Полный привод Subaru: разбираемся подробно

[@sergeymishukov1551]

Максим вы молодец. Такой "сериал" о мифах. Правильно, достойный автомобиль, не до оцененный потребителем. Ну дороговато, а дёшево ничего хорошего нет. Спасибо.

[@СергейДераженко]

Sergey Mishukov что вы хотели сказать .не понял факты плз .субаро не требует не каких сто в течении 100 ты км даже на газу работает на все 200 %

[@eraserud8028]

Владею субарой уже 7 лет, проблем с машиной нет... ни каких проблем нет! Захотел проехать от точки А в точку В - сел и поехал (среднее расстояние в 500 км в одном направлении). О мифах слышал -не поверил. Правильно делаете рассказывая о них! Правильно было сказано-не до оценён автомобиль наши потребителем.

[@ИгорьКалягин-л9у]

Тебе не повезло - у тебя нет вариатора

[@eraserud8028]

Игорь Калягин ошибаешься- на XV вариатор, не разу ни подвёл

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@eraserud8028 Вариатор - вещь! Это вам ни какая-то дрянная АКПП гидромеханическая, которая всё время, получается, ломалась, раз внедрили вариатор и полностью вылечили трансмиссию. Как тебе повезло, что у тебя не поганая гидромеханика, а вечный и несокрушимый вариатор!

[@smertvichdreng]

@@eraserud8028 вариатор это такая вещь что вроде бы и можно что-то делать (резко стартовать, ускоряться, буксовать, нагружать), но лучше не надо.

[@D2iLA]

@@smertvichdreng Механику тоже можно убить, если ты идиот!

[@valentinmain1310]

Subaru ...я не субарист ..искал машинку до работы ездить...1.6 Impreza 114 PS ..просто влюбился ..дождь -снег ..ЖИРНЫЕ ползут -а мы мимо проезжаем ..ощущение незабываемое ✌️

[@СергейДераженко]

Valentin Main а вы бе на опозитном движке по трусили. И поняли что это Супер

[@holodok5889]

У меня была импреза 2 литра 4года сколько я машин на пляжах вытаскива, по песчаным горам часами на природе вытворял, зимами в соревнованиях по сугробам что только не делал, проехал больше 200 тыс. Так и продал ничего не ремонтировал ни коробку ни двиг. И с 2003 года в семье только субару оч. Доволен

[@RussiaSubaru]

Благодарим Вас за то, что вновь и вновь выбираете Subaru!

[@denmotorola]

Этот хоть понимает как распределяется момент. Молодец

[@Userr5456]

Ничего не сказано про устройство полного привода, одна вода

[@Юрий-ф5к2ц]

Форик4 2013года, пробег 118, ни разу не подводил, расход топлива по хорошему удивляет, вложений ещё не требовал, все родное, только ТО у дилера не заметил, что дороже чем для автомобилей этого же класса, единственное моторное масло меняю чаще, чем предписано изготовителем, ну и лобовуха требует замены))) камни.

[@РусланРубцов-д9н]

Subaru WRX 2014 на вариаторе 300лс, расход на удивление классный (трасса 8-9 л/100км , город 10-12)

[@smertvichdreng]

обычный расход.

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

300 да ещё и на вариаторе, вот это да! И Вывозит же он такой табун! Молодцы Субару может!

[@ДимаМ-ш7е]

Что такое симметрия в приводе ясно на первом же бездоре, песке, снежной каше. Машину не "матуляет" в сторону от разноразмерности приводов, это ощутил сразу.

[@gamadrillo]

На бездорожье-то пофигу, а вот зимой весьма ценно.

[@nazar3308]

Я тоже,потому что когда купил в марте. Так сразу поехал на летней резине с салона в мартовскую колею. Там сразу все это и ощутил. Кстати,пересел я с прадо 150.

[@PicaChu_1]

Выдуманные бред маркетологов Subaru для долбоёбов Subaru дрочеров. ни на какой машине у меня никаких таких подобных явлений не возникало

[@mihon317]

сравните вариаторы 580й 690й и 690й врх. интересно различие врх и аутбэк есть мнение что в них различие как в tz и tv интересен ответ специалиста, и если это так возможность устанавливать хвосты с одного на другой как на старых?

[@c766ob]

Расскажите, пожалуйста, о системах безопасности. Недавно фотку видел - перед и зад в хлам, корпус геометрию сохранил, у пассажиров и водителя ушибы. Где-то под Барнаулом Легаси (кажется) снесла бетонный столб и покувыркалась. Скорость, понятно, была запредельная. Безопасность работает даже когда мозги отключились.

[@RussiaSubaru]

Для предотвращения возникновения непредвиденных ситуаций и чтобы снизить риск ошибки водителя мы в Subaru разработали передовые технологии превентивной безопасности. Система симметричного полного привода Symmetrical AWD обеспечивает стабильность и управляемость в любых дорожных условиях, включая дождь и снег. Усиленный каркас кольцеобразной формы эффективно поглощает удары с любого направления при столкновении, обеспечивая надежную защиту салона. Балки в дверях предотвращают деформацию кузова во время боковых столкновений. А комплексная система EyeSight обнаруживает возможные угрозы, анализирует их и информирует водителя и другие системы о вероятности столкновения. Подробнее о комплексе систем безопасности Subaru Вы можете прочитать на сайте в разделе "Безопасность" technology.subaru.ru/safety.html, а так же на нашем KZbin-канале Subaru Russia.

[@-Anub1S-]

Подскажите параметры тормозных дисков на макете, а еще вопрос, что за "сопля" по середине кардана?

[@АртурБу]

Паркетникам к которым большинство субару относятся.))) а что у субару есть нормальные внедорожники? А вообще дядька грамотно рассказывает конечно.

[@raismaskov]

Субару форестер 2007 год, не турбо, европеец, стоит брать? На что глянут в первую очередь. Из плюсов 1 владелец, 100 км. назад был обрыв ГРМ, перебрали двигатель.

[@raismaskov]

@i Привет. В том то и дело, что стоит, но вот инфы минимум, а знакомых субароводов у меня нету...

[@mrregik]

Контрактный движок если что стоит тыщ 50. Если EJ204. Заложи эту сумму в непредвиденные расходы. Просто перебрать движок могли рукожопы или люди которые его впервые видят. И есть вероятность что он сдохнет снова.

[@raismaskov]

@@mrregik Спасибо. Учту при покупке.

[@арыстаннугиев]

Доброго времени суток!Кто подскажет форестер 2.5 привод полный или при езде отключается? И расход какой у них? Хотел приобрести

[@RussiaSubaru]

Здравствуйте! Все кроссоверы Subaru актуального модельного ряда c вариаторной трансмиссией Lineartronic оснащаются системой постоянного полного привода Subaru Symmetrical AWD с активным распределением крутящего момента ACT. На деле это означает, что в вариаторе установлена многодисковая электронно-управляемая муфта, которая сама распределяет крутящий момент между осями. В такой схеме в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колёсами распределяется в соотношении 60% на 40%. Однако если дорожные условия меняются, электроника изменяет и пропорцию. При этом совсем без тяги задние колёса не остаются никогда. Расход топлива у актуального поколения Forester с двигателем 2.5 литра в смешанном цикле составляет 7,4 л/100 км.

[@ilya30rus.]

Доброго дня. Субару пока не имею но планирую приобрести. Подскажите есть ли разница и какая в режимах х-мод в средней и топовой комплектации. Стоит брать и переплачевать за двух режимный х-мод.

[@KonvertArt]

Там нужно только смотреть какой вы двигатель хотите. Поскольку двойной режим только на 2.5. У меня например 2.0, и мне в целом хватает. Хотя иногда вроде и хочется подинамичней, но в целом нормально. С вопросами поездки на рыбалку справляется полностью. В сильно гористой местности с полностью груженным багажником 2.0 может и не хватать. P.S. xmode ни разу не включал. Даже зимой. Машина и так выезжает везде.

[@ilya30rus.]

@@KonvertArt хочу 2.5 в топе.

[@andreyyakovlev4237]

@@ilya30rus. если хотите то берите.сам такой уже 10000 км.гоняю.Просто супер.управляемость на высоте!Пока зима не пришла и х mode не пользовал,но так приятно знать ,что есть дополнительные плюшки для внедорог

[@vovakot5733]

@@ilya30rus. 2.5 у меня был форик. На мнего веселей ездеть нежели на 2.0. x-mod особо не пользовался, т.к. передвигался в основном по городу. Единственное что мне не понравилось это то что двигатель думает перед тем как рвануть на обгон к примеру. А это очень не приятно, ты выезжаешь на встречу с полной уверенности что успеешь обогнать, нажимаешь тапку, а машина не едет!!!! Не едет Карл!!! И только поняв что ты от неё хочешь резко рвёт вперёд. Но ты можешь и не успеть перестроиться обратно, потому что назад поздно, она рванула, а впереди не успеваешь. Кстати, вот и вопрос к экспертам, почему субару себя так ведёт. Нажимаешь тапку, а машины думает сначала, а потом только рвёт. У кого-то и на обзоре тоже самое слушал.

[@ilya30rus.]

@@vovakot5733 Спасибо за ответ. Но ты про какой говаришь про5й или 4й?

[@gennadiibogatsov7792]

лайк

[@aleksandrlukashov6821]

Всем будте здравы!!!! Подскажите пожалуйста у меня Субару форестер кузов sf5 97 года . Пришло время сменит акпп встал вопрос по подбору контрактной коробке. Местные мастерские ремонтировать отказываются . Всем суть вопроса на сколько важно совпадение буквенно цифрового кода . Просто если брать с полным соответствием то стоимость 50 тысяч если брать в различии в окончании кода то 16 тысяч . И как понять какое передаточное отношение без разбора редуктора ?

[@ruslanknatov493]

Хотел бы больше узнать о субару травик. Что за машина и почему у нее только передний привод, и мотор похож на опелевский. Очень мало инфо о моей машине, не могу понять, плюсы и минусы, подскажите пожалуйста

[@RussiaSubaru]

Добрый день! Автомобиль Subaru Traviq - это 7-местный минивэн, представленный компанией Subaru в 2001 году. Эта модель является совместным проектом компаний Subaru и General Motors. Об опыте эксплуатации Traviq Вы можете посоветоваться с участниками сообществ в наших социальных сетях.

[@ruslanknatov493]

@@RussiaSubaru спасибо за ответ, скажите пожалуйста, а почему у травик поставлен передний привод а не 4 вд, как у всех субару.

[@RussiaSubaru]

@@ruslanknatov493 Subaru Traviq - не единственный наш автомобиль с передним приводом. В разное время FWD был доступен на таких моделях, как Legacy и R2, а на японском рынке Subaru Impreza и сейчас предлагается с передним приводом. Это связано с поиском оптимальной конфигурации для конкретной модели на конкретном рынке.

[@bujumaji4138]

У меня Аут 2005г.в., 4-ступ.автомат, 2.5 4-цилиндра. Написано AWD, хотелось бы узнать, отключается ли полный привод после 60км/ч?

[@RussiaSubaru]

Добрый день. Большое спасибо за вопрос. У автомобилей Subaru постоянный полный привод.

[@bujumaji4138]

@@RussiaSubaru Большое спасибо Вам!

[@ilya30rus.]

На форестере.

[@ЕвгенийРоманов-э6ь]

Кватро рулит

[@redhornet5785]

Как работает режим L на коробке?

[@RussiaSubaru]

Ответили Вам в комментариях под другим видео.

[@snakestreet5368]

Вискомуфта проклятущая греется постоянно! Летом! При повороте начинаются щелчки, машина начинает шагать, если бы отдельно была бы то намного лучше было. Терпеть не могу Ниссаны, но у них даже муфта стоит снаружи, а это неспроста. Уважаемый канал Субару, ответьте на вопрос, что за жидкость используется в вискомуфтах Subaru? Про ПМС 10000 не надо рассказывать)

[@thegreen_fire4980]

ниссаны хорошо работают, за это их и любят, я в том числе)

[@snakestreet5368]

TheGreen_ Fire когда то работали хорошо.... как и субару и тойоты и многие другие марки, пока маркетинг не сожрал их...

[@snakestreet5368]

TheGreen_ Fire какая модель у тебя?

[@RussiaSubaru]

Добрый день! Вискомуфта - это сложный по компоновке узел, поставляемый с завода в собранном виде. В этой связи подробные данные от производителя по данному узлу недоступны.

[@snakestreet5368]

RussiaSubaru вообще не сложный, просто производитель алчный, у некоторых нет 70 тыс рублей на новую муфту, а вот жидкость в ней я думаю не особо дорогая.

[@nakajima_k2]

1.08 Для механики по умолчанию распределение 50 на 50? Откуда такая инфа? У моей WRX STI, например, по умолчанию распределение 41 (пер.) и 59 (зад.) А вот 50 на 50 - это при центральном дифе в локе. И ещё очень удивила инфа о распределении крутящего 0 и 100 в начале видео. 0 крутящего на ведущем мосту. Где вы эту ахинею черпаете? Но лица умные, молодцы. Но вернусь к STI. Её мультирежимный DCCD позволяет менять распределение крутящего от 41/59 до 50/50. (какой 0, какие 100.... Не курите.)

[@mrregik]

Если ось вывесилась, крутящий момент на ней равен нулю. Или роликовый стенд. У wrx sti есть крутилка, которой можно менять распределение момента, вот это годная вещь. Но это распределение по умолчанию останется таковым в нормальных условиях (зацеп у всех колёс). При проскальзывании оно меняется. Да, да вплоть до 100% на любой оси.

[@D2iLA]

@@mrregik До 90% это указано в книжке к авто и можно посмотреть на дисплее во время езды.

[@cotlefort]

На асфальте может быть ,а на слабых грунтах нет ни чего там не перераспределяется ,буксует два передних и одно заднее😁.....о вообще Субару. Ауди кваттро!!!!

[@hovhannesjava2086]

Полный привод ауди можно сопоставить Легендарному Субару, но Subaru исключительная

[@hovhannesjava2086]

Самый качественный ваг, это Пассат😂, вселомающееся корыто

[@in_msk]

Не говори чушь! Специально стараюсь засадить хоть где-то свой Outback. Даже при диагональном вывешивании при движении в гору она тянет. По чернозёму-грязи недавно на летней резине попробовал резко тронуться. Вывозит и там! Потому что строго все 4 колеса тянут. В общем, за 4 года ни разу нигде не встрял. Один раз сел на брюхо плотно, но и там на порогах попрыгал, снег уплотнил и она сама вылезла, хотя колёса едва цеплялись. До этого был Кашкай. Тот да, вроде по снегу замечательно, а на чернозёме встал, вроде все 4 крутятся, но ни с места!

[@cotlefort]

Как Было так и говорю, но для меня уже не актуально. Теперь у меня другая машина. Проездил на Форике 5 лет и 85 т. км пробега.Вариатор поменяли по гарантии на пробеге 38 т.км.

[@mrregik]

У Субару сама компоновка не очень. Смотрите на неё в разрезе: коробка прямо напротив колёс. А двигатель в свесе. В результате свес длиннее многих одноклассников, из-за чего этим клювом постоянно что-то задеваешь и ещё переднеприводный характер в управлении - она скользит передом под газом. И это на том самом симметричном приводе 50/50.

[@andrewburlachenko4111]

Да уж, друг! Ты явно не ездил на Субару!)))

[@mrregik]

@@andrewburlachenko4111 4 года езжу. Крайний раз сегодня.

[@andrewburlachenko4111]

@@mrregik на какой модели? У меня Импреза 2.0 езжу 15 лет. Никогда не ощущал никакого "переднеприводного" характера в управлении. И никакого скольжения передом под газом тоже. До Субару ездил на Волге и Ладе. По ощущениям Субару,, как раз ближе к заднеприводной Волге, нежели к переднеприводной Ладе.

[@mrregik]

@@andrewburlachenko4111 Форестер 2.0

[@andrewburlachenko4111]

@@mrregik ну не знаю. Я м на Форике поездил и на Ауте - никакой особо разницы не ощущал. Практически одинаковое ощущение от управления всеми.