Что выбрать? Новый Рено Каптур 2020 или Хендай Крета? Подробный сравнительный тест-драйв

[@pryanik3741]

Обзорщик нравится, много говорит, но всё четко и по делу. Раскрывает реальные косяки. Одни из лучших тестов на ютубе, как ни удивительно.👍

[@VovaSergeant]

Все так на 100% 👍 Единственное нужно было в крутой подъем ESP отключить

[@Igor500500]

Новая Крета внешне сейчас страшна, как смерть. Дизайнеры под грибами её рисовали, не иначе. Плюс на Крету дилеры тысяч 300 наценку сделают. А Каптюр можно почти без наценки взять. Так что Каптюр сейчас намного выгоднее, да ещё и красивее.

[@dmitriy1768]

И еще хотелось бы добавить. Сделать тест проезда "лежачего полицейского" на разных скоростях. Это для владельцев "абсолютно городских" кроссоверов было бы интересно

[@ИванКирпиченко-к7ю]

У меня крета пред топовой комплектации 2х литровая передне приводная 19г,уже год езжу и доволен как харек:), все устраивает

[@СчастливыйчеловекСчастливый]

Ушлый ты Харек

[@TheGloomAngel]

Согласен с автором. Каптюр действительно сейчас как-то поинтересней: внешний вид, интерьер, подвеска, динамика, полный привод. Крета разве что для противников турбо-двигателей. Ну и в комплектации мы видим хорошую разницу в пользу Каптюра.

[@redelonghi1988]

Денис В. Интерьер? Да это сарай

[@kostyakoshkin1973]

@@redelonghi1988 сарай у тебя

[@lastlight3681]

Ебучаяя карета

[@МаксимТолмачев-о5т]

@@kostyakoshkin1973 у него не сарай, у него жигули четырка))

[@MrKundala]

Интерьер каптюра-это убожество.Это попытка натянуть сову на глобус в оправдании интерьера дастера.Даже после арканы,заглянув в каптюр понимаешь,что он выполнен в стиле китайавто середины 2000х.

[@evgeniymelentev9468]

По качеству подачи инфы ставлю на второе место после Мельникова. Плюс грамотная речь, не загаженная междометьями , как у Бурцева с Кликонкаром. Если я не ошибаюсь , Тычинин поработал в Авторевю.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за комментарий.) Да, работал в АР.)

[@Svetlasha33]

Как робот оттараторил текст! У Бурцева харизма какая, а здесь робот и робот!

[@ilgiz4742]

Ещё у Энергетика неплохие обзоры

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Спасибо большое! Считаю Рено более надёжной маркой, у самого были Логан, сандеро, у папы сейчас дизельный Дастер

[@pryanik3741]

Дастер и логан это не Рено, а Дачия. Вот так собственно маркетологи рено и разводят своих клиентов. Каптюр и аркана это одноразовые повозки сделанные побыстрому и наотъипись под конъюнктуру рынка. Зачем вы обзоры смотрите, если всё-равно принципиально хотите оставаться лохом?

[@Xiaomi-bl9zc]

Чушь собачья

[@Edik605]

@@pryanik3741 Дачия принадлежит тому же Рено и технологии принадлежат ему.

[@ВладимирВеликийП]

@@pryanik3741 зачем выкладывать свои глупые мысли на показ?Если не знаете,что и кому принадлежит.

[@jostkiytip7517]

@@ВладимирВеликийП просто это владелец креты!

[@BigTzar]

Брал тест драйв и каптюра, и креты. В итоге выбрал Крету, в каптюре места заметно меньше, плюс ощущение игрушечности какой-то не покидает (((. Обе машины не про гонки, ну и по турбо движку хрен его знает как он себя вести будет. Дизайн бы интерьера каптюру поадекватней и внутреннего пространства побольше (по ощущениям, сантиметром не менял) - взял бы его, а так - как подумал что в этом игрушечном домике ездить - так и пошёл Крету покупать, там хоть и классический дизайн, зато все понятно, удобно и на месте. Кстати когда едешь на каптюре кажется что вариатор себя прям ну очень бережёт (сравниваю с дсг Тигуан турбо 150 ЛС, там момент и мощность идентичная, а едет прям заметно бодрее)

[@finansistVRN]

Почему-то во всех сравнениях на Ютубе про это не говорят: в Крете простора больше, много больше. По объему салона Каптюр меньше, когда из него пересаживаешься в Крету - как в автобус сел!

[@dmmj2774]

@@finansistVRN салоны одинаковые, ерунда.

[@ИльяВысоцкий-ы6о]

Брал тест драйвы и каптюра и креты. Корейца в топку сразу, прыгает по дороге, как блоха. Рулём подруливаешь постоянно, как на жигах классике, ловишь по дороге

[@BigTzar]

@@ИльяВысоцкий-ы6о на каких скоростях и шинах был тест ? Машине 3 месяца - на 16-х дисках, с жигулями сравнить не могу, но дискомфорта особого нет, в городских условиях вообще на расслабоне ездишь. На трассе - нужно немного подруливать, но прям "ловить" машину на адекватных скоростях (до 130 где-то) точно не приходилось.

[@danilm8752]

Всмысле перегрев муфты?? На старом 2.0 с механикой хоть час долби в отсечку и хоть бы что. Первый раз в обзоре вижу каптюр с перегретой муфтой.

[@BobSmith-qg9wn]

Скорее всего вариатор перегрел.

[@ВиталийФоменко-у4н]

Тоже первый раз вижу перегрев муфты. Это либо брак, либо связано с вариатором.

[@ЖораСадковский]

Причем тут отсечка??? Она от нагрузки греется. А по трассе лети хоть 200 он будет на переднем ехать.

[@Владимир-ы2з8о]

У меня 2.0 МТ и первое время тоже перегревалась постоянно. Но спустя пол года едет уверенно и буксую долго без перегревов

[@chillipepper3525]

Колесо под днищем? 😂🤦‍♂️ Изучайте лучше 😉

[@vladimirdonbass2716]

Странно...единственный обзор, где Каптюр так медленно разгоняется...что-то здесь не так...

[@Влогсемейный]

Какой перегрев муфты? на рыбалке застрял-полчаса долбил без остановки,в итоге выбрался.никакой ошибки перегрева не вылазило.2 литра автомат!

[@timtimka7807]

Тут в вариатор дело ещё...

[@chillipepper3525]

Именно варик перегрелся... Было предупреждение

[@rus1ng]

12 секунд у Каптюра? Выключить полный привод и поедет до ста за 10...

[@АртемийОстрянин-п7х]

10.5 едет до 100 на 95 бензине!

[@nab_zdel]

Спасибо за отличный обзор, подписался. Я бы предпочёл Каптюр. Подвеска настроена под наши дороги, внедорожные качества чуть-чуть получше, и экран мультимедиа получше.

[@Sergey23523]

Хорошие машины и классный обзорщик. Все понятно и по существу, без воды 👍🏻

[@goreg4868]

Цены конечно космические, только на пустышку можно кое-как себя уговорить. Посмотришь эти обзоры и чувствуешь себя нищебродом.

[@cragerstandoff7998]

Но рено по цене все равно всех лупит, у конкурентов на порядок дороже. Кому не нужен драйв и престиж, то рено лучший вариант.

[@ivan_balizkiy]

О да, теперь такой каптюр стоит 1.8...

[@evgz77]

@@cragerstandoff7998 на порядок это в десять раз, что дороже в десять раз?

[@Enot_blya]

Каждому своё. Действительно дело вкусовщины. Как по мне то у рено очень странный дизайн, а точнее сильно замудренный. У креты как то более строгий, более интересный дизайн, как внешне,перед,фары,кузов в целом,так и внутренне в салоне,расположение кнопок,всяких мелочей более приятнее. Но что не очень в ней приятно,так это то что штаны будут мараться.

[@Evgenii-n5y]

Я приятно удивлён этим каналом, пересмотрел все видео! Очень интересно, прям другой уровень по сравнению с другими! Однозначно лайк и подписка!

[@okbmxmn]

Странно, что эту муфту в заблокированном режиме перегрели. Т.к. у дастера абсолютно такая же муфта, и она в заблокированном режиме ни разу не перегревалась в самых жёстких условиях. А вот в режиме Авто случалось. Кстати с 4wd на "авто" муфта переходит сама либо после достижения определённой скорости, либо после выключения зажигания

[@notgoodnews2808]

Тесты тормозов бы добавить.. Очень на мой взгляд объективный тест но кроме динамики разгона тоже интересно

[@channelschannel]

Очень детальный обзор, спасибо, из этих думаю обновленный каптюр (а так взял Весту на вариаторе)

[@sergeyzhidkov504]

Каптюр красивый.Да и вариатор комфортный без переключений,без толчков.А что касается ремонта....,если есть 1,3'млн руб на машину,то можно же 100 тыс на ремонт найти ,не сразу,лет через 5-6 .Один фиг тачка это кучу денег в прорву.Причем лишних денег.Были бы не лишние,ездили бы на гранте б/у за 250тыс.

[@Enot_blya]

Нуу гранта такое себе. Лучше уж на иномарку даж б/у подкапить

[@greg4158]

Каптур для езды все таки лучше. Тише, мягче, резвее, клиренс сильно выше. В чем крета собственно лучше не очень понятно.

[@bbbyar5712]

Хотя бы в том что сзади места больше в разы, есть АКПП -6 полноценная, спереди сидеть удобнее чем в каптюре, ездил и на том и на том, в итоге купил Крету, шурин взял каптюр, крета удобнее и лучше едет по трассе,и просторнее, но каптюр интереснее снаружи, у меня и у него передний привод, у него 1.6 вариатор, у меня 1.6 АКПП

[@русланхарфов]

Багажник салон у кого больше ?

[@bbbyar5712]

@@русланхарфов у креты в салоне больше места, багажник немного больше у каптюра

[@русланхарфов]

@@bbbyar5712 немного больше у Каптюра у которого 1.6 вариатор ? А вариатор я брать не хочу , мне Каптюр устраивает версия 2.0 МТ 6ст , но там полный привод который мне не нужен от слова совсем , а с полным приводом багажник меньше . Я же верно все изложил , или где то ошибся ?)

[@bbbyar5712]

@@русланхарфов ага

[@Diman1973.]

Я покупал каптюр 2.0 6ст.мех,чтобы можно было ездить на рыбалку. С вариатором конечно же не взял бы. Кстати сколько не копался - перегрева муфты небыло.

[@МаратБазыров-и4ш]

У меня автомат 2,0 то же перегрева не было ни разу, так же грязь месил .

[@6armalei-77]

Лайк и подписка из за обзорщика, приятно смотреть!

[@55aver66]

Прекрасный обзор и конкретный. Спасибо. У Креты кузов----страсть..😚😚😚

[@zulfiyaikramova8361]

Вы один из лучших обзорщиков! Благодарю! Все информативно!

[@user-kb5vh4ht3v]

Ребята на механике и на двухлитровом автомате муфта не перегревается это в вариаторе есть только в вариаторе такое взял бы captur у меня такой же captur вообще огонь

[@igordmitrieff9262]

Александр спасибо большое! Отличный обзор. Мне очень понравилось. Замечательно

[@dmmj2774]

Хороший обзор. Конечно, Каптюр!

[@РоманКамышин-ю2о]

Каптюр - мой выбор!

[@alexaiiiastin2610]

На турбированном двигателе рекомендован 95, представители рено говорят что можно 92 лить... Так быстро движок закончится! 98 лить нужно, не меньше. И масло каждые 200 моточасов

[@ВячеславХорохордин-н2п]

Думаю Каптур поинтересней.

[@Роджес]

Тут уже кто то написал , если бы акпп была у каптюра 6ступка , та крету можно не рассматривать в качестве конкурента .

[@ВячеславМир-т1я]

Вариатор 8го поколения ничем не уступает по надёжности 6 ступке классического автомата

[@yuriy.saratov7654]

Если бы у каптюра был бы нормальный автомат , то крету бы вообще не брали бы наверно она страшная

[@espozitorussian5962]

Давайте тогда честно скажем что страшные они обе, по мне они одинаково ужасны

[@dmmj2774]

Крета унылая, я бы так сказал.

[@Михалыч-м2р]

@@dmmj2774 я бы сказал-более мужская!...

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

Рено каптюр лучше 👍👍👍

[@ДонДигидигидон]

Только вот народ не оценил. По итогам июля 2020 года продажи Креты (по сравнению с июлем 2019 года) выросли с 5400 штук до 7200, а Сартюры упали с 2200 до 1700 штук. Хотя в целом спрос на автомобили в России выше прошлогоднего

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@ДонДигидигидон мне на эти продажи пофиг рено лучшая машина мяхкая рено меган рс сделает эту крету

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@ДонДигидигидон оскорбляешь рено ?

[@Tetrogromato]

@@ИльдарАхмадуллин-ж9р рено незачем оскорблять. Народ выбрал крету. Каптюров берут в 3 раза меньше.

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@Tetrogromato у нас казани больше каптюров ездиет мне больше каптюр нравится я за каптюр 👍👍народ выбирает каптюр

[@StudentSPBGUGA]

6:15 "Реношники заявляют, что можно кормить 92..." И куда потом на нём ехать? До ближайшей СТО?

[@Victor_Speranskii]

92й не 80й)

[@АлександрДеев-л5в]

Каптюр современнее, выгоднее, симпатичнее.

[@Sodom_Gomorrovich]

ага, бабская тачка

[@АлександрГлазунов-о7л]

@@Sodom_Gomorrovich а кто определяет что тачка бабская? Есть какие то стандарты, или в документации к авто написано "only for woman "? Вот смешные люди, все что симпатичнее кирпича - "БАААААБСКОЕ "...

[@Sodom_Gomorrovich]

@@АлександрГлазунов-о7л ты женские шмотки от мужских как отличаешь? инструкцию читаешь? хотя нынче и мужики в бабском ходят, ты из таких?

[@АлександрГлазунов-о7л]

@@Sodom_Gomorrovich вот представь, и для одежды есть правила. У женской одежды пуговицы с другой стороны, другая линия талии, зона груди имеет особенности вышивки, размеры в среднем меньше ну и продается в отделах с названием ЖЕНСКАЯ ОДЕЖДА.. Что то для машин я таких отделов не видел. И как правило, вот такие быдло Васи из деревни, и кричат как шавки на любой более менее приятный для глаза кроссовер, будь то каптюр или лексус nx- "фуу, женская, фуу маленькая, фуу красная " А сами в позе эмбриона сидят в своих четырках гнилого цвета, но зато Блин мужская ж тачка

[@ЧеГевара-б6м]

@@Sodom_Gomorrovich езди на уазике тогда😂

[@aslambekrostov1409]

Так что взять 2020 год хендай крета или рено каптюр???

[@Михалыч-м2р]

Крета надежнее и проще...., но не так симпатична...

[@ЕвгенийГляденцев-е3у]

Да как может каптюр нравиться все круглое, внутри воздуховод круглые как на десятке, литье это ромашка, мультимедиа да нахер она нужна радио годами играет хоть комету поставь разницу не заметишь итд

[@aslambekrostov1409]

@@ЕвгенийГляденцев-е3у да я после того как салоне посмотрел передумал. о каптюре вообще на видео казалась как нормальная машина😁😂 а крету ещё не взял что та дифиците они щас

[@miner727]

А я Крету взял. 4 ВД 2 литра Би2. Прекрасный автомобиль. Очень приятный в вождении, проехал на нём из Кузбасса в Сочи 4500 и отметил, что за рулём сидеть удобно, сиденья хорошие, посадка, по пути встречались участки плохой дороги протяжённостью 80 км, скакал на кочках там дай Боже)) Но на удивление, Крета справилась на отлично. Машин у меня было много разных, Крета как второй автомобиль для жены, но очень достойный. И на обгонах я бы не сказал, что это овощ. Пуляет прилично и автомат понимает когда какие передачи нужно воткнуть

[@aslambekrostov1409]

@@miner727 ну такая комплектация щас с допами нереально дорогая тогда уже киа спортадже или хендай туссан купить такая комплектация как у вас мне сказали стоит больше 1700 когда киа спортадже стоит 1900

[@НикПетрович-ь4о]

Рено настойчиво впихивает вариатор - рассчитывая что это неизбежность охватит все марки машин... Одно понятно - производитель упрощает и удешевляет производство - а значить наступила эра одноразовых авто...

[@AlBEREZIN88]

Езжу на каптюр с января 2017 года, в основном город, но 3-4 раза в год езжу в деревню где нет дорог по плитам. И блин не разу за эти 4 года не замечал, что что-то на руль передаётся. Вы чем руль держите?!

[@АлексейПоиск]

Машина 19 года и на руль ничего не бьёт

[@user-tc8db6lc2v]

гидроусилитель бьёт

[@AlBEREZIN88]

@@user-tc8db6lc2v нет

[@user-tc8db6lc2v]

@@AlBEREZIN88 бьёт это громко сказано конечно. чувствуется еле еле. я не считаю это минусом. хуже когда гидрик в крайних положениях вибрирует.

[@АлинаДанилова-й4щ]

Сколько по городу расход бензина на механике каптур 1,6, не в курсе? Спасибо.

[@МаратБазыров-и4ш]

У нас в семье две машины это Каптюр 2,0 полный привод, автомат и Крета 1,6 автомат обе машины имеют свои преимущества я доволен обоими, Каптюр хорош за городом, Крета в городе ( Москва) .

[@chillipepper3525]

Какой расход у Креты и какой привод?

[@МаратБазыров-и4ш]

@@chillipepper3525 Каптюр на трассе 7,5 в городе в среднем ~10 литров при пробеге 20000 км Крета новая пробег всего 1000 км. В Москве часто пробки и сказать однозначно тяжело ну где то около 8л.

[@МаратБазыров-и4ш]

@@chillipepper3525 у кресты привод передний и двигатель 1,6

[@ruwebstyle]

С вариатором ничего бы не взял. На механике или нормальном автомате каптюр бы взял. Внешне нравится, салон интереснее, ходовая нормальная

[@Pasha14Ivki]

Чем тебе вариатор не угодил?

[@ruwebstyle]

@@Pasha14Ivki ресурсом 100к и дорогим ремонтом. Если когда нибудь сделают вариатор, который сможет 500к без ремонта отъездить, возьму на заметку.

[@Pasha14Ivki]

@@ruwebstyle вот если ты не троль, скажи откуда такая статистика конкретно по этому поколению вариаторов? Обслуживание - да, это есть, но что бы ресурс, у меня совсем другая статистика. Да и косвенный признак, то что производитель даёт гарантию 150 тыс км, косвенный аргумент, но все же. Не думаю, что вариатор хуже других коробок, иначе его давно уже вытеснили бы с рынка

[@ruwebstyle]

@@Pasha14Ivki не троль. Я не слежу в целом за развитием вариатора, т.к. ранее смотрел видео обзоры, отзывы, и решил, что на вариатор не посмотрю при покупке. Нельзя буксовать,, дорогой ремонт и тд. Если это изменилось, я только рад.

[@maxbolotov8334]

каптюр лучший!!!!!!!!!!!!

[@НикПетрович-ь4о]

Сплю и вижу как кончается вариатор и загремела турбина...

[@МаксимТолмачев-о5т]

@@НикПетрович-ь4о у арканы за год много турбо и вариаторов загулось?

[@emiltatarinov9053]

@@НикПетрович-ь4о задиры цилиндров на джи4кд не видно там?

[@Ivan_9911]

Ник Петрович вам к врачу

[@_158_7]

@Antoo Antoo река в Питере?

[@BobSmith-qg9wn]

Жаль каптюра 4х4 на механике нет. Не люблю вариатор

[@ОлегАнтюфеев-к1н]

Ездил на новом каптюре и в хвост и гриву гоняли его. В такие дебри заезжали и почему то ни муфта, не вариатор не перегрели. Может дело не в машине.

[@kostyakoshkin1973]

Каптюр класс . Только он и не кто.

[@s.e.k.m.a.c.]

Что за бред с разгоном каптюра? Смотрел видео от Z Drive: 10.8 сек. полный привод, 10.5 сек. монопривод.

[@LinmasZ13]

Веселые ребята))) атмосферная Крета у них получилась быстрее турбоКаптюра, ахаха!уж врите но не завирайтесь!такими темпами она на следующем тесте Тигуана сделает))

[@antonbot8038]

Вот вот , крета вообще до сотни за 12,5 сек. едет

[@pa4andons331]

У Кости Дзена посмотрите он на старом каптюре 2.0 МТ 4 WD зимой за 10.5 разгонялся до сотний

[@AlXephio]

Zdrive его 98м заправлял

[@hunterpro88]

@@AlXephio он еще и с двух ног стартовал, что правильнее в целом. И крету надо было с двух ног

[@МихаилОдинцов-г6и]

Мой выбор Каптюр.

[@trashinmysoul8335]

Отличный обзор! Каптур конечно же

[@igordmitrieff9262]

Очень интересный и полезный тест. На замену VW Polo в перспективе смотрю паркетник. Интересует именно турбо двигатели и полный привод. У Capture 4WD как раз это удачное сочетание цены и комплектации. Уже есть несколько отзывов о реальном пробеге и относительной надёжности. Нигде не могу найти вариант жёлтого цвета. Буду искать

[@ЧеГевара-б6м]

Хотелось бы увидеть сравнительный тест новый Рено Каптюр и Джили Кулрей. Спасибо.

[@nick_o_nick]

Может я ошибаюсь но у каптюра клиренс 23см нет? Он выше креты. 🤔

[@saitkulovf]

Да, там 205 вроде как

[@Romul-u3p]

Отличный обзор

[@Сам-ч4т]

Санта Фе 2011 года в максималке махнул в трейд ин на Каптюр в максималке. Не нарадуюсь. Раньше смотрел с пренебрежением. Прокатился на старом, ну так, ничего. Прокатился на новом и через 3 дня забрал. Супер. Есть с чем сравнивать. Машин более 20ти было. Кому то один минус- задний ряд с простором на 2х человек. Я не таксист, мне хватает за глаза.

[@tranzit767]

Ну не знаю, а чем санта фе плох?

[@Сам-ч4т]

@@tranzit767 Да не плох он. Движок ,как движок. Просто этот зажигалистей что ли и чуть экономичнее, для меня, я топать люблю. А так всю жизнь на атмо ездили, они ремонтируются проще, для тех кто долго машины держат, дешевле в ремонте и менее прихотливы. Дочери вон Сэлтос взяли на 1.6 атмосфернике и на автомате. Мне его на трассе не хватает, а турбинка с низа и до верха берет. Да стоял бы в новом Каптюре атмо и его бы купил. Новый по салону чуть интереснее стал и эргономичнее

[@СергейГоворухин-й7о]

@@Сам-ч4т щас бы купить машину на 2 класса ниже и радоваться...

[@Сам-ч4т]

@@СергейГоворухин-й7о Мне пох что ты купишь. Я машины меняю на то, что нравится, а ты похоже классы меняешь. Или мечтаешь . Прежде чем кого то подьебнуть, хотя бы на тест сходи,прокатись и аргументированно поясни , чем машина- вторчермет, 10 летка лучше именно для тебя, нового современного автомобиля.

[@СергейГоворухин-й7о]

​@@Сам-ч4т Ты меняешь машины на что денег хватит, кому ты тут рассказываешь. хера тебя подьебывать? тебя жизнь склонила итак, после санта фе в топе брать каптюр. Накопить за 10 лет на что то повразумительнее не получилось? все свои машины я брал с салона и самой старой на которой гоняю 5 лет, я был в салоне рено. прости но я не жру дерьмо которое там продают. может где то в европе они и нормальные, но те что у нас продаются воняют старым вонючим переработаным пластиком, нахрен мне задыхаться в этом газенвагене?

[@СергейЛебедев-е3м]

Снимите пожалуйста про Логан Степвей и Весту кросс

[@mihaelsemenov3569]

Так недавно были про них ролики, правда их между собой не сравнивали

[@maxtee329]

Сергей Лебедев 2 разные авто полностью, особенно размерами

[@jk26rus]

с муфтой какой то брак видимо, ведь эти муфты на рено зарекомендовали себя как одни из самых живучих и надежных

[@СтасКрасновид]

Совершенно субъективный обзор для девушек. Где данные о обработке кузова, ход подвески, развесовки по осям и т.п.?!!

[@AlexPlanetEarth]

Крета - двигатель хлам. Форсунки охлаждения поршней не ставят, катализатор 1000км гарантия. В Америке этих уродов за это оштрафовали. Малейший перегрев и задиры, катализатор же разрушаясь влет разрушает дрыгатель. Вообщем задиры на детских пробегах и капиталка - норма.

[@Повелитель-е5ж]

Здравствуйте вопрос такой, на новом каптюре 1.6 вариатор. Тоже новый подрамник и защита двигателя, или все от старого каптюра? Спасибо

[@mihaelsemenov3569]

Варик старый на 1.6

[@Повелитель-е5ж]

@@mihaelsemenov3569это и ежу понятно, вопрос про подрамник был, и про остек по двигателем с передней подвеской, они от старого каптюра, или поставили новые

[@Грифон-ю8у]

@@Повелитель-е5ж не важно,1,6 или 1,3,весь передок новый,включая ЭУР.

[@Повелитель-е5ж]

@@Грифон-ю8у а зачем всё надо было менять? Оставили бы всё от старого сэкономили деньжат, и воткнули эур

[@msk0001]

@@Повелитель-е5ж А они взяли всю переднюю часть от Арканы, и да, сэкономили на этом деньжат. Это же уже не В0.

[@ВячеславМир-т1я]

Хотел Крету, но купил каптюр, на полном приводе

[@markmarcel7619]

По Крете плохие тормоза, зимой реально опасно ездить три ДТП за три года, плохая звукоизоляция, шины летние с салона просто отвратительные, после 30 км/ч нарастающий шум, после сравнения с зимними шинами продал их и купил другие. Брал май 17 за 1,25 млн. 2 л полный тревел.

[@ЕленаФилиппович-ж5д]

Я взяла каптюр. Но есть один минус по сравнению с кретой: сзади меньше места(

[@КисельныеБерега-л5л]

Только не Крета. Только не Крета.

[@АлексейКиселев-н8б]

Мне вот интересно, если Крета больше продаётся, почему я вижу больше Каптюров вокруг?

[@user-tc8db6lc2v]

точно

[@ВикторК-ф4ш]

Коробку в каптюр как на крете и была бы отличная машина

[@RaptorGP]

Я бы выбрал Каптюр, на 2wd 1,6 л с механической коробкой.

[@TheVovjke]

Взял крету, покатался на каптюре в каршеринге(дорестаил) и вообще не понял, кто покупает эту машину. Ждём крету следующего поколения)

[@megavolt7414]

Да. Каптюр унылая Тачка. Но впаривают почему то успешно.

[@Грифон-ю8у]

В том то и дело,что покатался в каршеринге,там же Каптюр в комплектации барабан эдишн,любая машина будет в начальной комплектации скушна и убога,ты посидел и поездил бы в максималке,то бишь в жирной комплектации Экстрим,там все супер,а Крета в начальной комплектации разве будет лучше? Ни кожи,ни рожи,одним словом,даже в минималке нет кондея,это 2016-2020 год,позор,у Каптюра как не крути комплектации пожирнее. Меня лично Каптюр сразу зацепил,а Крета как вызывала отвращение,так м за 4 года отношение к ней не изменилось,машина слеплена наскоряк,так сказать киллером Дасьтера/Каптюра.

[@TheVovjke]

А тут не в салоне дело (хотя считаю, что в хендае он на голову выше). Посадка как на табуретке, дохлый мотор и такой же одноразовый вариатор. Ну и рынок говорит сам за себя, хендай за три года теряет 11% в цене, а каптюры раза в три больше

[@TheGloomAngel]

@@TheVovjke Не надо про ликвидность Хундая рассказывать. Мы 16-ом году покупали Крету за 1.1млн, продали на днях за 830. Сейчас такая же комплектация стоит в районе 1.35 млн. Вот и считайте сколько мы потеряли. А что касается моторов, то Каптюр с турбо смотрится поинтересней, чем Крета с 2.0. Ну а по комплектации Крета прилично позади, причем стоит неадекватных денег.

[@TheVovjke]

@@TheGloomAngel Только за каптюр того же года вы получите ещё меньше денег), а объем продаж говорит сам за себя).

[@МудрыйВоин-н9к]

Звиздежь про место в крете и каптюре. Либо обзорщик ростом 1,6м либо настраивает сиденье водителя по максимуму вперед. Ездил много и там и там и могу сказать, что при среднем росте 1,7-1,75 сесть за водителем или передним пассажиром такого-же роста комфортно, не получится. Расклинивает спинка. А на крете вообще стекла без атермалки. Даже зимой ощущаешь себя в микроволновке.

[@Грифон-ю8у]

Зачем обманываешь про клиренс,расчет на дилетантов? Реклама Креты? Разница в клиренсе у них,хоть с защитой,хоть без примерно на 15 мм,а это не мало и за счёт этого Каптюр более проходим. У Каптюра он гораздо больше,205 против в районе 190,а с защитой он вообще уменьшается прилично. Тут Каптюр по проходимости вне конкуренции. Да и по разгону до сотни нужно обкатать Каптюр,его уже тестировали,и он за 10,5 разгонялся,так что по идее эта связка должна быть чуть быстрее Среты,полагаю что уже Срета обкатана,плюс ещё и симпатии у ведущего на стороне Креты,поэтому и результат таков,надо тестить без кондея и в режиме 2 ВД,тогда и будет соответствовать заявленным характеристикам.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за комментарий. По моим измерениям клиренс у Каптюра именно 195 мм, а у Креты (без металлической защиты) - 190 мм, никакого обмана. В подтверждение - измерения моих коллег. Тестовый Каптюр был обкатан, пробег - почти 3,5 тысячи км.

[@АндрейБ-ь5в]

Атмо Крета на АКПП 100% лучше турбо вариаторного Сартира и продажи тому подтверждение.

[@turik4455]

@@АндрейБ-ь5в а знаешь почему такие продажи?) Ты посмотри сколько их в такси

[@Грифон-ю8у]

@@alexandr_tychinin крета без защиты 190 мм,а Каптюр без защиты 205 мм,с защитой же клиренс у Креты будет 170-180 мм,не надо в заблуждение людей вводить. Как не крути,разница в 1,5-2 см сохраняется.

[@alexandr_tychinin]

@@Грифон-ю8у еще раз: на Каптюре металлическая защита идет штатно с завода, под ней 19,5 см. Никто не вводил в заблуждение, про защиты было сказано.

[@ЕвгенчикАрхАнгел]

Ищу машину. Сегодня ездил на каптюре и крете. Крета понравилась больше по подвеске и технике. Каптюр по начинке хорошо, но вариатор 1.6 не тянет совсем... Выбор за крету, но увидев кулрей - заказал его

[@User-l4u6d]

Турбомоторы, всегда тише атмосферы!!!

[@gvs48]

Я встаки выбрал каптюр, и не потому что он лучше. Просто о разные машины под разные задачи

[@evgenyikuchepatov7954]

Крета внутри норм, но снаружи, блин, совсем никакая. А новое её поколение рисовали совсем не адекватные люди, к тому же проверенных агрегатов походу лишится в будущем.

[@antonbot8038]

Внутри тоже говно

[@granatgranatovich9699]

«Турбомотор и вариатор»😰😰😰 звучит как приговор

[@Xiaomi-bl9zc]

Это фиаско

[@cragerstandoff7998]

Рено лупит конкурентов ценой. Тут им равных нет. Кому не принципиально драйв и престиж, то рено самый раз.

[@VitaliusGusevs]

Ахаха))) Добавьте к расходам замену масла в вариаторе, фильтров тонкой и грубой очистки, промывку магнитов поддона (работы и запчасти), что желательно делать каждые 40 т.км. на машинах с JF015e. На пробеге 60 000 км расходы на ваш каптюр будут в 1,5 - 2 раза выше, чем на крету. А если не поменяете масло вовремя, то к 100 000 км ваш вариатор JF015e выйдет из строя после таких песочных испытаний. А уж на 120 - 150 т.км. вас ждёт ещё замена ремня вариатора. Сколько это стоит - уточните у дилера и "обрадуйтесь". )) К 150 т.км. обслуживание каптюрчика вам обойдётся более чем в 3 раза дороже, чем у креты. Шины хотя бы одинаковые поставили бы. А то на Крету Кумхо, а на Каптюр - Континентал. )) У разных шин разные свойства сцепления с дорогой. Не объективный обзор. Интересно, сколько рено заплатило за обзор? Успехов.

[@natkapro8902]

Когда же уже новый Дастер??? Когда???

[@НорильЛаг]

А кому он будет нужен с турбодвигателем и вариком?

[@natkapro8902]

Но ведь вроде бы останется дизель и 1.6 бензин. Да и на счет турбо еще не все решено вроде. Ну а если они все-же оставят 2.0 то это будет супер!!! Ждем!!!

[@chillipepper3525]

Вышел)

[@АлексейНикитин-ы6м]

Каптюр рулит👍💪

[@fatrrfatrr9473]

крету и проклеил противошумкой. Хотя по расходу топлива машинка с мандой на капоте выигрывает

[@wasp2837]

Кто эти корейские задиры покупает еще!?

[@RomaRomanMoscow]

Хз, как там Каптюр, но Аркана ужас!, салон днище полное. Тестил сейчас многие авто, но купил Спортейдж, со скидкой трейдина, обошёлся в 1 млн 800. Понимаю,что это другой класс,но салон арканы это нечто... как пластиковая разделочная доска

[@maxtee329]

Рома Роман за 1,8 лучше купить тигуан

[@RomaRomanMoscow]

@@maxtee329 кому лучше?) У меня был бюджет до 2 млн. Я тестил много чего. Тигуан совершенно не понравился, начиная от внешности и салона. Я писал подробный отзыв на драйве обо всём

[@maxtee329]

Рома Роман ну как по мне спортридж я бы не взял : изза зубодробительной подвески, комфорта ноль и из-за проблемных с задиравми движков

[@ВладимирВеликийП]

Если Спорттейдж еще не ржавел и проблем с двигателем не было,то цены ей небыло.А так потом большая потеря при продаже,т.к. люди их сливают после 50000,чтобы самому не капиталить движок

[@RomaRomanMoscow]

@@maxtee329 я тестил новый тигуан и спортейдж. Тигуан значительно жестче стыки проезжает, про ямы хз.

[@sergeyv7408]

Чистые пороги начинаешь ценить когда маленькие дети есть. Ну и расход у Каптура меньше. Но багажник и салон просторнее у Креты но она страшная.

[@_158_7]

Расход не меньше, а на вкус и цвет- идите лесом!

[@RomaRomanMoscow]

Какое уверенное движение на Каптюре... у которого тут же муфта перегрелась?) За деньги Каптюра Селтос с 4wd ещё есть)

[@maxtee329]

Рома Роман бред не пиши, у рено самая коепкая муфта, я на дастере целый час буксовал и фиг что с ней стало

[@RomaRomanMoscow]

@@maxtee329 так видео смотрите))) так у рено она перегрелась.

[@АлексейПоляков-ш8з]

@@RomaRomanMoscow вам найти наделавшее шума на весь инет видео с перегревом вариатора "Селтоса", или сами найдёте? Причём, там перегрев закончился тоталом для корейского варика. Так что, не надо тут. Кроме того, отсутствие индикации о перегреве муфты "Креты" не говорит об отсутствии самого перегрева. "Видишь суслика?" "Нет..." "И я не вижу. А он есть..." (с)

[@RomaRomanMoscow]

@@АлексейПоляков-ш8з Вам дать ДКСЯТКИ видео где владельцы Селтосов на бездорожье и даже вытягивают застрявшие джипы? То что один блогер, заключиший контракт с Фольксом "сломал" машину и какой-то процент в это поверил ... ну это их проблемы

[@АлексейПоляков-ш8з]

@@RomaRomanMoscow ДЕСЯТКИ видео, где Селтосы вытаскивают джипы?))))) Ну, накидайте ссылок хотя бы на один десяток)))

[@АлександрЗ-е4г]

Для меня молодого обе машины внутри неприятные и дешевые. Снаружи каптюр выглядит богаче, французы умеют в дизайн.

[@ЧеГевара-б6м]

Каптюр однозначно!!!

[@zakonnik7167]

Три секунды побуксовал и уже перегрев, нахер он вообще такой полный привод нужен.

[@В.Алекс]

ИМХО для малых пробегов и сервиса у официалов - Каптюр лучше, но если пробег больше 20 тыщ в год да по более-менее хорошим дорогам или есть где дешевле обслуживать и хочется ездить долго (а начинка Креты устраивает) - то наверное Крета лучше. Да турбо-вариатор всего 100 тыщ гарантия и проедет ну 200-250 при обсуживании сверх того что в ТО, Крета может проехать и больше, но подвеска столько не отходит всё равно, так что по сумме один фиг.

[@MelnikovDmitriy]

Все здорово, только у каптюра и у креты по-разному выставлены сидения. Видно на стоп-кадре. У каптюра дальше отодвинуто и поэтому и места в коленях меньше.

[@Enot_blya]

Ну оно врятли будет одинаково у двух разных авто. Вы же прекрасно должны понимать что переднее сиденье выставляется не по расстоянию от переда, а по удобству посадки водителя.

[@MelnikovDmitriy]

@@Enot_blya тогда какой смысл показывать место сзади, если сидения установлены на разном уровне? Какой толк от этой метрики?

[@Enot_blya]

@@MelnikovDmitriy Смысл есть,ибо, если выставить примерно одинаково сиденьея в одном автомобиле может быть удобная посадка, а в другом нет, и соответственно измерять так будет не справедливо,ибо ездить водителю в не удобной посадке,не норма.да и не будет ездить водитель так,как ему не удобно. Поэтому место смотрится по принципу, человек выставляет водительское кресло под себя,по удобству, пересаживается назад за самим собой, и смотрит что там по комфорту, тоже проделывает и в другом авто, и это очень правильный способ,ибо так же настраивает по удобству, и это тот же человек,тот же рост теже габариты. Пространства на вид и по рулетке может быть много . Но вопрос в том, на сколько правильно производитель использует это пространство

[@MelnikovDmitriy]

@@Enot_blya человек изменяет место сзади, делая упор на пару сантиметров. он при регулировке сидения мог на них ошибиться даже не заметив. Сравнивать есть смысл то, что сопоставимо, а не что удобно. тогда сравнение будет корректным.

[@Enot_blya]

@@MelnikovDmitriy мог, не мерить по одинаковому на вид расположению, вобще будет не корректно,лучше уж так.

[@СтарыйКореш]

За год эксплуатации каптюр комплектация плей 2вд вариатор нариканий нет но уже хочу нового.

[@_158_7]

Ух ты! Целый год! Рено-сила!🤣

[@СергейЛебедев-е3м]

Каптюр конечно

[@РинатГал-й9э]

Атмосферник + 6 ступенчатый автомат. Эта лучшая комплектация. А вариатор и турбо 1,3 это жесть. Хотя дизайн Каптюра мне больше нравиться. Я все таки за Крету.

[@КубекБайбусинов-к2у]

Равно4

[@АлексНаследов]

Взял бы Geely Atlas 1.8T, также турбина и зато честный гидро-трансформатор, что все-таки приятнее, плюс муфта понадежнее! А ценник с учетом скидок сопоставим с Каптюром и Кретой! К слову в 2016 владел Каптюром 2.0АТ, на Крете тоже довелось покататься.

[@Aiker79]

Цена на 1.8Т 4x4 далеко не сопоставима

[@АлексНаследов]

Max T теперь уже да, но есть скидосики на китайцев! Если хорошо попросить👍

[@НорильЛаг]

Атлас хорош, но клиренс маловат.

[@emiltatarinov9053]

И муфта у вас греется и разгон 12.5, только почему то у этого kzbin.info/www/bejne/mIKXi6GGbryZbdk общорщика он уложилсяв 10.5

[@Sodom_Gomorrovich]

98 залил

[@ИгорьПетров-ш2ю]

Режим спорт нужно выставить.

[@ИгорьПетров-ш2ю]

Или на каптюре нет?

[@АлинаДанилова-й4щ]

Скажите, пжлста, как ездит креточка механика 1,6 ? На тест драйве только автомат, на котором я не езжу принципиально. И сколько будет расход? И ещё...каптур... она красивая разве? Мне кажется, страшилище. Может со мной что не так?

[@Kaz-bk7lb]

У меня механика 1.6. полный привод. Все устраивает. Расход 7.4

[@АлинаДанилова-й4щ]

@@Kaz-bk7lb спасибо за ответ😊

[@Алекс-н2б]

Каптюр, крета? Лучше квартира.

[@AlBEREZIN88]

У нас в ХМАО даже дачу за эту цену не взять

[@natkapro8902]

А у нас даже на "двушку" можно натянуть.

[@davicarvalhooh4762]

Kaptur ❤️🇧🇷

[@ИгорьТеслинов]

Каждый день катаю тесты на каптюре по лёгкому бездорожью, не разу муфта не перегревалась. Тут уж очень быстро перегрелась.

[@ЖансерикБеркалин-д7ф]

Испачкать брюки самая большая проблема на сегодняшный день

[@typakgyer1840]

Долго тест драйв опеля грендлэнд х ждать будем?

[@alexandr_tychinin]

Конечно, это ведь такой актуальный переднеприводный кроссовер за 2 миллиона) а если серьезно, то постараемся взять его на тест.

[@typakgyer1840]

Александр Тычинин очень жду, пожалуйста

[@korabasov]

Что за??? Ну все жи таксисты знают, что управляемость хенде хуже чем шкод фольцов, вот по каптурам - это индивидуально, но не хуже.

[@alexandr_tychinin]

Конечно, таксисты - это же авторитетные автомобильные эксперты)