Polestar 1 / 2 / 3 , перспективы, продажи , цены и особенности моделей. Geely = Zeekr, Smart, Volvo

Polestar - это китайская марка электромобилей, созданная в 2017 году Volvo Cars и китайской компанией Geely. Polestar была создана как отдельный бренд, ориентированный на производство высококачественных электромобилей с ультрасовременными технологиями.
Перспективы Polestar в сфере электромобилей выглядят очень перспективными. Компания выпускает широкий ассортимент электромобилей, начиная с Polestar 2, который был запущен в 2019 году, и заканчивая концептуальными моделями Polestar Precept и Polestar 3.
Polestar 2 - это полностью электрический седан с автономным пробегом на одном заряде более 400 километров. Модель оснащена инновационной технологией смартфон-ключа, который позволяет открывать и запускать автомобиль без ключа, а также использовать его как управляющее устройство для различных функций автомобиля.
Кроме того, Polestar активно развивает инфраструктуру зарядных станций для своих электромобилей. Компания сотрудничает с провайдерами зарядных станций, чтобы обеспечить своих клиентов быстрым доступом к зарядным станциям во всем мире.
С учетом того, что спрос на электромобили продолжает расти, а Polestar является ведущим игроком на рынке электромобилей, можно ожидать, что компания будет продолжать расти и развиваться в будущем.

[@entr_jasnovidenija996]

Авто приятно глазу, салон, на любителя, кому, что нравиться. Логики никакой нет, в завышенной цене, был бы демпинг, машины уходили бы как горячие пирожки. На что надеются ? Желание сразу собрать все "сливки" не даёт покоя 😁

[@K4ktot4K]

Визуально лучше чем 3-ка, что оправдывает цену.

[@user-wx5ny1du8n]

Тесла странник. Спасибо!

[@user-ji4nv9fp9n]

Цвет красивый

[@bremenhonor1738]

Polestar 2 и 3 - очень интересные машинки! Спасибо за ролик!

[@Tesla-Strannik]

Спасибо и полностью согласен!

[@ozzzqw]

Полстар хорош но цена неоправданно дорога и качество материалов в салоне оставляет желать лучшего. Одним словом цена премиум когда тачка и салон не дотягивает сильно.

[@viktor8938]

Да,цена кусается.

[@user-so9ei7ds3c]

Цвета машин очень понравились)

[@VitalyKaumov]

Добрый вечер! Рассуждения про технические характеристики автомобиля вседа требуют точности: в новом Polestar 2 АБСОЛЮТНО новые электродвигатели, недавно разработанные и впервые устанавливаемые на серийном автомобиле (даже Polestar 3 и Polestar 4 пока не удостоились этих новых двигателей). Ни в каких Smart#1, Zeekr 001, Zeekr X таких двигателей нет (в этих моделях стоят двигатели китайской дочки Geely - компании Weirui, пиковая мощность 200 кВт, пиковый крутящий момент 343 Н*м). На Polestar 2 standart range RWD стоит мотор (пиковые значения: мощность 200 кВт, крутящий момент 490 Н*м), на Polestar 2 long range RWD стоит мотор с пиковой мощностью 220 кВт и пиковым крутящим моментом 490 Н*м. Новые двигатели, устанавливаемые отныне на Polestar 2, по крайней мере по анонсам самого производителя, обладают выдающимися техническими показателями, в первую очередь экономичностью, что ставит их в один ряд с моторами Тесла, BMW, Mercedes Benz и новыми разработками VW. Утверждение о том, что Smart#1 и Zeekr X - "...до последнего винтика одно и тоже...", вообще говоря, требует доказательства (может быть Вы с кем то знакомы, кто разобрал до винтика оба эти автомобиля?) Если у двух машин одни и теже моторы и батареи...и даже кое-что ещё....не означает, что они "практически" тождественно равны. Создаётся ощущение, что в этом ролике присутствует антиреклама моделей Geely. Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за дополнение , интересная информация не только для меня, но и для многих интересующихся вышеперечисленными марками. Комментарии читают очень многие зрители канала , думаю это будет всем или многим интересно. Благодарю и оставайтесь на канале . Удачи !

[@user-px6sr1mt1g]

Мне задний привод не нравится. Для России, я думаю, лучше или передний или полный. Учитывая колейность дорог и погодные условия зимой - на заднем приводе легкой выскочить с дороги. Однако, если речь идет о секундах при разгоне по прямому сухому и ровному асфальту - передний привод сильно уступает заднему. Я бы взял передний привод.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо, аргументы понятны.

[@user-vc3sx3rt3t]

Это ж вольво 940 электровариант)))

[@vovssvovss7463]

если правильно помню, то китайцам принадлежит только легковое подразделение Вольво.

[@Tesla-Strannik]

Да , это совершенно независимые подразделения и уже достаточно давно.

[@MrBambinoP]

Потому что полистар 2 имеет полноценные традиционные пропорции, и "капот" имеет под собой достаточно места для размещения туда багажной ниши...

[@Alex-dn5cg]

Добрый день, подскажите что с уровнем безопасности у данного авто (результаты краш тестов и т.п.) и используется ли здесь опыт Volvo в этом плане. Будет ли какой то обзор (хотя наверно ещё рано?) poleastar 3?

[@Tesla-Strannik]

По безопасности это однозначно уровень Volvo , по всем тестам 5 звезд. Инженеры в этой области шведские и испытания там, кстати и по ZeekrX то же самое. Polestar 3 как выйдет конечно сделаю !

[@user-lu2gh7ob8f]

Здравствуйте. Некоторые каналы радостно сообщают что у Маска большие проблемы. Типа в Китае отзывают около миллиона Тесла. Что знаете по этому поводу ?

[@Tesla-Strannik]

Конкретно по вашему вопросу : китайское агентство по контролю за безопасностью движения попросила ввести функцию включения и выключения рекуперации в программу управления Тесла . Аргументация " китайские водители должны иметь возможность тормозить классически - нажатием на педаль тормоза если они этого хотят" Теперь заливают новую версию ПО с этой функцией. Это ответ на ваш вопрос. Обычное обновление ПО через WiFi .

[@user-so9ei7ds3c]

Интересно почему на заднем ряду не ровный пол ,а с тонелем, шасси наверное от версии с ДВС?

[@Tesla-Strannik]

Шасси не от ДВС , это точно.

[@user-hj9tv4vw6q]

Доброго времени суток! Как я понял, Вы являетесь приверженцем заднего привода, почему? Я имею ввиду, что если автомобиль эксплуатируется в условиях гористой местности, бывающего гололеда или заснеженности, может передний привод предпочтительнее.

[@Tesla-Strannik]

В Telegramme , на моем канале я дал вчера ссылку на два видео моих январских , там подробно все описано. Проблема электричек - рекуперация зимой на снегу в поворотах при спуске - она не контролируемая и вы ее поймать не можете , это проблема . Удачи .

[@yevhenshchur1196]

Это и не авто и не гаджет. По моему мнению Polestar - это провал, или даже фейк. Автопродажи изначально двигались исторически от концепции дешевого, но полезного авто (привет Форд Т), а мир гаджетов развивался от компактности функций в одном маленьком корпусе (фотокамера, телефон, ридер, носитель и тп.). А для перемещения пятой точки и иногда семьи по городу, поменяю свой лиф либо на BYD типа Dolphin или Seagull либо вообще на Вулинг мини. Цена решает.

[@kuptsov-iliya]

Даже Polestar нашелся, а Nissan Leaf так и нет на обзор?:)

[@Tesla-Strannik]

Не забыл, работаю 👍😊

[@isavana33]

Скажите, есть ли в Ютьюбе или других сетях "криков, слюней" от шведов, которое бы кричали "мы все прос..., да как так теперь китайцы нас имеют, Вольво это не Шведский брэнд и тд"? :) Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

👍😊😂

[@alexsashasimfi5512]

Убогое творение!