Полная регулировка тормозов электросамоката

Как Вы прекрасно знаете, любая услуга может стоить по-разному, слишком дешево- отталкивает опасением за качество, слишком дорого- отталкивает сомнениями о переплате. Иными словами все мы чего-то опасаемся, но при этом качественные услуги большинство пользователей хотят получать. Конечно, качественную услугу можно получить в месте, где все процессы открыты заказчику и никаких мнимых выполненных работ нет. В этом ролике показан пример полной регулировки тормозов на электросамокате. В случае с гидравлическими тормозами услуга выполняется аналогично, с небольшой разницей в настройке привода.
В нашем центре, заказывая услугу расширенной предпродажной подготовки, Вы получаете технику готовую к эксплуатации, с которой не придётся проводить работы сразу после покупки, а будете наслаждаться передвижением на вновь приобретенной технике.
Адрес центра: г. Москва, Юрьевский переулок 16а.
Мы на Яндекс картах: yandex.ru/maps...
Мы на Google: goo.gl/maps/sN...
Мы на 2Гис: go.2gis.com/7p...
тел.: [phone]
Сайт: cim-pro.ru
Официальный телеграмм канал: t.me/cim_official
Новости в телеграмм: t.me/cim_news
#ЦИМ #регулировка тормозов #мезханически тормоз #гидравлический тормоз Сообщество VK: cim_pro

[@РЕЖИМ_ХАЧА]

Только по вашей инструкции получилось настроить тормоза ❤ Большое спасибо Михаилу

[@narvik1853]

Как всегда, подробно и максимально доходчиво. Спасибо Михаил.

[@michta1321]

Спасибо

[@ilgizilgiz]

Регулировка тормоза это искусство. Нужно иметь талант.

[@Sky_Eagle]

Нужно иметь лишь элементарное понимание механики этого узла.

[@artemvsilevich4212]

Если для тебя это талант,то ты обезьян похоже 😂😂😂

[@ДимаНинсос]

Вот что бы я делал без этого видео? Огромное спасибо

[@Nuhzar]

Спасибо огромное. Отличное видео. Нечего лишнего. 👍👍👍

[@condemime1]

Хм, хорошая подсказка в настройке. Обнаружил для себя новое. Попробую настроить.

[@lexa2010vol]

хорошая инструкция(за исключением убирания шайбы, будет лучше рассверлить посадочное место куда адаптер крепится чтобы иметь регулировку даже для нового суппорта) посмотрел пару роликов других блогеров и 3 часа ковырялся пока сам не разобрался во всех тонкостях, и только потом на это видео наткнулся

[@abra.mov.]

Отличное видео, спасибо за разъяснение!

[@Igoryan19]

Всё очень качественно и подробно

[@olif8459]

Автор ролика молодец, всё правильно рассказал. Но не рассказал про один интересный момент, возможно и сам не знает. Дело в том, что на самокатах всех систем, коллипер находится очень близко к верхней части покрышки и колодки подвержены сильному износу от пыли (сухая погода) и грязи в (мокрую погоду). Что бы существенно продлить срок службы колодок их надо прикрыть с верху. На разных моделях, естественно по разному. Лучше всего использовать закрытые колодки. Но и открытые можно закрыть. Мало того, механические колодки почти не уступают гидравлическим по эффективности, но зато более надёжны и дешевле. Но это уже другая тема.

[@cim-pro]

Здравствуйте. Насчет прикрыть, мой опыт показал, что разницы нет. Причина тому грязная вода стекающая по оси колеса, и далее разлетающиеся на ротор. Так что прикрыть калипер недостаточно

[@olif8459]

@@cim-pro Если у меня получилось и отлично работает, значит в этом что то есть. Вы не находите? А если у Вас не получилось, то видимо что то не так делали.

[@Sky_Eagle]

Ещё как уступают! Как в прогрессии, так и в эффективности. Видимо, вы не в теме. По поводу защиты от грязи: на принтере можно напечатать кожух, который будет закрывать тормозную машинку сверху =)

[@cim-pro]

И что, при езде по сырому колодки перестают улетать?

[@Sky_Eagle]

@@cim-pro, не знаю, не делал ещё, так как у меня там радиаторы на родных колодках, как заменю, так распечатаю. А основная грязь налипает с колеса именно сверху.

[@ismagil76]

Спасибо за помощь! отрегулировали тормоза, сняли лишние шайбы

[@dartkirius3134]

Спасибо, очень подробно!

[@VictorYurkin]

Отличное видео!

[@iga00001]

Ротор, калипер, адаптер ... где вы эти термины взяли? Плавающий суппорт, тормозной диск.

[@mtb_boy123]

ОЧЕНЬ ПОМОГЛО ,ЛУЧШЕЕ ОБЬЯСНЕНИЕ,СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[@Marje1a]

Волшебное видео

[@stol_monitor]

Михаил видимо не знает, что новую неподвижную колодку недопустимо максимально выдвигать к тормозному диску, иначе попросту не будет регулировочного хода по мере её стачивания (износа), и придётся вместо планового подкручивания колодки в сторону диска, заново корректировать калипер. А так, следуя регулировке тормозов "От Михаила" желательно сразу прикупить новый тормозной диск, наверное у Михаила :)

[@cim-pro]

Выпустите ролик по правильной регулировке, покажите всем как надо. Это просто.

[@stol_monitor]

@@cim-pro Уже есть, и причём давно kzbin.info/www/bejne/jp_Rpaanec6HfKs

[@MrArsenalchik]

А зачем так сильно отпускать тросик? Так же будет дольше занимать время с момента нажатия на ручку для торможения. Я подтянул на сколько можно двигающую часть калипера, который двигает активную колодку и потом регулировал натяжение тросика винтом. В итоге легкое нажатие ручкой и торможение очень эффективное. При этом колодки не стёрлись за более 200 км на новых колодках. Эффективность как после установки новых калиперов. А как у вас у меня было с сильно отпущенным тросиком и у меня была эффективность торможения хуже. Мне приходилось ближе к грипсе тянуть на себя ручку тормоза. Сейчас чуть чуть нажатие и уже начинается торможение. Если сильно надавить, то будет ещё эффективнее. Очень доволен эффективностью торможения.

[@cim-pro]

Поздравляю! Вы принадлежите к категории, кто так и не понял принципа регулировки. Внешняя подвижная колодка регулируется новой так, что бы выступала за край калипера. Регулировочные втулки на калипере ручке толькотнемного помогают поддержать тормоза в рабочем состоянии. Все остальное время для регулировки подиягивается внутренняя колодка.

[@MrArsenalchik]

@@cim-pro и чем мой способ хуже? Я так отьездил только на родных калиперах с 500км и поменял только на новые калиперы, т.к в одном резьбе конец, а а другом рычажок, который двигает колодку отвалился. Те Юми колодками можно и дальше пользоваться. На новых калиперах проехал почти 200 км и колодки как новые. Что я так и не понял в регулировке? Если у меня и колодки подведены как надо и шайбочки подведены, чтобы площадь диска как можно больше захватывались колодками и натяжение тросика сделана так, что мне не надо очень сильно тянуть ручку к себе для торможения.

[@MrArsenalchik]

А так как у вас на видео я делал по началу пользования самокатом и мне приходилось сильно тянуть к себе ручки, чтобы эффективно оттормаживаться. Мой способ мне нравится куда лучше. Эффективность отличная и ничего при этом не трётся об колодки. Я на большой скорости, если вижу что надо чуть сбавить скорость, то мне лёгкого нажатия достаточно, чтобы слегка сбавить скорость не напрягаясь. Такого я не мог позволить себе с вашим способом. Чуть нажав за ручку эффективность торможения крайне низкая. Особенно на скорости более 25 кмч

[@cim-pro]

Потому, что Ваш способ гнет тормозной ротор (диск). Да и вообще не существует способов. Есть только места регулировки и положение обеих колодок это то, что необходимо делать с механическими тормоза ми постоянно. Сами по себе механические тормоза малопригодны для самокатов именно из-за того, что от внутренней колодки без снятия калипера зачастую не добраться. А у велосипеда она доступна и регулировка занимает секунды, без необходимости даже ослаблять калипер. ;)

[@MrArsenalchik]

@@cim-pro Проехал 690км и диск в таком же состоянии как и был. Задний был изначально согнутым в одном месте ( не критично, но не приятно ). Передний ровный. Всё так же осталось, как было с даты покупки. Вот недавно заказывал тормозной диск. Пока не менял, т.к нет нужды. Я настроил работу калипера так, что я кайфую от эффективности торможения. У меня не вызывает моя настройка торможения никакого дискомфорта. Прям вообще никакого. И при этом за время пробега первые колодки были в работе почти 500км и ими можно и сейчас пользоваться. На вторых около 200 км проехал. Разве что новые калиперы были куплены не в одно время, поэтому на одних я мог проехать 150-170км, а на других 120-130км. Мне приходится разбирать калиперы только тогда, когда еду домой во время или после дождя по дороге или тротуару. Гораздо хуже эффективность торможения после или во время дождя. Только в этом случае разбираю и чищу колодки.

[@gegaru6711]

Спасибо за видео

[@wallies8503]

Всё слишком сложно, я лучше, по старинке - подошвами:))

[@ЕвгенийХилобоков]

Эт точно при скорости 30 км/ч самое то!!

[@GPKLR]

Какая тормозная жидкость подходит для kugoo v1 max?

[@reallife7110]

Здравствуйте Михаил! Спасибо за очередной полезный обзор! И вот интересно почему все электросамокаты сейчас требуют много доработок?! Не исправляют свои просчёты и ошибки производители и не тестируют их на себе. Михаил, Когда будет видео по предпродажной подготовке, исправлению стука подвески White siberia luna? Что посоветуету купить- White Siberia taiga или White Siberia luna ?

[@cim-pro]

Taiga Мне больше нравится. Но это мое личное. Зависит от задач.

[@feykakk5838]

Спасибо, отличное видео.

[@maksimlapaev7292]

Как называется винт рычага тормозного калипера который фиксирует тросик и где его купить ? Гайку загнутую с вырезом тоже где можно приобрести?

[@VMZ6215]

Все хорошо, но снимать калипер каждый раз для подгона внутренней колодки не удобно. Лично я для этого обрезал и загибал шестигранник

[@cim-pro]

Это решение подходит не для всех моторов. Но иногда имеет право на жизнь.

[@РоманАртамонов-м4н]

У меня почему вот этот железный тормозной диск сел на одну колодку, сверху,что это такое

[@tasnorilsk]

Сверление суппорта это "регулировка по технологии"? По вашему инженеры, проектировавшие тормозмую систему совсем имбицилы? Все регулируется и без вмешательства в прочностные характеристики металических частей тормозной системы. А вы же, занимаетесь порчей чужого иммущества и подвергаете риску как владельцев этих самокатов, так и окружающих.

[@Sky_Eagle]

Не имбицилы, а олигофрены, судя по сборке м4про

[@elyorbek1981]

Здравствуйте! сколько обойдется мне гидроизоляция и настройка тормоза на кугоо м4про?. раньше было произведено гидроизоляция это 3 года назад думаю ещё требуется. спасибо

[@aking_kamui_yt]

барабан лучше)) натерпелся с механическими , каждую неделю развлеченеие по настройке..

[@MrArsenalchik]

Да нифига. Да, лично я вожусь с настройкой механ тормозов, но когда он идеально настроен у меня, то мне приходится лезть перенастраивать тормоза, только после покатушки во время дождя, когда еду домой или на работу на самокате. Тормозов практически нет во время дождя. Да и не хочется быстрого износа колодок после дождя. На родных куговских колодках я отьездил около 500км и пришлось сменить сами калиперы. Так бы как минимум ещё 200 км проехал бы на родных колодках.

[@АлексейНик-ю4ш]

@@MrArsenalchik почему сменил калиперы после дождя?

[@MrArsenalchik]

@@АлексейНик-ю4ш Один попросту развалился на части. Второй Плохо зажимал тросик. Да говвно родные калиперы у куго. Не из-за дождя менял. Из-за дождя приходилось разбирать и чистить колодки для эффективного торможения.

[@АлексейНик-ю4ш]

@@MrArsenalchik ну и какие калиперы нормальные? У меня зажимает нормально и не развалился пока. Шарики внутри нормальные. Я их смазал.

[@MrArsenalchik]

@@АлексейНик-ю4ш Я купил густаво и зум с али. И они намного лучше родных от куго м4 про. Зажимали колодки более менее и куговские колодки. Проблема для меня было, что плохо зажимает тросик. И на одном калипере куго невозможно было открутить винт, который фиксирует в положении пассивную колодку. Так и не смог выкрутить винт. Ну и сам калипер просто в руках рассыпался. Если бы была возможность, то я бы лучше поставил обычную гидравлику на куго, но там калиперы расположены не в той стороне, что большинство калиперов. Есть нутт с нужным расположением калипера, но он дико дорогой для установки на куго м4 про.

[@АлексПетров-д1з]

Какой зазор в идеале должен быть между колодкой и диском ?

[@MGTOW_Element]

Чем меньше, тем лучше. И при этом свободный ход должен быть.

[@andryha_migo]

У меня шестигранник болгаркой срезан почти до конца, и я им подлезаю к этому винту который поддягивает неподвижную колодку

[@ilgizilgiz]

Бог

[@АлексейНик-ю4ш]

Интересно посмотреть.

[@Sky_Eagle]

Тоже такой есть 😊

[@DmitriiSafonov]

Если не секрет на сколько хватает правильной регулировки (в километрах) тормозов самоката? До смены колодок или значительно раньше?

[@cim-pro]

Зависит от самоката и погоды. В сырую погоду тормоза стачиваются в ноль за одну длительную поездку.

[@MrArsenalchik]

@@cim-pro всё зависит от манеры езды. Мои родные колодки отработали около 500 км и перестал их использовать из-за смены старых калиперов на новые. Старые колодки ещё не мало прослужат у меня, но увы калиперы у меня другие и там другие колодки.

[@DmitriiSafonov]

@@cim-pro тогда действительно как написано в комментах "барабан лучше))"

[@globaltime139]

Раньше был Xiaomi mi365Pro, никаких проблем с тормозами настройками и т.д не было. Проехал на родных колодках 2.5тыс км. Позавчера приобрёл себе Kugo m4Pro Kirin. Второй день подряд с настройками тормозов вожусь. Это просто ппц!

[@cim-pro]

На сяоми большинство даже и не в курсе, что задний тормоз не работает.

[@globaltime139]

@@cim-pro Там нет в нем необходимости! Потому что передние справляется лучше чем у Kugo два вместе взятых))!

[@cim-pro]

Именно так думает большинство, по факту о о неработоспособности пользователь узнает только в мастерской, ктогда после ДТП его ремонтирует.

[@globaltime139]

@@cim-pro Не знаю. Нет проблем с тормозами на Xiaomi. У дочери сейчас Xiaomi, у меня Куго, который каждые две три поездки нужно регулярно настраивать

[@ЕвгенийХилобоков]

@@globaltime139 У меня Куго М4 настраивал тормоза вчера, до этого в прошлом году, проехал около 500км,

[@Екатеринодар2018]

Всё понятно, но проще и понятнее сказать тормозной диск, а не ротор!!!

[@СергейСергей-т1в]

Слишком длинно

[@byrsj]

Вот всё хорошо, но хотелось бы узнать зазоры и как их выставить ...

[@cim-pro]

Захоры выставляются методом подбора, чтобы при полном нажатии ручка не упиралась в грипсу, а при отпущенной ручке диск не задевал колодки.

[@byrsj]

@@cim-pro Спасибо. Уже "поковырялся" сам ))) всё разобрался и пользуюсь...)))

[@ИванИванов-ъ3к8г]

На дисковых гидравлических тормозах какой зазор должен быть между диском и колодками ?

[@ВладиславГорин-ф3л]

0.8 мм

[@fidelkastro6364]

Это примерно толщина банковской карты, вставляй, и регулируй ))

[@ЯнормальныйИадекватный]

Михаил,у меня от удара об бордюр,перекосило переднее колесо на Бустере!!Возможно как-то это исправить?Езжу на нем ,но видно,что правая сторона шины старается быстрее из-за перекоса!!Плюс вмятины остались на роторе!!

[@РоманИзвеков-л3д]

Все мужик, ты приехал. Замена диска тормоза, замена диска колеса

[@Amdur88]

5:37 хз, я опустил его еще ниже, в результате верхняя часть колодки чуть ниже диска, хуже точно не стало, а гемора меньше

[@50грамм]

кароче разказываю прокол,купил электо вел бюджетный но топовый за свои деньги(хугио 4 про через вб за 60к),прислали одно зеркало разбито причем пластик именно разбит,3 дня откатал работы и колодка вроде не плохая,отлетела скорость скорост стала меньше,шумит визжит жуть,еще и тормозной диск покоцан на ребре,и это за три дня,и это еще во время работы

[@ОПЫТЫ-ш5к]

Александр Поветкин ?! Не ожидал что Вы такие видео ведёте , хороший обзор !

[@bahtierify]

Снимите пожалуйста видео ролик про KUGOO GX 2022

[@НикитаРодченко]

Здравствуйте,на какой вариант можно заменить тормозные машинки?

[@ВладиславГорин-ф3л]

Гидравлика

[@alexandergl7844]

Спасибо

[@sergeizelenskii3209]

Михаил привет на Куга G2pro можно вольтметр с ключом установить через БК?

[@cim-pro]

нет, только в деку.

[@michta1321]

Там есть спец разъем, если нужна инфа, напишу подробней

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

Лишная работа,не надо делать сферическую поверхность, калипер и так хорошо наклоняется в любую сторону. Ну если не лень,то можно. Прежде чем крутить регулировочный винт, подвода пассивной колодки,надо ослабить стопор.Иначе вы можете запороть этот механизм, сорвав на нём резьбу!

[@Roq5Brdv]

Благодарю!

[@Berikvision]

Не пойму, почему с завода стоят не правильно????

[@СергейСергей-т1в]

Чтоб скучно не было

[@ЕвгенийХилобоков]

Как можно высказаться---ЧЕЛОВЕКО-ЧАСЫ Необходимо в ручную подогнать все зазоры, даже с натренированными руками потратишь 5-10 минут на самокат, а этому человеку еще платить надо.

[@kolden7003]

❤❤❤❤❤

[@werty352]

Допиливать молотком и зубилом до точности в микроны не имеет никакого смысла. Это ж самокат, а не F1 с бешеным торможением. Но за задротсво лайк

[@cim-pro]

Дело не в точности а в скорости износа колодок

[@werty352]

@@cim-pro и даже износ колодок за 50 cents тоже не имеет смысла.. это самокат епта

[@Sky_Eagle]

У каждого свои рассуждения, но гораздо приятнее, когда механизм работает правильно. Это ваша безопасность.

[@Voultron]

Капеей это трудно я себе настраивал зделал более мение задний подскажите пожалуйста а пружина на тросике нужна или ее можно снять? И я незнаю как зделать передний тормоз нормально подкручиваю колодку сверчки отодвигаю все нормально но очти не тормозит

[@СергейСергей-т1в]

Пружина нужна очень, чтоб отводить колодки от ротора. Трос длинный проложен в монорубашке его ход затруднен, пружина тормозной ручки не способна его вернуть после торможения в исходное положение. Вся надежда на эту возвратную пружину

[@Vladislav.Lavrovsky]

А в White Siberia mini R1200 стоят необычные калиперы, у которых колодки держит пружина. Ну и намучался я с ней, меняя колодки. Потом взял и поменял на калипер от Куго М4, так как у него колодки держат магниты и поэтому проще и удобнее менять, но так как положения дисков на этом скутере разные стороны, то калипер от Куго заднего тормоза, подошел на передний тормоз скутера, потому что он там справа, как и обычно на Куго М4 про. На задний тормоз скутера, от Куго уже не подходит. Думаю подобрать калипер от велосипеда, потому что положение его как на велосипедах, справа. Что можете посоветовать?

[@LordRaywing]

Полугидравлический zoom есть, все очень хвалят. Суть в том что они механические (тросиком в движение приводятся), но внутри гидравлические поршни, которые работают по той же схеме, что и гидравлика и "схватывают" диск с двух сторон колодками. Сам не ставил, т.к. на М4 про не с той стороны суппорта, но те кто брал на самокаты - очень хвалят.

[@Sky_Eagle]

Вы смеётесь? Затормаживать скутер двумя таблеточками от Куги? =))

[@ВованВованыч-ш5б]

Стоит ли убирать пружинки обратной тяги на тросе? Которые помогают возвращать колодку назад после нажатия на тормоз,ведь там же в самом суппорте уже пружины есть

[@KrasavkinRomanE]

Крутяк

[@Five_Morning]

Не все тормоза со стороны мотора

[@простоя-ц5ю]

Езжу и не парюсь....

[@ZVERRUS-u6r]

Задолбал внутрений болт откручиватся,каждый день регулирую

[@АндрейАльберти-г9б]

Прикольно

[@РатиборРусь]

Калипер клипер СУППОРТ!

[@cim-pro]

Калипер не двигается, а суппорт двигается, отличие понимаете?

[@АлексейНик-ю4ш]

Лучше быпридумал чем добратся до обратного болта без снятия

[@СергейСергей-т1в]

Напротив болта саерлим в колесе отверстие 6мм и регулировка сильно упрощается

[@АлексейНик-ю4ш]

@@СергейСергей-т1в плохая идея

[@ЕвгенийХилобоков]

Делаем специальный ключ, нужен шестигранник, дрель, сварка, и кусок пластины 2,5-3 мм толщины. А забыл про болгарку или ножовку.

[@АлексейНик-ю4ш]

@@ЕвгенийХилобоков мдаа. Это исчерпывающий совет.

[@poletkolibri]

10:35, очень странно, что при нынешнем уровне развития технологий, выпущенную с завода технику ещё нужно дорабатывать перед началом использования. Не могу такое представить в сфере современного немецкого автопрома.

[@cim-pro]

Самокаты очень быстро развиваются. Через несколько лет и немецкий автопром догонят по культуре сборки.

[@poletkolibri]

@@cim-pro А качественный товар покупатель хочет уже сейчас. Соответственно, если один производитель не может обеспечить с завода качество самоката "купил-поехал", без боязни попасть в дождь, доведения до ума тормозной системы, безпроблемной амортизации (если есть) и защиты от бразг, значит необходимо выбирать среди ассортимента других фирм. Конкуренция выбьет слабых.

[@cim-pro]

@@poletkolibri выбирайте, но пока таких готовых нет.

[@DmitriiSafonov]

@@cim-pro китайские автомобили по отзывам не очень догоняют. Друг рассказывал, что те же чери выпускают новые модификации каждые пол года и найти зап. части на 3-4 летний авто сложно даже с заказом из Китая (а в наличии в РФ на такое нет ничего).

[@АлексейНик-ю4ш]

@@poletkolibri конкуренция выбьет богатых, но не бедных и пока есть бедные за конкуренцию можно не заморачиватся.

[@Frankshik]

Просто пздц, настолько трудно все это настроить, чуть недожал - не зажимает, чуть пережал - уже трет, крайне трудно, никак не могу найти среднее положение

[@MGTOW_Element]

Подтяни вторую колодку. Поставить на место (наживить). Зажать ручку тормоза и закрутить все на место. Занимает несколько минут, неспешной работы. Проверить.

[@Frankshik]

​​​@@MGTOW_Element Чего мля, так у меня с завода диск кривой, он одним участком только цепляет, нужно часа 2 на регулировку

[@MGTOW_Element]

@@Frankshik раз диск кривой, поменяй! голову морочишь.

[@Frankshik]

​@@MGTOW_Elementда в пизду это все

[@Frankshik]

​@@MGTOW_Elementна вел обратно пересяду, там все збс

[@ydarnikbob]

Проще адройный коллайдер настроить чем тормоза на самокате, жесть какая то.

[@Knifer727]

🤦‍♂️

[@Андрей-ы1х]

Кае всё мудрёно

[@вонючаязалуп]

ты как на10 мин растянул

[@evgenysaban8017]

Кличко родвестнник

[@samael3575]

И прощай гарантия. Сомнительный урок

[@cim-pro]

На механические части в том числе тормоза гарантия ни у одного производителя не распространяется

[@becket4373]

какой же геморой

[@Ygaryan]

Как всегда, подробно и максимально доходчиво. Спасибо Михаил.