Полный прогрев автомобиля предпусковым подогревателем webasto termo top c

[@НаильИркабаев-з1б]

Так подробно снимать и рассказывать, все вопросы учёл... такой правильный и дотошный подход к делу мало где найдёшь. Спасибо за исчерпывающее видео 👍

[@Негатив-п5ю]

Автор, спасибо за титанический труд ! 🤝 Очень наглядно и информативно !

[@chelobozes]

Отличное видео, давно хотел увидеть именно такое, а не теоретические домыслы "бывалых". + Что хочу сказать по маслу - первую минуту-две двигатель не будет испытывать масляного голодания, так как он по сути работает без нагрузки (на холостых) и той масляной плёнки, которая осталась на деталях, вполне достаточно. Свежая порция масла поступает достаточно быстро, гораздо раньше чем через минуту, а значит трущимся деталям вообще никакого ущерба не будет.

[@Fil0sOFF]

Вот бы ещё увидеть такие же замеры при -25 хотя бы.

[@Николай-ж1ю4щ]

Мужик, офигенно просто снято, спасибо с умом подошёл

[@stroybaza38]

Однозначно 👍 за обзор, все наглядно и без воды! Конечно вебасто стоит своих денег и польза от нее есть особенно на дизеле! Если направить патрубок с вебасто на поддон (главное не переборщить с расстоянием, нужно выставить правильный зазор чтобы не перегреть), то и картер с маслом будет теплым!

[@mihus1983]

На холодные детали не стоит тёплый воздух пускать. Будут зарастать льдом. В своё время глушитель на колодки направил, так авто ехать перестало. Так как колодки примерзают.

[@Filegold2006]

@@mihus1983 Поддон,это не колодки ,его нужно подогревать,особенно при ниже -25 ! Маслянный насос потом спаибо скажет!!!

[@mihus1983]

@@Filegold2006 у меня под ним пластиковая защита стоит. И всё же как на любом холодном предмете будет лёд на нём. Но вам виднее, раз есть опыт в данной области

[@олегбел-н2ы]

Кто пользуется, будет переставлять на все свои машины. Пользуюсь постоянно, салон если оставить вентилятор на первой скоростию будет дуть, если выключить, получится как догреватель. В Полоцке и в апреле с ним комфортно )

[@MrLegalist]

Прекрасная подача информации, системно и по сути. Спасибо.

[@bonkers4565]

У меня выхлоп с подогревателя на алюминиевый поддон направлен, с зазором 25см. с 16 года так езжу, и все прекрасно. делал замер опуская термопару вместо шупа, при -30 на улице , масло после 20 минут было +3 градуса.

[@geranimJJ]

В теории наверно это опасно и наверняка само Вебасто это запрещает. Надо постоянно следить, что бы не было подтеков масла.

[@Filegold2006]

​@@geranimJJ слово "наверное" здесь решающее!!!

[@koyko89]

Огромное спасибо за видео! Отлично снято и очень информативно!

[@oblomsubaru]

Красава, по делу и без воды

[@Mr-Panchito88-]

Тоже решил поставить подогрев такой. Не знал на сколько быстро прогревается ледяное масло. У меня ещё и теплообменник есть антифриз/масло.

[@RiverManOne]

а если направить выхлоп на картер двигателя?

[@colovrat]

Красава, вот это я понимаю человек с советским образованием.

[@владтукбаев]

Весьма подробно, спасибо!

[@СергейКатунин-ь1ъ]

Отличный ролик.

[@Диванныйкритик-ъ2х]

Великолепно!

[@ИгорьСелюк-д7о]

👍👍👍

[@happyandrichru]

Спасибо 👍

[@Dbnp]

Отличный видос

[@igorz1433]

Учебное видео, спасибо

[@Ksandr71]

Молодец!

[@chelyshev]

Что за тепловизор?

[@Lexey_36]

При -20 бы такой тест.А если сравнение с обычным прогревом без вебасты с привязкой ко времени то цены бы такому видео не было

[@ВалерийС-т6ш]

у меня газон некст 2015 года с завода ебаста при минус тридцати хватает двадцати минут чтобы движок стал теплым поддон грею лампой но хочу по весне сделать подогрев от той же ебасты

[@ЧетСкучно-к8г]

А возможно ли пустить с предпускового подогревателя выхлопную трубу на бак диз.топлива?

[@РустакРустаков]

👍

[@ВаняГринь-в1у]

У меня вольво в50 с вебасто,включается с заводом двигателя только при минусовой температуре, как зделать,чтоб вклучалось,хотябы при плюс ➕️ 5-7 градусов за бортом?? 4:46

[@pureblood3647]

У меня на Ровере 75 такая же система. Я сделал себе запуск вебасты с пульта д/у. Просто купил радиорелле с пультом и подключил его к вебасто, теперь просто за минут 10-15 до выхода нажимаю на кнопку и вебастро греет мотор. По подключению ничего тяжелого там нет, просто нужно подать + на один из контактов вебасто

[@ВалерийС-т6ш]

ваще то все ебасты с пультом на нем ус танавливается самим время на сколько прогреть есть и кнопка запуска нажал он запустился снова нажал выключился у меня уже десять лет ебаста на газоне некст в целях контроля запускаю всегда сам не дистанционно

[@ПавелБоков-ю2с]

А почему выхлоп нельзя направить на поддон?

[@Danila_DDD]

рискованно, поддон может быть в подтёках масла, а вебаста может начать работать неправильно и плюнуться пламенем, сам понимаешь чем закончится....

[@Filegold2006]

@@Danila_DDD )))) ну,ну!!! Попрбуйте теплым воздухом масло зажечь !!!! Глушитель,будет не лишним,если направлять выхлоп на поддон . В этой ситуации он будет играть роль искрогасителя !!!

[@geranimJJ]

​@@Filegold2006Уверен, что сама Вебасто категорически запрещает направлять газы в сторону двигателя и в подкапотное пространство.

[@Filegold2006]

@@geranimJJ А на советской военной технике не запрещено ! Вот парадокс то какой ?! Может это зависит от региона использования ? При -50 попробуй позаводить авто с неразогретым маслом !!

[@Filegold2006]

@@geranimJJ Кстати,а почему нельзя ? Почему вебасто запрещает? И где об этом можно почитать ?

[@alexa.429]

Крутяк! Спасибо за труд! У меня такой халтурит, какие причины могут быть? Надо бы его срочненько вернуть к жизни. Холода.

[@mwood0013]

Его можно продиагностировать на компе....спецы знают как.

[@ЖеняКияшко-г4ч]

Андрей подскажите пожалуйста,после удаления экологии, ваш автомобиль прошит на Евро 2 или нет?

[@mwood0013]

Тяжело сказать, т.к. удалял не я (а в документах, таких данных нет), либо евро-2 либо евро-3

[@vadimbart83]

Добрый день, скажите пожалуйста в основном сколько у вас работает Вебасто перед тем как вы заводите двигатель. Судя из видео можно смело после 10мин. Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. Где золотая середина?

[@mwood0013]

минут 15 самое то....если сильные морозы , то 20-25

[@Vlik_tech]

"Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. " Если вы греете только двигатель, то время работы котла и последующей поездки должно быть не хуже, чем в соотношении 1:1. То есть 10 минут подогрева - 10 минут работы ДВС. Если греете и салон, то соотношение 1:2. Если это не соблюдать, то аккумулятор не будет успевать восстанавливать заряд. И соответственно надо или периодически его подзаряжать, совершать более длительные поездки хотя бы раз в неделю, либо уменьшать время работы котла. Для уверенного пуска хватает прогрева до положительных +5. Всё остальное уже влияет не сколько на запуск, а на прогрев подкапотки, ускорение выхода климата на нормальную работу и так далее.

[@ВалерийС-т6ш]

у меня газон некст 2015 года ебаста с завода при минус десяти пятнадцати хватает десяти минут чтобы блок стал теплым при минус тридцати двадцать минут щупаю рукой чтобы блок был теплым поддон грею лампой и никаких проблем аккумуляторы еще родные с завода

[@mihus1983]

Жаль что старт у вас. Комфорт до 70 и выше двигатель прогревает. Интересно как там себя масло чувствует.

[@molot.777]

Хреново, что масло не греется. В -5 конечно пофигу, но вот при -50, как у нас бывает, нужно колхозить выхлоп на поддон. Двигатель-то нагреет его быстро, но маслонасос от -50 охренеет и выйдет из чата.

[@Danila_DDD]

что-то кабель сильно греется, на нём дофига мощности теряется, нужен по более сечением.

[@user-rt9pb1fo9w]

Выхлопную от вибасты прислали с поддону и пусть выхлоп сразу дует на поддон.

[@СШВ-с2ь]

🇺🇦

[@АлександрВасильев-х7е]

При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье

[@mwood0013]

Не стесняюсь и при -5 включать.

[@Vlik_tech]

"При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье" Мне жаль, что до Вас не доходит банальнейшая истина о том, что многие покупатели котлов делают это не ради облегчения запуска при крайне низких температурах, а для повышения уровня комфорта эксплуатации автомобиля, который они получают после установки котла. Или когда немцы в свой премиум ставят котлы, то они тоже не знают какой мягкий климат в Европе? Нет, они знают, что их покупатели это оценят и что они готовы за это доплачивать. Поэтому можете сколько угодно смеяться над теми кто и в умеренном климате ставит котлы, но смех этот выходит очень глупый и завистливый.

[@АлександрВасильев-х7е]

@@Vlik_tech до покупателя вебасты в теплом климате не доходит что он прожигает больше топлива вебастой вместо того чтобы бесплатно стартануть мотор с брелка и через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать

[@Vlik_tech]

@@АлександрВасильев-х7е "через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать" То что стоя на месте двигло прогревается за 5 минут до состояния, чтобы наваливать верят только те кто машину серьёзнее папкиных Жигулей не видели. Либо они машину вообще никогда не видели. Поэтому не в курсе, что многие движки с непосредственным впрыском, а уж про дизеля вообще молчу за 5 минут на месте не прогреются до состояния "чтобы наваливать" "бесплатно стартануть мотор с брелка" Давно у нас автозапуск стал бесплатным? Это в мире розовых пони и влажных фантазий он бесплатен, а в реальном мы платим за него как заводское оснащение, либо как дополнительное установщикам сигналки как и за саму сигналку с автозапуском. Я уже молчу о том, что пока двигло греет само себя тикают как его моточасы так и часы залитого в него масла. "не доходит что он прожигает больше топлива вебастой" Я не хочу расстраивать жертв ЕГЭ, но если они свято верят, что ДВС у которого только 35-40% энергии из топлива переходит в нагрев ОЖ эффективнее для самообогрева, чем котёл КПД которого на нагрев порядка 80-85%, то им просто надо вернуться в школу и заново делать домашние задания по физике. А то у них с ней очень и очень плохо.

[@АлександрВасильев-х7е]

@@Vlik_tech походу пишет человек который никогда не видел моторного масла серьезнее "Лукойл полусинтетика" и менял его раз в 15 тыс. км. на папкиных Жигулях. Цимес в том что "вебаста" масло в поддоне не прогревает, а человек (скорее всего не понимающий физики процессов) думает что мотор прогрет и начинает наваливать ломая последний. И да: люди у которых есть бабки на Вебасто скорее всего давно обзавелись автозапуском с брелка)

[@molot.777]

Хреново, что масло не греется. В -5 конечно пофигу, но вот при -50, как у нас бывает, нужно колхозить выхлоп на поддон. Двигатель-то нагреет его быстро, но маслонасос от -50 охренеет и выйдет из чата.