Ремонт задиров ТЕРМОСТОЙКОЙ КРАСКОЙ - САМЫЙ БЫСТРЫЙ И ДЕШЕВЫЙ СПОСОБ

[@СергейХоффман-б7ц]

Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!

[@ZaiZai325]

Хм, а это интересно)

[@vanlife550]

УЗАМ выпускал такие компрессоры.

[@nagel6289]

Неплохо

[@СергейХоффман-б7ц]

@@vanlife550 А как назывался где его найти?

[@vanlife550]

@@СергейХоффман-б7ц название не помню. Это было в конце 90-х. Практику проходил на УЗАМ. На раме устанавливался двигатель узам 1,5 литровый. Там же бак был, радиатор, аккумулятор, ресивер. Компрессор капотирован.

[@sergeipogorelov5840]

Все понятно! Технологию нанесения краски не выдержали. Термостойкую краску, после нанесения, нужно сильно нагреть перед эксплуатацией. Сделали бы правильно поршни продержались бы минут на 5 дольше👍

[@Максим-с4г9у]

они же сами нагрелись сильно в цилиндре, ало

[@Sandro_-tx1yz]

@@Максим-с4г9у перед механическим воздействием надо нагреть в печи

[@boRsh357]

Попробуйте поршни залудить или анодировать, чтобы нарастить слой металла. Будет интересно

[@Maxidiz]

Можно медью попробовать покрыть

[@artur12032]

@@Maxidiz уже делали

[@maxsiniy4334]

@@artur12032 когда? 😳

[@maxsiniy4334]

Лудить смысла наверное нет, припой то потечет уже при 250 обычный

[@artur12032]

@@maxsiniy4334 2 недели назад ролик стоит

[@Макс-х8г7ы]

Автор того ролика еще забыл добавить что если на поршнях большой износ то можно на них синюю изоленту намотать.

[@artemsavage692]

браво))))

[@gumrejlup5791]

Серый термостойкий скотч

[@ссср-ц6р]

Только синию, чёрная не пойдет😂

[@gorodNN]

Краску запечь нужно, без этого она смывается бензином и маслом

[@BENZO_RSK]

порошковое покрытие

[@Константин-я4г9ь]

постоянно не доводят дело до конца

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Так это не порошковая краска. Смысла её нет запекать.

[@Константин-я4г9ь]

@@ВикторПолынцев-щ4ж хотя бы инструкцию почитай сначала, потом спорь

[@busturbocr3166]

@@ВикторПолынцев-щ4ж её надо запекать, только после этого она держится годами, у меня этой краской всё печки и трубы покрашены

[@vitosgar2636]

Термостойкую краску необходимо запекать!!! Нанесли и под высокой температурой запекаем, после уже устанавливаем. А так по сути это простая краска

[@НиколайМоляров-с7я]

Так-то температура пламени 1500-2000° может быть, так что краска должна сгореть по идее. 500 это средняя, по поверхностям наверное, но учитывая что краска уменьшает теплопроводность, температура внутри должна вырасти ещё больше.

[@alexstone5816]

@@НиколайМоляров-с7я важна не только температура, но и количество теплоты. Пламя у зажигалки тоже больше 2000 градусов, но ты его можешь затушить пальцем

[@T.T.N.]

@@alexstone5816 чушь не пиши! Жопу с ананасом сравнил. Краску просто стерло еще при вращении стартером, это тебе не керамика и как ты не запекай эту краску, она просто сотрётся сразу при начале трения!!!

[@alexstone5816]

@@T.T.N. а теперь прочти кому и что ты отвечаешь. Контекст в голове удержать не можешь?

[@ПавелОсипов-и8ч]

11:00 - Есть предположение !,Все эти незначительные приросты(плюс-минус 1 атмосфера) и падение компрессии, это ни что иное, как изменение разворота замков колец.Например--там где было 7 атм. разворот замков был 120 градусов, разобрали, изменили разворот замков, компрессия стала больше.То есть, вы не сможете поставить все три кольца так-же, как они стояли до разборки.В момент перехода такта СЖАТИЯ-РАБОЧИЙ ХОД в верхней мёртвой точке, нижняя юбка поршня изнашивается по разному, соответственно и кольца (из за разного завала поршня) притираются по своему элепсу так-же по свойму и если при сборке эти кольца развернуть на 120 градусов, то получится так, что оно(кольцо) не попадёт в свою форму и образуетя зазор между цилиндром и кольцом, что приведёт к "рокоту"и снижению компрессии.А если учесть учесть тот факт, что кольцо будучи из коробки прямоугольное и вершины кольца будит стирать в полукруг(из за наклонов поршня в момент всего хода вниз и вверх) то в не своей форме он ещё и прилегать будет не всей стенкой кольца-а только её осевой частью.

[@RomanStrong]

Вообще-то поршневые кольца вращаются со скоростью от 5 до 15 оборотов в минуту

[@nickbalashov1780]

@@RomanStrong , можете дать линк на объяснение данного эффекта?

[@АлександрКолпаков-ц1ф]

Ребята вы молодцы просто Такое предложение для испытания таз мотора очередная проверка на прочность....эээээ значит так... поставить турбину и дуть в мотор пока он не разлетится Вот и узнаем на сколько он прочее в лошадиных силах. .

[@Denis-Ivah]

Modengy - покрытие для снижения трения. По сути как краска, можно поршня покрыть или убитые вкладыши. Попробуйте его и покажите нам работает ли

[@master_ok_nsk1419]

Просто нужно было обезжиреть хорошо !!! Вот в чём проблема 😉👍

[@ИльяПичуев-з7в]

Надо было провести такой-же эксперимент, только нанести не краску а антифрикционное покрытие. По деньгам не сильно дороже.

[@АлександарГаспорович]

Зделай пж очень интересно

[@ТеодорБолгарин]

Антижир "азелит" пробовали, двигателю кирдык. Там не краска понадобится, а "Кузбасс лак" нужен будет )))

[@odinrossi3353]

Кстати да, тефлон нужен)

[@sokolgraf9261]

@@АлександарГаспорович На канале смотри у меня есть про покрытия .

[@GenDos23]

Закоксуйте поршни сами, потом соберите движок и залейте раскоксовку. Интересно посмотреть двигатель после раскоксовки

[@tolchak]

Вы как представляете себе Самим быстро Закоксовать 😂😂😂😂😂

[@Lucky-ej2ev]

Закоксовать это нужно перегреть двигатель и работа на холостых. Но после перегрева кольца приходят в негодность. Из-за чего как правило когда движок начинает жрать масло после перегрева достаточно сменить поршневые кольца

[@ЛеонидГолик]

Лаком. Электроизоляционным, в свечные отверстия🤣🤣🤣 И следом газ в палас, маслоприёмник точно забъёт))) А, ещё хлорной извести в масло добавить🤣🤣🤣

[@aleksandrprodaction]

Вот если б загрунтовали и лаком покрыли-100% погомогло.

[@Shmurz.]

Просто надо было обезжирить

[@АндрейСурков-ь9ч]

Надо было краску в лак добавить, как присадку🤣🤣

[@vladimirkrishchuk3799]

Помогло бы, только ненадолго

[@ГригорийКалчу]

Это ошибка, грунты температурными не бывают

[@КонстантинБагаев-л3к]

Сделайте эксперимент с алюминиевой пудрой. Засыпать пудру в двигатель вместо фильтра сделать заглушку (не нарушив циркуляцию масла) была реклама в 2000х какой-то присадки в двигатель, про частицы алюминия, по ихней теории, они должны были заполнить все царапины на всех шейках и цилиндре, только с колличество не переборщить.

[@Solex73]

отец рассказывал про это, в почти новый двигатель запорожца залил, он заклинил

[@ЕвгенийЯблонский-у6м]

Эксперемент очень хороший и показательный, молодцы 👍👍👍👍👍

[@ИмяФамилия-д4ь5ж]

Очень интересно как влияет установка колец на поршень, есть ли разница если, допустим поставит кольца замками к пальцам или замками в одну сторону не разводя их... И вообще как лучше их установить🙂 как будет меняться компрессия?)))

[@ИгорьТимофеев-щ4ф5з]

Молодцы парни, доказали всем что лайфаки из тик тока это полная фигня......только проточка и новые поршня, в этом деле жопиться нельзя, краска стераеться я сразу понял что так будет и двигатель засорит, лайк как всегда

[@АлександрЯровой-ь2л]

Если получится добыть - то залейте вместо моторного масла "Вапор", который используется для смазки цилиндров паровозов

[@Борода-б8р]

Цилиндровое 52 (вапор). Остаточное из продуктов прямой перегонки, сернокислотной или селективной очистки..

[@maxken777]

@@Борода-б8р то есть ты хочешь сказать, что вапор не сложно добыть?

[@АлександрСавута-р7в]

Здравствуйте. Есть антифрикционное покрытие "модэнджи" на поршни. Интересно работает или нет.

[@xworost]

Перекупы заинтересовались полюбому😂

[@МастерскаяТехноманта]

Мужики, сам только недавно инструкцию по этой краске прочёл, раньше искренне считал фуфлом. Так вот, чтобы она была реально термостойкой, оказывается, нужно проводить термозакалку, ступенчато грея деталь до 250 градусов с промежуточными остановками (по крайней мере, краску KUDO). Иначе это будет обычное покрытие. Понятно, что задиры краской убирать - бред, но сам факи, мало ли, где использовать будете еще

[@zinterforever]

Видимо проблема в том, что вы краску без лака наносили :) Кстати, а реальная идея - на рынке есть некая смазка под названием МС2000. И её типа производители рассказывают что они ей юбки поршней обрабатывали на тепловозах (дизель) и, якобы от этого улучшалась работа и ресурс. Может быть сможете найти двигатель и проверить такую вот идею?

[@vanyok28rus]

Есть же спец смазка твердая , мс 200 или 2000 . У нас в дпо локомотивном ей поршни красят , она прям спецально разработана чтоб зазор уменьшить , проверти работает ди эта хрень ,я видел она и в простых автомагазинах продаеться

[@Denis-Ivah]

Используйте Modengy. Можно юбки драных поршней покрыть или убитые вкладыши

[@PavelPavlovich999]

Тоже самое что они сделали краской

[@ivanrodilsyavussr4942]

Я покрывал моденджи, делал всё по инструкции, завел двигатель и очень был поражен, двигатель на столько тихо работал что я думал что он не работает, а до этого как дизель шумел, но этой чудо краски хватило на 10 -40 моточасов, и через 500 км всё это было в масле, и шум вернулся.. так что моденджи это маркетинг и средство для перекупов на 500км

[@Denis-Ivah]

@@ivanrodilsyavussr4942 интересно) спасибо за инфу)

[@ivanrodilsyavussr4942]

Я кстати хочу попробовать залить повреждения поршней тормозных супортов, думаю там должен быть эффект и фаска выработки кардана так как слой получается нехилый

[@Denis-Ivah]

@@ivanrodilsyavussr4942 с тормозами я бы не проводил подобные эксперименты) если там пойдет что-то не так, то это может плохо закончится)

[@СергейНикитин-л3и]

Был на раздолбанном советском заводе по восстановлению сельхозтехники. в одном из цехов были развешаны плакаты с технологией по напылению материала цилиндро-поршневой группы. Так как тогда тырнета и мобил еще не было, как и своей машины , для меня это был темный лес. Попробуйте TIG задиры заварить и проточить поршня и компрессию сравнить. Если есть доступ, то геометрию цилиндра исправить и поршень под него обварить и расточить.

[@starMaksis]

Интересно было б бы посмотреть на таком двигателе действие присадок, которые "восстанавливают" двигатель, заполняют щели-задиры присадкой из мелких частиц металлов.

[@Эдос-д4о]

Проведите эксперимент с заливанием в коробку передач механическую ВАЗ 2109 масло для автоматической КПП, этот эксперимент будет интересен огромному количеству людей, потому как очень много споров и разсуждений) 👍кому интересен этот эксперимент пролайкайте мой коментарий чтоб скорее заметили)

[@МихаилСверчков-ь9н]

Всё будет нормально, сам заливал.

[@kvariumist]

Загальванировать поршни или наложить хром качественный, головку тоже в хром внутри сделать :)))

[@valk9062]

Ожидаемо, но всё равно интересно 😎❤️

[@СергейИванов-ч7т5ш]

V8 из жигулевских двс сварите будет монстр

[@АлексейАнуфриевТ]

С языка снял. Оппозитную восьмёрку из двух движков .

[@olegkonin3378]

Уже было

[@JohnFord8310]

В8 из жигулёвских, и вас заставить пожизненно на нём ездить, при цене бенза 100+🤣

[@dimoncheckengine]

попробуйте припой с кислотой паяльной в поршня с задирами или олово но только с присадкой что бы налипло

[@Александр-с7м9к]

Здравствуйте, попробуйте сделать двигатель с воздушным охлаждением вместо жидкостного))))). Думаю у вас получится на все 107%. Удачи..

[@MrJackson22a]

Зачем? Есть же на зазах и порше с завода, не интересно будет работать и так понятно

[@__-oi4rp]

Сама конструкция блока другая в том случае, длф вод@яного охлаждения поведёт горшки

[@Dehlayer]

Попробуйте залудить задир припоем всяким, думаю вероятность велика что будет работать всё отлично, в отличии от красок..

[@Димон45-ы3э]

Автору того видео нужно предложить новую тему - востановление девственности клеем 👍 думаю ему подойдёт

[@АртемШунько-р8ъ]

Шутник пиздатый())

[@cartanman]

Интересно а эмаль вы запекали после высыхания? Я крышку мангала покрывал такой, белый дым был при запекании. Потом покрытие стало похоже на то что использовалось для кастрюль

[@Dyalov]

Краска держится от температуры, а не от тёрки же?

[@maxken777]

Дааа, тёрку мало кто выдерживает. Морковь явно подтвердит

[@user-paradoxx]

Да и что там по масло-бензостойкости не понятно

[@MrJackson22a]

Маркетинг дело такое себе..., когда пздж физике с химией не поддаются реальности

[@SG-yn8pi]

Для начала - откапитальте гбц. компрессия 6 - это дыра, вместо клапанов. Потом уже мудрите с низом, присадками, покрытиями и красками. Проверьте еще так - откапиталить низ со старой, потом капиталить гбц, со старым низом. И замер компрессии на холодную и горячую. А потом замер с откапиталенным низом и верхом.

[@proskuryakov3353]

На изменение компрессии повлияло положение замков поршневых колец . Замки сошлись на 4-м, видно на видео. А на других наверное разошлись.

[@sergz7889]

Вы чё это разогнались то, каждый день по ролику!! Лайк!!!! И коммент

[@romtios]

сделайте цепную передачу и вместо двс поставить самый популярный электромоторчик с алиэкспресс (размер с большой палец и питание от пальчиковой батарейки), и через разные звезды чтобы сдвинул жигули с места

[@TrasherFCR]

Они давно пробовали шуруповерт вместо ДВС и дрель вроде. Плохо они тянут.

[@apelsin_726]

Это к Денису механику

[@roman_diamant]

Есть антифрикционные специальные аэрозоли, их и на вкладыши и на поршневую наносят, что движок даже без масла долго может ехать

[@Кюа-е8ь]

MODENGY для деталей ДВС, например. Но только с маслом

[@гена-с7ъ]

Интересно было бы посмотреть на автоподкачку шин на жиге 😁 думаю гараж54 с этим справится😎

[@electron252]

Попробуйте дырок насверлить в юбке поршней для уменьшения трения и покрыть их моденжи - это антифрикционное покрытие, твердая смазка

[@Чемпион1-к2и]

Предлагаю сделать двигатель внутреннего сгорания из компрессора кондиционера, там как раз поршней навалом

[@sergee4476]

Вроде китайский блогер, канал не помню как называется, собирает такие моторы.

[@АндрейХрусталев-ф5ю]

Влад Молодец трудяга, видно сразу Советский закал. 💯🔥👍💪🔧✌

[@ПетрМеджидов]

Звучит как приговор, всё хорошо, дымит)))

[@ДенисТураев-ь5л]

есть идея для контента... расточить кольца для поршня из фторопласта. просто имея опыт работы с горелкой-фторопласт изначально сопротивляется подвержению к открытому огню,но если греть подольше,то начинает подгорать,но в камере сгорания не думаю что температура выше чем у сопла горелки-должно выдержать... а вот свойства фторопласта такие,что он и стираться не хочет(трение вроде как ему ни по чем) если поверхность будет гладкой,ну и плюс что температуру выдерживает. вот что будет на высоих оборотах с фторопластом...

[@TrasherFCR]

0:32 Ппц, какие там 750 градусов, когда в камере сгорания под 2000 градусов, да и соскоблит её кольцами в первую же минуту. Только позабивает собой всё.

[@kashper711]

По поводу цилиндров понятно, там кольца шкрябают и сдирают краску, а вы попробуйте на задиры коленвала нанести краску и посмотреть что получится.

[@cergei5557]

Сделайте самогонный аппарат из жигуля

[@up-po1wh]

Давай жги лысый! Ну если так бы можно было капиталку маляр бы делал🤣 Но видео интересное..

[@gamesvideo3342]

Может краска и выдерживат такую температуру, но трение ни кто не отменял

[@Samurai116rus]

И топливо

[@Steinert_Work]

Я бы попробовал графитом (помоему MOS2 называется) побрызгать. Он заливает все щели и ещё в добавок температуростойкий.

[@Кюа-е8ь]

Моденжи покрытие напыляется такое

[@КириллВладимирович-ю8р]

Надо было тефлон нанести)

[@АртурГрибов-ш7ъ]

Тефлон до 350 градусов. Это ж полиэтиленка по сути

[@Серегакулибин-щ5п]

я на иж юпитер нанес мс 2000 , поршня перестали стучать

[@Ruslan_Boostow]

Попробуйте подобное с жидким аэрозольным медным герметиком для металлических прокладок. Я на таком три мотора собрал с бушными прокладками японскими родными и полет нормальный на всех моторах

[@ИсузуПриемка]

Пособие начинающих перекупов 😂

[@ВасилийБуланов-т5у]

Я как то несколько раз пробовал смазку для поршней мс 2000,очень даже классная штука, там мазал поршня, запекал в духовке, покрытие оч прочное

[@АзатАхматдинов-ф3ш]

А лужением допустим латунью, попробуйте восстановить

[@aidarmurtazin1429]

Я думаю сработает 100% по чугуну

[@artemsavage692]

ахах ебаш сразу насвай)

[@volvo_drift]

если мерить через комплектный шланг, такой компрессометр будет показывать, например 7, а если через трубку - на этом же цилиндре будет 9-10. Шланг в комплекте мягкий и раздувается.

[@madrider5156]

При сгорании топливных смесей в цилиндрах мотора выделяется огромное количество тепла. В камерах сгорания температура достигает более 2000°С ! Какие 500 вы там нашли ?

[@ДёняКосцов]

Есть ещё идея .... если метал после нагрева погружают в воду - он отпускается , а в масло - закаливается . Если в мотор вместо охлаждайки залить масло , станут ли гильзы крепче ? ..... только масло надо брать жидкое АТЕшку или трансформаторное 😉😉😉

[@garage_54]

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

[@KosmoPanda]

Где пазик??????????

[@vinaris86]

Римет попробуйте очень интересно увидеть реальный результат.

[@seregamesnii7476]

Традиционный диз, реклама кидал. Хлам сдай в металл

[@Artem_jarov]

Скорее всего прирост компрессии в 1 цилиндре после покраски и снижение компрессии в 4 цилиндре после покраски , обусловлен тем , что возможно чисто случайно поменяли местами поршня 1 и 4 цилиндра .

[@sa5944]

Мне кажется что это ерунда

[@ZufarEfendi]

Голь на выдумки хитра. Народная пословица. 👍👍👍

[@adikyakupov317]

КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟

[@electron252]

Еще попробуйте омеднение поршней. Медь забьет задиры и борозды, а лишнее соскребется в картер и компрессия улучшится.

[@АлексейМалышев-в6б]

А если поршня и гильзы покрыть керамикой ,как всё это будет .

[@artemsavage692]

никак. делать только как показывает практика а не летать в облаках) только чугун алюминий хон и правильно подобраные зазоры пар трения

[@TrasherFCR]

Залейте в двигатель вместо масла тормозухи, попробуйте погонять, а потом воды и снова погонять. Сколько мотор протянет на каждой жидкости!?

[@Samurai_izti]

Да самогонный аппарат в студию пусть все крутиться вертится от двигателя

[@2djf6363bdu]

или двигатель от самогонного аппарата, как паровой)) либо на перваке запустить)))

[@ДенисГурский-д1й]

Всем привет мне как то один авто механик рассказывал байку. Если на карбюратор заделать плостину и покрыть её толстым слоем магнитной пыли то мол прибавится мощность )) давайте проверим ))

[@benderrodriguez7132]

Адназначна. Друг детства в конце 80х изготавливал такие проставки с магнитом. Прибавилось только денег в кармане.

[@TrasherFCR]

3:16 Я в афиге, что кто-то доводит мотор до такой низкой компрессии! Это просто пиз...

[@TrasherFCR]

Натрите мелко олово или свинец и добавьте эту стружку в изношенный двигатель, типа этого. Должно помочь повысить компрессию и давление масла. Но стружка должна быть мельчайшая и тереть надо, наверно, напильником, чтобы туда не попало абразива или других веществ.

[@АндрейНиколаевич-б2щ]

Ты что тормоз? Насос умрет.

[@TrasherFCR]

@@АндрейНиколаевич-б2щ так работают всякие составы, которые продают в магазинах - ничо не умирает.

[@odminodminich486]

Блин, я пока на цилиндры пялился, не мог проржаться. Они сделали на поршнях искуственный нагар. 😂

[@Maksimoff70]

Да задиры то шпаклевать надо было 😄😄😄🖐 Привет из Томска!

[@pavelparamonov4741]

Надо было краску закалять! там в инструкции же написано! Эх вы, такой лайфхак загубили

[@T.T.N.]

Закаляй не закаляй, ее сотрет уже при кручении стартером! Это тебе не керамика.

[@SergioSever]

Скинуть голову, нарастить колодцы сверху хоть бутылкой, залить электролит, катод по вкусу/цвету в каждый цилиндр и нарастить электролизом, одновременно проворачивая коленвал, чтобы лишнее сдирало минут 30. Электрореанимация 😁. Цилиндров 4шт можно и попробовать сразу каким металлом лучше реанимировать

[@ROZOVDRIVE]

Я так же в цилиндры баллончиком пшикал теперь компрессия 30атм везде !!!

[@GarajRibalka]

и в выхлопной ?))))))

[@ROZOVDRIVE]

@@GarajRibalka с выхлопной вообще выхлоп стены пробивает

[@vorlokchernigovskiy9062]

Цилиндры из бамбука,wd-40 вместо бензина.лайфхак шумящий редуктор вылечить измельчённым пакетом и негролом.антипригарное покрытие(тефлон)на поршня и клапана.

[@magnumdeteiling]

Требую натяжной потолок в жигу!

[@ЕвгенийБерестовой-м8к]

Привет всем! Скоро весна пора огородов. Вы делали мото блок с жигулевским двигателем и КПП, может сделаете теперь культиватор чтобы поехать огороды, сезон начался.

[@АннаЮрьева-ъ3д]

Надо было грунтовать перед покраской)))

[@aalexx999]

Попробуйте покрыть медью гальваническим способом, должно лучше держаться чем просто химическим.

[@maxsiniy4334]

Медь с алюмом поидее хреново совместима.

[@aalexx999]

@@maxsiniy4334 алюминий можно покрывать медью таким способом, главное удалить оксидную пленку. А вот как оно себя вести со сплавами алюминия, силумина и т.п. не известно.

[@maxsiniy4334]

@@aalexx999 Тогда ок

[@ПавелКрасовский-н3ц]

Задиры краской это конечно прикольно, но смешно)

[@Vechnyi_dvigatel]

Очень

[@Vladimir66658]

Может наоборот, смешно, но прикольно?

[@ПавелКрасовский-н3ц]

Ну типа прикольно, но хочется посмеяться, а не использовать

[@АлександрВасильков-у6р]

Влад, а ты маленько то похудел))))) вон какой счастливый, рад за тебя)

[@Dodegaw]

перед покраской забыли обезжирить цилиндры и поршня, вот вам и причина провала

[@aidarmurtazin1429]

Там скорее в порах масло все равно останется

[@zewziksiwy9089]

Алё гараж, привет!классные эксперименты! Сейчас рекламируют холодную сварку, неубиваемую,если нанести ровным слоем,и на пошня и в цилиндры, что нибудь полезное получится?

[@smitsmit519]

Так надо было на краске хон нацарапать 😁

[@railwayman_tche-2]

Дисульфид молибдена вам в помощь!

[@alexrute6774]

Лысого таким довольным как в начале ролика не видел ни разу!

[@maggot8750]

самая лучшая присадка - серебрянка с маслом, и чем гуще тем лучше) а вообще присадка в идеал - гильзовка если нужно, расточка под поршень и хонинговка!)

[@МаксимМмм-ю2ъ]

Мехи привет!!!очень интересные и классные эксперименты вы проводите идут на пользу людям!!!!,вот ещё наткнулся на видео с демиксидом. Так сказать у всех вывод уже есть,но может попробуете протестировать его метод kzbin.info/www/bejne/f5W6en-neJWDaKM

[@realyuriksid]

Юбка нужна только для центровки поршня в цилиндре. Если кольца не закоцало, то движок будет работать и с драной юбкой

[@davidzlesygarage1143]

Меттал стирается, а краска будет держатся)

[@hawk55ru]

Приветствую Уважаемые! По моему опыту когда поршневую разберешь а потом обратно соберешь то параметры движка меняются по крайней мере компрессия становится либо лучше либо хуже.

[@artemsavage692]

поэтому это все дрочилово - разбор- промер -дефектовка по допускам

[@TrasherFCR]

11:17 Причина банально в том, что вы разобрали и собрали уже не так, как все стояло, вот и масло поперло!

[@T.T.N.]

Согласен! Есть много случаев, когда обновляют МСК и кольца, но с цилиндрами ничего не делают и жор масла еще больше становиться ))

[@ivanmorozov9304]

может быть надо было паверхность хорошенько обезжирить. Где-то читал, что задиры на цилиндрах востанавлиали запайкой оловом, именно оловом а не обычным припоем ПОС. после пропайки доробатывали шабером

[@обманщик-с3н]

надо было закрыть кольца в канавках и покрасить поршня на горячую тире приработку не нарушая по плоскости кольцо-канавка а цилиндры красить с нижним положением фальш поршня чтобы на сырую его вытащить и убрать лишнию краску

[@МаксимЧетвергов-й9ы]

Видео увидел на канале Настя Туман, она из 85 бензина сделала 107 ,повысив октановое число путем добавления спирта. Сделайте по максималеке октановое число бенза и протестируйте на вазовском движке.

[@Fanfurik1000]

попробуйте шпатлевку для гидроцилиндров помогает для гидравлики может и тут сработает

[@alimyrad4716]

еще есть прикольная идея двс обычно глохнет когда 1 из цилиндров находиться в вмт по датчику колен вала можно определять какой впрыснуть топливо и поджечь реально ли так запустить мотор без стартера

[@mikexlood4386]

Позитивный дядька) доктора Ливси напомнил) респект