ПОЛНЫЙ ОБЗОР байдарки СТАРТ от производителя

Сборка и разборка
Комплектация
Вместительность
Подробно о способе соединения половинок: косточки и другая фурнитура
Сидушки, спинки, ручки
Дополнительные аксессуары и другое
Сайт: www.kayakstart.ru
Соцсети: kayakstart
Подпишись на канал
#АктивСплав #Сплав #Байдарки #Река #байдаркастарт

[@user-zc8cv5xo4x]

Радует что дело байдарко и каяко строения в РФ живо. И есть альтернатива сборным каякам шведского производства. С "сидушек" лучше перейти на полноценные кресла как на импортных каяках. Хотя бы опционально. Для желающих. Уровень комфорта гребца будет совершенно иной.

[@serggavrilov8704]

Ну что, конструкция неплохая, хотя и есть спорные моменты. 1. Зазор это (ладно, пусть не брак) но недостаточно точная форма отливки. Он в любом случае, пусть совсем небольшое сопротивление движению в воде , но может давать. 2. Нижние косточки лучше сделать гораздо более толстыми, чтобы их внешняя поверхность была вровень с дном лодки. В толще бобышки оставить гнездо под головку болта. Потому что вот эти небольшие ниши-пустотки над ними, они и будут давать небольшое постоянное завихрение воды в этих местах (кстати, и лишнюю возможность зацепа за какие то торчащие подводные коряги и пр.), и в итоге, сопротивление/торможение. Пусть это будет несколько (ненамного) дороже, но , это уверен, сведёт к минимуму и торможение, и возможность поломки бобышек, да и пробитие дна самой лодки - при наезде на скрытое препятствие. В верхних небольших нишах над бобышками, посоветую сконструировать функциональные заглушки-вставки, типа подставок (можно с герметичными крышками) - вариант, подстаканник, либо под смартик) - как доп. оборудование.

[@vad-vad]

При удлинении шпилек поверх косточек отлично прикручивается балка для соединения в катамаран или оутриггеров тримарана, что делает байдарку Старт конструктором для самых разнообразных идей, в том числе парусных и моторных.

[@Toptygin1966]

Для двушки соединение в катамаран одной балкой? Вот для трёшки двумя балками или четырехместки тремя уже более реальный вариант .

[@Toptygin1966]

Для спокойной воды 1-2 категории сложности пойдет и то желательно доработать, но никак не для сплава категориями выше из-за отсутствия крепления юбок, бедренных и пяточных упоров, не анатомических сидениях и спинках, "неа это не брак и всё обтекает"..

[@user-di5bd4et6j]

👍. Успехов! смогли реализовать идею вид огонь обводы стелс!

[@MAY-cs3yj]

Отличное начало! Пока что за идею 5, реализация - 3. Узел сборки и элементы крепежа точно стоит доработать. Можно сколь угодно заявлять про "этонебрак", "наобтеканиеневлияет", но это брак и на обтекание однозначно влияет. А еще влияет на вероятность зацепа, на жесткость соединения и просто на эстетику. Из доп оборудования можно добавить крепежи для весел, буксировочные петли, багажные петли в центральной части. Спинки - очень спорное решение. Сидушки не анатомичные - сделать форму не проблема же. Боковые упоры под ноги тоже не помешают. И где руль или хотя бы возможность его установки? Ну и ждем тесты в боевых условиях!

[@beatles0ru]

рули, паруса итд это всё на али есть, и за счет того что байдарка пластиковая, крепится без проблем, тут как раз плюс у байдарки!

[@MAY-cs3yj]

@@beatles0ru байдарку, у которой всё есть, тоже можно купить в другом месте (причем тут паруса? Я про них ни слова не написал. Руль, например, на том же советском Таймене шел по умолчанию, это базовый механизм и под него должно быть хотя бы предусмотрено место установки, а сам руль должен быть в каталоге у производителя). Предлагать клиентку доделать не сделанное - это не дело. Представьте, что вы покупаете сноуборд, но у него нет закладных для установки креплений, а продавец вам говорит, мол, на али их купите, да и вообще это даже плюс - можно установить их сколько надо и в удобном месте.

[@beatles0ru]

@@MAY-cs3yj я руля не помню на Таймени (а в 90-е только они у нас и были), позже Свирь была и тоже без руля. Но речь о другом: в сноуборд закладные не добавишь. В пластиковую байдарку всё крепится саморезами и добавляется элементарно. Вообще тут проблемы не вижу, кому то нужны крепления для весел, кому то нет (на той же таймени их нет).

[@MAY-cs3yj]

@@beatles0ru значит мне доводилось плавать в уже модифицированных тайменях. Хотя руль на них стоял вроде родной... Но мы же в 21 веке живем! Руль экономит силы и время, делая траекторию движения прямее. (Что касается закладных в сноуборде - все там можно сделать подручными средствами и закладные установить. Посмотрите на КИТ Войли для самодельного сплитборда, который до сих пор продается.) Но речь не об этом. Хорошо, возьмем SUP - это как-то ближе к обсуждаемому предмету. На кой черт в комплект всегда кладут фин, на карго-системе всегда натянута крепежная резинка, зачем клеят коврик, всякие ручки? Ведь все это можно купить на Али и без всего этого в принципе плыть можно. Да потому что товар нужен такой, что купил и без всяких переделок и доработок поехал получать удовольствие. Не хочу спорить. Но все эти комплекты "доделай сам" отдают эпохой СССР. Но тогда это стоило относительно недорого, как и вся комплектуха. А сегодня за голую копию советской байдарки просят чуть ли не среднерегиональную з/п. Так они слона не продадут. ИМХО

[@beatles0ru]

@@MAY-cs3yj у них расчет на пункты проката и турклубы, частник страшилище не купит, пусть оно трижды неубиваемое)) А с рулем не ходил, надо попробовать!)) У меня сейчас байдарка надувная из материала как сапборд и фины сапбордовские, целых два))

[@user-tx8so5ho1j]

Добрый день Отличная байдарка у вас получилась. Здорово, что реализуются такие идеи. Видел в сети несколько вариантов сборных пластиковых каяков/байдарок иностранных производителей. Соответственно ценник таких изделий для российского рынка запредельный. Вопрос, будет ли реализована идея одноместной байдарки, или как вариант, изготовление носового сегмента, для превращения 2х месной байдарки в одноместную?

[@BScorp82]

Мысль отличная, только думаю для одноместной более правильно изготавливать хвостовой отсек (и делать его максимально грузовым :))

[@user-fj8vm3hw3w]

Превращение в полуторку, хорошая идея!

[@user-tx8so5ho1j]

Морозов решил отморозится и не отвечать, отличная обратная связь

[@beatles0ru]

Право на жизнь имеет, особенно для клубов и прокатов, частникам удобнее современные надувные. но сидушки... можно же у китайцев купить нормальные сидушки неопреновые, зачем этот колхоз?) Но в целом идея байдарки и модульности здравая. Непонятно как юбку крепить, для этого пластиковая крышка с очком нужна?

[@BScorp82]

Заинтересовало. Центральные секции уже начали производить? Мне кажется зря сделали ровное дно. Небольшая килеватость улучшила бы ход байдарки. Типа как байдарка Охта, по сравнению с байдаркой Вега. И надо что-то с сиденьями думать.

[@kayakstart]

Да, центральный отсек сделали. Сейчас мелкая доработка. Ролик скоро выгрузим.

[@kareliatim]

У нас в турцентре порядка 50 каяков и байдарок разных. Из них двухместных - более 30 шт. Идеальные, но теперь совсем недоступные - это немецкие лодки от Prijon. Китайские, которые массово пришли на рынок - нам не нравятся по некоторым ходовым моментам. Ваш проект - очень интересный. Это второй полиэтиленовый проект в РФ. Первый - лодки Мефодий и они тоже пытались сделать байдарку, но по факту дальше каноэ не пошли. Визуально видно, что в вашем проекте хотелось бы переделать, и скорее всего, мы готовы купить вариант, чтобы потестить и уже реальные советы дать. PS: Если материал "очка" кокпита позволяет профрезировать в бортике канавку для юбки-фартука - это надо делать. Без фартука, в той же нашей Карелии - не вариант. Если фрезеровка не возможна - как вариант - сверху или сбоку приваривать\прикручивать бортик, за который будет держаться юбка. Спасибо за проект, очень интересно. PS: Мы в коммерческом активном туризме связанным с водой и сплавами с 1998 года. Постоянно ищем и тестируем варианты снаряжения.

[@radistarti]

На самом деле это третий проект полиэтиленовых каяков.

[@MAY-cs3yj]

Вопрос производителю: какие преимущества у байдарок из линейного полиэтилена по сравнению с байдарками из ПНД? Или это одно и тоже?

[@kayakstart]

Линейный полиэтилен болие стойкий к ударным нагрузкам и более гибкий. Но менее жëсткий. Осенью планируем запустить производство байдарок Старт и из ПНД

[@user-ue2gt1vy3f]

Будут одноместные варианты?

[@user-xy7vu1cq6q]

Эта лодка не станет туристской\походной, пока не будет в конструкции решен вопрос бедренных и пяточных упоров. В каркасных и каркасно-надувных лодках бедра удачно и легко помещаются под "мягкую деку". Без упоров лодка не управляема так, как требуется на бурной воде и в порогах. Про сидение (вариант композита напрашивается) и упор для спинки думать дальше стоит, от простого к сложному. На дворе совсем другое время, мыслить категориями "Тайменей" и 80-х уже проигрышно

[@user-tt4fz8gz2j]

👍🔥

[@chetryaz]

Интересная идея! Возник вопрос: толщина стенки у этой конкретной байдарки 3 или 4 мм?

[@kayakstart]

Сейчас мы всё байдарки льëм со стенками 4мм

[@romabelow6440]

Приложите лучше инструкцию как в эту лодку на воде садится... 😊

[@diam554]

Нужна еще одна, третья часть. Чтоб можно было собрать одноместную.

[@user-gi9sm6gi2k]

А как с безопасностью при перевороте?

[@kayakstart]

Не понял вопроса.

[@user-gi9sm6gi2k]

@@kayakstart если она перевернулась

[@grontara]

с таким креплением спинки будут отрываться в первые же дни

[@sibiranton]

Шляпа. Прошлый век

[@kayakstart]

Шляпа у вас на голове.

[@jnarical]

Вы оговорились и пытались сказать "которую мы начали закупать" вместо "производить", и ДАЖЕ НЕ ПЕРЕСНЯЛИ ЭТОТ МОМЕНТ ! С таким подходом и степенью ответственности - что можно предположить о качестве самих байдарок? Это всё на правах шутки

[@kayakstart]

Не понял вашей шутки.

[@jnarical]

@@kayakstart она состоит из двух не связанных частей. Первая - что вы очень смешно оговорились, странно что оставили это в видео и не вырезали. А вторую часть вы не поняли)