Pole Sonni. Love it or hate it? DH ebike from Finland. Why did the company go bankrupt? enduro voima

Crazy construction from Scandinavia.
Ebike for Downhill straight from Finland. The machines were manufactured from aluminum in a very unusual way, i.e. milled frame halves from a large block of aircraft aluminum. The frame halves were then glued together. I am writing in the past tense because the company went bankrupt on April 17.
Link to collections for the Seton Tuning DH team starts: gofund.me/42b9...

[@kamilpodolak8972]

Siema, fajny film, co do podsumowania, to myślę że trzeba szanować i trzeba doceniać takie projekty. Leo pokazał że można inaczej, wydaje mi się że gdyby Pole miało więcej czasu na rozwój kolejnych produktów mogliby zajść w bardzo ciekawe rejony. Nie jestem fanem designu tych rowerów, ale bardzo podoba mi się cały koncept, produkcja rowerów z bloku aluminium jest spoko kiedy chcesz wszystko mieć pod jednym dachem, i pozbawia wielu ograniczeń, które mają tradycyjne metody. Szkoda że musieli się zwinąć, bo zawsze kibicuję takim inicjatywom. Pozdro :)

[@drebike]

Hej. Miałem przyjemność dyskutować z Panem Leo o jego konstrukcjach i jego wizja jest totalnie inna niż mainstream. Tak szalona, że nie mogłem się z nim zupełnie zgodzić. Ja tych koncepcji (z wysokim środkiem ciężkości) totalnie nie "kupuje", ale świat potrzebuje wizjonerów, bo w innym przypadku wszyscy byśmy jeździli Carbonjack-ami. Przepraszam, Jubilatami miałem na myśli. Pozdrawiam serdecznie Pana.

[@marcinklimek2889]

Moim zdaniem jest sens budowania tak niszowych maszyn ponieważ ten świat rowerowy jest przez to ciekawszy, tak jak powiedziałeś jest to rower do ścigania nie dla Kowalskiego,po za tym rozwiązania innowacyjne czasami przechodzą do masówki, dzięki za ciekawy test tak nietuzinkowej maszyny.

[@drebike]

Hej. Dzięki za ciepły komentarz. Z takich niszowych konstrukcji to bardzo mnie kręcą projekty Pana Neko Mulally. W jego rowerach FRAMEWORKS funkcja jest na pierwszym miejscu, potem wygląd i to mi się podoba. Pozdawiam.

[@JohnSingleton-cf5fv]

I have this same bike and it feels great Once set up properly its amazing, turns so quick pops and ploughs through anything in its way Pick any line and it does not move I have beat all my PBs on strava in the second week of owning this beast Wow Dont judge this bike until you understand what it does Fantastic uphill riding position and with the right components 23.5 kilos Nuff said …. Pole will be back

[@drebike]

Hi John. Thanks for your comment. Bike is good, but not perfect. Perfect ones do not exist. What bike did you have before? You state it perfectly, pick line and do not move. This bike is great going straight line, but there are better handling (cornering) bikes on the market. High center of mass do not help with changing from left to right corner. Anyways, this is solid bike, and if are you having fun on it, then this is the most important thing. I agree that Sonni is great climber. Stay safe. Regards, Darek.

[@LeeLeysonn]

Świetne ujęcia i dobrze i konkretnie i zwięźle.

[@drebike]

Założenie było: krótko, zwięźle, ładnie i na temat. Mimo starań wyszło 14 minut, wolałbym się zamykać z przesłaniem w 7 min. Dziękuję za dobre słowo. Do zobaczenia

[@10Filip]

Kiedys chcialem go miec, teraz widze ze dobrze ze udalo sie rozchodzic :) Dzieki za recke :)

[@drebike]

Hej. Rower bardzo specyficzny. Mnie Pole nigdy nie kręciło, ale rower zwraca uwagę, to fakt.

[@_adam__luka]

Super check . Widziałem , macałem , dźwigałem te rowery w Szczyrku . Rozmawiałem z jakimś Polakiem (nie wiem czy trener czy mechanik) tych dwóch młodzieńców i naprawdę na żywo te rowery są wyjątkowe . Fajnie że udało się na własny stojak zamontować ☺️😉

[@drebike]

Siema. Rowery interesujące, ale ja nie jestem ich fanem. Miałem dużo dobrej zabawy przy nagrywaniu tego materiału. Pozdrawiam.

[@COOLBIKEyt]

Byłem ciekawy czy pojawi się w polska recenzja tego roweru, super że go dorwałeś ;). Koncepcja fajna, ale ten wygląd, środek ciężkości, super krótka podsiodłówka i zintegrowany zacisk nie podobają mi się na maksa. Dobrze, że ich cena była w miarę rozsądna, można było zamówić same ramy i była opcja personalizacji. Mam nadzieję, że POLE przetrwa i będzie robiło ładniejsze rowery w przyszłości :) PS i oczywiście plus za ramy w kolorze RAW :)

[@drebike]

Hej, miał pójść inny materiał wczoraj wieczorem, ale jak Tylko Sławek z VisionVelo zadzwonił i poinformował o możliwościach, to rzuciłem wszystko i pojechałem z kamerą. Są takie "okazje", które zdarzają się tylko raz. No nie wiem czy przetrwają, mój znajomy, który zęby zjadł na produkcji rowerów twierdzi, że POLE było producentem odpadów. Maszyny godzinami pracowały, aby generować wióry, kawałek który pozostawał to pół ramy. Nie jestem pewien czy to jest ECO...

[@COOLBIKEyt]

@@drebike Też bym pobiegł, szybciutko go zobaczyć na własne oczy :) Wióry znowu mogą być przetopione i wykorzystane, nie to co większość karbonowych części, ale na pewno koszty mieli spore. Może kiedyś popracują nad technologią i lepszym wykorzystaniem zasobów i wrócą...

[@RurekHH]

Zjazdówka wygląda fajnie, elektryk tak sobie. Zauważyłem, że wady tego roweru są typowo konstrukcyjne czyli wysoki środek ciężkości. Z plusów wymieniłeś komponenty "zewnętrzne" takie jak wideł czy silnik. Wydaje mi się, że rowery celowały w typowo harpagańskich riderów, którzy musieli się jakoś dostawać na miejscówki bez wyciągu. Czekam na jakieś recenzje / testy focusa bo w okolicach Bielska jest to totalny hit od kilku lat :D

[@drebike]

Hej, zgadzam się z Tobą. DH bym chętnie przytulił, ale na Ebike od POLE raczej bym nie znalazł miejsca😜 Mam 2 Focusy na tapecie. Pozostań nastrojony. Pozdro Rurek!

[@Charliezfabrykiczekolady]

ja bym nie powiedział, że butikowe firmy mają bardzo cieżko. na swiecie, a nawet tuż za naszymi dwoma granicami, w niemczech i czechosłowacji jest kilka butikówek, ktore sobie radzą całkiem nieźle. Problem Pole to przede wszystkim koszty, wynikające z zastosowanych drogich, czasochłonnych technologii i turbo drogich maszyn. ciągłe polepszanie projektu, który jak sam stwierdziłeś nie jest idealny, a niestety kosztuje bardzo dużo. to wszystko doprowadziło do smutnej informacji z kwietnia. przyznam, że się nie spodziewałem takich wieści. szkoda, bo mimo wszystko rowery inne niż wszystkie, odważne, ciekawe konstrukcyjnie, to coś co wzbogaca ten rynek i czasami pobudza go do rozwoju. pozdrówki i dzieki za fajny materiał, którego nikt sie nie spodziewał!👏

[@drebike]

Hej Charlie. Mnie POLE nigdy nie przekonywało, ale ja mam lekko "odklejone" spojrzenie na rowery. Dla mnie przede wszystkim liczy się funkcja roweru. Rower może być brzydki, ale ma świetnie jeździć. Fascynują mnie prototypowe rowery do DH oraz prototyp ebike, który mam przyjemność objeżdżać. Spodziewam się wysypu fantastycznych konstrukcji w przyszłym roku. E-EDR powoduje szybki rozwój rowerów ze wspomaganiem, bo gdzie jest stoper, tam jest gwałtowny rozwój technologii. Pole jedni kochali, inni nienawidzili. Dziękuję za ciepły komentarz o filmie.

[@Charliezfabrykiczekolady]

@@drebike ja w twoim swiecie przygladam sie takim cudakom jak pinion i jego skrzynia. Poki co troche za głośno pracuje, ale brak przerzutki i praktyczna bezobslugowosc tego rozwiazania bardzo mi sie podoba. Pytanie jak bedzie z trwaloscia w rzeczywistosci.

[@AndyMialkowski-ct9sz]

Mówisz że dzieki stromej róże łatwiej się podjeżdża, a na w filmie strome podjazdy robisz na stojąc. I dobrze, bo mimo wszystko przy tak długachnym widelcu, przednie koło odpadlo by od drogi. BTW, miałem w planach zakup Pole Voima, ale wyszło jak wyszło.

[@drebike]

Hej Andy. Ale masz czujne oko😜 Więc było tak, jeździliśmy dużo, podjeżdżaliśmy siedząc na siodełku (Mateusz miał Sonni 170/170) ale jak przyszło do nagrywki, to wyszło klasyczne parcie na szkło. Lub, jak to mówi moja żona, trzpieniowanie. Zsiadałem z siodła, aby cisnąć, aby była dynamika na filmie. Reasumując, stroma podsiodłówka to fajne podjeżdżanie. Pozdrawiam.

[@jakubwysocki736]

Ciekaw jestem też dlaczego pan Kokkonen porzucił produkowanie fajnych stalowych konstrukcji. Myślę że jak by dopracował i znowu wypuścił stalowego fulla to byłoby nim zainteresowanie.

[@drebike]

Hej. Aż musiałem pójść do internetów, aby odszukać Pole w stali. Chyba tylko sztywniaki robili, co? Myślę, że Leo woli frezować niż spawać. Frezowanie i drukowanie daje większe możliwości niż gięcie/cięcie/spawanie rurek. Dziekuje za Twoj komentarz! Z prądem🤟

[@jakubwysocki736]

@@drebike był chyba Evolink. Nie pamiętam czy był Cro-Mo czy tylko Alu, ale było też cośbardziej "klasycznego" ;) I w dodatku chwalonego przez recenzentów i użytkowników.

[@wojciechranosz3838]

Spoko loko

[@drebike]

OK.

[@kajtguru]

Fajna recenzja, taka niesłodząca, rower skrzypi jak stara wersalka, ale rozumiem, rejsing ma swoje prawa ;)

[@drebike]

Dziękuję Marku za dobre słowo. Różne są pomysły na walkę z Kickback-em, ale jak widać O-chain nie wytrzymuje dużych N-metrów. Dopytam właściciela, czy przesmarowanie/czyszczenie ucisza mechanizm. Pozdrawiam.

[@grzegorzswierczynski3797]

Ciekawy temat jak chodzi o te tłoczki tytanowe. A jakie tą są powłoki nakładane na nie?

[@drebike]

Cześć Grzegorz. Klamka chodzi zjawiskowo w CODE na tych tłoczkach. Aż ciężko uwierzyć, że code mogą tak dobrze hamować. Tłoczki są w produkcji, dostanę zestawy promo i nagram o tym video. Niebawem będą w oficjalnej sprzedaży u Phila. Stay tuned.

[@10Filip]

@@drebike Mi tam moje code rsc chodza bardzo dobrze, tylko ze jeden tloczek szybciej (pomimo czyszczenia) ;) Ciekawi mnie, jak mozna je jeszcze poprawic.

[@rafakwiatkowski7907]

@@10FilipTo jest akurat normalne. Tłoczek od strony przewodu będzie szybciej się wysuwał. Dokładnie tak samo wygląda to w moich Mavenach.

[@pawelodz8050]

Kit. Zwykly alu rower. Chociaż jak by innowacje mieli jak Nikolai albo Kellys ze swoimi metalowo-karbonowymi ramami a oni tylko ramie tylniego wahacza zrobili ciekawy. Odcinali od tego kupony tak długo aż zbankrutowali😂😂

[@drebike]

Raczej z tych słabszych alu rowerów. E-bike pole jest trochę bez sensu i słabo jeździ. Wygląda bardzo wyjątkowo, to go wyróżnia.

[@umiarkowany]

No bracie ale dajesz rodzynki ostatnio, mi Pole bardzo siedzi, ale to chyba dlatego, że jestem starszej daty i kiedyś wszystko co było Cięte Na Czuja (CNC) robiło wrażenie i było kultowe. Pzdr

[@drebike]

Mi się najbardziej podobają ładne ramy z Carbonu, ale chwilowo jeżdżę brzydalem z alu. Jak się nie ma co się lubi... Pozdrawiam.

[@kozik5115]

Mnie się podoba taka koncepcja, ale wolał bym bez wspomagania elektrycznego.

[@drebike]

Hej. Analogi też były w ofercie Pole. Onni całkiem fajny z widelcem 170.

[@pablors5822]

Wysoki środek ciężkości do spora wada - czy to dla pro czy dla amatora. Tego sie nie oszuka i to zawsze rodzi problemy w prowadzeniu. Więszośc elektryków z duzymi bateriami niestety ma ten problem.

[@drebike]

Racja Pablo. Fizyki nie oszukasz. Obejrzałem cały internet aby uzasadnić zamocowanie baterii tak wysoko i doszedłem do wniosku, że ma ma to sens tylko w sportowych motocyklach torowych. W enduro i DH rodzi to tylko problemy. Zresztą, warto zerknąć na konstrukcję roweru, na którym wygrywa Pan Loic Bruni - cała masa roweru na podłodze.

[@jerzydabrowski4802]

Skok na kasę. Tak myślałem, że długo nie pociągną, szkoda 😨 To jak się będą teraz nazywać?

[@BassTek000]

Polexit

[@drebike]

POLExit🤣 miszcz:)

[@drebike]

Hej Jerzy, rowerówka trudna branża. Zwłaszcza z próbą sprzedaży tak odjechanych produktów.

[@jerzydabrowski4802]

@@drebike Tak to prawda. Nie wiem czy projekt nie poległ na braku kontynuacji tego odjechania w modelu do enduro. Oba rowery wyglądają jak produkty dwóch różnych marek. W ten sposób nie skorzystali z bazy posiadanych już klientów. Może powinni zrobić nowy model enduro w identycznej technologii? Pozdrawiam

[@bartoszm1121]

e bike do downhillu...

[@drebike]

w sensie...dobry pomysł? czy z czapy wg Ciebie Bartoszu?

[@enduro_sztambuch]

Jak dla mnie rowery Pole są tak brzydkie, że aż ładne. Napewno się wyróżniają pod kątem estetyki. Szkoda tylko, że nagminnie się łamały i musieli robic mnóstwo wymian reklamacyjnych a nawet wycofac poprzedni model (nie pamiętam tylko czy anala Stamine, czy elektryka Voime) ze sprzedaży. To był chyba jeden z powodów dlaczego wpadli w problemy finansowe.

[@drebike]

Fakty są takie, że projektowanie i produkowanie rowerów to bardzo trudny temat. A najtrudniej to jest zrobić maszynę prostą, ładną i niezawodną.