Шкода Карок против Рено Каптюр. Переплатить за Karoq или взять Kaptur на 400 тыс. дешевле?

Мы сравнили полноприводные Skoda Karoq и Renault Kaptur. Эти кроссоверы имеют схожие габариты, двигатели одинаковой мощности и оба представлены в топовых комплектациях. Но при этом Карок стоит на 400 тысяч дороже, чем Каптюр. Выясняем, почему такая разница в цене, и в каком случае стоит переплачивать за чешский кроссовер, а в каком лучше взять французский.

[@user-lu9xk3kq8f]

Мы сравнили полноприводные Skoda Karoq и Renault Kaptur. Эти кроссоверы имеют схожие габариты, двигатели одинаковой мощности и оба представлены в топовых комплектациях. Но при этом Карок стоит на 400 тысяч дороже, чем Каптюр. Выясняем, почему такая разница в цене, и в каком случае стоит переплачивать за чешский кроссовер, а в каком лучше взять французский.

[@user-vw3mq2zo9j]

Я среднестатистический по России работяга. И 400 т.р. для меня не лишние, это цела нива ! Поэтому нахер мне этот карок, мне важна практичность

[@user-sm9ge9kx6o]

@@user-vw3mq2zo9j рабу колонии по силам скопить 350т.ру и в кабалу кредита взять новую гранту или китайца на года 3 Ты статист входишь в подвид отряда ельцепутов)

[@andriszvejnieks9110]

Это конкурент Škoda KAMIQ, никак не Karoq/ Karoq это уже Kadjar, но Kadjar с его ужасно скрипучей пластмассой мне не зашёл/

[@user-gd2sf3ee2f]

Когда будут новые видео на вашем канале?

[@alex688303]

Каптюр выглядит интереснее Карока, вкусовщина, но вживую Карок как то он не очень, особенно с боку, есть какая то дисгармония у кузова с колесами, на проф фотографиях этого не заметно, машина всегда под углом и катки стоят явно не те которые ставят в салоне, но если взглянуть в профиль, то сильно бросается в глаза, смотрится как будто завсегдатый спортзала, который ноги не любит качать, у старшего брата Кадиака такого нет, там с этим все нормально. Каптюр смотрится органично со всех сторон, я бы сделал линии чуть более резкими, но в целом у Каптюра все на своем месте, я не любитель Рено, однако признаю, что с дизайном у Каптюра все хорошо, а вот по начинке Карок почти на голову выше.

[@andriszvejnieks9110]

Каптют меньше Карока внутри, его с Škoda Kamiq можно сравнивать и никак ни с Кароком.

[@alex688303]

@@andriszvejnieks9110 Какой смысл сравнивать с Камиком, который у нас не продается?

[@andriszvejnieks9110]

@@alex688303 Если у вас не подаётся, то можете ещё с Лада сравнить, она же продаётся. У нас Kamiq продаётся, так вот, в том же маленьком Kamiq багажник больше чем в Captur, и даже в салоне просторнее, так, что до Karoqa Captur вообще никак не дотягивает, это как Toyota, раздутая машина снаружи, но маленькая внутри, а вот VW MQB платформа умеет быть компактной снаружи, но просторной внутри. Мне как высокому(1.90) это остро ощущается и выбрать авто трудно для высокорослой семьи.

[@alex688303]

@@andriszvejnieks9110 Ладу можно купить, Камик нельзя, будь он трижды прекрасен, пока его на рынке РФ нет, нет смысла его сравнительного обзора.

[@friiizix]

За кусок пластика на палочке отзыв хороший !

[@nk8143]

Как ни странно, но тест на экономическую злобу дня. Тот случай когда деньги на машину как бы есть, но есть что-то ещё, на что можно потратить.

[@user-be1yc8cg2b]

Вот вот,я купил однушку за 2,3 от застройщика ,ее хоть сдавать можно...поезжу пока на старой( джетта6 2013года,брал новой)

[@user-ox1cg9vc5m]

@@user-be1yc8cg2b сдавать жилье убыточно

[@user-be1yc8cg2b]

@@user-ox1cg9vc5m скажем так ,не особо выгодно,но это просто вложение денег,перешли жить в дом,двушку продали,часть денег в дом ушло,вместо новой машины решили однушку взять

[@VS-yh2oz]

@@user-ox1cg9vc5m почему???

[@user-re2dk5rc3q]

@@user-be1yc8cg2b ну да молодец, 8к в месяц норм.Как раз тебе на бенз в джету.Хорошее вложение

[@Andrey.C]

У каптюра очень большая торпеда, которая и сжирает пространство салона, вот поэтому и места меньше для задних пассажиров. Салон смещен относительно передней оси, водителю и переднему пассажиру удобно, второму ряду уже относительно тесно.

[@coverband3355]

Если внимательно посмотреть на то, как он садился, то станет видно в каком положении у него колени в кароке и каптюре. В Рено он специально намного дальше отодвинул водительское сиденье😏

[@ARtyMGN]

А про ниши боковые в багажнике каптюра забыл сказать, ну как бы случайно, всё понимаем - деньги правят миром. Да и сиденье в каптюра по высоте регулируется, или я прослушал? Но за то про лежачую посадку ну опять, понимаем понимаем. Все продаются и все покупаются. Так то на разницу не в 400 тыс, а более, можно ещё машину купить)))

[@51kleen]

От части согласен, про каптюр много хорошего не сказали, что сказать можно было (например про 4 камеры). Но с нишами и у шкоды все замечательно. Но я пока склоняюсь все-таки к кароку. Так как разница 400 у заряженных версий, если брать карок поскромнее, то разницы может и вовсе не быть. Это очень удивительно, но факт.

[@user-ti5ik9dc4p]

Что ты понимаешь? Каптюром владеешь что ли разнылся? Пройди тест драйв каптюра и карока и ты поймешь что это разные авто во первых по управляемости, во вторых по качеству материалов, по эргономике по дизайну, да и просто шкода это ваг а твой французский каптюр такое себе.......

[@ARtyMGN]

@@user-ti5ik9dc4p ваш хвалёный ваг это шлак в наше время! Шкода фв для бедных. Кто ноет то, сказал объективное мнение свое. У меня вообще авто другого класса, и нынешний ваг я в жизни не возьму, тем более не это чудо ваговского выкидыша. Или вы оправдывает свое вложение денег в типо ваг! Ну оправдывайте оправдывайте🤣

[@user-vu2dc9eg2t]

​@@user-ti5ik9dc4p13:07

[@user-vu2dc9eg2t]

​@@user-ti5ik9dc4pпроходил тест драйв за неделю 2 раза на Кароке, на Дастере и Каптюре. Картон тестят только на хорошем асфальте, машинка отличная. А у дилера Дастера с Каптюром гоняют ещё и по бездорожью, длиннее раза в 3, километр леса с оврагом. Вот тут Рено и получал своих клиентов. Жаль Дастеры с вариатором большая редкость были, взял Каптюр и не прогадал. И места хватает и размера багажника, особо складывать туда нечего

[@arslanlewi3699]

У каптюра с 1,3 в движении, шустро набирает скорость. С места разгон до сотни - не корректный параметр.

[@user-zw3gw2gg5n]

За свои деньги, Renault Kaptur однозначно в лидерах!

[@user-pj4dt5bt1e]

Отвечаешь?

[@leshaprischits]

Сходи на тест драйв кулрея

[@bogdandrugov2127]

За свои деньги карбюраторная семёрка тоже неплохо работает

[@51kleen]

За какие свои? Мне за него зарядили 1.7 в салоне (это был Сентябрь). И за эти деньги он даже близко не в лидерах. Хотя если брать цену на оффсайте, то конечно да, предложение интересное было-бы.

[@user-zw3gw2gg5n]

@@51kleen такая цена 1,7 может-быть только с учётом доп опций.

[@alkabne]

Какой смысл сравнивать тачки с разницей в цене почти 0,5 млн? Вы хотя бы сравнимые по цене комплектации брали.

[@user-cn5jd7vb1e]

Если в каптюр вложить в салон ещё пол ляма на перешивку то салон будет на много круче чем у карок, ну меня пугает двигатель,не известно сколько и он прослужит

[@3d4d79]

если в каптюр вложить ещё 400 тыс (чтобы одинаково по деньгам было) этого хватит на чип, шумку, да ещё и салон весь кожей обтянуть ! а потом сравнить !

[@BrickHouseNN]

Смысл брать тогда Каптюр?

[@user-nj6qm8sk5b]

Можно эти деньги отложить на новый вариатор

[@ARtyMGN]

@@user-nj6qm8sk5b ага так же как и на дсг

[@MyLifeVillage]

Вариатор как ни крути раньше сдохнет

[@user-mz3ei6ob8y]

@@MyLifeVillage ну да,сидя на диване и никогда не имея вариатор во владении,он сдохгнт раньше чем ДСГ, а те,реальные вариатороводы будут ездить и радоваться и проедут как минимум не меньше ДСГ,,все помнят сколько они(ДСГ) проблем доставяли и сколько люди выкладывали в ремонт этой коробки,сейчас её конечно доработали,но писать такое,что ДСГ надёжнее вариатора и дешевле в разы по ремонту,это,надо быть просто субъективным сектантом и адептом ДСГ и ненавистником вариаторов.

[@vvch2734]

А на кой хер вообще нужна эта амбиентная подсветка? Это что технический показатель ТС? говна всякого напихают, а мы удивляемся откуда цены такие

[@user-hy3mj2uu5k]

11:50 прямой конкурент? Ну нет же! Полно машин одинаково размера, но ни разу не конкуренты!

[@user-kt8yg6ip8y]

Сегодня ездил смотрел каптюр дешевле чем 1850000 на полном приводе не отдают почти 200 000 допов , Шкода отдают за прайс . Тут мои полномочия всё.

[@dmitrymurashev5477]

А можно подробнее о том, что Шкода отдаёт ?)))

[@aleksandrzharov4233]

Наверное от дилера зависит,я брал Каптюр 1.3 4*4 по прайсу 25.04.2021.Сам добавил допы у дилера: сигу и решетку 20+7. Правда был трейд-ин,может поэтому.

[@BrickHouseNN]

Как говорится на вкус и цвет и кошелек каждому свое. Я для себя выбирал либо Карок в максималке с доп пакетами, либо тигуан полупустой. Выбрал Карок. Машины все выбирают исходя из своих потребностей, желаний и возможностей. Мне очень важно чтоб машина внешне радовала глаз, потому на Кароке заказал диски 18 (почти 50 000 рублей), да дорого, да нафиг не нужны, но как машина с ними смотрится.

[@user-cg2br2fs4g]

Заказал стайл, так диски на18" только на 30 тр дороже -кратер!

[@user-ts1xj6wc7l]

Один универсал, другой кроссовер, о чем тут можно говорить.

[@user-pc1tn4qx4s]

Миша , ты бредишь.

[@fred_rock_152]

Рено НАДЁЖНЕЕ однозначно, это преимущество! и блокировка БЛОКЕ ставится и проходимость как у джипа

[@user-zd5ch8ob8y]

А почему не с Логаном сравнивал?

[@51rus4]

У шкоды фары уже потеют? ) Что карок, что кодьяк все на одно лицо, фантазии ни какой, каптюр хоть внешне интересен.

[@user-vu2dc9eg2t]

Стандартный тест-драйв у дилера Шкоды на Кароке проезжал дважды, маршрут проложен по очень хорошему асфальту, на Каптюре и Дастере целый километр пересеченки, причём ни на Кароке ни на монопоиводе его не пройдешь, буераки серьезные а после дождя гряземес по оврагу. Вот и разница в машинах, конечно остановился на Каптюре и совсем не из-за стоимости, денег хватало. А для двоих места достаточно.

[@newphonesmart792]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, где сейчас Олег Богданов и Олег Калаушин?

[@user-pw9us5kl5r]

Почему не сделали замер до 100 по рейслоджику!

[@user-bf1ig4dy5d]

Габариты?

[@user-vd1ti4yt3w]

Сними эту каску, больше не надевай!

[@sergatb1512]

Комлектация шкоды 2.200, а рено 1.6 разница 600000р

[@user-lu9xk3kq8f]

У нас на тесте были 1,9 и 1,5. Но да, на Шкоду, при желании, можно еще допов навернуть)))

[@sergatb1512]

@@user-lu9xk3kq8f адаптивный круиз электорегулировки сидений ,цифровая приборка ,полный привод.Я готов сегодня купить ее.Откройте авто ру.2200 с допами дай бог возьмете авто на тесте.

[@sergatb1512]

За 1500000 реношку взять можно.Реношка была в топе?со слепыми зонами?

[@user-lu9xk3kq8f]

@@sergatb1512 да, с ними.

[@user-lu9xk3kq8f]

@@sergatb1512 цену нам дилер назвал, возможно было подорожание небольшое. Сейчас в конфигураторе собрал - чуть больше 2 млн вышло, но не 2,2.

[@bobrob8607]

Газовые упоры на капот в Карог можно поставить за дополнительную оплату (около 5000 руб.) у официального дилера при покупке автомобиля или самому с Алиэкспресс (около 2000 руб.).

[@user-sm9tc9nk6k]

Ты не повериш но на каптюр я сам поставил упоры газовые за 1280 рублей и 5000 на карок в сторонке курят.

[@bobrob8607]

@@user-sm9tc9nk6k Я написал : Самому с Алиэкспресс 2000 рублей, а если поискать, то и дешевле.

[@izpetelin]

Автомобиль - супер! Очень-очень нравятся подвеска, двигатель, коробка, полный привод, руль! Владею Каптуром 2020 один месяц, пробег 2800 км. Что бы я изменил в авто: 1. Срочно изменить педаль тормоза!!! Её надо опустить ниже (моя стопа 42-го размера, педаль попадает мне на пальцы, а должна ложиться на основание пальцев стопы. Представте дамочку в мокасинах с 35-стопой - она убьётся) и сделайте педаль по американски широкой, под две ступни, т.е. ничего не надо придумывать, сделайте точную копию американской педали - отработанная "веками" эргономика! 2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инием. 3. Срочно нужны омывающие форсунка на фары!!! 4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперёд его вообще не видно! 5. Переместил бы кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти её на ощупь, в движении, за рулём не возможно! 6. Очень не хватает УЗД спереди, камера не всегда может помочь. 7. Вылет руля мал, надо добавить ещё 3-4 см; 8. Сиденье водителя опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко), не понято, как сидят рослые люди; 9. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика; 10. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый. Дверь слишком легко открывается полностью. 11. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз. 12. "Зашумить" колёса. 13. Сделать более понятную шкалу уровня бензина - не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак! 14. Звук из динамика навигации очень тихий - нужна регулировка его громкости.

[@AleksandrTolkachev]

владею несколько дней, согласен по всем пунктам!)

[@rus1ng]

Владею топовым Каптюром 2020 полтора месяца. Совершенно согласен. Мой рост 1.89 и хотелось бы опустить больше сиденье а не как...

[@s.e.k.m.a.c.]

Да и поддержку видео можно добавить в мультимедиа - обновление было, изменений нет. Ещё разделить обогрев переднего и заднего стёкол. Кожа или экокожа уже скукоживается на сидушках, что не есть хорошо.

[@AleksandrTolkachev]

@@s.e.k.m.a.c. вы, наверное, имели в виду обогрев зеркал и заднего стекла? Потому что переднее и заднее стекло можно и сейчас "обогревать" отдельно

[@user-sm9tc9nk6k]

По поводу противотуманок их надо поднять они опушены,бак надо откалибровать с 44 литра на 50,мультимедиа можно обновить и будет показывать видео.

[@user-zj7yc7fw6s]

Есле вы сравниваете полноприводые авто,то каптюр на бездорожье просто бомбический!Клиренс,это очень важно!Почему не поднимут карок?Эй инжинеры из шкоды,вы чо?Вам как объяснить,вы чо тупые?А вот обновлённый каптюр,с вариком на бездорожье убьете,не берите.Дсг это супер коробка!Ездил,знаю.Для города,карок однозначно!

[@user-lk2fx6dr3r]

Ты на шкоде когда сидел спереди упирался коленями в панель а на каптюре нет так что не пи..

[@user-yv6ul9mt3g]

Шкода есть шкода..

[@MyLifeVillage]

Такой карок уже 2.5 стоит

[@user-ci1zy6cs9v]

вчера купил каптур 1.3 style кайф. еще шкода нет свободный доступ

[@Andrei_Nickname]

Ездить удобно? Мне показалось сиденья какие-то высокие

[@user-wo5xy4cd1c]

@@Andrei_Nickname мне то же так показалось сначала...потом вспомнил что можно вниз опустить..рост 190см если сожусь "с кайфом" то места сзади чуток...

[@arsenymoskalenko1076]

Активная разметка вообще-то на заднем ходе

[@aleksandrzharov4233]

Если 4 камеры,то нет.Косяк Рено.

[@user-ox1cg9vc5m]

Авто из разных вселенных, есть деньги бери карок нафаршированный всем возможным

[@user-lu9xk3kq8f]

По поводу вселенных - в точку. Хотя по внешности Шкоды этого не скажешь.

[@ramonparis2626]

@@user-lu9xk3kq8f сюда надо было ещё кулрей взять

[@user-dc4pg5sb7n]

@@ramonparis2626 И кулрей, и тиго 7 про и может ещё каких китайцев, которые гораздо дешевле Карока, но имеют тот же функционал и качество отделки салона

[@ramonparis2626]

@@user-dc4pg5sb7n ну если сравнить не полноприводные машины между собой, то кулрей на три головы выше будет этих авто. Жаль нет у него полного привода как в китайской версии(

[@starasovskiy]

@@user-lu9xk3kq8f А что не так с внешностью Шкоды? Я пол года езжу на Кароке ,и единственный кто относится к его внешности спокойно.Всем моим знакомым и т.д очень нравиться его дизайн,причём как пожилым так и молодым.Ну с Каптюром его сравнивать, это перебор,ничего личного✌

[@user-du7wq2vp9p]

Каптур брать и мозг не компосировать, 600 тысяч есть куда потратить

[@51kleen]

Мне каптюр за 1.5 даже под заказ отказались продавать. Всегда надо делать поправку на дилеров рено, они почти всегда "отличные ребята" и не просят лишних денег(нет).

[@user-il1hg7sr9s]

На сколько знаю , у шкоды есть система распознавания пешеходов ,а это не маловажная функция ,в городе! Каптур стоит 11 а Шкода 18 есть разница. Казахстан.

[@user-fq8yz5qz5z]

8 автомат на шкоде или я ошибся?????

[@user-lu9xk3kq8f]

Автомат на версии с передним приводом. На полном приводе DSG

[@user-ti5ik9dc4p]

Дсг 6ступка на полном на переднем автомат 8ступенчатый....

[@yurivasilev9557]

Шкода авто другого класса. А всякими опциями пользуешься один раз. Переплачивать за них смысла нет.

[@user-nl1cs3ky4s]

да да на вариаторе в бездорожье он собрался

[@user-xu2kk1xi2t]

Да это уже другие вариаторы, вот лишь бы какую-то ху..ю написать... Сейчас варики надёжные. Ещё про дсг, такие эксперты заеб.ли писать...

[@user-nl1cs3ky4s]

@@user-xu2kk1xi2t ну ну))

[@alex688303]

Слава Славкин А то что он на кроссовере в бездорожье собрался не смущает? Бездорожье это удел рамников с настоящим полным приводом, а кроссоверы для плохих дорог и что бы зимой из небольшого сугроба выскочить, для этих целей вариатора за глаза, если тумблер "голова-задница" держать в верхнем положении, то вариатор не будет доставлять проблем.

[@user-rb8zv2cn7b]

В Канаде на квадриках с вариаторами лес тягают и в ус не дуют

[@namevideo2018]

У шкоды фара запотела пзд

[@shtorm-d]

Как можно паркетники называть внедорожниками. Наверное автор ролика плохо разбирается в автомобилях.

[@sevikordynskiy3380]

Ну моя Нокиа 3310 всё равно лучше.

[@user-fuckpendosiaura]

Шкода ни о чем...

[@user-fz6eg2nt7z]

Нашли что сравнивать... Может хотьбы аркану надо было взять...

[@vlad_g1872]

А чем тебе каптюр не угодил?

[@user-vk9tx5cs3n]

Вас не смутило, что авто из разных классов?) Отсюда и уровень оснащения и цена)

[@user-lu9xk3kq8f]

По каким параметрам вы это оцениваете? По габаритам они практически идентичны. Шкода чуть длиннее, но колесная база больше у Рено. Движки вообще 1:1 по ТТХ.

[@user-vk9tx5cs3n]

@@user-lu9xk3kq8f Оценка принадлежности к классу, на мой взгляд, происходит по совокупности характеристик. И размер далеко не является определяющим, иначе гольф и октавию можно было бы относить к разным классам, и гольфa сравнивать с рапидом, хотя он длиннее гольфа. Если по существу: платформа на которой построено авто, доступные двигатели и исполнение салона, доступные опции, ну и цена (хотя она и определяется исходя из из перечисленного). Именно этим например отличается рапид и октавия

[@user-vk9tx5cs3n]

Для каптюра есть камик, он ближе будет

[@user-lu9xk3kq8f]

@@user-vk9tx5cs3n В России его нет)) И Камик - это передний привод

[@user-vk9tx5cs3n]

@@user-lu9xk3kq8f Ну тогда, наверно, просто не сравнивать))) Это как выставить на сравнение октавию и рапид, и рассказывать, что рапид хуже. Понятно, что хуже. Цена определяет. Ну и я не думаю, что реальные покупатели могут сравнивать рено и шкоду... Кто ищет подешевле и смотрит за 1,5 совершенно другие авто. У кого есть 2млн, там своих конкурентов хватает

[@glebaz2979]

Д.,Б. (с) Лавров.

[@crypto_portfolio]

Внешность конешно у Шкоды крайне никакая

[@profias81]

Если мне рено эстетически неприятен, пусть он хоть в "сто" раз дешевле я к нему не подойду.

[@user-mf9im9xu3c]

Владею каптуром 3года хороший авто . Жесткий кузов ходовка без проблем мотор 1.6 правда дохлый крутить надо постоянно по салону ни скрипов ни жучков вообще . А у Шкоды салон крутится как-будто труба из фольги

[@51kleen]

На тест драйве я этого не заметил, а учитывая, что карок построен на MQB, я вам, скажем так, не верю.

[@friiizix]

Боже мой так и семерка будет хваленой 🤦🏾‍♂️

[@VS-yh2oz]

бред полный ты написал, если у тебя французская поделка то это не значит что она лучше чем нормальная машина

[@jostcapito3489]

Как можно сравнивать машины разных классов? Только из-за схожести габаритов?? Каптюр - кроссовер B-класса, карок- типичный паркетник класса C.

[@andriszvejnieks9110]

И где они похожы? Karoq внутри удобнее и больше каптюра, его с Kadjar надо сравнивать и, да, я сравнивал, Renault обделался, на резких поворотах думаешь как не перевернуться, а панель у Renault Kadjar, где ручка АКПП, вся скрипит и это бред от Renault, не стал его покупать, купил SEAT Ateca, что тоже самое, что Karoq от Škoda, но мне обошёлся дешевле/ А Каптур надо с Kamiq сравнивать, не те вы авто сравниваете/ И У VW группы это ещё и куча электронных ассистентов.

[@aleksandrutkin8116]

Очень мало о технике, кузове,окраске, оптике. Например ни слова об использовании в производстве сверхпрочных сталей , что реально увеличивает стоимость авто и в разы повышается безопасность. Почему-то все упирается в банальный пластик кнопочки. И если говорить о так называемых внедорожных способностях, не всё упирается тупо в дорожный просвет, большинству 16 см более чем хватит - шкода способна съехать с 3 роликов, а вот рено нет.

[@user-yu3oz9zq1g]

Про пластик панели, фегню спорол.

[@friiizix]

Фигню!!!!!грамотей

[@valk_77]

Каптюр очень узкий. Водитель и взрослый пассажир локтями друг об друга трутся.

[@serb0484]

Не корректное сравнение каптюр кроссовер, а карок хетчбэк (по факту)

[@alex688303]

Сергей Богданов В каком это месте карок хэтчбэк? Он по размеру сопоставим с каптюром, так что оба они компакт кроссоверы, а хэтчбэк-переросток это нечто похожее на ладу х-рей.

[@user-en7ut3ur4k]

@@alex688303 потому что дорожный просвет у него 16 сантиметров.

[@alex688303]

@@user-en7ut3ur4k С каких это пор тип кузова определяется дорожным просветом?

[@user-en7ut3ur4k]

@@alex688303 тип кузова у них у всех универсал, но стаким дорожным просветом КАРОК стыдно называть кроссовером. У Соляриса и то больше. Как на ней вообще ездить? Пузом скрести и позориться?

[@alex688303]

@@user-en7ut3ur4k Просвет маловат, не спорю, Карок спроектирован для Европы, то есть чисто городской автомобиль, отсюда и не серьезный по нашим меркам просвет, но от этого он кроссовером быть не перестает, точнее компакт-кроссовером.

[@user-td5wz8cd1i]

Какой неприятный звук у мотора каптюра

[@user-pj4dt5bt1e]

Хорошую вещь, Рено не назовут. Один значок чего стоит.

[@eduardshaad3557]

Значек 👍. Я женщин люблю.

[@OmAN_EvE]

Как можно это сравнивать ? Ну не ипланы ….?