2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@pawelb.6708 9 сағат бұрын
Jak podłączenie SMARTPHONGRIP wpływa na baterie w rowerze? Czy bateria rozładowuje się szybciej? Czy jest to zauważalne?
@Luki_1984 2 күн бұрын
Witam ja mam silnik MPF Drive i tam jest Olej może ktoś już wymieniał i jaki olej tam wlac
@drebike 2 күн бұрын
Hej. Pierwszy raz słyszę o taki napędzie, ale producent ma swoją stronę i zakładkę serwis więc pewnie jak do nich napiszesz to znajdziesz odpowiedź: www kropka mpfinside kropka com
@RomanKorzus 2 күн бұрын
Celne spostrzeżenia, Gratuluje bystrości i dytansu widzenia tematu.
@drebike 2 күн бұрын
Cześć Roman, to bardzo miły komentarz dla twórcy internetowego. Dziękuje. Pozdrawiam i do zobaczenia na ścieżkach!
@Pawel-x4e 2 күн бұрын
Cześć! Mam manetkę mini remote i kontroler w ramie, możesz wskazać konkretny kabel żebym mógł dodać kiox 300? Pozdrawiam Paweł 0:08
@drebike 2 күн бұрын
Hej. Jasne, podaję: BCH3614_800 to długość 800mm i dłuższy BCH3614_950. Pozdrawiam.
@Pawel-x4e 2 күн бұрын
Cześć! Mam manetkę mini remote i kontroler w ramie, możesz wskazać konkretny kabel żebym mógł dodać kiox 300? Pozdrawiam Paweł
@drebike 2 күн бұрын
Hej. Oczywiście, podaję: BCH3614_800 to długość 800mm i dłuższy BCH3614_950. Pozdrawiam.
@theblueboy851 3 күн бұрын
Witam. Fajny rowerek. Sam mam eBike i przyznam że używam tylko etybu ekonomicznego. Czasami dla fanu dam więcej mocy ale Eco wystarcza. Więc rozumiem tę ideę. Swoją drogą dodam, że siły i kondycji nie mam, do tego duża nadwagą, ale e_rower dalej trzyma mnie w siodle. Pozdrawiam
@drebike 2 күн бұрын
Hej. Też rozumiem i też widzę grupę docelową na taki rower. Życzę powodzenia, dobrych jazd i realizacji celów. Na e-bike-u bardziej się chce wyjść na rower, ja tak mam😀
@mfishek 3 күн бұрын
Rower fajny ale cena.
@drebike 2 күн бұрын
Niestety nie jest tanio, ale uważam, że specyfikacja tańszego modelu jest zadziwiająco sensowna jak na Trek-a😉
@szyszkojad666 3 күн бұрын
Nie wiem za bardzo jaki jest sens tego roweru. Nowy trend w branży jest taki, że zestawia się nowsze-lżejsze silniki z pełną mocą, a redukuje wagę poprzez montowanie bardziej wydajnych pod względem masa-moc baterii lub daje opcję montowania baterii o mniejszej pojemności dzięki czemu jest już na rynku parę modeli full power o wadze w okolicach 20kg. Nie jeździłem co prawda na high pivotcie, ale jest trochę informacji, że potrafi to sprawiać problemy - szczególnie analogowa wersja slasha miała problem ze spadającym łańcuchem i jest to też bardziej skomplikowana konstrukcja, która wymaga więcej uwagi w porównaniu do zwykłego napędu. Generalnie, z własnych doświadczeń zauważyłem, że zawieszenie w elektrykach pracuje po prostu lepiej niż w analogach - wydaje mi się, że większa masa sprawa, że szybciej pokonywane są początkowe opory, więc nie jestem przekonany, że high pivot jest czymś naprawdę potrzebnym w e-biku - raczej wolałbym bardziej pancerny napęd, a najlepiej jednostkę napędową sprzężoną ze skrzynią biegów lub inne rozwiązanie pozwalające pozbyć się kasety i łańcucha co przełoży się nie tylko na lepszą amortyzację, ale też wyciszy i przede wszystkim sprawi, że napęd będzie praktycznie bezobsługowy. E-Bike z MGU od Piniona np. Nicolai Saturn to póki co mój nr.1, ale cena niestety jest tak jak nazwa modelu sugeruje - z kosmosu.
@drebike 2 күн бұрын
Panie Szyszkojadzie, rozumiem Twój punkt widzenia i się z nim zgadzam. To skomplikowany rower a komplikacja ma na celu sprawić, aby ten rower mógł być o (strzelam) 1 sekundę szybszy na kilometrze podczas zjazdu od roweru z "klasycznym" zawieszeniem. Ale szybszy, tylko w określonych warunkach, bo w innych może być nawet dużo wolniejszy. Dużym znaczeniem jest też marketing, bo rower się mega wyróżnia. Znowu strzelam, 95% kupujących rowery ma w nosie, czy ta platforma jest szybsza o 1 sekundę od normalnego roweru. Ja jednak jestem w tej małej grupie, często nazywanej (więcej sprzętu niż talentu) i mnie ta rama przekonuje. Każdy ma swoje priorytety i całe szczęście doszliśmy do momentu, że jest z czego wybierać. Tego piniona muszę spróbować, w sumie to mam możliwość, więc może niebawem.... Dziękuję za dobry komentarz. 🫡
@10Filip 4 күн бұрын
Te wszystkie dodatkowe koroniki bedzie trzeba czysicic :/
@drebike 4 күн бұрын
Niestety tak. Dobrze, że są duże. Górna 19 zębów.
@10Filip 4 күн бұрын
200 mm droppera przy jakim wzroscie?
@drebike 2 күн бұрын
178cm. Jak brakuje skilla, to trzeba sobie pomagać sprzętem🤣 A tak serio, to od kiedy zmieniłem sposób kładzenia nóg w zakrętach (teraz w zasadzie cały czas na płasko pedały) to nagle krótkie sztyce (np 175 mm🙃) zaczęły mi wystarczać. Pozdro Filipie.
@10Filip Күн бұрын
@@drebike Ja przy 173 ciesze sie z przesiadki z fabrycznej 125 na 150, a Ty mi mowisz 175 ze jest krotka :) Pozdro Darku
@mateuszchrzastkowski5205 4 күн бұрын
Bardzo ladny film Panie Doktorze
@drebike 4 күн бұрын
Dziękuję Panie Mateuszu za dobre słowo. Nagrywany, montowany w biegu, na kolanie, ale mi też się podoba😎
@arkadiuszstochmal6682 4 күн бұрын
Dla mnie hit. Wyróżnia się pośród innych rowerów elektrycznych. Tylko brać.
@drebike 4 күн бұрын
Cześć Arek. Mi też przekonuje koncepcja tego roweru. Silnik mógłby być mocniejszy, ale nie można mieć wszystkiego.
@logereliteuser 5 күн бұрын
Ciekawe jak ten TQ wyjdzie w testach. Wersja z 120 Nm delikatnie mówiąc byla słaba pod wzgledem awaryjnosci i zużycia energii. Haibike sie wycofał z tego dosyć szybko. Ciekawi mnie czy wajcha nie poszła w drugą stronę i ten silnik 50Nm nie bedzie jechal. Fajnie jakbyś miał opcje porownac go z jakims odpowiednikiem typu Bosch Active line czy te nowe ZF , Fazua itp...
@drebike 5 күн бұрын
Hej. Myślę, że ma znaczenie z czego się przesiadamy. Przesiadka z analoga powinna być przyjemna. Ale to nie jest silnik dla każdego. Jest silna pokusa posiadania 60, 85, 90 czy 120 Nm jak w DJI. Co ciekawe, nie słyszałem o ani jednej awarii tego silnika, ale to pewnie dlatego, że mało ich jeszcze jeździ, więc słaba próba. Dziękuję za komentarz. 🤟
@albertewert7866 5 күн бұрын
Tak myślę że po co robić taki materiał skoro na tym rowerze jeszcze nie jeździłeś...tak jakby robić recenzje big maca z mc Donalda którego nie jadłeś ....
@drebike 5 күн бұрын
Cześć Albert. Zdecydowanie wolałbym zrobić materiał bazujący na moich ujęciach i moich wrażeniach z jazdy. Nie miałem jednak takiej możliwości a ten rower mnie zwyczajnie zainteresował. Dlatego właśnie powstał ten materiał. Zauważ, że w firmie mówię przede wszystkim o konstrukcji a w jednym zdaniu o prawdopodobnych wrażeniach z jazdy. Pozdrawiam.
@piotrekh7606 5 күн бұрын
Fajna forma, oby więcej takich filmików!
@drebike 5 күн бұрын
Dzięki Piotrek za dobre słowo. Jest plan na więcej🤟
@pablors5822 5 күн бұрын
Konkretnie i szczegółowo! Dzieki za ten materiał. Rower bardzo ciekawy i dający sporo za te 35 tysi . Dla mnie koncepcja mega trafiona. Zakladam wagę na gotowo... 21,5... Bardzo dobry wynik. Pozdro!
@drebike 5 күн бұрын
Zgadzam się. Tańsza wersja wychodzi rozsądnie. Wystarczy założyć wkładkę na tył, można dać mocniejsze opony, zalać mlekiem i mamy rower, który pojedzie po wszystkim.
@wojtas78979 5 күн бұрын
Pozdrowienia dla Adriana
@drebike 5 күн бұрын
Pozdrowienia 🫡
@wojtas78979 5 күн бұрын
O a ja czekam na moterre sl 😀
@drebike 5 күн бұрын
Świetny rower. Mottera SL ma mega lekką ramę. Dobre czasy dla klienta. Jest z czego wybierać. Pozdrawiam.
@michalkowalski4010 5 күн бұрын
Dzieki Daro za streszczenie 👍
@drebike 5 күн бұрын
Nie ma problemu. Milo mi się sklejało ten materiał.
@MS-up9po 5 күн бұрын
👍😁
@drebike 5 күн бұрын
Thx
@bachus666 5 күн бұрын
ciekawe są 2 rzeczy - jest tanszy od zwyklego slasha w topowej konfiguracji - czy bedzie spadal lancuch jak w zwyklym slashu
@drebike 5 күн бұрын
Hej. Tak, ciekawe. Może zwykły slash dostał za wysoką metkę z ceną? Zakładam, że odrobiono lekcję z łańcuchem i nie będzie tematu. Pozdrawiam.
@rsfpv1985 5 күн бұрын
Mam Fuela EXE od premiery i to jest rewelacyjny sprzęt jak ktoś jest uprzedzony do ebików/ na niziny ( ledwie tam 91% kraju ;) ) . Wspomaganie jest mega naturalne i bardzo ciche. Wszystko co jest mocniejsze słychać z daleka. Silnika najlżejszy na rynku. Na targach TQ chwaliło się, że to obecnie, że bateria 580W to obecnie najlepszy stosunek pojemności do masy (ciężko za tym nadążyć, bo ledwie chwilę temu Orbea się tym chwaliła i też DJI).
@drebike 5 күн бұрын
Mój kolega, który jest byłym zawodnikiem DH ma od roku EXE i też sobie bardzo chwali. Ma silne nogi i nie brakuje mu wspomagania. Gęstość energii w tej baterii jest rzeczywiście wysoka. 216Wh/kg. DJi ma nieco słabszy wynik: 213Wh/kg.
@MrKorniszoner 5 күн бұрын
Duża komplikacja zawieszenia to drogi i skomplikowany serwis, duża waga, słaby silnik ktory moze z dobrym wiatrem zrownoważy zwiekszoną masę. Kiepski wygląd. Pierwszy rower ktory z wygladu i opisu jest bez sensu.
@drebike 5 күн бұрын
To rower, który budzi kontrowersje. Zgadzam się z tym co piszesz, ale mimo wszystko bardzo chciałbym go móc poużywać przez jakiś czas, aby się przekonać jak jest w praktyce. To taka Trek-a odpowiedź na Speca kenevo SL. Ale wg mnie dużo lepsza opcja niż spec, bo: większa bateria, większy insert sztycy, mocniejsza ładowarka, wyjmowana bateria ale gorszy wygląd.
@tomo-6286 5 күн бұрын
Panie Dareczku równie dobrze możesz nam pokazywać fury za pincet k. ;) Dawaj jakieś mięcho z tras.
@drebike 5 күн бұрын
Dzisiaj śmigaliśmy do Izerach. Może jutro coś nagramy, bo mam szybkiego przewodnika z Izersky Collective. Pan Adrian śmiga!
@rugbyfan6141 5 күн бұрын
fajnie ale wolalbym tego slasha z boschem bo na zawodach na powerstage bedzie mocno bolec i pozatym jadac z innymi full power ebikami bedzie jak z exe czyli jak chlopaki odpala emtb bedzie do widzenia, wiec rail nadal pozostaje the best i sadze ze waga tego rowerka bedzie porownywalna z railem z bateria 500
@drebike 5 күн бұрын
Hej Rugby. Miałem 4 Raile jako prywatne rowery. Każdy był mocno modyfikowany, aby zredukować masę. Slash+ będzie zdecydowanie lżejszy od Raila. Tak jak powiedziałem, ten rower nie ma szans pod górę z Bosch CX, trzeba będzie jeździć samemu, ale z ziomalami na SL-ch. Na Powerstage będzie bardzo ciężko tym rowerem.
@rugbyfan6141 5 күн бұрын
@@drebike twoj rail wazyl cos kolo 20 kg rozmiar L po modach teraz zwykly slash nowy carbon rozmiar M wazy 15,80 na gx t type na carbonowych kolach teraz dodaj baterie i silnik to ile bedzie 19kg a moze i wiecej wiec tak troche marnie to widze
@MrKoza102 5 күн бұрын
Wow. Swietny odcinek. Fajnie zobaczyc pierwsza premiere wlasnie u Ciebie!
@drebike 5 күн бұрын
Dziękuję. Montowałem od 4 rano aby była na czas zdjęcia embargo. Dziękuję za komentarz.
@COOLBIKEyt 5 күн бұрын
Stetoskop na ścianie ;). Ciekawe, czy TQ wprowadzi mocniejszą wersję silnika, skoro pojawił się teraz ZF.
@drebike 5 күн бұрын
No w końcu dokutur, to musi być stroboskop😇 Liczę, że będzie coś mocniejszego, tymczasem, jak się nie ma co się lubi to się lubi co się Slesz. +
@TheG00cio 5 күн бұрын
W tej cenie to powinien mieć 1kg mniej.
@drebike 5 күн бұрын
Rozważam, aby zdrapać lakier, jeśli żona się skusi. Lekkie koła, bateria 360 od Exe i powinno być sub 20kg😀
@lukienduro 5 күн бұрын
Wszystko fajnie, ale... W wersji analogowej występował i nadal pojawia się problem z górnym kółkiem napinacza tzn. podczas zjazdów często gęsto łańcuch po prostu z niego spadał. Trek nic z tym nie zrobił. Teraz pojawia się wersja elektryczna i także zmian nie ma 😮. Na Polskim yt nikt recenzji jeszcze nie zrobił, ale może to zmienisz i bez upiększania powiesz czy warto iść w tym kierunku. 🙂 Udanego testowania 👊
@drebike 5 күн бұрын
Hej Luki. Słyszałem o tym problemie, ale z tego co mi wiadomo to temat jest rozwiązany. Są jakieś podkładki itp, które załatwiają sprawę. A czy slash + nie ma czasem innej prowadnicy? Muszę przeanalizować zdjęcia. Myślę, że temat jest w łatwością do ogarnięcia. Ktoś musi tylko przyznać się że jest problem i znaleźć rozwiązanie. Będę miał w połowie sierpnia taką sztukę na test i powiem jak jest w praktyce.
@lukienduro 5 күн бұрын
@@drebike jeszcze jedno. Cena. Na stronie Treka, Slash+ 9.7 = 35 699,00 zł, a Slash 9.8 analog = 37 999,00 zł. Rozumiem, że ta różnica 0.1 kosztuje 2,3k więcej w analogu, ale księgowy chyba pomylił tabelki 🤣
@RurekHH 5 күн бұрын
Czekam na testy i opinie dominatora kategorii m2 :) Fajnie by było zobaczyć rozmowę z Panem Romkiem Kwaśnym po tym jak zaczął jeździć na elektryku i jaka jest jego opinia o sl 🎉
@drebike 5 күн бұрын
Hej rurek. Piję czeskie piwo, "chyba nie pierwsze", gadamy o rowerach, planujemy jutrzejszego tripa po Izerach i chyba mi procek zwolnił. Nie rozumiem o co chodzi z tym m2🤪
@jaad7562 5 күн бұрын
@@drebike pewnie Masters II ;)
@RurekHH 5 күн бұрын
@@drebike Masters 2 :D
@kamilpodolak8972 5 күн бұрын
Niby wszystko na papierze się zgadza i powinienem się jarać, ale tak zupełnie serio, ten rower nie wywołuje u mnie absolutnie żadnych emocji. Jest brzydki i wcale nie wydaje się "Szybki" Może zmieniłbym zdanie po przejażdżce takim, ale póki co to po prostu kolejny TREK :)
@drebike 5 күн бұрын
A to ciekawie piszesz. Dla mnie jest wizualnie totalnie przeciętny, ale jaram się konstrukcja zawieszenia. Lubię rowery gdzie funkcja jest najważniejsza. Tutaj mam wrażenie, że konstruktorzy mieli wolną rękę i mogli zrobić rower który będzie dobrze „robił” w dół. Szkoda że TQ jest słaby, ciekawe czy jest tam opcja aby mogli go w przyszłości „ztuningować” softem.
@kamilpodolak8972 5 күн бұрын
No racja widać dużo swobody w konstrukcji zawieszenia, ale Designerów to chyba wystawili za drzwi przy tym projekcie mam wrażenie xD
@drebike 5 күн бұрын
@@kamilpodolak8972 idelanie to ująłeś. Albo ma jeździć albo wyglądać.
@jaad7562 5 күн бұрын
To chyba jakaś moda ostatnio, żeby najbardziej agresywne e-endurówki wypuszczać ze słabszymi silnikami - przed chwilą Decoy SN z Fazuą, teraz Slash z TQ... Jakoś mnie to nie przekonuje, skoro nowe lekkie pełnowymiarowe silniki są tuż za rogiem (DJI, ZF)... A jedyny rower na TQ, na którym miałem okazję jeździć, czyli Scott Lumen, nie przekonał mnie do siebie ani trochę i w dużej mierze odpowiadał za to silnik właśnie.
@drebike 5 күн бұрын
Hej Jaad. To wg mnie elektryk bliski ideału, ale zgadzam się z Tobą, że TQ jest tutaj największą niewiadomą. Idealnie gdyby był tutaj silnik taki pomiędzy tym a "paliwożernym" sprzed kilku lat, który miał 120Nm. W tym rowerze, trzeba zacisnąć zęby, zapomnieć i "broń boże" nie wsiadać na mocnego ebika, polubić się z małymi mocami i robić "łydę",
@rowerowetripy2375 5 күн бұрын
Super info brakło tylko wagi 😉, znajdę w necie pozdro
@drebike 5 күн бұрын
Hej. Tańszy 20.5 kg, droższy 20.8 kg. Wolę tańszy😉
@GaNdi. 5 күн бұрын
@@drebikeponiżej 20kg z taką baterią byłoby w miarę akceptowalne, konkurencja na tym samym skoku ma 19kg choć z baterią mniejszą ale tutaj 21kg z pedałami to byłby hit 2lata temu, nie teraz😋tym bardziej kiedy wszystkim depcze po piętach DJ-I 😋
@p1984k 5 күн бұрын
Brzydki ale chcę 😂
@drebike 5 күн бұрын
Me too. 😊
@10Filip 4 күн бұрын
@@drebike On nie mowil o rowerze ;) :*
@vlsmitt 6 күн бұрын
I have this bike for 7 weeks. It's great. But the Mini Remote on your bike is wrongly installed. The Bosch Mini Remote should be first from the left, then the brake, then the seatpost remote . It is the other way round. 1:43
@drebike 2 күн бұрын
Hi Sir. True, this is very good bike. I disagree with you about Mini Remote location. This device has simple 22.2 clamp, and you can install it wherever, as long it is comfortable for you. I am racing with this remote and I do not like it close to the grips, because I can incidentally change suport level during special stage. I prefer to have it further away. Thanks for your comment. Peace✌️
@tomo-6286 11 күн бұрын
U nas w Sulejówku mieli robić pumptrack ale trzeba było wyciąć całe 11drzew i się Rada nie zgodziła. Nie ważne że wcześniej wycięto setki drzew pod zbiornik retencyjny i park. Szkoda bo sporo tu młodzieży jeździ na dirtówkach.
@RurekHH 11 күн бұрын
Super materiał :D
@drebike 5 күн бұрын
Hej Rurek. Mi też się podoba. Miałem dużą frajdę przy montażu. 🤟
@user-lj5mh1gh4n 12 күн бұрын
Albo aplikacja albo speedbox, ja wybieram speedbox. Swoją drogą bosch na łeb upadł, robiąc z siebie strażnika texasu. Kupiłem rower więc UJ im do tego co z nim robię.
@KatarzynaBurek 13 күн бұрын
Warto jeszcze dodać, że jest to jeden z ostatnich zakrętów na ponad 10 minutowym OS-ie 😉
@norbertfurtek1311 14 күн бұрын
Ostatni zawodnik to akurat Jack Menzies. 😏Ale widać, że panowie z Canyon’a lubią skorpiony. To tylko pokazuje jak lecą na limicie błędu i jakie musi być ciśnienie na takim zawodniku, żeby wykręcić jak najlepszy wynik. Brawo dla Sławka za kolejne podium!! 🙌 Pozdrawiam
@drebike 14 күн бұрын
Hej. Tak, chwilę po nagraniu zauważyliśmy, że to był Jack. Jesse tutaj przeszedł bardzo ładnie. Wspaniale, że Sławek trzyma ciśnienie i dowozi rewelacyjne wyniki do mety. Objechać Ryszarda - bezcenne:)
@Michal_Guncar_Ganczarczyk 13 күн бұрын
W relacji z tej rundy jest krótki wywiad z Jessiem w którym min mówi że sam sobie często niepotrzebnie daje wysoko poprzeczkę i za dużo wymaga co prowadzi do niebezpiecznych sytuacji
@Szymon331 14 күн бұрын
Nie wiem ile stracił czasu ale to jak szybko się pozbierał to szacunek.
@drebike 14 күн бұрын
Twardy facet. Mocno uderzył plecami i głową. Z tego co pisał to nadal czuje ten upadek, ale kości całe.
@Charliezfabrykiczekolady 14 күн бұрын
Kacper to 🐗 w zakrętach 🤘
@drebike 14 күн бұрын
Niesamowite z jaką prędkości co niektórzy wbijają się w zakręty. Ale co ciekawe Ci co płynnie i delikatnie jadą też mają dobry czas. Ten pomiar to taki na słowo honoru, ale starałem się aby było w miarę dokładnie.
@Michal_Guncar_Ganczarczyk 13 күн бұрын
Kasper jest w środowisku uznawany za jednego najlepszych technicznie jeżdżącego w zakrętach
@krzysztofk733 17 күн бұрын
Dzieki Dareczku za info😊po kolorze myslalem ze to Hope.Marcin to chyba wcale nie hamuje😂
@drebike 14 күн бұрын
Hej Krzysztof. Fakt, Marcin mało hamuje. MIałem okazję pojeździć na tych Dominionach całą niedzielę i jestem pod wrażeniem. Dobry, mocny, stabilny pod palcem hamulec. Nie dziwne, że tak wielu go wybiera. Pozdrawiam.
@krzysztofk733 13 күн бұрын
Hejka ja od wielu lat na saint.Ja troche nie lubie przelewaca hamulcow na DOT😂(trzeba 2razy dokładniej wszystko czyścić).Magury M7 i MT5 leza w szafie🙄bo sie saint trzyma jak zwariowany😊.Chcialem cos zmienic konstrukcyjnego jakies nowe rozwiazania technologiczne cos w miare nieawaryjnego i rozgladam się na czym czołówka jezdzi😊😊
@rugbyfan6141 18 күн бұрын
kuzwa ale tam jest piknie mocne zazdro :)
@drebike 14 күн бұрын
Hej. Strasznie pięknie. Ta ekspozycja mocno rozprasza uwagę. Wiesz, że masz patrzeć na linię, a oko cały czas ucieka na te widoki...🙂 Jest tam bajecznie.
@pawencjusz_ 18 күн бұрын
Ale to jak ludzie, potrafią stać na środku i nic z tego sobie nie robią, to jest straszne i to jeszcze w samym zakręcie
@drebike 18 күн бұрын
Hej. Tak rozmawiamy teraz przy stole z Mariuszem i Marcinem i nam to nie przeszkadza, że ludzie stoją. Tak się zawodnicy zatrzymują na objeździe trasy. To jest raczej normalne. Nikt nikogo nie pogania. Jest ok.
@pawencjusz_ 18 күн бұрын
@@drebike a to spoko, jeśli Wam nie przeszkadza, mnie by wkurzało, bo przecież można stanąć cokolwiek z boku. Bo to, że ludzie się zatrzymują, powtarzają, oglądają, to normalne
@10Filip 17 күн бұрын
Czyli to nie sa zawody tylko ogladabie trasy? Dobrze wiedziec ze nie tylko ja w takich niejscach man problem znalezc flow;)
@pawencjusz_ 17 күн бұрын
@@10Filip po prostu oficjalny trening przed zawodami
@RurekHH 18 күн бұрын
To jest przejazd treningowy czy wszyscy sobie tak na luzie czasy traktują? :D
@drebike 18 күн бұрын
Hej. To jest trening oczywiście. To nagranie z czwartku. W piątek miały być zawody ale przełożone na sobotę. Pozdrawiam.
@krzysztofk733 18 күн бұрын
o Panie jak to jest trening Marcina to co bedzie na zawodach😅.Co to za heble ma Marcin ?
@drebike 18 күн бұрын
@@krzysztofk733Siema. Marcin jak zwykle szybko jedzie. Czasem hamuje i używa od lat heble hayes, model dominion.
@KoBart89 20 күн бұрын
Specjalnie wszedłem upewnić się czy czasem rowerzyści nie dostają dodatkowych punktów ruchu za odwalanie krzywych akcji na drogach.
@drebike 18 күн бұрын
Hej. Pilnowaliśmy się, aby było przepisowo.
@KoBart89 18 күн бұрын
@@drebike dziękuję, że chociaż Wy :)
20 күн бұрын
No nareszcie się ktoś porządnie przygotował z tego tematu, teraz mam gotowca którego będę wysyłał jak ktoś zapyta o zasięg 😅
@pjortmaszyna 20 күн бұрын
z temperaturą to akurat nieprawda, baterie nie tracą sprawności wraz z jej wzrostem, a wręcz przeciwnie, oczywiście nie bez końca, ale daleko poza zakresem o którym mówisz. czytałem o badaniach w których dowiedziono, że w 45 stopniach pojemność baterii wzrosła o około 20% w stosunku do 25 stopni, wzrosła też wydajność ogniwa, po prostu w wyższej temperaturze reakcje chemiczne zachodzą szybciej. niestety w wyższych temperaturach szybciej postępuje też degradacja ogniw, czyli kierunek dobry - niższa temperatura, ale motywacja błędna, bo tym zapewniamy żywotność baterii a nie zasięg podczas danej trasy.
@drebike 18 күн бұрын
Hej Piotr. Tak bardzo w temat nie wnikałem. U mnie problem był taki, że jak miałem baterie CPT400( dedykowaną do silników SX) to ta bateria w połączeniu z silnikiem CX bardzo się nagrzewała. Zwyczajnie była gorąca i system redukował drastycznie moc silnika. Z tego właśnie powodu przeszedłem na klasyczną PowerTube 500 i mogę ją teraz mocno obciążać silnikiem RACE. Pewnie jest tak jak piszesz, ciepła wydajna, ale przegrzana to już nie jest dobrze. Pozdrawiam serdecznie.
@pjortmaszyna 18 күн бұрын
@@drebike z racji niższego momentu SX może spokojnie korzystać z baterii o niższej wydajności prądowej i jej nie zagotuje, a race to już dla niej za dużo, czyli bardzo dobrze, że ograniczał prąd, bo mogłyby być niezłe fajerwerki w którymś momencie;). ciekawe, że producent pozwala uruchamiać takie zestawienie i nie blokuje tego na poziomie sterownika. rozumiem, że bez problemu mogłeś odpalać najwyższy tryb wspomagania i nie wysypywał ostrzeżeń/błędów?
@user-ko7rh2nf3f 20 күн бұрын
Żeby wydłużyć zasięg elektryka trzeba go zastąpić tradycyjnym rowerem :) Zawody elektryków - świat się kończy.
@drebike 18 күн бұрын
Hej. Coś w tym jest, mega długie tripy ludzie robią analogami. Co do ścigania na E-bikach, to można to porównać do sportów motorowych. Kiedyś ścigano się zaprzęgami konnymi a teraz są wyścigi/rajdy i inne sporty motorowe, gdzie zawodnik jest ważny, ale sprzęt też ma znaczenie. Pozdrawiam 👋