariuszplaczynski7605]

Dzięki Robert za świetny materiał. Jestem z rocznika z 7 na przodzie i sam posiadam piękny motocykl z PRL, oczywiście dwusuw. Myślałem, że rozwój tego silnika skończył się na wprowadzeniu wtrysku mieszkanki do cylindra (KTM), ale jednak to nie koniec. Brawo!

[@Ratel777]

Jak w Filmie "Motór" silnik dwusuwowy o zapłonie iskrowym 🤩 "Raz jechał Motór przez bezdroża i wioski, blask niklu w słońcu mu lśnił, dziewczyny piszczały, grzebienie ściskały Suzuki my motor my life" 😄

[@aroundthewar1181]

Motóóórrrr!!! Nasz pan!!

[@Szubrownik]

Dziękuję za koljny odcinek niosący taka dawkę ciekawej wiedzy (i praktycznej), podany w profesjonalny sposób. Pomimo tego, że motoryzacja nie jest moim konikiem, to za każdym razem oglądam kolejne odcinki z uwagą i szacunkiem do wiedzy prowadzącego.

[@robertnowak949]

SIMSON - cudo i obiekt pożądania tamtych czasów. Szczegolnie w wersji ENDURO :-)

[@tomasztomczak784]

Przygoda z dwusuwem, : Zacząłem od komara , potem w moim posiadaniu była MZ 250. Miałem okazję również pojezdzić Syreną. Dziś w garażu stoi WSK 125 . A ostatnio pływałem łodzią , ktora napędzanan była dwusuwem.

[@Marko_R1]

Ja miałem w motocyklu sportowym ścigacz Cagiva Mito 125 najmocniejszy motocykl 125 2T i kiedyś w Ogarze 205 😃😊 W motocyklach sportowych torowych tez są używane i są to jedne z najmocniejszych motocykli tez ciekawy pomysł na odcinek 😃

[@tomekpaczkowski5877]

34 km?

[@Marko_R1]

@@tomekpaczkowski5877 Były silniki SP Sport Production ktore miały inne cylindry, głowice… jak i 7B później ucinali moc biegi, ale Cagiva miała najwiecej kanałów w cylindrze i moc rzędu 40km starsze egzemplarze nie skażone ekologią. Jak i same zwykle silniki miały cylindry o różnej wielkości kanałów zależy od kodu i głowice o rożnym stopniu sprężania.

[@tomekpaczkowski5877]

@@Marko_R1 dzięki, chcę kupić ten model ale jest ich strasznie mało na rynku

[@Marko_R1]

@@tomekpaczkowski5877 Trzeba bardzo uważać na jakieś ulepy i podchodzić do opisów z dystansem o remontach. Motocykl genialny sam w sobie, ale moc może być różna w Mito przez cylinder, głowice, dyfuzor, gaźnik itp. wiec rozbieżności mogą być ogromne, ciężkie do przeskoczenia. Nie zawsze tez siedzą orginalne silniki czesto po prostu całe były wymieniane cylindry inne itp, ale dopuściłbym kupowanie np. jak ktoś ma cylinder po tulejowaniu i nie wie gdzie. Są 2-3 firmy które robią to tak jak trzeba a tu jest moc na Nicasilu zawsze seryjne miały odpowiednie wielkości okien i większa moc, odporność na zużycie przez mniejsze tarcie. Jeździłem wieloma 125 i Mito jak dla mnie bajka. Teraz już Yamaha R1 RN22 wiec spory przeskok, ale tez i koszta. Ja miałem jakieś 7-8lat temu Mito to super wspominam.

[@Tomasz-jo7tb]

Super film. Ponieważ jest to kanał motoryzacyjny, to dodam od siebie (zabrakło tego w materiale), że najszersze zastosowanie dwusuwy mają w sprzęcie ogrodniczym typu piły spalinowe , kosiarki, kosy spalinowe itp.

[@flywiths]

Super odcinek, trzeba dodać też latanie, tam też dwusuwy mają się dobrze, zwłaszcza w motoparalotniach :)

[@wiechu1996]

@@rufus4333 Lotnie nie mają silnika. W paralotniach używa się silników 2T w każdej sferze budżetowej sprzętu.

[@kamildabrowski7866]

Posiadam do dziś čz 350 i od tylu lat za każdym razem jak ją odpalam to ten zapach i charakter pracy jest niesamowity.

[@Moto_Andrzej]

Super film. A ja sobie lubię jeździć moim Simsonie S51 i czuje się wtedy tę moc.

[@edwardmigula]

Pamiętam lata 90 i 00 jestem z tego samego wieku co prowadzący i modyfikowało się dwusuwowy a teraz modyfikuje się czterosuwowy w ciągnikach i sw400 ❤️ toż to legenda jeszcze trochę i będę bawił się ładowarkami i koparki druciarstwo ma się dobrze. To były piękne czasy nie to co teraz. Dwusuwowy musi mieć wstępne sprężanie w skrzyni korbowej, kanały w cylindrze silnika dwusuwowego pełnią rolę rozrządu tłok steruje fazami rozrządu. Silniki 2t z doładowania stosował producent pił spalinowych jonsared

[@ataman743]

Robert, nagraj coś na temat silników Detroit Diesel montowanych w starych amerykańskich ciężarówkach. Na polskim KZbin jest bardzo mało informacji na ten temat😉

[@1I3b]

Nie takich "starych"... zaprzestano ich produkcji w latach 90 -tych. Przy okazji - powstała nowa rodzina dwusuwów( Cummins Advanced Combat Engine (ACE), do ciężarówek róznej mocy, czołgów itp. dla armii USA Pozdrawiam.

[@nestorfly3473]

Do dziś w garażu mam dwusuwową hondę shadow 50cc z 1997 roku, piękny skuter - cruiser którym co prawda jeżdżę tylko po bułki albo na lody ale odwraca wzrok pieszych. Stan perfekcyjny, lśni i dymi jakby tylko co wyszedł z fabryki. Czasem pomykam nim na Warszawskie zloty.

[@tomaszlisiewski3275]

Oczywiście Romet Ogar w latach 80tych ale także i dziś Yamaha dt50 R 😁👍. Dziękuję za ten materiał. Pokażę synowi jak działa dwusuw.😁😍

[@krzysztofgalan2746]

Do dziś mam dwie Syrenki Praca dwu suwowego silnika zawsze poprawia humor 👍

[@marcinrakowski3236]

Tak ,miałem i mam. Aktualnie mam: Simson S50 1979r, Vespa 50R 1969r i ....... SHL M04 1954Rr z potężną mocą 4 KM🙂

[@SazianNULL]

Pamiętam jak za dzieciaka tata tłumaczył różnicę pomiędzy dwu i cztero suwami, "w silniku czterosuwowym są zawory, a w dwusuwowym są dziury" 😂

[@Blejk_Karington]

Dziury to są w dvpie i kuciapce 😆

[@boobrowsky]

Ciekawe czy jest jakiś dwu który ma zawory... Bo w sumie czemu nie? P. S. Aha są

[@mirosawp.178]

Są zawory, właściwie jeden na cylinder w silniku 12 cylindrowym od lokomotywy Gagarin, 2 turbosprężarki i kompresor mechanicznie napędzany .

[@rng17xxx51]

@@boobrowsky ma diesel ale tylko jeden

[@BEBAK4]

@@boobrowsky chyba wydechowy 🙃

[@pokojowymaciej7514]

sam już wypracowałem się na 2t i uwielbiam ich specyfikę a na co dzień spotykam się z nimi w sprzęcie ogrodowym motocyklach a czasami z autami typu syrena :)

[@TheSimon159159]

O tak ❤️ kocham ten dźwięk i agresywny skok mocy, miałem yami w 2 suvie teraz jest 450f to jest bestia xD ale to juz nie ta sama dusza

[@lukaszsedkowski5899]

Miałem yz 300 to 450 się pociły przy niej

[@TheSimon159159]

Kierowcy tez są różni :p nie wina sprzętu od razu :p ale jeśli to byl 2 suv to wierzę ze 450 nie mialo zadnego podjazdu 🤭🤭

[@patptys3977]

Coś z tym smarowaniem podczas hamowania silnikiem to było odwrotnie niż mówisz. Musiał bym poszukać moich starych książek wtedy bym zacytował. Ale chodziło mniej więcej o to, że wskazane jest hamowanie silnikiem od czasu do czasu, a nie jazda na luzie gdyż wtedy paliwo zaciągane przez silnik chłodzi blok (odparowując). To z kolei powoduję skuteczniejsze wytrącenie się oleju z mieszanki i spłynięcie go specjalnymi drążonymi kanalikami do łożysk skrzyni korbowej. Nieprawdą jest, że zarówno paliwo podawane przez gaźnik jak i przez układ wtryskowy jest całkowicie odcięte podczas hamowania silnikiem. Zawsze odrobina jest podawana i przepalana. Każdy podręcznik z okresu zalecał przy każdej okazji hamować silnikiem ( nie wysprzęglać do ostatniej chwili). Ponadto nigdy nie zauważyłem aby hamowanie silnikiem czy to w trabancie, czy wszystkich motocyklach na których jeździłem odbywało się jakoś z innymi wrażeniami z jazdy niż w czterosuwie. Jedyna (pozytywna) różnica to nieco skuteczniejsze zwalnianie pojazdu podczas takiego hamowania w dwusuwie.

[@wiktorurbanski4192]

Siemka, nie myślałeś może o filmie o tematyce formuły student ? jeden z zespołów stworzył bolid, który rozpędził się od 0-100km/h w 1,41s. Ogólnie temat nie jest zbyt popularny i fajnie jakbyś go poruszył w którymś ze swoich filmów, na pewno sporo zespołów wymyśliło jakieś ciekawe rozwiązania. Pozdrawiam.

[@ukaszsiara3535]

17:40 kzbin.info/www/bejne/epSnlqqjg52Keas&ab_channel=Povagowani

[@zajawka1]

!!MIKSOL!!PoWa;D Świetny kanał motoryzacyjny!Nie pale szlugów,ale miksol wdychałem od dziecka;D W sumie nadal wdycham jak tylko mam okazje.(już nie miksol:/)Lepszego dzieciństwa nie jestem sobie w stanie wyobrazić:)Mam Trabancika71r ,Wfm m06,Iż-49,Wsk.Za dzieciaka zasówałem po wsi na motorynce,ogarze no i na tej Wfmence;P Pozdrawiam Wszytkich!Piotr

[@koprolity]

Uwielbiam zapach spalin o poranku.

[@januszebudownictwa8790]

xD.

[@souldrakula8353]

Ja urodziłem się w 1980 roku, więc pamiętam bardzo dobrze te wszystkie Simsony, Romety, Jawy, MZ-ki, Trabanty i Wartburgi oraz coraz rzadsze w latach 90 ale jednak czasem spotykane Syrenki. Sam jeżdżę Jawą 350, sprawną i zarejestrowaną.

[@panrossa7948]

Uwielbiam ten kanał. Gościu oprócz miliona ślubów powinni dać ci tytuł Profesora z mechaniki 😎

[@iowa406]

Raczej, doktora, lub magistra. Profesor już jeden jest na yutube ;)

[@civic12]

@@iowa406 Profesor jest jeden i nie wolno go dotykać , chirurg też jest już w muzeum skarbu narodu mechanik , więc tutaj nazwiemy go Guffy po prostu Guffy :)

[@marekem11]

Mój pierwszy dwusuw to silnik do roweru o pojemności 45 cm i mocy 0,5 KM produkowany kiedyś we Wrocławiu. A ostatni to CZ 350.

[@dawdowy]

Warto wspomnieć, że dostaliśmy film godzinę szybciej, przez to że nastąpiła zmiana czasu na zimowy ;)

[@bartekknw]

Jak by nie patrząc to tak ale jest druga strona medalu bo w maju dostaniemy godzinę później 😔

[@jasiekx3856]

A może teraz dostajemy normalnie a w maju godzinę później

[@1KobyleCaco]

O której godzinie dostaliśmy film?

[@lhard123l]

@@bartekknw debil

[@KLUCZESIA]

dla mnie było normalnie o 11:30

[@79Marecky]

Dzięki za przewspaniały Film, to było również moje dzieciństwo, pozwólcie że wylicze wszystkie moje dwusuwy. Simson s2 , Romet 50 , SHL 150, czeska jawka ( zakonnica), ETZ 250 Jawa 350 i MZ 250. Fajne to były czasy 😁, pozdrawiam wszystkich serdecznie.

[@DjLutek]

mogłeś coś wspomnieć o silnikach TPI od KTM, silniki dwusuwowe z wtryskiem jako pierwsze silniki 2t z wtryskiem w kategorii mx/enduro

[@fanenduro1672]

Witam. Chyba Sherco testowało to rozwiązanie jako pierwsze, ale dalej zostało przy gaźniku. Jednak do seryjnej produkcji to KTM wprowadził jako pierwszy.

[@Rey-wl5km]

@@fanenduro1672 Bo gaźnik zamula dużo chla , ciągle się przestawia i nie spełnia euro 4

[@fanenduro1672]

@@Rey-wl5km Mam 2t na gaźniku i spełnia normy spalin

[@Rey-wl5km]

@@fanenduro1672 Chyba normy zadymienia 😂

[@fanenduro1672]

@@Rey-wl5km Jak w karcie pojazdu jest wpisane euro4 i motocykl jest zarejestrowany, to musi spełniać.

[@nifur1]

Choć jestem z branży to duuuużo uczę się z Twoich wykładów. Mistrzu 🙌🙌🙌🙌

[@kedarpl1974]

Chyba zapomniałeś omówić 2-suwy o tłokach przeciwsobnych ,też ciekawe . Był taki pierwszy lotniczy Diesel np. Pozdrawiam.

[@norbertg7946]

Dokładnie. Słyszałem też o koncepcji połączenie silników 2T z 4T, gdzie 2T działały bardziej jako zawory.

[@Sowa56]

Nie odzywałem się do tej pory ale jak zwykle materiał zajebisty! Czekam aż ktoś wymyśli coś nowszego od silników, które znam od zawsze.

[@patrykpatryk9849]

Jestem z rocznika 2000 i doskonale pamiętam zapach 2t , dźwięk trabanta , MZ , WSK i komarka zawszę rozpoznam

[@patrykpatryk9849]

@@rufus4333 to połamię ci szczękę

[@Mechanika_bez_tajemnic]

Dwusuwy to pierwsze moje spotkanie z motoryzacją w wieku kilku lat. Ojciec woził mnie jawą 50 w wersji skuter, był też komar sport na kołach 19' i biegami w rączce. Kiedyś dostałem od dziadka zwykłego komara na pedały. Na dwa komary i jawę było po dwa silniki w różnych wersjach. Furorę robił komar sport w którym razem z bratem wymieniliśmy okrąglaka na kwadracika z wersji 3 biegowej i w dodatku podkręcony. Zplanowana głowica, powiększone kanały dolotowe, tłok od Simsona co wymagało roztoczenia tulei cylindrowej do grubości dwóch mm ( silnik miał ponad 70 cm3 ) rozwiercenia gardzieli gaźnika, z oryginalnego tłumika zrobiliśmy dyfuzor a sam tłumik był wykonany z puszki po farbie w sprayu. Prędkościomierz wstawiony od jawki te cacko go zamykało bez problemu. Nasz listonosz miał nas przeklęte bo objeżdżaliśmy go na simsonie 4 biegowym we dwoje na naszym komarku. Kręcił się jak japończyk i tak samo brzmiał a zapach Castrol'a tts, którym go zalewaliśmy był bezcenny. Niestety moc silnika była za duża i szprychy oraz mocowanie silnika nie wytrzymało. Kolejne to Yamaha dt 50 a potem Honda CRM 125. Niestety obecnie to kosa spalinowa i wiertnica mają silnik dwusuwowy .

[@borsonable]

Cholerny Ogar, 5min jazdy, 30min pchania żeby wrócić do domu 😄

[@Wojtek-b7m2z]

nie przesadzaj

[@jacekbankowski4024]

Pominięta piękna tradycja dwusuwowych silników zaburtowych do łodzi motorowych - ogromny rynek. Najpiękniejszy dźwięk na świecie - Mercury wchodzący na obroty....

[@KKarczmarczyk]

Jak zawsze super materiał :) Chcialem jednak zauważyc, że akurat w 17:33 gdzie mówisz że silniki 2T są po dziś dzień używane w gokartach, na materiale pokazane są dwa jadące gokarty Rotax E20 ("project thunder"), które są... Elektryczne ;) Ale tak, podobnie szybkimi gokartami wyczynowymi ściga się na całym świecie, zarówno z użyciem silników 2T rotaxa, Jak i innych producentów (Modena, TM, Vortex, Iame) i gokarty tego typu wyciągają 150km/h i mają 3.5s do setki (np ~50 konne, 6-biegowe KZ napędzane 125cc 2T). Może czas na cały materiał o gokartach wyczynowych? Mam taki w garażu, chętnie pomogę w przygotowaniu materiału :) To całkiem inna bajka niż gokarty halowe ;)

[@arekkollisz3601]

Dwusuwy rozwijały się również w łodziach motorowych. Najciekawszy według mnie to V8 generujący 300KM silnik: Evinrude 300XP. Powstał też bardzo ciekawy projekt na tym potworze. Wpiszcie sobie w szukajkę: 2stroke V8 Rudezon Z ciekawych konstrukcji 2T to znam sterowanie dolotem za pomocą tarczy osadzonej na wale. Tarcza miała otwory i gdy zaczynał się cykl ssania, to otwór w tarczy pokrywał się z kanałem dolotowym i gaźnikiem. Te konstrukcje można znaleźć pod nazwą Stawidło". Wpiszcie w szukajkę youtubową "2T stawidło"i zobaczcie jak np WSK 125 wkręca się na 11 000 RPM.

[@Addicted2cars]

00:01 haha w punkt! Pesel z ósemką, zapach dwusuwa z Wartburgiem i Syreną a aktualnie z piłą łańcuchową oraz kosą spalinową :D

[@robertduma6044]

Romet Ogar, Jawa 350 i oczywiście Wiejski Sprzęt Kaskaderski 😉

[@piotrpindera1564]

❤ Świetny odcinek ❤ Jak opowiadałeś o 2T to miałem ciarki na całym ciele. Kocham 2T Pierwszy raz miałem do czynienia z 2T w motorynce, ojciec mnie posadził na niej gdy miałem 6 lat, od tamtego czasu zakochałem się w zapachu spalin i dźwięku. ❤ Pozdrawiam, Rider CR250R 😊

[@benedyktchlopecki5135]

Na ziemi oprócz motorowerów i motocykli niczym nie jeździłem.Za to w powietrzu na ROTAXIE wymienionym w filmie udało mi się parę fajnych chwil spędzić.Zapachu spalin nie czuć,bo napęd w układzie ,,Kaczki,, zabiera wszystko do tyłu.Pozdrawiam serdecznie i dzięki za nową porcję wiedzy na temat motoryzacji.

[@przemekm3595]

Witam serdecznie wszystkich posiadaczy dwusuwów ☺️☺️ Ja mam na chodzie do dzisiaj ciągniczek TZ 4k 14 z silnikiem dwusuwowym , diesel 1 cylindrowy 660cm3, 13KM. smarowany jest olejem z miski olejowej i z odsysaniem oleju .

[@kpbasik]

Pominięta jeszcze wieeelka gałąź: motorowodniactwo, poza setkami starych dobrych silników dwusuwowych, yamaha, suzuki, mercury, tohatsu są też konstrukcje stosunkowo nowe : EVINRUDE E-TEC.

[@Mamilion95]

Super film! Czekam na więcej tego typu materiałów! Jak pewnie większość zaczynałem od pojazdów marki Romet ale z sentymentu zostawiłem sobie "skuter" z lat w których jeszcze nie miałem prawa jazdy. Skuter....hmmm... w sumie to maszyna która zadziwiała każdego który ruszał równo ze mną na światłach. Start po czym "wstając" na jedno koło pozostawiałem za sobą tylko piękny zapach spalonej mieszanki 😁 Yamaha Jog RR to sprzęt o masie +/- 85kg w który wkładałem wszystkie swoje oszczędności (cylindry, porting'i, wały, zawory membranowe, gaźniki, wydechy, wariatory, sprzęgła). Regulacje poszczególnych podzespołów to była czysta przyjemność. Modzenie tego "skuterka" zakończyło się na +/- 20 Hp i v-max 130km/h+ . Możliwe, że w niedalekiej przyszłości wrócę do 2-suw'a w zamian za aktualny motocykl (Kawasaki KXF 250) . Mega pozytywnie wspominam ten okres czasu. Pozdrowionka dla wszystkich MOTO MANIAKÓW !!!

[@vito74m]

Miałem kiedyś, lata 80te motocykl Java 350 a potem Java 350 TS... Wcześniej Ogar 205, i jakiś Romet, ale nie pamiętam, była jeszcze taka mała "motorynka, ale to pewnie nie poprawna nazwa. W każdym razie miała malutkie kółka...

[@zajkos9454]

Jeśli chodzi o motocykle to potwierdzam, na torze 4t wygrywa momentem i oddawaniem mocy, ale w terenie 2t na wtrysku to coś pięknego 🔥

[@siuniek6390]

Dzięki wielkie ,posiadam właśnie sprzęt z silnikiem rotaxa e-tec i byłem mega ciekawy zasady jego działania 🙌🏻

[@koles154]

Nareszcie dwusuwy!! pisałem o tym pomyśle w komentarzach i o to jest film ! super bo je uwielbiam i do tej pory użytkuję dwususuwa (DT 125 SM) mimo że mi blisko do 30 stki :D

[@jarekkowalski5869]

WSK bez papierów (jazda po polnych drogach na wiosce) Romet 205, ciągnik Ursus (Buldog) jednotłokowy, piły motorowe. Pozdrawiam!

[@sqooter.]

Oj normalnie wracają wspomnienia. Zapach dźwięk kto tego nie czuje to niech żałuję. Mam już swoje lata ale jak czasem zapłacze się gdzieś na krosowisko i zobaczę usłyszę stara CZ bo ktoś antyka ujeżdża to nie ma siły która mnie wyrwie z tego miejsca. Oj panie te czasy już nie wrócą jak to mówią Czesi "nevrátí se to" a szkoda.

[@lachupanegra4848]

W peselu z przodu mam szóstkę i trochę dwusuwów w życiu widziałem. Dziadek był dumnym posiadaczem Wartburga 1000, ojciec ujeżdżał motopompę (Syrena 104), chrzestny miał P70 a wkoło pełno było sprzętów na etylinę 78. Doskonale pamiętam też bańki z mieszadłami na stacjach benzynowych. Szczerze mówiąc odczułem ulgę gdy ojciec kupił Dacię 1300 ale taką na francuskich częściach (oprócz nadwozia i kierownicy wszystko było sygnowane znakiem Renault). Poza tym miałem styczność z ETZ 250 i Trabantem 601 którymi nawet powoziłem. Tej ostatniej próby już nie zniosłem i odmówiłem jazdy trampkiem przesiadając się na Ładę 1300. Faktem jest że za taką dwusuwową motoryzacją nie tęsknię. Za to wiele lat później miałem okazję oglądać i posłuchać na zlocie truckerów w Niemczech Peterbilta 352 i to już zupełnie inna bajka.

[@corsiarz77]

4:58 port wydechowy... ło matko panie. Młody jesteś to i te nowomodne słowa należy ci wybaczyć. W czasach gdy dłubałem w różnych komarkach, ogarach czy innych wynalazkach socjalizmu mówiło się na te twoje porty okienka. Wtedy nikt nie znał takiego słowa jak port. Porównując- jakiś czas temu jakiś zapalony odkrywca płyt winylowych zamiast słów gramofon lub bardziej pospolicie adapter powiedział: odtwarzacz płyt winylowych. No ale film merytorycznie wręcz świetny. Miło się ogląda. Pozdrawiam.

[@mikall868686]

Mam dwusówa pracującego w systemie boxer, w 59' generował 17KM z 4 biegową skrzynią 💪 Ifa BK 350

[@studiumdemontazuiluzji9511]

Mój pierwszy dwusuw? Gdy miałem 14 lat, uciułałem trochę grosza i kupiłem motorower marki Romet o nazwie "komar", oczywiście bez prawa do rejestracji. Tłukliśmy tymi "Komarkami" z kumplami po polnych drogach. Świetnie się wtedy bawiłem.

[@paweltodudek]

Wow, myślałem ze wiem jak dziala dwusow. Okazalo się, ze nie wiedzialem. Bardzo Ci dziękuję

[@miaczlek]

Za młodu miałem Motorynki,Rometa,Jawke Ogar,WSK 125 a obecnie 2 Skutery 2T niedrogie w utrzymaniu zwłaszcza że umiem i się znam aby samemu sobie naprawić.Bo nie wystarczy mieć auta trzeba mieć jeszcze na jego utrzymanie Pozdrawiam zmotoryzowanych!👍

[@marcinl3777]

Ja oprócz wspomnianej motoryzacji lat 70 i 80 tych miałem do czynienia z silnikami modelarskimi które większości były dwusuwowe.