Полировка цилиндра в зеркало после расточки .

Мой блог на Драйв 2 (фото)www.drive2.ru/b/2948739/?key=...

[@maxpyatigorsk7434]

Хорошо что есть такие видео на которых можно поучиться, посмотреть как делают, и какой результат получиться чтоб думать -стоит ли с этим заморачиваться или нет👍👍👍

[@55503]

Согласен с вами, спасибо.

[@KVAvtoservis]

Главное желание, а навык придет! Спасибо за видео!

[@user-rr3cn8is6l]

не дай бог чтобы попасть к такому товарищу)) жесть!!!!

[@user-rr7ie7pk9v]

обращайтесь. поселок Суровый 😀😀😀

[@user-ju8ph9ll9m]

Александр Викторович Думаю что это прикол . Видать что станки для работы есть ,на верное захотелось от безделья помастурбировать

[@Logen23232]

@@user-ju8ph9ll9m да полировка высокоскоростная фигня и войлок должен быть тонкий и пропитаный канифолью как в оптике

[@user-ju8ph9ll9m]

@@Logen23232 Вооще не пойму к чему ваше сообщение. Я написал что в ролике товарищ снял полный бред , эта работа так не делается , а вы про полировку и канифоль, вы к чему это?

[@Logen23232]

@@user-ju8ph9ll9m почитайте навашина

[@user-zn8sh1pt6l]

лайк, только из уважения к Вам и за эксперимент!

[@ImAlecs]

Слишком большие обороты и приличная масса дрели, что приводит к хорошему осевому биению. Это приводит при небольшом выходе болванки из цилиндра к значительному усилию на верхнюю часть цилиндра. Будет конусность, в виде песочных часов к верху и низу цилиндра. Надо болванку делать ровно во всю длину цилиндра, и не гонять её вверх вниз, чтобы сила прижатие шкурки была одинаковой по всей длине.

[@user-xe7pm8sh4r]

думаете вам в сервесе лучше расточат! молодца мужик главное желание

[@user-de7wv7dl9k]

Супер!!👍👍👍

[@user-iw2dg6bi4r]

я цилиндр восхода в 12 лет так расточил , был большой конус . проездил на этом восходе потом 2 лета , но заводился только с толкача. если делать нечего и денег нет, можно сделать так ездить , радоваться , и хвалить себя.

[@user-hp6ql3tk2w]

Слишком,плотно сидел поршень?

[@Oleg77md]

молодцы так держать, движок имощнее и экономичнее! а главное долговечнее на порядок.

[@user-gp1vf9dx8n]

зеркало мутное нормально,04 зазор по заводу при темпиратуре 20 градусов,поршни могут быть бочкой размер ловить для каждого целиндра.Все отлично будет работать.

[@user-og3rp4tx9k]

Как в пословице!Мои сапоги- куда хочу туда ставлю!

[@user-il2wy6hu4w]

Конечно растачивай под 79 !!!! И допуск рассчитай под полировку... Ну где то восемь соток по моим прикидкакм....и керосин обязательно... Потом сотку до конца оставь и фланелью с пастой гоя с маслом --- ЦИЛИНДР БОМБА !!!!

[@alxmetro]

Здравствуйте Юрий! Снова с интересом смотрю ваши видео. Тут меня друзья из Алматы просили найти им резцы для расточки цилиндров так я и вам заодно подарю от ROTTLER из Гуанчжоу. Пожалуйста продолжайте снимать очень интересно, здесь скучно в Китае у вас веселее)

[@55503]

Спасибо большое,только я слышал что в Китае нет итернета.

[@alxmetro]

Есть с VPN. Трафик они фильтруют. Но зато у всех оптоволокно уже.

[@55503]

Мои видео значит проходят,а оптоволокно у меня в 10 м от дома проходит ,только к ниму подключится не дают .

[@user-ez9le9ig3h]

Делай я тебя поддерживаю полностью у меня без хона с зеркалом пробег 260 т все норм на калине

[@lexakrilov3313]

Привет,у меня царапин хватает, тоже самое что нибудь придумать надо,

[@mattdaemon2348]

Хон это миф?

[@user-ft8pc3kl6x]

Хон это чушь от завода.

[@user-bk3yy6zw2t]

Автор огонь

[@user-lr1lt6tg2p]

Юрий главное не падать духом и не читать коментарии всяких

[@baldooneugen]

Юрий если это ради экспериментов то беру все слова обратно. Вы большой молодец что пытаетесь наконец то развеять миф о зеркалах в цилиндрах

[@Rohovyk]

Очень хочу свою Маздочку, порадовать таким зеркалом в цилиндрах. Только чтобы время много не занимать, заранее сделайте брусок по диаметру цилиндра 83мм🙄

[@user-bi6vv6mk1r]

Керосин и масло и 240 наждачка зеркало огонь.

[@user-yi1ih7qr2r]

Над поливать....температура должна быть ровная без скачков

[@artemdavinci]

Ахахахахахахаахахахахахха))))))))))))) ЖЕСТЬ!!!

[@horovod23]

Я так понимаю это не с Феррари блок, красавчик, мы в детстве, на ижаках мотоциклах в ручную где напильником где наждачками поршня и цилиндры доробатывали и лучше чем по после токарей получалось

[@3.63terkin]

Красавчик сколько мастеров перезвонил ни кто не хочет шлифовать под зеркало.

[@everestcase3467]

Рекомендую автомобильный эндоскоп jProbe ST с управлением до 180 град. Осмотр поршня и клапанов за одно применение. Лучше за такие деньги для автомобильной диагностики не встречал!

[@baklanow]

Не надо наждачкой,нужно просто воелок,и зубной парашок.Тогда очень тонкая шифовка будит зеркало.Правдо точить дольше.Но зато будит качественей.И шурупы надо глубже сожать,а лучше воелок наклеть на деревяшку клем мощьным.

[@uazovod4024]

TheAsdfg74 любителям зеркала образование не нужно.

[@user-yg3xd2xd4m]

Uazovod он во втором классе букварь на самокрутки погнал и школу бросил))

[@user-ky9rj7iy8q]

Балбес! Мега супер пупер изобретение.

[@valeryk4611]

Нано технологии рулят. Хотя с уничтожением станкостроения и производства в России возможно так скоро и будет.

[@user-ey7gs8ce1i]

Лучше подыскать хоненговочную головку , переделать под ручной подвод и доводить дело до конца.

[@user-ft8pc3kl6x]

А ты смотрел видео, где делился своими наработками Сергей Горобинский. Очень позновательно и полезно. Он делает людям двигатели с полировкой цилиндров с 2016 года. И никто не жаловался, только благодарили. И много ещё других новшеств. Немцы уже стали применять полировку цилиндров на автомобилях.

[@user-kv7gb4kh2q]

да спасибо за эксперимент хорошо что есть люди которые могут не только думать но и пробовать .а болтать можно много если фантазия не ограничена.конечно сразу как у филипа иваныча может не получиться. тут надо руку набить и пожертвовать каким нибудь убитым блоком для получения навыков.как говорит серёга пусть любители хона себе наносят сеточку везде и на шейках коленвала и в местах хождения сальников мы с серёгой не против.

[@55503]

Вот для этого и хочу провести эксперимент чтобы развять свои сомнения,а каким будет результат не важно главное результат.

[@russianidol2490]

+Юрий Рогоцкий результат будет отличный. уже 70 тыс на зеркале проехал. харьковские поршни с отверстиями в юбке. правда мастер точил не на сухую

[@55503]

Ну со способом полировки я ещё поэкспериментирую,а вот отверстия в поршне врятли буду делать.

[@user-nq1ng5on2c]

+Юрий Рогоцкий сомнений быть не может, мотор ходить будет- но не долго , вазовские моторы и так не бог весть какая надежная штука , а после такого ремонта и подавно, успехов... только за деньги такое не делай, а то и башню могут проломить

[@user-ip2br3kf4q]

Это по методу патлатого, дырки в поршнях?

[@user-uy7si1gg3h]

Юра я работал в цеху рядом с расточником и не однократно смотрел как он работает.Да проточка с допуском под шлифовку. Что интересно видел у него брусочки для хон. головки но он всегда шлифовал наждачкой намотаной на головку но делал он это с соляркой.И подгонял персонально цилиндр под поршень и там его оставлял и клиенту говорил чтоб местами не менял. Я его спросил как то и он сказал что размер у наших запчастюшних поршней тоже пляшет поэтому как он сделал так поршень и чтоб оставался в своей " дырке".Готовые поршня висели в цилиндре. На мой вопрос не туго ли? он сказал что нет это водяное охлаждение а не воздушное и это норма.

[@55503]

Мне так тоже делали,но иногда поршни бывают одинаковые в одном комплекте.

[@user-ih4ok3zt8s]

Если верить физике,то при увеличение площади контакта кольца и цилиндра(зеркало)давление на стенки уменьшается. Обратный случай-хон.давление увеличивается,возрастает сопротивление шероховатой поверхности. Все доводы упирают в масляную пленку,которая держится на стенках цилиндра,за счет шероховатости! Но позвольте!Берем молекулярную структуру масла и металлов. Даже полированная поверхность вполне соответствует задачам хона!)))масляная пленка на зеркале будет в любом случае! Где панацея? Где если взять все параметры двигателя и приложить к теории,что давление,температура и скорость пост.движений в цилиндре такова,что не выдержит ни одно масло) Логическая задача?Зачем вообще нужны маслосъемные кольца?Если задача удержать пленку на стенках цилиндра? И чисто субъективно,по мне хон-это (целенаправленное) уменьшение ресурса двигателя. Где больше вероятна теория того,что автопроизводитель зарабатывает не на продаже авто,а на запчастях! При любой полировке шероховатость на зеркале будет.

[@VLKxZMEY]

скажите это немцам, которые в 90-е делали "миллионники" с хонинговкой цилиндров. мой vw прошел 660 т.км. около того, когда я вскрыл мотор то увидел заводские поршни и кольца. и сколько там ваш ваз проезжает? ))) умники блядь.

[@user-ih4ok3zt8s]

VLKxZMEY Эти сказки рассказывайте "ослу"которому авто будите продавать. Большую часть времени жил в Калининграде,когда еще вся Россия ездила в основном на жигулях или убитых иномарках. Испытал уже не мало авто на собственном опыте.Начиная с фордов,меринов,тойот.Любой авто среднего класса с обьемом до трех литров,уже к 200т.требует замены колец.На 400.уже требуется хонинговка под ремкомплект поршневой...))) Ну хотя прекрасно знаю людей,для которых можно ездить и на в говне и ушатанном шроте.И гордо веять нос по ветру,говоря всем,что в моем авто все О.К!!! А про хон скажу так.Только в России все уверенны,что хон-это только для удержания маслянной пленки и т.дБредни! Пленка масла и шероховатость металлов?Что Вы вообще об этом знаете на молекулярном уровне?Да нихуя вы не знаете.Хонинговка-это вид более точной,сука,обработки цилиндра после проточки....Вот так вот все просто!....Хонингуют,(Обтачивают)мелким образивом,для улучшения геометрии цилиндра,после черновой обработки..Потому как расточка не дает нужных параметров.И создавая в момент приработки колец,дополнительную систему от задиров. Но хотя да Мы в России,где движки миллионники,но только в тупой германии,почему-то при первых признаках износа,уже меняют кольца,или продают туркам,которые продают авто перекупам,а последние продают "Ване с балалайкой" с пакетом небылиц и скрученным пробегом,что это просто НЕУБИВАЕМОЕ!!!))))

[@VLKxZMEY]

пробежав 660т.км. этот мотор конечно же умер. я не сказал, что в нем все збс осталось. но блядь на этом пробеге я увидел заводские поршни! и не полностью вытертую сетку. причем там четкая сетка с одинаковым расстоянием между канавками, а не просто поцарапанная гильза, как у современных идиотов с хон головкой и дрелью. я не говорю про форды, мерены и тойоты, а конкретно про 1,8 аам мотор от vw, на котором умудрялись проезжать до 900т.км без замены поршней. что вы вообще знаете о том, что я знаю? и как вы об этом можете судить?! и к стати поршни тоже не гладкие, на них тоже нанесена сетка в виде горизонтальных колец. и еще раз вернемся к моему вопросу - покажите мне хоть 1 зеркальный, хуяльный мотор вашей неебической жиги которая проедет 600 т.км не меняя поршни! я не говорю уже о 900 т.км.

[@user-ih4ok3zt8s]

VLKxZMEY Я так понял ты купил НОВЫЙ VW и прошел не нем 660???

[@KSB031]

VLKxZMEY, а что в жигах зеркало, а не хон? я думаю тут дело в качестве материалов скорей.

[@user-ke3bi7kp4i]

Умеете, могёте.

[@user-sb8tg9vp9u]

На Хон головку наждачку 800 с соляркой. Будет зеркало. Две сотки в плюсе и всё будет хорошо.

[@user-ns2ye9mp6d]

...и коленвал напильником еще терони!

[@Alyans19-55]

Юра-с соляркой надо было полировать.. хоть на 600... а так мелкие риски так и будут оставаться-нет эффекта полировки... но уже и так будет работать много лучше чем с хоном...мне точили блок от suzuki carry-понаделали глубокого хона-за 5 т км сьело кольца.. переполировали под зеркало-уже т 15 км пробежала-летает как ласточка.

[@user-kv7gb4kh2q]

я думаю можно использовать и старый поршень и обязательно поливать с солярой или хоновым маслом.

[@55503]

Попробую и с саляркой ,но мне кажется это бессмысленно .

[@moroziakin]

+Олег Мерлан ребятушки какая солярка, 21 век на дворе, есть специальные СОЖи, которые улучшают качество хонинговки, срок службы инструмента, и стоят не дорого. УНИЗОР например, не сочтите за рекламу пожалуйста!

[@user-kv7gb4kh2q]

хоновое масло дорогое.поливать хонинговальные головки чем?ножи там хоть и алмазные но без полива никак. не помажеш не поедеш.есть и графитовые ножи для сглаживания царапин или как фанаты хона говорят сеточки.но поливать надо.однозначно.

[@romeohelp7006]

Купите хон ручной под дрельку, на него накручивается нождачка. После заводского я полировал 500-кой. Только на сухую. Поначалу поверхность нождачки быстро засаливается.

[@55503]

Купили

[@ccd3276]

Возможно таким макаром калиновский 1.4, 76.5 до 77.0 снять?

[@user-mz5xd7gk3s]

Почитал коменты, люди с пеной у рта доказывают ,что нужен хон, его не везде делают, а если и делают то не везде хорошо. В середине 90 и начало 2000х годов, я с отцом делали моторы на своих машинах без хона, все отлично работало, причем на минеральном масле, да и так по слухам еще советских сторожил про хон вообще не слышал. И кстати бмв с алюсилом, работает без хона, и нагрузки держит будь здоров

[@55503]

Спасибо за поддержку ,а то только все абасрать умеют .

[@RCSanch0z]

алусил после черновой обработки резцом, обрабатывается либо хим. травлением в заводских условиях либо спец брусками со шлифовочной пастой. и в конце шереховатость поверхности алусила и никасила больше чем у зеркала. не путайте технологии.

[@sengomuramasa5375]

шкуркой по стенкам цилиндра это жесть конечно но есть и плюсы , теперь по скольку это блок 213 то его можно,нет нужно отдать на завод в токарку и расточить по всем правилам с водой и матом под 84 поршня чтоб сделать компоновку 84х84 и будет вам счастья да идеально встанут поршня от бмв еще и 2а в запасе останутся ((они легче и жаровой экран у них на много больше)шатуны остаются вазовские)

[@user-vz3zu5mi1v]

Клас я из поршня болванку делал

[@user-rl6py2pu5s]

А я всю жизнь считал, что подобные действия с блоком должны точиться станком

[@Sergey-vj8iv]

Нихера...это не правда, надо руками...)))))

[@user-lw6dm1ns3b]

Да, слов нет.

[@johnnyb8464]

досматривать видео не стал после того как он наждачную бумагу взял

[@user-sw4uf7en5v]

Все позабыли.?что такое хон? помнят все, но вопрос в том как его делают? Инструмент должен быть островершинным...

[@user-lj6fz7no4n]

я не понимаю зачем нужен хон , что бы масло жрал двигатель

[@mehanic5998]

Надо было поливать салярой ,царапины были бы меньше и зеркало лучше

[@kinomankg]

я делал не так после расточки делал хон на станке чтоб убрать риски от резца а патом доводил до зеркала нулевкой поливая смесью масла и саляры зазор делал 5-6 соток

[@55503]

Так и надо делать только только хона у меня нет.

[@user-eb7ke8ng9u]

чтобы хонеговальной головке сделать зеркало там цилиндр одевается и получается зеркало

[@aleksandrrever2511]

прослабил блок на 6 соток и говорит пойдет молодец хонинговка не нужна

[@timurmurzabekov3821]

хотел спросить что это дает зеркало и на заводских Вазах делали зеркало?

[@55503]

На вазе точно не делали ,а с зеркалом поидеи не нужна обкатка и приработка вот поэтому и решил провести эксперимент.

[@Sh-zy2od]

я знаю что зеркало должно быть но зачем войлак шурупами прикручивать они же поцарапают блок

[@user-vj4fk3qq4k]

Вот это я поржал, автор повеселил, не перепились ещё очумельци на земле Русской. Автор жги дальше!!

[@user-co1ge1um9h]

Пробуйте, и нам подсказывайте результат)

[@user-jo2ey2fn6j]

Если смотреть как делает Филип Иванович- то в размер выводится хонингованием а Потом слегка шлифуется! Без хонингования мотор на зеркале долго не проездит!

[@55503]

Возможно, но вы сами проверяли это на практике,а я вот решил проверить.

[@user-cg2bx3jy8f]

Если не вдаваться в холивар зеркало vs хон, то какой смысл такие долгие и сложные работы руками проводить из-за незначительного прироста мощности.))) Я понимаю, высокотехнологическая зеркальная нанопленка как у мерса, а классика, что после хона будет ездить, что после полировки и разницы особо не увидеть)))) Но в целом, ради спортивного интереза, нужно еще и мощность двуг двигунов замерить и масложер на 1т.км.)))

[@makcim5375]

В хоне а посуте напильнике меж царапин по любому остаётся масло и куда оно денется при вспышке в выхлопную дыру😅😅😅 вот тебе и масложер с водичкой 0w20

[@horovod23]

А вообще щас на транзите двигатель разбираю и там в цилиндрах риска в круг и масло не ело и тяга бешеная

[@pospelovavto6635]

Глаза лопнули 😂

[@yakovbreze6813]

Ну так что собрал этот двиготель?как он себя ведёт ?

[@55503]

Нормально ведёт 10000 км пройдёт вскрою посмотрю что да как.

[@user-cs5if7tp6s]

Соната 5 хона нет 187 пробег выр нет масло не жрет цил как зеркало компр отличная исоболь прошел 212 т хона нет 405 дв зеркало так что хон или зеркало вопрос спорный факты в пользу зеркала

[@Dyadko.Maksym]

шо то було?

[@55503]

Такое тоже бывает ,не всё как у вас по феншую ) не судите строго ,тренируюсь провожу эксперимент.

[@user-db4cn2pw8s]

А ВЫ как будто не знаете?

[@user-eq5wj7sx8u]

Мабуть НЛО😂

[@romeohelp7006]

Технологии Мерседес которые украли у Дяди Сережи.

[@dedbocar4516]

жесть

[@user-lj6fz7no4n]

уважаемый автор я вас уважаю не сидите сложа руки что не получится, жирный лайк от меня .Еще бы узнать результат было бы не плохо.

[@55503]

Результаты есть , можете посмотреть

[@user-lj6fz7no4n]

@@55503 как найти , вот в чём проблема, может ссылку ?

[@55503]

@@user-lj6fz7no4n kzbin.info/aero/PLwzUD1GR74ydkuj1daUKoJujNxPq9sxN9

[@moroziakin]

И еще вопрос, Вы Партнерку уже подключили???С ув.Игорь!

[@55503]

Да.

[@moroziakin]

+Юрий Рогоцкий с Ютюбом или с медиасетью?

[@55503]

С ЮСП.

[@user-up6if1xm9p]

если уж занимаетесь этой порнухой ,то соляру надо использовать

[@mezernitsky]

Потрясающе. Я думал только один Горобинский полирует цилиндры. Оказывается есть ещё сумасшедшенькие... Самое поразительное что люди вроде бы работающие на станках должны понимать что если чугун обрабатывать, чугун будет шаржи соваться абразивом. И этот абразив потом до конца не удалить. И что этот абразив будет жрать кольца и причмокивать от удовольствия.

[@55503]

А хон делается не образивом

[@user-ft8pc3kl6x]

Мезернитский! Прежде чем делать скоропалительные выводы при этом не изучив работы Горобинского, нужно почитать отзывы, а не пороть чушь про" сумасшедшеньких"! Тоже видимо диванный эксперт!

[@user-mp1pd6zb3k]

Здравствуйте! Видео сделано 5 лет назад, интересно как этот двигатель работал или ещё работает ?

[@55503]

Работает

[@user-mp1pd6zb3k]

@@55503 А как работает самое главное как получился то мотор?

[@granturismosportchanellive1008]

@@user-mp1pd6zb3k масло литрами жрет,вот как работает.

[@mattdaemon2348]

​@@55503 так лучше хон или полировка?

[@user-mz5xd7gk3s]

Эт да👌

[@user-kq3pt8ew2z]

Юрий. Вы где проживаете ? Ато по радио слышно про р.п сузун. ???? Или это к вам не относится ?

[@55503]

В Сузуне и живу

[@user-kq3pt8ew2z]

@@55503 понял. А я в черепановском р-он

[@user-kq3pt8ew2z]

@@55503 токарите ?

[@user-dh8yp6lo8z]

Чем закончился эксперемент?

[@55503]

Пока продолжается есть новые видео ,следите если итиресно.

[@AVTO-MOTO152]

При работе двигателя заполируеться.

[@user-us7et4eb1b]

Лично я буду делать зеркало потому что у нас в Сочи один понополист точит и блоки и колена ,так вот ого расточка ниже всякой критики.

[@user-gk6ys3bs6o]

Дядя серёжа оценит😅

[@Freser-qp5zc]

кудря станишник?

[@baklanow]

Я про киросин слышал,ним смачвать надо.

[@baldooneugen]

добрый день юрий. вы просто кулибин. зачем инженеры бьются над хоном. когда можно все заполировать.и выкинуть кольца черезтри тыщи км

[@1odonkor]

+Евгений Снитковский да не, кольца могут и дольше пройти тут вопрос уже в том что мотор потерял стойкость к перегрузкам

[@baldooneugen]

Хромированные кольца при таком варианте сразу спилятся. Площадь аонтакта кольца со стенкой цилиндра возрастает в разы. Тепловая нагрузка соответственно тоже. Что при отсутствии задержания масла( как было бы при наличии хона) приведет к износу и колец и стенок цилиндров. Это просто физика

[@55503]

Для вас может всё и понято ,а у меня есть сомнения,вот для этого и хочу собрать такой двигатель и убедится на практике а не на словах.

[@ZA-REMONT]

+Юрий Рогоцкий Молодец!! Продолжай в том же духе!

[@Sergey-vj8iv]

+Евгений Снитковский... а если Твой ход сотрется Через 5000 километров что тогда останется там не зеркало ли?? сам себе противоречеш физика есть а ЛОГИКА где? Автор видео не обращай внимания на них, эти люди всегда идут против, им поменять свои убеждения не позволяет гордость. это будет значить признать себя неправым,

[@user-br9is5ft7r]

Хоть кто-то делает правильно зеркало, а не хон, только притир надо чугунный регулируемый по типу развёртки

[@user-vz3zu5mi1v]

Вы риски не видели разбирал ДВС после такси там поршня болтались как в банке а хон был реткий но глубокий вшоке теперь только сам кроме калена делаю знаю что нас танке правелней было бы а расточник говорят зачем тебе зеркало смотри как должно быть п...ец лучше уж дрелью

[@kelod1234]

подождите, у него есть станок, а он дрелью дрелит??? у меня что то не сростется

[@steffsaratov2225]

полухон делает, гвозди царапают))

[@user-hp6ql3tk2w]

Ограничивает,только чистота поверхности,самих колец.

[@user-jo2ey2fn6j]

ну как мотор?

[@55503]

Нормально ,уже 6000 прошёл.

[@vasilkostik8501]

сказочный персонаж

[@user-hp6ql3tk2w]

Что,с расходом, масложором, динамикой,ресурсом?

[@55503]

Есть про него ещё видео,там всё подробно расскажу

[@user-hp6ql3tk2w]

@@55503 Где видео?

[@Kyrylo-all-around-the-world]

Автор жги

[@user-og6ki5lg1c]

У меня на зеркалах тазик 3 года бегает. В день по 100км. Гружу инструмент и всякое г. Движок прет. Масло от замены до замены. А теоретики и фанаты хона идут лесом.

[@user-hp6ql3tk2w]

Что,с расходом и динамикой?

[@user-og6ki5lg1c]

@@user-hp6ql3tk2w да норм все было и динамика и расход радовали, как с завода новое авто и масло не жрало. Рекордов в скорости не ставил но и расход не вымерял, но явно не большой был. Кузов сгнил, зря продал лучше бы восстановил. Купил другой таз, тоже бу, а двигло уже не то, огорчает. Переехал в Москву , тут в зеркало не точит никто.

[@user-hp6ql3tk2w]

@@user-og6ki5lg1c Ок. Станно,что в Москве не делают. Обраиться,там где делали? Всех благ.

[@user-og6ki5lg1c]

@@user-hp6ql3tk2w мне в Краснодаре делали. Это был молодой мастер. Он впервые на это согласился. Потом было много мата. Это трудоемкая тема. По этому не берут. Сиотрят в Москве как на идиота. Нахрена такой клиент когда и так дохрена

[@Ponomarev.Vladimir]

Это просто жесть.

[@user-wu3px7fr8t]

вопрос зачем ? Если после хона нужно делать крацевание, я так понял мастер не знает процесс ? Если и делать наждачкой то 400 и солярку. Или купить на рынке круг зачистной радиальный auto-emali.ru/detail-50955 4 сотки не проблема, поршни группы E , кольца есть плотные, на подпил. Досмотрел до конца - так и хона не было - так низя делать. Хонинговка в размер приводит цилиндр.

[@moroziakin]

Доброго времени суток Юрий. в недавнем времени был большим приверженцем зеркальных цилиндров как и вы, но поменял свое мнение после данного форума, не сочтите за упрек, с ув Игорь . www.chipmaker.ru/topic/11554/page__hl__%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

[@55503]

Ну а как же тогда супротек и ему подобные которые как обещяют уберают различные дефекты и нарасчивают слой в местах трения ?

[@user-bk8cl9rf8s]

Новый движок запорол :)

[@user-hp6ql3tk2w]

А паста ГОИ , нужна?

[@55503]

Нет

[@user-qr2ki2bo5h]

тоже как-то на ютубе смотрел мужик поливал соляркой но как я понял для охлаждения

[@55503]

Я тоже смотрел,только сколько я не тёр он даже тёплым не стал и наждачка не забивается.

[@user-cn1nb5sc8h]

+Юрий Рогоцкий посмотри ролик, Как расточить блок цилиндров под зеркало, там подробно мастер показывает

[@user-cn1nb5sc8h]

+Вова Кохаев Ремонт двигателя! И интересное!, - название канала

[@PILOTabcdce]

0,45 в допуске)))))))))))))))бу га га га

[@tyri_ryri606]

солярочкой надо поливать

[@ufo_alien_arcturus]

А как же ХОН...???

[@user-le7vs3ok3z]

человек разумный. А ты вообще имеешь представление для чего хон

[@mr.h1055]

Некоторые слишком буквпльно понимают выражкние зеркало цилиндра и не понимают от слова совсем назначение царапин от хона на поверхности

[@user-md6hb3ng7w]

и самое самое то неожиданное что именно на ваз класика с обычными кольцами этот мотор пробежит 150-200 тысяч! можно и нождачкой не шлифовать а просто кольца поменять через 15000 и огонь!

[@user-zc1cz5db7k]

У меня слов нет 🤫🤣

[@user-xe8vd8bf2n]

не понял.зеркало получилось или нет?

[@55503]

Получилось ,скоро собирать буду двигатель.

[@user-oh7ek8dh5q]

Мотор как ходит интересно после этого?

[@55503]

Нормально ходит есть видео продолжение про него

[@user-oh7ek8dh5q]

@@55503 я чёт поискал, не нашёл. Если можно ссылку. Хочу тоже самое замутить

[@user-oh7ek8dh5q]

@@55503 но есть сомнения))

[@user-oh7ek8dh5q]

@@55503 про то что расточники на уебаных станках блоки гробят у меня нет сомнений))

[@TheSanchesmi]

Шта? Наждачка и дрель? Парни,вы ремонтируете или колхозите?

[@uazovod4024]

TheSanchesmi ананируют.

[@huiligan]

И этот товарищ хочет сказать, что точит ровно?)))))) капец к такому попасть

[@user-cy9gm2ox4q]

вот таким отдай блок растачиват угробят!!

[@user-lj6fz7no4n]

угробит не угробит ты же не знаешь конечный результат , может и хороший получится , в конце то .Сидеть на диване и бросать реплику на человека думаю не такое уж благородное дело как мне кажется .

[@user-zw3mw2fl9s]

Да! С соляной вы б быстрее и качественней сделали б!