Полноприводные Renault Kaptur или Hyundai Creta? Как француз корейца бил клиренсом.ТЕСТ ОБЗОР 2020

[@MAS6183]

Я считаю что самая надёжная связка на каптур это 2 литра и механика, никаких перегревов трансмиссии и надёжный проверенный движок

[@ЭрикКартман-ц7и]

Да все уже не будет движка 2,0 , я не пойму почему бы не оставить 3 вар, 1,3 1,6 и 2,0

[@bitva_motorov]

@@ЭрикКартман-ц7и согласен, можно было бы сохранить, но видимо спрос был не большой. А сам мотор очень прожорлив. Крета с автоматом спокойно укладывается в 7,5, Каптюр на ручке - 10+

[@ВладимирТычинкин-т2н]

@@bitva_motorov брехня, я летом ездил в Крым на каптюре двухлитровом+ автомат+ полный привод, со мной в паре двухлитровая+автомат+ передний привод крета. По приезду в Евпаторию компьютеры показали средний расход: каптюр- 7,8. Крета 7,3. Но пробег на кресте получился на 80 км. Больше. Хотя обнуляли одновременно. Вот как-то так.

[@vitaliynechaev5242]

@@bitva_motorov дело не в этом. 1,3 дешевле в производстве, при массовом выпуске это играет роль. Но и менее надёжный, но кого это интересует, если лет 5 отходит, а может и 10 ))

[@bitva_motorov]

@@vitaliynechaev5242 хороший вопрос, не уверен, что турбоагрегат может быть дешевле атмосферника. Он легче, экологичнее и экономичнее, в Европе старый мотор, наверняка уже сняли с производства. Но вот себестоимость, боюсь, у него выше. Хотя, наверняка, нам этого никто никогда не расскажет:)

[@АлексВас-в7о]

А почему не сказали, что у рено еще светодиодная оптика,безключевой доступ , камеры кругового обзора и датчики мертвых зон в зеркалах. Этого нет в хендай.

[@bitva_motorov]

Бесключевой доступ у Креты есть. Остального нет, это не раз обсуждали. Поэтому Рено получила бал за салон

[@smauluK-m1r]

У Каптюра уже в базе безключевой доступ, линзы оптика и дхо диоды!

[@bitva_motorov]

@@smauluK-m1r согласен, Рено молодцы, у арканы в базе диоды и это круто. Но у французов лажа с моторами. 1,6 - дохляк, а в 1,3Т люди не верят(((

[@danban4778]

У Креты также ещё нет ограничителя скорости, когда у Рено есть

[@bitva_motorov]

@@danban4778 вот это, на мой вкус, полная пурга. Круиз есть и достаточно. Что за удовольствие давить на газ когда машина не едет. Или сам следи за скоростью или включай круиз:)

[@Jesus-friend]

Корейцы наглеют в цене, согласен

[@СергейЕврибади]

у них производественная программа заполнена, имеют право. А рено не загружено производство на 100 прц.

[@ЮрийМизерчук-е9к]

А русские не наглеют, с своей вестой?

[@СергейЕврибади]

@@ЮрийМизерчук-е9к в весте ничего нет русского, сборная солянка, там русский только движок из говна собранный.

[@ВиталийСиницын-ь8х]

@@СергейЕврибади Вся беда в том, что конкуренты Весты не предлагают какие-то современные двигатели. Всё преимущество иномарок сводится к лампочкам и другим свистелкам. Либо возникает проблема цены авто

[@mariomario3966]

Урааа! Дождался одновременного вывода характеристик! Спасибо!

[@ПашаПаша-и4м]

Наконец то пошли интерессные и классные выпуски, с бездорожьем! Молодцы мпс! ) Прям как раньше в журнале "за рулем" выпуски читал

[@МихаилНаумов-о8к]

Есть в этих машинах ещё такой интересный факт, 4 колеса допустим зимних в багажник Каптюра входят, а в багажник Креты нет.

[@bitva_motorov]

Странно, багажник креты больше. Различия в форме

[@doors-rkc5]

Вы правы, четыре резины 17 дюймов чётко входят в багажник Каптюра стоймя.

[@ArtemFrolov]

А ещё очень продумано: полку можно под пол спрятать, если не нужна :)

[@МихаилНаумов-о8к]

@@bitva_motorov Мерили ранее на этом канале брусками, у Каптюра получился больше. Просто корейцы померили каждую щёлочку, вот и получилось больше.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@ArtemFrolov Я из за этого и органайзер ставить не стал, хорошо когда есть место куда можно полку положить.

[@РустамКучаев-п2з]

Бездорожье показали, это всегда зрелищно и интересно!

[@bitva_motorov]

Обращайтесь, грязи у нас навалом)))

[@alexbogdanov7527]

Одназначно Каптюр желательно 2 л на механике отлично идёт по лёгкому бездорожью плюс красавец самая красивая из современных машин , надёжен у него практически недостатков нет есть к нему только придирки а они есть у каждой авто

[@ОлегСкипин-л8э]

2 л. канул в небытие. Сам доволен что успел взять 2.0, но это дорестайл. Да и пофиг. Зато слот для ключа есть!)))))

[@pavelmaksimenko2548]

Игорю и Петру-привет!Вы молодцы!

[@bitva_motorov]

Спасибо, взаимно!

[@AutoMPStv]

Привет, дорогой, похвала всегда окрыляет.

[@Vados-kakos]

Взял себе на юбилей Каптюр! выбирал 2 месяца среди всех кроссов до 2х млн, небыло задачи потрать максимально много, нужна была гармония. Вот она!

[@huragan702]

смешно)) особенно когда наступит каптюр гармонии!))

[@АльбертШигапов-ы6г]

😂😂​@@huragan702

[@4yk4a4yk]

Все хорошо, только крету сейчас впаривают по 1.7 млн за 2.0 4вд... При цене на сайте на 200 тысяч меньше, а каптю можно взять по цене сайта, даже скидку выбить

[@bitva_motorov]

Это ли не отражение рынка? Можно жаловаться на Хендэ.ру

[@kirillekat1244]

Я в марте 2020 взял Крету без допов. Зато сегодня заехал для интереса в KIA, спросил про Селтос, ждать минимум два месяца и с допами на 200 тыс., без них сказали не получится, это просто пиз...

[@bitva_motorov]

@@kirillekat1244 вот и я говорю, сейчас не время для покупки машины, а все ломятся. После НГ все устаканится и будет как прежде. Пока дефицит из-за простоя заводов весной и летом

[@Василий-р1у4ш]

@@bitva_motorov бесполезно жаловаться. На горячей линии отвечают, что дилеры сами определяют цены

[@bitva_motorov]

@@Василий-р1у4ш время не удачное, дождитесь весны, все уляжется. Хотя не понятно что к тому моменту будет с деньгами(( Недавно покупал родителям Ладу. Дилер хотел +90, но у меня нашлись рычаги и взял по заводской цене за день до подорожания

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Парни Вы прислушиваетесь к критике и таблицу характеристик автомобилей опубликовали наконец синхронно…

[@AutoMPStv]

Мы благодарны за критику почти всегда, читаю все комменты и с благодарностью.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

@@AutoMPStv да я знаю об этом… вы молодцы. Но когда канал перевалит тысяч за 300 подписчиков, вам будет уже некогда слушать критиков…

[@AutoMPStv]

@@ИгорьКрылов-э3ж Дай бог, но уверяю Вас мне всегда будет интересно мнение зрителей и коллег.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

@@AutoMPStv Однозначно будет, 300 тыс, передача всё же имеет некоторую изюминку в отличии от других каналов… но согласен конкуренция жесткая, кто-то чтобы выделится разбирает обзорные машины до винтика, кто то матерится в блоге, вы устраиваете соревнования между одноклассниками, вообщем весело… Судя по качеству вашего контента, 300 тыс будет, и не думаю, что на это уйдут десятилетия…

[@АлексейС-ш1и]

Сам хочу такой Каптюр.

[@bitva_motorov]

Салоны пока открыты, к тому же у них есть онлайн заказ и даже онлайн одобрение кредита))

[@Kraken__777]

Правда он при ударе в щепки разваливается...

[@АлексейС-ш1и]

@@Kraken__777 нет не правда.

[@Cyberpunker_]

@Егор Соловьев не факт

[@ДенисЗахаренко-с4з]

Странно за покрышку победу рено засчитали, а за перегрев муфты ничья почему-то? Не честно? Мне кажется что это серьёзный минус!

[@МаксимСорокин-ъ7ы]

Так у корейца перегреть ее не удалось, так как п/п был никакой. Передавал маленький момент назад и электроника выше 2000 оборотов как будто не давала. У каптюра там, чуть ли не до отсечки

[@RealDenius]

В этом классе я бы брал Каптюр... Ну а теперь посмотрим видео

[@bitva_motorov]

Сейчас он почти по всему лучше, но пугает турбо

[@Sasha_Kl]

Гавнище рено за рулем и сидения. Анопки бортовой компьютер гавно в сравнении с кретой. Зеркала гавенные и обзор в сравнении с кретой. Сзади домстрические барабаны которые примерзают.

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@bitva_motorov правда пугает? Или это ты под действием пропаганды так думаешь? Странная вещь турбомотор - пугает но тянет.))))

[@bitva_motorov]

@@ВиталийСикорский-с6в я верю что новый он работать будет, но я беру машину на 5-6 лет и 150к, а потом хочу её продавать и в этот момент будут проблемы,я боюсь

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@bitva_motorov ты что проезжаешь по 30 т километров в год, когда успеваешь?

[@Макс-макс-макс]

Ребята, у вас очень хорошая подача, но учите матчасть, пожалуйста. Волшебная кнопка Lock в Крете - это не подключение полного привода , а всего лишь чуть большее поджатие муфты, которая и так всегда поджата автоматикой, она - с преднатягом. Это больше маркетинговая кнопка для самоуспокоения водителя, автоматика и так работает прекрасно. Тот же алгоритм, уверен, и в Каптюре. И утверждение старшего товарища, который завяз на оном, что он заехал в грязь типа на переднем приводе, основывается именно на этом заблуждении, что он не включил Lock. Хотя прекрасно видно, что у Каптюра работали обе оси. Будте повнимательней к деталям. Отключение ESP наполовину на Крете, это правильный ход, двигатель не душится, а что то похожее на имитацию блокировки дифференциала можно увидеть. Алгоритма отключения на Каптюре я не знаю, раньше, по моему, вообще нельзя было отключить.

[@ВомхуЯ]

Однозначный "Лайк" за съёмки в локации: Куркино-Новогорск!)👍🤣

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@taurean8183]

Вообще не вижу смысла брать эти машины на полном приводе. Им переднего достаточно.

[@bitva_motorov]

В Москве последние 4 дня снегопад и лёд. Я катаюсь на переднеприводным РАВ4. Ни разу не застрял, хотя накатал много за городом, но старты с перекрестков, где я под знаком уступи дорогу и во дворах с перегибом даются тяжко. Полный привод увереннее стартует, это факт. Но я дал себе слово весь декабрь гонять на переднем и посмотреть как с этим жить

[@taurean8183]

@@bitva_motorov заднеприаодные зимой страдают, особенно в снегопады

[@bitva_motorov]

@@taurean8183 если речь о машинах, то на заднем приводе - кайф, а на переднем - скука

[@MrKundala]

А какой смысл брать моноприводный кроссовер?Лучше тогда за те же деньги купить нормальный седан,Октавию,например.

[@taurean8183]

@@MrKundala а какой смысл брат полноприводный кроссовер? Дело вкуса, но на бездорожье это балласт, проще ниву 4х4 купить. Она то в стоке на многое способна, хотя считается 1м кроссовером

[@raz-dva12]

Даже хитрожопость журналиста на крете не спасла её, минусы выдовать за плюсы, это талант😁мужики не в обиду. Спасибо за обзор!!!

[@AlinaMaga69]

Приятные мужчины )Пётр очень приятно вас слушать ) спасибо)

[@Yralski196]

Катаюсь на каптюре год, предел по проходимости есть но его в видео нет, то что показали так баловство и об этом даже сказал ведущий что с легкостью проехал на каптюре, а то что он на вьезде прилип это ток его вина на 2wd заезжал видно было ...

[@DarthVader-dt6qt]

"Стабилизацию" он не отключил... без нее съехал бы... проверено...

[@huragan702]

С легкостью он только в грязь сел, а вот выехать из нее каптюр так и не смог, хоть с есп, хоть без, хоть 4вд, ничего не помогло. Только с помощью Креты сумел выбраться. А Крета сама смогла из грязи выбраться, еще и на летней резине и в горку! А каптюр даже на роликах сумел перегреться, так что все системы отключились, что намекает на ненадежность механизмов полного привода. Совершить ошибку может каждый, что ведущие наглядно и продемонстрировали: оба сели в грязь по дурости, но вот самостоятельно исправить ошибку водителя и выбраться из грязи удалось только Крете, так что сами выводы делайте.

[@андрейсмирнов-ъ7э4ф]

Спасибо. Хороший тест.

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@Vovabeer]

Спасибо за обзор. Сравнение двух разных людей - это тема

[@валерийжуков-п9ж]

Перегрев трансмиссии у Kaptur,a сводит на нет его преимущества.

[@Sasha_Kl]

Да и по посадке и комфорту за рулем он гавно

[@Грифон-ю8у]

А они и не создавались для жёсткого офроуда. А со своим задачами как кроссоверы они оба справятся.

[@qwer28351]

Спасибо за классный видос!Отличное тестирование!

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@crazy-man3001]

а подскажите какой каптюр лучше если в основном это город и иногда загород , вариантов же много передний привод\полный, так же вариатор\автомат, 1,3 1,6 2л

[@yuliamenshikh4821]

За дизайн однозначно Каптур..одевайте шапки господа))

[@ВиталийСикорский-с6в]

Друзья, приветствую! Спасибо за интересное сравнение! С таким ценовым спринтом, не перестают грызть сомнение - раньше надо было брать.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Можно и подождать если нацелились на Крету, по весне будут скидки

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@ИгорьКрылов-э3ж вряд ли можно рассчитывать на скидки. Их в принципе нет скидок. Только обман с кредитом. Все что скинут отдается процентами и страховками и даже больше.

[@АлексейС-ш1и]

Ура я первый! Спасибо за тест.

[@AutoMPStv]

Рады стараться)))

[@bitva_motorov]

Поздравляю!

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@AutoMPStv каптюр лучшее 👍👍👍👍

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@AutoMPStv сравните шкоду карок и хендай крету ???

[@slavacz6229]

Спасибо за видео! Отличный формат.

[@rusmachannel]

Я тоже люблю высокую посадку как на стуле.

[@vitamin3102]

У этого старого мужика голос как у моего начальника аж взбудоражило

[@antonOV_8]

Хорошое сравнение! Но лично сам не могу сделать выбор между этими двумя автомобилями

[@ВиталийСикорский-с6в]

Катался по достаточно крутым, а сегодня еще и покрытым снежным накатом склонам, на Весте СВ Кросс, обутой в шиповку БФ Гудрич, как же не хватает полного привода для уверенности. Ну хотябы задний был, изначально. Универсалу с тяжелым задом это бы помогло.

[@serb0484]

Вы на заднем давно ездили? С задним приводом запор хорошо ездит, а машина у которой двигатель с спереди а привод задний по проходимости беда.

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@serb0484 в гору центр масс смещается и задние колеса нагружаются сильнее. Попробуйте заехать в одну и ту же гору на груженом Логане и на Жигулях. Я же пишу про специфичечкие условия заезд в гору. Веста универсал конечно не запор, но развесовка у нее не сильно в пользу передних колес, даже у пустой. Был бы выбор взял бы заднеприводную машину. На современных шиповках, даже жигули едут прилично в зимних условиях. А уж автомобиль с развесовкой пятьдесят на пятьдесят не оставит в разгоне шансов переднему приводу. Передний привод это прежде всего экономия в производстве. Человеку рефлекторно понятнее управлять заднеприводной машиной и гасить занос сбросом газа. Ни в коем случае не доказываю, что задний привод лучше переднего. Прросто захотелось помечтать .... о Мерседесе.

[@serb0484]

@@ВиталийСикорский-с6в я на зад.приводе проехал больше 300т.км.и если багажник не загружен или сзади не сидит 2 пасса.то задний все равно проигрывает а то о чем вы пишете это теория .

[@serb0484]

@@ВиталийСикорский-с6в плюс на переднем приводе можно менять положение ведущих колёс.

[@serb0484]

Ещё на переднем иногда можно задом в горку заехать и вот тут как раз и получите подтверждение ,что задний с расположением мотора сзади тоже не плох по проходимости.

[@taurean8183]

Бездорожье не их стихия.

[@andrey3038]

Лайк за интересное видео. Мне особенно было интересно посмотреть этот обзор. Дело в том, что я брал такой же Renault Kaptur на неделю на тест-драйв (у меня тоже свой канал). Естественно ездил и на Крете. У самого сейчас тоже кореец. Но для меня победа Каптура однозначная. Каптур быстрее на трассе и лучше на бездорожье. Что касается салона, то это не мульки, как говорит Игорь. Салон Каптура более качественный и современный. Высокая посадка в Каптуре не минус - это на любителя. Проехав несколько часов на нем до дачи, понимаешь, что сиденья то на самом деле удобные и ты совсем не устал. Из минусов - действительно это легкий руль (как будто управляешь игрушечной машинкой) и тесный задний ряд. Крета тоже хороший автомобиль, но уже устаревший и при этом дорогой. Ну при равной, а тем более при более высокой цене Креты, по сравнению с Каптуром, победа последнего бесспорная!

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Цена корейца завышена, это факт… они когда-то завоевывали рынок именно ценой, а качество у них так себе, что раньше было, что сейчас… но цена сейчас задрана несправедливо, он Каптюра в производстве не дороже …

[@bitva_motorov]

Так и по вашей математике выходит ничья: Рено быстрее и лучше на бездорожье у Креты салон сзади и багажник:)) Крета стоит немного дороже, но она ликвиднее на вторичке, так кто тоже ничья. Но я бы себе выбрал крету, для меня удобнее в салоне спереди и практичнее

[@pavelnazarov3398]

@@bitva_motorov потому что в своих роликах вы не рассказываете про выход из строя катализатора на 30 тысячах про задиры цилиндров про капиталку новых моторов у кареицев-- вот по этому люди и не знают какой геморрой покупают

[@bitva_motorov]

@@pavelnazarov3398 потому что у меня этого ни разу не было и я ещё не встречал ни одного таксиста, ни на солярках, ни на оптимах, которые бы столкнулись с этими проблемами. Это больше интернет мем, чем реальность

[@pavelnazarov3398]

@@bitva_motorov мем какой-то больно распространенный причем у владельцев я тоже много чего не знаю но это не говорит о то что этого нет-- и без обид жующии ведущим это неуважение к подпищикам как по мне

[@captannemo1024]

Интересный был обзор!

[@anatolich186rus6]

А на трех роликах, на рено без есп сразу начали, специально чтоб не съехала?

[@bitva_motorov]

Начали с ЕСП, но она даёт намного больше пробуксовки, чем Крета

[@михаилемельянов-б5ь]

спасибо за обзор,

[@ВадимЧистяков-о1р]

Безусловно , по сравнению с отечественными авто , машины много приятнее в плане комфорта . Но на бездорожье технически исправная Нива , даже карбюраторная , даст фору этим кроссоверам . Хотя , само собой , смотря кто за рулём !

[@vladimirpolyakov5587]

а телега с лошадью будет вообще вне конкуренции

[@ВадимЧистяков-о1р]

@@vladimirpolyakov5587 Может , конечно , никто и не поверит , но однажды я лично пешком , в резиновых сапогах , обогнал Шевроле Тахо , когда он застрял в овраге после ливня . Так что лошадь с телегой до сих пор мне завидуют .

[@хххххх-ф6о]

Карета? Я не ослышался?

[@ВомхуЯ]

Нет Всё так. A можно ещё и обыграть название как... "Света"(Creta)...А вот на европейском рынке модель Каптюр (Kaptur) пишется не так как в России, а именно- Саptur...И изменили они именно из-за "особенностей фонетического звучания или неверного прочтения по латыни"....)))🤭🤣☝️

[@AutoMPStv]

Это Игорь так заладил, ну навязалась ему на язык, я бы так не стал говорить

[@валерияфилипова-ц7э]

@@ВомхуЯ говорите прямо, не каптур, а сартир )) по сути так оно и есть

[@ВомхуЯ]

@@валерияфилипова-ц7э 👍 Ахаааааа!!!)) Прошу отметить, что не я это озвучил вслух!!))👌🤣

[@smauluK-m1r]

Каптюр намного лучше и больше мне нравится! Карета отдыхает уже, устарела!

[@ЮрийМизерчук-е9к]

Чем лучше? Что барабаны сзади, или что рейлингов нет, чем?

[@Iliya333]

@@ЮрийМизерчук-е9к Хотя бы тем что не ржавеет)))

[@ЮрийМизерчук-е9к]

@@Iliya333 самому смешно

[@Iliya333]

@@ЮрийМизерчук-е9к Конечно смешно. Лучше ржавый, но за то с рейлингами. Тормоза дисковые но тормозит не лучше. Движок вроде два литра, но могут быть задиры. Единственное что есть это автомат, но который без дрет как 4-х ступка у рено, это ли не технологии)))

[@ЮрийМизерчук-е9к]

@@Iliya333 сказал диванный эксперт

[@golosSurala333]

Как диски на крете называются ?

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. Опять суперский обзор.А по оценкам -паритет.Никто не лучше!

[@bitva_motorov]

Это очень конкурентный сегмент, тут счёт идёт на копейки

[@МихаилПавозков]

@@bitva_motorov Я бы добавил и ниссан кашкай бы взял.

[@bitva_motorov]

@@МихаилПавозков очень приятный салон, но совершенно древняя мультимедиа

[@danban4778]

@@МихаилПавозков 300-400 тысяч сверху за те же опции.

[@МихаилПавозков]

@@danban4778 или базовую,тогда,за те же деньги.Но Я бы доплатил.

[@skiller_life]

А что, там полный привод не автоматический?

[@daddyandy9591]

Когда тебя вытягивают задом - выравнивай передние колёса)

[@Sanek5181]

Про каптюр не знаю, но в 2020 году на крету идет очень сильная наценка за допы от дилера.

[@bitva_motorov]

Сейчас у всех машин мало и дилеры рубят капусту как могут(((

[@ApachaiApaApa]

оба автомобиля по-хорошему уже немного устарели, но реношники лучше провели рестайлинг модели.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Интересен разгон с хода, намного каптюр опередит за счет момента, или коробки все снивелируют?

[@bitva_motorov]

Обыгрывает, с 50 до 130 примерно на корпус Каптюр впереди

[@ТэдБайкер]

Ну крутой дядька и тачки у него всегда круче, даже если не круче

[@БулкинДима]

kzbin.info/www/bejne/Y6mzd5ima85phbs тут тест роликов Каптюр прошёл, а у вас не прошёл. В чем подвох?

[@AutoMPStv]

Три ролика - трудный тест для малых кроссоверов. Мало какой авто справится. У нас Каптур, увы, на трех роликах перегрелся - мы это и показали. Отдельно дали остыть и потом еще попробовали, он с трех роликов не съехал. Но этот эпизод ставить не стали - вердикт - не съехал.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

@@AutoMPStv в другом сюжете ролики не как у вам, попроще, может они не обеспечивали 100% скольжения, в отличии от ваших, которые идеально гладкие, а главное они стальные , нет перекосов и подклинивания как у пластмассовых …

[@Прохожий-е4ю]

повеселили слова "надёжный мотор", это что шутка? У корейцев больше нет надежных рядных двигателей...

[@Автолюбитель-д4р]

Во всех видео вы говорите о покрышке 200мм! Прикрепите фото маркировки, потому что есть 195 и 205.

[@yanej80]

можно сколько угодно писать своё мнение, как говорится каждому своё, но статистика-штука упрямая, давно наблюдаю за статистикой продаж этих автомобилей, в том числе и дастера с арканой, так creta по-прежнему продаётся за год большим тиражом чем Дастер и каптюр вместе взятые а теперь боюсь я к ним и аркана добавиться, ну не могут лягушатнички победить карету, уж больно оказалась она близка народу, а ведь секрет прост, поставь хорошую коробку автомат и надежный не жрущий двигатель. при более внушительных внешних габаритах captura, в салоне он действительно меньше чем creta, да к тому же и самое большое недостаток французов это их эргономика, такое чувство как будто проектирует их совсем другие люди с другой планеты. при кажущейся внешней простоте салона, крета выигрывает более аскетичной и простой компоновкой всех элементов управления, так сказать ближе к немцам. ну а французам всё надо было сделать так чтобы эти машины стали нравиться девушкам.

[@ВаняИванов-ж9л]

Интересно тестовые машины после тестов, на утилизацию отправляются??!

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

Каптюр 👍👍👍

[@ПетрН-д4ц]

А если режим Лок и отключить есп ? Не лучше будет

[@AutoMPStv]

Все пробовали.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Друзья, или я прослушал или вы ничего не рассказали про расход топлива у этих машин. Низкий расход один из козырей турбомоторов и вариаторов. Думаю каптюр будет экономнее процентов на 20. Может кто знает сколько "жрут" такие колымаги?

[@bitva_motorov]

У нас редко бывает возможность сравнить машины очно в кадре. На крете у меня вышло 7,5, на каптюре 7,0. В Крету заливал 92й, в каптюре - какой был, вероятно, 95й. Так что на круг - ничья

[@danban4778]

Разница в расходе 15-20% в пользу турбо Каптюра по сравнению с Кретой

[@bitva_motorov]

@@danban4778 я больше 10% не увидел, но надо учитывать цену топлива

[@danban4778]

@@bitva_motorov лучше откатать пару баков, тогда разница будет чётче. Иначе длина отрезка небольшая

[@stayintouch8248]

Сплошная субъективная оценка и в каждом новом выпуске новые правила или исключение их. Включайте критическое мышление , каждый выпуск имеет своих спонсоров

[@SD178]

Глупость про больший багажник в Крете! 15литров ни о чем. Вот разница между дастер ом и крктой 500литров - ВОТ ЭТО РАЗНИЦА колоссальная.

[@АлексейКудашкин-м9п]

Интересный тест-драйв .

[@ПолныйПривод-ц9ы]

Полноприводный паркетник это хорошо. Но по моему не очень правильно их в грязищу загонять. Эти машинки для города. У меня на канале видео есть где паркетники да и не только лишаются кузовных деталей на бездорожье. Так что мне кажется не стоит такие тачки в грязи топить.

[@dedhavo]

Класс. Я всегда хотела себе паркетник. А полный привод нужен что бы можно было в случае непредвиденной ситуации его включить и выехать.

[@ПолныйПривод-ц9ы]

@@dedhavo Ну я это примерно и имел ввиду. Машина для асфальта. Но позволяет съездить в лес за грибочками. Но очень аккуратно.

[@dedhavo]

@@ПолныйПривод-ц9ы я думаю мы друг друга поняли.

[@RealDenius]

Езжу уже давно на кроссоверах, только пару раз попадал в снежный плен и выезжал сам. В остальном полный привод для скользкой дороги, а не для грязи. До кроссоверов был рамник с TOD, на заднем приводе и подключением передка, засел как-то в снегу и не смог выехать сам, пришлось вытаскивать. В такой же ситуации на кроссовере Рено Колеос выехал. Кстати, ездил и на Крете, и на Каптюре, скажу сразу, что Каптюр куда приятнее в управлении и покорении пространства, Крета все же не такая удобная. Но в целом в этом классе это почти два одинаковых авто, выбор - личное предпочтение каждого: кому-то хрено не нравится, кто-то считает корейцев не умеющими делать полный привод. Сам лично для себя выбрал бы Каптюр, а жена вопит, что ни за что не сядет в него и только Крета. В итоге она ходит пешком, а я езжу на Тигуане.

[@ПолныйПривод-ц9ы]

@@RealDenius Ну хз. Полный привод на скользкой дороге менее управляемый. Да и всадить тачку можно любую. Мое мнение тут дорожный просвет сильно влияет.Про жену зачет))))

[@MadRussianBear]

Перегрев каптюра - показателен, на нем никакого внедорожья, транспортировки прицепов. Чисто город. На крете можно будет и на дачу и на рыбалку сгонять - агрегаты надежнее и перегрев не словишь. Катаемся с друзьями на такой, владелец счастлив, может прицеп до 700кг без тормозов возить по паспорту, возит катер.

[@MrKundala]

Машины уже начали устаревать на равне с телефонами?Крете всего 4 года,а она уже "безнадежно устарела"!А мне наоборот кажется,что ее спокойный и строгий салон,с Афигенной эргономикой,будет актуален и через 5 лет и не надоест владельцу.В отличии от салона Каптюра,который можно сравнить с комнатой,оклеенной пестрыми обоями-по началу прикольно,но через пару месяцев пестрота начинает раздражать,потом бесить.Сликом много в нем рамочек,лампочек,рюшечек,.....кому то,может,и понравится,мне нет. Да и на роликах Каптюр сдулся-перегретая трансмиссия и муфта-это фиаско!Он и в грязи так же перегреется.

[@-27russ85]

У автоматической коробки передач под переднем бампером стоит радиатор охлаждения по грязи надо ехать осторожней что бы его не загнуть

[@ДжекРо-ф1л]

Каптюр машина каршеринга,больше он никому не нужен.Жрет как танк.Сиденья спереди вообще детские табуретки.Кроме клиренса ничего впечатляющего.

[@Denis-156Tl]

Ну, на девятке не проезжали, а вот по полям и лесам после дождя на 2111 было дело и в общем то проехали не хуже чем крета)))

[@АнатолийСоколов-з5к]

насчёт разницы по длине между Каптюром и Кретой - все эти сантиметры не в салоне, а в капоте - поэтому по салону разница минимальная - глубже багажник/меньше места для пассажиров - мельче багажник\больше места для пассажиров.

[@bitva_motorov]

Так вот и зачем она нужна такая?

[@АнатолийСоколов-з5к]

@@bitva_motorov это называется "зато красиво" - ибо если сделать Каптюру "плоскую морду" как у Креты - то он станет короче сантиметров на пять ...

[@valera470]

Не понимаю зачем эти микро кредиты, и дополнительные карты для покупки в магазинах, эти кошельки. У меня всего одна карта, и она зарплатная. Мне её хватает, и больше мне не какие не нужны)))

[@zenitvegas]

У каптюра очень неудачный подлокотник и места сзади пипец как мало

[@mitkasan8915]

Блин, ну жвачку можно было и не жевать, за видео спасибо, интересно как бы там тигуан себя повёл? 🤔🤔

[@bitva_motorov]

Спасибо, Тигуан боец, роет землю до последнего. Проехал бы наверное, даже лучше. Сколько он после таких покатушек проживет - хз. Кстати, недавно покатали полноприводый Карок - почти тот же Тигуан 1,4Т с ДСГ6

[@arslanlewi3699]

Было бы интересено видеть в роликах динамику разгона в движении, к примеру с 60, 80, 100 км/ч имитируя движение на трассе или когда необходимо резко обогнать, динамика разгона с места - не объективный показатель и к тому же мало кто в реальных условиях на дороге с места начинает резко разгоняться (уж если это очень необходимо).

[@bitva_motorov]

Обычно мы это делаем, но тут не хватило времени - очень короткий световой день. С ходу Рено немного бодрее

[@Andrey_Baukin]

А неплохо по грязи едут оба

[@ВикторСинельников-ц9е]

Ребята авторы, спасибо за обзор. А теперь мне еще интересней про обзор арканы с кретой у Вас на канале. Аркана быстрее каптюра и по паспорту и в жизни, но крету не обогнала. А каптюр, который тяжелее и еще с пасажиром объехал крету! Удивительно, как так получилось!? ))) я к тому, что все это настолько относительно, что при равной цене надо брать, то что нравиться. Всем добра, буду дальше следить за Вашим творчеством.

[@АлександрЛьянов]

1. Нельзя одновременно ругать за твердый и мягкий пластик. Был на старом Каптуре твердый ругали, на новом мягкий тоже ругают. 2. Не может багажник который короче и ниже быть больше, ну тут как бы... Просто у Каптур из общего объема выбросили боковые ниши, что думаю не совсем честно. Прекрасное скрытое место для хранения мусора, которое мало влияет на полезный объем (для мешков картошки они вряд-ли критичны). 3. Докатка..., и какая мне от полноразмерки... Не, если-бы на 300 да в повороте - понятно, а так при 120 ну даже 140... В общем мне как-бы никак это не мешает.

[@bitva_motorov]

У Рено в багажнике по бокам усилители Куза и опоры амортизаторов. Его расширить просто невозможно. у Креты багажник сильно шире

[@ИванИванов-з6м5п]

странно что про шумоизоляцию не сказали, в каптюре она на голову выше, в крете как на улице

[@huragan702]

Шумоизоляция у тебя в голове. Нет ее нормальной ни в одной из этих машин, это бюджетные машины одного класса, все остальное субъективно. Купил не дорого французкое рожно - радуйся, но не нужно чушь нести про другие авто.

[@МихаилНаумов-о8к]

Крете за бездорожье максимум пол бала и то за смелость. Ну какой реальный владелец с такими ударами по днищу полезет в эту грязь. А удары пробоев подвески слышны отчётливо. Тяжело ей это даётся, в отличие от Каптюра, у него я ни разу не услышал пробой и ехал он медленнее.

[@pavelnazarov3398]

Согласен полностью только отбитый блогер будет на всех парах влетать в препятствие и бить пяткой в грудь что он проехал а удары были и последствия думаю тоже

[@huragan702]

Не согласен. По бездорожью Крета проехала, а Каптюр засел! И без помощи другого авто каптюр так и не смог выехать. Это печаль. В реальной жизни это фэйл, пришлось бы идти за трактором, чтобы вытянуть мягко севший каптюр. Еще и перегрев на роликах наглядно показал, что при реальной нагрузке на бездорожье француз сдается. А крета едет, и даже после остановки в луже, машина сама выезжает. На летней резине!!! А пробой, который вы услышали - у вас в головах)

[@МихаилНаумов-о8к]

@@huragan702 Ну да, корейцы это образец проходимости)))

[@pavelnazarov3398]

@@huragan702 сказочный

[@pavelnazarov3398]

@@МихаилНаумов-о8к особенно селтос

[@СергейКурочкин-ж9т]

Думал сравнивал, купил аркану

[@bitva_motorov]

Тоже хороший выбор, на днях будет тест арканы против Карока:)

[@forestman1979]

Баллы в тесте поставлены по чесноку, НО...связка 2.0 атмо + 6 АКПП по сравнению с турбо 1.3 и вариатором решает намного большую роль нежели баллы в тесте. Люди все равно будут больше выбирать классическую связку.

[@РоманКамышин-ю2о]

Ничья на бездорожье? Да ладно? Каптюр явно лучше!

[@НикСценик]

не Каптур, а Каптюр

[@АлексейКомахин]

Каптюр красавчик был, а теперь еще лучше, по багажнику каптюр лучше, с вами не соглашусь, крета не может взять в багажник свои маленькие колеса, когда надо на шиномонтаж ехать, приходится в салон класть, а в каптюр легко все 4 колеса входят, при условии что колеса и шире и выше. По проходимости и просвету каптюр тоже красавчик, у вас крета была без защиты двигателя, а это еще минус два см просвета,с защитой может бы она и не проехала.... И по ценам, два года назад при одинаковой цене по прайсу, цены у них были очень разные, крету без допов не купить, дилеры хендай просто обманщики, и в наглую навешают допы и никакого торга или подарков, а рено молодцы, подарки, торг, трейд ин, в итоге разница на выходе из салона 150 т. Руб минимум. Поэтому купили рено, и ниразу за два года не пожалели. И по трассе рено намного тише и комфортнее креты. А турбо мотор пока неизвестен нам, но на крете и 1.6 и 2.0 моторы с болячками. Так что крета я считаю сильно переоцененная машина в плане денег, не стоит она своих денег

[@huragan702]

Много слов и сплошной гон, сами себя убеждаете что не зря сэкономили и купили французское рожно)) Повелись на светодиодную мишуру и бесплатные коврики в ущерб здравому смыслу. Когда мечтаете о крутой звукоизоляции не забывайте погромче музыку делать, чтобы меньше слышно было жжужжание французского турбомотора)))

[@АлексейКомахин]

@@huragan702 в крете даже музыка не помогает, потому что даже она больше шуму дает чем звука, а про корейский моторы и католики то лучше молчать, им до турбо мотора рено как до Луны пешком...

[@АлександрАрхипов-ж4х]

На рено запчасти дороже

[@УмытжанЖуманбаева]

Купила каптур люблю

[@СергейЕврибади]

С такими ценами ПЦ скоро пойдем покупать Шевроле Кобальт за 900.

[@ПавелДронов-л6г]

Эх, не хватает вам третьего... точнее третьей, замечательной гонщицы на...сузуки витаре.. вот она бы сделала вам "пыль глотать")) кстати, почему её давно не видно?! Приятно было смотреть за мастером за рулём!)

[@huragan702]

Из современных сузук интересен только Джимни под специфические цели, а Витара - эта точно такая же Крета только менее комфортная и удобная и гораздо дороже. А на бездорожье все эти авто примерно одинаково хорошо гребут всеми колесами пока не сядут на пузо, геометрия у машин почти идентичная, никаких чудес витара не покажет если по-честнаку.

[@nab_zdel]

17:56 Померялись палками ))

[@smauluK-m1r]

Правельно говорит видущий, это просто КАРЕТА с болтами!))

[@goreg4868]

Выбрал Крету, рено продавать будете потом скрепя сердцем узнав цену вторичного рынка. Не любят у нас французов. Свое пежо продавал, сердце кровью обливалось, цены ниже ватерлинии Канзаса.

[@АлександрИгоревич-ы5и]

Приветствую,хотя пежо не так уж и плох,у меня в семье родств.отездил на пежо 3008 2013года 160.000км и 0 поломок дизель был ,а продавал начал и как то дёшево,решил сдать в тр.ин и купил новй 3008. Тоже на диз.хорошая машина,у нас после 208 старого плохое отнош.у людей к пежо,причём тем 208 середины 00х. А я покупал Ш.круз 2014 г 1.6 акпп ,меня все отговаривали ,мол коробас г...,а н нет уже 171.000проб.и всё ок за все время ломалось (задний дворник и трубка конд.) Трубу поменял за 4800с раб.,а дворник по гарантии. Удачи вам на дорогах,ни гвоздя ни жезла!

[@sergeyzhidkov504]

Еще не посмотрел,сразу Каптюр,красивый с...ка!

[@AutoMPStv]

Да, он запоминается.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Интересная вещь, турбомотор - пугает но ... тянет. Так пугает или тянет? Кто как считает?

[@ВиталийСикорский-с6в]

С 2012 года владел двумя Тигуанами с 1.4 turbo, 122 л.с., был удивлен отменной сравнимой с моторами значительно большего объема тягой. С ходу атмосферник так не поедет, однако при старте с места с Пежо 408 о 120 лошадях был удивлен лидерством российского француза. Оба мотора просто отработали свои 120 лошадей, мощная тяга в первой части шкалы тахометра, в таких условиях Тигуагу не помогла. Мое впечатление такое, будь опять такая возможность однозначно взял бы турбо!

[@AutoMPStv]

Больше пугает, но тянет.

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@AutoMPStv мотор тянет или тебя тянет к обладанию автомобилями с турбодвигателями?

[@ЮтаВансе]

Я на 12шке каждый день на работу так езжу😆

[@Andrey.C]

рассказываю, торпеда у каптюра гораздо массивней, поэтому пространство салона смещено назад, с ущербом для задних пассажиров, ну и багажник...чуть глубже.

[@ОлегСкипин-л8э]

у каптюра лобовое сильнее наклонено, а низ уходит дальше вперед, при этом капот короче ( почти как у вэнов, вот откуда "мясистость" торпедо). Разница с кретой визуально видна. Да и база у каптюра больше. Казалось бы, каптюр должен быть просторнее. Но нет))

[@Andrey.C]

@@ОлегСкипин-л8э особенно для пассажиров сзади...

[@PDD-Dlya-Vseh]

Люди добрые. Скажите кто ни будь , чо такое 9-ка про которую они все время талдычат??? Это чо ВАЗ -09 или чо это...??? И почему на этой девятке надо везде проехать.

[@asnvsergun]

это отсылка к диванным аналитикам, которые на любой внедорожный тест пишут: и это чо? Грязь? да я там на своей девятке проеду! Коментят все, от лайтовых луж до хардовых покатушек, где люди зарубаются на подготовленных котлетах... И да, "котлета" это не то, что жарят на сковородке;)

[@PDD-Dlya-Vseh]

​@@asnvsergun ОГРОМНОЕ Вам спасибо, за пояснение. Кстати, всех С Новым 2021 годом! Всем крепкого здоровья и всех благ!!!

[@ОлегМагерамов-ъ6к]

Как только начал блогер реламировать банк я выключил. Русская нация это нация создателей и победителей, а не торгашей!

[@СергейЕврибади]

Круто! Спасибо.

[@СергейСвищёв-ч4з]

На одинаковые колёса денег не хватило

[@Сам-ч4т]

Нужна же отмазка. Да и двойной режим подогрева сидений как супер опция, правда назначения двойной никогда не понимал..

[@golosSurala333]

Засадили дурни машину на шоссейной резине в ямы с грязью : , ещё какие-то удивления

[@ИванИванов-о2ъ3х]

Замечательный, честный обзор. Ваше сравнение посмотришь и фиг че выберешь. Что одно что другое хлам за эти деньги. И китайцев пнули в ролике. Дизлайкченэл лучше.

[@AJIEKCful]

Уважаемый Пётр, вы не могли бы больше не жевать на камеру жвачки, очень раздражает.