Полный разбор МТ9, ТАКОГО НИКТО НЕ ЖДАЛ! Разбор крестовин, как регулировать переключения КПП Днепр.

Здравствуйте, друзья!
Разборка всех узлов 50-ти летнего мотоцила Днепр МТ9 удивляет.
Открывается ряд правильных конструктивных идей того времени, позволяющих мотоциклам проходить по 80 тыс. км. при условии качественного обслуживания и ремонта конечно.
Желаю всем приятного просмотра!
Я в ВК:
graber80
Сайт мастерской и интернет-магазин:
moto-47.ru/
Я в Rutube:
rutube.ru/channel/24930523/
Я в Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/623748be9667...

[@amnchannel4706]

У меня на МТ10-36 1979 года такие поршни стоят

[@user-mv6ye4pu6v]

Я тоже был удивлен, когда разбирал мотор от МТ-9. Видно было, что до меня в мотор никто не лазил и все узлы были в отличном состоянии

[@potomoktamerlana7533]

Смотрим,думаем,делаем выводы.Сергей🤝👍

[@user-uo1nc4pn2b]

Смотрим всей семьëй, болеем за его востановление!

[@SergeyMoto47]

Раз уж взялся за него, теперь не бросить 🙂

[@user-kz2wp9gs1i]

Лайк ! :) Вопрос по паразитным шестерням в коробке - есть 17 и 18 зубьев какие куда ставятся ?

[@sonik50ms]

Именно на Мт-9 идут такие поршни. Я был сам сначала удевлëн. При чем сфера на много ниже чем от Днепра 10-36

[@maksgarage]

По уралам . Переднюю опору обязательно надо проверять на натяг.

[@Oppozit102rus]

Доп канавки ещё на поршнях к-750 есть, тоже думал что под 5-ое кольцо)

[@user-fd3iw4ws3h]

Я видел ещё поршни, только с одним маслосъёмным кольцом тоже МТ 9

[@user-uo1nc4pn2b]

Деду покажу этот видос

[@user-ps9qq9yb1s]

Всё🔥🔥🔥!!! 👍👍👍!!!

[@user-iq5tu8uw7o]

Поршни родные. У К-650, МТ-9 и МТ-10-32 были поршни с низким сферическим вытеснителем (у К-650 и МТ-9 на жаровом поясе поршня должна быть расширительная канавка). У МТ-10-36 был высокий сферический вытеснитель. У МТ-11 и МТ-16 с высоким плоским вытеснителем, самые распространённые на данный момент.

[@user-wl3yi5de3s]

Сергей, а можешь более подробно написать (или снять видео), как вытаскиваешь распредвал из картера? По книге я понял, нужно вместе с шестернёй и подшипниками вытянуть его из посадочного места или как-то воздействовать на кулачки через боковые отверстия (Вот это непонятно мне, как нажатие сбоку будет его двигать при перпендекулярном воздействии). А при сильном натяге это трудно сделать. Я как раз сейчас движок разбирать стал и у меня 2 шестерни снялись нормально, а распредвал сидит очень туго в корпусе и даже съёмник не стягивает с него шестерню. Можно его сзади выбивать молотком по задней опоре?

[@SergeyMoto47]

Все верно, воздействовать на кулачки. Погреть картер в зоне подшипников можно. Сильнее воздействует 🙂

[@nicolaehodina8407]

Привет. Когда переключаю 1 передачю коробки мт-9 слышно стук ..что делать ?? Способ..

[@user-ci4id6kq4g]

Вова я после старого хозяина когда купил у него мотоцикл ещё разобрать двигатель такой же пластилин встретил центрифуги и коленвал и двигатель был вес грязи и в глине Что дома протирал чистой тряпкой

[@motorazbor_52]

Поршни эти стояли на к-650, мт-9, мт-10, они похожи на мт-10-36, но у них дно выпирает меньше

[@SergeyMoto47]

Точно, нашёл картинки. Спасибо за информацию.

[@motorazbor_52]

@@SergeyMoto47 и по поводу дисков сцепления дилемма была, так если что то они стоят задом наперед)

[@motorazbor_52]

@@SergeyMoto47 и ещё если это КПП именно родная от этого МТ-9, то у них есть различия в конструктиве небольшие в отличие от более поздних

[@maksgarage]

Вот объяснение жаждущим заиметь убитого японца за дорого. За эти деньги можно купить и восстановить до идеального состояния несколько днепров. Основное преимущество днепра, что в сезон никогда не будешь стоять . Любая по сложности поломка чинится за один день. Япония безусловно хорошо, но о о о о чень дорого.

[@user-wl3yi5de3s]

Вопрос в том, где и у кого качественно их (старые оппозиты) чинить быстро и недорого... В Москве я не могу найти такие сервисы и мастеров, кто хочет Днепр приводить в норму.

[@user-bg6bv2kq8r]

Своими ручками, своими!

[@user-wl3yi5de3s]

Я понял! Чтобы не стоять на Днепре с ремонтом месяц летом, надо иметь к нему все возможные запчасти в гараже... И запасной движок (в перебранном состоянии). Тогда можно один чинить, а с другим катать в это время. =)

[@Oppozit102rus]

Поршня родные мт-9

[@maksgarage]

Интересно люфт вкладышей без масла. То есть 80 там вполне возможно если пробег по межгороду. То есть пробег большой ,а моточасы небольшие.

[@user-fd3iw4ws3h]

27:35 - вкладыши?

[@user-ib9sd3mq9f]

поршень от мт 10-36

[@Alex34m]

Диск сцепления стоит неправильно так что движок точно делался если только это не заводской косяк

[@SergeyMoto47]

Да, точно. Ещё есть вариант специально поставили, чтобы первичный вал КПП неизношенным местом работал.

[@user-qy5nh5bg8p]

Поршни - МТ 10-36 ...

[@SergeyMoto47]

От к-650, подсказали уже.

[@maksgarage]

Днепр давно уже лучше урала. По всем основным показателям. Отвёртку под маховик нужно ,чтобы увидеть износ роликового подшипника. Я уже давно ставлю шариковый. По наблюдениям шариковый ходит дольше.

[@SergeyMoto47]

Макс, спасибо за советы. Всегда делишся очень полезной информацией, старая школа 👍🤝 Обязательно шариковый поставлю.